市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术研究_1

市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术研究
发布时间：2021-07-27T08:42:59.098Z 来源：《房地产世界》2021年6期作者：白植淋
[导读] 随着我国城市化建设步伐的加快，人们对道路工程的质量要求越来越高。

道路桥梁施工是道路工程中最重要的一个施工环节，而为了避免道路桥梁施工中出现沉降和跳车的现象是道路施工中的重要问题，因此应加强对路基路面沉降段的施工关键技术。

本文从路基路面沉降段的施工技术出发，指出问题并提出相应的对策，以期为提升路基路面沉降段的施工关键技术做出贡献。

白植淋
浙江利诚建设工程有限公司浙江省丽水市 323000
摘要：随着我国城市化建设步伐的加快，人们对道路工程的质量要求越来越高。

道路桥梁施工是道路工程中最重要的一个施工环节，而为了避免道路桥梁施工中出现沉降和跳车的现象是道路施工中的重要问题，因此应加强对路基路面沉降段的施工关键技术。

本文从路基路面沉降段的施工技术出发，指出问题并提出相应的对策，以期为提升路基路面沉降段的施工关键技术做出贡献。

关键词：市政道路工程；沉降段路基路面；施工技术
引言：
市政道路承担着城市交通运输的重要职责，交通运输和它的技术质量，影响城市经济，甚至影响着人身安全。

所以，我们更应该提高城市建设过程的质量，加大对道路工程沉降路段路基路面施工技术的研究力度，促进市政工程快速发展。

比如市政道路工程施工中，如果道路上有大面积的沉降，那么车辆在行驶过程中会有明显的颠簸的感觉，这不仅会影响车辆的平稳行驶，严重时也会导致交通事故的发生，关系到人和车辆安全，这将影响到整条道路的质量和安全，因此，为了保证市政道路整体水平，就必须做好沉降段路基施工工作。

一、市政道路工程中路基路面沉降原因
（一）地基处置不标准
部分施工单在施工时，未经妥善设置就作业。

钻孔深度和钻孔范围与施工标准不符，发现软土不及时，无法确定范围或深度，它直接影响到下一阶段的施工细节，造成施工损伤，如果所计算的参数不符合软土的实际参数，也会影响工程的质量。

（二）填料缺乏科学性
道路在沉降段施工过程中，需要将填料加入沉降段，其中有各种各样的材料，比如高强度黏性土与普通黏性土等填料。

大多数建造的公司都会选择普通性黏土，即使这种材料符合建筑施工的要求，但是这种类型的土地由于长时间受压和其自身重量的塌陷，就会造成分布不均匀导致沉降段发生压实。

在填方压实过程中，满足工程设计的压实要求可以在短时间内完成，但是随着压实进度的不断持续，下一次压缩比较慢，而且很难达到当初那么高的压力，在后续施工与投运阶段会出现不均匀沉降问题
（三）路面沉降
沉降的主要原因是对线路的土层了解不够，特别是在有些地区有一层很强的粉土，现场没有加固。

在大型车辆的位移和土体本身的固结后，这部分土体的沉降会发生移动，造成路面的沉降。

二、市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术
（一）搭板设置
在沉降和路面的施工中，燧石的作用主要是降低冲击率，增加转换能力，提高通航能力，在实际运行中保证其质量，延长道路使用寿命，建设者需要精确的参数后，对工程建筑的严重性进行叙述，应注意目标等级的高度与路基的高度是一致的，如果工程有特殊要求的话。

厚实的路面可以放在斜坡上，事实上，建筑工人要注意路面轮廓始终处于稳定状态，以确定不同的下降点并保持下坡水平。

当封闭柱和孔之间连接时，应安装锚栓，以避免附近的移动造成初始凹陷，港口的引道应位于大坝附近和下一个柱的中间，必须设置立锚柱和横拉杆，如钢筋间距控制在80cm。

为保证施工顺利进行，施工人员应同时注意横拉杆的方向和转向位置。

为调整约1.5厘米的垫层路线，应位于孔底附近，且必须使用橡胶材料测试80cm距离处的距离，避免在通风口末端和检修口面板后，横拉杆损坏路面。

（二）路基及桥台填筑
根据市政道路沉降区各分项工程和路面沉降问题的分类，目前主要有：次固结、固结和即时沉降，其中次固结沉降一旦发生在行驶过程中，很容易与车辆发生碰撞，根据以往的施工经验，路段的填充材料通常较轻，能提高路面的抗压性能。

同时，在大规模修建定居点时，必须使用同类机器设备，以避免任何进一步的影响。

大坝的修建可以降低非实心率的施工速度，降低沉降的穿透能力，其范围一般在
距孔后7英寸左右，具体范围必须根据施工要求选择。

值得注意的是，由于导航区属于刚性区，所以材料会选择在图层材料和木质物体的中间。

根据施工条件和构筑物后建结构的方式，来确保构筑物后建结构具有充分的适应性、易操作性，为保证结构背后的施工质量，降低结构的水平压力和土钉的垂直压力，增加下层的稳定性，从而延长了路的实际寿命。

（三）路面稳定性
稳定性主要是在不同的气候条件下，特别是在路石的作用下，路面能够保持其动力。

在夏季，气温相对较热且较软的时候。

当汽车行驶时，它会出现在一个侧面的现象，损坏等。

在冬天当路面结冰时，由于缺乏铺面，会产生裂缝等不利因素。

如果地面情况复杂，特别是泥值小，可在施工前对土壤进行材料增加。

对于低水位，可采用水下露珠处理或抑制。

对于气候条件的影响，最好是优化材料组合，改进建筑技术。

例如，可以相应降低沥青的填充速度，以减少高温条件下的膨胀，从而使表面溢出。

在建筑物上，应定期检查混合物的测量设备，以改进其自动检测系统。

三、施工技术中注意事项的分析
对于桥台填充方法，应注意填充材料的含量应与原材料的含量相同，而且材料的质量一定要清楚，如果用不同的材料，可能会破坏原有建筑的结构，造成不稳定和严重的施工事故，也可以使用任何类型的优质材料，重量轻的材料，提高动态品质，也是提高排水技术的第二条途径。

与动力法相结合，保证地质构造的稳定性，过渡段的维护将建立，桥梁和道路的施工将在地质条件较好的情况下进行，使用后，将减少永久压力，特别是保持传输水平，才能避免这一问题。

四、结束语
城市道路建设路段和路面建设对我国经济发展有着重大影响，因此，我们必须重视其场地的建设。

为了保证设施的技术质量，同时保持对路面的保护，有关方面要做好防范和法律控制的准备，总之，在施工过程中要加强管理，监控问题，及时解决问题，消除某些可能的风险，利用施工技术支持和补充已探明的过渡区，延长桥梁和工程的基本寿命，提高土地质量和安全，更好地为人民服务。

参考文献：
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[2]陈涛. 市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J]. 中国战略新兴产业（理论版），2019，000（015）：1-1.
[3]王力. 市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J]. 建材与装饰，2020（21）.
[4]谢万智. 市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术分析[J]. 河南建材，2019（06）：53-54.
作者简介：白植淋，男，1980年出生，浙江省瑞安市，325200，浙江利诚建设工程有限公司，大专，高级工程师，市政工程。