探索上跨既有线铁路桥梁挂篮施工技术

探索上跨既有线铁路桥梁挂篮施工技术
摘要：在桥梁工程建设当中，挂篮施工已成为一种重要且成熟的施工工艺，在
大跨度桥梁工程建设中被广泛地应用。

在本文中，对有关上跨既有线铁路的桥梁
挂篮施工技术进行了探索并进行叙述，为今后同类施工提供参考。

关键词：挂篮施工技术安全控制
1、引言
上跨既有线铁路挂篮连续梁施工，施工难度大，安全风险高，为确保既有线
施工安全和铁路行车安全，在挂篮施工前，先对跨越的线路搭设铁路防电棚进行
防护，同时挂篮进行兜底防护，既大大减少了占用天窗点的次数、降低了对既有
线铁路运营的影响，同时又节约了施工成本。

2、挂篮设计原则与施工特点
2.1设计原则
合理的挂篮设计是保证施工质量、加快施工进度的重要因素，在设计中挂篮
的质量应力求结构简单、受力明确、坚固稳定、变形小，拆装方便，并尽量利用
当地有利条件及材料。

在桥梁工程建设当中，按一次成型方式进行梁段的浇筑，因此，可选择挂篮
方式施工。

在具体设计施工当中，首先要认真研究悬浇段的最大长度，最不利荷载，箱梁截面，同时需要做好挂篮施工周期的控制，在对挂篮结构、自身重量、
承担荷载以及施工工艺等因素充分考虑的基础上，确保其在强度、刚度以及稳定
性等方面都能够满足工程建设的需求。

在工程建设当中，受到技术水平方面的限
制与影响，可以适当降低挂篮重量，处于标准范围内即可。

而为了在施工当中做
好挂篮施工倾覆力矩的平衡，也可以通过自锚平衡方式处理，在挂篮悬臂梁段施
工当中，不仅需要做好梁段的施工质量控制，且需要做好高空作业安全方面因素
的考虑，确保施工安全、施工质量以及既有线施工的铁路行车安全。

2.2施工特点
为了进一步实现挂篮施工效率的提升，对挂篮行走以及拼装效果进行改善，
需要做好挂篮构件的选取。

通常来说，要选择具有较高质量的钢材，主桁架以型
钢为主，单体构件则以轻质钢材为主。

挂篮施工这项技术具有较广的应用范围，
在实际使用当中，梁高虽然会经常变化，但由于底模架升降比较方便，能适应各
种梁高变化，在浇筑梁段时，则斜拉带以及斜拉梁影响下，结构的受力比较合理，安全性有和好的保证。

由于箱梁竖向预应力筋的存在，则能够减轻挂篮重量，有
利于加强抗倾覆的稳定性。

行走系统方面，则使用液压驱动方式处理，将具有较
好的稳定性以及自动化水平。

3、挂篮施工重点
3.1制作安装
在挂篮施工之前，通常需要对现场环境以及实际状况做好全面分析，在对工
程特点以及功能和所勘查的相关数据基础上制定相应的科学计划，并且和图纸相
结合起来。

在实际的设计当中，需要参照设计图纸进行挂篮结构的设计，确保结
构尺寸以及材料等能符合要求，防止产生数据变化情况。

挂篮制作完成后，需要在现场进行试拼。

挂篮拼装之前应做好相应的准备工作，采用水泥砂浆作为相应的找平材料，然后进行钢梁的铺设。

首先在前支座当
中设置三根钢梁，对其之间的距离做好调整，确保其间距保持在50cm以内，之
后进行轨道的安装，在两根钢轨当中从中间向两边实施安装，在将预应力筋对轨
道传入之后做好顶面的找平处理，做好其重心距离的确定，通过高强螺栓的应用
做好轨道的固定，在安装前支座前，做好不锈钢板的预先铺设。

安装吊篮前，必须要对支座进行加固，并完成0#块的浇筑与张拉。

组装吊篮时，为了减少在梁段上的拼装作业，可根据现场的起吊能力而定，起吊能力强的
可将挂篮杆件先拼装成大组件，再运至0#块进行安装。

挂篮拼装完成后，应对挂篮进行预压，以消除挂篮的非弹性变形，为各梁段施工调整值的确定提供依据，
确保合拢精度，同时检验挂篮的质量是否满足设计要求，对挂篮整体的安全性能
作出检测。

3.2挂篮施工防护措施
挂篮施工在跨越既有铁路时，进行的主要作业内容有挂篮前移、钢筋绑扎、
混凝土浇筑，影响既有线行车的主要危险来自于高空坠物，为保证不影响既有线
行车安全，挂篮施工前对跨越的线路搭设铁路防电棚进行防护，同时挂篮进行兜
底防护。

保证挂篮在前移、钢筋绑扎、混凝土浇筑过程中不会出现高空坠物影响
既有线行车。

3.3浇筑顺序和基本施工要求
在桥梁段上组装和试拼结束并做完预压试验后，向两侧依次对称分段浇筑主
梁至合拢，在支架上浇筑边跨主梁合拢段，最后浇筑中跨合拢段并形成连续梁体系。

在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮中线、模板标高和预应力管道、钢筋和预埋件、混凝土材料等进行全面检查复核并将结果上报监理同意，方可进行浇筑。

在
每一梁段施工过程中，根据铁路要求，挂篮的前移需安排在天窗点内进行作业，
其余施工工序可纳入邻近既有线施工安全监督计划进行施工。

3.4浇筑施工重点
混凝土悬臂浇筑通常采用的方式是泵送混凝土，受到浇筑速度以及环境温度
等因素的影响，混凝土坍落度也将随之发生变化。

通常来说，其坍落度需要控制
在14~18cm间，并需要严格按照对应顺序进行混凝土浇筑施工，即从梁段前端位
置开始以对称方式浇筑，在根部与已浇筑梁段连接。

两侧梁段混凝土浇筑应对称、平衡施工，施工过程中荷载的实际不平衡偏差不大于设计允许值，保证T构平衡
稳定。

在完成混凝土浇筑后，应及时做好混凝土的养护工作，及时做好混凝土强
度检测，当混凝土强度达到设计强度值80%时可进行预应力施工。

3.5预应力筋张拉
在预应力张拉环节，需要按照上下、左右对称的方式张拉预应力筋，一般张
拉顺序为先纵向、再竖向、后横向顺序进行预应力筋张拉，竖向和横向预应力筋
张拉滞后纵向预应力筋张拉不宜大于3个悬浇梁段。

纵向预应力筋张拉顺序应为
先腹板再顶板后底板，从外向内左右对称进行，竖向预应力筋左右对称单端张拉，横向预应力筋在梁体两侧交替单端张拉。

如设计具有特殊要求，则需要根据设计
要求顺序进行张拉，张拉完成后48h内应完成孔道的压浆。

3.6合拢段施工
混凝土连续梁合龙梁段的施工顺序，需要按照边、中跨的顺序开展施工。

相
邻T构梁体悬臂端中线、高程，应在距合龙口2~3个梁段施工时开始贯通测量控制，保证合龙口的两悬臂端中线、高程偏差控制在允许范围内。

在实际合龙当中，要做好环境温度以及挂篮结构的充分考虑，在对受力情况
进行分析的基础上做好合理合龙方案的制定，做好合龙口临时锁定的连接。

同时，
对合龙施工的对称性做好控制，在将外支撑一段同梁端预埋件做好连接后连接梁
同外支撑的另一端。

在此处理过程当中，需要重点做好合龙口位置的选择，而同
梁体相比，合龙口混凝土应采用微膨胀混凝土，通过对混凝土配比的合理设计实
现混凝土强度提升，且混凝土应在一天中气温最低时间段内快速、连续浇筑，并
在浇筑当中做好振捣处理，在完成浇筑之后及时喷涂混凝土养护液对混凝土进行
保护做好，梁体顶面仍应继续覆盖洒水保湿养护。

而为了进一步实现合龙口稳定
性的提升，则可以在两端悬臂位置做好预处理，保证其增加重量同混凝土重量相等，当强度满足要求后进行预应力筋张拉以及孔道压浆处理。

合龙段预应力筋全
部张拉完毕，应立即解除相应T构全部永久支座的临时锁定设施，实现连续梁结
构体系转换。

3.7挂篮拆除
在完成合龙段施工后，即需要对挂篮进行拆除。

挂篮拆除一般应在浇筑梁段
的位置拆除，也可以退到0号梁段进行拆除。

在具体拆除环节当中，要严格按照
规定内容施工。

在梁顶位置，要做好卷扬机的安装，通过卷扬机的应用吊起底模
架以及外侧模，将其以缓慢的方式在桥面上放置。

挂篮拆除顺序一般为：底模-内、外侧模-滑梁-吊带-前横梁-横联-主桁架-滑动装置-走行轨道-钢枕，最后做好场地
的清理。

3.8线形的控制
采用挂篮悬臂浇筑法施工的预应力混凝土连续梁，在施工全过程应对每一施
工梁段的中线、高程及预拱度等，进行严格监测和控制，以保证成桥线形内力状
态符合设计要求。

梁体悬臂浇筑施工前，根据结构设计参数和每一梁段计划施工
进度、施工时环境温度、混凝土龄期和所用挂篮的结构类型及重量等施工技术参数，进行悬臂浇筑梁段施工预拱度计算，作为每一梁段立模高程计算依据和全桥
桥梁线形控制的依据。

4、安全措施
施工过程中注意雨季的施工，雨季施工注意对机电设备、钢构件等采取防雨、防潮、防风措施。

挂篮施工多为高处作业施工，施工过程应确保安全保障设施如
安全网、安全梯、防护栏等的设置齐全完善，挂篮四周侧面及底部、应全部挂满
安全网；施工使用的电气设备，应有可靠的漏电保护设施，雷区施工应设置防雷
击设施；配备消防器材，防止电焊作业等原因引起的火灾；采取适当的防尘、防
噪声措施，减小对周围环境的影响。

5、结束语
连续梁挂篮施工技术是目前在桥梁工程建设中运用比较多的施工技术之一，
具有很好的施工效果，因此需要加强连续梁挂篮施工技术的熟悉及掌握，加强对
挂篮施工技术的研究和探索，总结经验以促进我国桥梁工程建设的进步与发展。

参考文献
［1］章奏东，浅析挂篮施工技术在桥梁工程中的应用.黑龙江交通科技，2013，12.
［2］杨永伟，周勇，王峰，酉水大桥斜高墩大跨径连续梁的线形控制［A］
公路工程，2013，38（5）.
［3］JTG/TF50-2011，公路桥涵施工技术规范［S］.
［4］JTGD60-2004，公路桥涵设计通用规范［S］.
［5］高厚福，挂篮施工技术在铁路桥梁施工中的应用分析，建筑工程技术与
设计，2017，23.
［6］TZ324-2010，铁路预应力混凝土连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南.。