原油运价震荡回落 成品油运价小幅下降

原油运价震荡回落成品油运价小幅下降
中国股市遭重挫，引发投资者对中国经济发展前景担忧，国际原油市场做空筹码增多。

本周，各大投行纷纷加大看空原油力度，美、英原油价格一度跌破30美元/吨关口，为12年来首次。

全球原油即期运输市场成交逐渐恢复，运价大幅震荡回落。

中国主要进口航线运价高台跳水，1月14日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数为978.25点，环比暴跌38.5%。

超大型油轮
波斯湾运输市场成交大幅萎缩，可用运力持续增多、过剩凸显，运价大幅下挫。

周初接近WS110的东行长程运价跌到近WS60，部分至远东货盘甚至跌破WS60，西非运价随之下跌。

周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS61.08，环比下跌44.2%，5日平均WS81.85，环比下跌27.7%，平均等价期租租金（TCE）6.7万美元/日;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS72.45，环比下跌30.4%，平均WS87.37，环比下跌16.5%（平均TCE 约8万美元/日）。

苏伊士型油轮
运输市场货盘平稳，运价盘整。

西非至欧洲地中海运价
在WS100～WS115（TCE约4.8万美元/日）先高后低;黑海至地中海运价在WS125～WS140（TCE约6.6万美元/日）同步起伏。

该航线一艘13.5万吨级船舶，2月2日货盘，成交运价为WS132.5。

波斯湾东行航线运价下降WS75至WS95，至欧洲运价为WS40水平。

一艘13万吨级船舶，波斯湾至马六甲，1月31日货盘，成交运价为WS85。

波斯湾东行航线有
9万吨级货盘进入，2月上旬货盘成交运价为WS130水平。

中国进口来源分散在波斯湾、新加坡和巴西。

一艘13万吨
级船舶，巴士拉至中国，1月30日货盘，成交运价仅WS45。

阿芙拉型油轮
运输市场略有恢复，运价降中有升。

跨地中海运价小幅下调WS105至WS115（TCE约2.4万至2.8万美元/日）。

黑
海出口货盘较为活跃，一艘8万吨级船舶，黑海至地中海，1月30日货盘，成交运价为WS116。

北海、波罗的海短程1月中下旬货盘交易平稳，运价分别维持在WS115～WS95（TCE 约3.5万美元/日）。

加勒比海短程航线成交不足，但运价略
有反弹，本周范围在WS115～WS130（TCE约2.9万美元/日）。

亚洲出发航线运价有所下降。

中国进口来源集中在科兹米诺，10万吨级船舶，1月中下旬货盘的成交包干运费低至62.5万美元，高达90万美元。

此外，国际成品油轮运输市场运价有升有降，综合水平小幅下降。

波斯湾至日本7.5万吨级船舶石脑油运价从
WS149降回至年初的WS139（TCE约3.1万美元/日），5.5万吨级船舶运价降至WS138（TCE约2.2万美元/日）。

欧美航线逐渐恢复，MR型油轮运价波动回升，3.7万吨级船舶欧洲至美东汽油运价维持在WS150水平（TCE约1.9万美元/日），3.8万吨级船舶美湾至欧洲柴油运价在WS100～WS110波动（TCE约1.2万美元/日）。

印度至日本3.5万吨级船舶石脑油运价升至WS120（TCE月1.0万美元/日）。

（如需详细数据，请洽上海航运交易所信息部）。