高速铁路人力资源配置模型的构建与研究

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高速铁路人力资源配置模型的构建与研究
卢雪
资源配置过程中存在高速铁路新线周边地区既有 劳力供应不足袁而其他地区却总量富余的矛盾遥 1.2 人力资源的素质有所提升但仍不能适应高速
铁路飞速发展的需要 铁路现有能够提供从事高速铁路的技能人才 中袁有相当数量员工的年龄尧文化程度尧专业技能水 平(职业资格)尧高速铁路从业经历等基本素质还不 能完全适应发展需要遥 以上海局为例袁2018 年末从 业人员总量 17 万人袁平均每营业公里配员 16.6 人袁 远高于发达国家铁路的配员水平渊经统计袁平均每 营业公里用工量加拿大为 0.6 人袁美国为 0.8 人袁英 国为 6 人袁法国为 5.5 人袁日本为 6.5 人袁德国为 7.1 人冤遥初中及以下学历还有 22 613 人袁占从业人员总 量 13.9%曰尚未取得职业资格的 6 665 人袁占 4.1%曰 初级工 14 943 人袁占 9.2%遥 这些人员素质都难以满 足高速铁路岗位任职要求遥 1.3 人力资源的配置还主要停留在传统的行政命 令式的初始配置阶段 多年来铁路职工补充主要只有两种渠道院一是 主要从原铁路院校接收的应届毕业生袁二是政府安 置的复员退伍军人遥 在人员进口上袁不能真正做到 按需引进袁对应聘者还无法从其能力尧经验尧知识尧 技能尧个性等方面进行全面把握袁使得在招聘阶段 就很难达到个人与岗位的匹配遥 人招进单位后袁单 位往往采取先培训后上岗袁岗位一旦确定后基本保 持不变袁 忽视对既有人才的深造培训与潜能开发袁 个人与岗位不匹配问题长期存在遥 企业缺少科学有 效的人力测评或工作分析的方法和手段袁使得企业 在相应岗位的工作职责尧目标任务等方面对人员的 要求不够清晰遥
Research on the Model of Human Resources Allocation for High Speed Railways LU Xue
渊Department of Human Resources, China Railway Shanghai Group Co.,Ltd., Senior Economist, Shanghai 200071, China冤 Abstract: In recent years, the construction of high speed railways has been developed rapidly and the large amount of new high speed railways opened in the operation. Railways are the branch of national economy, the critical infrastructure of nations and the public transportation. The assay firstly gives the view of the necessity of human resources allocation for maintenance work of high speed railways, and then proposes the model of human resources allocation for high speed railways. It provides an authentic guideline and a theoretical basis for personnel allocation for high speed railways. Key words: high speed railways曰human resources allocation曰model曰structure
二是人员素质要求高袁 须满足专业化的要求遥
队伍精干高效必然要求每个个体不仅要符合岗位 准入基本要求袁 还要尽可能具有高超的技术能力袁 在技术业务上能独当一面遥 同时袁还应பைடு நூலகம்力鼓励职 工在掌握自身专业技能的同时袁跨专业取得其他专 业岗位资格袁鼓励培养野一专多能型冶人才袁提高劳 动生产率遥
1 高速铁路人力资源配置现状
1.1 人力资源的总量能够满足当前需求但整体结 构不尽合理 从员工数量角度分析袁铁路企业总体的从业人
数相对富余袁 基本能够满足当前铁路运输生产要 求遥 但从人员数量结构分析袁一是真正能够满足高 速铁路需要的专业技能人员的数量相对较少袁存在 总体储备不足袁 较难适应今后快速发展的需求曰二 是劳动力供应呈现地域性的供需不平衡袁实际人力
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高速铁路人力资源配置模型的构建与研究
卢雪
渊中国铁路上海局集团有限公司劳卫部 高级经济师袁上海 200071冤
摘 要院近年来袁我国高速铁路建设突飞猛进袁大批高速铁路新线开通运营袁随着国民经济与社会 发展袁未来对高速铁路的需求还将继续快速增长遥 从高速铁路实现人力资源合理配置的必要性 出发袁构建了高速铁路人力资源配置模型袁为高速铁路人力资源科学配置提供了一定理论与实践 基础遥 关键词院高速铁路曰人力资源配置曰模型曰构建 文献标识码院A 文章编号院1004-9746渊2019冤05-0039-05
人力资源配置属于经济学研究的基本问题袁从 企业管理角度袁人力资源配置是指将企业内和企业 外的全部人力资源袁 通过合理有效的方式与手段袁 科学地运用到组织结构中袁实现人尧财尧物等生产要 素在企业经营与生产过程中的有机结合袁从而提升 企业实力与活力袁取得最大的经营效益遥 10 年来袁我 国高速铁路得到了突飞猛进的发展袁中国已经真正 进入到了高速铁路时代遥 大发展带来大需求袁要实 现高速铁路又好又快发展袁迫切需要加强高速铁路 人力资源的合理有效配置遥
2 高速铁路对人力资源配置的需求
企业有什么样的战略袁就会有什么样的人员配 置要求遥 高速铁路具有高技术尧高标准尧高速度尧高 密度尧高安全需求特性袁这对人力资源配置提出了 更高需求院
一是人员配置要精干遥 要想充分发挥人力资源 潜能袁企业就必须对其进行合理有效的组合尧搭配袁 发挥 1+1>2 的效果遥 因此人力资源配置一定要坚持 先进尧科学尧合理原则袁体现精干高效袁通过劳动组 织改革袁减少配员袁体现集约化用人理念遥