X—127破渣机操作规程

带液压传动装置的碎渣机
操作说明书
1.技术数据
2.系统说明
3.主要部件
4.起动和正常操作
5.停机
6.操作故障
7.安全特点
8．设备维护
1.技术数据
壳体：
壳体设计压力50bar+全真空
壳体设计温度200℃
工作表压47.5bar
工作温度min90℃，max120℃
腐蚀允许量6mm
液压系统：
最大的恒定工作表压175bar
最大工作表压320bar
设计压力320bar
设计温度70℃
油箱容积100L
泵电机的电机功率22Kw
泵速度1500rpm
液压马达的最大转矩（设计）30000Nm
液压马达的速度（连续）10rpm
2.系统说明
碎渣机的功能就是将经煤气发生器气化后的大块煤渣破碎成大小适当的煤渣便于进一步运输。

装在压力容器圆柱体部位的破碎机构承担破渣加工工作。

为了防止碎渣堆积在破碎机轴处，要不时地干扰破碎机的工作状态，因而破碎机轴支撑装置与壳体轴线成偏心布置，按这种布置选择设计了破碎刀的形状以及震动板的形状。

用两个支架将破碎轴靠壳体支撑住，用带有密封水连接装置的压盖密封件密封。

除了有密封水连接件外，压盖有一个能不时地把PTFE（聚四氟乙烯）软膏注入进去的连接件。

碎渣机是由同时即可低速又有高转矩的液压马达驱动。

为了防止过载，液压回路装有溢流阀。

如果在操作过程中超过设定转矩，马达自动反向转动工作，3秒钟以后马达又恢复到正常运转状态。

3．主要部件
3.1高转矩液压马达
3.1.1工作原理
Hagglunds Denison液压马达为旋转壳体径向活塞式马达，壳体由两个主轴承支撑在固定的缸体（5）上。

平均数量的径向置位的活塞（3）在缸体圆孔内工作，圆孔也是油的出入孔（A和C）。

每个活塞都由一个活塞杆（2）与带有4个凸轮滚柱（7）的十字头销（6）相连。

两个内凸轮滚柱压住凸轮环（8），而两个外凸轮滚柱则在其相应的导极（1）内工作。

凸轮环与旋转壳体连接。

配油器（4）在其工作行程中将油注入活塞，将废油打回油箱。

用一个安全联轴节（9）将配油器与壳体连接在一起。

通过马达后端上的装配面，马达可以与一个从动机器相连接。

马达为对称设计，因此有可能制成双建马达。

这就是说在规定流量下可以有两种不同的速度。

这种设计形式的马达避免了马达壳体压力脉动问题，其优点是不会吸入杂质。

3.1.2液压油的选择
本液压马达使用普通的液压油，选用时按以下这些要求：
要满足IP334所述的FZG（90）试验阶段11的要求，油必须有阻化剂以防氧化，腐蚀及起泡。

矿物油的粘度很大程度上取决于温度。

要根据要达到的工作温度或系统温度而不是液压油箱的温度决定用哪种油。

系统温度高会大大降低油及密封橡胶的使用寿命，粘度低润滑作用不好。

水的成分应低于0.2%。

要达到延长使用寿命的工业应用要求，水应占0.1%以下。

3..1.3起动前
起动前，检查以下各点：
1.检查马达连接的旋转方向是否正确。

2.选用建议中所提的液压油。

3.给马达壳体注液压油，至少注到轴心高油位。

4.检查排油管的极限，有任何不适会引起机壳过压。

5.检查马达过载保护。

6.检查装载压力是否与装载压力图相符。

3.1.4起动
·在起动过程中，要不断地定期、彻底地检查液压装置。

·必须检查工作压力和装载压力，要与计算值相符。

·这些压力限制对于马达的使用寿命来讲是重要的。

·如果发生漏油，修复后测量参数。

·检查所有的管线，接头，法兰，螺栓等，必要时将其上紧。

·检查其他可能的泄露点，有坏的零件进行更换，
·立即更换脏的液压油。

3.2动力装置系统
3.2.1工作原理
Hagglunds PEB型动力装置为闭式液压系统。

该液压系统由一台传动泵和内外装载泵组成。

传动泵为轴向柱塞泵，排放量可调。

电液行程控制器设定泵的油的流量。

液压泵，装载泵，电液行程控制以及转矩极限超越控制构成一个控制单元。

有关的压力补偿器超限度控制装置，补偿阀和溢流阀直接装在泵上。

必要的监控设备，如温度开关，液位开关和过滤器开关也包括在内。

配有带电气水阀的油冷却器以便调整油温。

3.2.2起动前
清洗管线：
液压系统内必须彻底清洗，如有一点疑问，在注入新油前一定要检查清洗管
线。

电气部件：
检查电动机和其他电气部件的控制电压，连接是否正确以便获得正确的功能，起动前进行监控系统功能的手动试验。

连接件及管路连接接头：
检查管路中连接件，检查液压马达和动力装置的接头是否拧紧。

注油：
使用油的型号与质量要正确。

往动力装置注油时，一定要通过标出的适当的专用油过滤器管路注入。

检查泵是否有油，拆下排油软管，通过软管往泵壳中注油。

所需油量约3.0 L。

由于用了专用管路，自动过滤注入液压系统的油。

油过滤器管路是完全防锈的，快释放连接器，见下图。

头一次起动前，系统必须把油注到最大油位。

通过油箱上的玻璃孔可以观察到。

头一次给油箱注油时，注意堵上排放管D避免未过滤油进入液压马达壳体。

注意：注完油，打开排放管，再接上来自液压马达的排放管。

3.2.3起动
头一次起动前，确保打开压力控制装置，泵入口侧以及排放管线是旋塞。

检查是否有足够的冷却剂。

用完全无负载泵起动动力装置，起动间隔短。

注意：
立即检查泵的旋转方是否正确，不正确则破坏可靠性。

电动机下有一个转动方向标志，见下图：
一旦确认旋转方向是正确的，可接通动力装置为无负载液压系统供油。

注意：检查油箱中的油位。

-如果起动后油位下降，原因就是系统的净化部件有油流进去，应立即将油箱注到油位要求程度。

-如果发生泄漏，排除故障，为油箱加新油。

-检查所有接头，螺钉等，必要时上紧。

-检查其他可能泄漏点，更换有缺陷的零件。

-立即更换受污染的液压油。

-在起动阶段，要清洗液压系统内的不洁物。

-要注意经常发生的过滤器滤筒的变化。

通过指示器注意过滤器状态。

4. 起动和正常运转以及过载/闷车
4.1要满足的条件
液压动力供给源的油箱中的油位要高于最低液位。

无负载起动。

要有“系统准备完毕”的信号显示。

4.2起动程序
液压动力源的电动机起动。

方向控制阀的起动要有延迟时间（大约5秒），油泵给液压马达注油，马达按工作方向旋转（向前）。

4.3过载/闷车
—超过允许工作压力（如300bar），压力开关可调。

—时控元件测量闷车时间（可调，如0.5—15秒之间）。

如果超过闷车时间，方向控制阀切断，停止供油。

同时另一个时控元件触发给出等待时间。

—等待时间到（大约1秒），方向控制阀接通，电磁阀“a”切断，供油，马达逆转。

—时控元件监控逆转时间（可调，如0.5-15秒之间或超过15秒）。

—当逆转时间过，方向控制阀（电磁阀“b”切断，电磁阀“a”也切断）。

—同时出现等待时间指示（大约1秒）。

—等待时间到，方向控制阀（电磁阀“a”）接通。

—马达向前旋转=正常工作。

反复逆转（如3次，记数器显示）会使电动机停转操作故障。

5. 停机
切断液压动力源就可停机。

注：破碎机需要说明的是破渣机在带负荷操作时，不允许停止。

6. 操作故障
6.1操作故障—系统：碎渣机
系列号操作故障和/或信号原因处理
1 液压油位（电动机“关”）漏油找出原因，排除故障
2 触发过速控制器 1.见系列号no.1
2.过载
找出原因，排除故障
3 触发过载闷车装置杂物阻塞找出原因，排除故障
6.2马达故障的排除
故障可能的原因排除
马达不工作系统中的机
械机构停动。

由于马达的
压差与负载相比如果是压力上升到过压标准，给系统卸载。

检查系统的压力标准，必要时纠正卸压阀的设定值。

马达旋转方向不对
马达运转反常马达噪声
马达外部漏油低，马达不能提供
足够的转矩。

变动了配油
器的设定值
马达油不足或无
油
油路接头转置
配油器装错
液压系统压
力流量变化
配油器设定
值改变
马达在低装
载压力下运转
配油器设定
值改变
马达内部故
障
前端处的密
封环破坏
拆开连接器和配油器。

如果连接器对接处相互移动，用
指示孔将其复位（φ3mm/0.118in）然后装上新的销钉：
21系列用FRP6*14mm（0.236*0.551in）
43和63系列用CP6*14mm（0.236*0.551in）
84系列用CP8*19mm（0.315*0.709in）如原来销钉
那样在相半径处钻孔。

检查液压系统，检查电动机是否外漏（“D”接头）。

将接头转过来
拆下配油器和安全连接器更换成正确方向
检查液压系统或机械传动机构
拆开安全连接器和配油器。

如果连接器对接处相互移动，用指示孔（φ
3mm/0.118in）将其复位，然后装上新销钉：
21系列用FRP6*14mm（0.236*0.551in）
43和63系列用CP6*14mm（0.236*0.551in）
84系列：8*19mm（0.315*0.709in）如原有销钉那
样在相同半径上钻孔。

调到正确标准，推建压力见2.2“推建的装载压力”。

拆开安全连接器和配油器，如果连接器对接处相互
移动用指示孔（φ3mm/0.118in）将其复位，然后装上
新销钉：
21系列：FRP6*14mm（0.236*0.551in）
43和63系列：CP6*14mm（0.236*0.551in）
84系列：CP8*19mm（0.315*0.709in）如原有销钉
那样在相同半径上钻孔。

如果可能检查排油，油中放一磁体看是否有什么材
料吸在上面，钢粒能损坏电动机。

注意！细的铸铁粉粒
会不断地掉下来不致于损坏电动机）。

更换密封环
6.3动力装置排除故障
故障原因措施
动力装置不起动接电动机的交流电压不足
电液行程控制装置无控制电
找出电源网的故障原因
动力装置不输出不好噪声
系统无压力
过量磨损
系统中出现空气油温高流
旋转伺服控制油流不畅
吸管没打开
装载压太低，或没有压力
漏气
油箱中的空气过滤器堵塞
联轴节中的弹性元件磨损
泵损坏
动力装置不供油
高压控制装置不关闭
粘度太低
通过泵，磨料随液压油循环
泵气蚀，排除空气系统的泄漏
冷却性能不好
泵内漏
液压系统中的油的更换量太
检查控制功能或电子控制板
检查伺服压力是否正常
打开吸管
检查装载压力是否正确
检验吸管，给泵加载
看是否漏气，在管接头处倒点
油，听泵中噪声的变化。

更换过滤器
更换弹性元件
更换或修理
进行前面所讲的纠正措施
清洗和修理高压控制装置
与我们推荐的数值相比检查
过滤器，必要时进行更换，检
查是否按说明间隔更换了过
滤器
排除系统中的空气
检查冷却水和冷却器或空气
冷却器
更换或修理泵
检查充填是否给出足够油量
7. 安全特点
给出监控和误操作电路系统的目的是为了使碎渣机的传动组件不发生故障或使其降低到最低程度，为了实现此目的，精心维护每个装置是极其重要的，使其保持正确工作状态。

正因如此，工作人员必须特别注意报警信号（报警指示器）。

报警信号及报警装置均通过信号灯来指示。

每组报警信号表示要进行液压系统维护工作范围，同样误动作信号也是成组发出的，用来闭锁传动装置并使之停止。

只有在处理完误动作故障以后才能按取消按纽，使马达处于再起动状态，为了安全，包括控制元件在内的控制箱应安在破碎现场之外。

因此与包括内锁系统在内的马达接线盒相接用的电线电缆，以及与包括成组报警装置以及误动作信号装置在内的监控元件连接用电线均属于购买者的供货服务范围。

油泵控制柜已包括接线用电线。

技术文件中所述的切断开关放大器对于碎渣机的正确操作来讲应是必不可少的。

8. 设备维护
8.1内部部件的维护
碎渣机没有固定明确的维护时间间隔要求，根据操作状态，用户可自己确定检验的频率。

目视检查即可，要注意破碎刀的松紧情况。

8.2压力壳的内外维护
根据AD技术规范（压力容器规程），在德国安装碎渣机要反复检查碎渣机壳体上的焊缝，该壳体为承压部件，然而由于该碎渣机要在中国安装，所用户可根据中国压力容器规程要求决定维护期以及检测的特点及内容。

8.3传动装置的维护
碎渣机传动轴由壳体外的两个轴承支撑，壳体上带有轴保护套，由压盖密封垫和水缓冲器密封。

此外，压盖有注入PFTE软膏的连接装置。

建议每班要观察一下压盖密封垫与水缓冲器的密封状态，确保无气体泄露出来。

压盖密封垫和轴保护套都是易换件，检验时必须十分小心。

磨损的速度取决于用户的维护程度。

8.4液压马达系统的定期保养
液压系统工作一段时间以后，根据设备和操作方式情况定期进行保养和检查。

这种定期保养包括以下几点：
·检查液压系统的泄露情况，拧紧螺栓，更换有问题的密封件，必要时对系统进行清理。

·检查所有的空气、油及电磁过滤器，更换弄脏的滤网，检查，必要时清理油箱、泵、过滤器等。

·更换有问题的密封件，修理或更换磨损零件。

·检查液压油的压力及温度，和其他常规的检查，必要时调整阀门等。

·检查液压油是否老化。

·检查是否在检验过程有杂质进入系统。

如果系统中的液压马达保持清洁，就容易查出漏点及缺陷。

建议随身携带操作手册，按预定的次数进行有计划的检验。

进行下列一些检验和测量。

马达
马达如果较长时间不用，约1个月就要进行防锈处理，可以有几种方式：
1.液压油内混入5%的Rust Veto Concentrate防锈剂（制造厂家为美国
E.F.Houghto&Co，philadelphia）。

这种添加剂可连续使用可以防1年（1年后电动机必须运转）。

2.不加添加剂，马达应定期起动液压系统使之转动。

3.如果不可能使马达运转，就将所有接头堵上，打开前端盖上的1 1/4″BSP 柱销，将油注入马达（见图）。

8.5动力装置的定期维护
液压系统工作一段时间，需要进行定期保养维护，其间隔长短取决于设备型号及其服务类型。

定期维护应包括下列内容：
-检查液压系统的泄露，上紧所有螺钉，更换有缺陷的密封件，清洗系统。

-检查和清洗所有的空气，油和电磁过滤器，更换指示器指出堵塞的所有滤筒，检查，必要时清洗油箱、泵、过滤器等。

-检查液压油的压力和温度和进行其他常规的检查，必要时检查调整阀门等。

-在大修阶段检查是否有不净物或杂质进入系统。

如果设备中的液压系统保持清洁，就能较早地发现泄露和有关的缺陷。

-要备有维修手册，按规定时间进行大修进行检查及检查内容如下：
过滤器油油箱
第一个100小时后·
3个月或500小时后·
每4个月或每1500小时一次·
每6个月一次。

每年一次□
·检验
□清洗。

更换
动力装置和电动机：
如果动力装置停用一个多月，液压系统内部必须进行防锈处理，处理方法如下：
－往系统中的液压油内添加防锈剂，例如用浓度为5%的防锈剂Rust Veto（美国E.F.Houghton公司制造）。

这种防锈剂能防约一年左右，以后动力装置和电动机应旋转几圈。

过滤器：
运行100小时后要更换过滤器，第二次更换是3个月后或500小时后，哪个先到就按哪个时间更换。

以后每4个月或1500小时更换。