2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题13(答案解析)

2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题（答
案解析）
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第壹卷
一.综合考点题库(共50题)
1.拱桥振型排序与矢跨比有关，致使阵型排序变化的临界矢跨比是（）。

A.1/6
B.1/8
C.1/10
D.1/12
正确答案：B
本题解析：
暂无解析2.采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩桩身完整性时，测试信号显示有缺陷引起的二次反射波，桩底反射信号不明显，应判定该桩为（）类桩。

A.I
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
正确答案：C
本题解析：
表4-33
3.根据《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)的规定，哪些情况应做特殊检查()。

A.定期检查中难以判明损坏原因及程序的桥梁
B.技术状况为四、五类者
C.拟通过加固提高荷载等级的桥梁
D.施工中发现质量问题的桥梁
正确答案：A、B、C
本题解析：
以下四种情况，应作特殊检查：(1)定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁。

(2)桥梁技术状况为4、5类者。

(3)拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。

(4)条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。

桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时，可进行应急检查。

4.钢筋锈蚀电位现场检测时，测试成果准确度的影响因素包括（）。

A.混凝土含水率
B.环境温度
C.混凝土强度
D.混凝土保护层电阻
E.粗集料粒径
正确答案：A、B、D
本题解析：
混凝土含水率对测值的影响较大，若环境温度在22℃±5℃范围外，应对铜/硫酸铜电极做温度修正，混凝土保护层电阻对测量值有一定影响。

5.衬砌钢筋实测项目中主筋间距允许偏差（）mm。

A.±5
B.±10
C.±20
D.-10；+5
正确答案：B
本题解析：
表11-2衬砌实测项目中主筋间距允许偏差为±10mm
6.以下方法中用于拉索索力检测的是（）。

A.自由振动衰减法
B.强迫振动法
C.环境随机振动法
D.静载荷试验
正确答案：C
本题解析：
暂无解析
7.混凝土收缩易引起混凝土构件（）。

A.剥落
B.产生裂缝
C.降低强度
D.降低耐久性
E.产生应力损失
正确答案：B、C、D、E
本题解析：
暂无解析
8.在公路隧道技术状况评定中，当有下列（）情况时，隧道土建结构技术状况评定为5类隧道。

A.隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全
B.隧道衬砌结构发生明显的永久变形，且有危及结构安全和行车安全的趋势
C.隧道洞门墙身结构严重开裂、错台；钢筋外露，受到锈蚀，墙身有明显倾斜、沉陷趋势，壁面严重渗水，将会妨害交通
D.隧道洞口边仰坡不稳定，出现严重的边坡滑动、落石等现象
正确答案：A、B、D
本题解析：
JTG H12-2015公路隧道养护技术规范。

9.根据《公路工程质量检验评定标准》，桥梁工程中扩大基础、桩基、桩的制作属于（）。

（2014真题）
A.单位工程
B.分部工程
C.分项工程
D.子分部工程
正确答案：C
本题解析：
属于基础及下部构造分部工程中的分项工程。

10.钢筋试件在规定的弯曲角度、弯心直径及反复弯曲次数后，试件弯曲处不产生（）现象时即认为弯曲性能合格。

A.收缩
B.裂纹
C.断裂
D.延伸
正确答案：B、C
本题解析：
弯曲试验：应按照相关产品标准的要求评定弯曲试验结果，如标准中未作具体要求，弯曲试验后不使用放大仪器观察，试样弯曲外表面无可见裂纹应评定为合格。

以相关产品标准规定的弯曲角度作为最小值；若规定弯曲压头直径，以规定的弯曲压头直径作为最大值。

反复弯曲：（5）依次向相反方向进行连续不间断的反复弯曲，直至达到规定的弯曲次数或出现肉眼可见裂纹，或试样完全断裂为止。

试样断裂的最后一次弯曲不计入弯曲次数。

11.某混凝土构件表面裂缝的预估深度大于500mm,且只有一个可测表面时,应采用（）测试其裂缝深度。

A.对测法
B.平测法
C.斜测法
D.钻孔法
正确答案：D
本题解析：
对于深度超过500mm的深裂缝,超声波绕射距离过长,脉冲信号衰减剧烈,接收换能器收到的信号过于微弱,无法得到准确结果,因此一般采用钻孔法检测。

12.板式橡胶支座抗剪弹性模量试验方法和步骤。

12）试件安装（）。

A.一次采用两块板式支座，按双剪组合配置
B.在试验机的承载板上，应使支座顺其短边方向受剪
C.使试件和刚拉板的对称轴和试验机承载板中心轴平行
D.至少应在一块承载板上粘贴高摩擦板，以确保试验的准确性
正确答案：A、B
本题解析：
《公路桥梁板式橡胶支座》（JT∕T 4-2004）：在试验机的承载板上，应使支座顺其短边方向受剪，将试样及中间钢拉板按双剪组合配置好，使试样和中间钢拉板的对称轴和试验机承载板中心轴处在同一垂直面上，精度应小于1%的试件短边尺寸。

为防止出现打滑现象，应在上下承载板和中间钢拉板上粘贴高摩擦板，以确保试验的准确性。

13.高应变动力试桩法检测时,当出现下列哪些情况时,应按照工程地质和施工艺条件,采用实测曲线拟合法或其他检测方法综合判定桩身完整性（）。

A.桩身等截面、均匀的混凝土灌注桩
B.桩身有扩径、截面渐变的混凝土灌注桩
C.桩身存在多处缺陷
D.桩身浅部存在缺陷
正确答案：B、C、D
本题解析：
暂无解析
14.当某监测断面测得拱顶下沉速率为3.25mm/d，距离开挖面距离为5m（隧道宽度为10m），监测频率应为（）。

A.2次/d
B.1次/d
C.1次/（2~3）d
D.1次/3d
正确答案：A
本题解析：
暂无解析
15.隧道衬砌模板安装质量应满足施工规范要求,现有一在建隧道施工模板,设计起拱线高程5100mm,设计拱顶高程7500mm,关于模板安装质量检测,请回答下列问题。

32）对该模板起拱线高程进行检测,得到如下测试值,满足施工规范要求的有（）。

A.5082mm
B.5092mm
C.5112mm
D.5118mm
正确答案：B
本题解析：
暂无解析
16.下列对测试仪器选择的表述，不正确的是（）。

A.在同一次试验中仪器的种类越少越好
B.仪器要有足够的量程
C.选择仪器时，要注意环境条件
D.仪器精度越高越好
正确答案：D
本题解析：
仪器种类少，便于检测人员熟悉使用，仪器需要有足够的量程和合适的精度，精度不是越大越好，同时选用仪器时还应注意环境条件。

17.注浆材料的渗透能力即滲透性，对于悬浊液取决于（）。

A.颗粒大小
B.黏度
C.胶凝时间
D.抗压强度
正确答案：A
本题解析：
渗透能力即渗透性，指浆液注入岩层的难易程度，对于悬浊液，渗透能力取决于粒大小:对于溶液，渗透能力取决于黏度。

砂性土孔隙直径必须大于浆液颗粒査径的3倍以上浆液才能注入。

据此，国内标准水泥粒径为0.085mm，只能注入0.0255的孔隙或粗砂中。

凡水泥不能渗入的中、细、粉砂土地层只能用化学浆液。

18.某隧道进行监控量测，量测项目包括地表沉降和拱顶沉降，据此回答以下问题。

2）地表沉降在什么情况下应作为必测（）。

A.埋深≥2倍洞宽
B.埋深≥洞宽
C.埋深≤2倍洞宽
D.埋深≤洞宽正确答案：C
本题解析：
暂无解析
19.影响隧道围岩稳定的因素包括（）等。

A.围岩的完整性
B.围岩的性质
C.地下水的影响
D.开挖方式、支护结构等施工因素
正确答案：A、B、C、D
本题解析：
暂无解析
20.预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形，其中夹片允许出现（）。

A.纵向断裂
B.横向断裂
C.斜向断裂
D.脆裂
正确答案：A
本题解析：
在静载锚固性能满足后，夹片允许出现微裂和纵向断裂，不允许横向、斜向断裂及碎断。

21.当衬砌混凝土处于侵蚀性地下水环境中，混凝土耐侵蚀系数不应小于（）。

（2013真题）
A.1
B.0.8
C.0.6
D.0.5
正确答案：A
本题解析：
暂无解析
22.某3跨简支小箱梁桥,每跨由4片箱梁组成,经检查发现,10片梁出现少量裂缝（宽度未超限）,评定标度为2,其余完好；2道横隔板（全桥共9道）,出现局部混凝土剥落,评定标度为2,其余完好；全桥支座完好。

请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）回答下列问题。

11）关于桥梁构件、部件的划分,下列表述正确的是（）A.1片小箱梁为1个构件
B.横隔板属于上部一般构件
C.小箱梁和横隔板均属于主要部件
D.支座属于上部结构且为主要部件
正确答案：A、B、D
本题解析：
暂无解析
23.桥梁结构铰缝渗水现象，技术状况中应对以下哪些项目扣分（）。

（2017真题）
A.上部一般构件
B.防排水系统
C.桥面铺装
D.伸缩缝装置
正确答案：A、B
本题解析：
暂无解析
24.回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。

3、当出现某级荷载下，桩顶沉降量大
于前一级荷载两倍，且24h未达相对稳定状态（）。

A.当前级荷载值
B.前一级荷载值
C.当前级荷载值1/2
D.前一级荷载值1/2
正确答案：B
本题解析：
某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下的沉降量的2倍，且经24h尚未达到相对稳定标准，宜取前一级荷载值。

25.监控量测项目主要分为必测项目和选测项目,其中选测项目是必测项目的扩展和补充。

（4）.围岩声波测试可用于（）。

A.划分岩层,了解岩层破损情况和风化情况
B.岩石力学参数
C.围岩稳定性分析
D.判定围岩的分级
正确答案：A、B、C、D 本题解析：
地下工程岩体中可采用声波测试的内容很多主要有以下几个方面（1）地下工程位置的地质剖面检测（声波测井）,用以划分岩层,了解岩层破碎情况和风化程度等。

（2）岩体力学参数如弹性模量、抗压强度等的测定。

（3）围岩稳定状态的分析,如测定围岩松动圈大小等。

（4）判定围岩的分级,如测定岩体波速和完整性系数等。

26.在地表砂浆锚杆或地表注浆加罔的辅助施工过程中，为使预加固有较好的效果，锚固砂浆在达到设计强度的（）以上时，才能进行下方隧道的开挖。

A.65%
B.70%
C.75%
D.80%
正确答案：B
本题解析：
暂无解析
27.超声透射波法检查桩身完整性时,声测管的埋设应符合的规定有（）。

A.当桩径不大于1500mm时，应埋设三根管，大于1500mm时，应埋设四根管
B.声测管宜采用钢管，其内径应比换能器外径大5mm，管的连接宜采用螺纹连接，且不漏
水
C.声测管应牢固焊接或绑扎在钢筋笼的内侧，且互相平行、定位准确
D.声测管管底应封闭，管口应加盖
E.声测管的布置以路线前进方向的顶点为起始点，按逆时针旋转方向进行编号和分组，每两根为一组
正确答案：A、C、D
本题解析：
《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）规定：（1）声测管宜采用金属管，其内径应比换能器外径大15mm，管的连接宜采用螺纹连接，且不漏水，故B选项错误。

（2）声测管的布置以路线前进方向的顶点为起始点，按顺时针旋转方向进行编号和分组，每两根编为一组，故E选项错误。

28.某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。

结合上述内容，回答下列问题。

（2）超前锚杆与隧道轴线外插角宜为（）。

A.1-2°
B.5-10°
C.10-15°
D.15-20°
正确答案：B
本题解析：
（2）超前锚杆与隧道轴线外插角宜为5°-10°。

29.隧道规模可根据隧道的长度进行分类,长度为（）的属于中隧道。

A.200m
B.500m
C.1000m
D.3000m
正确答案：C
本题解析：
按照隧道的长度分为特长隧道（大于3000m）、长隧道（大于1000m并小于等于3000m）、中长隧道（大于500m并小于等于1000m）和短隧道（小于等于500m）。

30.钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。

35.连接及接头（）。

A.偏心
B.疲劳
C.损伤
D.锈蚀
正确答案：D
本题解析：
暂无解析
31.低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：5）结果分析包括（）。

（2017真题）
A.桩身波速平均值确定
B.桩身缺陷位置计算
C.桩身完整性判断
D.混凝土强度计算
正确答案：A、B、C
本题解析：
时域分析有：桩身波速平均值确定、桩身缺陷位置计算、桩身完整性判断。

32.公路桥梁技术状况评定项目包括（）。

A.桥梁构件与部件
B.桥面系
C.上部结构
D.下部结构
E.全桥
正确答案：A、B、C、D、E
本题解析：
公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。

33.1、某桥梁板式橡胶支座，其尺寸为600mm700mm130mm，对其进行各项性能试验，请回答以下问题。

82）对于抗剪弹性模量计算过程中，面积的计算方式说法正确的是（）。

A.计算承载力R时，试样面积取有效承压面积（钢板面积）A0
B.计算水平拉力H时，试样面积取有效承压面积（钢板面积）A0
C.计算承载力R时，按照支座毛面积（公称面积）A计算
D.计算水平拉力H时，按照支座毛面积（公称面积）A计算
正确答案：A、D
本题解析：
计算承载力R时，试样面积取有效承压面积（钢板面积）A0；计算水平拉力H时，按照支座毛面积（公称面积）A计算
34.下列不属于公路隧道结构中的主体结构的是（）。

A.初期支护
B.永久支护
C.洞门
D.排水导坑
正确答案：D
本题解析：
公路隧道结构由主体结构和附属结构两部分组成。

主体结构是为了保持围岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身衬砌和洞门构造物。

而排水导坑不属于公路隧道结构中的主体结构。

35.在注浆结束后应及时对注浆效果进行检查，其检查方法通常有（）
A.分析法
B.检查孔法
C.声波检测法
D.红外成像法
正确答案：A、B、C
本题解析：
围岩注浆结束后，应及时对注浆效果进行检查。

检查方法通常有以下三种:（1）分析法。

（2）检查孔法。

（3）物探无损检测法（地质雷达声波探测仪等）。

36.混凝土桥梁静载试验的待测参数包括（）。

A.应力（应变）
B.结构变位
C.冲击系数
D.支点沉降（变形）
E.裂缝
正确答案：A、B、D、E
本题解析：
暂无解析
37.4.某公路双向双车道隧道，长1825m，埋深90m，在隧道进洞300m后，遇有一断层及其影响带F5，采用钻探技术，探明前方断层及其影响带宽45m，并与隧道轴线斜交，该断层及其影响带处于灰岩和砂岩交接带，岩层破碎，地下水较丰富。

根据以上相关信息，回答以下问题:（5）本隧道在穿越断层破碎带时可采用的施工方法有（）。

A.全断面法
B.CD法
C.多台阶法
D.环向开挖预留核心土
正确答案：B、C、D
本题解析：
全断面法适用于℃-℃级围岩，本题中围岩条件较差，不适用全断面
38.对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。

经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。

经评定，该桥上部结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。

结合上题内容，回答下列问题：（1）该桥综合技术状况评定得分为（）分，评定等级为（）。

A.81.4，二类
B.81,4，三类
C.79,7，二类
D.79,7，三类
正确答案：A
本题解析：
76×0.4+86×0.4+83×0.2=81.4，属于2类。

39.隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具,对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。

2）隧道周边收敛测量采用的仪器有（）。

A.地质罗盘
B.收敛计
C.水准仪
D.全站仪
正确答案：B、D
本题解析：
隧道周边收敛量测是在隧道两侧壁面对称埋设测桩，用收敛计进行量测.每个量测断面，一般布置两条水平测线
40.关于定期检查周期，以下说法正确的是（）。

A.新建桥梁交付使用2年后，进行第一次全面检查
B.一般桥梁检查周期最长不得超过3年
C.临时桥梁每年检查不少于1次
D.经常检查中发现重要部（构）件的缺陷明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查
E.检查周期根据管理单位养护需求确定
正确答案：B、C、D
本题解析：
定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过三年。

新建桥梁交付使用一年后，进行第一次全面检查。

临时桥梁每年检查不少于一次。

在经常检查中发现重要部（构）件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时，应立即安排一次定期检查。

41.人车混合同行的隧道中，中间段亮度不得低于（）。

（2017真题）
A.1.0cd/㎡
B.1.5cd/㎡
C.2.0cdd/㎡
D.3.5cd/㎡
正确答案：C
本题解析：
行人与车辆混合通行的隧道，中间段亮度不应小于2.0cd/㎡。

42.已知超声波波速为4000m/s,波长为8cm,则波的周期是（）μs。

A.10
B.20
C.40
D.50
正确答案：B
本题解析：
0.08/4000×106
43.某桥上部结构技术状况评分为62,下部结构评分为65,桥面系评分43,则桥梁总体技术状况等级是（）。

A.2类
B.3类
C.4类
D.5类
正确答案：B
本题解析：
62*0.4+65*0.4+43*0.2=59.4当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类,且桥梁总体技术状况评分为40≤Dr＜60时,桥梁总体技术状况等级可评定为3类。

44.地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（）。

A.空洞
B.厚度变化
C.钢架分布
D.钢筋分布
E.混凝土强度
正确答案：A、B、C、D
本题解析：
地质雷达法已广泛应用于检测支护（衬砌）厚度、背部的回填密实度、内部钢筋、钢架等分布。

45.激光断面仪隧道开挖断面测量原理为（）,一般情况下,每（）米布设一个开挖检查断面。

A.非接触测量,10m
B.非接触测量,20m
C.极坐标法,10m
D.极坐标法,20m
正确答案：D
本题解析：
暂无解析
46.以下桥梁隧道工程试验检测中属于施工准备阶段的试验检测有（）
A.混凝土配合比试验
B.混凝土强度抽样试验
C.砌体材料性能试验
D.钢结构连接性能试验
正确答案：A、C、D
本题解析：
混凝土强度抽样试验属于施工过程中的试验检测。

47.喷射混凝土回弹率是（）。

A.回弹下来的喷射混凝土混合料体积与喷射混凝土总体积之比
B.回弹下来的喷射混凝土混合科质量与喷射凝土总质量之比
C.回弹下来的喷射凝凝土混合料体积与未弹喷射混凝土体积之比
D.回弹下来的喷射混凝士混合料质量与未回弹喷射混凝土质量之比
正确答案：A
本题解析：
回弹下来的喷混凝土混合料体积与喷射混凝土总体积之比,称为喷射混凝土的回弹率。

48.某桥梁钻孔灌注桩的桩长为30m，桩径φ600mm，采用锚桩反力法进行承载力检测，基准桩与试桩的距离应（）（2017真题）
A.≥2m
B.≥2.4m
C.≥3m
D.≥3.6m
正确答案：B
本题解析：
基准桩中心与试桩、锚桩中心（或压重平台支撑边）的距离：锚桩横梁反力装置基准桩与试桩的距离≥4D。

49.当回弹法和钻芯法所测试的混凝土抗压强度有较大偏差时，（）。

A.回弹法测试结果更可靠
B.钻芯法测试结果更可靠
C.回弹法和钻芯法测试结果都不可靠
D.哪种测试方法满足设计要求，则哪种方法更可靠
正确答案：B
本题解析：
暂无解析
50.电阻应变测量技术广泛应用于桥梁测试中，关于应变现场测试，请回答下列问题。

9）为防止上述非受力应变，现场一般采用的补偿方法有（）
A.单点补偿多点
B.多点补偿单点
C.单点补偿单点
D.多点补偿多点
正确答案：A、C
本题解析：
补偿片可采用单点补偿多点的办法，具体补多点要根据被測物的材料特性、測点位置及环境条件决定。

一般（钢结构或混凝土）桥梁应变測量，可以一点补多点。

野外应变測试温度补偿必须注意大、小范围温度场的不同或变化（如迎风面和背风面，桥面上方和下方等等），对这种特殊场合的温度补偿一般要求一对一。

有些实桥应变測试时，出现数据回零差、重复性差或漂移不稳等问题，很可能是温度补偿不到位，所以要充分重视温度补偿问题。

将应变计接成全桥桥路，也能起到温度补偿的作用，有时还能提高电桥的灵敏度。

很多用应变计制作成的传感器都是采用全桥接法。