防御性驾驶培训系列之防御性驾驶五原则(PPT100张)

相关的情况
• • • • • 扫视 视野 分心 车距 车速
洞悉四周
15秒到达之处
每5-8秒扫视侧、后视镜 以洞悉四周
洞悉四周
随着条件的改变，改变车辆位置,保持良好视野
确保一个完整的画面
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问题：距离太大，经常会有其他车辆夹塞到车的前 面，最终会增加行驶时间，怎么办 ？？
上海
宝马BMW
答案：1) 你始终掌握行驶主动权
洞悉四周
最高限速不应成为 实际行驶速度!
这是一个极限 不是一个目标
120公里/小时
50公里/小时
洞悉四周
行驶的越快，动能越大，视角越狭窄， 反映时间越短，刹车距离越长
以正确的速度驾驶!
车速越快，你的视角越窄： 车停着时能观察到180度的范围，当车速在30 公里时只能看到90度的夹角，当车速达90 公里的时候视场只剩约30度的范围，视场之 外的东西几乎都看不到了，是否存在危险当 然也看不到了。 同时由于车速快，看到的景物基本上是模糊不 清的，就像会个车，连对方的车号你都不一 定能看清。（补救的办法是要增加向两侧看 的次数，也可以有目的的放慢车速缓解一下 视觉疲劳和紧张的神经；） 看不到的危险是最大的危险。
驾驶紧张,容易疲劳。
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二.眼观六路，洞悉危机
洞悉四周

洞悉四周 - 周围360°都要了解； 六路，洞悉危机主要指看中（中层圈）
不断监控驾驶环境的变化； 确保了解、更新周围状况； 识别出潜在的风险； 不要忽略地面的和于高度有关的风险； 桥架、隧道、山体、道闸、限高 “我没看见”不再是发生事故的借口。
车速
车速
• • • • • 10个事故9个快—什么叫快？ 160km/h什么防护都没用 慢速也要出事故 合适的速度才是安全的 速度要求
– 高速-------70—120km/h – 国道--------<80km/h – 城市-------<60km/h
速度对交通安全影响曲线
1-交通事故数
2-人员死亡数
视线灵活
发呆凝视和专注凝视
避免紧盯同一目标超过2秒
视线灵活
要做一名无事故驾驶司机你必须: • 经常地变换视野； • 搜索道路上的所有信息和危险； • 相应地调整驾驶。
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视线灵活
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相关的情况
• 盲区 • 刹车
视线灵活
涉及盲区观察的道路事故分享
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视觉死角
可见范围
可见范围
视觉死角
视线灵活
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四. 预估风险，留有余地
留有余地
当您认识到驾驶环境发生改变时必须 迅速而又安全地做出反应 – 时刻保 持合适的驾驶空间。
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足够的空间
前三个原则教我们如何辨别、预测和决定 还需动作 遇到险情时要有逃避路线
空间缓冲驾驶
前后、左右均有足够空间
足够的空间
如何营造足够的空间？
前方：确保15秒视力引导时间和4秒跟车距离 左右：适时调整车速、变道，避免“凑堆” 后方：鼓励紧随的车辆超过去 路口停车：第一位时离停车线半车距离(3~4米)； 中间或后面离前车一车距离(6~8米) 绿灯起动：比其他车慢2秒
1.5公里/分钟
2公里/分钟
25米/秒
33.33米/秒
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作用：
• 随时准备可能出现危险，并能立即采取行动，如： 紧急减速、刹车，打方向避让等驾驶行为； • 识别潜在危险方向，并计划采取相应的措施；
被动反应区
（3秒以内距离）
放眼远方
在被动反应区域里驾驶的驾驶员：
跟车距离不够； 无法察觉到前方可能突发事件的预兆； 经常有突然的减速、刹车和打方向行为； 驾驶行为反复无常；
部分
防御性驾驶五原则
安全驾驶五原则
一. 放眼远方，先知先觉（远）
二. 眼观六路，洞悉危机（全） 三. 视线灵活，保持扫视（活） 四. 预估风险，留有余地 五. 目光接触，引人注意
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防御性驾驶的三个步骤
• 观察→决策→行动，缺一不可。 • 观察要用眼睛。 • 决策要用大脑。 • 行动要用手脚。 • 顺序不能颠倒。
三. 视线灵活，保持扫视
视线灵活
集中视野角度 周边视野角度
大约180度的可视范围 大约3度的清晰视野
视线灵活
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保持眼球运动： 当向前看时，能看见所有的区域，基本上是180度； 长时间使用中心视觉会产生 “凝视”和“盲视”;
视物时停顿时间过长，其他部位的危险就不会及时发 现，所以要扫视全场，及时扑捉各种情况，发现可能 潜在的危险。
放眼远方
前方视野分为三个距离： 1.望远 (计划区) - 15秒钟以后将要到达的距离； 2.看中（决策区）- 6-15秒时间内将要到达的距 离； 3.顾近（执行区）- 3-6秒内时间内到达距离。
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放眼远方
15秒以外的距离 6-15秒以内的距离
6秒内驾驶距离
向道路延伸的方向，而不只是正前方
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30公里/小时 60公里/小时
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看得远： • 就是在直行时要能观察到15秒行驶距离外 的道路及周边情况。在市区交通环境，若 以30公里的时速行驶，15秒的行驶距离是 125米，应该在这个路口通过后马上就能观 察到下一个路口红绿灯情况。 • 当在交叉路口转弯或通过弯道时，视线要 跨越弯道，看到转弯后要通过路段的情况。 • 倒车时，也不能只看车后的一点距离，也 要不时的瞄一下侧后的情况和后面远一点 的距离内是否来车。
放眼远方
2，看中（决策区-中层空间）—— 车将到达的前方6到15秒的距离
• • • • • • • • 30公里/小时 6*8.3=50 60公里/小时 6*16.7=100 90公里/小时 6*25=150 120公里/小时 6*33.33=200 0.5公里/分钟 1公里/分钟 8.3米/秒 16.7米/秒
4秒的跟车距离
前面的车辆通过参照物时，开始计数1001
计数1002
计数1003
计数1004..
“4秒规则”的理论基础
人的反应速度为：看到危险至信息传递到 大脑需0.5秒，大脑综合各类信息做出正确 决策需要0.5秒，决策传递至四肢，指挥动 作需要0.5秒，由于车辆行驶的惯性和刹车 性能等其他客观因素影响，一般需要1-1.5 秒才能成功避免危险，共计需要3.5秒时间， 留下0.5秒的空间作为你的逃生空间，以备 不测。
1.5公里/分钟
2公里/分钟
25米/秒
33.33米/秒
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中层空间范围定义的原则： • (1)每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松 自如，不会产生紧张和疲劳的感觉; • (2)决策做出以后需要一个时间间隔去确认其 他部位(如左，右，后)，均无危险后才可能采取 行动，故需有1-2秒的间隔较适宜; • (3)3—15秒之间，是可供驾驶员决策的最佳 时段，即不会过分紧张，手忙脚乱，又不会判断 错误; • (4)即便有某个错误的决策，驾驶员也有足够 的时间去纠正它而不至于造成危害。
采用五大驾驶守则的好处
预防、预测——预则立，不预则废
为车辆提供足够的行驶空间 为驾驶员提供良好的视野 为你的及时反应提供时间
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• 用眼驾驶 • 它的内涵可用“远、全、活”三个字来概括， 即看得要远、要全、要活。
一. 放眼远方，先知先觉
放眼远方
即两点：有意识的、主动的观察 动物的视野是为了满足其生存的需要（无意识） 往远处观望 一般驾驶员只有3-6秒的观望距离 要延伸你的观望距离达到15秒以上
特点： • 危险可明显识别，有时间进行驾驶调整，计划采取措施； • 寻找无障碍和安全的行车路线和位置。
作用： • 这是一个“共享的空间”，因此，同时有多个危险源存在; • 提前对所有处于这个范围的危险源制定对策，以防措手不及; • 主动沟通，让对方尽早知道你的存在并领会你的下一个动作; • 准确及时的做出正确决策，避免增加大脑的负担，消耗精力， 造成疲劳。
0.5公里/分钟 1公里/分钟
8.3米/秒 16.7米/秒
90公里/小时
120公里/小时
1.5公里/分钟
2公里/分钟
25米/秒
33.33米/秒
1，望远（计划区-远层空间） —— 车将到达的前方15秒以外的距离
（若可能30秒） 30公里/小时 0.5公里/分钟 8.3米/秒 • 15*8.3=125 • 60公里/小时 1公里/分钟 16.7米/秒 • 15*16.7=250 • 90公里/小时 1.5公里/分钟 25米/秒 • 15*25=375 • 120公里/小时 2公里/分钟 33.33米/秒 • 15*33.33=500

我们在驾驶时间都应该看到什么?
看得全：
• 就是眼观六路，不仅要看到前面，也要看到左右两侧，如 果通过隧道、桥洞还要看到上面的高度；同时还要观察到 路面情况及交通标志、标线。 • 1、向前看：保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况 包括对面来车；预判几秒后到达某一位置时可能出现的情 况；发现交通标志、标线和指挥信号等情况。 • 2、向左右看：观察从路的最左到最右，路边的停车、行 人和路口里欲转出的车辆等，确保没有人或车将要穿越你 所在的车道。尤其是在接近或通过交叉路口、人行横道、 学校商场门口、公里铁路交叉口、施工场地等。在转弯或 变更车道时更要留心左右两侧的情况，不可盲目转弯或变 更车道。 • 3、向后看：看后面的车辆是否跟的太紧？是否应该给后 面的车辆让行？当你变换车道时，后面的条件是否允许？ • 4、向上下看：上看各种标志及横在路面上方的桥梁、隧 洞的高度，下看路面标记、标线及路面的缺陷。 • 5、看全景：前后左右、上下全方位的轮流扫视。 • 6、夜间行车，要观察大灯覆盖以外的区域
放眼远方
3，顾近（执行区-内层空间）—— 车前3-6秒钟内达到的距离
• • • • • • • • 30公里/小时 3*8.3=25 60公里/小时 3*16.7=50 90公里/小时 3*25=75 120公里/小时 3*33.33=100 0.5公里/分钟 1公里/分钟 8.3米/秒 16.7米/秒
疑问： • 在某些条件下，如上坡，弯道，山间公路， 城市街道，或是下雨，浓雾等不良路况和 气候下，没法达到了15秒视觉引导时间的， 怎么办呢?降低你的车速，直至能达到15秒; • 如仍不能，那就只能耗费数倍的精力，小 心翼翼地前行，并重点关注中层空间。
• • • • •
驾驶中，只看到自己车的前端或车前的一 点路面，不仅不能及早地识别危险，而且 还会下列情况 1、车速会越来越快； 2、偏离车道中心线不能发觉； 3、转向失准； 4、转弯半径过大； 5、能见度不好时，车速也不知道降低。
• • • • • •
获得15秒视觉引导时间技巧：
• 技巧一：眼向高处看，“坐的高”不等于“看得 远”，看的高才能看得远; • 技巧二：应用雷达的工作原理; • 技巧三：对左右二侧的计划区，应该使用边缘视觉; • 技巧四：学会忽略较为次要或不重要的一侧; • 技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察。
足够的空间
足够的空间
两个重要的思维习惯
一、总想使自己车辆的周围具有足够的空间 二、一旦失去这种空间，就会感觉十分地不舒服， 并极力地去重新营造这种空间
相关的情况
• • • • • • 识别六种不利的驾驶条件 十字路口（交叉） 弯道 超车（交叉） 移动电话 突发情况高速爆胎、追尾、转弯时侧滑/侧翻
2) 不会失去15秒视力引导时间
3) “安全到达”比“按时到达”更重要
4) 你是职业驾驶员，何必与业余者争高低
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后视镜的调整
相关和不相关的物体
FM 交通台: 今天此路段事故多发
避免驾驶时的五种
• • •
• •
景物分心：风景、美女、车祸； 车内分心：小孩、音乐、手机忽然响； 不熟悉的驾驶任务分心：夜间驾驶、下大 雨；路线不懂，新的城市、环境； 身体原因：肩背痛、饥饿等； 精神分心：想着家里的事、斗气；
留有余地
正确识别风险与反应
• 识别6种不利的驾驶条件 • 选择最安全的驾驶措施 • 对驾驶环境中的条件变化做出正确反应
作用：观察空间—识别风险源
可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为； 主动寻找无障碍、安全的行车路线和位置，具体讲： (1)观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险。 (2)注意前方信号灯的变化情况，调整车速以免停车。 (3)观察并找出前方阻力最小车道：视野最好;危险最小;速度 最快;符合法规。 (4)前方的悬挂物体，隧道高度，桥梁承重等信息注意观察。 (5)夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。 (6)注意观察交通标志、交通指示牌。