H.P. HANDBOOK-CN

转向助力泵
本文目的是指导我们的客户，在汽车上使用转向助力泵时,如何存放和应用DHB转向助力泵，防止转向泵使用时间短失效和其他异常的情况发生。

目录
1-动力转向系统:
1.1-转向系统部件:
1.2-动力转向系统功能
2-转向助力泵的作用:
2.1-技术要求:
2.2-CB设计的转向助力泵的优点:
2.3-CB设计的转向助力泵的特点:
2.4-运行原理
3-存放:
4-应用:
4.1-可反向旋转的助力泵
5-转向助力泵更换
5.1.1-拆卸
5.1.2-拆卸冲压的皮带轮或接头
5.2-安装到车上
5.2.1-安装皮带轮或接头:
6-转向助力泵加助力油
7-动力转向油的技术参数
8-动力转向系统测试
8.1-动力转向分析仪
9-原因和症状表
1-动力转向系统
由于DHB的转向助力泵将工作在动力转向系统中，我们认为理解动力转向系统是如何工作的将非常重要。

1.1-动力转向系统特点:
·油壶
油壶要存储，冷却转向油。

同时随着油在系统中流动，油壶要清除这种流动可能带来的杂质。

一些车型配有磁铁或过滤器来清除杂质。

无论如何，由于油壶要利用重力的作用使油流入转向助力泵的进油管中，所以油壶必须安装在转向助力泵安装水平面的上方，否则系统中就会有气泡问题产生。

应用中，油壶可能直接和转向助力泵连接到一起，称之为整体式，或和转向助力泵分开，称之为分离式。

·进油管
转向油通过进油管从油壶流入转向泵，进油管总在负压的情况下工作。

油壶的安装位置要便于转向油流入转向泵。

进油管安装错误会导致空气进入转向系统，使油中充气，损害功能。

·高压管
转向油通过高压管，从转向泵流入转向机。

高压管总在很高的压力和温度下工作。

高压管的一个作用是吸收由于转向油在系统中的紊流而引起的压力上升带来的噪声。

·转向助力泵
产生流量和控制系统中的压力。

由一个转子,叶片, 流量和压力控制阀构成。

DHB转向助力泵的主要特点是使用了带衬套的支承代替了传统的轴承，保证更好的性能，更低的噪声和制造成本。

皮带轮通过过盈配合安装在转向泵轴上，通过皮带驱动。

·冷却器 (或热转换器)
冷却转向油，使转向油在平均120°C的温度下工作。

通常做成金属管，安装在车辆的前部。

一些车将冷却器安装在回油管上，在转向泵和转向机之间。

·动力转向机
齿轮齿条转向机包括齿条和小齿轮组成的传动系统，小齿轮将驾驶员施加与转向盘上的旋转运动转化为齿条的直线运动，通过铰接机构使车轮产生角位移。

-紧凑设计，开发新车型时便于应用
-转向更精确，更灵敏
-降低噪声
-减轻重量提高燃油经济性
·回油管:
转向油从转向机通过回油管流回油壶。

1.2-动力转向系统功能：
在没有驾驶员在方向盘上施加作用力时，在转阀的作用下，转向泵通过一根高压管排出的油将保存在转向机的缸筒内。

多余的油通过回油管流回油壶保持循环。

在这样的情况下，在3-10巴的低压下，转向系统达到液压平衡，此时转向稳定性将由转向机构的参数(前轮主销后倾角，前轮外倾角等)来决定。

无论何时，只要驾驶员转动方向盘，转阀就不在校准的位置上，油就直接流向转向机缸筒的一侧。

由于转向系统的阻力，增加了系统的压力，同时将液压力转化成齿条的直线运动。

转向输出端同齿条相连，带动了车轮。

转向泵带有卸压阀，确保转向泵在指定的压力下工作，不会损害系统内的其他部件。

2-转向助力泵的作用：
转向助力泵的作用是在转向系统内内产生可控制的流量，同时控制而且保持系统在一定压力下。

2.1-规定的要求：
-在怠速的情况下向系统提供合适的流量和压力
-在功耗最小的情况下，工作效率最高
-在许可的噪声范围内工作
-在设计和制造上都要耐用可靠
-在允许的温度范围下工作
-通过减压阀，加入安全装置
-有流量控制系统，将转动中多余的流量再循环，最多可达怠速时流量的13倍-轻而紧凑，成本相对要低
2.2-CB设计的转向助力泵的优点：
-制造紧凑的转向泵，使用带滑动的衬套的支承，也就是“CB”的含义-紧凑衬套设计
-叶片泵在流体上的高性能使在任何旋转中都减少能量消耗
-CB泵的平衡设计使支承承受的力更小，所以机械效率更高
-流量曲线在高转速时下降，可以减少反作用力，同时降低温度
-不采用轴承使噪声更低
-耐久性更好，成本更低
2.3- CB设计的转向助力泵的特点：
根据项目的要求，转向泵一些可能的特点：
·流量范围：在465转/分钟时最小流量：
1.51升/分(0.40系列轴承圈)
2.27升/分(0.60系列轴承圈)
3.33升/分(0.88系列轴承圈)
·安全压力范围：750/850 磅/平方英寸 (52.5/59.5 巴) 到1480/1580 磅/平方英寸(102/109 巴)
·温度范围：40到135 ºC (理想温度 76ºC)
·转速范围：465到7000 转/分 (最大允许转速7500转/分)
·动力范围/所需扭矩：
行使时，(5000 转时， 72磅/平方英寸 (5巴)) -- 1.4 CV ？和 2 牛·米
停车时，(1000 转/分时， 725磅/平方英寸 (50巴))-1.4 CV？ e？10牛·米
·最大皮带负荷：新的1800N，旧的1350N
·质量：没有皮带轮2.3公斤左右
·油壶：一体式或分离式
·转向油液面最低位置：转向泵轴上75 毫米
·支承：金属衬套，专利A或专利B
·本体铸造：左旋出油（逆时针）或右旋出油（顺时针）
·皮带轮或接头装配：过盈配合/ 间隙0.025~0.065 mm
2.4 工作原理
储油罐通过重力向助力泵供油，助力泵是通过叶片转动引起的体积变化进行工作。

它是对称结构，在转体区域有两个进油腔和两个排油腔，相互平衡。

泵出的流量和叶片的转速是成正比的，比如：如果提高两倍的转速，将泵出两倍多的油量。

油量的控制是通过一个流量阀来实现的，使得流量保持一定或降低流量。

油被迫通过流量调节器内的一个小孔流动，这样就增加了所有出油腔的压力。

这个压力推动带弹簧的阀体移动，慢慢将卸压回路打开，使出油腔和进油腔连通。

这样一部分助力油就流回去了，流量通过调节器保持了稳定。

在方向盘打到底的极端情况下，将使助力泵达到最大压力值，这个压力就称为安全压力。

当达到安全压力时，在球体上的所受的力将大于安全阀内弹簧的预紧力，使得球移动，助力油流回到进油腔。

当阀工作在极限位置时，噪音将增大。

3-存放
在存放过程中为了保证助力泵不被损坏，应该按以下要求操作：
•助力泵应该避免放置在风吹，潮湿和脏乱的地方。

•助力泵应该始终让它的轴处于水平位置放置，从而保证轴能受到持续的润滑。

•只有在安装软管的时候，助力泵才能被移动。

•必须避免任何可能对轴或皮带轮的敲击，否则会引起内部元件的损坏。

•运输中用于保护软管接头的封头或堵头，必须正确安装，避免有任何杂物进入。

4. 应用
因为轴衬套内有润滑管道，CB 型助力泵必须按照它们的安装位置进行安装。

我们也建议根据DHB的说明或DHB相关的轴衬套与皮带施加力
的位置关系的研究，正确使用助力泵。

•在助力泵的本体上，在轴的限止器的下面，定位了一个浅的卸压参考位置。

对于每一款型号的CB助力泵，都有这样一个用
于轴衬套的参考位置？。

•在将助力泵安装到它的支座以前，假想来自皮带张力的的受力线，合力应该在从本体上的记录位置74º处开始，顺时针120º
的角度范围之内?。

4.1 –可反向转动的助力泵
通常用于柴油发动机。

它允许在安装时设定它的工作转向为
左旋（逆时针）。

在本体上用“VER TOT”标示，并且在轴的末端有一个缺口槽。

5 助力泵的更换
5.1.1 拆卸
-用螺丝刀拧松支架，然后从助力泵拆下吸油管；
-把助力油导入一个合适的容器，拆下储油罐，进行清洁或更换；
-将助力泵的高压软管拆下；
-检查软管，并进行清洁或更换；更换高压软管的“O”型油封。

-在从助力泵拆下皮带之前，通过皮带轮进行标识和画出皮带的路径，以免在重新安装时混淆出错。

-通过张紧轮拆下皮带。

自动拆除- 通过扳手或其它类似的工具移动张紧轮的移动轮，皮带张力消失，皮带就被拆下了。

手动拆除- 拧松固定助力泵到支撑的螺栓，在助力泵上的张力将直接消失。

-检查助力泵起动皮带和边沿情况，如不合格，应及时更换（皮带是预防性的零件，应该按照更换日期进行）；
-当皮带轮是通过接头进行安装固定的，用Allen 3/8工具拆除3个M10螺栓，然后拆下皮带轮；
-拆下固定皮带轮到支撑座的螺栓；
-拆下助力泵；
5.1.2 拆除冲压安装的皮带轮或连接头
在需要更换冲压安装的皮带轮或连接头时，为了不破坏部件都必须使用专用工具（代码：XXX和ZZZ）。

冲压安装的皮带轮：通过皮带轮的导管安装专用工具，将皮带轮从助力泵的轴上拉出。

检查皮带轮可能的磨损或咬口，如果损坏，必须更换。

皮带轮接头：在专用工具上通过3点固定皮带轮接头，拉出皮带轮接头。

检查是否损坏，如损坏，进行更换。

5.2 在车上安装助力泵
在安装和使用前,建议通过吸油口向助力泵加入少量的助力油使助力泵能够充分的润滑。

-在有必要的情况，应该在将助力泵安装到车上前，先安装皮带轮接头或冲压安装好皮带轮（见下面的5.2.1)。

-将助力泵安装到支座上。

用自动扭力板手用30~25N的力固紧螺栓。

因为皮带被助力泵和支座直接张紧了，没有必要再紧螺栓了。

-通过工具Allen 3/8˝，将皮带轮用螺栓固定在轴的接头上（警告：对于冲压安装皮带轮，在安装助力泵到支座前，先将皮带轮安装在轴上是必
须的）。

-在高压螺栓内安装新的“O”型密封环或新的密封垫圈。

-通过一个新的支架，将吸油软管连接到助力泵。

-通过扳手的帮助，移动自动张紧轮，按照正确的安装位置（发动机，发电机，空压机，等）安装皮带，参考皮带安装示意图。

-对于没有自动张紧轮的安装，在支座上的泵的错位将使皮带轮张紧。

-用合适的工具检查皮带张力。

-根据助力泵的注油要求（见后面的第6节--助力泵的注油）加入助力油。

5.2.1 –安装皮带轮或接头
-任何情况下都不要直接将皮带轮或接头直接冲压安装, 这样会导致内部零件的损坏。

-用手将皮带轮或接头拧到安装轴上，然后用3/8˝-16CNU的螺栓将专用工具固定在助力泵的轴上。

转动专用工具，使轴朝着皮带轮过盈移动。

-使皮带轮安装到轴的末端，过盈间隙为0.025~0.065 mm。

6- 助力泵注油
在修理转向系统时，适当消除系统中的空气是必须的，系统中空气的存在会引起在助力泵内产生气蚀现象或者转向不规则和大的噪音(类似呼啸的声音或尖锐的声音)。

助力泵加油应该按照以下说明进行：
•关闭发动机并且使汽车车轮离地；
•用规定的助力油加入储油罐，直到最大标识处；
•转动方向盘几次，使系统吸油，助力油将流入系统。

•再向储油罐补充助力油；
•仍然让车轮离地，使发动机处于怠速状态；
•转动方向盘几次，但不要强行使它转到头；
•检查是否需要加入更多的助力油；
•使车轮着地，怠速，转动方向盘，当然不要将方向盘转到头；
•检查油位是否正确；
•检查有无渗漏；
•进行5公里左右的公路试车，看是否完全消除了系统中的气体；
7- 动力转向油的技术要求：
阅读用户手册是非常重要的。

定期检查油位的情况。

动力转向油的基本特性（ATF 型）如下：
密度 20/4˚C- 0.900?
颜色红色
燃点 200˚C
凝固点 -40˚C
40˚C 时的粘度: 40
100˚C时的粘度 7.5
最大粘度 150
8动力转向系统应进行的测试
在对转向系统任何部件进行修理之前, 应该对动力转向系统进行合理的分析, 避免造成元件的浪费和确保问题的解决使客户满意。

参见助力泵问题诊断与原因分析表。

这将有利于调查产品失效的过程。

-检查轮胎的情况和校正情况；
-检查脏物污染情况以及储油罐的油位，如不足，应加入助力油；这种操作不能解决渗漏情况，它应该另外消除。

如果发现有脏物污染了储油
罐，建议立即进行更换，因为它的过滤器已经损坏了。

-如果有渗漏情况，应擦干净可疑的区域，在发动机工作时进行仔细的外观检查。

-检查皮带的张力和使用状态，如有必要应及时更换；
-检查方向盘从左到右端的静态转动力矩；
-检查动态用力情况和车辆回位情况。

-如果有必要，使用专用的设备测试车辆，检查液压功能不正常的情况。