四标预制梁场建设方案

预制梁场标准化建设方案
一、编制依据
1、《总体施工组织设计》（已批复）。

2、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。

3、湖南省高速公路施工标准化管理指南的具体规定与要求。

4、本标段桥梁分部情况及总体施工规划。

5、现场踏勘调查资料。

6、我单位类似工程的施工经验及设备情况。

二、编制原则
1、全面响应和符合施工招标书的原则
严格按照《招标文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准进行编制。

遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及高速公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。

2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则
结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。

做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。

3、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。

运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。

4、实现专业化、工厂化施工的原则
建立混凝土搅拌站、钢筋集中加工场、标准化预制场，改传统的分散流动性施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。

5、安全生产，预防为主的原则
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。

三、工程概况
邵坪高速公路四标全长10.2KM共设有青山洞大桥、大富坪高架桥、大富坪跨线桥、互通K19+268跨线桥、互通AK0+252.5匝道桥、互通AK0+729.3匝道桥共六座。

1、青山洞大桥位于高山村与大富村交界处，平面位于R=860m和R=4025m右偏卵形圆曲线内。

上部结构采用预制预应力砼连续T梁，最大桥高约37m，正交90°。

左幅采用12x30m预应力砼连续T梁（预制），右幅采用11x30m预应力砼连续梁（预制）共计115片梁。

2、大富坪高架桥位于大富村，平面位于R=700m左偏圆曲线上。

最大桥高约32m，正交90°。

上部结构采用13x30m预应力砼连续T梁（预制）共计130片
3、大富坪跨线桥位于大富村，最大桥高9m，斜交75°。

上部结构采用1x40m预应力砼连续T梁（预制），共计10片。

4、跨A匝道桥位于大富坪互通区，桥面左幅边宽，右幅标准宽度1-12.0m全长64.84m上部构造为3x20预应力砼简支空心板，交叉角度70°空心板共计75片。

设计洪水频率：1/100地震基本烈度：Ⅵ
5、AK0+252.5匝道桥位于互通A匝道桥梁，为跨越G207而设，平面为与R=450的左偏圆曲线上。

桥面宽15.5m，加宽0.5m全长64.84m上部结构为3x20预应力简支空心板，交叉角度为90°空心板共计36片。

6、AK0+729.3匝道桥位于A匝道桥内，为跨越F匝道而设。

平面位于R=450m的左偏圆曲线上。

桥面宽左幅7.75m右幅12.05m全长38.04m上部结构为1x20预应力砼简支空心板，交叉角为90°空心板共计15片。

四、预制场的选址与规划
综合本合同段桥梁分布情况及现有场地条件，本标段预制场选择在段路基上K16+700-K17+110（现有路基宽24.5m），占地面积11092㎡，此段路基全部作为本标段T梁和空心板的预制场，负责我标段的255片T梁和126片空心板的预制。

五、预制场布置及功能划分
预制场分为制梁区、存梁区、钢筋加工区办公区、运输通道等功能区域，具体区域功能划分见附图《梁场平面示意图》。

六、预制场建设方案
（一）场地建设
预制场布置需符合湖南省高速公路标准化管理指南的要求，道路和排水畅通，由于山区施工，梁场位于填方与挖方共存的路段，首先确定基准面标高，由路基队进行相应的场地平整、夯实，在填方路段时，为防止产生不均匀沉降变形而影响预制的质量，应对场地分层碾压密实，保证台座基底的承载力，填挖施工完成至基准面标高后，铺筑一层15cm的碎石，然后铺筑一层15cm厚的C20混凝土，场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡地为 1.5％。

对于线槽和给排水设施做好提前预留。

每个制梁台座之间设置一横坡为2%—4%的排水沟，场地四周设置包括排水沟、沉淀池的集中排水系统，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。

（二）场地布置
办公区、生产区、操作工的生活区等做到区域功能分明采取封闭式管理，四周设工程围栏并在醒目位置设置明示标示。

预制场设金属格栅大门同时设置视频监控系统。

（三）场内便道及排水设施
预制梁场便道宽为6.0m，采用C20砼硬化，厚度为15cm。

预制场排水设施主要与路基主线的排水设施相连接，在梁场使用期间，水经四周排水沟排至主便道排水沟，再排出场地外。

（四）养生设备规划
为了保证梁片养生时间，预制场设置8条自动喷淋设备，并装备两台加压泵，保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位都能养生到位，喷淋设备设置过滤网，以防止喷嘴堵塞。

在预制场外侧设置一个不小于100m³的储水池，用于箱梁养护用水，梁场内场地硬化时即设置下沉式沟槽（30×30cm），规划每两排台座纵横向之间设置，沟槽内安装供水管，在台座两端位置加装水管接头，以便后期喷淋养护时直接将喷淋管架与水管接头连接。

喷淋水压加压泵保证提供足够的水压，确保箱梁每个部位均能养护到位。

（五）砼、水及电供应方案
预制梁场与本合同段拌合站相距约3000m，预制梁厂砼由拌合站搅拌，砼罐车通过施工便道运输至梁场；预制梁场用水分为生活用水和生产用水，由于本标段地下水匮乏，均采用取当地自来水的方式获得；预制梁场将使用一台200KW的变压器，通过计算能够满足施工及生活需要，为了防止在施工当中出现的停电意外，预制梁场将准备一台150KW的发电机。

（六）预制梁的台座设置
1、T梁台座数量：根据现场场地比选，材料需求量，共设置5排20个T梁台座（其中4个台座为40mT梁与30mT梁共用台座）。

梁板按7天张拉，次日开始压浆、10日完成移梁等综合因素考虑，10天为一个制梁周期，所以一个台座一个月生产3片T梁，则每个月可以生产60片，需要预制预应力T梁4个月。

2、空心板台座数量：共设置3排12个空心板台座，梁板按7天张拉，
次日开始压浆,10日完成移梁等综合因素考虑，10天为一个制梁周期，所以一个台座一个月生产3片空心板，则每个月可以生产36片，需要预制空心板4个月。

3、为使台座基底具有足够的承载力，采用混凝土扩大基础。

按预制场台座布置图测定台座的准确位置和高程，按宽度要求挖槽并进行地基处理，特别要加强台座两段2m的地基处理，完后在槽内浇筑混凝土，铺设底板钢筋网，设置预埋件，在立摸浇筑上部混凝土条形基础，抹面整平并养护。

同时在台座上设计沉降观测点进行监控，保证无沉降、变形和开裂现象。

台座顶面模板采用厚度不小于6mm的整体钢板，并锚固在混凝土底座上，钢板应平整、光滑，在2m长度上平整度的允许高低偏差不超过2mm。

台座两侧设置止浆措施并预留侧模地脚螺栓混凝土孔，位置、大小与侧模一致。

4、在预制台座上按梁的跨度设置相应的预拱度，当后张预应力混凝土梁预计上拱度值较大时，应在预制台座上设置反拱。

台座俩端应设置隔离设施。

以防预应力张拉时断丝伤人。

5、底模采用钢板，不得采用砼底模，钢板厚度应为6mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。

6、预制台座间距为4.8m，以便吊装模板，预制场另设3排存梁台座。

7、台座两侧用红油漆标明钢筋间距；且在每个横隔板的位置，设置钢筋定型支架，以保证梁片钢筋在绑扎的过程中不发生变形。

（七）龙门吊的布置
龙门吊的平面布置详见预制梁场平面布置图，龙门吊运行轨道基础采
用C20砼基础，基础宽80cm，深80cm，基底布置钢筋网，纵向为Ф16钢筋间距15cm，横为Ф12钢筋间距20cm，龙门吊运行轨道采用国标钢轨，为便于现场施工布置，轨道顶与硬化地面齐平。

（八）梁体模板
模板必须符合湖南省高速公路标准化管理指南关于模板“准入制”的有关要求，上报总监办进行验收。

若模板无法满足梁片预知的要求或无法保证梁片质量，则不允许进行梁片生产，必须更换或经整修满足要求后才能投入生产。

梁体模板全部采用标准化整体钢模，钢板厚度不得小于6mm，侧模长度一般比设计梁长1‰，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需要。

用于负预应力张拉的齿板必须与T形梁侧模连成一体，在模板加工厂整体加工。

模板外侧安置1.5Kw高频附着式振动器，间距2m。

梁长、梁高、梁宽度的正误差不得大于5mm。

空心板预制侧模采用钢模板，角钢做肋，内模采用钢模板。

相邻两块模板采用楔形搭口，用螺栓连接，可防止漏浆及消除相邻模板搭接缝隙，使浇筑的空心板表面光滑美观。

（九）标识标牌设置
1、预制场内醒目位置严格按照标准化要求和标准设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标示。

2、吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。

3、钢筋加工区在明显位置应设置钢筋尺寸标识牌，成品半成品钢筋区标识牌及验收制度。

4、正在使用的机械设备应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程），易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置禁止和警示标志。

七、预制场建设计划安排
预制梁场自2014年7月20日开始建设，至2014年8月15日完成。

八、资源配置
（一）材料准备
材料采购根据施工进度计划要求进行采购，并按要求分批验收，分类、分仓堆放在指定地点，且应设立明显识别标志。

其中钢材进场必须进行检测，必须具备出厂质量证明和试验报告单等文件。

（二）机械配置
梁场主要施工机械表
（三）劳动力安排
预制场主要劳力安排表
所有人员必须经过培训后方可上岗，特种作业人员必须具有相应资格证书持证上岗。

九、龙门吊安装
1、龙门吊运行
①龙门吊概况
梁场龙门采用2台100T门式起重机和2台20T门式起重机。

2、龙门吊轨道
（1）龙门吊基础标高必须严格控制，轨道纵向不得大于 1.5%。

基础混凝土预埋专用道钉螺栓，间距1m对称布置。

在砼面上定出钢轨位置，安
装钢轨，根据气温情况轨缝为4～6mm，采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上，轨道连接采用专用鱼尾板连接，杜绝使用钢筋焊接。

（2）放出两行平行钢轨的同一垂直线，吊装走行轨时，以该垂直线为基准对齐，支垫平衡。

（3）吊底纵梁安装于走行轮上，用M18×150高强螺栓连接、拧紧。

轨道应满足以下要求：
1>、接头间隙偏差：1～2mm
2>、横移位移和高度偏差：≤1mm
3>、轨距偏差：S≤21m时，≤±5mm，全高低偏差＜15mm
4>、两轨道端头安装终端限位装置和制动档板，防止起重机脱轨事故的发生。

3、龙门吊拼装
严格按照产品说明按顺序安装，安装由专用技术人员完成，安装过程中安全主管领导必须现场指挥监督。

4、验收
龙门吊首先由项目部组织技术、安全、操作等人员共同检查验收，再申报相关安全部门、驻地监理、总监进行验收签证，在取得有效的合格及使用证件后，方可投入使用。

在起重车试车前，全面检查电动机的转向是否符合要求，两支腿上的电机减速机转向是否相同，调整好刹车，检查各减速机的油量是否充足，各转动齿轮部位上加上润滑脂。

对龙门吊各部进行一次全面检查，确认均安装稳固后试车，模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行，跟踪检查，发现问题及时处理。

处理无误后，方可试车运转。

（附注：空载试验在吊装重物
前做，动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做，要求达到在持荷时主梁振动正常，机构运转平稳，卸荷后各机构和主梁无损伤和变形）
a、空载试验
（1）将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动刹车正常可靠。

小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确。

（2）开动起升机构，空钩升降数次，观察钢丝绳走线是否正确，是否碰到其他构件。

（3）把小车开到跨中，大车慢速沿轨道全长来回行走几次，检查启动、刹车情况，运行是否平衡。

b、额定荷载试验
（1）必须在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验。

（2）试吊进行垂直升降，共分以下三次进行：
1>、起吊10cm高，检查起重设备各部分有无异常情况后松下。

2>、起吊50cm高，落下30cm，停5分钟再落下。

3>、起吊1m，每松下20cm后停3分钟，共停四次后落下。

（3）将重物吊起1.5m高，电动葫芦运行全过程，检查电动葫芦走行机构制动情况，当电动葫芦走至横梁跨中时，测量跨中挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度，当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置，测量跨中和悬臂挠度，当梁落下后，再测量跨中挠度和悬臂挠度，应测量三次，检查是否产生永久变形。

（4）当试吊时发现不良情况应停止试验，经处理修复后，再做吊重试验。

c、110％额载的动载试验
1>、必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110％额载的动载试验。

2>、加10％的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布。

3>、试吊垂直升降一次，检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度。

4>、将试吊重物起吊1.5m，电动葫芦在横梁上运行一个行程，观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化，检查是否有永久变形。

d、125％额载的静载试验
1>、必须在110％额载的动载试验完全可靠的前提下进行125％额载的静载试验。

2>、将两电动葫芦停上横梁跨中位置处，将试吊物起吊1.5m，观测横梁跨中挠度。

十、生产功能保证措施
1、预制梁场为保证能够及时制梁及架梁，精心组织，合理安排自己的生产计划。

2、施工高峰期加大人力和物力的投入，增加施工生产人员，实行3班到制度，确保制梁的连续性。

3、为了保证梁体预制的质量，管理人员、生产人员要不断提高自己技术、技能，保证优质完成任务。

4、生产人员要定期对预制梁场的各类机械进行检修维修，确保其正常
工作。

十一、质量措施、安全措施、环保措施
（一）质量措施
1、预制梁加工场使用的原材料必须有出厂合格证及由我局中心试验室所做的检验合格证，否则不得用于生产。

2、确保伸缩缝预埋筋、泄水孔、防撞护栏预埋筋、吊梁孔等预埋安装准确。

无缺漏。

检查梁长度、梁底预埋钢板位置及坡度、有无裂纹等，发现问题应及时处理。

3、梁体混凝土表面应密实、平整、光泽、色泽一致、无明显模板接缝、无蜂窝麻面等缺陷，水泡小且少，外观线条流畅，边梁翼板边缘线条顺直。

4、拆模时要严禁用重锤敲击模板，以免造成混凝土损坏。

5、预制梁存放场地要求平整坚实，在存放过程中要采取措施防止发生倾斜或边角碰撞破坏。

6、施工严格按规范加工原材料。

7、对作业人员进行定期质量教育和考核。

（二）安全措施
1、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使全体操作人员牢固树立安全第一的思想。

不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化、规范化、经常化。

在检查施工质量时，必须同时检查安全质量。

2、预制场施工现场封闭管理，非施工人员禁止入内，设立安全监督岗，对发现的事故隐患和危及人身安全的事项，要立即处理，作出记录，限期
整改，落实到人。

3、预应力张拉时服从统一指挥，严格按照操作规程作业。

施加预应力时严禁敲击，构件两段不得站人。

操作千斤顶和测量伸长量的人员应站在千斤顶侧面操作，千斤顶带压工作时，正面不能站人，高压油泵应放在构件端部两侧，不得拆卸液压系统中任何部件。

有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓。

4、龙门吊吊梁前应仔细检查各部位间的连接情况，吊梁和移梁作业时，派专人检查起重机设备各系统工作情况，然后试吊，并认真进行观测，确保万无一失。

梁体离开台座时两端应同步，龙门架平移及梁体升降应均匀地进行。

5、孔道压浆时，压浆人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜、口罩和安全帽。

已张拉完而尚未压浆的浆不得剧烈震动，防止预应力筋断裂酿成重大事故。

6、梁体分层堆放时，注意按架设的先后顺序存放，上层梁体的重心应位于下层梁体的腹板范围之内，并及时支撑牢固，T梁堆放不应超过两层。

7、所有操作人员应持证上岗，不得违章操作。

8、司乘人员应注意行车安全，尽量杜绝行车安全事故。

9、生产工地用火用电，要有安全消防措施。

（三）环保措施
1、认真学习环保知识，强化环保意识，认识其重要性和必要性。

2、生产、生活废料、废水、废油集中处理，不得随意堆放、排放避免污染空气和水源。

施工现场经常洒水，避免扬尘污染空气。

机械设备定时保养，防止油污泄露。

3、力行节水减污，提高施工用水重复率，降低废水排放量。

完工时，对临时所占用地应切实做到工完、料尽、场地清。

4、原材料按要求堆放，不得有落扔、落弃现象，不得破坏原有环境。

质量目标：确保全部工程质量符合国家、建设部、交通部颁发的施工规范、规程、质量标准和工程建设标准强制性条文。

竣工按部颁验收标准，达到优质工程。

工程质量保修及保修办法，按建设部有关文件办理，并按施工合同协议有关条款。

质量标准：交通部工程规范、验标；本工程招标文件及施工图；《质量手册》、《程序文件》等。

工作标准：交通部工程质量管理办法，质量计划；实施性施工组织设计；各项操作规程。

定期抽查检验
定期抽查检验
开展质量攻关活动
按操作规程施工
提供合格原材料分项工程质量评定
跟班作业检查把关产品试验检验
原材料进货检验
现场技术指导
编制施组和质量计划
单位工程质量评定
按验标检查验收
项目质检工程师上级质检工程师QC 领导小组
施工作业人员
质量检查员
试验室
物资设备部
工程部
安
全质量部
进行质量意识教育，树立用户至上的观念，提高全员质量素质。

项目经理负责制，建立经理部和队质量管理体系和TQC
领导办公室。

质量责任承包制，奖优罚劣，优质优价，健全质量保证规章制度，学习标准制度。

质量与工资挂钩，质量与验工计价挂钩，预留质量保证金。

分项、分部、单位工程质量评定，质检人员检查，施工人员交接班检查，现场工程师检查签证。

按规范、验标和施工组织设计施工，执行质量计划、程序文件、质量手册的规定，开展QC质量攻关。

施工过程控制质量保证体系框图
罗小刚
杨国洪曾暑波范宪阳
副组长：赵志国、何小亮
组长：张冰清项目经理部
质量保证组织机构领导小组
检查保证经济保证制度保证组织保证思想保证
项目经理部安全生产领导小组
安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查
安全作业规程
安全奖惩条例安全管理制度责任到人、奖罚兑现提高安全意识安全技术培训
上岗前安全教育系统安全教育
保证施工安全
参建施工人员
安全检查员
现场施工负责人
各级业务部门
建设安全标准工地
规范生产管理
规范现场设施规范施工作业规范生活环境
提高预测预防能力消除事故隐患
专业检查
定期检查
日常 检查
各施工作业队的安全检查员及班组兼职安全检查员
环境保护保证体系框图
17
K18+940 K18+505
18
19
20。