浅析对无船承运人的管理

浅析对无船承运人的管理
随着全球贸易和物流业务的不断发展，无船承运人（Non-Vessel Operating Common Carrier，简称NVOCC）作为一种新型的物流服务生产者不断涌现，其分拣、集装、装载、装卸、加固和运输等业务受到
了越来越多的关注。

无船承运人作为国际物流业的一个重要组成部分，为企业降低了物流成本，提高了物流效率，发挥着不可替代的作用。

然而，在无船承运人的运营中，管理问题却成为了制约其发展的瓶颈。

本文将从无船承运人的定义、特点、运营模式和管理等方面进行分析
和研究，并提出进一步完善无船承运人管理的对策和建议。

一、无船承运人的定义和特点
无船承运人是指无船给货主运输货物的承运人，其主要业务为全球性
的海运拼箱、拼车业务，也可辅以货运代理、仓储、保险等相关业务。

其主要特点为：
1. 无法控制船舶运输输运安排，依赖于船东；
2. 通过招标和对重要航线的长期合同达成价格协议；
3. 无货源保障，需通过货代、物流公司等中介机构获取货源；
4. 服务范围广泛，可直接面向终端客户或货代公司提供服务；
5. 业务灵活，可根据市场变化随时改变运输方向和方式。

二、无船承运人的运营模式
无船承运人主要经营的业务为拼箱业务，是以联合运输方式实现“分
托为整”的装箱运输方式，利用多个发货人的散货集中于一个海运集
装箱内运输的一种经济、快捷的货物运输方式，是国际运输中的一种
最经济、最快捷的货物运输方式。

1. 招投标模式：无船承运人通过招投标方式获得部分定额用舱量，长期合同的使用权，从而通过船运中转运输货物。

2. 代理业务：海运代理商是无船承运人的一部分，它们通过与
海运公司签订合同，协调货主与海运公司之间的联系，促进两者之间
的资源共享，保持双边共赢的关系。

3. 物流服务：无船承运人可以提供除集装箱运输之外的一些空运、陆运、海运物流服务，为客户提供及时、快捷、安全的物流服务。

三、无船承运人的管理问题
虽然无船承运人在物流服务中具有良好的灵活性和经济性，但是在其
运营过程中也面临着一些管理问题，这些问题包括：
1. 财务管理：尽管无船承运人的经营模式相比传统的海运柜企
业具有灵活性和经济性，但其也面临着一些成本风险，例如货运价格
波动的风险问题，因此无船承运人需要合理的财务管理机制来降低成本，从而提高企业的竞争力。

2. 市场营销：由于无船承运人处于物流供应链的上游，与其他
更具规模和实力的竞争对手相比，其自身的市场份额较小，同时，它
们与货主、海运公司、集装箱运输公司等各类合作伙伴的协商直接关
系着其市场的开拓和扩张，因此，市场营销是无船承运人管理的核心，一个好的销售模式和商业策略在无船承运人的发展中至关重要。

3. 运输安全：无船承运人在提供海运服务的同时，需要考虑货
物运输的安全问题，由于托运的集装箱货物繁多，每个集装箱中物品
的形态不同，对装箱、固定和托运环节的要求较高。

因此，无船承运
人需要对装箱质量进行监测，并对货物的运输过程加密措施。

4. 服务品质：由于无船承运人是承担货主货物的全责服务商，
因此需要对自身的服务品质进行精细化管理，需要注重服务细节、重
视服务态度，满足客户的需求，提高服务质量，为客户提供高品质、
高效率的服务，以提高客户的满意度和忠诚度。

四、加强无船承运人的管理对策和建议
1. 建立财务管理机制：无船承运人需要建立完善的财务管理机制，通过细化财务报表、建立成本控制、风险管控等机制，提高企业
的竞争力。

2. 制定市场营销策略：无船承运人需积极与合作伙伴沟通，协
商合作方式，开拓渠道，采取灵活的销售模式、创新的产品组合和价
格策略，建立标准的客户关系营销体系。

3. 加强运输安全管理：无船承运人需要加强货物运输安全管理，对航线、装箱、船舶、货品等进行监测控制，提高货物的安全性和运
输品质。

4. 提高服务品质：无船承运人需要注重服务品质，及时、高效地处理客户投诉与咨询，加强客户服务培训，提高专业素质，实施标准化管理，规范工作流程和操作流程，建立良好的服务标准和服务手册。

五、总结
无船承运人在国际物流业中具有不可小视的地位，其具有良好的经济性和灵活性，为企业提供了全球范围内的物流服务。

然而，无船承运人的管理问题也同样无可避免，在发展过程中需要建立合理的管理机制，加强对运营过程的管理和控制，提高企业的综合素质和市场竞争能力，在实现自身发展的同时，为客户提供更为满意的服务，进一步促进国际物流业的健康发展。