“一带一路”战略背景下中国与阿拉伯国家贸易发展现状及挑战

“一带一路”战略背景下中国与阿拉伯国

家贸易发展现状及挑战

“1带1路”战略背景下中国与阿拉伯国家贸易发展现状及挑战作者：房丽军来源：《对外经贸实务》2016年第10期摘要：中阿贸易比重安稳上升且上升速度较快，双方贸易来往日益频繁，贸易来往增长速度已超过我国对外进出口总增速，但中阿双向直接投资横向存量却始终在低位徘徊，双边商贸过度集中于原油而货物出口乏力，贸易结构的失衡更是严重制约了非产油国出口贸易范围，且中阿双方贸易互补关系较强但贸易依赖程度却较低。未来应借助“1带1路”战略的实行，优化行业结构和投资结构强化贸易关系，积极扩大与阿拉伯国家的贸易范围。

关键词：“1带1路”战略；阿拉伯国家；挑战；创新路径中国“1带1路”战略的提出，完全放宽了对加入贸易火伴国的门坎设定，更不触及任何政治要求，为全球贸易发展提供了1种新的路径选择。作为该战略重要参与方的阿拉伯国家，自古就是丝绸之路关键，中国-中亚-西亚经济走廊、中巴经济走廊的建设，势必实现中国与中东地区间的紧密的贸易联系。在“1带1路”战略下中国与阿拉伯国家间全面推动的能源、电力等产能合作与建设，将更加推动该区域间经济贸易的共同发展与合作。

1、中国与阿拉伯国家贸易现状分析（1）中阿贸易范围延续上升，贸易来往增长速度超过我国对外进出口总增速作为我国第7大贸易火伴的阿拉伯国家，1直是我国最主要的能源合作火伴，也是目前我国重要的工程承包市场和海外投资市场。具海关总署相干数据资料统计显示，中阿双方间贸易进出口总额在2000年时仅为152.06 亿美元，而待至 2014 年则已上升至 2481.88亿美元，短短不足20年

的时间内进出口总额增幅已高达 2860%，年均增速几近为200%。其中，出口额在2000⑵014年间实现了从63.78 亿美元到1138.51亿美元的增长，增幅1935%，年均增速 129%；进口额则从 88.29 亿美元增长至 1343.37 亿美元，增幅 4421%，年均增速近乎300%。截止2015年，中阿双方贸易额更是高达2512亿美元，在中国整体进出口贸易额降落的背景下，中阿贸易额仍较上年同比增长5.2%。其中，出口额达1139亿美元，较上年同比增长12.3%。2015中阿展览会期间双方更是在智能科技、新能源、设备制造、环境保护、食品卫生等众多领域签约163个项目，投资金额1712亿元，提出和构建的

“1+2+3”合作格局更是拓展了中阿双方在金融、航天、新能源等新兴领域的合作范围。例如，在2015年9月召开的《2015中国-阿拉伯国家展览会》上中阿技术转移中心宣布成立，约旦、阿曼、阿联酋、沙特等国的科技机构和阿盟下属的高校与中阿科技转移中心达成了

协议，成立5个分中心；同时，中国（境）外项目86个，投资金额超千亿元，国内合作项目77个，投资金额近700亿元。

（2）中阿贸易比重安稳上升且上升速度较快，双方贸易来往日益频繁综合对照中国与各国的贸易总额可以发现，目前位居前3的仍然是欧盟、美国、东盟，阿拉伯同盟还没有进入前5名，但结合中阿双方贸易发展历程可以发现，2000年中阿贸易总额在中国对外贸易进出口总额中的占比仅为 2.2%左右，而2014年该比重则上升至5.8%，“1带1路”战略提出后中阿双方间贸易合作进1步扩大。其中，出口方面，2015年中国对阿拉伯国家出口额已到达 1138.51 亿美元，占当年中国出口总额的4.89%，较2000年增长了 2.34 个百分点，阿拉伯国家已成为我国的第6大出口地区；在进口方面，2015年我国自阿拉伯国家进口总额为 1343.37 亿美元，占当年我国进口

总额的6.85%，较 2000 年 3.92%的占比增长了 2.87 个百分点。可见，中阿双方不管是总贸易额在中国对外贸易额的占比，还是进出口额在中国进出口总额中的占比自2000年以来均显现延续上升的态势，这意味着中国与阿拉伯国家之间的贸易来往正在延续加深，未来将具有更大的合作潜力。

（3）在贸易结构方面，中国向阿拉伯国家出口商品种类相对丰富而进口商品种类单1 从中阿双方产业结构来看，阿拉伯国家占据绝对的能源优势，但农业、轻工业、机械制造业等行业却不发达，对这些产品需求的满足主要依赖于进口；而我国则正好在农业、轻工业等方面占据优势，构成了彼其间贸易的互补。据UN COMTRADE数据库资料显示，2015年我国对阿拉伯国家的饮料及烟草出口额0.148亿美元，较2013年上涨34%，为出口商品中涨幅最大的商品种类；其次为杂项制品（主要为轻工业纺织制品），出口额19.264亿美元，同比上涨13%；食品和活动物类，机械及运输装备类，植物油、脂肪和蜡类的涨幅均超过5%。相较于出口，中国自阿拉伯国家的进口商品则略显单1，主要为原油、天然气等产品，据海关总署相干数据资料显示，2005⑵013年我国从阿拉伯国家进口的原油由最初的5052 万吨跃升至 1.14 亿吨，其中仅2013年就从沙特阿拉伯进口原油 5390 万吨；2015年中阿在矿物燃料、润滑油和相干原料上的贸易额已到达 102.262亿美元，在所有商品进口额中的占比高达 79.7%。目前来自于沙特阿拉伯、阿曼、伊拉克、阿拉伯联合酋长国、科威特等阿拉伯国家的石油已占我国进口石油总量的50%。

2、中国与阿拉伯国家贸易发展面临的挑战（1）中阿双向直接投资的纵向增幅迅猛，但横向存量却始终在低位徘徊，双方相互投资不足自我国实行对外开放政策以来，外来资本大量涌入，据国家统

计局相干数据显示，2011⑵015年，我国累计实际使用外商直接投资4649亿美元，年均增长3.1%，其中，仅2014年实际使用外商直接投资就到达1196亿美元，首次跃居全球第1。而在2003⑵013年期间，来自阿拉伯国家的直接投资在我国吸收外商直接投资中的占比仅上

升了0.1%，从0.17% 增长到了0.27%，而我国对阿拉伯国家的直接投资也仅占外投资总额的 1%；截止2015年，我国向阿拉伯国家所产生的直接投资累计额也才刚突破100亿美元，不但如此，在投资领域方面也10分有限，仅限于资源开发和家电纺织等行业；阿拉伯国家在华投资范围则更加有限，截止2015年累计额仅31亿美元，而该年阿拉伯国家对外直接投资额总额却高达334亿美元，这与阿拉伯国家实际对外投资能力和我国目前的吸引外资能力均不匹配。可见，中阿双方目前不管是在自我资本存在方面还是对外投资需求方面均处于

较高水平，但双方间所实际产生的直接投资范围却10分有限，可以说双向直接投资范围乃至尚处于起步阶段，纵向增量的迅速增加并未带来横向存量的同步上升，未来双边投资范围还应积极拓展空间。

（2）中阿双边商贸过度集中于原油而货物出口乏力，制约了双方经贸的增速和未来发展空间从中阿贸易来往来看，原油及其衍生产品始终是中国的主要进口货物，自2000年以后1直占我国自阿进口的 3/4 以上。而在出口方面，我国销售至阿拉伯国家的产品主要集中在工业品和日用消费品。但分国别来看却发现，我国对产油国（除阿联酋外）的贸易逆差额已高达1020.48亿美元，而对非产油国贸易顺差额为 922.746 亿美元，这就意味着虽然中阿双方整体上看需求互补性强贸易结构较为均衡，但事实上这类均衡却是建立于产油国高贸易逆差和非产油国高贸易顺差基础之上。具商务部数据显示，在1993 年之前，中国从阿拉伯国家直接进口的原油总量仅721万吨，