路面结构计算车型选择

路面结构计算车型选择
在路面结构计算中，车型选择、交通量预测一直没有固定成型的规定，计算结果受计算人员的影响较大，即同一条路，同样的交通量，不同的人计算，结果相差极大。

下面介绍几种算法：
1、根据道路轴载谱，按照《沥青路面设计规范》、《水泥混凝土路面设计规范》中轴载换算公式换算成BZZ-100进行计算。

一般货车轴载，根据2004年国家标准 GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和2000年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》。

轴限标准：单轴（每侧单轮胎）—7t；单轴（每侧双轮胎）—10t；并装双轴（每侧双轮胎）—18t（每少2个轮胎减4t）；并装三轴（每侧双轮胎）—24t（每少2个轮胎减4t）。

车货总重限的标准：2轴车—17t；3轴车—25t；4轴车—35t；5轴车—43t；6轴车及以上车—49t。

超载车辆，按照标准轴重分布同比例调整各轴载。

根据下列公式计算：
k Pi n
（
N=∑C1C2n i—）
i=1P
a、6轴货车标准轴载49t：N=6.4×(70/100)^4.35+2.2×(90/100)^4.35+3.4×(80/100)^4.35=4
75t：N=6.4×(110/100)^4.35+2.2×(140/100)^5+3.4×(120/100)^4.35=29
b、5轴货车标准轴载43t：N=6.4×(70/100)^4.35+（100/100）^4.35+3.4×(80/100)^4.35=3.6
65t：N=6.4×(110/100)^4.35+ (150/100)^5+3.4×(130/100)^4.35=28
c、4轴货车标准轴载35t：N=6.4×(70/100)^4.35+（100/100）^4.35+2.2×(90/100)^4.35=3.2
52t：N=6.4×(110/100)^4.35+ (150/100)^5+2.2×(130/100)^4.35=24
2、正常路面结构计算时，均基于标准轴载条件下，考虑超载交通量、单车平均超载率，然后折合成标准车型进行计算，如单车平均超载率为50%，超载车辆占50%，则交通量A=A0×（1+0.5×0.5）=1.25A0。