尾板结构及原理示意图
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了改进后的第二代凯卓立尾板，并申请了尾板外观的技术专利。
• 2002年凯卓立公司牵头起草了《车用起重尾板》的行业标准，
并于2004年获得通过实施。
• 2002年开始，公司针对机场配餐车等特殊车型，推出了系列垂
直尾板，解决了车体较高或其他原因无法使用标准尾板的车型 的装卸问题。
• 2004年推出了小型车及公交车使用的方便残障人士上下的轮椅
最大举升 最大起重质 设备质 电压(V)
高度(m) 量(Kg)
量(Kg)
1.05 1.3 1.55 1.55 1.55 1.55
1000
420
1000
450
1500
620
2000
650
1500
630
2000
660
尾板结构及原理示意图
12,24 12,24 12,24 12,24 12,24 12,24
2.凯卓立06款S系列标准尾板介绍
凯卓立06款S系列尾板是我公司研发中心总结凯卓立尾板
十多年的情况，并结合欧洲尾板行业最新发展趋势和最新 技术，在原来第二代尾板的基础上进行设计改进和优化推 出的，在以下方面进行了技术改进：
用机械机构代替原有的增压缸实现尾板自动低头和抬头的
动作，在保证功能的同时，增加稳定性，优化液压系统， 使系统简单高效，增加稳定性，减少系统故障率。同时减 少管路及接头，减少泄漏隐患。
油源及管路系统
大平板
电控系统
尾板结构及原理示意图
传动机构
2.3 S系列液压原理
尾板结构及原理示意图
• 1.油箱 • 2.液面计 • 3.空气滤清器 • 4.油滤 • 5.泵 • 6.电机 • 7.组合阀 • 8.换向阀 • 9.关门油缸 • 10.举升油缸
2.4 S系列电气原理图
③
②
0
1 2
①
• 1.车载蓄电池组 2.主开关 • 油源 • 3.直流电机 4.接触器 • 5.组合阀 6.换向阀 • 电控箱 • 7.上升按钮 8.转动按钮 • 9.下降按钮 10.保险 • 11.连接插头座 • 线控器 • 12.上升按钮 13.下降按钮 • 0 1 2 线号
18MPa
CD-QB10/300
1000Kg 3m 80 mm/s 40~200 mm/s （可 调） 700Kg 1.5Kw 2600r/min 1.7ml/r 18MPa
尾板结构及原理示意图
3.6 垂直尾板动作操作
• 开门、下降操作
按住“下降”按钮，平板在下降的 同时，由竖直位置开始翻转， 直至水平位置。继续按下降按 钮，平板下降，直至着地。
办法统一为标准产品，需要一定的设计生产周期。
尾板结构及原理示意图
3.1 CD-QB10/170垂直尾板结构示意 • CD-QB10/170车载液压起重尾板以液压为动力，通过一组动定链轮系，驱 动升降机构完成货物的装卸 • CD-QB10/170车载液压起重尾板主要由下列 5 部分构成，见下图。 • 1) 大平板（包括大板翻转机构）； • 2) 传动机构（包括油缸、链轮系统）； • 3) H型机架； • 4) 电控系统（包括固定电控箱及线控器）； • 5) 油源（包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等）。
③
①
②
尾板结构及原理示意图
3.5 垂直尾板技术参数
CD-QB10/170
最大举升质量
1000Kg
最大举升高度
1.7m
平均举升速度(空载) 80 mm/s
平均下降速度(空载) 40~200 mm/s （可 调）
整机重量
500Kg
电机功率
1.5Kw
电机转速
2600r/min
油泵排量
1.7ml/r
系统压力
油泵 排量 1.7ml/r
额定压力 ＜18MPa
1.7ml/r ＜18MPa
2.5ml/r ＜19MPa
2.5ml/r ＜19MPa
2.5ml/r ＜19MPa
2.5ml/r ＜19MPa
2.7 安装示意图
安装定位尺寸主要为图 示ABDEF五个尺寸
105S 130S 155SB 155S
汽车主梁
车厢底平面
• 上升操作
按住“上升”按钮，平板即开始上 升。上升时注意观察关门拨叉 的位置，见右图，关门拨叉应 为立起状态。
2.9 深圳市液压设备有限公司汽车尾板的信息反馈
尊敬的客户：
•
您好!
• 为了能更好地为您服务，请填好此单，并传真至：0，以便我们将适合您使用的汽车尾板推
荐予您。
• 1、车辆的品牌：
，吨位：
（如：乘龙王子，4.5吨）。
• 2、运输货物的类型：托盘类□、容器类□、笼车类□、带轮设备□(请打“√”，以下相同)，
③
②
①
尾板结构及原理示意图
3.3 CD-QB10/300垂直尾板结构示意
• CD-QB10/300车载液压起重尾板以液压为动力，通过一对链轮，驱动升降
机构完成货物的装卸
• CD-QB10/300车载液压起重尾板主要由下列 5 部分构成，见图1。 • 1) 大平板（包括大板翻转机构）； • 2) 传动机构（包括油缸、链轮系统）； • 3) 机 架； • 4) 电控系统（包括固定电控箱及线控器）； • 5) 油 源（包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等）。
举升结构用实体板材代替原有的管材，增加结构强度；并
为整体切割而成，减少焊接部位，增加连接部位强度，减 少焊接部位隐患。
安装吊板与机架由焊接改为螺栓连接，方便安装及维修。 所有连接轴处用内六角防转片代替原有的止动块,连接轴
也全部改为六角头形式,止动效果更好，避免了止动块脱 落的隐患。
尾板结构及原理示意图
升降器（又称残疾人尾板），并借此延伸开发为供小型工程车 类型车辆使用的小型尾板。
• 2005年下半年公司研发中心总结尾板在国内十多年发展的情况，
并结合欧洲尾板行业最新发展趋势和最新技术，通过半年的时 间对公司第二代产品进行了设计改进和优化，推出第三代尾板 产品即凯卓立06款S系列尾板。
尾板结构及原理示意图
润滑点
尾板结构及原理示意图
3.2 CD-QB10/170垂直尾板基本原理
• CD-QB10/170车
载液压起重尾板的 电器、液压原理图 见左图。图中
①为液压部分
②为固定电控箱
③为线控器。
1车载蓄电池组6下降按钮11油缸 2主开关 7控制阀 12插头座 3直流电机 8油泵 13下降按钮 4接触器 9油箱 14上升按钮 5上升按钮 10单向调速阀
平板
方钢支座
举升臂 举升油缸 关门油缸
min A max B min
max Dmax Emax
300 320 400 470 580 700 565 605 830 728 813 1040 580 720 850 1050 1300 1550
400 700 830 1040 850 1550
F
180 180 200 200
• 其他型号(适用于半挂车等大梁宽度较大的车型)
CD-QB15/155S (载重1.5吨,适合最大厢地高度1.55米) CD-QB20/155S (载重1.5吨,适合最大厢地高度1.55米)
CD-QB10/105S CD-QB10/130S CD-QB15/155SB CD-QB20/155SB CD-QB15/155S CD-QB20/155S
或其它：
• 3、每次装卸货物最大重量约：1000kg□、1500kg□、20 mm，内宽度（B2） mm，厢地高度（H） mm、
• 尾长（L） mm，大梁宽度 mm。蓄电池电压：24V双电瓶 □、12 V单电瓶 □。
• 您的资料:
• 公司名称:
2.1尾板工作过程图示
尾板结构及原理示意图
2.2 S系列尾板结构示意
• ＣＡＤＲＯ 凯卓立 06款S系列尾板主要由下列 5 部分构成，见下图。 • 1. 大平板； • 2. 传动机构（包括举升油缸、关门油缸、方钢支座、举升臂等）； • 3. 管路系统； • 4. 电控系统（包括固定电控箱及线控器）； • 5. 油源（包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等）
润滑点
尾板结构及原理示意图
3.4 CD-QB10/300垂直尾板基本原理
• CD-QB10/300车
载液压起重尾板的 电器、液压原理图 见左图。图中
①为液压部分
②为固定电控箱
③为线控器。
1车载蓄电池组6下降按钮 11油缸 2主开关 7控制阀 12插头座 3直流电机 8油泵 13下降按钮 4接触器 9油箱 14上升按钮 5上升按钮 10分流阀
最大大梁 宽度(mm)
800 800 880 880 960 960
2.6 技术参数
10/105S 10/130S 15/155SB 20/155SB 15/155S 20/155S
板面 尺寸 1800× 1650 1800× 1650 2300× 1800 2300× 1800 2300× 1800 2300× 1800
装载 重心 600
600
600
600
600
600
油缸 电机 缸径 功率
电机 转速
φ63 1.5Kw 2600
r/min
φ63 1.5Kw 2600
r/min
φ70 2Kw 2600
r/min
φ80 2Kw 2600
r/min
φ70 2Kw 2600
r/min
φ80 2Kw 2600
r/min
尾板结构及原理示意图
凯卓立尾板介绍
1.尾板简介 2.凯卓立S系列尾板介绍 3.凯卓立垂直尾板介绍 4.凯卓立轮椅升降器介绍 5.军用尾板简介
尾板结构及原理示意图
1.尾板简介
• 车用液压升降尾板（以下简称：尾板）是装于箱式货车和
各种密封车辆尾部的一种液压传动式装卸机构，它仅以车 上的蓄电池为动力源，即可完成数吨货物的装卸。尾板由 机械系统、液压传动系统和电气控制系统组成。
尾板结构及原理示意图
1.1 国内尾板行业发展介绍
• 尾板的设计思想起源于30年代，实用的商
业化尾板产品出现于50年代的欧洲，90年 代由本公司将该产品引入中国国内市场。
• 1995年成立国内首家专业生产销售尾板的
公司—深圳凯卓立液压设备有限公司，将 凯卓立尾板在国内推广。
• 2002年深圳市凯卓立液压设备有限公司牵
采用高效的液压传动系统，开启→下降→上升→ 回收动作，全过程电动操作完成。
• 此种尾板一般载重量较小，多为1吨，板面较小。 • 按照升降高度要求，有两种结构方式，分别为CD-
QB10/170（最大升高高度为1米7）和CDQB10/300（最大升高高度为3米）。
• 垂直升降尾板要严格按照车体外宽制作，基本没
头起草了《车用起重尾板》的行业标准， 并于2004年获得通过实施。
尾板结构及原理示意图
1.2 凯卓立尾板发展介绍
• 凯卓立（CADRO）车用液压升降尾板（以下简称：凯卓立尾板）
是公司在与国外联合设计的基础上针对国内市场需求而专门改 型的尾板。从1991年起，在出口产品加工的同时开始研制开发。
• 1995年将第一代凯卓立尾板推向国内市场。 • 经过五年的市场考验和探索，针对我国国情，2000年6月推出
大梁宽 800 800 880 960 max
尾板结构及原理示意图
2.8 车体尾部加工
105S 130S
X
Y
W
Z
(max) (min) (max) (min)
900 1400 80 120
155SB 1000 1520 100 150
155S 1100 1620 100 150
尾板结构及原理示意图
• 地 址:
• 联 系 人:
电话:
传真:
车厢底平面
L
地面
厢地高H
B2 B1
尾板结构及原理示意图
3. 凯卓立垂直尾板介绍
• 凯卓立公司研发生产的垂直升降尾板是用于车体
较高或不适宜安装普通尾板的一种特殊尾板。主 要适用于机场配餐车,牲畜运输车等特殊行业车辆。
• 垂直升降尾板采用车辆自身的蓄电池为动力源；
• 尾板具有的快速、安全、高效的特点 ，可大幅度提高运
输装卸效率，是现代化物流运输的必备设备之一。广泛应 用于物流、邮政、烟草、石化、商业、金融、制造等行业。 快速：只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降，就可轻 松实现货物在地面与车厢之间的转移。 安全：使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力，从而避免 装卸过程中的人员伤亡及货物的碰撞损伤，确保装卸安全。 高效：使用尾板装卸，不需其他设备，不受场地及人员限 制，一人即可完成装卸。节省资源，提高工作效率，并能 很好的发挥车辆的经济效能。
尾板结构及原理示意图
2.5 S系列型号说明
• 标准型号
CD-QB10/105S(载重1吨,适合最大厢地高度1.05米) CD-QB10/130S (载重1吨,适合最大厢地高度1.30米) CD-QB15/155SB (载重1.5吨,适合最大厢地高度1.55米) CD-QB20/155SB (载重2吨,适合最大厢地高度1.55米)
• 2002年凯卓立公司牵头起草了《车用起重尾板》的行业标准，
并于2004年获得通过实施。
• 2002年开始，公司针对机场配餐车等特殊车型，推出了系列垂
直尾板，解决了车体较高或其他原因无法使用标准尾板的车型 的装卸问题。
• 2004年推出了小型车及公交车使用的方便残障人士上下的轮椅
最大举升 最大起重质 设备质 电压(V)
高度(m) 量(Kg)
量(Kg)
1.05 1.3 1.55 1.55 1.55 1.55
1000
420
1000
450
1500
620
2000
650
1500
630
2000
660
尾板结构及原理示意图
12,24 12,24 12,24 12,24 12,24 12,24
2.凯卓立06款S系列标准尾板介绍
凯卓立06款S系列尾板是我公司研发中心总结凯卓立尾板
十多年的情况，并结合欧洲尾板行业最新发展趋势和最新 技术，在原来第二代尾板的基础上进行设计改进和优化推 出的，在以下方面进行了技术改进：
用机械机构代替原有的增压缸实现尾板自动低头和抬头的
动作，在保证功能的同时，增加稳定性，优化液压系统， 使系统简单高效，增加稳定性，减少系统故障率。同时减 少管路及接头，减少泄漏隐患。
油源及管路系统
大平板
电控系统
尾板结构及原理示意图
传动机构
2.3 S系列液压原理
尾板结构及原理示意图
• 1.油箱 • 2.液面计 • 3.空气滤清器 • 4.油滤 • 5.泵 • 6.电机 • 7.组合阀 • 8.换向阀 • 9.关门油缸 • 10.举升油缸
2.4 S系列电气原理图
③
②
0
1 2
①
• 1.车载蓄电池组 2.主开关 • 油源 • 3.直流电机 4.接触器 • 5.组合阀 6.换向阀 • 电控箱 • 7.上升按钮 8.转动按钮 • 9.下降按钮 10.保险 • 11.连接插头座 • 线控器 • 12.上升按钮 13.下降按钮 • 0 1 2 线号
18MPa
CD-QB10/300
1000Kg 3m 80 mm/s 40~200 mm/s （可 调） 700Kg 1.5Kw 2600r/min 1.7ml/r 18MPa
尾板结构及原理示意图
3.6 垂直尾板动作操作
• 开门、下降操作
按住“下降”按钮，平板在下降的 同时，由竖直位置开始翻转， 直至水平位置。继续按下降按 钮，平板下降，直至着地。
办法统一为标准产品，需要一定的设计生产周期。
尾板结构及原理示意图
3.1 CD-QB10/170垂直尾板结构示意 • CD-QB10/170车载液压起重尾板以液压为动力，通过一组动定链轮系，驱 动升降机构完成货物的装卸 • CD-QB10/170车载液压起重尾板主要由下列 5 部分构成，见下图。 • 1) 大平板（包括大板翻转机构）； • 2) 传动机构（包括油缸、链轮系统）； • 3) H型机架； • 4) 电控系统（包括固定电控箱及线控器）； • 5) 油源（包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等）。
③
①
②
尾板结构及原理示意图
3.5 垂直尾板技术参数
CD-QB10/170
最大举升质量
1000Kg
最大举升高度
1.7m
平均举升速度(空载) 80 mm/s
平均下降速度(空载) 40~200 mm/s （可 调）
整机重量
500Kg
电机功率
1.5Kw
电机转速
2600r/min
油泵排量
1.7ml/r
系统压力
油泵 排量 1.7ml/r
额定压力 ＜18MPa
1.7ml/r ＜18MPa
2.5ml/r ＜19MPa
2.5ml/r ＜19MPa
2.5ml/r ＜19MPa
2.5ml/r ＜19MPa
2.7 安装示意图
安装定位尺寸主要为图 示ABDEF五个尺寸
105S 130S 155SB 155S
汽车主梁
车厢底平面
• 上升操作
按住“上升”按钮，平板即开始上 升。上升时注意观察关门拨叉 的位置，见右图，关门拨叉应 为立起状态。
2.9 深圳市液压设备有限公司汽车尾板的信息反馈
尊敬的客户：
•
您好!
• 为了能更好地为您服务，请填好此单，并传真至：0，以便我们将适合您使用的汽车尾板推
荐予您。
• 1、车辆的品牌：
，吨位：
（如：乘龙王子，4.5吨）。
• 2、运输货物的类型：托盘类□、容器类□、笼车类□、带轮设备□(请打“√”，以下相同)，
③
②
①
尾板结构及原理示意图
3.3 CD-QB10/300垂直尾板结构示意
• CD-QB10/300车载液压起重尾板以液压为动力，通过一对链轮，驱动升降
机构完成货物的装卸
• CD-QB10/300车载液压起重尾板主要由下列 5 部分构成，见图1。 • 1) 大平板（包括大板翻转机构）； • 2) 传动机构（包括油缸、链轮系统）； • 3) 机 架； • 4) 电控系统（包括固定电控箱及线控器）； • 5) 油 源（包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等）。
举升结构用实体板材代替原有的管材，增加结构强度；并
为整体切割而成，减少焊接部位，增加连接部位强度，减 少焊接部位隐患。
安装吊板与机架由焊接改为螺栓连接，方便安装及维修。 所有连接轴处用内六角防转片代替原有的止动块,连接轴
也全部改为六角头形式,止动效果更好，避免了止动块脱 落的隐患。
尾板结构及原理示意图
升降器（又称残疾人尾板），并借此延伸开发为供小型工程车 类型车辆使用的小型尾板。
• 2005年下半年公司研发中心总结尾板在国内十多年发展的情况，
并结合欧洲尾板行业最新发展趋势和最新技术，通过半年的时 间对公司第二代产品进行了设计改进和优化，推出第三代尾板 产品即凯卓立06款S系列尾板。
尾板结构及原理示意图
润滑点
尾板结构及原理示意图
3.2 CD-QB10/170垂直尾板基本原理
• CD-QB10/170车
载液压起重尾板的 电器、液压原理图 见左图。图中
①为液压部分
②为固定电控箱
③为线控器。
1车载蓄电池组6下降按钮11油缸 2主开关 7控制阀 12插头座 3直流电机 8油泵 13下降按钮 4接触器 9油箱 14上升按钮 5上升按钮 10单向调速阀
平板
方钢支座
举升臂 举升油缸 关门油缸
min A max B min
max Dmax Emax
300 320 400 470 580 700 565 605 830 728 813 1040 580 720 850 1050 1300 1550
400 700 830 1040 850 1550
F
180 180 200 200
• 其他型号(适用于半挂车等大梁宽度较大的车型)
CD-QB15/155S (载重1.5吨,适合最大厢地高度1.55米) CD-QB20/155S (载重1.5吨,适合最大厢地高度1.55米)
CD-QB10/105S CD-QB10/130S CD-QB15/155SB CD-QB20/155SB CD-QB15/155S CD-QB20/155S
或其它：
• 3、每次装卸货物最大重量约：1000kg□、1500kg□、20 mm，内宽度（B2） mm，厢地高度（H） mm、
• 尾长（L） mm，大梁宽度 mm。蓄电池电压：24V双电瓶 □、12 V单电瓶 □。
• 您的资料:
• 公司名称:
2.1尾板工作过程图示
尾板结构及原理示意图
2.2 S系列尾板结构示意
• ＣＡＤＲＯ 凯卓立 06款S系列尾板主要由下列 5 部分构成，见下图。 • 1. 大平板； • 2. 传动机构（包括举升油缸、关门油缸、方钢支座、举升臂等）； • 3. 管路系统； • 4. 电控系统（包括固定电控箱及线控器）； • 5. 油源（包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等）
润滑点
尾板结构及原理示意图
3.4 CD-QB10/300垂直尾板基本原理
• CD-QB10/300车
载液压起重尾板的 电器、液压原理图 见左图。图中
①为液压部分
②为固定电控箱
③为线控器。
1车载蓄电池组6下降按钮 11油缸 2主开关 7控制阀 12插头座 3直流电机 8油泵 13下降按钮 4接触器 9油箱 14上升按钮 5上升按钮 10分流阀
最大大梁 宽度(mm)
800 800 880 880 960 960
2.6 技术参数
10/105S 10/130S 15/155SB 20/155SB 15/155S 20/155S
板面 尺寸 1800× 1650 1800× 1650 2300× 1800 2300× 1800 2300× 1800 2300× 1800
装载 重心 600
600
600
600
600
600
油缸 电机 缸径 功率
电机 转速
φ63 1.5Kw 2600
r/min
φ63 1.5Kw 2600
r/min
φ70 2Kw 2600
r/min
φ80 2Kw 2600
r/min
φ70 2Kw 2600
r/min
φ80 2Kw 2600
r/min
尾板结构及原理示意图
凯卓立尾板介绍
1.尾板简介 2.凯卓立S系列尾板介绍 3.凯卓立垂直尾板介绍 4.凯卓立轮椅升降器介绍 5.军用尾板简介
尾板结构及原理示意图
1.尾板简介
• 车用液压升降尾板（以下简称：尾板）是装于箱式货车和
各种密封车辆尾部的一种液压传动式装卸机构，它仅以车 上的蓄电池为动力源，即可完成数吨货物的装卸。尾板由 机械系统、液压传动系统和电气控制系统组成。
尾板结构及原理示意图
1.1 国内尾板行业发展介绍
• 尾板的设计思想起源于30年代，实用的商
业化尾板产品出现于50年代的欧洲，90年 代由本公司将该产品引入中国国内市场。
• 1995年成立国内首家专业生产销售尾板的
公司—深圳凯卓立液压设备有限公司，将 凯卓立尾板在国内推广。
• 2002年深圳市凯卓立液压设备有限公司牵
采用高效的液压传动系统，开启→下降→上升→ 回收动作，全过程电动操作完成。
• 此种尾板一般载重量较小，多为1吨，板面较小。 • 按照升降高度要求，有两种结构方式，分别为CD-
QB10/170（最大升高高度为1米7）和CDQB10/300（最大升高高度为3米）。
• 垂直升降尾板要严格按照车体外宽制作，基本没
头起草了《车用起重尾板》的行业标准， 并于2004年获得通过实施。
尾板结构及原理示意图
1.2 凯卓立尾板发展介绍
• 凯卓立（CADRO）车用液压升降尾板（以下简称：凯卓立尾板）
是公司在与国外联合设计的基础上针对国内市场需求而专门改 型的尾板。从1991年起，在出口产品加工的同时开始研制开发。
• 1995年将第一代凯卓立尾板推向国内市场。 • 经过五年的市场考验和探索，针对我国国情，2000年6月推出
大梁宽 800 800 880 960 max
尾板结构及原理示意图
2.8 车体尾部加工
105S 130S
X
Y
W
Z
(max) (min) (max) (min)
900 1400 80 120
155SB 1000 1520 100 150
155S 1100 1620 100 150
尾板结构及原理示意图
• 地 址:
• 联 系 人:
电话:
传真:
车厢底平面
L
地面
厢地高H
B2 B1
尾板结构及原理示意图
3. 凯卓立垂直尾板介绍
• 凯卓立公司研发生产的垂直升降尾板是用于车体
较高或不适宜安装普通尾板的一种特殊尾板。主 要适用于机场配餐车,牲畜运输车等特殊行业车辆。
• 垂直升降尾板采用车辆自身的蓄电池为动力源；
• 尾板具有的快速、安全、高效的特点 ，可大幅度提高运
输装卸效率，是现代化物流运输的必备设备之一。广泛应 用于物流、邮政、烟草、石化、商业、金融、制造等行业。 快速：只需通过操纵按钮控制尾板的举升与下降，就可轻 松实现货物在地面与车厢之间的转移。 安全：使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力，从而避免 装卸过程中的人员伤亡及货物的碰撞损伤，确保装卸安全。 高效：使用尾板装卸，不需其他设备，不受场地及人员限 制，一人即可完成装卸。节省资源，提高工作效率，并能 很好的发挥车辆的经济效能。
尾板结构及原理示意图
2.5 S系列型号说明
• 标准型号
CD-QB10/105S(载重1吨,适合最大厢地高度1.05米) CD-QB10/130S (载重1吨,适合最大厢地高度1.30米) CD-QB15/155SB (载重1.5吨,适合最大厢地高度1.55米) CD-QB20/155SB (载重2吨,适合最大厢地高度1.55米)