大型设备投资效益分析范文如何做大型医疗设备购置的可行性分析报告

大型设备投资效益分析范文如何做大型医疗设备购置的可
行性分析报告
大型医疗设备购置的可行性研究是在投资决策以前，通过对设备的市场需求、设备选型、盈利能力、环境影响等，从社会、经济、技术等方面进行调查研究和分析比较，并对投入使用后取得的财务收益、经济及社会效益进行预测，从而为决策提供依据的一种综合性的系统分析方法，具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。

在投资决策之前进行可行性分析，不但有助于减少或避免投资失误，而且有助于购置的顺利实施和推进。

医疗市场的需求是医疗设备购置的前提，首先要做好市场研究，了解设备适应的病种在当地的发病率、病人情况、本地区同类设备的数量和设备利用程度。

前瞻性地考虑设备是否与医院的战略发展目标相适应，是否有益于填补区域空白，重点学科建设，新业务增长等。

前瞻产业研究院指出大型医疗设备的配置须在满足临床需要的同时，满足或超前于科研、教学、学科建设的需求，符合医院技术层级日渐提升的发展趋势，寻求经济效益与科学创新价值的平衡点，实现临床与科研共赢。

可选用定量指标：装机后本区域每百万人口装机数、医院的医疗收入占本地区医疗收入的比率、本院拟购设备适应病种的专家数量、床位数量、病床使用率等。

近年来，科学技术发展迅速，医疗设备的技术革新也随之加快。

医疗设备的技术先进性是延长设备使用寿命的重要因素，耗材采购、维修材料供应的良好途径是设备正常使用的保证，这些均应列入可行性论证范围。

除技术水平的相对先进性，还应充分考虑技术革新的速度。

选用指标：预购置设备所能达到的性能指标与医疗上要求达到的性能指标的一致性。

在可靠的成本分析（包括固定成本、可变成本、考虑资金的时间成本）和收入测算（由于政府制定了统一的收费标准，收入测算的关键是对设备工作量的有条件、有根据的科学预测）的基础上进行财务可行性分析，所采用的指标分为静态指标（投资回收期法、年均投资报酬率法、投资贷款偿还期法等）和动态指标（净现值法、现值指数法、内含报酬率法）。

由于动态指标考虑了货币的时间价值因素，所以在实际评价时比静态指标更具说服力。

动态评价方法中的净现值法和内含报酬率法是财务可行性分析普遍采用的方法，所不同的是，净现值法是把科学预测设备购置后的收益，通过基准贴现率计算为现值，根据净现值的正负来决定是否购置；而内含报酬率法是计算出资金流入现值总量与流出现值总量相等、净现值等于零时的折现率与基准贴现率进行比较，以此判断方案优劣，并通过这种方法来明确方案的实际收益率，故在实际应用中，内含报酬率法比净现值法更佳。

若采用的各评价指标均符合
预期目标，则该项目具有财务可行性；若均不符合，则应放弃购置。

当主要指标与次要、辅助指标有矛盾时，应以内含报酬率等主要指标结论为标准，若主要指标符合，而次要、辅助指标不符合，则说明该方案虽具财务可行性，但存在一定风险；反之，应放弃。

前瞻产业研究院指出大型医疗设备的安置必须符合医院环境总体布局的要求及环保要求，这就要充分了解医院的总体布局、设备安装地点及环境要求，如：配电、通风、降温、有无排污和放射问题等及解决措施。

工作人员定期进修或培训，包括：诊断医师、技师、护士、工程技术人员。

设备的维修和保养是保证仪器正常运转的重要一环，医院应加强自己工程技术人员的培养力度，解决绝大多数的机器故障问题，降低费用、节约资金。

购置大型医疗设备除了会带来直接经济效益外，还会产生一系列外部效果，即社会效益。

体现在：
（1）购置的设备开展的项目正是社会所需要的或能给本地区患者带来就医便利。

量化指标：患者因本地无同类设备而赴外地就诊需花费的开支/当地人均可支配收入×100%。

（2）购置的设备能明显提高医院诊疗水平和诊疗效率，增加病人接待量，带动相关科室收入增加。

通过对设备检测速度分析，
预测出在单位时间内新设备的病人接待量。

量化指标：预计年使用人次数×预计使用者住院比例×平均住院收费额。

（3）购置的设备能提高医院的科研、教学水平与效率。

可采用应用成果、新技术、科研论文数等指标加以衡量。

一、医疗设备的投资目的及购置前的效益评估在购买大型设备之前，必须进行充分的可行性论证，内容一般包括设备的先进性、实用性、患者承受能力、预期经济效益和成本回收期等。

由于当今科学技术迅猛发展，大型医疗设备折旧年限缩短，更新换代加快，所以成本回收期一般在3年以内，否则就应该放弃或选择投资分成等合作方式进行。

1. ___的建设，有利于缓解由于能源紧张运输煤炭造成的铁路运输紧张的状况.以水电代替火电不仅节省了煤炭资源而且还减轻了以煤为能源造成的环境污染问题.它将作为未来全国统一大电网的中心主导电站,具有举足轻重的作用.
2.三峡段水能资源极其丰富，水能资源开发利用的潜力非常巨大，而且可以大大的缓解长江流域特别是华中和华东地区经济发达但能源不足的局面，而且减轻了铁路运输的压力和环境的污染。

3.我们发现长江三峡水利枢纽在防洪.发电.和航运方面都有着积极而巨大的作用,除此之外 ___的兴建,还将在中下游城市供水和农业灌溉、南水北调中线调水，以及库区养殖
等方面发挥巨大的综合效益。

可以说社会效益、经济效益、环境效益显著。

中国东`中`西部三大经济地带的地理条件差异东部沿海地带包括辽宁、河北、北京、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西、海南12个沿海的省、直辖市和自治区(不包括台湾省)。

面积占全国13.6％，人口占全国42％。

中国主要的工业基地——辽宁中南部、京津唐、沪宁杭地区都集中于此，重要的农业基地——黄淮海平原的大部分、长江三角洲、珠江三角洲也分布在这一带。

从全国看东部沿海地带经济和科学技术发展水平较高，工业、农业、交通运输业和通讯设施的基础好，商品经济比较发达，与海外有传统的经济联系，信息灵通，对外交通便利。

东部沿海地带经济发展的重点是加强传统工业和现有企业的技术改造，大力开拓新兴产业，发展知识技术密集型产业和高档消费品工业，使产品向高、精、尖方向发展。

加快经济特区、沿海开放城市和经济开放区的建设，充分发挥外引内联和对外、对内两个辐射扇面的作用，使这一地带逐步成为中国对外贸易的基地，海洋开发的基地，培养向全国输送高级技术和管理人才的基地，向全国传送新技术、提供咨询和信息的基地。

东部沿海地带经济发展中存在的主要问题是能源、交通运输紧张，原材料不足，北方各省市淡水资源短缺，若干人口、城镇密集地区出现环境容量和环境污染问题，以及大江、大河下游涝年汛期的防洪问题，这就需要调整产业结构，完善交通网络，加强与中部
和西部地区的横向联系，大力发展第三产业和集约化的商品性、创汇型的农业生产，把长江三角洲、渤海圈和珠江三角洲建成为环太平洋带上的重要经济地域。

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你查下有关项目评估的书一般效益分为国民经济评价和 ___评价分别社会效益经济效益
我把我的做的一个范文给下你申明哈我这个只是一个作业跟实践有出入
国民经济评价
（一）国民经济费用计算
（1）土地影子费用的调整
广东地区根据用地性质再区分为耕地、园地、林地、养殖水面。

一类地区标准最高，耕地、园地、林地、养殖水面的征地补偿保护标准分别为99.45、76.50、30.60、103.28万元／公顷（：）假设所征用的38.3708公顷土地耕地林地各占50%，征地折迁及安置费的影子价格换算系数为1.1则土地影子费用总额为
（30.6+99.45）*1.1*38.3708*0.5=2744.56万=0.274亿
（2）路基、隧道、和明洞工程中人工费用的调整
土建工程投资总额为79.4788亿由路基、隧道、和明洞工程和房屋工程各占50%假定其中人工费占30%，调整为：
79.4788*0.5*0.3=11.922亿
（3）轨道工程的费用调整
轨道的投资总额为2.9992亿元，钢轨的的影子价格换算系数为1.67
调整为：2.9992*1.67=5.009亿元
（4）房屋工程的费用调整
该项目的房屋工程投资为79.4788*0.5=39.7394，房屋建筑的工程影子价格换算系数为1.1，调整为：39.7394*1.1=43.71334亿元
（5）机车车辆购置费用的计算
根据有关工厂提供的数据表明，地铁车辆目前进口价格为120—180万美元／辆，设在未来30年内购买1000辆，按均价调整为（120+180）*1000*0.5/10000=15亿元
（二）国民经济效益
（1）运输成本降低的效益。

运输成本主要包括跟无地铁时汽车运输的燃料、轮胎费、大修费和车辆折旧费等项与运输量及交通条件相关费用。

假定每年降低0.2亿
（2）运输时间的节省的效益
地铁三号线开通后将成为国内第一条最高运行速度达每小时120公里的地铁线路。

（：）公路的旅行速度为30公里/小时。

平均节约0.75小时。

目前，广州地铁日发送旅客量其中一号线为31.7万人次，二号线为23.1万人次。

如假定3号线正常运行后的为30万人次。

根据广州地区的可比工资约8元/小时。

所以，旅客时间节约效益每年为：0.75*30*365*8/10000=6.57亿元
（3）交通事故减少的效益。

与通道内原有的相关公路比较，地铁开通后每年的事故明显减少。

假定每年减少损失0.3亿元
（4）相关公路减少拥挤的效益由于地铁的分流，使相关公路交通量增幅下降，减少拥挤，提高行车速度，缩短旅客在途时间，同时也降低了运输成本。

假定该项收益每年0.2亿元
（三）国民经济盈利分析
建设期为三年，第四年投入运营，估计使用寿命30年。

土地影子费用总额、路基、隧道、和明洞工程中人工费用、轨道工程的费用、房屋工程的费用、机车车辆购置费用加总
=0.274+11.922+5.009+43.71334+15=75.91834，故估算年金为
25.306；每年运输时间的节省的效益、交通事故减少的效益、相关公路减少拥挤的效益、
运输成本降低的效益加总=6.57+0.3+0.2+0.2=7.27
0~3
4~30
费用支出
25.306
效益
7.27
净现金流量
-25.306
7.27
ENPV=-
25.306*PVIFA(12%,3)+7.27*PVIFA(12%,27)PVIF(12%,3)=147.4846> 0
因此站在国民经济的角度，广州地铁是一项可行的项目。

二、财务评价
（一）收入
(1) 地铁售票直接收入
(2) 通过广告灯箱、上盖物业等商业手段
（3）商铺收入
也是相当重要的经营收入。

广州地铁运营2年多，地铁带来的商机被越来越多的人认识到。

据了解，地铁三号线xx年开通时商铺出租率仅有52%。

据了解，地铁三号线的站亭商铺经营，主要参考了一号线的经营模式，并吸取一号线在商业运作方面的成功经验，选择以连锁为主，行业设置力求照顾乘客的需要。

目前成功进驻地铁三号线的连锁店大致有五大类：一是便利店；二是书报刊连锁企业。

三是冲印连锁，四是洗衣店，五是银行，
(4)房地产
(5) 通讯，通讯经营收入增幅最大，达到1354万元，比前年增长553万元。

(6) 物业管理
据介绍，地铁多种经营主要包括：房地产、商贸、广告、通讯、物业管理及其他。

其中商贸和广告收入也有大幅增长，分别达到1825万元和3451万元。

从地铁站广告灯箱客户行业分类来看，百货业所占比例最高，达29.2%，且增长幅度也最大，比前年增长19.7个百分点。

而前年的广告大户——通信业，则占所有广告20.8
个百分点，与去年相比下降了7.8个百分点。

此外，金融、餐饮类广告分列第3、第4位。

. 专家预测，随着房产业的发展，物业管理等附属资源的收入还会有大幅度的增加。

(r08了11.53%，但电费还略有下降
(6),其它方面
（二）内部收益分析
项目资本金89.976亿元，由地方财政统筹解决，占总投资的60%左右，其中广州市财政安排城建专项资金73.1亿元，另从全市土地出让收益中安排16.876亿元；资本金以外59.984亿元，由商业银行贷款解决，大约占总投资的40%。

资产负债率=59.984/149.96=0.4=40%
贷款利率6.12%，估计使用寿命30年
0~3
4~30
投资支出
49.9867
（电力、人工、税收等）支出 2.1
资源开发经营收入
0.92
票价收入
1.86
净现金流量
-49.9867
0.68
NPV=-49.9867*PVIFA(6%,3)+0.68*PVIFA(6%,26)=-123.856<0
且估算其静态投资回收期会大于30年，T=44
因此从财务分析的角度来看，广州地铁项目盈利的可能性比较小。

三社会评价
（一）地铁对环境的影响评价
:以广州地铁三号线环境影响评价为例,结合国内外开展地铁工程项目环境影响评价的经验,对地铁项目环境影响评价的指导思想、评价重点、工程污染再分析及环境影响预测与评价等若干问题进行了探讨,以期为国内地铁工程环境影响评价工作的开展提供一些参考。

地铁交通作为一条带状空间三维结构物,涉及面广,其施工和运营都会对沿线和周边环境产生不同程度的影响[1]。

在进行地铁交通规划和建设的同时,积极开展环境影响评价工作,尽量避免地铁交通建设对周边生态环境的破坏,对于实现地铁沿线 ___、资源环境和地铁交通三者之间的协调发展具有重要的理论价值和现实意义。

(1)评价重点
根据地铁工程项目本身特点,从总体上讲,其产生的污染物的方式以能量损耗型(噪声、环境振动、电磁辐射)为主,以物质损耗型(污水、废气及固体废物)为辅;对生态环境的影响以对城市 ___环境的影响为主,以对城市自然生态环境影响为辅。

按污染因素划分,评价的重点是运营期高架段的噪声和环境振动影响;地下段的环境振动影响:施工期的扬尘、噪声及环境振动影响。

从空间概念上划分,评价重点是地下段、高架段、车辆段、变电所、车站、冷却塔及风亭等。

2 地铁工程污染源分析
(2) 施工期噪声污染源分析
地铁工程是大型基础设施建设项目,其施工过程中将使用大量的机械设备,这些设备将会对沿线环境产生严重的噪声影响,夜间施工的噪声扰民尤为突出。

(3)施工期环境振动污染源分析
地铁六号线在施工期间将使用大量动力式机械设备及车辆,由于地铁沿线特别是在穿越旧城区范围内的施工地段均处于人口稠密的环境敏感区中,这些机械设备和车辆在使用时产生的振动将有可能对周围环境产生振动影响。

为保证施工单位和城市居民双方的利益,有必要对施工机械产生的振动对环境的影响做出分析。

(4)运营期噪声污染源分析
经过对广州市地铁六号线拟建线路的实地踏勘及对有关地铁设计资料的相关分析,运营期噪声源主要由地下段、高架段和车辆段组成。

地下线路营运期间的噪声源主要为车站及区间风亭和冷却塔噪声,噪声源强与通风设备型号、功率及消声措施等因素有关高架段噪声源主要由列车运行时产生的轮轨噪声、车体辐射噪声、机动车牵引电机噪声及桥梁结构噪声构成。

地铁六号线采用直线电机运载系统,其产生的轮轨噪声和电机运行噪声比广州市轨道交通一、二号线采用的A、B型车低7dB。

直线电机运行时距铁路外轨中心线7.5m 处列车运行声级为80dB。

车辆段及综合维修基地产生的噪声主要包括车辆运行噪声、检修设备产生的噪声、试车线噪声、空压机噪声等。

(5) 运营期环境振动污染源分析
工程建成运营后,列车车轮与钢轨之间产生撞击振动,经过轨枕、道床、传递至隧道或桥梁基础,再传递给地面,从而对周围环境产生振动影响[5]。

2.5 电磁辐射污染源分析
地铁运行对电磁环境的影响主要表现为牵引供电的接触网系统产生的火花放电形成电磁辐射、变电所因高压或大电流形成感应产生电磁辐射。

若线路经过机场附近时(例如广州市地铁三号机场专用块线),需要另外考虑到满足机场导航系统的电磁环境的特殊要求。

（6）生态环境及城市景观影响分析
工程实施对生态环境影响主要表现为施工期间地表开挖及填筑造成的水土流失,工程占地及植被破坏,隧道施工对地表、地下水污染影响;施工地点对地表扰动破坏产生的城市景观影响;营运期作为交通走廊对城市景观协调性产生的影响等。

（7）环境影响预测分析
（8）环境振动影响预测
环境振动的评价范围为线路两侧距外轨道中心线60m以内区域的重要敏感点如学校、医院、居民区及重点文物保护单位等。

对于地铁工程项目环评而言,目前国内尚无成熟、通用的环境振动预测模式。

环境振动预测主要是参考国内外有关资料及已通过环评审查的地铁振动环境影响评价成果以及国外的研究成果,一般用实验统计建立的经验公式或采用类比的方法,结合具体的地铁工程技术条件,经修正后进行振动环境影响预测评价。

（9）噪声影响预测
声环境影响预测主要根据工程的性质和规模,选择边界条件近似的既有噪声源进行类比监测和调查;并在此基础上,结合工程所在区域的环境噪声现状背景值和设计作业量,采用《环境影响评价技术导则———声环境》中推荐的预测方法对列车正常运行时地面段、高架桥道路两侧以及车辆段周围环境噪声敏感点的等效连续A声级进行预测。

根据地铁六号线工程特点,建议采用直线电机运载系统和采用旋转电机运载系统做出比较评价,以突出直线电机运载系统的性能优点。

（二）地铁对广州交通布局的影响
（1）．交通网：城区内交通只需半小时
2000年，广州市番禺、花都撤市建区后，城市形态由原来的南北40公里、东西50公里的“L”形城市形态变化为南北120公里，东西50公里的长条形，广州市总体规划确定城市空间发展的基本策略为“南拓、北优、东进、西联”。

广州中心城区及人口大于50万的边缘组团、卫星城(除南沙片区)的时空距离，基本控制在30分钟以内，并通过与广佛线等城际轨道交通的衔接，使广州与佛山、东莞等周边地区交通时间基本控制在1小时内。

现有运营缺陷将得改观
同时也把自身纳入到珠三角的发展范围内予以整体考虑，将大大满足居民出行要求。

同时，由于多条地铁同时开工，一些地区将要在短期内承受更大的交通压力。

（2）.目前开通的两条地铁还是缺乏有机衔接。

海珠区有2、3、4、8号线纵横交错，尤其是西部地区更为密集，将大大缓解该区交通压力。

地铁对于土地功能的置换调整起到了重要作用。

这一带的居住条件将得到大大改善，城区经济结构也将进行相应调整。

（3）.同时，由于多条地铁线同时开工，海珠区尤其是西部地区将要在短期内承受更大的交通压力。

不过，规划和 ___门将会考虑到这些因素，将影响降到最低。

天河区也将面临同样的情况。

（三）地铁对居民生活方式的影响
（1）方便了居民出行，加强了城区之间的联系及人员流动，有利于加快整个城区的人口流动，节省了人们的出行时间。

降低了整个社会的运行成本。

（2）居民的出行方式选择的改变影响了本地的其他交通工具的市场价格和这整体布局，新的竞争格局正在形成，最终收益的是我们百姓和社会的整体利益。

（3）地铁的出现造就了一批地铁艺术家，地铁文化在广州开始兴起。

人们了解文化又多了一种途径。

（四）地铁对国家的影响
（1）地铁是一个国家在交通领域先进性的体现，我们国家开始大批量的修建地铁表明我们国家已经具备了大规模应用这种技术的能力，是值得我们整个民族自豪的事情。

（2）是固定投资的实现，所以从经济的角度来看是拉动经济发展的一个重要项目。

（3）有利于人口接受城市文化速度的加快，有利于我们早日实现城市化。

总之，广州地铁的修建不是一个单一的影响层次，是放射的发散的对整个广州甚至广东省对国家都有着深远的影响它对我们的影响将随着时间的推移不断的现显，对此我们拭目以待。

◆一、设备规划的内容
企业设备规划是企业生产经营发展总体规划的重要组成部分。

设备规划主要包括企业设备更新规划、企业设备现代化改造规划、企业新增设备规划。

企业设备更新计划是指用优质、高效、低耗、功能好的新型设备更换旧设备的规划。

企业设备现代化改造规划是指用现代化技术成果改变现有设备的部分结构，给旧设备装上新部件、新装置、新附件，改善现有设备的技术性能，使其达到或局部达到新型设备的水平。

这种方法投资较少、针对性强、见效快。

新增设备规划，是为满足生产发展需要，在考虑了提高现有设备利用率，设备更新和改造等措施后还需增加设备的计划。

◆二、设备规划的制定
1.编制设备规划的依据
编制设备规划的主要依据有：生产经营发展的要求；设备的技术状况；国家政策(节能、节材)的要求；国家劳动安全和环境保护法规的要求；国内外新型设备发展和科技信息；可筹集用于设备投资的资金。

2.设备规划的编制程序
设备规划就是按上述依据，通过初步的技术经济分析来确定设备改造、更新和新增规划的项目及进度计划。

设备规划的编制，应在厂级领导的领导下，由设备管理部门负责，自上而下的进行编制，编制程序如下：
首先，由设备使用部门、工艺部门和设备管理部门根据企业经营发展规划的要求，提出设备规划的项目申请表。

对设备规划项目必须进行初步的经济分析，从几个可行方案中选出最佳方案。