高速公路机电系统集成设计及调试探讨

高速公路机电系统集成设计及调试探讨
发表时间：2020-10-13T10:45:02.620Z 来源：《基层建设》2020年第16期作者：吴振威
[导读] 摘要：文章通过笔者自身的工作实践，就机电工程建设管理的现状进行了分析，并总结了高速公路机电系统施工原则，从而从配电照明系统、通信系统、收费系统以及监控系统等几个方面探讨了高速公路机电系统集成设计及调试方法，以供读者参考。

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摘要：文章通过笔者自身的工作实践，就机电工程建设管理的现状进行了分析，并总结了高速公路机电系统施工原则，从而从配电照明系统、通信系统、收费系统以及监控系统等几个方面探讨了高速公路机电系统集成设计及调试方法，以供读者参考。

关键词：高速公路；机电系统；集成设计；施工调试
近年来，随着我国经济水平的不断提升，高速公路工程建设规模的不断扩大，不仅可以为人们的交通出行带来方便，缩短了地区间的距离，而且大大推动了我国经济的迅速发展。

机电系统工程作为高速公路工程的重要组成部分，不仅与高速公路的日常交通情况、行车安全息息相关，且与维护管理有直接的联系，因此，我们应不断加强高速公路机电设计人员、施工管理人员培训，提升调试技术，才能促进高速公路机电工程的发展与创新。

本文首重探讨了高速公路机电系统集成设计及调试方法。

1 机电工程建设管理的现状分析
机电工程系统作为高速公路的建设过程中重要组成部分，其不仅在一定程度上提高了交通管理的质量，为用户提供了较多的便捷，推动了我国高速公路建设与发展。

目前来说，机电工程仍受限于多因素的影响，在实际运用过程中，尚有很多问题。

首先，机电工程在交工验收检测方面的条件比较差。

当前，我国经济飞速发展，这其中交通建设的作用是不可忽视的，而在交通建设中，高速公路建设又是其中一项非常重要的部分，高速公路建设完成后，通车时间非常短，机电工程系统检测时间短，导致高速公路中存在很多隐患。

其次，机电工程建设质量进展缓慢，在高速公路建设的过程中，机电工程没有被放在一个适当的位置。

最后，施工人员只将机电工程作为其附属工程，没有给予足够的重视。

因此，其在实施方面会留有很多不足之处。

例如，高速公路在建设完成后，仍然有一些场外设备没有安装，甚至高速公路收费站还未投入建设。

在机电工程验收时，机电工程系统施工时间短和施工不仔细，就会导致合格率相对较低，一些软件功能不全面，在高速公路实际运行期间就会出现更多的问题。

2 高速公路机电系统施工原则
（1）基础性原则。

为了避免机电工程在施工阶段出现偏差，高速公路工程设计人员在设计期间应标注机电施工的具体位置，不仅要步确保设备安装的准确位置，而且要在实际的操作过程中严格按照要求，对隐藏的管线、线路以及焊接进行严格的操作。

（2）遵循机电工程的工艺要求。

高速公路工程中，机电工程虽然属于附属工程，但机电工程的质量直接影响着高速公路车辆的安全通行和管理，具有重要的辅助作用。

因此，安装摄像机时要保障灵活转动，并做到全方位监控无死角。

同时，还要根据摄像机安装高度、监控范围对其进行全方位不断调试，确保摄像机的灵活转动，直至摄像机符合安装监控需求。

（3）坚持微波车检原则。

接线工作属于机电工程中的一种，该项工作完成后，要做好对箱体安装和设备接线工作的控制，待这些工作就绪后对设备进行严格调试。

微波车检器最大的优点就是准确率比较高，可以对摄像机的角度、高低、方向等进行准确调整，不但调试效果高，质量也过关，调试好后再悬挂标识牌，之后安装气象监测器。

气象监测是为了保障高速公路行车安全性，施工前应在验收电缆的敷设基础上才能传缆、立杆，一切就绪后固定和调试气象监测器。

另外，还要预留机电工程的施工时间，以保障机电工程系统调试的完整性和准确性。

3 高速公路机电工程系统集成设计与调试
（1）供配电照明系统。

高速公路的供配电照明系统由低压配电子系统、照明子系统、供电系统等子系统组成。

在高速公路施工过程中，为了顺应现代化节能减排的发展需求，需要进行节能设计。

在这个过程中，主要对象包括变压器以及应急电源和电缆等。

在照明系统节能设计过程中，应合理选择光源，合理布置照明灯具，充分掌握隧道内照明调光的控制方式。

工程全部完工后，还要模拟高速公路正常运行，比如高速公路隧道内发生照明故障，需要高速公路管理人员尽快启动应急电源，恢复隧道内的照明系统，这就需要及时确保应急电源的有效性，使其能够在事故发生的瞬间进行工作。

全部完工后，应尝试在隧道内模拟行车，分析照明系统出现的问题，从而进行反复调试，防止高速公路正常通车后安全事故的发生。

（2）通信系统。

在高速公路建设中，通信系统的作用也是非常重要的，可以有效地减少高速公路安全事故发生的概率，为高速公路上的行车安全提供了保障。

在高速公路进入正常运行以后，工作人员可以通过通信系统及时地了解高速公路上的各种情况，有效地减少高速公路安全事故的发生。

通信系统的建设非常复杂，包括多个子系统，每个子系统都需要进行完善，确保其正常运行。

在通信系统完成后，还需要调试信息系统的各个环节，结合通信系统存在的问题，不断完善通信系统，提高通信系统的完善性与可靠性，确保高速公路上的行车安全。

（3）收费系统。

高速公路的收费系统承担着一些统计工作，对高速公路的通车数量以及型号、车牌等数据进行备份，以便于高速公路的管理人员解决突发状况。

建设收费系统主要是对车辆进行监测，确保高速公路上收费通道的正常运行，有效地避免拥堵和安全事故。

为了确保整个收费系统能够正常运行，还需要在高速公路通车前，模拟高速公路通车，对收费系统进行调试，避免在收费系统正常投入运行之后出现问题，保障高速公路上的行车安全。

例如，可以安排多种不同类型的车辆通过高速公路的收费站，检测收费通道是否出现故障或者问题，及时解决出现的问题，帮助高速公路机电工程顺利进行，并且保证高速公路的长期安全。

（4）监控系统。

监控系统在高速公路中也有着非常重要的作用，比如对高速公路上来往的车辆进行指挥。

监控系统的作用不仅表现在监控来往车辆，还可以监测气候的变化情况，并发出警示，以保证高速公路上的工作人员及时发出预警，避免因为天气情况而导致高速公路出现安全事故。

通过监控系统，高速公路的管理人员可以更加及时地发现高速公路上的安全事故，并做出调整或者给予增援，有效地降低高速公路发生安全事故的概率。

监控系统由于覆盖范围极其广泛，在监控系统的安装过程中，还需要严格遵守高速公路机电工程建设施工的具体要求，在机电工程中的监控系统施工完成后，需要对监控系统以及其所监控到的情况进行及时有效的调试，要不断地增加监控系统在高速公路上的监控范围，及时地处理监控系统出现的各种问题，确保监控系统能够正常并且完整地运行，进而保证高速公路行车安全。

在整个项目的建设中，供配电照明系统、信息系统、收费系统、监控系统是相辅相成的，四者对于高速公路的正常运行来说都是非常
重要的。

例如，信息系统通过紧急电话、闭路电视等方式可靠地传递高速公路上的行车信息，然后利用计算机系统处理信息，再通过一些新型的技术软件发布信息，确保及时有效地传递信息，上述四个系统共同工作，最大限度地发挥出机电工程系统在高速公路建设中的作用，有效促进高速公路机电工程的顺利进行，从而避免高速公路上行车安全事故的发生。

4结语
总之，随着我国经济飞速发展，交通建设规模越来越大，不仅缩短了地区与地区间的路程，还带来了地区间的经济发展。

机电工程作为高速公路工程建设的一部分，与车辆通行畅通、通行安全息息相关。

因此，在高速公路机电工程施工中，应加强供电系统、收费系统、监控系统等方面的设计与调试，以不断提高调试技术水平，维护高速公路车辆通行安全、畅通。

参考文献：
[1]柳阳.高速公路机电工程系统集成设计与施工调试技术[J].交通世界，2019（19）：142-143.
[2]宋全威.高速公路机电工程建设管理的若干制约因素及解决措施[J].广东公路交通，2018，44（04）：210-212.。