(国企)赵家沟西北跨渠公路桥施工技术方案

南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南段
南阳段第一施工标段
赵家沟西北跨渠公路桥
基础及下部构造施工技术方案
编制：
审核：
批准：
中国水利水电第十三工程局有限公司
南水北调南阳段一标项目部
二〇一一年十一月二十七日
目录
1、编制依据和原则 (4)
1.1编制依据 (4)
1.2编制原则 (4)
2、工程概况 (4)
2.1工程概述 (4)
2.2地形及地貌 (5)
3、施工总体布置 (5)
3.1施工组织机构 (5)
3.2施工组织管理 (6)
3.3施工总平面布置 (6)
3.3.1临建布置 (6)
3.3.2绕行道路 (6)
3.3.3施工便道 (7)
3.3.4水、电、油料及通讯 (7)
3.3.5主要建筑材料 (7)
4、施工进度计划 (7)
4.1工期安排原则 (7)
4.2施工进度总体安排 (8)
5、人员、施工机械进场情况 (8)
5.1人员 (8)
5.2机械设备 (8)
6、桥梁施工 (9)
6.1桩基施工 (9)
6.1.2施工准备情况 (9)
6.1.3超前钻孔 (9)
6.1.4施工测量 (9)
6.1.5基本要求 (10)
6.1.6实测项目 (10)
6.1.7施工方案 (10)
6.1.8钻孔异常处理 (13)
6.1.9钢筋笼制作和安装 (15)
6.1.10实测项目 (15)
6.1.11钢筋施工方法 (16)
6.1.12水下混凝土施工 (16)
6.1.13钻孔灌注桩施工注意事项 (18)
6.1.14水下混凝土灌注事故的预防及处理 (18)
6.2、墩柱施工 (19)
6.2.1主要工程量 (19)
6.2.2施工要求 (19)
6.2.3墩柱施工方案 (20)
6.3盖梁台帽施工方案 (23)
6.3.1盖梁工程量表 (23)
6.3.2钢筋工程 (23)
6.3.3模板工程 (23)
6.3.4混凝土搅拌 (23)
6.3.5混凝土运输 (23)
6.3.6混凝土吊装 (23)
6.3.7混凝土振捣 (24)
6.3.8拆模、养护 (24)
6.3.9支座垫石施工 (24)
6.4桥台耳背墙施工方法 (24)
6.4.2测量放样 (24)
6.4.3钢筋施工 (24)
6.4.4模板施工 (25)
6.4.5砼浇筑 (25)
6.5混凝土各季节施工措施 (25)
6.5.1混凝土高温季节施工措施 (25)
6.5.2混凝土低温季节施工措施 (26)
6.5.3雨季施工工期保证措施 (26)
7、保证施工工期的措施 (27)
8、质量、安全、环保保证措施 (27)
8.1质量保证措施 (27)
8.1.1质量保证体系框图 (27)
8.1.2人员配置 (28)
8.1.3保证措施 (28)
8.2安全保证措施 (28)
8.2.1安全保证体系框图 (28)
8.2.2施工安全人员配置 (29)
8.2.3保证措施 (29)
8.2.4 基本要求 (30)
8.3环境保护措施 (30)
8.3.1环境保护目标 (30)
8.3.2环境保护措施 (30)
赵家沟西北跨渠公路桥施工技术方案
1、编制依据和原则
1.1编制依据
1.1.1南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南段（委托建管项目）南阳段第一施工标段招标文件；
1.1.2南水北调中线一期工程总干渠陶岔渠首至沙河南干渠工程南阳市段1标段《跨渠公路桥施工图设计（第一册）》；
1.1.3《公路桥涵施工技术规范》—JTG/T F50—2011；
1.1.4本地区自然条件和社会条件；
1.1.5目前项目部实际综合管理水平、技术装备及配备施工队伍施工经验。

1.2编制原则
1.2.1根据本单位工程实际情况，围绕重点工程部位，周密布置，合理安排施工顺序；
1.2.2采用平行流水及均衡施工方法，运用P3软件绘制网络计划技术控制施工进度，保证施工工期；
1.2.3制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新技术、新工艺、新材料和新设备，确保工程质量；
1.2.4合理配置生产要素，优化施工平面布置，注意环境保护，减少工程消耗，降低生产成本。

2、工程概况
2.1工程概述
赵家沟西北跨渠公路桥与总干渠交叉点中心桩号为TS92+480，桥梁总长207m，路线总长372.819m，公路等级三级，设计行车速度40km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7m，桥型为简支梁形式，由5跨40m箱梁组成，基础为钻孔灌注桩形式。

本桥上部结构采用40m跨装配式预应力钢筋混凝土简支箱梁。

全桥共布置5孔，每孔3片箱梁，梁中心距3.2m，梁高2.2m；边、中梁梁宽均为2.8m；边、中梁两侧悬臂板均为40.5cm；箱梁顶板厚20cm，底板厚度20～32cm，腹板厚20～32cm ，截面转角处均设倒角过渡；支点处设中横梁宽25cm,端横梁宽25cm。

箱梁横向接头均为刚性联结，翼板、横隔板间留有宽40cm的湿接缝。

下部结构：全桥桥台2个，桥墩4个，从左至右依次为0#台、1#墩、2#墩、3#墩、4#墩、5#台。

桥台采用桩式桥台，单排双桩—采用旋挖钻成孔、水下灌注桩施工，桩直径为φ150cm，桩长35m。

桥墩采用桩柱式桥墩，1#、4#桥墩立柱高为10.5m，2#、3#桥墩立柱高为21m，直径均为φ150cm，每墩下设φ180cm桩基础，一柱一桩，桩长均采用45m；桩混凝土标号为C25，柱混凝土标号为C30。

2.2地形及地貌
工程区位于南阳盆地中部，位于十八里岗垄岗区，本桥位于岗地的顶部，岗地地形宽阔、平缓，地面高程149.1～161.5m，桥位南端宁西铁路形成的路堑深10.4m。

勘测范围内出露和揭露的地层主要有上第三系和第四系地层。

工程区地质构造上位于秦祁褶皱系南襄坳陷的北部，南襄坳陷形成于燕山运动晚期形成的坳陷盆地，区内沉积了巨厚的河湖相物质，新构造运动表现为大面积缓慢抬升，区域结构基本稳定。

3、施工总体布置
3.1施工组织机构
为保质、按期完成本合同段施工任务，实行项目法人管理，矩阵式施工管理的体系，项目经理全权负责制。

项目经理部配项目经理1人，总工程师1人,副经理3人，总质检师1人，下设六部一室，各职能科室全面负责施工管理职能和具体执行各项施工职能工作；工程部下设测量队，质检部下设试验室负责本工程所有材料
检验和各分部工程提出试验数据及质量评价。

本单位工程配置3个施工队，包括桩基、下部构造、上部构造预制及安装施工队。

3.2施工组织管理
项目经理部是代表企业履行工程承包合同的主体，对业主负责，是现场施工管理机构，是现场施工指挥中心，对内抓好各项施工管理工作，全面统筹和协调整个施工现场的各种关系，调度各专业施工队伍进行施工，保证各专业施工队伍进场前各项准备工作已经完成，快速解决施工过程中出现的各方面的各种问题；对外做好各方面关系协调工作，做到与业主、监理工程师、设计单位经常沟通，密切加强关系，虚心听取意见，积极改进工作，在任何情况下，积极支持和配合各有关单位的工作。

项目经理部坚决贯彻执行国家和工程所在地政府的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度；制定项目管理各项规章制度、编制岗位作业指导书，编制单项工程施工计划技术措施（包括质量、安全措施）；施工过程中按照标书规定提交各种报告、报表，对工程质量实行“三检”制和“一票”否决制度，对事故实行“三不放过”制度。

3.3施工总平面布置
3.3.1临建布置
临建布置，以方便施工，便于管理，满足施工进度、质量、安全要求为原则，尽量布置在红线范围内，少占耕地，因地制宜，合理布置。

本单位工程桩基施工作业队、箱梁预制场和下部结构施工队布置在本单位工程引线K0左侧40m处,占地19亩，生活用房、仓库均为活动板房。

所有施工区的生产和生活用房分别考虑。

混凝土拌和站采用2#混凝土拌合站，布置在主渠道TS93+800右侧，占地面积43亩。

3.3.2绕行道路
赵家沟西北跨渠公路桥处渠道主线平行于既有东北联络线，与既有东北联络线上的铁路桥相接，两者相距15m；桥位下游326m处为既有西南联络线，图纸设计铁路交叉工程施工方案为从小桩号建顶管工作坑向大桩号顶进；桥位上游186m处为宁西新建北西客车联络线，图纸设计铁路交叉工程施工方案为从两侧建顶管工作坑同时向内顶进，考虑铁路交叉工程施工及现场实际情况，绕行便道拟修建在既有西南联络线大桩号出口渐变段位置：即从赵家沟西北跨渠公路桥左侧引道终点处，将渠道内原道路改
至沿渠道左侧红线内侧向右修建270米到既有西南联络线出口渐变段处，横穿渠道后，沿渠道右侧施工便道与既有东北联络线上的铁路桥衔接，为当地百姓出行提供临时道路，绕行道路宽度为6m同原有道路宽度，满足要求。

3.3.3施工便道
与外界沟通便道：赵家沟西北跨渠公路桥施工引道与渠道沿渠绕行道路相接，工程所需物质、设备等可通过以上道路直接运抵施工现场。

下渠便道：根据计划首先施工桥台处桩基（原地面稍高于桩基顶高程），桥墩处桩基需下挖10～20m，再行施工桩基工程，在下挖过程中在桥梁下游形成一条下渠施工便道，宽度6m，坡度1:5，满足土方及桥梁工程施工。

3.3.4水、电、油料及通讯
（1）水：生活及生产用水均采用打井抽取地下水。

生活营区、主要结构物处、预制厂及拌和站处，建蓄水池，满足生活、生产用水。

个别用水量少且经常迁移的施工点则采用配蓄水罐，便于搬迁。

（2）电：生活及施工用电，已与当地供电部门签订用电协议，安装变压器接至施工面配电盘，现场另配备1台120kw发电机组，满足施工用电的需要。

（3）油料：施工用油料从南阳市石油公司购买，配置了30t储油罐，油罐车运输。

（4）通讯：项目经理部和各分营地均设置了程控电话一部，经理部设传真机一部，各施工人员均配手机，时刻保持通讯联络。

3.3.5主要建筑材料
（1）地材：砂、碎石已与供料商签订供料协议，可满足施工要求；
（2）主材：水泥与中联水泥厂签订了供货协议；钢筋等钢材分别与安钢签订了供货协议。

4、施工进度计划
4.1工期安排原则
（1）根据合同工期和施工图工程数量以及批复的总体进度计划为依据，统筹兼顾，合理安排。

（2）在保证优良工程、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成任务。

（3）结合当地气候特点，以组织均衡法施工为基本方法，在施工管理上必须抓住施工的有利季节，针对各分项工程特点，合理安排施工顺序，采用平行、流水、交叉作业方法，超前运作。

4.2施工进度总体安排
4.2.1施工准备：2011年12月20日前各项准备工作就绪，具备开工条件；
4.2.2桩基工程：2011年12月21日至2012年4月30日；
4.2.3下构工程：2012年5月1日至2012年7月15日。

5、人员、施工机械进场情况
5.1人员
技术负责人：范传卫
现场施工负责人：王华侨
现场施工技术人员：孙立
试验检测人员：孙建华
测量负责人: 史东亮
质量负责人：李广伟
安全、环保负责人：龙江
施工人员：钢筋工15人；混凝土浇筑工：14人；木工：16人；机械司机：12人；养护等杂工：14人。

6、桥梁施工
6.1桩基施工
6.1.1主要工程量
6.1.2施工准备情况
施工便道及村民绕行道路已修建完成。

6.1.3超前钻孔
根据设计要求，施工前在１#～4#桥墩布置超前钻，超前钻以一墩一孔的形式进行钻孔，１#、4#孔底高程不高于96.559m；2#、3#孔底高程不高于86.199m。

6.1.4施工测量
（1）由全站仪测设各桩位，控制桩位，轴线桩位形成坐标系，注意加
以保护。

（2）测量放样桩位时，由两人相互检查校对并作出测量和检查核对记录，减少人为测量误差。

（3）引测高程点至少二处，并加以标志保护，防破坏丢失。

6.1.5基本要求
（1）桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外加剂及混合料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定配合比施工。

（2）成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确认满足设计或施工技术规范要求后，方可灌注水下混凝土。

（3）水下混凝土严禁有夹层和断桩。

（4）凿出桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。

6.1.6实测项目
6.1.7施工方案
根据水文地质资料，我部拟采用旋挖钻机成孔，直升导管法灌注水下混凝土工艺。

施工工艺如下：
钻孔灌注桩施工工艺流程图
（1）场地平整及桩位放样
场地平整：a 、桥台桩基处：在桩基施工前，首先进行场地平整，使原
地面高程高于桩基顶1m 。

平整采用推土机进行，在桩位附近平整出一个长度不小于10m ，宽度不小于5m 的施工平台，满足循挖钻机施工要求。

保证施工机械的放置平稳及施工现场的文明与安全。

b 、桥墩桩基处：严格按照已批复的《总干渠土方开挖施工技术方案》进行施工，在桩位附近平整出一个长度不小于10m ，宽度不小于5m 的施工平台，使原地面高程高于桩基顶1m ，既能满足旋挖钻机施工要求，又能满足施工机械的放置平稳及施工现场的文明与安全。

桩位放样：为保证桩基位置的准确性，施工前要进行精确放线，采用
全站仪直接测设控制桩位，在测量精确桩位处设置保护桩，桩中心误差满
足： ≤50mm 。

（2）护筒埋设及固孔
护筒长度2m ，壁厚不小于3mm 钢板卷制而成，内径大于桩基直径
y ∆+∆22χ
20-40cm。

在已平整好的场地上准确放样出桩位中心点，并且精准设置保护桩，然后用十字线准确引出该点并作好稳固明显的标志，以便在埋设护筒时校核护筒中心是否与桩中心重合，且所引十字线应防止被埋设护筒的机械设备所干扰和破坏。

在桩位处用挖掘机挖出一个比该桩位护筒直径大60cm～100cm，深度约2m的深坑，在坑底填筑约50cm粘土并夯实。

吊放钢护筒时人工辅助稳固，并用所引出的桩位中心线检核护筒中心与桩位中心，并使其两者偏位误差不能超过5cm，且护筒顶口宜高于地面30～50cm。

钢护筒定位后，在其周围对称填筑粘土并夯实，以防在钻孔过程中泥浆渗漏，造成护筒沉落或偏斜。

钻机采用JC-60旋挖钻机造孔，泥浆护壁，泥浆液面高度不低于地下水位（水面）1.5～2.0m，随时检查浆液比重是否符合设计或技术规范的规定。

（3）钻机就位
液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，现场地面承载能力大于250kN/m2，所以钻机平台处必需碾压密实。

进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。

（4）钢护筒埋置深度以能隔开流塑状地层为主要原则。

具体埋置深度还应满足计算结果，且有安全系数，根据水文地质条件、施工水位、护筒内泥浆容重和施工情况等通过计算确定。

钢护筒分节加工，顶部和底部各1m范围作加强箍。

每节护筒连接采用坡口焊，以减少护筒振埋时的阻力。

钢护筒运至施工现场后，质监人员须对钢护筒的直径、圆度和焊接质量进行验收，验收合格后方可进行施工。

（5）钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。

当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削和筒体翻板的后边对齐。

钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。

开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。

钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与
压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为30cm/min；260MPa压力下，进尺速度为50cm/min。

（6）泥浆采用膨润土、在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。

钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。

泥浆制备应注意两个方面：一是泥浆的指标问题，其比重一般应控制在1.05～1.2之间，粘度控制在17～20s，砂率控制在4%以内。

常用的泥浆材料，一般使用优质澎润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置；二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则有可能造成塌孔，影响成孔质量。

（7）用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。

要求沉碴厚度不大于10cm。

在灌注水下混凝土前，用高压水吹底翻碴，进一步减少桩底沉碴厚度。

（8）钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计
要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度满足设计要求；孔径用检孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。

6.1.8钻孔异常处理
（1）坍孔
各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，
孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。

1）主要原因
①泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。

②由于出渣后未及时补充泥浆，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。

③护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。

④在松软砂层中钻进进尺太快。

⑤提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。

⑥水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。

⑦清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆，使孔内水位低于地下水位。

⑧清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。

⑨吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。

2）坍孔的预防和处理
①发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

②如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m～2m，如坍孔严重时全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。

③清孔时应指定专人补浆，保证孔内必要的水头高度。

④吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。

（2）钻孔偏斜
1）偏斜原因
①在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进
②扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。

③钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。

④钻杆弯曲，接头不正。

2）预防和处理
①安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和
护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。

②由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。

必须在钻架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。

③钻杆接头逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。

(3)掉钻落物
1）掉钻落物原因
①卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆或钢丝绳超负荷或疲劳断裂。

②钻杆接头不良或滑丝。

③电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。

④转向环、转向套等焊接处断开。

⑤操作不慎，落入扳手、撬棍等物。

2）预防措施
①开钻前应清除孔内落物零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。

②经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。

3）处理方法
掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥。

6.1.9钢筋笼制作和安装
（1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。

（2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。

（3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。

（4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。

（5）受力钢筋表面不得有裂纹即其它损伤。

6.1.10实测项目
钢筋安装实测项目
6.1.11钢筋施工方法
按照设计图纸及施工规范要求:钢筋骨架采用场内制作，现场安装分节成型（预留接头钢筋长度），现场用25t汽车吊吊装入孔;吊车吊起，分节入孔的方法施工。

在吊放过程中，为减少钢筋笼变形并确保其垂直度，应在起吊点增设起吊杆以增加吊点受力面积，在增设的起吊箍筋（同钢筋笼一致并焊接在主筋上）上对称设置起吊点来调整起吊时钢筋笼的垂直度(骨架倾斜度满足0.5%)。

同时应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，不合格的焊缝、焊口要进行补焊。

施工中骨架第一节入孔后，用支撑杆固定骨架于井口中心位置，吊起另一节骨架与第一节骨架相接，接头采用机械连接。

放钢筋骨架前，先在孔口加设四根导向钢管，以保证钢筋骨架在吊装过程中尽量对中，不伤孔壁及控制保护层厚度。

钢筋骨架就位后，采取四点固定，以防止掉笼和混凝土浇注时骨架上浮现象发生。

支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。

钢筋骨架上每间隔2米在钢筋笼四周对称焊接钢筋耳朵，保证钢筋笼有足够的保护层。

并在笼顶对称焊接四根钢筋，以备固定钢筋笼。

同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，容易造成坍孔、钢筋笼变形等现象。

停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，必须提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。

6.1.12水下混凝土施工
当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求后，立即进行水下混凝土的灌注工作。

混凝土由设在TS93+800附近的混凝土拌合站集中供应，用25t吊车提升料斗、漏斗或储料斗，罐车直接靠近料斗放料进行施工。

采用常规导管法灌注混凝土，导管是直径为30cm的无缝钢管加工而
成，导管接头采用螺纹加密封圈连接。

导管使用前和使用一定时间后要进行拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉等试验。

料斗和储料斗的加工以其容量之和必须保证封底，并满足导管在首批混凝土的埋深不小于1m为依据。

灌注混凝土前，再次检查孔底情况，如若无异常，即利用导管并打开球阀灌注桩基水下混凝土。

浇筑混凝土的机具、设备准备完好后，检查导管口距孔底的高度是否在允许范围25～40cm之内。

用沙袋作隔水阀，将导管上口堵塞严密，其上用钢板盖盖好并分别用钢丝吊起，再继续用混凝土将料斗和储料斗装满，将钢板盖提升到储料斗上方的同时剪断吊沙袋的钢丝开始首批混凝土的浇筑，此时砼罐车里的混凝土继续放料连续浇筑混凝土。

更加保证一次性封底混凝土埋深在1.0m以上。

用测绳随时测量导管的埋深，满足在2～6m范围之内。

若发现钢筋笼上浮的情况，及时调整混凝土的浇筑速度等方法使其下落到设计位置。

为确保桩基混凝土浇筑质量，灌注水下混凝土不得中断，浇筑过程中连续进行，拆导管的时间尽量缩短，严禁歪拉斜吊、盲目蛮干且导管的拆除要及时，以免由于混凝土的埋深过大，导致导管难以提升。

混凝土坍落度控制在18～22cm之间。

混凝土灌注面高出设计桩顶1.0m以上，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须清除，桩头无松散层。

浇筑完毕后，在混凝土初凝前，拔掉孔口护筒，钻机移位至下一桩位。

首批砼计算依据：
V≥0.25πD2(H1+H2)+0.25πd2h1
V：灌注首批砼所需数量m3
D:桩孔直径m
H1:桩孔底至导管底端间距,一般为0.4m
H2:导管初次埋置深度m
d:导管内径m
h1:桩孔内砼达到埋置深度H2时,导管内砼柱平衡导管外或泥浆压力所需高度,h1=(L- H1-H2)γw/γc (m)。