2019版国家一级建造师《公路工程管理与实务》真题(II卷) 含答案

2019版国家一级建造师《公路工程管理与实务》真题（
II卷）含答案
考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________
考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、隧道施工衬砌的安全技术中,软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于（）m。

A. 60
B. 70
C. 80
D. 90
2、对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，为控制和指导施工提供科学依椐的是（）。

A.工艺试验
B.原材料的验证试验
C.标准试验
D.构(配)件进场验证试验
3、关于悬臂浇筑法施工安全控制的说法，错误的是（）。

A.挂篮组拼后，要进行全面检查，并做动载试验
B.挂篮上的施工遇6级以上大风应停止作业
C.挂篮作业平台边缘必须设场脚板
D.已浇筑过的梁段上应安装1．2m高的桥面临时护栏
4、为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置（）。

A．缓冲区
B．警告区
C．作业区
D．上游过渡区
5、成本责任制的关键是（）。

A.制定成本计划
B.领导重视
C.划清责任
D.落实奖惩
6、在动工之前对路基、路面预先进行试验，然后依其试验结果全面指导施工的是( )。

A.工艺试验
B.原材料的验证试验
C.标准试验
D.构(配)件进场验证试验
7、下列关于沥青混凝土和沥青碎石主要区别的说法错误的是( )。

A、沥青用量不同，沥青混凝土的用量较少
B、级配不同，沥青碎石不含或少含矿粉
C、热稳定性不同，沥青碎石的热稳定性好
D、抗滑性不同，沥青碎石的抗滑性好
8、隧道工程的主体结构物通常指（）。

A.洞内行车道路
B.洞身预支护与衬砌
C.洞身衬砌和洞门构造物
D.防排水构造物
9、下述说法正确的是（）。

A、车轮载荷通过沥青面层传到基层、垫层、土基，沥青面层应有足够厚度和强度，因为面层是起主要承重作用的结构层次
B、沥青面层将荷载传给基层、底基层，再由基层、底基层传给垫层、土基。

基层和底基层是主要承重结构，面层和垫层是次要承重结构
C、沥青面层和基层一起，起主要承重作用，底基层起次要承重作用
D、基层在沥青面层之下，是主要承重结构层次，底基层和垫层传递荷载起次要承重作用
10、通信系统的电源线敷设的说法，错误的是（）。

A.交、直流电源的馈电电缆应分开布设
B.电缆线与设备端子连接时，不应使端子受到机械压力
C.电源线的规格，熔丝的容量均应符合设计要求
D.正负线两端应有统一的红蓝标志
11、某段道路工程施工，路基填方高度20m，根据进度计划安排，要求路基同填完成自然沉降半年后，再进行路面施工，则路基填筑与路面施工之间的进度计划搭接关系是（）。

A. 开始到开始
B. 开始到结束
C. 结束到开始
D. 结束到结束
12、下列有关水泥混凝土路面施工说法错误的是（）。

A、混凝土路面养生时间宜为14-21d
B、缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准
C、在灌缝料养生期间应限制交通
D、摊铺中断时间超过30min时应设置横向施工缝
13、施工过程中质量控制的主要工作是：以（）为核心，设置质量控制点，严格质量检查，加强成品保护。

A、人的控制
B、投入品的控制
C、工序交接检查站
D、工序质量控制
14、项目经理部的技术交底工作是（）。

A.由项目经理组织，项目总工程师主持实施
B由项目总工程师组织，项目经理主持实施.
C,由项目经理组织，技术主管主持实施
D.由项目总工程师组织，技术主管主持实施
15、土方工程施工中，最适用于运土距离为100~300m的机械是（）。

A.大型推土机(118~235kW)
B.大型装载机(3m3)
C.大型铲运机(15~30m3)
D.中小型铲运机(<15m3)
16、为防止水泥稳定土基层出现裂缝，正确的处理方法是（）。

A:应采用塑性指数较高的土
B:应尽量加大水泥用量
C:应根据土的性质采用最佳含水量
D:应尽可能采用快凝水泥
17、施工中的安全生产费用由建设单位根据（）对工程安全生产情况的签字确认进行支付。

A.业主现场代表
B.施工单位项目负责人
C.注册安全工程师
D.监理工程师
18、水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（）。

A．断板
B．反射裂缝
C．错台
D．唧泥
19、钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用（）填塞堵孔。

A．碎石
B．粘土
C．泥浆
D．粗砂
20、某个工人在18m高空作业，其高空作业等级为（）。

A.特级
B.1级
C. 2级
D. 3级
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、公路工程的造价由（）几部分构成。

A.预备费用
B.协调费用
C.建筑安装工程费
D.工程建设其他费用
E.设备工具器具及家具购置费
2、土质路堑纵向挖掘多采用机械作业，具体方法有（）。

A. 分层纵挖法
B. 通道纵挖法
C. 分段纵挖法
D. 单层横向全宽挖掘法
E. 多层横向全宽挖掘法
3、下列关于新奥法施工，说法正确的是（）。

A、支护为联合型复合衬砌
B、第一次柔性支护与围岩共同工作，并允许有限制的变形
C、第二次衬砌承受竖向及顶部围岩荷载
D、如设锚杆可提高原岩体强度
E、以施工量测信息控制施工程序，并根据量测信息检验、修改和完善支护体系的设计
4、根据《公路水运工程施工安全标准化指南》，路基工程中属于超过－定规模危险性较大的分部分项工程有（）。

A．深度≥2m的基坑(槽)的土(石)方开挖
B．存在有毒有害气体分布的基坑(槽)的土方开挖
C．滑坡量大于105m3的中型以上滑坡体
D．高度≥20m的土质边坡
E．高度≥25m的岩质边坡
5、石灰稳定土基层裂缝的防治方法有（）。

A.采用塑性指数较高的土
B.在石灰土中适量掺加砂、碎石
C.施工用土中适量掺加粉煤灰
D.在石灰土层中设置伸缩缝
E.含水量提高3个百分点
6、招投标中,应作为废标处理的情况有（）。

A.投标文件未加盖投标人公章
B.投标文件字迹潦草,无法辨认
C.投标人对同标段提交两份以上内容不同的投标文件,但书面声明了其中一份有效
D.投标人承诺的施工期超过招标文件规定的期限
E.投标人未按招标文件要求提交投标保证金
7、马歇尔试验的技术指标包括（）。

A.空隙率
C.流值
B.稳定度
D.沥青饱和度
E.破碎比
8、隧道洞门的类型包括（）。

A.端墙式
B.翼墙式
C.连拱式
D.棚式
E.遮光式
9、根据《安全生产违法行为处罚办法》的规定，各级政府安全生产监管部门可以实施（）处罚行为。

A.警告.
B.罚款
C.没收违法所得
D.责令改正
E.责令停产停业整顿
10、公路工程竣工验收应具备的条件包括（）。

A、经过交工验收各标段均达到合格以上的工程
B、按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件
C、按规定开始编制工程竣工决算
D、施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料
E、对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某公路路面工程，里程桩号为K5+000～K29+000，总长度为24km。

路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。

建设单位(业主)希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。

施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。

每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。

根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200m/d(已经包含各种影响，下同);水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m;沥青面层专业队组施工进度为160m/d，所需最小工作面长度1200m。

要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。

以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：
(1)各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。

(2)底基层与基层之间逻辑关系STS(开始到开始)搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5d。

(3)基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200/150=8d，考虑到基层的养生至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。

(4)根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如下：
问题：
(1)评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。

(2)评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。

1)各工序的持续时间的计算是正确否?有错请改正。

2)底基层与基层之间的搭接关系选择正确否?为什么?有错请改正。

3)底基层与基层之间的搭接时距计算正确否?有错请改正。

4)基层与面层之间的搭接关系选择正确否?为什么?有错请改正。

5)基层与面层之间的搭接时距计算正确否?有错请改正。

6)路面工程的总工期的计算以及其施工进度汁划横道图表示正确否?有错请改正。

2、某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。

施工单位编制了路基施工组织设计，并对施工组织设计进行了优化，重点优化了施工方案，主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。

技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，进行土石方纵向调配。

调配时考虑到技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少了弃方与借方。

全标段路基挖方土质为普通土，平均运距50m的土方有150000m³，平均运距200m的土方有100000m³，平均运距3000m的土方有80000m³。

K5+630～K5+810的均挖方深度7m左右，施工单位采用的某一开挖断面示意如图1，要求上下错台同时掘进。

施工准备中，施工单位对适作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指塑、最大粒径、有害物质含量，最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

【问题】
1.补充施工方案的优化内容。

2.针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。

3.计算全标段土方的平均运距。

（计算结果取整数）
4.根据开挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。

5.取土试验还应确定土的哪些指标？资料中的“标准试验”具体是哪种试验？
3、某高速公路K20+300m处有一座主跨为2m×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。

该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场。

主要施工要点如下：1．制作台座。

在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇20cm厚C20混凝土，台座上铺钢板底模；
2．外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌薄钢板。

所有模板试拼合格。

3．在台座上制作钢筋骨架，并按要求系好钢筋保护层垫块，在钢筋骨架制作过程中将波纹管按设计坐标固定在钢筋骨架上。

4．安设锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土入模。

先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插入式振捣棒振动密实。

混凝土浇筑完成后，按要求养生。

5．预应力张拉。

将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。

千斤顶共2台。

在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。

使用一台千斤顶单端张拉，另一台备用。

张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合；张拉时采用伸长量控制、应力作为校核；
6．拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。

整个压浆过程符合设计规定。

施工过程中，该工程使用的劳动力有木工、模板工、砼工、钢筋工、电焊工、张拉工、普工、工长等工种。

问题：
1.该方案中台座制作有何问题？
2．空心板梁混凝土浇筑过程中有何问题？
3．预应力筋张拉过程中有何错误之处并改正
4．孔道压浆操作是否正确？如不正确，请改正。

5、公路工程施工中，常用的劳动力组织形式有哪几种?在所有的工程中均应配置哪些工种？
6．如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害?并提出防治这种病害的三条措施。

4、某高速管理，全长200km，路面全宽25m，沥青混凝土为沥青混凝土。

结构为：15cm厚石灰稳定土底基层，20cm厚石灰粉煤炭稳定碎石基层，18cm厚水泥稳定碎石基层及4cm厚沥青混凝土表面层。

5cm厚沥青混凝土中面层，5cm厚沥青混凝土底层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，其主要施工做法如下：
(1)洒布沥青。

透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最好在表面形成油膜。

(2)清扫路基表面，并使表面干燥。

(3)遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。

(4)喷洒黏层后，车辆行人可以通过。

(5)洒布适量石屑。

(6)透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于l2h后才能摊铺上层。

【问题】
1．概括透层的作用。

2．施工单位的施工方法是否正确，并简要说明理由。

5、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23＋200～K32＋200路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之间)，在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。

出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。

为此，施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。

场地清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路基。

施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据控制施工，施工周期K(每层的填筑周期超过5d，在雨期，填筑周期达到15d以上)，无法满足工期要求。

业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料，经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性土两种路堤填料，施工单位随即组织施工，在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右；碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。

由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。

【问题】
1．背景资料中所列土壤类型，哪些不得用于填筑路堤？哪些须经处理后才能用于填筑路堤？
2．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。

3．根据公路工程变更后合同价款的确定方法，结合背景资料，填料变更的变更价款应如何确定？
4．施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定？说明理由。

试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、D
2、正确答案：C
3、【答案】A
4、B
5、正确答案：C
6、正确答案：A
7、A
8、C
9、C
10、【答案】A
11、C
12、C
13、D
14、正确答案：A
15、正确答案：D
16、正确答案：C
17、D
18、B
19、B
20、正确答案：D
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、正确答案：A,C,D,E
2、ABC
3、ABDE
4、BCD
5、正确答案：B,C,D
6、【答案】：ABDE
7、ABCD
8、【答案】ABE
9、正确答案：A,B,D,E
10、ABDE
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、(1)平行施工(作业)方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。

采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员(即足够资源量)。

从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。

采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。

(2)在工作(工序)持续时间计算和进度计划安排方面：
1)工序的持续时间的计算是正确的。

2)底基层与基层之间的搭接关系选择正确的STS，因为底基层快于基层。

3)底基层与基层之间的搭接时距计算方面是正确。

4)基层与面层之间搭接关系的分析是错误的;因为面层速度快于基层不应选择STS(开始到开始)的搭接关系;应该为FTF(完成到完成)搭接关系。

5)搭接时距计算是错误的;应该除以两者中较快的速度=1200/160=7.5d，应该取8d。

考虑到养护至少7d，所以FTF=8+7=15d。

第9 页共10 页
第 10 页 共 10 页 6)路面工程总工期的计算错误;在考虑搭接类型和搭接时距情况下应改为，
总工期=STS+基层持续时间+FTF=5+80+15=100d 。

进度计划横道图的表示是错误的;进度计划横道图的正确表示应为：
2、1.施工方案的优化还应补充：施工顺序的优化、施工机械组织优化等。

2.宜配置的挖运施工机械：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。

3.平均运距=50×150000+200×100000+3000×80000/150000+100000+80000=811(m)
4.多层横向全宽挖掘法。

A 的作用是预留运输施工便道。

5. 取土试验还应确定土的最佳含水量、最小强度等。

“标准试验”具体包括土的击实试验。

3、1．没有设置排水沟，没有按要求设置反拱；
2．应以固定安装在侧模上的附着式为主，插入式振动器为辅；
3．张拉前必须对张拉机具重新配套标定或校验。

应在两端同时对称张拉，张拉时以应力控制为主，以伸长量作为校核并控制断丝、滑丝数；
4．不正确，冲洗孔道后，应吹除积水后再压浆。

5、劳动力组织形式一般表现为工程施工队、专业班组、混合班组。

所有的工程中均应配置测量工和实验工。

6、可能导致产生桥面铺装病害。

（1）加强对主梁施工质量控制； （2）保证桥面铺装施工质量控制，严格控制钢筋网的安装；（3）提高桥面防水砼的强度，避免出现防水砼层破坏。

（4）优化桥面铺装砼配合比设计，选用优质骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量。

4、1．透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。

2．(2)、(3)、(5)正确。

(1)、(4)、(6)不正确。

正确的做法：
(1)不得在表面形成油膜。

(4)喷洒透层油要严格禁止人和车辆通行。

(6)透层油洒布后，一般不少于24h 后才能摊铺上层。

5、1．沼泽土、有机土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨胀土、盐渍土须经处理后才能用于填筑路堤。

2．“采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm 左右”错误。

正确做法：不同性质的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚不宜小于0．5m 。

“碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压”错误。

正确做法：直线段由两边向中间，曲线段宜由内侧向外侧的方式进行碾压。

3．合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。

4．不符合相关规定。

因为按照规定，工程变更发生后，承包人在工程变更确定后14天内，提出变更工程价款的报告。

承包人在确定变更后14天内不向工程师提出变更工程价款报告时，视为该项设计变更不涉及合同价款的变更。