武汉理工大学,发动机原理A,2.5机械效率与机械损失 杜常清
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2. 轴承的摩擦损失
主轴承
连杆轴承
活塞销
影响因素：
流体润滑状态 轴径圆周速度 轴心轨迹
凸轮轴轴承
其他各种轴承
3. 流体摩擦损失
连杆等往复运动件与空气、油雾等之间的摩擦损失。 曲轴等旋转运动件与空气、油雾等之间的摩擦损失。
特点: 数值较小。
4. 驱动附件机构的功率消耗
配气机构 冷却水泵、机油泵、燃油泵 喷油泵、调速器 正时齿轮 发电机、空压机、空调压缩机 冷却风扇
5. 驱动扫气泵及增压器的损失
扫气泵功耗：Βιβλιοθήκη 二行程发动机机械增压发动机
内燃机机械损失小结
1、活塞与活塞环的摩擦损失
2、轴承的摩擦损失
3、驱动附件机构的功率消耗 4、流体摩擦损失
摩擦损失Pf
5、驱动扫气泵及增压器的损失 6、通常还需要考虑泵气消功耗Pp
扫气功耗PB
P m P f P B P p
Pm为机械损失功率(kW)；Vs为工作容积(L)；n为转速(r／min)。
机械损失的构成
1. 活塞及活塞环的摩擦 45%~65%
2. 整个摩擦损失
3. 驱动气门机构功耗
60%~70%
2%~3%
4. 驱动附件机构的功耗 10%~20%
5. 泵气损失
10%~20%
1. 缸套与活塞及环组的摩擦损失
活塞裙部及环岸与气缸套之间的摩擦损失 活塞环组与气缸套之间的摩擦损失 影响因素： 活塞运动速度：Cm 润滑状态：液体润滑、边界润滑、干摩擦 缸内压力：活塞侧推力、环间压力 活塞形状及表面特性 润滑油
机械效率与机械损失
机械效率
气缸压力
指示测量
机械效率ηm
η m= Pe/ P i
转矩转、速测量 得到有效功率
平均机械损失压力pmm
同平均指示压力、平均有效压力的定义相似，也可应用单位气缸工作容 积的比参数——平均机械损失压力pmm。它实际就是发动机单位气缸工 作容积一个循环所损失的机械功。
pmmVs ni Pm 30 30 Pm pmm Vs in