水泥混凝土路面超薄罩面层的配合比及性能研究的开题报告

水泥混凝土路面超薄罩面层的配合比及性能研究的开题报
告
1.研究背景：
现代交通建设中，路面工程是组成路基结构的重要部分，其承载能力、宣传效果及经济效益等方面都直接关乎交通运输的良性发展。

路面是交通运输系统的重要组成
部分，路面质量关系到交通运输的安全和运行效率等多个方面，因此，提高路面质量
是交通建设的一项重要任务。

水泥混凝土路面作为路面结构的重要组成部分，其所承
受的荷载是非常巨大的，必须具备高强度、高耐久性、高稳定性等特点。

但是，现有
的水泥混凝土路面在修建的过程中存在多种不足，比如说路面厚度大、耗费材料多等
问题。

超薄罩面层技术是近年来国内外交通建设领域的一项重要技术革新，它采用超薄的混凝土层覆盖路面，达到延长路面使用寿命、减少路面修建时的材料损耗等目的，
减轻交通建设的经济压力，具有广泛的应用前景。

2.研究目的：
本研究的目的是通过探究水泥混凝土路面超薄罩面层的配合比及性能，提高路面材料和结构的质量，为路面修建的可持续发展提供技术支持。

3.研究内容：
（1）根据超薄罩面层技术的原理和特点，分析超薄罩面层性能参数，确定罩面
层应具备的基本性能指标。

（2）研究水泥混凝土路面材料特性，包括材料成分、物理性能、力学性能等。

（3）综合考虑路面的工程要求和罩面层的性能特点，制定超薄罩面层的配合比，设计超薄罩面层的工艺方案。

（4）通过进行室内试验和田间试验，考察超薄罩面层的基本性能指标，包括强度、硬度、抗渗性、耐久性等。

（5）通过研究和对比试验得出超薄罩面层材料的最优配合比，为超薄罩面层技
术在道路工程中的应用提供技术支持。

4.研究方法：
（1）文献调研，搜集并总结水泥混凝土路面超薄罩面层的应用情况和发展现状。

（2）室内实验，通过制备不同配合比的罩面层试样，研究试样的力学性能、抗渗性能等指标，考察不同配合比对罩面层性能的影响。

（3）田间试验，选取符合要求的试验路段，对不同配合比的超薄罩面层进行嵌入式监测，收集数据，研究超薄罩面层在复杂交通环境下的实际应用效果。

（4）数据处理，通过实验数据和统计分析，得出不同配合比的超薄罩面层的性能特点和优缺点，为最终的配合比设计提供依据。

5.预期成果：
本研究预期得出一组具有较高强度、优异耐冻融性、稳定性、抗渗性和耐久性的超薄罩面层配合比，并对其进行室内试验和田间试验，并得出该配合比的优越性能，为后续道路工程中超薄罩面层技术的应用提供依据。