路基路面工程02路基土的特性及设计参数
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—气分界面（收缩膜）具有表面张力，在非饱和土中 ，孔隙气压力ua与孔隙水压力uw不相等，并且孔隙 气压力大于孔隙水压力。
基质吸力为孔隙气压力ua与孔隙水压力uw之差。 基质吸力通常是描述非饱和土的力学性质的重要参
数，水土特征曲线即基质吸力与土壤含水率的关系的 曲线是描述基质吸力的重要指标。
3、路基土的基质吸力与饱和度
JTG D30-2015用路基工作区和地下水位确定湿度。
3、路基土的基质吸力与饱和度
1）采用基质吸力指标的原因
路基湿度设计状态
竣工2~3年
路基湿度
平衡湿度状况
回弹模量室内试验条 件湿度（标准状态）
路基湿度设计状态
路基实际的设计状态→平衡湿度状况，与回弹模量室内试 验条件不完全一致,因此：
平衡湿度状态下的路基回弹模量=
（4）回弹模量——应力卸除阶段应力-应变曲线的割线模量，如图④ ，反映路基土在回弹变形范围内的应力-应变关系的平均情况。
3、路基土的受力特性
（3）路基土的流变性质 Rheological property
路基土的变形随时间变化的关系。路基土在荷载作用下的 变形不仅与荷载大小有关，而且还与荷载作用的持续时间 有关，是一种具有流变性质的材料。
核心内容
路基土的受力分析 路基工作区 路基土的受力特性 重复荷载对路基土的影响
3
1、路基受力分析
车轮荷载应力： 1）均布荷载
z
1
p 2.5
Z
2
D
2）集中荷载
Z
K
P Z2
,
一般K
0.5
路基自重应力： B Z
路基任意点： Z B
3）层状体系理论求解均布荷载的应力进行计算更加准确
测试数据 wPI=0 wPI=0.5 wPI=5 wPI=10 wPI=20 wPI=50
1000
100
10
1 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80
TMI
3、路基土的基质吸力与饱和度
基质吸力预估模型回归参数（α、β、γ、δ）与wPI有关
1、路基土的分类 土的基本代号
1、路基土的分类 不均匀系数Cu 和曲率系数Cc
1、路基土的分类 1）巨粒土
巨粒土
1、路基土的分类
2）粗粒土
试样中巨粒组质量少于或等于15%，且巨粒组颗粒
与粗粒组颗粒含量之和大于50%的土称为粗粒土。
粗粒土分砾类土和砂类土二种；
砾粒组(2mm-60mm的颗粒)质量＞砂粒组质量的土称为砾类土。 砾粒组(2mm-60mm的颗粒)质量≤砂粒组质量的土称为砂类土。
3、路基土的基质吸力与饱和度
◆ 6）基质吸力计算方法
— 建立TMI-wPI基质吸力hm(kPa)预估曲线和预估模型
— 参数标定 hm y w
h
m
α
e β/ T M I γ δ
1000000
100000
10000
地下水位控制的基质吸力预估模型
气候因素控制的基质吸力预估模型
①黄土：低液限黏土（CLY），分布范围大部分在A线以上，且wL<40%；②膨胀土：高液限黏土（CHE），分布范 围大部分在A线以上，且wL>50%；③红黏土：高液限粉土（MHR），分布范围大部分在A线以下，且wL>55%。
盐渍土分类表
特殊土塑性图
冻土分类表
2、路基土的工程性质
认识清楚路基及路面底基层用土的工程性质，则可根据不同
路面折算为与路基同一性质的
整体后，再进行计算。
h
n 1
h E i 2.5 i
E i 1
0
建议： 由于简化公式误差很大， 建议采用层弹性体系程序 计算荷载应力。
要求：工作区内：强度、稳定性重要，压实度提高。 讨论工作区？
2、路基工作区（ ） 1、基本概念
subgrade workzone
上面层
由气候因素所控制。
4、路基平衡湿度状况和路基平衡湿度预估方法
路基干湿类型判别步骤：
1）调查地下水位高程，确定地下水位到地面的距离hw； 2）确定毛细水的上升高度h0； 3）计算确定路基工作区深度Za； 4）判别毛细湿润面在路基工作区的位置（高,低,内部）。
— 毛细水上升高度
p r
P r2
路基在圆形承载板下的压力与挠度分布曲线 （a）柔性承载板 （b）刚性承载板
lr0
2 pa
1 E0
02
lra
4 pa 1 02 E0
l 2 pa 1 02 E0
4
4
3、路基土的受力特性
（2）路基土应力—应变状态测定-模量
潮湿类路基的路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内，路基平衡湿
度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制。
中湿类路基的路基工作区湿度兼受地下水和气候因素影响，即地下水位较
高，路基工作区被地下水毛细润湿面分为上、下两部分，下部受地下水毛 细润湿的影响，上部则受气候因素影响。
干燥类路基的路基工作区处于地下水毛细润湿面之上，路基平衡湿度完全
路基水的来源示意图
5
1、路基湿度的状况
1）路基水的来源
原始土具有自然含水率，路基水的主要来源有：
大气降水； 地面水； 地下水； 毛细上升水； 水蒸汽凝结水； 薄膜移动水 ……
2、大气温度及其对路基水温状况的影响
1）路基水温状况及其变化
路基水温状况是湿度与温度变化对路基产生的共同影响; 地下水与温度共同作用造成路基湿度的变化，最典型的是路基冻胀与
4）土的基质吸力与饱和度之间关系
如何确定 基质吸力？
基于非饱和土力学中土－水特性曲线理论预估路基湿度
基质吸力(kPa) 基质吸力（kPa）
3、路基土的基质吸力与饱和度
◆ 5）基质吸力影响因素
700
600
500
400
300
200
100
0
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
地下水位(m)
路基相对高度大于1~2m时，路基土基质吸力主要与气候指标 相关，包括平均相对湿度、降雨天数和湿度指数TMI。
承载板试验曲线
3、路基土的受力特性
（2）路基土应力—应变状态评定-模量
（1）初始切线模量——应力值为零时的应力-应变曲线的正切，如图 ①，代表加荷开始时路基土的应力-应变关系。
（2）切线模量——某一应力级位处应力-应变曲线的斜率，如图②， 反映路基土在该级位应力-应变变化的精确关系。
（3）割线模量——以某一应力值对应的曲线上的点同起始点相连的割 线的斜率，如图③，反映该应力范围内的应力-应变关系的平均情况。
面层 中面层
路
下面层
面
结 构
基层
上基层 底基层
路 基
上路床 30cm
路床 下路床 50cm~90cm
结
上路堤 70cm
构
路堤
下路堤 70～80cm
路基
路基设施 必要的功能层
路基工作区
材料 结构
2、路基工作区( subgrade workzone )
路基工作区深度
路基工作区计算算例
Za
3
KnP ,一般K 0.5
第一节 路基土的分类及工程特性
岩石 地球
风化 搬运、沉积
土 地球
土是岩石经过风化后在不同条件下形成的自然历史的产物
形成过程 影响
形成条件
物理、力学 性质
1、路基土的分类
我国公路用土分类包括巨粒土、粗粒土、细粒
土和特殊土四类，计12种。
1
1、路基土的分类
不同粒组的划分界限及范围
其中：以60mm作为粗粒组与巨粒组的分界； 以0.075mm作为细粒组与粗粒组的分界； 2mm是粗粒组中的砾与砂粒的区分界限； 0.002mm是粘粒与粉粒的区分界限。
4、路基平衡湿度状况和路基平衡湿度预估方法
2. 路基工作区
路基工作区示意图
Z 'a Z a - he
7
4、路基平衡湿度状况和路基平衡湿度预估方法
路基的平衡湿度状况
路基平衡湿度状况分为三种： 干燥、中湿、潮湿
路基设计时依据毛细水上升高度（h0）、路 基工作区相互关系确定湿度状况类型。
路基平衡湿度状况确定方法
路基工作区计算分析ppt
公路设计标准车：黄河JN150-后轴重100KN，压力0.707MPa
3、路基土的受力特性
（1）路基土的非线性特性
路基土的应力—应变关系除了非线性特性之外，还
表现出弹塑性性质。
3、路基土的受力特性
（2）路基土应力—应变状态测定-模量
pr
1 2
pa a2 r2
4、重复荷载对路基土的影响
随着作用次数的增加，产生塑性变形的积累，总变形
量逐渐增大-由此路面设计规定了路基顶面压应变。
节尾
第三节 路基的水温状况与干湿类型 核心内容
路基湿度的来源 大气湿度及其对路基水温状况的影响 路基干湿类型 路基土的基质吸力与饱和度
1、路基湿度的来源
1）路基水的来源
标准条件下的模量×湿度调整系数(TMI)
3、路基土的基质吸力与饱和度
2)重力含水率(w)、体积含水率(θw)和饱和度(S)
Gs和ρd一定时，三者均能有效表征路基湿度状况。
湿度变化导致土体体积变化，w不变而S和θw发生变 化，S和θw表征路基湿度实际情况，故均可采用，因 S直观，采用饱和度S作为路基湿度的评价指标。
1、路基土的分类
粗粒土
粗粒土
2
1、路基土的分类
3）细粒土
细粒组(小于0.075mm的颗粒)质量不小于总质量
50%的土总称为细粒土。
细粒土应按其在塑性图（低液限wL<50%；高液限
wL≥50%）中的位置确定土名称。
细粒土塑性图
1、路基土的分类
3）细粒土
细粒土
粉土
1、路基土的分类
特殊土
包括黄土、膨胀土、红黏土、盐渍土和冻土。 黄土、膨胀土和红黏土按特殊土塑性图定名。
三者 关系式
S
ws
w
s d
1
w d
w 1
Gs
w
1
d w
S
w
wd w
S
Gs
w e
6
3、路基土的基质吸力与饱和度
3）土的基质吸力
饱和土的孔隙中不但充填有水，而且还有空气，水
翻浆现象。
冻胀丘 Pingo
热融thaw
路基冻胀
2、大气温度及其对路基水温状况的影响
2）路基水温状况变化相应的措施 温度造成路基体的膨胀与收缩，甚至引起路基的冻胀； 温度造成水泥砼路面的温度应力及条块分割； 温度造成沥青混凝土路面的塑性变形累积及低温开裂。
路面开裂
3、路基土的基质吸力与饱和度
路基填料
路基填料是路堤施工中符合要求的填方筑路材料。
填料选择要求
路基填料应选择强度高、水稳性好、压缩性小，且运输便利
、施工方便的天然土源。
路基填料选择依据的指标是CBR值（表2-8）。
公路工程中常见的填料类型
①漂石、卵石（巨粒土）与粗砾石 ②土石混合料 ③砾类土、砂类土
节尾
第三节 路基的力学强度特性
wPI
α
β
γ
δ
0
0.300
419.07
133.45
15.0
0.5
0.300
521.50
137.30
16.0
5
0.300
663.50
142.50
17.5
10
0.300
801.00
147.60
25.0
20
0.300
975.00
152.50
32.0
50
0.300
1171.20
157.50
27.8 节尾
2、路基工作区（ ） subgrade workzone
概念：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自
重引起的垂直应力相比大于等于0.1时对应的深度，该深度Za 范围内的路基称为路基工作区。
该深度Za随车辆荷载增大而 增大，随路面的强度和厚度 的增加而减小。
对模量不同的路面结构 ，应将
的土类采取不同的工程技术措施： 级配良好的砾石混合料是良好的路基路面材料； 巨粒土是良好的路基材料； 砂类土是施工效果最优的路基建材； 粘质土是较常见、效果也较好的路基路面建材； 粉质土属于不良材料，最容易引起路基病害； 特殊土用于路基时必须采取技术措施加以处理。
3、路基填料的选择
1）采用基质吸力指标的原因 JTG D30-2004采用平均稠度指标作为路基湿度评价
指标，虽然综合了土的塑性特性，包含了液限与塑限 ，也能反映土的软硬程度。
wc
(wL
w
) (wL
wP )
(wL wP ) 0
原因：对于塑性指数为零或接近于零的土组，土的
平均稠度不能全面反映路基土的工作状态。
国家精品课程
《路基路面工程》
Pavement Engineering
第二章
路基土的特性及设计参数
主要内容
第一节 路基土的分类及工程特性 第二节 路基水温状况及干湿类型 第三节 路基的力学强度特性 第四节 路基的承载能力及材料参数
第一节 路基土的分类及工程特性 核心内容
路基土的分类 路基土的工程性质 路基填料的选择
基质吸力为孔隙气压力ua与孔隙水压力uw之差。 基质吸力通常是描述非饱和土的力学性质的重要参
数，水土特征曲线即基质吸力与土壤含水率的关系的 曲线是描述基质吸力的重要指标。
3、路基土的基质吸力与饱和度
JTG D30-2015用路基工作区和地下水位确定湿度。
3、路基土的基质吸力与饱和度
1）采用基质吸力指标的原因
路基湿度设计状态
竣工2~3年
路基湿度
平衡湿度状况
回弹模量室内试验条 件湿度（标准状态）
路基湿度设计状态
路基实际的设计状态→平衡湿度状况，与回弹模量室内试 验条件不完全一致,因此：
平衡湿度状态下的路基回弹模量=
（4）回弹模量——应力卸除阶段应力-应变曲线的割线模量，如图④ ，反映路基土在回弹变形范围内的应力-应变关系的平均情况。
3、路基土的受力特性
（3）路基土的流变性质 Rheological property
路基土的变形随时间变化的关系。路基土在荷载作用下的 变形不仅与荷载大小有关，而且还与荷载作用的持续时间 有关，是一种具有流变性质的材料。
核心内容
路基土的受力分析 路基工作区 路基土的受力特性 重复荷载对路基土的影响
3
1、路基受力分析
车轮荷载应力： 1）均布荷载
z
1
p 2.5
Z
2
D
2）集中荷载
Z
K
P Z2
,
一般K
0.5
路基自重应力： B Z
路基任意点： Z B
3）层状体系理论求解均布荷载的应力进行计算更加准确
测试数据 wPI=0 wPI=0.5 wPI=5 wPI=10 wPI=20 wPI=50
1000
100
10
1 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80
TMI
3、路基土的基质吸力与饱和度
基质吸力预估模型回归参数（α、β、γ、δ）与wPI有关
1、路基土的分类 土的基本代号
1、路基土的分类 不均匀系数Cu 和曲率系数Cc
1、路基土的分类 1）巨粒土
巨粒土
1、路基土的分类
2）粗粒土
试样中巨粒组质量少于或等于15%，且巨粒组颗粒
与粗粒组颗粒含量之和大于50%的土称为粗粒土。
粗粒土分砾类土和砂类土二种；
砾粒组(2mm-60mm的颗粒)质量＞砂粒组质量的土称为砾类土。 砾粒组(2mm-60mm的颗粒)质量≤砂粒组质量的土称为砂类土。
3、路基土的基质吸力与饱和度
◆ 6）基质吸力计算方法
— 建立TMI-wPI基质吸力hm(kPa)预估曲线和预估模型
— 参数标定 hm y w
h
m
α
e β/ T M I γ δ
1000000
100000
10000
地下水位控制的基质吸力预估模型
气候因素控制的基质吸力预估模型
①黄土：低液限黏土（CLY），分布范围大部分在A线以上，且wL<40%；②膨胀土：高液限黏土（CHE），分布范 围大部分在A线以上，且wL>50%；③红黏土：高液限粉土（MHR），分布范围大部分在A线以下，且wL>55%。
盐渍土分类表
特殊土塑性图
冻土分类表
2、路基土的工程性质
认识清楚路基及路面底基层用土的工程性质，则可根据不同
路面折算为与路基同一性质的
整体后，再进行计算。
h
n 1
h E i 2.5 i
E i 1
0
建议： 由于简化公式误差很大， 建议采用层弹性体系程序 计算荷载应力。
要求：工作区内：强度、稳定性重要，压实度提高。 讨论工作区？
2、路基工作区（ ） 1、基本概念
subgrade workzone
上面层
由气候因素所控制。
4、路基平衡湿度状况和路基平衡湿度预估方法
路基干湿类型判别步骤：
1）调查地下水位高程，确定地下水位到地面的距离hw； 2）确定毛细水的上升高度h0； 3）计算确定路基工作区深度Za； 4）判别毛细湿润面在路基工作区的位置（高,低,内部）。
— 毛细水上升高度
p r
P r2
路基在圆形承载板下的压力与挠度分布曲线 （a）柔性承载板 （b）刚性承载板
lr0
2 pa
1 E0
02
lra
4 pa 1 02 E0
l 2 pa 1 02 E0
4
4
3、路基土的受力特性
（2）路基土应力—应变状态测定-模量
潮湿类路基的路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内，路基平衡湿
度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制。
中湿类路基的路基工作区湿度兼受地下水和气候因素影响，即地下水位较
高，路基工作区被地下水毛细润湿面分为上、下两部分，下部受地下水毛 细润湿的影响，上部则受气候因素影响。
干燥类路基的路基工作区处于地下水毛细润湿面之上，路基平衡湿度完全
路基水的来源示意图
5
1、路基湿度的状况
1）路基水的来源
原始土具有自然含水率，路基水的主要来源有：
大气降水； 地面水； 地下水； 毛细上升水； 水蒸汽凝结水； 薄膜移动水 ……
2、大气温度及其对路基水温状况的影响
1）路基水温状况及其变化
路基水温状况是湿度与温度变化对路基产生的共同影响; 地下水与温度共同作用造成路基湿度的变化，最典型的是路基冻胀与
4）土的基质吸力与饱和度之间关系
如何确定 基质吸力？
基于非饱和土力学中土－水特性曲线理论预估路基湿度
基质吸力(kPa) 基质吸力（kPa）
3、路基土的基质吸力与饱和度
◆ 5）基质吸力影响因素
700
600
500
400
300
200
100
0
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
地下水位(m)
路基相对高度大于1~2m时，路基土基质吸力主要与气候指标 相关，包括平均相对湿度、降雨天数和湿度指数TMI。
承载板试验曲线
3、路基土的受力特性
（2）路基土应力—应变状态评定-模量
（1）初始切线模量——应力值为零时的应力-应变曲线的正切，如图 ①，代表加荷开始时路基土的应力-应变关系。
（2）切线模量——某一应力级位处应力-应变曲线的斜率，如图②， 反映路基土在该级位应力-应变变化的精确关系。
（3）割线模量——以某一应力值对应的曲线上的点同起始点相连的割 线的斜率，如图③，反映该应力范围内的应力-应变关系的平均情况。
面层 中面层
路
下面层
面
结 构
基层
上基层 底基层
路 基
上路床 30cm
路床 下路床 50cm~90cm
结
上路堤 70cm
构
路堤
下路堤 70～80cm
路基
路基设施 必要的功能层
路基工作区
材料 结构
2、路基工作区( subgrade workzone )
路基工作区深度
路基工作区计算算例
Za
3
KnP ,一般K 0.5
第一节 路基土的分类及工程特性
岩石 地球
风化 搬运、沉积
土 地球
土是岩石经过风化后在不同条件下形成的自然历史的产物
形成过程 影响
形成条件
物理、力学 性质
1、路基土的分类
我国公路用土分类包括巨粒土、粗粒土、细粒
土和特殊土四类，计12种。
1
1、路基土的分类
不同粒组的划分界限及范围
其中：以60mm作为粗粒组与巨粒组的分界； 以0.075mm作为细粒组与粗粒组的分界； 2mm是粗粒组中的砾与砂粒的区分界限； 0.002mm是粘粒与粉粒的区分界限。
4、路基平衡湿度状况和路基平衡湿度预估方法
2. 路基工作区
路基工作区示意图
Z 'a Z a - he
7
4、路基平衡湿度状况和路基平衡湿度预估方法
路基的平衡湿度状况
路基平衡湿度状况分为三种： 干燥、中湿、潮湿
路基设计时依据毛细水上升高度（h0）、路 基工作区相互关系确定湿度状况类型。
路基平衡湿度状况确定方法
路基工作区计算分析ppt
公路设计标准车：黄河JN150-后轴重100KN，压力0.707MPa
3、路基土的受力特性
（1）路基土的非线性特性
路基土的应力—应变关系除了非线性特性之外，还
表现出弹塑性性质。
3、路基土的受力特性
（2）路基土应力—应变状态测定-模量
pr
1 2
pa a2 r2
4、重复荷载对路基土的影响
随着作用次数的增加，产生塑性变形的积累，总变形
量逐渐增大-由此路面设计规定了路基顶面压应变。
节尾
第三节 路基的水温状况与干湿类型 核心内容
路基湿度的来源 大气湿度及其对路基水温状况的影响 路基干湿类型 路基土的基质吸力与饱和度
1、路基湿度的来源
1）路基水的来源
标准条件下的模量×湿度调整系数(TMI)
3、路基土的基质吸力与饱和度
2)重力含水率(w)、体积含水率(θw)和饱和度(S)
Gs和ρd一定时，三者均能有效表征路基湿度状况。
湿度变化导致土体体积变化，w不变而S和θw发生变 化，S和θw表征路基湿度实际情况，故均可采用，因 S直观，采用饱和度S作为路基湿度的评价指标。
1、路基土的分类
粗粒土
粗粒土
2
1、路基土的分类
3）细粒土
细粒组(小于0.075mm的颗粒)质量不小于总质量
50%的土总称为细粒土。
细粒土应按其在塑性图（低液限wL<50%；高液限
wL≥50%）中的位置确定土名称。
细粒土塑性图
1、路基土的分类
3）细粒土
细粒土
粉土
1、路基土的分类
特殊土
包括黄土、膨胀土、红黏土、盐渍土和冻土。 黄土、膨胀土和红黏土按特殊土塑性图定名。
三者 关系式
S
ws
w
s d
1
w d
w 1
Gs
w
1
d w
S
w
wd w
S
Gs
w e
6
3、路基土的基质吸力与饱和度
3）土的基质吸力
饱和土的孔隙中不但充填有水，而且还有空气，水
翻浆现象。
冻胀丘 Pingo
热融thaw
路基冻胀
2、大气温度及其对路基水温状况的影响
2）路基水温状况变化相应的措施 温度造成路基体的膨胀与收缩，甚至引起路基的冻胀； 温度造成水泥砼路面的温度应力及条块分割； 温度造成沥青混凝土路面的塑性变形累积及低温开裂。
路面开裂
3、路基土的基质吸力与饱和度
路基填料
路基填料是路堤施工中符合要求的填方筑路材料。
填料选择要求
路基填料应选择强度高、水稳性好、压缩性小，且运输便利
、施工方便的天然土源。
路基填料选择依据的指标是CBR值（表2-8）。
公路工程中常见的填料类型
①漂石、卵石（巨粒土）与粗砾石 ②土石混合料 ③砾类土、砂类土
节尾
第三节 路基的力学强度特性
wPI
α
β
γ
δ
0
0.300
419.07
133.45
15.0
0.5
0.300
521.50
137.30
16.0
5
0.300
663.50
142.50
17.5
10
0.300
801.00
147.60
25.0
20
0.300
975.00
152.50
32.0
50
0.300
1171.20
157.50
27.8 节尾
2、路基工作区（ ） subgrade workzone
概念：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力与路基土自
重引起的垂直应力相比大于等于0.1时对应的深度，该深度Za 范围内的路基称为路基工作区。
该深度Za随车辆荷载增大而 增大，随路面的强度和厚度 的增加而减小。
对模量不同的路面结构 ，应将
的土类采取不同的工程技术措施： 级配良好的砾石混合料是良好的路基路面材料； 巨粒土是良好的路基材料； 砂类土是施工效果最优的路基建材； 粘质土是较常见、效果也较好的路基路面建材； 粉质土属于不良材料，最容易引起路基病害； 特殊土用于路基时必须采取技术措施加以处理。
3、路基填料的选择
1）采用基质吸力指标的原因 JTG D30-2004采用平均稠度指标作为路基湿度评价
指标，虽然综合了土的塑性特性，包含了液限与塑限 ，也能反映土的软硬程度。
wc
(wL
w
) (wL
wP )
(wL wP ) 0
原因：对于塑性指数为零或接近于零的土组，土的
平均稠度不能全面反映路基土的工作状态。
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《路基路面工程》
Pavement Engineering
第二章
路基土的特性及设计参数
主要内容
第一节 路基土的分类及工程特性 第二节 路基水温状况及干湿类型 第三节 路基的力学强度特性 第四节 路基的承载能力及材料参数
第一节 路基土的分类及工程特性 核心内容
路基土的分类 路基土的工程性质 路基填料的选择