分段绝缘器技术标准

吴江天龙DXF—(1・6)II分段绝缘器检修标准DXF—(1.6)11分段绝缘
DXF
三、DXF—(1.6)11分段绝缘器的安装
分段绝缘器已在工厂调整好，安装工作仅是切断接触线，将分段绝缘
器安装在接触线上，调整接触线的高低，使之与金属滑道在同一平面。

安装
悬吊装置并调整负弛度，同时调整由定位点到安装分段绝缘器处的各吊悬点
负弛度。

（一）接头线夹的安装
1、将接触线接头线夹的梢轴中心安装于距分段绝缘中心560mm 处，并根据接触线规格安装于与接头线夹相对应的位置，并将并沟线夹、辅助导线（辅助导线与接触线规格应相同）按图示位置安装，将接头线夹螺栓用扭力扳手紧固，先中间后两边，拧三次。

接头线夹螺栓M12扭矩55N.m 。

接头线夹上的副螺母，紧固力矩55N.m 。

用械弯工具使导线向上弯曲45°角，弯曲时，应尽量使导线弯起部分与线夹密贴，在线夹端部锯断线头； II 一~I
II
2、将吊弦支撑
所在的并沟及另两个并沟线夹按图示位置紧固。

这6个并沟线夹间距为160mm 、230mm 、230mm ；扭矩为25N.m ，且螺栓朝向应一致。

（二）分段绝缘器本体安装
接触线110-120mm2接头线夹安装示意图
I I 接触线85mm2接头线夹安装示意图
在安装线夹时，导线线夹本体有85、120标示，如85的导线，主线应卡入85面上，辅线卡在120面上，如120的导线，则相反；主导线和辅导线安装后，要注意检查是否入槽；握弯处导线要与本体密贴，但不得卡紧，防止线夹撑开。

（三）调整工作
1、从滑板端部向分段中心量取50mm,把水平尺放在此处，调整螺栓, 直到水平尺处的导线与滑板在同一水平面内，随后紧固防松螺母。

2、负弛度调整
负驰度要求:分段本体留负弛度约15~60mm,根据列车运行速度而定。

当速度W60km/h时，负弛度约15〜20mm；速度60km/h W120km/h时，负弛度约30〜40mm；速度120km/h W160km/h时，负弛度约40〜60mm。

3、分段绝缘器超平
用水平尺超平，沿导线与本体滑动，并通过本体，应保持同一水平度,不应有硬点。

如在导线与分段连接附近有硬点，应拧松并沟线夹的螺栓，进行微调，拧松的同时用肉眼从接触线的一端观察，并用水平尺沿导线及本体
全程滑动，确认水平后，再拧紧并沟线夹的螺栓。

（四）分段绝缘器硅橡胶绝缘子，一般只要清扫灰尘即可，也可用清水或肥皂水清洗绝缘器、用柔软干净布擦拭，肥皂水清洗后要用清水冲净。

禁止用有机溶剂、各种洗涤液清洗，禁止用硬性材料擦拭，否则可能会造成硅橡胶绝缘子绝缘表层损伤。

四、注意事项：
1、分段绝缘器严禁安装在机车经常停车位置的上方；分段绝缘器下方严禁机车停车并起动运行，否则可能会因频繁启动取流而烧损分段绝缘器滑道。

2、在机务段内，禁止内燃机车的烟囱对着分段绝缘器排烟或喷火星，否则可能造成分段绝缘器部件烧损或绝缘棒烧伤。

3、务必使得分段绝缘器工作于受电弓中心部位。

否则，当分段绝缘器偏离受电弓中心时，不均匀磨耗的受电弓滑板呈凹型，可能打击分段绝缘器的部件而造成弓网故障。

4、安装分段绝缘器时，必须用直尺沿导线向分段绝缘器本体滑动进行检查，确保滑道底面在同一平面。

否则可能引起局部的电弧灼伤，长期积累会造成本体烧损。

5、不宜在曲线区段安装分段绝缘器。

必须安装时，要特别注意调整，务必使分段绝缘器的滑道底面平行于轨道平面，使得受电弓工作面与分段绝缘器底面完全平行。

6、分段绝缘器安装时调整其负弛度，减少硬点，其弛度为15〜60mm为宜，用弹簧称吊称其力值接近其附近各点的受电弓的正常静抬力来判断负弛度的大小。

7、分段绝缘器投运初期，应加强巡视检查，发现问题及时处理。

投运
后，按照有关规程进行巡视检查，主要观察各零部件工作状态是否良好、主绝缘是否表皮损坏等。

8、分段绝缘器安装处，在分段两侧的2米之内应安装接触网吊弦，避免承力索、接触线的悬浮电位差可能造成的微小放电声。