钢结构监理细则_4

钢结构监理细则
目录一、工程概况二、监理工作依据三、监理工作目标四、开工前监理准备工作五、制作工作监理控制六、钢构件的验收七、资料及记录 2一、工程概况金昌路人行天桥，主要分两大部组件（主桥和楼梯），主桥为带悬臂的三跨连接钢板梁，跨径组合为（1.5+8.75+14.25+14.25+0.99） m=39.74m，桥面总宽15.0m。

楼梯上部采用钢结构，楼梯总宽为 11.0m，总长约 17.5m。

总重约 180吨。

二、监理工作依据 2.1．沪宁城际铁路南翔北站跨金昌路人行天桥钢结构施工说明、施工及制作结构图、设计交底会议纪要2.2．施工承包合同，钢结构委托加工合同 2.3 执行标准：
2.3.1《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 2.3.2《铁路桥梁钢结构设计规范》 TB10212-2005 2.3.3《城市人行天桥与人行地道技术规范》 CJJ69-2002 2.3.4《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 2.3.5《中厚板超声波检验方法》 GB/T12970-91 2.3.6《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》 GB/985-88 2.3.7《热扎钢板和钢带尺寸，外形，重量及允许偏差》 GB709-88 2.3.8《《钢结构工程施工及验收规范》 GB/50205-2001 2.3.9《桥梁用结构钢》 GB/T714-2000 2.3.10《钢
1/ 14
熔化焊对接接头射线照相和质量分级》 GB/T3323-87 2.3.11《钢焊接手工超声波探伤方法和探伤结果分级》 GB11345-89 32.3.12《涂装前钢材表面粗糙度等级的评定》 GB/T13288-91 2.3.13《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88 2.3.14《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1 三、监理工作目标通过监理人员对施工全过程进行检查、监督、控制，防止并制止影响工程质量的各种不利因素，使承包人提交的工程项目符合合同文件、设计文件、技术规范、使用要求和验收标准。

四、开工前监理准备工作； 4.1.监理组织形式钢结构制作的监理驻厂监理工程师来负责实施。

监理工程师自觉执行守法、诚信、公正、科学的监理准则。

对钢结构制作进行全过程，全环节、全方位的监督和控制。

监理的主要内容包括：
制作前的质量控制，制作过程中的质量控制，成品验收的质量控制。

4.2.监理措施：
4.2.1.严格审查承包商开工前的准备工作：
未经监理确认，承包商（包括分包方）不能随意开工。

4.2.2.向监理提供并确认的资料 1）施工图（制作加工图），施工方案、加工工艺、焊接工艺评定，工艺变更通知等。

2）焊接件的施焊记录，探伤记录。

43）原材料质量证明书（包括钢材、焊接材料、涂装材料）。

4）经考试合格的焊工名册（包括：
焊工合格证、施焊项目，上岗证编号（钢印号）。

5）专检人员资质证明。

6）探伤人员资质证明。

7）钢结构制作加工的其它工种的上岗证（包括冷作装配、划线、气割等）。

8）钢结构加工进度计划 9）承包商质量保证体系 4.2.3.自检：
充分发挥承包商质量自控的积极性。

产品质量是制造加工出来的，监理工程师应督促承包商在制作过程中严格执行工艺纪律，按工艺要求施工，不得随意变更。

有效地实施操作者自检、互检、专检的三检制，质量事故要切实实行四不放过（即事故的原因、责任、措施、处理不明不放过）。

要切实实施质量否决权，专检人员要严格把住质量关，必须做到不合格原材料不投产，不合格半成品不转序，不合格的产品不入库，更不能出厂。

4.2.4.验收：
驻厂监理工程师应对承包商制作的半成品实行实物批次验收。

首先由承包商质量检验部门实施成品全权检查确认合格后，附上专检记录交监理工程师，对专检记录进行必要的审核，确认后对
3/ 14
该批预验收的成品由监理工程师按一定比例进行抽检，对抽检的成品实行全项点检查。

监理工 5程师并作出检查记录。

对于监理工程师在产品抽检中发现的问题，根据具体情况批次拒收或部分拒收。

在承包商及时返修合格后，应再次经监理确认后，方可办理验收手续。

4.2.5 验工计价凡未经监理工程师确认的成品（包括未经监理确认的验收资料），不予验工计价，不得支付工程款。

4.3 制造前的质量控制 4.3.1 原材料开工前的原材料，包括钢材、焊接材料、涂装材料等，必须符合设计要求，材质证明书齐全并符合相关规定，钢材和焊材的复验为承包商对每个生产厂家的钢材和焊材复验报告的验证。

复验合格后，方可投入生产。

4.3.2 生产准备监理工程师应监察承包商必须具有的相关制造资质，制作、加工、场地，工艺布局合理，加工设备状况应良好完整，计量仪器、仪表；检查仪器、仪表应经有资质的计量部门鉴定合格，且在有效期内，并经监理确认。

4.3.3 技术准备施工图（制作加工图），工艺方案，制作加工工艺，焊接工艺已完成并已审批，产品质量检验标准明确，并符合设计要求。

各种检查记录、表格齐全，工艺装备已经专检部门确认合格，
并经监理确认。

对每一结构加工应按照 TB10212-98 的要求对焊接工艺进行评定，监理 6工程师在生产过程中，若对承包人焊接接头质量产生怀疑，可以要求承包人对焊接接头进行复验。

焊接工艺评定试验是生产前进行的焊接技术准备工作，是确定合理的焊接工艺和制定工艺规程的基础，以保证焊接接头的质量。

工厂焊接和工地焊接均应分别进行焊接工艺评定试验。

焊接工艺试验应包括现场作业位置并考虑工地场地的实际气候条件等因素。

焊接工艺评定试验除进行焊缝外观及内部无损探伤检测外（包括 X 射线、超声波），还应进行接头和焊缝金属的抗拉强度试验，冷弯试验，焊缝金属及热影响区的冲击韧性试验等。

4.3.4 上岗人员所有操作人员，包括焊工、专检人员、探伤人员必须具备专业上岗证、等级证书需在有效期内，并经监理工程师确认。

五、制作过程监理控制监理工程师对本产品制作全过程的质量实施监管和控制。

5.1 制造过程质量控制监理对质量控制的重点是原材料（钢材与焊材）质量，焊接质量，钢结构件成品的尺寸符合设计要求，涂装质量及产品的外观质量。

5.2 各工序质量控制要点 5.2.1 原材料质量控制钢结构的板
5/ 14
材及焊材（焊剂、焊丝、焊条）交货时有合格的质量证明书，证明书各项内容应符合设计文件和国家标准的要求，质量检验证明书7应报送监理备查。

验收项目：
钢材；炉号、批号、材质、厚度、宽度、重量、表面缺陷。

焊材：
焊丝、焊条、批量、牌号、规格，焊剂、焊条烘干温度、焊丝清洁度。

控制精度，符合设计要求。

标准与记录：
原材料验收记录，材质证书，出厂合格证。

所有经确认合格的原材料应及时做出同意的质量标识，分别储存在适宜的环境，定期检查质量状况以防损坏。

不合格品要明显标识，单独隔离，及时退货。

5.2.2 钢板号料、切割质量控制对影响号料质量的钢材在加工前需要进行矫正。

钢板号料时，应报据工艺要求予放切割磨削、刨边和焊接收缩等加工余量。

检测项目：
核对构件尺寸、表面缺陷、矫正平直度、切割头尾部质量、刨边坡口角度、钝边的质量。

控制精度：
号料尺寸允许偏差1.0mm。

精密切割后边缘不进行机加工的零件，应符合 TB10212-98 规范 4.2.6 的要求。

检验记录：
切割检验记录。

监理程序：
检查校验划线边所采用的器具、仪器。

巡视抽查各项施工记录及刨边外观。

5.2.3 装配焊接 81）板材拼装定位，应在专用的装配平台（或台架）上进行，平台应平整、稳定，平台水平度用标准水平仪校正定位。

2）箱型截面各节段的两端端部均为重要部位，加工制作过程中，要切实注意掌握质量要求，应符合设计尺寸的要求。

3）正式焊接前的母材清理工作，定位焊要求均应满足设计标准及有关规范的规定。

4）承包商应报据自己的工艺条件和设备，焊接制造经验，予留焊接收缩余量，并采取必要的措施控制变形，对超过技术标准部分进行校正，以满足设计精度的要求。

5）在采用手工焊接过程中，应采取对称施焊，防止焊接变形和减少内应力，建议采用埋弧自动焊和 CO2气体保护焊以减小焊
7/ 14
接变形量。

6）要加强质量检测，提供良好的技术、设备及操作条件，加强施工技术管理，以确保焊缝的质量。

检验项目：
外形尺寸；焊缝表面质量。

检验记录、钢结构的加工尺寸检验记录。

监理程序：
抽检。

5.2.4 焊接质量控制检验项目：
焊缝：
外观形状、焊脚高（K）、表面气孔、焊偏、咬边、裂纹、弧坑。

控制精度：
符合 TB10212-98 规范 4.7.11 及设计的要求。

检验记录：
构件焊接质量检查记录。

9监理程序：
巡查、抽检焊缝外观。

5.2.5 无损探伤：
焊缝外观检查合格后，对接焊缝应进行超声波， X 射线无损探伤检查，无损探伤要求如下：
1）超声波探伤；主要杆件受拉横向对接焊缝：
质量等级为Ⅰ 级，探伤比例：
100%。

主要杆件受压横向对接焊缝、纵向对接焊缝：
质量等级为Ⅱ 级，探伤比例：
100%。

熔透角焊缝：
质量等级为Ⅱ 级：
探伤比例：
100%。

2）射线探伤：
质量等级为 B 级；探伤比例：
10%，；探伤范围为焊缝两端各 250～300mm，焊缝长度大于1200 mm 时，中部加探 250-300 mm。

检验项目：
焊缝：
气孔、夹渣、裂纹、未焊透、未熔合。

检验标准：
符合国标：
GB3323；用射线和超声波探伤两种方法检验的焊缝，必须达到各自的质量要求，该焊缝方可认为合格。

检验记录：
9/ 14
超声波检查记录、 X 射线记录、修补检查记录。

监理程序：
旁站焊缝探伤，按规定的抽验频率进行。

5.2.6 钢结构应按预拼装图进行厂内拼装，预拼装应在测平的平台上进行，拼装应逐段延伸拼装法拼接，并作好标识。

拼装应有详细的检查记录，工厂鉴 10定合格后，经监理工程师确认后方可准于出厂。

5.2.7 钢结构成品出厂运往工地，承包商应指定专人负责运送，运输途中应确保成品构件不受损伤，成品构件到工地应卸货于指定的位置，并由专人检查成品合格后签字确认。

5.2.8 涂装 1）涂料的性能指标应符合设计要求，应具有极好的附着力，耐磨性、耐水磨蚀和耐久性。

2）涂装前要严格喷砂除锈处理，应达到 JTJ041-2000 表17.2.12 中的清理标准。

喷沙后的钢材表面应无油脂、污垢、氧化皮、铁锈等附着物。

喷沙后吹去表面残存的灰尘，自检后交监理工程师进行检查，合格后在湿度低于 85%以下时要求 4 小时内涂装，不允许出现返锈后不加任何处理进行涂装作业。

钢材喷砂除锈质量应达到 Sa2.5 级。

当采用电镀喷铝涂层时，应达到 Sa3 级，表面处理后钢材符合表面粗糟度 40-70um。

3）涂装严格按工艺要求施工，严格控制涂装层间隔时间要求。

涂装方案应符合《钢结构技术要求》第 6 条的要求。

4）外观检验：
涂层厚度均匀，涂膜不应有露底、流挂，气泡、粗粒、起皱等现象。

5）厚度检查：
待涂层实干后，即可用涂膜测厚仪测量涂层厚度，若测量结果不符合要求，应进行补涂。

5.3 成品质量控制 1）产品的加工制作过程中，必须严格按经批准的工艺文件和有关规范实施。

11只有每道工序都能控制产品质量，才能保证成品的质量满足设计要求。

2）承包商应对成品进行全面的全项点的检查，并作好检查记录，报驻厂监理审核，必须做到不合格的产品不能出厂。

3）承包商应对钢构件每根、每节按要求进行编号。

成品堆放场地平整，避免产生纵向变形和局部扭曲变形。

4）外形尺寸满足设计要求，涂装合格，资料齐全，方可签发出厂合格证。

5.4 制造进度控制 1）总的加工进度计划满足工地安装需求，保证合同工期。

2）制造商应提供每月的制造进度安排。

3）定期（或不定期）召开监理例会，便于业主、监理、制
11/ 14
造商沟通信息、落实责任、相互配合，及时解决钢构件的制造质量、进度、计量、安全等问题。

六、钢构件的验收 6.1 钢结构的基本尺寸允许偏差项目允许偏差（mm） h2m 2 梁高 h h2m 测量两端腹板处高度 4 跨度 L(m) 测量两支座中心距离（5+0.15L）全长 - 15 腹板中心距测两腹板中心距 3 盖板宽度 b - 4 12横断面对角线差测两端断面对角线差 4 旁弯(m) L 30.1L 拱度 - +10， -5 支点高度差 - 5 腹板平面度 H 为盖板与加劲肋或加劲肋与加劲肋之间的距离＜h/250 且8 扭曲每段以两端隔板处为准每米1，且每段10 6.2 在工地组装后落梁的允许偏差：
项目规定值或允许偏差（mm）钢梁中线 10 轴线偏位两孔相邻横梁中线相对偏差 5 墩台处梁底 10 梁底标高两孔相邻横梁相对高差 5 支座纵、横扭转 1 固定支座顺桥向偏差 60m以下剪支梁 10 支座偏位活动支座按设计气温定位前偏差 3 支左底板四角相对高差 2 连接对接焊缝的对接尺寸、气孔率符合JTJ041-2000规范17.2.7条七、现场装配到工地胎架总拼组焊。

137.1 胎架现场胎架基础必须坚固，能承受钢梁的重量。

胎架应有足够的强度和刚度。

胎架线形与所加工钢梁分段底板纵横向线形一致，并根据设计要求加放预拱度。

胎架纵横向保证每个横隔位置均有控制点。

胎架上表面水平度误差允许偏差为1mm。

胎架端头应设置定位卡板。

7.2 装配按出厂标记，确保钢梁的总长度和线形，特别注意装配时的错边量。

对接处的钢梁外板矫平后，错边量误差不大于 0.5mm。

工地分段拼装时，应错缝拼接。

7.3 焊接按照经批准的焊接工艺进行施工，严格控制焊接变形。

焊缝质量控制和超声波、射线探伤要求同 5.2.4 和 5.2.5。

7.4 涂装所有现场焊缝及破损处修补在工地装焊完成后，表面处理及涂装应达到原配套要求，与原涂装配套方案相同工艺进行。

7.5 吊装现场吊装应有专项施工方案。

7.6 验收钢结构工程的验收应在全部安装并涂装完成后进行。

安装、涂装的质量和允许偏差应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的要求和《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）的规定 14八、资料及记录；工厂应提供的文件 1）钢材和其他原材料质量证明书或试验报告； 2）所有工艺试验报告；3）焊接检验报告； 4）焊缝超声波、射线探伤报告； 5）成品质量检测记录表； 6）分段组装检验报告； 7）涂装施工检验报告； 8）工厂试拼装记录； 8）焊缝重大修补记录； 9）施工图、拼装简图和设计变更文件； 10）产品合格证。

13/ 14
上海同济市政公路监理咨询有限公司金昌公路驻地监理 152010 年 4 月 13 日。