20XX-167 中国中铁关于中铁电气化局“8.14”车辆溜逸一般事故的通报 1400字

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〔20XX-167 中国中铁关于中铁电气化局“8.14”车辆溜逸一般事故的通报
1400字〕
中国中铁关于中铁电气化局“8.14”车辆溜逸一般事故的通报
20xx年8月14日13时20分左右，在青海省大通县境内，由中铁电气化局三公司承建的新建兰新铁路第二双线甘青段站后“四电”系统集成及相关工程LXSD-1标，轨道车牵引平板车在Dk261-Dk263处（新线，工程线20‰下坡）分
解，进行接触网上部调整施工，作业结束后轨道车再次联挂平板车时，造成1节平板车溜逸约1800米，致现场其他作业人员1人重伤（劳务工），经抢救无效死亡。

初步分析事故原因是现场作业人员在20‰下坡的工程
新线上，作业结束准备联挂平板车时，违反设备操作规程，在尚未完成联挂之前，擅自移除平板车铁鞋，且未采取其他防溜措施，致使平板车在联挂过程中溜逸，导致事故发生。

股份公司要求中铁电气化局配合事故调查组查明事故管理
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与操作原因，在企业内部按照“四不放过”原则分清直接与管理责任，对责任人严肃问责，举一反三开展教育活动，切实吸取事故教训。

同时，股份公司给予中铁电气化局集团有限公司全公司范围内通报批评。

20xx年以来，全公司已连续发生多起轨行作业车辆溜逸事故，暴露出相关事故单位和项目在机械设备使用、车辆管理、轨行设备上线作业安全卡控、设备操作人员岗位安全教育培训、现场管理、作业指挥人员履职履责等方面存在严重漏洞。

股份公司要求各单位和项目认真吸取事故教训，举一反三，认真排查梳理工程线施工作业防护、轨行车辆管理和设备安全管理存在的漏洞，制定和落实防范设备和车辆伤害、交通事故的针对性措施，规范操作行为，开展案例警示教育，扭转安全生产被动局面。

为进一步加强机械设备和机车车辆安全管控，股份公司强调要求如下：。