轴承损坏形式及原因分析PPT课件

轴承损坏形式及原因分析
一、为什么轴承会损坏？
1、轴承损坏主要原因有：
①材料疲劳； ②润滑不良； ③污染； ④安装问题； ⑤处理不当。 大体上讲，有三分之一的轴承损坏原因是材料疲劳；有三分之一
是润滑不良；另外三分之一是污染物进入轴承或安装处理不当。
2、轴承损坏的开始：
轴承从开始使用到第一个材料疲劳点的出现的时间长 短是和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲 劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间 后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过 这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的 剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。最初发生 在表面下，虽然最初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及 裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段 时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前，应有足够的 时间来更换它。
8) 表面坑痕： 滚道、滚动体表面或大端面
小而浅的坑痕，呈结晶壮的破坏壮。 这是由于润滑不良所致。例如；少油 或由于温升所造成的黏度改变，使油 膜无法将接触面分离，表面有瞬间的 接触。
办法：改善润滑。
9) 微动腐蚀 轴承环与轴或轴承箱之间
有相对运动才发生的现象。这是由于 太松的配合或轴承座变形所致。
6) 滚子与滚道的磨伤 在滚道负荷区开始端与滚子
有磨伤及局部变色，这是由于滚子进 入负荷区，突然加速所造成的。
有两种可行办法；其一是选 择黏度较高的润滑剂；其二是减小轴 承间隙。
7) 外表面的磨伤 内环内孔与外环外表面有
刻痕及局部变色，此种情况是环与轴 或轴承箱有相对运动所致。解决的唯 一方法是加大环与轴或轴承箱的配合 过盈量来防止相互转动。轴向制动或 夹紧无法解决此类问题。
3、轴承的受力痕迹
通常轴承在运转工作一段时间后，在工作表面都会 有明显的受力痕迹，并非所有的痕迹的出现就表示轴承坏掉了，轴
承在正常的状况下使用也会留下受力痕迹的。 轴承在负荷下运转，其滚道的接触面在外观上呈
晦暗的发乌。但这并非表示是磨损，同时也跟寿命无关。此发乌 的痕迹构成了轴承的受力痕迹，此痕迹随其运转与负荷状况，其 外观也各不相同，仔细地检查就能帮助我们判断轴承是否在正常 的状况下运转。
内
外
受力痕迹，偏离一侧
受力痕迹
⑶、径向负荷与内环同 步旋转，外环固定⑷源自径向负荷与外环同 步旋转，内环固定
内环旋转，外环固定
外环旋转，内环固定 外环旋转，内环固定
内
外
受力痕迹
内
外
受力痕迹
4、常见的轴承损坏形式及原因：
1) 滚道表面与滚子表面布满凹痕， 保持架上颗粒物及滚道面磨损，润 滑脂（剂）变色。通常该种情况都 是安装过程不洁所致。
安装时要保持清洁，使用新的润 滑脂，同时检查密封是否完好。
2) 润滑不当造成的磨损 表面磨损呈镜面壮，色泽
呈蓝色或棕色。此种情况是由于润 滑不足造成的， 应改善润滑状况， 重新确定润滑周期与油封。
3) 安装不当所造成的凹痕 内、外环工作表面都有间
距等于滚子之间的距离的凹痕。其 原因是安装时未敲击在正确的环上， 或是在圆锥轴上推进过度、或在静 止状态负荷超载所致。
4) 异物所造成的凹痕 工作表面与滚子表面遍布
凹痕，可能是安装时带入异物或是 润滑剂异物以及周围环境等。轴承 安装清洗干净，使用干净的润滑剂 并检查油封。
5) 滚子端面擦伤 在滚子端面与引导挡边磨擦，
产生刻痕及变色。此情况是由于过大 的轴向负荷下滑动或润滑不足引起的。 此类损坏可选择黏度较高的润滑剂。
上则为圆周方向。是由于配合太松或 是轴承箱形状不佳引起的。
17) 微动腐蚀所造成的剥落
轴承环的滚道表面剥落。相 对于此处剥落的外表面有腐蚀现象。 由于配合太松或轴承箱形状不正确所 致。
5、保持架的损坏
保持架的损坏，通常不易判断。若保持架坏了，轴承其它零件也 都坏掉了，这使得原因难以分析。造成架损坏主要原因有以下几种： 震动、转速太高磨损、卡死和歪斜等。
双列轴承的某一滚道表皮剥落。 原因：
a、安装不正确造成的轴向负荷； b、予压过度； c、非固定轴承被卡住或轴向位移
预留量不足。
13) 印痕所造成的剥落 滚道表面剥落，并有与滚
子间距相等的印痕。这种是不正确安 装引起的轴承在静止状态负荷过度。 其它的细微印痕可能是安装时带入的 异物或润滑剂中的异物。
14) 野蛮安装敲打造成的裂痕 此裂痕为崩裂的缺口，通
常只发生在一边。这是由于野蛮敲打 通过滚动体将力传递到套圈端面形成 冲击力所致。请勿直接敲打轴承环。
15) 过度的挤压造成的裂痕 裂痕通过全断面。这是由于
轴承内环的干涉配合太大或是在圆锥 轴上过度推进所造成的。
16) 微动腐蚀所造成的裂痕 在内环上为横断向，在外环
1）震动：当轴承处于震动状况下，轴承内部的力量可能导致保 持架出现疲劳裂痕，渐渐地，会使架破碎。
2）过高的转速：如果轴承以超出保持架材质所能承受的速度运 转，惯性力将使保持架破碎。
3）磨损：不当的润滑或坚硬的异物都能使保持架磨损，由于架 是由软材料制成的，运转中架与滚动体之间是滑动摩擦，一旦润滑不 良，架磨损速度相当快，渐渐地架的兜孔会因磨损间隙不断扩大，因 此而产生撞击力使架很快破碎。
4）卡死：零件的破碎物或坚硬的颗粒可能会卡在架与滚动体之 间，阻碍滚动体滚动，也会造成架破碎。
SUCCESS
10) 电流腐蚀 滚道或滚动体表面有暗棕
色或灰黑色的直条痕或麻点。当电流 通过轴承时，轴承零件表面会发生熔 接现象。
办法：阻止电流流过轴承。
11) 滚道表面对称位置的剥落 在两环中有一环径向对称位
置有明显的受力痕迹，且有表皮剥落。 这是由于轴承箱变形、椭圆压缩所致， 重新制造轴承箱。
12) 轴向负荷造成的剥落 受力痕迹明显，环的一侧或
向心轴承、球轴承、球面、双列球只承受径向力，能承 少量的轴向负荷，往往损坏的形式都是过大的轴向力造成的。
⑴、单向的径向负荷：两种情况，一种是内环旋转； 一种是内环固定。
内环旋转，外环固定
内
外
受力痕迹
外环旋转，内环固定
内
外
受力痕迹
⑵、单向的轴向负荷： 内环或外环旋转。
⑶、单向的径向负荷 与轴向负荷组合。