汽车空调期末复习题

汽车空调期末复习题A
一、填空题
1.汽车空调系统按驱动方式可分独立式汽车空调系统和非独立式汽车空调系统。

2.汽车空调系统主要由制冷装置、暖风装置、通风装置、控制装置和加湿装置、空气净化装置等部分组成。

3.汽车空调工作过程中，在储液干燥器上的视液窗处观察制冷剂的流动情况。

视液窗有透明、气泡、泡沫、油纹、和雾状几种情况。

4.汽车空调压缩机和电磁离合器的常见故障有：电磁离合器从动盘打滑、电磁线圈烧坏、排气阀破裂、压缩机卡死、泄漏、异响等。

5.电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。

6.冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。

7.汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。

8.节流膨胀装置主要包括膨胀阀、节流管等。

9.膨胀阀出现阻塞或节流作用失效的故障，会造成系统不制冷或制冷不足。

常见的故障有膨胀及膨胀阀滤网堵塞（冰堵）、感温包安装位置松动移位等。

10.膨胀阀根据平衡方式分为平衡与外平衡两种，根据静止过热度调整（调弹簧预紧力）方式分为调式与外调式两种，连接口又分为O形圈式与喇叭口式两种。

二、选择题
1.担任压缩机动力分离与结合的组件为（ B ）。

（A）电磁容电器（B）电磁离合器（C）液力变矩器（D）单向离合器
2.电磁离合器励磁线圈的电阻约为（ C ），温度为20℃（68℉）。

（A）4KΩ～5KΩ（B）40Ω～50Ω（C）4Ω～5Ω（D）0.4Ω～0.5Ω
3.（ A ）的作用是把来自压缩机的高温高压气体通过管壁和翅片将其中的热量传递给周围的空气，从而使高温高压的气态制冷剂冷凝成高温中压的液体。

（A）冷凝器（B）蒸发器（C）电磁离合器（D）贮液干燥器
4.汽车空调( B )置于车，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而达到车降温的目的。

（A）冷凝器（B）蒸发器（C）电磁离合器（D）贮液干燥器
5.当由压缩机压出的刚进入冷凝器中制冷剂为( A )。

（A）高温高压气态（B）高温高压液态（C）中温高压液态（D）低压气态
6.冷凝器中，经过风扇和空气冷却，制冷剂变为为( C )。

（A）高温高压气态（B）高温高压液态（C）中温高压液态（D）低压气态
7.蒸发器中制冷剂为( D )。

（A）高压气态（B）高压液态（C）低压液态（D）低压气态
8.膨胀阀的安装位置是在（ B ）。

（A）冷凝器入口（B）蒸发器入口（C）贮液干燥器入口（D）压缩机入口
9.节流管的安装位置是在（ B ）。

（A）冷凝器入口（B）蒸发器入口（C）集液器入口（D）压缩机出口
10. 平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（ B ）处导入。

（A）冷凝器入口（B）蒸发器入口（C）冷凝器出口（D）蒸发器出口
11.外平衡式膨胀阀，膜片下的平衡压力是从（ D ）处导入。

（A）冷凝器入口（B）蒸发器入口（C）冷凝器出口（D）蒸发器出口
12.在拆装过程中要注意，膨胀阀需（ B ）。

（A）水平安装，不能倒置（B）直立安装，不能倒置（C）不能直立安装（D）无特殊要求
13.干燥剂的作用是( C )制冷剂。

（A）过滤（B）滤清（C）干燥（D）节流
14.贮液干燥器安装的倾斜角小于( A )。

（A）150 （B） 300 （C） 450 （D）600
15. 将歧管压力表组件和软管接到高、低压检修阀上，通常当系统中制冷剂压力（ B ）时，低
压开关就应接通；否则为性能不良，应予更换。

（A）低于0.21MPa （B）高于0.21OMPa （C）低于2.1～2.5MPa （D）高于2.1～2.5MPa
三、判断题
1、用于R-12和R-134a制冷剂的干燥剂是不相同的。

（√）
2、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。

（×）
3、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电
压。

（√）
4、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。

（×）
5、空调电子检漏计探头长时间置于制冷剂严重泄漏的地方会损坏仪器。

（√）
6、空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。

（×）
7、蒸发器表面的温度越低越好。

（×）
8、如果制冷系统有水分，将造成系统间歇制冷。

（√）
9、如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中，将使低压管表面结霜。

（√）
10、制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差。

（×）
11、压缩机的电磁离合器，是用来控制制冷剂流量的。

（×）
12、使用R-12制冷剂的汽车空调制冷系统，可直接换用R-134a制冷剂。

（×）
13、储液干燥器一定要垂直安装。

（√）
14、恒温器是用来控制电磁离合器通断的。

（√）
15、汽车空调系统，凡是有堵塞的地方，该处的外表均会结霜。

（×）
四、读图题
1.根据下图填写汽车空调制冷系统主要部件名称。

1.名称压缩机；
2.名称冷凝器；
3.名称储液干燥器；
4.名称蒸发器；
5.名称膨胀阀（节流阀）。

五、解答题
1．空调系统主要部件有哪些？
制冷系统主要是由压缩机，冷凝器，储液干燥器，膨胀蒸发器和鼓风机等组成，各部件之间用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个封闭的系统。

2、冷冻润滑油在空调系统当中起什么作用？
空调压缩机使用的冷冻润滑油是一种在高低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。

具有润滑、冷却、密封及降低压缩机噪声的作用。

汽车空调期末复习题B
一、名词解释（本题共五道小题，每题2分，共10分）
1.制冷能力：单位时间所能转移的热量，单位j/h。

2.凝结：冷凝是指气态物质经过冷却使其转变为液态
3.过热度：过热蒸汽的温度超出该蒸汽压力下饱和温度的数值，称为过热度。

温度越高，表示蒸汽离饱和状态越远。

4.节流：管流体通过突然缩小的截面，因克服局部阻力而使流体压力降低的现象。

二、填空题（将正确答案填在空白处。

本题共13道小题，每空一分，共30分）
1.制冷循环的热力过程组成有__蒸发_，压缩，_冷凝放热_，和_降压降温_。

2.制冷剂的温室效应常用____GWP___表示；对大气臭氧层的破坏能力用____ODP_______表示。

3.一般用温度来反应湿空气___干燥______程度，用湿度来反应湿空气的____潮湿__程度。

4.衡量汽车空调的主要指标有空气的____温度________、___流速_________、_湿度_____和____洁净度________。

5.工质的基本状态参数有___压力_________、_____温度_______和__比容__________。

湿空气是由_____干空气_______和_____水蒸气_______组成。

6.汽车空调常用冷冻润滑油的种类有_________PAG___和____ESTER________。

7.高压侧的检修阀（即压缩机的排出侧检修阀）,一般用“__D_______，”标记；低压侧的检修阀（即
8.压缩机的吸人侧检修阀），一般用“____S_____”标记。

10.汽车空调系统有两种节流元件____膨胀阀________和__节流管__________。

11.在变排量压缩机系统中,车温度是由改变___压缩机________的容积而不是使__离合器_分和合得以控制的．
12．蒸发器常见的故障现象__泄漏_________和__污垢_______．
13．抽真空时，抽空系统应当使低压表读数至少为__99.4_______kPa真空，并且尽可能接近__101.1________kPa。

三、判断题（下列判断正确的请打“√”错的打×。

本题共10道小题，每题1分，共10分）
1.离合器踏板表面不允许有油渍存在。

（T ）
2.怠速提高装置的作用是确保发动机在怠速运转时空调器不工作。

（F ）
3.物质的温度发生变化时，则该物质一定与外界有热量交换。

（ F ）
4.制冷剂在冷凝器的盘管散热是利用周围空气进行冷却，冷凝成液体制冷剂的。

（T ）
5.高温高压的制冷剂经过冷凝器冷却后变成低温高压的液体。

（ F ）
6.汽车空调的热负荷指动力仓传入乘客仓的热量。

（ F ）
7.为了获得理想的车厢温度，就需要以车外的空气替换车的空气。

（F ）
8.冬季不需要空调，压缩机也应当定期运转。

（ T ）
9.冷冻润滑油的作用有润滑、冷却、密封和降低噪声。

（T ）
10.把制冷剂罐倒立，以便从低压侧注入液态制冷剂。

（F ）
四、选择题（本题共10道小题，每题1分，共10分。

下列每题中的四个选择只有一个是正确的，请将其代号填入括号中）
1.用压力表测得的压力为（ C ）
A．饱和压力 B．绝对压力 C．相对压力 D．临界压力
2.液体制冷剂在蒸发器中蒸发，其（ C ）
A．蒸发压力越高温度越低B．蒸发压力越低温度越高C．蒸发压力越低温度越低D．蒸发压力与温
度无关
3.制冷剂流出膨胀阀的状态是（ B ）
A．高压液体 B．低压液体 C．高压蒸汽 D．低压蒸汽
4.压缩式制冷循环经历四个过程，它们依次是（ B ）
A．压缩、节流、蒸发、冷凝
B．压缩、冷凝、节流、蒸发
C．冷凝、压缩、节流、蒸发
D．压缩、节流、冷凝、蒸发
5.当视液镜上出现少量气泡时，则制冷剂（ B ）
A．过多 B．不足 C．全无 D．说不清
6.不同牌号的冷冻油混用，会产生（ C ）
A．制冷效果差 B．不制冷 C．冷冻油变质 D．蒸发器积油
7.制冷剂冷凝后有适当的过冷度，可以（ B ）
A．提高制冷量 B．降低蒸发温度 C．降低冷凝压力 D．使制冷系统安全
8.学生A说：氯一组成CFC制冷剂的一种气体成分，对臭氧（○3）有害；学生B说臭氧（○3）层对防止紫外线是重要的。

谁的说确？（D ）
A．甲正确 B．乙正确 C．两人都正确 D．两人都不正确
9.发动机转速稳定时，看到检视窗下有很多泡沫或者气泡消失，检视窗呈油雾状或出现机油条纹，说明（D ）
A．制冷剂量合适 B．制冷剂量略有不足 C．制冷剂量过多 D．制冷剂严重不足
10.用手触摸空调系统高压端管路及部件。

从压缩机出口—冷凝器—储液干燥器—膨胀阀进口处，手感温度应是（B ）
A．从暖到热 B．从热到暖 C．各处温度基本一致，暖 D．各处温度基本一致，热
五、简答题（本题共5道小题，每题4分，共20分）
1.简述压缩机的性能要求。

(1)在低速行驶或怠速时具有效率高、制冷能力强的特点，而在高速行驶时又要求较低的能耗。

(2)体积小，重量轻
(3)工作可靠，易损零件少。

(4)运行平稳、噪声低。

(5)制造容易，价格低廉。

2.相对湿度的定义及物理意义
相对湿度：空气中的水蒸气的含量，与同温度下水蒸气最大含量之比。

相对温度的数值为0～100%，数值越小，空气中水蒸气离饱和状态越远，则空气越干燥，吸水能力越强；反之，数值越大，空气越潮湿，吸水能力越弱。

3.汽车空调系统的组成
制冷装置，暖风装置，通风装置，空气净化装置，加湿系统，控制装置。

4.余热水暖式暖风装置的特点
余热式暖风装置是应用在小型乘用车最普遍的取暖方式的，优点是既不需要在汽车上增加热源，又不增加发动机本身热量的消耗，成本低，经济性好，使用方便；其缺点是发热量的大小直接受汽车发动机工况的影响。

六、综合分析题（本题共2道小题，每题10分，共20分）
1.如图所示是汽车空调系统组成示意图
（1）请把下列名称填入相应的序号中
，蒸发器、储液干燥器、膨胀阀、冷凝器、
压缩机、发动机冷却风扇、膨胀阀感温包、
鼓风机。

1—压缩机，2—膨胀阀感温包，
3—蒸发器，
4—膨胀阀，5—储液干燥器，
6—冷凝器，
7—发动机冷却风扇，8—鼓风机
（2）说明制冷系统中蒸发器、压缩机、冷凝器、膨胀阀、储液干燥器的作用？
蒸发器作用：让经过节流后的制冷剂能够充分从要处理的空气中吸取热量，实现对空气的降温除湿作用。

压缩机作用：压缩机的作用是把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压制冷剂蒸气吸入后进行压缩，升高其压力和温度。

冷凝器作用：将压缩机排出的高压过热制冷剂蒸气冷却为液体。

膨胀阀作用：膨胀阀是汽车空调制冷系统的节流装置，它的作用是使制冷剂由液态转化为气态，并调节制冷剂流量。

它是一个闭合控制循环，由出口的温度来决定进口的流量。

储液干燥器作用：储液的作用，干燥的作用，过滤的作用。

（3）简述制冷原理。

汽车空调利用蒸汽压缩机式制冷，即利用沸点很低的制冷剂在汽化过程中吸收周围的空气热量这一
原理将车空气中的热量转移给制冷剂，达到车降温的目的。

（2分）
2.如图为空调制冷系统的电路的基本形式。

（1）请根据图叙述其工作过程？
1）工作原理（5分）
点火开关在接通位置时，只要鼓风机
开关闭合，空调电路即可投入正常工
作，即电磁离合器吸合，压缩机工作，
制冷剂循环流通，开始产生制冷效果，
同时鼓风机旋转，将蒸发器产生的冷
气通过冷风通道送至车厢。

温控器的触
点在车厢温度高于设定温度时是闭合的。

如果由于空调的工作使车温度低于设定温度时，温控器触点断开，电磁离合器断电，压缩机停车工作，指示灯熄灭，这时鼓风机仍在工作。

空调停止工作后，车厢温度上升，当车厢温度高于设定温度时，温控器的触点又闭合，电流通过电磁离合器线圈使压缩机再工作，使车厢温度控制在设定的温度围。

（2）制冷不足的故障原因有哪些？
①制冷剂不足；②制冷剂过多；③系统有湿气或有空气；④储液干燥器部分堵塞；⑤膨胀阀故障；
⑥压缩机电磁离合器打滑；⑦冷凝器外部及翅片灰尘太多，堵塞空气流通散热；⑧冷却风扇风道堵塞或冷却风扇损坏、风扇电机接线接触不良；⑨蒸发器散热器被灰尘或污物堵塞。