争奇斗艳

争奇斗艳
作者：李君
来源：《汽车与驾驶维修》2008年第07期
夏日骄阳下，是什么让女孩儿们忘却了防晒、忘却了避暑？是什么让她们争相雀跃、乐此不疲？又是什么为本就竞争激烈的两厢小车市场推波助澜？上海通用雪佛兰的新乐骋那一袭红妆真的能惹得她们“争奇斗艳”么？
本期我们请来4位年轻的女生，邀请正值妙龄的她们对张着“大嘴巴”的新乐骋评头论足一番，显然，这样的组合更具现实意义—新乐骋的受众中定然少不了这些曼妙身影。

读者档案
姓名：路小姐
年龄：28
职业：会计
驾龄：5年
曾驾车型：飞度、凯越等
喜欢：鲜艳的红色是我的最爱
不喜欢：空调的制冷效果一般
试驾前对雪佛兰新乐骋印象：
通用融入韩系车型后的全球小型车，特征不够突出
★新的1.6 L发动机让它的动力更为强劲
试驾后感受：
说实话，这是我第一次接触雪佛兰的小型车。

整体感觉并没有之前很多人所说的“美国车做工粗糙，空间浪费，没有特点”的特征。

首先，外观很现代、很时尚，特别是鲜红的颜色。

前脸看起来很有气势、很敦实，侧面的曲线尽管不是很流畅，但同样有很强的阳刚感，尾部的设计就一般了，不过小型车受“身材”的限制，在这个部位也基本都没有什么新奇之处。

车内的配置还算丰富，不过前排的杯架似乎“存在大于实用”，承托力度的不足，让我经常需要在车辆做紧急变速动作时留意水瓶的位置——常常从杯架中掉出。

这次试驾的新乐骋配备了1.6 L发动机，听编辑说这款发动机就是原来搭载在乐风车型上的。

感觉它配备在两厢的乐骋上更具活力，车身对油门踏板的响应很到位，提速也并不拖沓。

不过高速行驶时发动机的噪声似乎有些偏大，好在怠速时车内还算安静。

读者档案
姓名：俞小姐
年龄：26
职业：公司职员
驾龄：1年
曾驾车型：帕萨特、POLO
喜欢：音响系统使用便捷
不喜欢：内饰不够新颖
试驾前对雪佛兰新乐骋印象：
外观更为时尚亮丽的雪佛兰两厢小车
★小巧的车身更适合年轻女性、单身贵族使用
试驾后感受：
最近在电视上看到了新乐骋的广告，游泳运动员与发动机的结合创意给我留下了深刻的印象。

新乐骋的长相很讨人喜欢，它的曲线虽然不是很流畅，但很有刚劲，让我们这些女孩子坐在其中很有安全感。

新乐骋的车内空间非常理想，后排座椅的宽度和厚度都让我很放心，而且这两个座椅靠背还能4/6折叠，而这个后排座椅也能向前完全折叠，这让新乐骋的空间使用率比较理想，也很实用。

车内的设计不太新颖，但比较注重实用性，让我感到欣慰的是中控面板上的音响系统使用很便捷，上手很快。

另外空调出风口能各个方向旋转，让人得到满意的风向。

驾驶新乐骋感觉方向盘很轻盈，低速下停车泊位并不费力。

不过前排驾驶员座椅虽然能够调节高度，但调节范围有限，如果是身高不高的女生驾车，有可能会被对面的车辆误以为是“无人驾驶”呢！
读者档案
姓名：梁小姐
年龄：23
职业：自由职业
驾龄：3年
曾驾车型：206、宝来等
喜欢：安全带未系提示音
不喜欢：自动挡由“N”挡挂至“D”挡不够顺畅
试驾前对雪佛兰新乐骋印象：
雪佛兰乐骋的换代车型
★最喜欢新乐骋亮丽的外观，当然，配置也不错哦！
试驾后感受：
新乐骋靓丽的外观给我的印象最深，尤其是前脸的“大嘴”状进气格栅，它并没有使用一般小型车上的一体式，而是采用上下分体式的设计，我认为这样更能突出中央的雪佛兰“金领结”LOGO。

车身侧面的跑车式进气口也是个不错的装饰，看起来让新乐骋更具动感，也更阳刚了。

感觉新的1.6 L发动机动力比较强劲，轻轻踩一下油门踏板，车辆就会迅速向前提速。

不知是我开惯了手动挡车型，还是产品自身的缘故，总感觉自动挡换挡手柄由“N”挡挂至“D”挡不够顺畅，需要用力才可以挂入挡。

喜欢它的天窗，能够让我随时与阳光来个亲密接触，不过天窗的控制按键并不明显，需要改进。

最后，提一点小的建议，对于我们这些爱美的女孩子来说，如果自己的小车车内遮阳板上安装一面小镜子，那使用率肯定相当的高。

读者档案
姓名：杨小姐
年龄：27
职业：财务
驾龄：2年
曾驾车型：206、雨燕等
喜欢：车内的空间比较宽敞
不喜欢：空调制冷效果不明显
试驾前对雪佛兰新乐骋印象：
外观改动较大，更为张扬
★小车中难得一见的大气外观应该是新乐骋的优势试驾后感受：
首先感觉新乐骋的动力性不错，相比原来的1.4 L的发动机，新的1.6 L发动机低转速时车身响应就极为迅速，车速100 km/h后，提速仍然从容，毫不费力。

而高转速下发动机的噪声则稍显凌乱。

感觉中控台设计不具新意，但各种旋钮大小合适，使用起来简单易上手。

方向盘的尺寸偏大了，而且手握的地方又比较单薄，手感一般。

后排并没有设置空调出风口，这可能是导致后排乘员感觉制冷效果一般的原因。

车内的空间让我比较满意，尤其是后排空间和1 190 L的行李厢空间，都在小车中比较出众。

新乐骋的外观也很有人缘，本次试驾中，每一名试驾者都和我有同样的感觉——时尚、亮丽、大气。

非常喜欢新乐骋饱满的长相，能够带给我安全感。

感觉新乐骋的配置并不是很突出，而是够用就好，比如电动车窗、电动折叠车外后视镜、高位制动灯、手动空调、防眩目后视镜、单碟CD+4扬声器等，都是车主日常使用几率比较高的装备，而更高级的倒车影像、DVD等装备就省却了。

雪佛兰新乐骋1.6 SX AT主要技术参数
■ 车型雪佛兰新乐骋1.6 SX AT ■ 长×宽×高/mm 3 920×1 680×1 499 ■ 轴距/mm 2 480 ■ 发动机排量/L 1.6 ■ 最大功率/kW 78（6 000 r/min）■ 最大扭矩/N•m146（3 600 r/min）■ 变速器型式4挡自动■ 最高车速/（km/h）165 ■ 90 km/h等速油耗/
（L/100 km） 5.1 ■ 油箱容积/L 45 ■ 轮胎尺寸185/60 R14 ■销售价格/万元9.79
■ 主要配置拼接式皮座椅、中控门锁、驾驶席座椅6向调节、前排双气囊、
ABS+EBD、电子助力转向系统、电动折叠车外后视镜、电动天窗、4/6分离可折叠后座椅等
编辑评车
本刊记者白帆
品牌家族特征的统一化让我们对于新乐骋外形和内饰的变化已经有了相当的心理准备，可以肯定的是，这是一款拥有着浓厚雪佛兰气质的漂亮小车。

但通用对于新乐骋的改造重点应该在于丰富的发动机系列。

聪明的通用为新乐骋搭载了1.2 L排量的发动机，这对于女性车主来说确实是个福音，如果非要在动力性能和燃油经济性之间做出取舍的话，刚刚大幅提升的汽油价格显然会让她们迅速地选择后者。

而我们试驾的这辆1.6 L排量车型显然更加符合一些男性车主对于动力的追求。

其实通用并没有指望每款发动机都能够带来出众的市场表现，归根结
底，1.4 L排量仍然会是乐骋主打的车型，但这种上下扩张的做法不但展示了厂家的实力，对于消费者，至少打消了他们很多拒绝购买的理由。

这一招既明智又实用！
本刊副主编陈卓
上海通用的雪佛兰新乐骋是全球同步的换代车型，大嘴的造型加上前大灯采用的“剑眉”式设计，整体感觉就是一个缩小了的新景程。

客观的讲，新乐骋的外观还是比较时尚的，而原本“老气”的内饰却并没有太多改进，依然沿用了乐风的风格，舒适的座椅让驾驶变得更加轻松，自动挡车型会更适合家用。

新乐骋不追逐高装备，将主要精力放在对车辆基本性能的追求上。

四辐造型的方向盘传统得有些老气，尽管尺寸大小还算合适，但握上去感觉比较单薄，似乎更适合手小的女性驾驶，转向时的力度也很轻。

最后，无法令我满意的就是配置并不丰富但价格却能接受。

本刊记者李君
油价的上涨让小排量车型迎来了久违的发展契机，上海通用显然又一次选对了方向，新乐骋胃口不小，一出世就携3款不同排量的发动机而来，除了原有的1.4 L发动机，新增加的1.2 L和1.6 L都有各自的明确目标——更经济的油耗和更强劲的动力。

除了发动机，新乐骋的“新意”显然更多的来自于“大嘴”外观的变化。

漂亮的大嘴是小型车如今的普遍路线，当然，除了大嘴，新设计的前、后大灯和车身侧面的跑车式进气口也是新乐骋的点睛之笔。

车内的改变则很难提起我的兴趣，浓重的韩系车“味道”显示着这款通用小型车的历史渊源，周身的一切都不能给我以新鲜感，这多少给我些“金玉其外”的感觉。

配置方面的改进也并不新奇，尽管配备了AUX音频接入口，但小型车上如今已普遍应用的MP3格式光盘音响系统却并未配备。

竞争对手
长安铃木雨燕
厂家指导价格：6.98万~9.88万元
雨燕是长安铃木的当家车型，2008年初上市的1.5 L雨燕令这个产品系列更为丰富。

其中，1.3 L发动机最大功率63 kW，最大扭矩110 N•m，1.5 L发动机最大功率76 kW，最大扭矩138 N•m。

酷似MINI的长相和丰富的配置是雨燕的杀手锏。

优势：配置丰富，外观靓丽
不足：车身较为单薄
东风标致206
厂家指导价格：7.78万~11.38万元
来自法国的206在欧洲市场有着不错的占有率，东风标致206搭载1.4 L和1.6 L发动机，匹配4挡自动或5挡手/自动变速器，其中1.4 L发动机最大功率56 kW，最大扭矩120 N•m，1.6 L发动机最大功率78 kW，最大扭矩142 N•m。

尽管车内空间并不宽裕，但稳固的底盘和小车中出众的操控还是令这款小车有数量可观的受众。

优势：小车中出众的操控
不足：产品更新速度不足
龙源期刊网
长安福特马自达2
厂家指导价格：8.38万~10.13万元
马自达与丰田在紧凑级轿车市场的对位越发明显，今年年初刚刚上市的马自达2两厢具有动感的外观和精致的内饰，之前1.3 L的排量限制了其动力性能的表现，随着1.5 L车型的面世，马自达2两厢与新乐骋的竞争将越发激烈。

优势：空间利用率高、油耗理想
不足：改款后外观仍不够新颖。