“一带一路”战略背景下中国与阿拉伯国家贸易发展现状及挑战
“一带一路”视角下中拉贸易现状问题及展望
“一带一路”视角下中拉贸易现状问题及展望随着中国与拉美国家间经济合作的不断深入,中拉贸易合作也呈现出了日益增长的趋势。
作为“一带一路”倡议的重要组成部分,中拉贸易合作在政治、经济和文化层面都产生了深远影响。
随着双方合作的加深,也面临着一些问题和挑战。
本文将从“一带一路”视角下,探讨中拉贸易现状存在的问题,并展望未来合作的发展方向。
一、中拉贸易现状概况自“一带一路”倡议提出以来,中国与拉美国家之间的贸易合作持续增长。
中国已成为拉美地区最大的贸易伙伴之一,拉美国家对中国的出口也逐渐增加。
双方的经济互补性明显,中国的制造业产品和建设工程对拉美国家的基础设施建设有着重要支持作用,而拉美地区的农产品、矿产资源和能源产品也为中国提供了丰富的资源。
中拉贸易合作的发展,不仅为双方带来了经济利益,同时也促进了政治和文化交流。
双方在国际事务中更加密切地合作,共同维护了自身的利益和地区稳定。
面对中拉贸易合作的迅速发展,也出现了一些问题和挑战。
双方的贸易结构不平衡,中国的对拉美出口产品主要集中在机械设备和电子产品等制造业产品,而从拉美进口主要是资源产品,这导致了双边贸易失衡的问题。
中国与拉美地区之间的贸易往来受到了地缘政治和外部环境的影响,如经济波动、国际政治局势的变化等,不稳定因素影响了双边贸易的发展。
双方在贸易合作中也存在一些技术壁垒和贸易规则不透明等问题,这些因素都制约了合作的进一步深入。
三、中拉贸易合作的发展展望在解决当前贸易问题的中拉贸易合作也有望迎来更加广阔的发展空间。
双方可以通过加强贸易投资合作,推动贸易结构更趋均衡。
中国可以加大对拉美地区的投资力度,促进两国在基础设施建设、农业技术、环保等领域的合作,为拉美国家提供更多的技术和产能输出。
中拉贸易合作可以更加充分地发挥“一带一路”倡议的作用,通过加强地区间的互联互通,提升物流、通讯和交通等基础设施建设,打通双方在贸易合作中存在的壁垒。
双方可以加强贸易规则的沟通和协商,提升贸易的透明度和预期性,为未来合作构建更加稳定和可持续的合作平台。
“一带一路”战略背景下中国与阿拉伯国家贸易发展现状及挑战
“一带一路”战略背景下中国与阿拉伯国家贸易发展现状及挑战“1带1路”战略背景下中国与阿拉伯国家贸易发展现状及挑战作者:房丽军来源:《对外经贸实务》2016年第10期摘要:中阿贸易比重安稳上升且上升速度较快,双方贸易来往日益频繁,贸易来往增长速度已超过我国对外进出口总增速,但中阿双向直接投资横向存量却始终在低位徘徊,双边商贸过度集中于原油而货物出口乏力,贸易结构的失衡更是严重制约了非产油国出口贸易范围,且中阿双方贸易互补关系较强但贸易依赖程度却较低。
未来应借助“1带1路”战略的实行,优化行业结构和投资结构强化贸易关系,积极扩大与阿拉伯国家的贸易范围。
关键词:“1带1路”战略;阿拉伯国家;挑战;创新路径中国“1带1路”战略的提出,完全放宽了对加入贸易火伴国的门坎设定,更不触及任何政治要求,为全球贸易发展提供了1种新的路径选择。
作为该战略重要参与方的阿拉伯国家,自古就是丝绸之路关键,中国-中亚-西亚经济走廊、中巴经济走廊的建设,势必实现中国与中东地区间的紧密的贸易联系。
在“1带1路”战略下中国与阿拉伯国家间全面推动的能源、电力等产能合作与建设,将更加推动该区域间经济贸易的共同发展与合作。
1、中国与阿拉伯国家贸易现状分析(1)中阿贸易范围延续上升,贸易来往增长速度超过我国对外进出口总增速作为我国第7大贸易火伴的阿拉伯国家,1直是我国最主要的能源合作火伴,也是目前我国重要的工程承包市场和海外投资市场。
具海关总署相干数据资料统计显示,中阿双方间贸易进出口总额在2000年时仅为152.06 亿美元,而待至 2014 年则已上升至 2481.88亿美元,短短不足20年的时间内进出口总额增幅已高达 2860%,年均增速几近为200%。
其中,出口额在2000⑵014年间实现了从63.78 亿美元到1138.51亿美元的增长,增幅1935%,年均增速 129%;进口额则从 88.29 亿美元增长至 1343.37 亿美元,增幅 4421%,年均增速近乎300%。
“一带一路”中阿经贸合作的现状、挑战及对策
关键词 :一带一路 ;阿拉伯 国家联 盟; 中阿论 坛 ;经贸合作
阿拉伯 国家联盟 (以下简称 阿盟 )成 立 于 1945年 ,目前包 括 22个 阿拉伯 国家 。阿盟 国家位 于“一带一路 ”的中间地 带 ,资源 禀赋 丰 富 ,发展 潜力 巨大 ,其 丰富 的石 油 、天 然 气资源 与中国经济快 速发展 的能源需求 相契 合 。中国具有发 达 的制 造业 、丰 富的劳动力 、 雄厚 的技术实力 ,也 与阿盟 国家 的现实 需求 相 吻合 。 中国 已是 阿盟 国家 的第 二 大 贸易伙 伴 ,也是其 中 1O个 阿盟 国家 的最大 贸易伙 伴 。① 中阿开展 “一 带一路 ”建 设合 作 ,有 助 于 实现双方资源禀赋 、资金优 势 、市场潜 力 的有 效对接 ;有助 于共 同应 对全 球增长 、贸易 、 投 资格局和资金流 向正在发生 的深刻 变化 ;有助于在探索发展道路 上交 流借鉴 ,在追求共
边界与海洋 研究 第 3卷 第 1期
同发展上加强合作 ,实现合作共赢 、共 同发展 。
一
“
中国与“一带一路”沿线国家出口贸易分析
中国与“一带一路”沿线国家出口贸易分析“一带一路”是中国提出的一个全球化发展战略,旨在促进沿线国家之间的经贸合作。
中国与“一带一路”沿线国家之间的出口贸易关系紧密,对中国来说具有重要意义。
本文将对中国与“一带一路”沿线国家的出口贸易进行分析。
中国与“一带一路”沿线国家之间的出口贸易在过去几年里持续稳定增长。
根据中国海关总署的数据,2019年中国对“一带一路”沿线国家出口总额达到1.4186万亿美元,占中国出口总额的28.5%。
事实上,中国对“一带一路”沿线国家的出口额占了中国外贸总额的相当大的一部分。
在“一带一路”沿线国家中,中国对东南亚国家的出口额最大。
这些国家包括印度尼西亚、马来西亚、泰国、越南等。
中国对这些国家的出口商品主要是机电产品、纺织品、化工产品等。
中国向这些国家出口的商品也包括农产品、钢铁、建筑材料等。
中国对东南亚国家的出口贸易还受益于中国与东盟自由贸易区的建立,双方实施了零关税政策,这促进了双方的贸易往来。
除了东南亚国家,中国对中亚国家的出口额也较大。
这些国家包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等。
中国对这些国家的出口商品主要是能源产品,如石油、天然气等。
中国也出口汽车、电子产品等到这些国家。
中国与中亚国家之间的出口贸易在“一带一路”倡议的推动下得到了进一步的发展,中国与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国建立了一些经济合作区和经济特区,促进了贸易合作。
中国还向其他“一带一路”沿线国家出口了大量商品。
这些国家包括俄罗斯、巴基斯坦、孟加拉国、阿联酋、沙特阿拉伯等。
中国向这些国家出口的商品种类繁多,包括机电产品、化工产品、纺织品、钢铁等等。
中国与“一带一路”沿线国家的出口贸易合作关系良好,双方在贸易领域的合作取得了显著的成果。
中国对这些国家出口的商品种类广泛,涵盖了机电产品、纺织品、能源产品等。
中国通过积极参与“一带一路”倡议,不仅能够促进中国的经济发展,也能够促进沿线国家的经济发展,为双方带来共同的利益和繁荣。
“一带一路”视角下中拉贸易现状问题及展望
“一带一路”视角下中拉贸易现状问题及展望一带一路是中国提出的重要倡议,旨在加强全球合作,促进共同繁荣。
中拉合作作为“一带一路”倡议的重要组成部分,具有广阔的发展空间和潜力。
中拉贸易在“一带一路”的框架下得到了进一步的推动和发展,但同时也面临着一些问题和挑战。
本文将从“一带一路”视角下中拉贸易现状问题及展望进行分析。
一、中拉贸易现状问题1. 不平衡的贸易结构中拉贸易存在着贸易结构不平衡的问题,主要表现在两方面。
一方面,中国向拉美出口的商品以工业制成品、机电产品等为主,而从拉美进口的商品大多以大宗商品、原材料等资源类产品为主。
这种贸易结构的不平衡导致了双方贸易的依赖性,也使得拉美国家在国际贸易中扮演了“资源型经济”的角色,相对脆弱。
中国对拉美的进口依赖性较高,拉美国家因此在一定程度上缺乏对中国的市场话语权,容易受制于中国的市场政策和变化。
2. 贸易壁垒和制约在中拉贸易中,存在着一些贸易壁垒和制约,这些问题制约了双方贸易的顺利进行。
一些国家存在着贸易壁垒,如关税、非关税壁垒等,限制了商品在市场的流通。
一些国家对中国的投资政策持谨慎态度,限制了中国企业在当地的发展。
这些问题都对双方的贸易合作产生了消极影响。
3. 金融合作不足在“一带一路”框架下,金融合作是中拉贸易中的一个重要环节。
目前中拉之间的金融合作还存在不足之处。
金融合作不足不仅制约了双方贸易的顺利进行,也对中拉国家的经济发展产生了负面影响。
加强中拉金融合作,加强贸易融资支持等金融服务,有助于推动中拉贸易的进一步发展。
二、中拉贸易展望1. 加强贸易多样化为了解决贸易结构不平衡的问题,中拉双方应加强贸易多样化,拓宽贸易领域,加强合作,推动贸易结构向更加均衡的方向发展。
中方可以加大对拉美国家的技术援助力度,帮助拉美国家推动技术升级、产业转型,增强其在国际贸易中的竞争力。
2. 拓展双边合作领域双方可以通过加强沟通与合作,拓展双边合作领域。
除了传统的贸易合作外,还可以加强在基础设施建设、通讯领域、金融服务等领域的合作,共同促进双边贸易的发展和繁荣。
中国与一带一路沿线国家贸易发展现状
中国与一带一路沿线国家贸易发展现状
首先,中国与中亚地区的贸易发展状况。
中亚是“一带一路”的重要组成部分之一,
包括哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦。
中国与中亚
地区的贸易一直保持了较高的增长速度。
2019年,中亚地区出口到中国的商品总额为276
亿美元,进口自中国的商品总额为323亿美元,中国已成为中亚地区最重要的贸易伙伴之一。
中亚地区与中国的贸易主要集中在石油和燃料、有色金属、化学品、棉花和纺织品等
领域。
其次,中国与东南亚地区的贸易发展状况。
东南亚是“一带一路”的另一重要组成部分,包括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、菲律宾、印度尼西亚等国家。
中
国与东南亚地区的贸易合作较为紧密,战略合作伙伴关系不断加强。
2019年,中国是东南亚地区最大的贸易伙伴之一,贸易额达6583亿美元。
双方贸易主要涉及电器、机械设备、纺织品、原材料、化工品和石油等领域。
总之,中国与一带一路沿线国家开展的贸易合作成果显著,为促进各自经济发展作出
了重要贡献,也推动了一带一路倡议的不断深入发展。
未来,双方还将进一步加强经贸合作,共同推进区域互联互通和经济发展。
中国与阿联酋经贸合作的空间挑战和应对建议
中国与阿联酋经贸合作的空间挑战和应对建议中国与阿联酋是友好邻邦,双方在经贸合作方面拥有巨大的潜力。
随着两国经济的不断发展和合作的加深,也面临着一些空间挑战。
本文将讨论中国与阿联酋经贸合作的空间挑战,并提出相应的应对建议。
一、空间挑战1.地理距离:中国与阿联酋地理距离较远,交通运输和物流成本较高。
这给双方的贸易往来带来了一定的困难,特别是对于大宗商品和冷链物流等高附加值产品的贸易。
2.文化差异:中国和阿联酋有着不同的文化习俗和商业模式,这会对双方的合作产生一定的影响。
双方需要加强文化交流和理解,建立起相互信任和合作的基础。
3.竞争环境:随着中国与阿联酋的经贸合作不断深化,也意味着竞争环境的加剧。
中国和阿联酋的企业面临着在对方市场上与其他本国和国际企业竞争的压力,特别是在一些敏感领域。
4.政策限制:中国和阿联酋在一些领域存在政策限制,如贸易壁垒、投资限制、知识产权保护等。
这些限制对双方的合作造成了一定的制约,需要通过双边谈判和合作,逐步消除这些限制。
二、应对建议1.加强基础设施建设:双方可以加大在交通运输、信息通信、贸易便利化等方面的投资和合作,提高两国之间物流运输的效率和成本竞争力。
可以加快中国和阿联酋之间的物流通道建设,降低物流成本。
2.加强人文交流:双方可以加强教育、旅游、文化等领域的交流与合作,增进两国人民之间的了解和友谊。
通过加强人文交流,可以消除文化差异带来的障碍,促进商业合作的顺利进行。
3.加强市场开拓:中国和阿联酋的企业可以加强市场调研和市场开拓,提前了解对方市场需求和竞争环境,制定相应的市场战略。
双方可以加强行业协会的合作,共同开展市场推广和拓展活动。
4.促进政策对接:中国和阿联酋可以通过双边谈判和合作,就贸易壁垒、投资限制、知识产权保护等问题进行磋商。
双方可以建立工作组或合作机制,密切沟通,寻求解决问题的途径和办法。
5.加强合作项目的研发和创新能力:中国和阿联酋可以加强在科研、研发和创新领域的合作,共同推动合作项目的研发和创新能力提升。
“一带一路”背景下的中国与西亚国家贸易合作现状和前景展望
“一带一路”背景下的中国与西亚国家贸易合作现状和前景展望韩永辉邹建华(教授)“丝绸之路”是古代贯通中西方的主要商路,也是中国与西方世界经济、政治、文化交流的重要纽带。
陆上丝绸之路跨越陇山山脉,穿过河西走廊,通过玉门关和阳关,抵达新疆,沿绿洲和帕米尔高原通过中亚、西亚和北非,最终抵达非洲和欧洲,亦称骆驼之路、沙漠之路、草原之路。
海上丝绸之路则以中国东南沿海为起点,经东南亚、南亚、西亚,到达非洲,亦称瓷器之路、茶叶之路、香药之路。
为加快构建中国开放型经济新体制,十八届三中全会提出“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局”的战略规划。
“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”(“一带一路”)将成为中国全方位开放格局建设的又一抓手。
海陆丝绸之路形成于秦汉,发展于魏晋南北朝,繁荣于唐宋,转变于明清,西亚地区在此期间都扮演着主要角色。
西亚既是陆上“丝绸之路经济带”的重要组成部分,也有着许多“海上丝绸之路”沿线港口,是“一带一路”的交会之地。
中国与西亚友谊源远流长,历久弥坚,经贸往来一直保持蓬勃发展的势头。
历史上,中华文明与阿拉伯伊斯兰文明相互交流、借鉴,共同为人类发展与进步做出了重要贡献。
近年来,中国与西亚各国贸易发展势头良好,经济互补性不断增强,贸易合作空间日益广阔。
中国实施“走出去”开放战略,更是深化了同西亚国家的经贸合作,拓宽了国际经贸合作的领域。
在推进“丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”建设的新形势下,中国与西亚各国的经贸合作面临着加快发展的难得历史机遇。
进一步深化两地的贸易合作,互通有无,符合两地人民的根本利益,也有利于中国与西亚国家的和平与发展,是大势所趋。
一、中国与西亚国家贸易的现状分析(一)双边进出口规模迅速扩大从20 世纪90 年代开始,随着中国对西亚国家石油进口量快速增加和国际石油价格的高位运行,以及中国资本品和轻工业产品制造生产和出口能力的显著提升,中国与西亚国家的双边货物进出口规模迅速扩大。
“一带一路”视角下中拉贸易现状问题及展望
“一带一路”视角下中拉贸易现状问题及展望随着“一带一路”倡议的提出和推进,中国与拉美国家间的经贸合作日益密切。
中拉贸易在过去几年中取得了显著的增长,然而在发展中依然面临着不少问题和挑战。
本文将从“一带一路”视角出发,探讨中拉贸易现状中存在的问题,并展望未来的合作前景。
一、中拉贸易现状1. 贸易总额持续增长自“一带一路”倡议提出以来,中国与拉美国家的贸易总额持续增长。
根据中国海关总署的数据显示,2019年中国进出口总额同比增长3.4%,其中与拉美国家的贸易额也呈现出良好的增长态势。
中国已成为拉美地区第二大贸易伙伴,而在一些国家更是第一大贸易伙伴。
2. 贸易结构不平衡尽管整体贸易总额增长迅速,但中拉贸易结构不平衡问题并未得到有效解决。
主要表现在中国对拉美的出口额远远大于对拉美的进口额,导致贸易逆差问题日益严重。
这也成了中拉贸易合作的一个短板。
3. 贸易环境时有波动受到全球贸易环境的影响,中拉贸易环境时有波动。
美国对拉美国家采取的贸易保护措施,也使得中国与拉美国家的贸易受到了间接影响。
拉美国家间的政治环境也存在不稳定因素,对贸易关系的发展构成了一定的影响。
二、中拉贸易存在的问题贸易结构失衡是中拉贸易面临的首要问题之一。
中国对拉美地区的主要出口品包括机电产品、化工产品和纺织品等,而从中拉美国家进口的主要是矿产品和农产品。
这种贸易结构的不均衡导致了贸易逆差问题,也使得中拉贸易缺乏可持续性和稳定性。
2. 贸易障碍影响合作中拉贸易合作面临的第二个问题是贸易障碍。
在贸易双边合作中,双方可能面临着各种贸易壁垒,例如关税、配额、技术标准等,这些贸易障碍对中拉贸易的发展带来了不小的阻碍。
3. 效益不够明显尽管中拉贸易总额呈现出增长趋势,但贸易效益并未能够得到充分体现。
对拉美国家来说,选择中国作为贸易伙伴的动力主要来自中国市场的需求而非双边贸易的增长。
中拉贸易合作的效益并不足够明显。
三、中拉贸易合作的展望1. 推动贸易结构调整为解决中拉贸易的结构失衡问题,需要进一步推动贸易结构的调整。
“一带一路”视角下中拉贸易现状问题及展望
“一带一路”视角下中拉贸易现状问题及展望“一带一路”倡议是中国提出的一个重大国际战略,旨在加强中国与世界其他国家的联系和合作。
其中,中国与拉美国家的合作也备受关注。
中拉贸易关系一直处于快速发展的状态,但也面临着一些问题。
本文将从“一带一路”视角出发,分析中拉贸易现状问题,并展望未来的合作前景。
一、中拉贸易现状问题1.不可避免的贸易逆差根据统计数据,2019年,中国对拉美地区的进口总额为1657.46亿美元,出口总额为1,038.62亿美元,形成了715.84亿美元的贸易逆差。
这一逆差主要是因为中国需要大量进口拉美地区的矿物资源、食品等产品。
但这种不可避免的贸易逆差并不意味着中拉合作失败,因为中国相信中拉贸易关系的长期稳定性,并坚信未来一定能实现更加平衡的贸易发展。
2.贸易受全球经济环境影响较大目前,全球经济环境受到多种因素的干扰,中拉贸易受到的影响也相应较大。
例如美国对中国的贸易战给中拉贸易带来了很大的不确定性,很多拉美国家的对华出口陷入了困境。
同时,新冠疫情也对中拉贸易造成了很大的冲击。
由于疫情导致了全球供应链的中断,很多拉美国家的出口因此而受到了阻碍。
3.非均衡发展模式当前中国与拉美国家的合作侧重于资源需求型经济,缺乏多领域、多元化的合作方式。
这种非均衡的合作方式,可能会使得拉美国家的经济过度依赖中国,而缺少自身的可持续发展能力。
同时,中拉合作也缺乏政治、人文和文化方面的对话和交流,从而影响了两国关系的全面深入发展。
二、中拉贸易合作前景1.加强多元化的交流与合作为了解决非均衡发展的问题,中国需要加强与拉美国家的多元化交流与合作。
除了进一步拓展能源、矿产等资源类产品的合作外,还可以在科技、金融、文化等多个领域展开合作。
在人文交流方面,应该注重增进两国人民的了解和认知,提高互信与合作的水平。
2.完善贸易金融体系为了解决中拉贸易的贸易逆差问题,双方应该在金融领域加强合作。
建立贸易融资、跨境投资等金融服务,推动双方的直接投资和金融市场的发展。
一带一路推动中国与阿拉伯的合作发展
一带一路推动中国与阿拉伯的合作发展一带一路倡议自提出以来,为中国与阿拉伯国家的合作发展带来了巨大的机遇和挑战。
本文将探讨一带一路如何推动中国与阿拉伯国家的合作发展,并分析其中的挑战和前景。
一带一路倡议源于中国,始于2013年,旨在促进沿线国家间的互联互通和经济合作。
阿拉伯国家是中国在一带一路倡议框架内的重要合作伙伴,从中东地区到北非地区,涉及伊斯兰世界几乎所有成员国。
一带一路的推动使中国与阿拉伯国家有了更多合作机会,开展了一系列重大项目和合作计划,促进了双方的经济发展。
首先,一带一路推动了中国与阿拉伯国家的基础设施建设合作。
在一带一路的框架下,中国与阿拉伯国家开展了大量的基础设施建设项目,如海港、铁路、公路等。
例如,中巴经济走廊是中国与巴基斯坦合作的一大亮点,该项目建设了一条连接中国西部和巴基斯坦港口的经济走廊,为两国的贸易和经济合作提供了更便捷的交通条件。
此外,中国还在埃及、阿联酋等阿拉伯国家开展了多个港口和交通枢纽的建设项目,为双方的合作提供了坚实的基础。
其次,一带一路积极促进了中国与阿拉伯国家的贸易合作。
一带一路的推动使得中国与阿拉伯国家之间的贸易活动日益活跃,双边贸易额不断增长。
在一带一路的框架下,中国与阿拉伯国家签署了一系列的贸易协议和合作协议,为双方的贸易提供了更加稳定和可持续的发展平台。
中国成为阿联酋、沙特阿拉伯等国家的最大贸易伙伴,双方的经贸往来不断扩大。
同时,中国也进口了大量的阿拉伯石油和天然气资源,满足了国内的能源需求。
再次,一带一路促进了中国与阿拉伯国家的人文交流与合作。
一带一路的框架下,中国与阿拉伯国家之间的人文交流与合作日益密切。
中阿文化交流年的举办、教育、旅游等领域的合作不断深化。
中国与埃及、摩洛哥等国家签署了相互认可学历的协议,为两国的学术交流提供了更好的机会。
此外,中阿青年创新创业大赛、中阿电影节等活动也为两国青年提供了广阔的交流平台。
一带一路推动中国与阿拉伯国家的合作发展带来了诸多机遇,但也面临一些挑战。
“一带一路”视角下中拉贸易现状问题及展望
“一带一路”视角下中拉贸易现状问题及展望中拉(拉丁美洲)地区是中国“一带一路”倡议的重要合作伙伴之一。
过去几年,中拉贸易持续增长,但仍面临一些问题,同时也有一些展望。
中拉贸易的现状问题之一是贸易不平衡。
虽然中拉贸易总体上呈现增长趋势,但中国对拉美的进口总额远大于对拉美的出口总额。
这主要是由于中国对拉美资源的需求较大,尤其是对石油、铜、铁矿石等资源的需求较多。
而中国对拉美的出口主要是机电产品、轻工业产品等低附加值产品。
这种贸易不平衡导致拉美地区贸易逆差扩大,进一步增加了拉美国家的债务负担。
为解决这一问题,中拉双方应加强贸易平衡,增加中方对拉美的投资和出口,促进贸易的多样化。
第二,中拉贸易的现状问题之二是市场准入壁垒。
在当前全球贸易保护主义抬头的背景下,中拉贸易面临许多市场准入壁垒。
一些拉美国家对中国的进出口产品征收高额关税和非关税措施,导致中国产品难以进入拉美市场。
拉美一些国家的监管标准和认证要求也成为制约中拉贸易发展的因素。
为解决这一问题,中拉双方应加强双边和多边贸易谈判,降低贸易壁垒,加强质量监管合作,提高产品质量和安全标准。
中拉贸易的现状问题之三是基础设施建设不足。
虽然“一带一路”倡议提出了加强中拉基础设施建设的目标,但目前中拉地区的基础设施建设还不够完善。
这导致了物流成本高昂、交通不便等问题,限制了中拉贸易的发展。
中拉双方应加大基础设施建设的投资力度,提高交通和物流的效率,降低贸易成本。
展望未来,中拉贸易发展仍具有潜力和机会。
中国的经济增长和消费升级将促进中拉贸易的发展。
随着中国国内市场需求的扩大,中国对拉美的出口有望增加,促进贸易的平衡。
中拉地区的自由贸易协定将有助于提高贸易便利化。
中国与智利、秘鲁、哥伦比亚等国已签订了自由贸易协定,有助于进一步降低贸易壁垒。
中国正在积极推进“一带一路”倡议,加强与拉美国家的互联互通和贸易合作,为中拉贸易带来新的发展机遇。
中拉贸易在“一带一路”倡议的推动下逐渐增长,但仍面临贸易不平衡、市场准入壁垒和基础设施建设不足等问题。
“一带一路”背景下中国与阿拉伯国家贸易便利化水平及影响研究.doc
“一带一路”背景下中国与阿拉伯国家贸易便利化水平及影响研
究
中国与阿拉伯国家双边贸易互补性强,发展空间广阔,加强双边贸易合作具有重要意义,其中贸易便利化成为推动中阿贸易发展的重要手段,研究中阿贸易便利化的合作机制是促进中阿贸易发展的新探索,具有重要的现实意义。
本文通过分析中国与阿拉伯国家贸易便利化的进程及制约因素,综合考虑基础设施、规制环境等各个方面因素对贸易便利化的影响,构建了一套更为科学全面的衡量贸易便利化水平的评价指标体系,它包括四个一级指标,二十九个二级指标。
运用德尔菲法和层次分析法相结合的科学方法,确定了贸易便利化各项指标的权重,最终测算了中阿贸易便利化的综合值,测算结果显示中国与阿拉伯国家贸易便利化水平的大致趋势都是上升的,表明中阿贸易便利化的状况不断得到改善。
为了分析贸易便利化水平对出口贸易的影响,本文采用引力模型分析贸易便利化对各国出口贸易的影响,并进一步分析了阿拉伯国家贸易便利化水平及各一级指标对中国出口贸易的影响。
结果表明:贸易便利化水平对出口贸易的影响显著为正,与其他影响因素相比,贸易便利化水平对出口贸易的促进作用更大。
对于阿拉伯国家来说,其贸易便利化水平对中国出口贸易具有显著的正向影响,即阿拉伯国家贸易便利化水平越高,越有利于促进中国对其的出口贸易。
最后基于上述分析,本文结合“一带一路”背景,提出改善中国和阿拉伯国家贸易便利化水平的对策建议。
中国与一带一路沿线国家贸易发展现状
中国与一带一路沿线国家贸易发展现状
一带一路倡议是中国倡导的重要经济政策,目的是推进沿线国家的互联互通与经贸合作。
该倡议紧紧围绕构建全球性的互联互通网络,强调合作共赢,加强区域经济一体化,促进各国共同发展。
一带一路倡议的目标是推进沿线国家的经济增长和发展,促进沿线国家的贸易流动和互联互通。
中国在过去几年里与沿线国家之间的贸易持续增长。
例如,与俄罗斯的贸易额在2019年增长了4.5%左右达到了1080亿美元,成为中俄两国最大的贸易伙伴。
中国还与越南、马来西亚、巴基斯坦等国签署了自由贸易协定,促进双边贸易发展。
此外,中国在沿线国家投资了大量的基础设施建设,包括铁路、公路、港口、电力等领域的投资,为沿线国家提供了重大的贡献。
然而,一带一路倡议也面临着一些挑战,如政治风险、投资风险和财务风险等。
一些地区和国家正在经历政治和安全方面的不稳定,这可能会影响到中国的投资和商业合作。
另外,投资风险和财务风险也可能是一个问题,因为一些项目可能需要较长时间才能获得回报,可能会面临困难和挑战。
为了解决这些问题,需要探索更多的合作模式和策略,以保障中国和沿线国家的共同利益。
总之,一带一路倡议是中国的一个重要战略,它有望带动沿线国家的经济发展,促进全球的经济增长。
中国需要继续积极地推进这一倡议,并通过深入合作、创新投资方式和提高对风险的应对能力等措施,帮助沿线国家一起共同发展。
同时,沿线国家也需要积极响应倡议,大力开展合作,共同推进互联互通和贸易发展,加强沟通和协调,实现共赢互利的局面。
中国与阿拉伯国家双边贸易发展的挑战与机遇
中国与阿拉伯国家双边贸易发展的挑战与机遇作者:胡雁斌载德来源:《现代管理科学》2018年第08期摘要:阿拉伯国家在过去几年中已成为中国主要的贸易国之一。
根据中国的估计,从短期看,阿拉伯国家所接受的外国直接投资额将增加到10万亿美元。
很明显,由于这些国家有能力提供原材料、能源和其他商品,中国公司在发展与阿拉伯国家的贸易关系方面投入更多。
反过来,阿拉伯国家对中国的投资水平相对较低。
这种情况的出现部分是由于中国市场的封闭性,在做出改善的2015年前,中国前并没有明确的对阿战略。
随着阿拉伯政策白皮书文件这一战略政策的出台,中国宣布将与阿拉伯国家在战略层面进行合作,以确保与某些阿拉伯国家关系的灵活性。
除此之外,在政治维度、意识形态和经济维度上的初步协调一致,也增加了中阿之前的相似性。
关键词:中国;阿拉伯;贸易;挑战;机遇一、双边贸易发展中的机遇1. 中国与阿拉伯地区的贸易互补性持续上升。
中国是阿地区最主要的轻工机械出口国。
中国表达了其想通过促进阿拉伯地区的能源板块的发展,提升自己在阿拉伯世界的影响力的意愿。
从1992年开始,中国已逐渐成为了该地区原油的主要进口国。
为了对抗美国的影响力和获得更好的商业利益,中国还致力于提升同阿拉伯合作委员会除原油以外的贸易关系。
值得强调的时,在除原油外的其他众多领域,中国和阿拉伯世界的合作关系也得到了加强。
事实上,中国已经成为了阿拉伯国家所需要的众多轻质工业品、机械产品、车辆和劳务服务的主要出口国之一。
2. 除了原油资源及该领域不断深化的贸易投资,阿拉伯国家还在追求中国企业因扩大生产设施带来的收益。
阿拉伯国家可以满足中国因扩大生产设施而产生的大量原材料的需求。
事实上,阿拉伯国家有能力向中国生产商提供金属原材料,这在化学和石油化工领域已得到证明。
需要指出的时,沙特基础工业公司已经与中国合作,供应大量的化肥、铁、钢和塑料制品。
2004年引入中国—阿拉伯国家合作论坛后,中阿经贸关系有了进一步的发展。
“一带一路”视角下中拉贸易现状问题及展望
“一带一路”视角下中拉贸易现状问题及展望“一带一路”倡议将中国与拉美地区连接起来,为双方带来了发展机会。
中拉贸易也随着“一带一路”的推进发展迅猛。
然而,在中拉经贸合作中,仍存在着一些问题,需要及时解决,以促进中拉经贸合作的更加顺畅、稳定和发展。
一、中拉经贸合作问题1.贸易结构偏单一中拉贸易以中国向拉美地区出口商品为主,主要包括电子产品、机械设备和交通运输工具等。
这种贸易结构偏单一,一旦相关行业遇到困难,就会对贸易造成很大影响。
2.贸易保障问题中拉经贸合作中,贸易保障的不足是一个重要问题。
拉美地区政治不稳定、治安形势复杂,容易出现贸易买家在货款付清后逃跑的情况。
此外,国际贸易中的卫生检疫问题也是影响中拉贸易的因素之一。
3.贸易透明度问题中拉贸易存在透明度不足的问题,双方企业往往无法直接接触,需通过第三方进行交易。
这种间接交易方式增加了成本,不利于贸易合作的发展。
1.推进自由贸易区建设中国与拉美地区的自由贸易区建设是中拉经贸合作的重要领域。
通过自由贸易区建设,双方企业可以更便利地进行跨国商品交流,带动经济发展。
2.加强投资合作投资合作是中拉经贸合作的核心领域,可以促进双方企业相互了解、互相扶持。
未来双方可以通过“一带一路”倡议,进一步增加投资合作的力度。
3.加强政策沟通中拉经贸关系建立在双方经济政策协调基础上,因此加强政策沟通可以为经贸合作带来更好的效果。
此外,缩小双方政治和文化差异也是目前中拉经贸合作中亟待解决的问题。
中拉贸易存在问题,但是随着“一带一路”的推进,中拉经贸合作展现出广泛的发展前景。
通过双方合作,可以实现商品的共享、知识的共享、市场的共享,让中拉贸易成为互利共赢的合作关系。
一带一路加速中国与阿拉伯的贸易便利化
一带一路加速中国与阿拉伯的贸易便利化近年来,随着“一带一路”倡议的提出和推进,中国与阿拉伯国家之间的贸易往来日益频繁,这对于促进两国经济发展、加强合作关系具有重要意义。
本文将探讨“一带一路”倡议对中国与阿拉伯贸易便利化的加速作用。
一、背景介绍1.1 “一带一路”倡议的提出“一带一路”倡议是中国国家主席习近平于2013年提出的重大倡议,旨在通过建设陆上丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,促进中国与欧亚非等国家的经济合作和对接。
阿拉伯国家作为倡议的关键合作伙伴之一,受到了积极的响应。
1.2 中阿贸易关系的发展自改革开放以来,中国与阿拉伯国家的贸易合作不断扩大,互利共赢的合作关系逐渐加强。
阿拉伯国家是中国重要的能源供应国和贸易伙伴,而中国是阿拉伯国家的主要进口市场之一。
二、“一带一路”倡议对贸易便利化的推动2.1 互联互通基础设施建设“一带一路”倡议的核心之一是推动互联互通基础设施的建设,这对于促进贸易便利化具有重要作用。
中国积极投资和参与阿拉伯国家的基础设施建设,包括港口、铁路、公路等,有效地提高了贸易的通道和运输能力。
2.2 降低贸易壁垒中国积极推进自由贸易区建设,并与阿拉伯国家签订了一系列的自由贸易协定。
这些协定削减了贸易壁垒,鼓励了投资合作和贸易往来,为企业和个人创造了更便利的贸易环境。
2.3 促进贸易合作与交流“一带一路”倡议通过举办各类贸易合作与交流活动,推动中国与阿拉伯国家之间的互动与合作。
例如中国举办的“中国-阿拉伯国家博览会”、“中阿卫生合作论坛”等,为两国企业搭建了交流合作的平台,促进了贸易的进一步便利化。
三、成果与展望3.1 贸易规模持续扩大自“一带一路”倡议提出以来,中国与阿拉伯国家之间的贸易规模持续扩大。
据统计,2018年中阿贸易额超过2440亿美元,同比增长超过15%,显示了持续增长的势头。
3.2 投资合作不断深化“一带一路”倡议加强了中国与阿拉伯国家之间的投资合作。
中国在阿拉伯国家的投资规模不断扩大,涉及多个领域,包括能源、基础设施、通信等。
一带一路背景下中国与阿拉伯国家的经贸合作发展
一带一路背景下中国与阿拉伯国家的经贸合作发展
一带一路倡议是中国提出的一个庞大的国际合作框架,旨在通过经济合作和基础设施建设,加强中国与世界各国的联系和合作。
阿拉伯国家是中国在一带一路倡议下的重要合作伙伴,双方的经贸合作也取得了显著发展。
首先,中国与阿拉伯国家之间的贸易额不断增长。
根据统计数据,2018年,中国与阿拉伯国家的贸易额达到了2445亿美元。
阿拉伯国家是中国的重要石油供应来源,而中国则是阿拉伯国家的主要贸易伙伴之一。
其次,中国与阿拉伯国家在基础设施建设方面开展了广泛的合作。
中国在一带一路倡议下提供了大量的基础设施建设投资,包括港口、铁路、公路和能源项目等。
这些项目的建设不仅促进了阿拉伯国家的发展,也为中国的进出口贸易提供了便利。
此外,中国还与阿拉伯国家在金融、农业、科技等领域进行了合作。
中国的金融机构向阿拉伯国家提供贷款和融资支持,促进了经济发展。
双方也加强了科技合作,包括人才培养、科研合作等方面。
然而,中国与阿拉伯国家的经贸合作也面临一些挑战。
阿拉伯国家之间的政治稳定性和安全形势不稳定,可能对合作项目的推进和投资回报造成影响。
此外,阿拉伯国家与中国的经济结构不太匹配,贸易不平衡现象比较明显。
这些问题需要双方共同努力解决。
总的来说,在一带一路背景下,中国与阿拉伯国家的经贸合作发展已取得了积极进展,双方在贸易、基础设施建设、金融等领域都取得了显著成绩。
随着一带一路倡议的进一步推进,双方的合作前景将更加广阔。
一带一路促进中国与阿拉伯合作
一带一路促进中国与阿拉伯合作随着中国一带一路倡议的提出和推进,中国与阿拉伯国家之间的合作关系日益加深。
一带一路倡议以促进互联互通、加强经济合作为核心,为中国和阿拉伯国家提供了重要机遇和平台。
本文将探讨一带一路对中国与阿拉伯合作的促进作用,并分析其影响和未来发展趋势。
一、经济合作成果一带一路倡议的推动下,中国与阿拉伯国家之间的经济合作成果显著。
双边贸易规模不断扩大,投资合作稳步推进。
中国与阿拉伯国家已经建立了一批重要经济合作区、工业园区和自由贸易试验区,为双方企业提供了更好的投资和合作环境。
此外,一带一路倡议还为中国企业走出去提供了更多机会,推动了中国企业在阿拉伯国家的投资与合作项目,不仅促进了经济发展,还带动了当地就业和技术转移。
二、基础设施建设一带一路倡议在基础设施建设方面取得了重大突破。
通过建设高速公路、铁路、港口和能源基础设施等,中国与阿拉伯国家的互联互通水平得到极大提升。
例如,在基础设施建设方面,中国企业参与了阿联酋迪拜的“阿马哈港口”项目和巴基斯坦的“卡拉奇港口”项目等,有效缩短了货物运输时间,提高了贸易效率,为双方带来了巨大的经济效益。
三、人文交流与教育合作一带一路倡议也为中国与阿拉伯国家的人文交流与教育合作提供了良好的契机。
通过学术交流、文化交流等方式,双方加强了人员互访和学术合作,促进了相互了解和友谊。
此外,一带一路倡议还推动了教育合作的深入发展,包括学生间的交流和学术项目的合作,为培养高素质人才和推动文化多样性发展提供了平台。
四、安全合作一带一路倡议也加强了中国与阿拉伯国家的安全合作。
在反恐、打击跨国犯罪、维护地区稳定等方面,双方加强了情报交流和安全合作,共同应对挑战。
此外,通过共同努力推动和平解决热点问题,一带一路倡议为中国与阿拉伯国家之间的合作提供了安全保障和政治支持。
展望未来,中国与阿拉伯国家在一带一路框架下的合作将进一步深化。
双方还可以加强在环境保护、能源资源合作、金融合作、科技创新等领域的合作,实现互利共赢的目标。
中国与阿拉伯国家贸易现状分析
中国与阿拉伯国家贸易现状分析本文通过对中国与阿拉伯国家贸易现状进行分析,指出影响中国与阿拉伯国家贸易的主要因素,最后提出促进中国与阿拉伯国家贸易的相关策略。
从古至今我国都与阿拉伯国家保持着良好的贸易关系,随着近年来中阿贸易论坛的举办,我国在能源、技术、商贸等方面更是与阿拉伯国家建立起了新的战略合作关系,中阿贸易发展呈现出了一片欣欣向荣的景象。
无论是从贸易风险分散还是从促进我国贸易多边发展的角度来看,与阿拉伯国家建立良好的贸易合作关系都将是我国未来的重要发展方向。
为此,我们有必要就当前中国与阿拉伯国家的贸易关系作出研究和探讨,以探寻出一条更好的双方合作发展之路。
一、中国与阿拉伯国家贸易现状分析随着我国国际贸易的不断发展,与阿拉伯国家的贸易也在不断地进行深化,从而更好地促进了我国国际贸易的发展。
(一)中国与阿拉伯国家的贸易在不断地发展。
改革开放初期,我国与阿拉伯国家开始进行国际贸易,在这一时期,主要是进行国际贸易关系的建立,从而为今后国际贸易的开展奠定了坚实的基础;随后,我国开始加入世贸组织,同时我国的社会主义市场经济也获得了快速的发展,因此中国与其他阿拉伯国家也建立了良好的外交关系,并且开始进行国际贸易往来,这一时期是我国与阿拉伯国家国际贸易的快速发展时期,对于双方的国际贸易都起到了良好的促进作用。
进入21世纪之后,全球经济向着一体化方向发展,不仅促进了国际贸易的发展,而且中国与阿拉伯国家的外交关系也进行着深入发展,这些都为双方国际贸易的发奠定了良好的基础。
(二)中国与阿拉伯国家的主要贸易商品。
随着中国与阿拉伯国家的国际贸易不断加深,其主要贸易商品有以下几种:第一,阿拉伯国家大多数是石油物产丰富的国家,因此我国主要从这些国家中进口石油,尤其是沙特阿拉伯是我国最大的石油进口国家;第二,虽然阿拉伯国家在石油物产方面比较丰富,但是其经济结构较为单一,很多普通的生活用品都需要进口,因此我国可以满足阿拉伯国家在进口方面的需求,为其提供多种多样的生活用品。
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“一带一路”战略背景下中国与阿拉伯国家贸易发展现状及挑战“1带1路”战略背景下中国与阿拉伯国家贸易发展现状及挑战作者:房丽军来源:《对外经贸实务》2016年第10期摘要:中阿贸易比重安稳上升且上升速度较快,双方贸易来往日益频繁,贸易来往增长速度已超过我国对外进出口总增速,但中阿双向直接投资横向存量却始终在低位徘徊,双边商贸过度集中于原油而货物出口乏力,贸易结构的失衡更是严重制约了非产油国出口贸易范围,且中阿双方贸易互补关系较强但贸易依赖程度却较低。
未来应借助“1带1路”战略的实行,优化行业结构和投资结构强化贸易关系,积极扩大与阿拉伯国家的贸易范围。
关键词:“1带1路”战略;阿拉伯国家;挑战;创新路径中国“1带1路”战略的提出,完全放宽了对加入贸易火伴国的门坎设定,更不触及任何政治要求,为全球贸易发展提供了1种新的路径选择。
作为该战略重要参与方的阿拉伯国家,自古就是丝绸之路关键,中国-中亚-西亚经济走廊、中巴经济走廊的建设,势必实现中国与中东地区间的紧密的贸易联系。
在“1带1路”战略下中国与阿拉伯国家间全面推动的能源、电力等产能合作与建设,将更加推动该区域间经济贸易的共同发展与合作。
1、中国与阿拉伯国家贸易现状分析(1)中阿贸易范围延续上升,贸易来往增长速度超过我国对外进出口总增速作为我国第7大贸易火伴的阿拉伯国家,1直是我国最主要的能源合作火伴,也是目前我国重要的工程承包市场和海外投资市场。
具海关总署相干数据资料统计显示,中阿双方间贸易进出口总额在2000年时仅为152.06 亿美元,而待至 2014 年则已上升至 2481.88亿美元,短短不足20年的时间内进出口总额增幅已高达 2860%,年均增速几近为200%。
其中,出口额在2000⑵014年间实现了从63.78 亿美元到1138.51亿美元的增长,增幅1935%,年均增速 129%;进口额则从 88.29 亿美元增长至 1343.37 亿美元,增幅 4421%,年均增速近乎300%。
截止2015年,中阿双方贸易额更是高达2512亿美元,在中国整体进出口贸易额降落的背景下,中阿贸易额仍较上年同比增长5.2%。
其中,出口额达1139亿美元,较上年同比增长12.3%。
2015中阿展览会期间双方更是在智能科技、新能源、设备制造、环境保护、食品卫生等众多领域签约163个项目,投资金额1712亿元,提出和构建的“1+2+3”合作格局更是拓展了中阿双方在金融、航天、新能源等新兴领域的合作范围。
例如,在2015年9月召开的《2015中国-阿拉伯国家展览会》上中阿技术转移中心宣布成立,约旦、阿曼、阿联酋、沙特等国的科技机构和阿盟下属的高校与中阿科技转移中心达成了协议,成立5个分中心;同时,中国(境)外项目86个,投资金额超千亿元,国内合作项目77个,投资金额近700亿元。
(2)中阿贸易比重安稳上升且上升速度较快,双方贸易来往日益频繁综合对照中国与各国的贸易总额可以发现,目前位居前3的仍然是欧盟、美国、东盟,阿拉伯同盟还没有进入前5名,但结合中阿双方贸易发展历程可以发现,2000年中阿贸易总额在中国对外贸易进出口总额中的占比仅为 2.2%左右,而2014年该比重则上升至5.8%,“1带1路”战略提出后中阿双方间贸易合作进1步扩大。
其中,出口方面,2015年中国对阿拉伯国家出口额已到达 1138.51 亿美元,占当年中国出口总额的4.89%,较2000年增长了 2.34 个百分点,阿拉伯国家已成为我国的第6大出口地区;在进口方面,2015年我国自阿拉伯国家进口总额为 1343.37 亿美元,占当年我国进口总额的6.85%,较 2000 年 3.92%的占比增长了 2.87 个百分点。
可见,中阿双方不管是总贸易额在中国对外贸易额的占比,还是进出口额在中国进出口总额中的占比自2000年以来均显现延续上升的态势,这意味着中国与阿拉伯国家之间的贸易来往正在延续加深,未来将具有更大的合作潜力。
(3)在贸易结构方面,中国向阿拉伯国家出口商品种类相对丰富而进口商品种类单1 从中阿双方产业结构来看,阿拉伯国家占据绝对的能源优势,但农业、轻工业、机械制造业等行业却不发达,对这些产品需求的满足主要依赖于进口;而我国则正好在农业、轻工业等方面占据优势,构成了彼其间贸易的互补。
据UN COMTRADE数据库资料显示,2015年我国对阿拉伯国家的饮料及烟草出口额0.148亿美元,较2013年上涨34%,为出口商品中涨幅最大的商品种类;其次为杂项制品(主要为轻工业纺织制品),出口额19.264亿美元,同比上涨13%;食品和活动物类,机械及运输装备类,植物油、脂肪和蜡类的涨幅均超过5%。
相较于出口,中国自阿拉伯国家的进口商品则略显单1,主要为原油、天然气等产品,据海关总署相干数据资料显示,2005⑵013年我国从阿拉伯国家进口的原油由最初的5052 万吨跃升至 1.14 亿吨,其中仅2013年就从沙特阿拉伯进口原油 5390 万吨;2015年中阿在矿物燃料、润滑油和相干原料上的贸易额已到达 102.262亿美元,在所有商品进口额中的占比高达 79.7%。
目前来自于沙特阿拉伯、阿曼、伊拉克、阿拉伯联合酋长国、科威特等阿拉伯国家的石油已占我国进口石油总量的50%。
2、中国与阿拉伯国家贸易发展面临的挑战(1)中阿双向直接投资的纵向增幅迅猛,但横向存量却始终在低位徘徊,双方相互投资不足自我国实行对外开放政策以来,外来资本大量涌入,据国家统计局相干数据显示,2011⑵015年,我国累计实际使用外商直接投资4649亿美元,年均增长3.1%,其中,仅2014年实际使用外商直接投资就到达1196亿美元,首次跃居全球第1。
而在2003⑵013年期间,来自阿拉伯国家的直接投资在我国吸收外商直接投资中的占比仅上升了0.1%,从0.17% 增长到了0.27%,而我国对阿拉伯国家的直接投资也仅占外投资总额的 1%;截止2015年,我国向阿拉伯国家所产生的直接投资累计额也才刚突破100亿美元,不但如此,在投资领域方面也10分有限,仅限于资源开发和家电纺织等行业;阿拉伯国家在华投资范围则更加有限,截止2015年累计额仅31亿美元,而该年阿拉伯国家对外直接投资额总额却高达334亿美元,这与阿拉伯国家实际对外投资能力和我国目前的吸引外资能力均不匹配。
可见,中阿双方目前不管是在自我资本存在方面还是对外投资需求方面均处于较高水平,但双方间所实际产生的直接投资范围却10分有限,可以说双向直接投资范围乃至尚处于起步阶段,纵向增量的迅速增加并未带来横向存量的同步上升,未来双边投资范围还应积极拓展空间。
(2)中阿双边商贸过度集中于原油而货物出口乏力,制约了双方经贸的增速和未来发展空间从中阿贸易来往来看,原油及其衍生产品始终是中国的主要进口货物,自2000年以后1直占我国自阿进口的 3/4 以上。
而在出口方面,我国销售至阿拉伯国家的产品主要集中在工业品和日用消费品。
但分国别来看却发现,我国对产油国(除阿联酋外)的贸易逆差额已高达1020.48亿美元,而对非产油国贸易顺差额为 922.746 亿美元,这就意味着虽然中阿双方整体上看需求互补性强贸易结构较为均衡,但事实上这类均衡却是建立于产油国高贸易逆差和非产油国高贸易顺差基础之上。
具商务部数据显示,在1993 年之前,中国从阿拉伯国家直接进口的原油总量仅721万吨,但2000年则跃升至3364万吨;以2015年统计数据来看,中国的原油输入国中排名首位的仍然是沙特阿拉伯,向中国输出原油总量为4967万吨,占当年该国原油输出总量的16.11%。
不但如此,在6个主要原油输入国中阿拉伯地区国家就达4个,对中国出口原油占阿拉伯地区石油出口总量的48%。
这也意味着,中阿石油贸易额提高了近100倍,但同期的中阿经贸额实际上仅增长了60倍,中阿贸易额看似迅猛增长的势头其动力仍然来自于石油。
步入21世纪,中阿石油贸易额继续增长到达 22 倍左右,而同期的经贸额却只增长了12倍。
UNCTAD统计数据显示,在2000 ⑵010年的10年间,中国对海合会国家的主要出口产品中,以通讯装备类电机产品出口增长最为迅速,但也仅实现了从 18.8%至 30.4%的增幅,纺织服装类产品的出口不但没有上升反而出现下滑趋势,由 41.8%降落至 21.2%。
可见中阿双边贸易额显著上升的动力主要来自于石油,非石油货物增长乏力。
(3)中阿双方贸易结构的失衡严重制约了非产油国出口贸易范围,进1步限制了双方贸易未来的发展空间从对外贸易进出口总额来看,中国对阿拉伯非产油国始终保持较高的贸易顺差.以埃及为例,2016年1⑸月,中埃双边货物进出口额为48.1亿美元,较上年同期降落4.74%,但中国对埃及出口46.7亿美元,增长3.82%;中国自埃及进口1.37亿美元,降落75.01%。
中国与埃及的贸易顺差45.36亿美元,增长14.76%;出口商品主要有电机类产品、金属材料及制品、纺织类产品、轻工类产品、木质类产品、化工类产品和其他类产品。
这些产品科技附加值低主要还是属于劳动密集型产品,这必定会对阿拉伯国家国内劳动密集型行业和低端行业造成冲击,致使双边经济磨擦的加重。
例如,为确保本国必须的劳动力就业,沙特政府对企业所雇劳工的国籍作出了明确的限定:私营业主必须确保沙特籍劳工数占雇员总数的1定比例。
具体而言,工程类、维修类行业沙特籍劳工人员数必须在雇员总数中占10%以上;对国家所投资的项目沙特籍劳工人员数的占比必须到达5%以上;而对私营投资项目沙特籍劳工占比则必须到达10%以上。
若是没法确保本地劳工必要的就业范围则将遭到沙特劳工部的处罚,严重者将不能取得政府合同。
不但如此,沙特政府已决定逐渐采取措施减少外国劳工,并终究将外籍劳工数控制在全国就业人口的20%以下。
(4)中阿双方贸易互补关系较强,但贸易依赖程度却较低,贸易范围的有限性和贸易磨擦的加重制约了双方贸易潜力的充分开发海关总署相干数据统计显示,2015年1月至11月,中国与沙特阿拉伯的双边贸易额约476亿美元,其中中国对沙特出口197亿美元,同比增长6.4%,主要产品包括纺织品、机械和电子装备、塑料制成品、家具等;而中国则主要从沙特阿拉伯进口原油、石化产品、铜及其制品,仅2015年就自沙特进口原油5054.20万吨。
同时根据海关数据,2016年伊朗主要出口商品包括液化天然气(16.9亿美元)、液化石油气(4.34亿美元)、钢铁产品(3.54亿美元)、液化丙烷气(3.43亿美元)、轻质原油及其衍生品(2.91亿美元),中国是其第1出口目的地;而我国对伊朗的出口商品则主要为机械装备、电子电气产品、运输工具、钢铁制品、轻工产品。
可见,中国对阿拉伯国家的出口主要集中在机械及运输装备、按原料分类的制成品和杂项制品) 3类商品上,而阿拉伯国家对中国的出口则主要集中于矿物燃料、润滑油和相干原料、化学品及有关产品和非食用原料(燃料除外)。