汽油车尾气排放检测方法
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（2）从发动机曲轴箱内泄漏到大气中的废气（主 要含有CO、HC、NOX）；
（3）从汽油发动机燃料供给系（油箱、燃油管路 等）蒸发到大气中的汽油蒸汽（HC）；
（4）从柴油发动机排气管排出的黑烟及微粒子
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京五2 排放标准
检测方法
（1）怠速工况 优点：怠速时CO和HC浓度最大。 仪器简单价廉，操作方便。 缺点：不全面表征对大气污染程度、怠速排放的NOx浓 度很低、测试时容易舞弊。 测试条件：
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车速(km/h)
40 ASM 5025 快速检查工况 ASM 5025
25
ASM 2540 快速检查工况
ASM 2540
0 5 15 25
90
0 5 15 25
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90 时间(s)
检测方法
（3）稳态工况法（ASM）
检测步骤：
1） 5025工况
经预热后的车辆加速至25.0km/h，测功机以车辆速度为25.0km/h、加 速度为1.475m/s2 时的输出功率的50%作为设定功率对车辆加载，工况 计时器开始计时（t=0s）。 车辆以25.0 km/h±1.5km/h 的速度持续运转5s 系统将根据分析仪最长响应时间进行预置，（如果分析仪响应时间为10s， 则预置时间为10s，t=15）然后系统开始取样，持续运行10s（t=25s） 即为ASM5025 快速检查工况。 ASM5025 快速检查工况结束后继续运行至90s（t=90s）即为 ASM5025工况
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二、汽油车排气污染物排放测量
装配点燃式发动机的车辆，其排气污染物是指CO、HC和 NOX ➢ 测量气体的数目（又称组分）可分为 ➢ 二气体：HC、CO ➢ 四气体：HC、CO 、CO2、O2 ➢ 五气体：HC、CO、 CO2、O2、NO 对于同时检测CO、CO2、HC、NOX、O2的五组份废 气分析仪，CO、CO2、HC通过不分光红外线不同波长 能量吸收原理测量，NOx浓度采用化学发光法测量，O2 浓度通过在测试通道中设置氧传感器测定。
怠速测量结果。
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检测方法
（3）稳态工况法（ASM） 稳态工况法是在汽车有荷载的情况下进行的排放 测试，该方法利用底盘测功机模拟道路行驶阻力， 汽车按照一定速度，并克服一定的阻力，在保持 该阻力不变的情况下进行试验，利用稳态工况法 可以测量尾气中的污染物含量。 稳态工况法在底盘测功机上的测试运转循环由 ASM5025和ASM2540两个工况组成。
1）安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油测温计（不低于 80℃ ）。
2）由怠速加速到0.7倍的额定转速，维持60s，降至高怠速(0.5 倍额定转速) 。
3）插入取样探头，深度400mm。 4）高怠速维持15s开始采样，30S内最高、低值的平均值，为高
怠速测量结果。 5）降至低怠速，维持15s后，取30s内最高、低值的平均值，为低
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检测方法
（3）稳态工况法（ASM）
检测步骤：
2）ASM 2540工况
ASM5025 工况检测结束后车辆立即加速至40.0km/h，测功机以车辆速 度为40.0km/h，加速度为1.475m/s2时的输出功率的25%作为设定功 率对车辆加载。工况计时器开始计时（t=0s）。 车辆以40.0 km/h±1.5km/h 的速度持续运转5s 系统将根据分析仪最长响应时间进行预制，（如果分析仪响应时间为10s， 则预时间为10s，t=15）然后系统开始取样，持续运行10s（t=25s）即 为ASM2540 快速检查工况。 ASM2540 快速检查工况结束后继续运行至90s（t=90s）即为 ASM2540 工况。
稳态工况法在底盘测功机上的测试运转循环由稳态工况法是在汽车有荷载的情况下进行的排放测试该方法利用底盘测功机模拟道路行驶阻力汽车按照一定速度并克服一定的阻力在保持该阻力不变的情况下进行试验利用稳态工况法可以测量尾气中的污染物含量
汽油车排气污染物测量
（1）从汽车发动机排气管排出的有害气体，如一 氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化 物（NOX）等；
1）离合器接合、油门踏板与手油门松开、空挡、化油 器供油的汽车阻风门全开。不带负荷(关闭空调和动力转 向油泵等)。
2）四冲程水冷发动机水温60℃以上。 3）规定怠速转速和点火正时（按制造厂规定） 。 4）确定排气系统无泄漏。
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检测方法
（2）双怠速
使用原因：防止单一怠速测试作弊现象；三元催化器在
高排气温度才正常工作 测试步骤：
（3）从汽油发动机燃料供给系（油箱、燃油管路 等）蒸发到大气中的汽油蒸汽（HC）；
（4）从柴油发动机排气管排出的黑烟及微粒子
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京五2 排放标准
检测方法
（1）怠速工况 优点：怠速时CO和HC浓度最大。 仪器简单价廉，操作方便。 缺点：不全面表征对大气污染程度、怠速排放的NOx浓 度很低、测试时容易舞弊。 测试条件：
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车速(km/h)
40 ASM 5025 快速检查工况 ASM 5025
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ASM 2540 快速检查工况
ASM 2540
0 5 15 25
90
0 5 15 25
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90 时间(s)
检测方法
（3）稳态工况法（ASM）
检测步骤：
1） 5025工况
经预热后的车辆加速至25.0km/h，测功机以车辆速度为25.0km/h、加 速度为1.475m/s2 时的输出功率的50%作为设定功率对车辆加载，工况 计时器开始计时（t=0s）。 车辆以25.0 km/h±1.5km/h 的速度持续运转5s 系统将根据分析仪最长响应时间进行预置，（如果分析仪响应时间为10s， 则预置时间为10s，t=15）然后系统开始取样，持续运行10s（t=25s） 即为ASM5025 快速检查工况。 ASM5025 快速检查工况结束后继续运行至90s（t=90s）即为 ASM5025工况
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二、汽油车排气污染物排放测量
装配点燃式发动机的车辆，其排气污染物是指CO、HC和 NOX ➢ 测量气体的数目（又称组分）可分为 ➢ 二气体：HC、CO ➢ 四气体：HC、CO 、CO2、O2 ➢ 五气体：HC、CO、 CO2、O2、NO 对于同时检测CO、CO2、HC、NOX、O2的五组份废 气分析仪，CO、CO2、HC通过不分光红外线不同波长 能量吸收原理测量，NOx浓度采用化学发光法测量，O2 浓度通过在测试通道中设置氧传感器测定。
怠速测量结果。
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检测方法
（3）稳态工况法（ASM） 稳态工况法是在汽车有荷载的情况下进行的排放 测试，该方法利用底盘测功机模拟道路行驶阻力， 汽车按照一定速度，并克服一定的阻力，在保持 该阻力不变的情况下进行试验，利用稳态工况法 可以测量尾气中的污染物含量。 稳态工况法在底盘测功机上的测试运转循环由 ASM5025和ASM2540两个工况组成。
1）安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油测温计（不低于 80℃ ）。
2）由怠速加速到0.7倍的额定转速，维持60s，降至高怠速(0.5 倍额定转速) 。
3）插入取样探头，深度400mm。 4）高怠速维持15s开始采样，30S内最高、低值的平均值，为高
怠速测量结果。 5）降至低怠速，维持15s后，取30s内最高、低值的平均值，为低
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检测方法
（3）稳态工况法（ASM）
检测步骤：
2）ASM 2540工况
ASM5025 工况检测结束后车辆立即加速至40.0km/h，测功机以车辆速 度为40.0km/h，加速度为1.475m/s2时的输出功率的25%作为设定功 率对车辆加载。工况计时器开始计时（t=0s）。 车辆以40.0 km/h±1.5km/h 的速度持续运转5s 系统将根据分析仪最长响应时间进行预制，（如果分析仪响应时间为10s， 则预时间为10s，t=15）然后系统开始取样，持续运行10s（t=25s）即 为ASM2540 快速检查工况。 ASM2540 快速检查工况结束后继续运行至90s（t=90s）即为 ASM2540 工况。
稳态工况法在底盘测功机上的测试运转循环由稳态工况法是在汽车有荷载的情况下进行的排放测试该方法利用底盘测功机模拟道路行驶阻力汽车按照一定速度并克服一定的阻力在保持该阻力不变的情况下进行试验利用稳态工况法可以测量尾气中的污染物含量
汽油车排气污染物测量
（1）从汽车发动机排气管排出的有害气体，如一 氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化 物（NOX）等；
1）离合器接合、油门踏板与手油门松开、空挡、化油 器供油的汽车阻风门全开。不带负荷(关闭空调和动力转 向油泵等)。
2）四冲程水冷发动机水温60℃以上。 3）规定怠速转速和点火正时（按制造厂规定） 。 4）确定排气系统无泄漏。
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检测方法
（2）双怠速
使用原因：防止单一怠速测试作弊现象；三元催化器在
高排气温度才正常工作 测试步骤：