美国与中国交通的区别

美国被喻为装在车轮上的国家，但大多数美国人无论驾车还是步行，都会敬重对方的路权，加上道路基础设施比较完善，因此在美国机动车撞人事故并不多见。

在处理机动车与行人相撞事故中，美国强调以人为本，但也不是简单地偏向行人，而是注重责任认定。

美国各州之间有关车祸责任与赔偿认定的交通法规差别较大，一半以上的州实行“谁责任大，谁就多负责”的原则。

行人违反交规被撞，多数情况下主要责任还是由行人自己承担。

据美国洛杉矶著名华裔律师邓洪介绍，单就机动车与行人之间发生的交通事故责任认定来说，美国５０个州的交通法规大体可分为三类：
第一类，责任过半认定制，即涉及事故的一方一旦被认定应承担５０％以上的责任，那么就应承担事故的全部责任。

实行这个制度的包括科罗拉多州、内华达州等占美国半数以上的州。

在这些州，行人如果违规在先，那么在绝大多数情况下必须责任自负，得不到任何保护。

第二类，责任比例分摊制，即根据事故具体情况确定事故涉及者的具体责任比例，并按照相应比例分摊赔偿。

事故的责任比例由警方和交通安全管理部门的专家认定。

实行这类制度的包括加利福尼亚州、路易斯安那州、阿拉斯加州等１３个州。

但在这些州，不管行人是否违反交通规则，行人的路权总是高于机动车的路权。

第三类，简单多数制，即事故中承担责任比例最多的一方负全责。

实行这一制度的有阿拉巴马州等６个州。

这类制度强调机动车和行人各守其责，谁违法在先，谁就得担负全部责任。

在这几个州，行人违规在先，则必须承担全部责任。

这种制度比第一类更为苛刻。

尽管车祸责任认定制度不一，但美国交通法规的基本理念还是以人为本。

美国法律认定驾车是一种“特权”，而非基本权利。

美国通过改善道路状况，强制实施车辆保险配套政策、严厉惩罚醉酒驾车等措施来保障行人权益和交通安全。

美国法律强制购买车辆保险，无保险的汽车不许上路。

但各州实施汽车保险制度的具体规定又各有不同。

在实行“无过错责任”保险制度的各州，只要发生车祸，不必证明谁对谁错，保险公司都要向双方提供赔偿。

这类保险制度的优点是避免了许多法律纠纷，缺点是赔偿数额有限。

而在实行“过错责任”赔偿制度的各州，则是由责任方的保险公司对另一方进行赔偿，而且不仅要赔偿对方的财产损失和医疗费，还要赔偿高额的精神损失费。

在美国，保险费会随着驾驶者交通事故次数的增多而上涨。

保险公司甚至会拒绝向经常发生车祸的驾车者提供保险。

这无形中加强了对驾车人的约束。

邓洪律师说，为减少机动车撞人事故，美国车辆管理局还通过严格的驾照管理来强调司机的责任。

根据交通法，任何人驾车撞了人，不管责任在哪一方，车管局都要先暂扣驾车人的驾照。

这样做也是为了强调生命权高于一切的理念。

酒后驾车在美国也被严格禁止，酒后驾车者如被抓获会被吊销驾照并判刑，如果发生了撞人事故，驾车者将会被定为二级谋杀罪并被处以巨额赔偿。

出门行路，一定要注意交通安全。

不论是司机也好，行人也好，大家都希望“高高
兴兴上班去，平平安安回家来”。

今天，我们就来看看美国的一些交通规则，除了
一些细枝末节外，其实和国内的交规差不太多。

1. 永远系好安全带。

一般来讲，
各个州都要求司机和司机副座上的乘客系安全带，不过现在很多州更为严格，要求
普通轿车的所有乘客都要系安全带，否则被发现就要受处罚。

记得我曾看过一个公
益广告，警察出来说：“如果你不系安全带，那么你最好听清楚了。

” 2. 把您的
孩子放在后座上！美国法律规定，12岁以及12岁以下的儿童一律要坐在后座上，
而且4岁以下的婴幼儿要使用特殊的座位装置（我们在谈论车子的文章里，曾经提
到过）。

这是因为，儿童的骨质比较柔软，遇到危险紧急刹车，容易受到更大的冲
击。

3. 决不酒后驾驶！美国的醉酒问题很严重，酒后开车出的事故也比其他原因
的事故多。

据说，每五个美国人中，有三个在他的一生中，都会遇到酒后开车的大
大小小的事故。

各州对于酒后驾驶的处罚也非常严厉，除了罚款，扣分，试情形还要坐牢。

这条
法规禁止在使用毒品，造成神志不清醒的药物和酒精的情况下开车，抓到了，处罚
也非常严厉。

很多美国人有去酒吧喝酒聊天的习惯，所以交通部门建议最好有一个
人保持清醒以便驾驶。

另外，如果真的喝多了，有些酒吧也会免费提供出租车送你
回家。

4. 在停车标志前，你永远要停。

停车标志，通常在比较小的路口出现，它
起到了红绿灯的作用。

这些路口因为比较小，车辆来往少，所以没有必要设置红绿
灯，但是为了安全起见，车子开到路口，停一下，看看十字路口有没有行人车辆，
再继续行驶。

如果有，那么一定是先让行人，车辆就本着先来后到的原则了。

5.
在过街人行道上，行人有先行权。

这当然不是说，这边绿灯了，行人还要通过。

基
本在各个十字路口，都有指示行人的红绿灯，行人也都按照这个红绿灯的指示行动。

有时候，由于行人比较少，这种红绿灯不是次次都变绿。

因此，当你要过马路的时
候，会发现路边的柱子上有一个按钮，按一下，控制中心就知道有人要过马路，过
一会儿绿灯就会亮。

如果你开车过十字路口，有行人过马路，无论何种情况，行人
都有先行权，这在美国是起码的常识，也是一个讲文明公民的标志。

来美国还有一个不得不说的，就是美国的交通规则。

美国的交规不是由联邦政府制订的，而是30个州和哥伦比亚特区各自制定的。

除了州的交通规则外，县、镇、区及市政府也执行当地的规则。

各区车辆管理部门都备有交通规则小册子，人们都可以去索取。

美国的交通有许多规定，澳际美国留学小编介绍一下几个和国内不一样的规则。

首先行人和车辆一律靠右走。

他们还将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。

行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路。

不少汽车司机在碰到行人要过马路时，常常善意地停下来，挥手示意，请他们先走。

在美国，一旦发生交通事故，法律总是对行人更为有利。

多数城市还规定，汽车只有在必要时才能鸣喇叭，而不得为开快车鸣喇叭。

司机在街上看到接送学生的黄色校车时应格外谨慎，如果校车停下，司机必须停车，让
孩子们先过马路。

这样也是为了保护美国的孩子做的规定在大多数城市不准按喇叭，如果准许，只限必要时- 例如，向横过马路，也许不知道他拦住你去路的人示警告。

你不能为了要车辆快驶些而按喇叭。

在繁忙的公路上，例如，在美国人称为高速公路和快车道上不可停车。

如果你发生了问题，或者想查阅地图，要把车驶到路旁。

汽车通常开得极快，一辆突然停下的车辆是危险的。

后面紧跟的驾驶者不能及时发觉前车是停止的，等发觉时和前车距离已经太近，不能及时防止车祸了。

停车的时候，要细心看标志。

每个城市有自身的停车规则。

这些规则在同一城市的不同地区，一天的不同时间，一周的不同日子，都有变更。

时常，在公路中间，你会看到一条条实线和虚线。

最靠近驾驶者的实线，表示你越过前面的车不安全;要是靠近驾驶者的线是虚线，你就可以随意越意过了。

公路沿途往往也有“不得超车”或“超车应小心”等标志，来提醒你注意这些规则。

在双线行车的公路上超车，由左线超车。

有关汽车信号灯的规则，世界各地互不相同。

不过，在美国，夜间开车，不论是否在市区之内，必须亮着车头灯——车前的大灯。

最后就是美国对违犯交通规则的肇事者的处罚问题，他们实行一套行之有效的处理办法，很值得借鉴。

在洛衫矾，如果有入违犯交通规则，警察先敬礼，然后纠正违章，填写违章单，规定违章者在限期内到法院交纳保证金。

法院向违章者提供三种选择办法，其一是到违章者学校学习8小时交通规则;其二是交付罚款，作违章记录;其三是付保证金，等侯法庭判决，或被赦免，或被判付罚款。

在违章者学校学习一天，上午由警察局工作人员上课，讲解交通规则和违章事例，放映有关交通事故的记录影片。

下午结束学习后，给参加者发证书。

把证书交给法院，就可撤销违章单，也不作违章记录。

这样的违章学校一年内只能上一次，也就是说，一年中第二次违犯交通规则就不会再受到原谅，而必须接受罚款等处罚。