大学交通工程学期末考试试题及答案解析.docx
交通工程考试题库及答案
交通工程考试题库及答案一、选择题1. 交通工程的主要任务是什么？A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少交通污染D. 以上都是答案：D2. 交通流理论中，以下哪个参数不是描述交通流的基本参数？A. 流量B. 密度C. 速度D. 车辆类型答案：D3. 交通信号控制的基本目标是什么？A. 减少车辆延误B. 增加车辆通行量C. 减少交通事故D. 以上都是答案：D二、判断题1. 交通工程中的“绿波带”是指在一定路段内，通过信号控制使车辆能够连续通过多个交叉口。
（对）2. 交通工程中不考虑行人和非机动车的通行需求。
（错）3. 交通规划的目的是为了解决交通问题，提高城市的交通服务水平。
（对）三、简答题1. 简述交通流三参数之间的关系。
答案：交通流三参数包括流量（Q）、密度（K）和速度（V）。
它们之间的关系可以通过流量-密度关系（Q=KV）来描述。
在一定的道路条件下，流量与密度成正比，与速度成反比。
当密度增加时，流量会减少，速度也会降低。
2. 描述交通信号控制的基本原则。
答案：交通信号控制的基本原则包括：- 确保交通安全：通过信号控制减少交通事故的发生。
- 提高交通效率：合理分配信号灯的时间，减少车辆延误。
- 平衡交通需求：根据各个方向的交通流量合理分配绿灯时间。
- 适应交通变化：根据交通流量的变化调整信号控制策略。
四、计算题1. 某路段在高峰时段的交通流量为1200辆/小时，平均速度为40km/h，求该路段的平均交通密度。
答案：首先，将速度转换为小时单位，即40km/h = 40/3.6 m/s ≈ 11.11 m/s。
然后，根据流量-密度关系 Q = KV，可得密度 K = Q / V = 1200 / (11.11 * 3600) ≈ 0.033 辆/m。
2. 某交通信号灯周期为120秒，其中绿灯时间为60秒，求该信号灯的周期使用率。
答案：周期使用率是指信号灯在一个周期内绿灯时间所占的比例。
计算公式为：周期使用率 = 绿灯时间 / 信号灯周期。
大学交通工程学期末考试试卷及详细答案
栅栏关闭后： Q2=0， v2=0，这时停车排队车辆密度为 k2=1000/10=100 辆/ km； 东进口直行车道通行能力为： 10min 后栅栏开启：且 Q3=600 辆/h，v3=20km/h，得 k3=30 辆/km。 ； 铁道口栅栏关闭后车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为： 由于直左右混行车道相当于直左车道，则； （ ） （1 分） （km/h 2）折减验算 波速为： ； （km/h） （1 分） ，所以不需要折减。 由于，排队可以消散，因此，在栅栏开启时的，排队长度最大，这时排队长度为： （3）交叉口通行能力 （km） （1 分） 栅栏前最大停车数为： 1.11 k2=111（辆） （2 分） （1 分）
试卷适用班级 交信 111、112 交信 111、 班级 试卷适用班级 112
姓名 班级
学号 姓名
学号
末考试 交通工 程总论 课程试 卷答案 和评分 标准
学号
（A）卷 学年第
姓名
一 学期 第3页
班级
共4页
… … … … … … … … … 密 … … … … … … … … … … … … … 封 … … … … … … 密 … … … … … … … … … … 线 … … … … … … 封 … … … … … … … … … … … … … 线 … … … … … … … …
（1）（3 分）
A
图 1 网络示意图 （2）（3 分） 解：（1）容量限制－增量分配的方法 O D （3）（3 分） ①第 1 次分配 B （4）实际流量=2000*0.8=1600 辆/h，代入公式 得：V=46km/h， 由路段费用函数可知，在路段交通流量为零时，径路 A 最短。根据全有全 将 V 带入得 K=35 辆/km。
《交通工程学》试卷及答案
《交通工程学》 A卷一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：2．85%位车速：3．跟驰理论：4．基准通行能力：5．交通规划评价：二、填空题（每空1分，共20分）1．交通规划研究在一定的土地使用条件下与的平衡关系，以时间跨度可分为规划、规划、规划。
2．驾驶员行车的过程，就是、、三个阶段不断循环往复的过程。
3．汽车的主要技术参数包括：、、。
4．排队系统运行指标主要有、、、和忙期。
5．出行分布预测方法一般可以分为、、三类。
6．干线信号控制系统的基本参数有共用周期长度、、三种。
三、简答题（每题5分，共40分）1．酒后驾驶事故的特点是什么？2．简述流动车观测交通量的基本方法？3．行车延误的影响因素包括哪些方面？4．速度与密度之间的关系模型有哪些，分别描述什么状态下的速度-密度关系？5．提高公共交通线路通行能力的途径有哪些？6．交通小区的划分主要遵循哪些原则？7．交叉口及道路设置交通信号控制系统的目的是什么？8．试比较BRT系统与轨道交通系统的优缺点？四、论述题（每题10分，共20分）1．论述交通量调查的目的是什么？调查数据可以用来做什么？2．从系统的角度分析论述道路交通事故的原因，原因分析有何目的？提高道路交通安全有哪些对策？《交通工程学》参考答案一、名词解释（每题4分，共20分）1．高峰小时交通量：一天内的高峰期间连续60min的最大交通量。
2．85%位车速：在速度累计频率分布曲线中累计频率为85%时对应的速度值，即在观测到的车辆总数中，有85%的车辆的地点车速小于或等于该值，用于确定观测路段的最大限制车速。
3．跟驰理论：是运用动力学的方法，研究在无法超车的单一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车行驶状态的一种理论。
4．基准通行能力：指在一定时段，在给定的相对基准的道路、交通、控制和环境条件下，道路的一条车道或一均匀段或一交叉口上，合情合理地期望能通过人或车辆的最大小时流率。
5．交通规划评价：是在交通需求预测的基础上，论述规划方案达到规划目标的可能性，并通过对规划方案产生的影响进行多角度的分析，全面了解规划方案产生的各种效益，为进行科学决策提供依据。
大学交通工程学期末考试试卷及答案
学年第 一 学期 第 2 页 共 4 页
得
三、计算题（每小题12分，共60分）
2、某高速公路基本路段速度与密度关系式为 V=64-0.512K，计算：
分
（1）自由流速度与阻塞密度。
学号
姓名
阅
（2）能达到的最大流量。
… …
A
O
D
铁道口栅栏关闭后车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为：
B
w1
Q2 k2
Q1 k1
0 500 100 25
6.67 （km/h）
（1 分）
图 1 网络示 意图
10min 后栅栏开启，栅栏前的车辆开始驶离，车流产生一个与行驶方向相反的波， 解：（1）容量限制－增量分配的方法
波速为：
①第 1 次分配
（3） Q
KV
K j V
V2 Vf
125V
V2 64
（3
分）
… …
（2）折减验算
…
线 …
进口左转交通量 CLE CSLR L 56 pcu / h ；
（4）实际流量=2000*0.8=1600
辆/h，代入公式 Q实
125V
V2 64
得：V=46km/h，
…
… …
C 'LE 3N 3* 60 180 pcu / h ；
w2
Q3 Q2 k3 k2
600 0 30 100
8.57 （km/h）
（1 分）
由路段费用函数可知，在路段交通流量为零时，径路 A 最短。根据全有全 无原则，交通量全部分配到路径 A 上，得到以下结果：
由于 w2 w1 ，排队可以消散，因此，在栅栏开启时的，排队长度最大，这时排
大学交通工程学期末考试试卷及答案
wardrop 平衡第一原理，分别计算交通分配结果。
交通工
解：由 Q1=500 辆/h，v1=20km/h，得 k1=25 辆/ km；
…
程总……论 …
课程……试
栅栏关闭后：Q2=0， v2=0，这时停车排队车辆密度为 k2=1000/10=100 辆/ km； 10min 后栅栏开启：且 Q3=600 辆/h，v3=20km/h，得 k3=30 辆/km。 （1 分）
…
（1）自由流速度与阻塞密度。
…
…
… …
1、已知某小型十字交叉口，道路宽度均为 7m。T=60s，两相位，绿灯时间 tg均为 （2）能达到的最大流量。
…
… …
27s，黄灯时间均为 3 秒，t0=2.3s，ti=2.5s，σ=0.9。各进口车流转向比例右转车占
（3）写出速度与交通量的关系。
…
密
… …
20%，左转车占 10%。其它影响可忽略，求交叉口的设计通行能力。
《理论力学》
通行时间是交通量的函数，分别为 20+0.1x1 和 25+0.2x2，试用容量限制—
栏期开启后，车流以 600 辆/h 的流量通过铁道，速度仍为 20km/h，如果停车排队的平均 增量分配的方法（将 OD 交通量按照 30%，30%，40%的比例分三次加载）和
末考试 车头间距为 10m，求：栅栏前的最大停车数以及停过的车辆总数。
（2 分）
交通发生预测用于推测规划年交通量；（2 分）
4、服务水平：
交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（2 分）
指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程 度或服务质量。
交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式；（2 分）
交通工程试卷(含答案及评分标准)
（注：开卷考，适用于非交通工程专业的本科选修课）Ⅰ．问答题1、（10分）某个路口禁左后，路上的左转机动车如何组织左转？左转的非机动车又如何组织？2、（22分）①为什么要大力发展城市公共交通？（5分）②城市公交有哪些交通方式或者哪些交通工具？（6分）③请你论述如何在道路资源、道路和交叉口的管理与控制、政策制订和政策倾斜、财政投入、税费、线路站点布置和换乘、公交运输管理等多方面（包括这里没有提到的方面）入手，体现公交优先，从而鼓励人们多使用公交车？（11分）Ⅱ．计算题3、（16分）已知某公路上畅行速度V f＝80km/h，阻塞密度K j＝105辆/km，速度-密度用直线关系式。
求：（1）在该路段上期望得到的最大流量？（8分）（2）此时所对应的车速是多少？（8分）4、（12分）某道路夜间的断面交通量为360辆/h，求该断面10s无车的概率。
5、（40分）彩云路是昆明市区通往呈贡区的主干道。
经调查，彩云路螺蛳湾国际商贸城前的路段，2012年9月高峰小时交通量较大方向的交通量组成为（含主路、辅路）：小型汽车为2501辆/小时，公交和其它大型车为230辆/小时。
该路段机动车道由主道和辅道两部分组成，车辆可以自由选择其中之一行驶。
主道V=60km/h，3条机动车道宽度为11.25m（=3.75+3.75+3.75），辅道V=40km/h，3条机动车道宽度为11.25m（=3.75+3.75+3.75）。
该路段前后交叉口间距约800m。
预计未来15年，市区—呈贡区的交通量年均增长率前8年取6%，后7年取2%。
（1）问题1：采用城市道路设计规范的方法计算道路通行能力；（17分）（2）问题2：预测2027年9月道路的服务水平。
（12分）（3）问题3：单纯靠现状彩云路能适应将来的交通需要吗？请从交通工程或路网规划、或道路交通管理等的角度，简述提高市区—呈贡区之间通行能力的措施。
（6分）（4）你认为彩云北路从南部客运站以北的路段还有再布置高架道路的用地和空间条件吗？请给出简要理由（5分）提示：①大客车和其它大型车换算系数宜采用2.5；②交叉口折减系数也可以按下表采用：60 16.67 0.14 0.24 0.33 0.39 0.45 0.49 0.53 0.56 0.61 0.62 0.64 0.66③基本路段通行能力，查《城市道路工程设计规范》如下表：交通工程》课程试题参考答案及评分标准Ⅰ．问答题1、（10分）答：左转机动车组织：该路口之前提前左转、过路口右转270°绕行、到前方路口掉头、过路口绕中央分隔带的开口掉头、设环交口等；（6分，）左转自行车路口二次等待。
《交通工程学》期末试题
2．在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30%的车辆以80公里/小时行驶，其余40%则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车净超越观测车（超越观测车数减去被观测车超越数）。在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问：a.车流的平均车速和流量是多少？b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越观测车？c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？
5．某主干道优先次干道等让交叉口，主干道上的车流流量为N辆/h，为连续的交通流，其到达的概率分布符合泊松分布，即车辆间的时间间隔分布为负指数分布。允许次要道路车辆通过或插入的最小间隙为α秒，当出现可插间隙时，次要道路车辆可以相继通过的随车时距为β秒，试推导该交叉口的理论通行能力。
6．某交叉口，东西干道一个方向有2条车道，南北干道一个方向有3条车道，各车道的车流方向如图所示。车种比例为大车:小车=1:1，车头时距为3.26秒。信号灯周期为120秒；绿灯时间东西向为50秒，南北向为65秒。第一辆车启动，通过停车线时间为2.3秒，路口折减系数为0.9，东西方向的左转与右转车各占该进口道交通量的15%，南北方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的20%和10%，设该交叉口不影响对向直行的左转交通量为109量/h，直右车道上允许右转交通量为150量/h。试按停车线法计算该交叉口的设计通行能力。
《交通工程学》期末考试试题
《交通⼯程学》期末考试试题《交通⼯程学》期末考试试题⼀、判断题（正确的在后⾯括号内写“T ”，错误的在后⾯括号内写“F ”,每⼩题1分，共10分）1．交通量是⼀个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的。
（）2.当车辆的到达服从泊松分布时，车头时距则服从负指数分布；反之结论也成⽴。
( ) 3．车流密度随车流量的增加⽽减少。
（）4．道路交通污染主要包括⽣态环境、⼤⽓环境、声环境以及社会环境⼏个⽅⾯。
（） 5．随着⾏车速度增⼤，驾驶员的注视点随之远移。
（）6．车流⽐较拥挤、⾃由⾏驶机会不多的车流，在⼀定时间间隔内到达的车辆数服从泊松分布。
（）7．由于外界因素⼲扰导致交通流周期性的中断，形成间断流。
（） 8．跟驰理论描述了跟驰车辆的加速度与两车速度差的函数关系。
（） 9．⾏使速度不⾼于⾏程速度。
（）10．路⽹中的某⼀路段，当交通量达到道路的通⾏能⼒时，车速接近于零。
（）⼆、单项选择题（每⼩题1分，共15分）1．设M/M/1系统中，顾客平均到达率为λ，平均服务率为µ，则利⽤系数ρ为（）。
A. ρ=λ/µB. ρ=λ-µC.ρ=λµD.ρ=λ+µ2. 交通⼯程学作为⼀门独⽴的⼯程技术科学诞⽣于（） A ． 1930年 B. 1921年 C.1980年 D. 1981年3.道路交通标志中采⽤⽩底、红圈、红杠、⿊图案的通常是（）。
A.警告标志 B. 禁令标志 C. 指⽰标志 D. 辅助标志4.某路段长度为450⽶，有5辆⼩汽车（平均车长4m ），9辆⼤汽车（平均车长10m ），计算道路的空间占有率Rs 是（）。
A ．34.4% B.24.5% C. 24.4% D.24%5. 交通密度（K ）和交通速度（V ）的直线关系模型适⽤的交通条件是（）。
A ．限塞流 B.车流密度⼤ C.⾃由流 D. 车流密度适中6.道路处于理想条件下，标准车辆以最⼩的车头间距连续⾏驶通过的车辆数称为道路的( )通⾏能⼒。
交通工程试题答案
交通工程试题答案一、选择题（共10题，每题2分，共20分）1. B2. C3. A4. D5. A6. D7. B8. C9. A10. D二、问答题（共4题，每题10分，共40分）1. 答：交通工程是研究和解决道路、铁路、水路等交通运输系统的设计、建设和运营问题的一门学科。
主要涉及交通规划、交通管理、交通设施设计、交通运输经济学等方面的内容。
2. 答：交通设施是指用于保障道路交通安全和交通运行效率的各种设备和建筑物。
常见的交通设施包括交通信号灯、交通标志、道路护栏、桥梁、隧道等。
这些设施能够引导和控制交通流动，提高道路的通行能力和安全性。
3. 答：交通拥堵是指交通流量大于道路或交叉口的通行能力，导致交通运行缓慢、行驶速度降低的现象。
交通拥堵给城市交通运输带来很多问题，包括能源浪费、环境污染和交通事故增加等。
解决交通拥堵问题需要通过合理规划道路网、优化交通信号灯配时、提供便捷的公共交通等手段。
4. 答：交通运输对经济和社会发展起到了重要的推动作用。
交通运输能够促进商品和人员的流通，扩大市场范围，促进经济发展。
同时，交通运输也是城市发展和居民生活的基础设施，为人们提供出行便利。
三、计算题（共3题，每题10分，共30分）1. 答：从A点到B点的距离为30公里，行驶速度为60公里/小时，所需时间为30/60=0.5小时，即30分钟。
2. 答：小明每天上班所花费的时间为2小时+30分钟=2.5小时。
一周上班5天，总共花费的时间为2.5小时/天*5天=12.5小时。
3. 答：旅行车油箱容量为50升，每百公里的油耗为8升。
所以旅行车一箱油可以行驶50/8=6.25个100公里，即每箱油可以行驶625公里。
旅行车从A点到B点的距离为800公里，所以需要800/625=1.28箱油，即大约需要1箱油。
四、综合题（共1题，20分）答：交通工程涉及广泛，是一个综合性的学科。
它需要考虑交通规划、工程设计、道路施工、交通管理等方面的问题。
北京交通大学交通工程学期末考试高分题库全集含答案
132866--北京交通大学交通工程学期末备考题库132866奥鹏期末考试题库合集单选题：（1）典型城市道路网布局主要有棋盘形、带形、放射形和（）。
A.树叉形B.圆形C.放射环D.三角形正确答案：C（2）确定汽车最高车速是指在良好的（）。
A.上坡路段B.水平路段C.下坡路段D.转弯路段正确答案：B（3）画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线，必须用（）。
A.黄色单虚线B.黄色双实线C.白色单虚线D.白色双实线正确答案：B（4）交通发生预测方法通常有回归分析法和（）。
A.回归分析B.模态分析C.信号分析D.聚类分析正确答案：D（5）影响通行能力的修正系数主要有道路条件的修正系数和（）。
A.速度修正系数B.密度修正系数C.延误修正系数D.交通条件修正系数正确答案：D（6）下列方法中哪一种方法不是交通量调查的常用方法（）。
A.人工观测法B.有线电视监控法C.车辆感应器测定法D.试验车法正确答案：B（7）交织运行效率的主要参数有交织长度和（）。
A.交织断面车道数B.交织宽度C.交织区车流量D.密度正确答案：A（8）下列叙述中，错误的是（）。
A.交通量的周变化是指一周内各天的交通量变化B.交通量的周变化是指一月或一年内各周交通量的变化C.交通量的周变化，本质上是一周内的日变化D.交通量的周变化，又可称为交通量的周日变化。
正确答案：B（9）道路的几何线形是指一条道路的平、纵和（）。
A.横B.立体C.斜向投影D.曲面正确答案：A（10）城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（）。
A.快速路B.主干路C.次干路D.国家公路正确答案：D（11）驾驶员的制动反应时间通常取为（）。
大学交通工程学期末考试试题和答案解析
1
vs 1 n 1
n i1 v i ；
… …
此路口的相位差， 称为绝对相位差。
线
v s ：区间平均车速；其他符号意义同前。（3 分）
…
…
… …
4、服务水平：
… …
指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程
… 度或服务质量。
2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。 答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。
3、流量为 500 辆/h、车速为 20km/h 的车流因铁道口栅栏关闭 10min 而中断，栅栏 4、设图 1 所示交通网络的 OD 交通量为 q 100 ，从 O 到 D 只有两条路 A 和 B，通
开启后，车流以 600 辆/h 的流量通过铁道，速度仍为 20km/h，如果停车排队的平均车 行时间是交通量的函数，分别为 20+0.1x1 和 25+0.2x2，试用容量限制—增量
…
线 …
C 'LE 3N 3* 60 180 pcu / h ；
（4）实际流量=2000*0.8=1600
辆/h，代入公式 Q实
125V
V2 64
得：V=46km/h，
…
…
… …
CLE C ' LE ，所以不需要折减。
将
V
带入V
Vf
1
K Kj
1
0.9
3600 27 2.3 60 2.5
1
588pcu / h；
…
（1）Vf 64km / h, K j 64 / 0.512 125辆 / km （3 分）
交通工程学试题+答案
的车辆数。
2、立体视觉是人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的感知能力。
3、车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，用车辆上有代表性的点来测量，如前保险杠或前轮。
4、道路通行能力我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。
即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。
它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。
5、设计速度是指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。
设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度。
6、信号相位交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个信号相位。
7、智能运输系统是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。
8、汽车制动性能是指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定和在长下坡时能维持一定车速的能力，以及汽车在一定坡道上能长时间停住不动的驻车制动性能。
9、交通事故根据《中华人民共和过道路交通安全法》规定：交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
10、交通运输系统是由铁路、道路、水路、航空和管道五种运输方式（子系统）组成的一个综合系统。
四、简答题(每题5分，共40分)答案：交通工程学科的特点有：（1）系统性；（2）综合性：（3）交叉性；（4）社会性；（5）超前性；（6）动态性。
2、通行能力和交通量有何区别？答案：通行能力和交通量的区别：1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆（或行人）的能力；2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”；交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。
东南大学《交通工程基础》期末试卷及答案
东南大学考试卷课程名称交通工程基础姓名学号适用专业交通.道路.运输考试形式闭卷考试时间100分钟一、填空题（本大题共5小题，每空1分，共10分）1.交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境视为一个整体，用的方法研究复杂的现象。
2.道路的基本特性主要有道路线形、道路结构、和。
3.根据跟车理论，非自由行驶状态的车队的特性是制约性、和_。
4.空间平均速度是地点速度的平均值，时间平均速度是地点速度的平均值。
5.我国道路交通标志的种类有警告标志、禁令标志、、和辅助标志。
二、选择题（本大题共5小题，每题2分，共10分）1.关于高峰小时系数PHF，正确的是( )A.PHF≤1B.PHF＞1C.PHF＞2D.PHF＞32. 周平均日交通量简写为( )A.AADTB.WADTC.MADTD.ADT3. 下列哪一个参数不属于单点定时信号的基本参数？( )A.周期长度B.绿灯时间C.绿信比D.平均延误4. 在排队论中，M/M/1记号的含义是( )A.泊松输入，负指数分布服务，单个服务台B.泊松输入，爱尔朗分布服务，多个服务台C.泊松输入，定长服务，单个服务台D.爱尔朗分布输入，定长服务，单个服务台5. 信号周期时长等于( )A.全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和B.全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和C.全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和D.全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和三、名词解释（本大题共5小题，每题4分，共20分）1. 行程车速2. 延误3. 出行4. 基本通行能力5.交通需求管理四、简答题（本大题共3小题，每小题10分，共30分）1.简述OD调查的步骤。
2. 何为“四阶段”预测模型？四阶段中。
各阶段内容是什么？3. 何谓车头间距？何谓车头时距？车头间距、车头时距与速度之间有何关系？五、计算题（本大题共3小题，每小题10分，共30分）1. 已知某公路上畅行速度V f =82km/h，阻塞密度K j=105辆/km，速度和密度用线性关系模型，求：（1）在该路段上期望得到的最大流量；（2）此时所对应的车速是多少？2．在某一车流中有30％的车辆以60km/h的稳定速度行驶，有30％的车辆以80km/h的速度行驶，其余40％的车辆以100km/h的速度行驶，一观测车以70km/h的稳定速度随车流行驶5km，其中超越观测车减去被观测车超越的有17辆，在观测车以同样的速度逆车流行驶5km时，迎面相遇303辆车，试问：（1）车流的平均速度和流量是多少？得到的是什么平均速度？（2）有多少辆车以100km/h速度行驶的车超越观测车3．测试车在长1500米的路段上，往返行驶6次，观测数据列于下表，试求道路上的车流向西、向东行驶的流量和车速。
交通工程学_习题集(含答案)
《交通工程学》课程习题集一、填空题11.现场调查的具体内容有（），（），路，环境，时空区位和后果。
2.交通事故统计的依据是大量的事故档案及有关资料，统计分析方法一般有（）与（）。
3.交通事故的统计分析一般分为（）和（）两类。
4.交通事故预测的主要要求有科学、简明、（）和（）。
5.交通事故预测，按预测的范围可分为宏观预测和微观预测；按预测的结果可分为（）和（）。
二、名词解释题6.交通量7.交通量的时空分布特性8.高峰小时交通量9.交通量的构成10.第30位最高小时交通量11.停车延误12.服务水平13.理论通行能力14.实际可能通行能力15.设计通行能力16.交通规划17.路边停车场地18.路外停车场地19.交通管理20.交通控制21.道路交通法规22.信号相位23.最佳周期时间24.相对相位差25.绝对相位差26.交通事故27.现场调查28.交通事故预测29.道路景观30.噪声三、计算题31.某公路需要进行拓宽改建，经调查预测得该公路在规划年的年平均日交通量为50000辆小汽车/日，设计小时交通量系数K=0.15，取一条车道的设计通行能力为1500辆小汽车/h。
问该公路该修几条车道？32.已知某公路上畅行速度f V=80km/h，阻塞密度j K=105辆/km，速度- 密度用直线关系式。
求(1)在该路段上期望得到的最大流量？(2)此时所对应的车速是多少？33.据统计某交叉口有25%的骑自行车的人不遵守交通规则、交警拦住与人问话、求其中2人有不遵守交通规则的概率是多少？34.在具有左转车道的交叉口入口,设置了专供左转的信号灯,每周期到达交叉口的车辆平均是20辆，其中有25%是左转弯。
问在某一已知的周期将不使用左转弯信号灯的概率是多少?35.某交叉口的10年统计结果，平均每年事故3次，问在此交叉口明年将有5次交通事故的概率是多少?36.一无信号控制的交叉口，主要道路的双向交通流量为1500辆/h，车辆的到达符号泊松分布。
大学交通工程学试题(答案)
（2007－2008年）东南大学考试卷课程名称交通工程基础姓名学号适用专业交通.道路.运输考试形式闭卷考试时间100分钟一、填充题（20分，每空1分）1.交通工程学是多学科融合的交叉学科，交通工程学把人、车、路、环境视为一个整体，用自然的方法研究复杂的社会现象。
2.路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)－时间(横轴)曲线图来表示，流入与流出曲线所包络的面积表示所有车辆延误时间，连接流入与流出曲线水平线段表示某个车辆的延误，连接流入与流出曲线竖直线段表示某个时点的排队车辆数。
3.在重力模型中，两区之间的出行数与两区之间的行程时间（或费用、距离等）成_反__比。
5.由跟车理论知，非自由行驶状态的车队的三个特性是_制约性、滞后性和传递性_。
6.交通密度与速度关系模型通常有Greenshields模型、Grenberg模型、Underwood模型等，其中Greenshields模型的形式是V＝V f(1-K/K j) 。
8.道路是现代社会生活的纽带，其功能可以归纳为交通功能、城市空间划分功能和土地利用诱导功能。
9.公共汽车从B点出发到E，行走距离3.4km，共花费了11.61分钟时间。
中途经过两个交叉口和三个停靠站，经过两个交叉口的停车时间分别是0.51分钟、3.21分钟，经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。
由此可以得出，停车时间是5.26s ，行使时间691.34s ，行驶速度是 4.92m/s ，行程速度是 4.88m/s 。
10.空间平均速度是地点速度的调和平均值，时间平均速度是地点速度的算术平均值。
二、选择题（10分，每空1分；在填写相应的字母）1．设M/M/1系统的利用系数为ρ，则在系统中有n个顾客的概率为 A 。
A. ρn(1－ρ)B. ρn－(1－ρ)C. ρn＋(1－ρ)D. ρn／(1－ρ)2．在交通流的流体力学模型中，停止波的交通密度等于 B 。
大学交通工程学期末考试试卷及答案
…
…
… …
CLE C ' LE ，所以不需要折减。
将
V
带入V
Vf
1
K Kj
得
K=35
辆/km。
…
… …
（3）交叉口通行能力 C 4CSLR 4 558 2232 pcu / h
姓名
班级
试卷适用班级 交信 111、112
5 页脚内容
附件：
期末考试 交通工程总论 课程试卷答案和评分标准（A）卷
A
…
…
10min 后栅栏开启：且 Q3=600 辆/h，v3=20km/h，得 k3=30 辆/km。 （1 分）
…
…
铁道口栅栏关闭后车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为：
O
D
密
…
… … …
w1
Q2 k2
Q1 k1
0 500 100 25
6.67 （km/h）
（1 分）
B
图 1 网络示意图
v t ：时间平均车速； vi ：第 i 辆车的地点车速；
密
… …
n ：单位时间内观测到车辆总数
（3 分）
… …
区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之比。
… …
（2 分）
… …
2、道路通行能力：
计算公式为：
封 … … … … … …
道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数， 亦称道路通行能量。
…
… …
10min 后栅栏开启，栅栏前的车辆开始驶离，车流产生一个与行驶方向相反的波，
… 封
波速为：
解：（1）容量限制－增量分配的方法
交通工程设计期末考试试题
交通工程设计期末考试试题一、选择题（每题2分，共20分）1. 交通流理论中，以下哪项不是基本参数？A. 流量B. 速度C. 密度D. 车辆长度2. 交通信号控制中，绿波带的设置是为了：A. 提高车辆通行效率B. 减少交通拥堵C. 降低交通事故D. 所有以上选项3. 交通工程设计中，道路横断面设计需要考虑的主要因素不包括：A. 道路等级B. 地形地貌C. 交通量预测D. 道路绿化4. 交通工程中，以下哪项不是交通影响分析的内容？A. 交通量分布B. 交通速度C. 交通噪声D. 交通标志5. 道路几何设计中，最小半径的确定主要考虑的是：A. 车辆类型B. 道路宽度C. 行车速度D. 道路坡度二、简答题（每题10分，共30分）6. 简述交通流三要素之间的关系。
7. 描述交通信号设计中，如何确定信号周期。
8. 解释什么是交通瓶颈，并说明它对交通流的影响。
三、计算题（每题15分，共30分）9. 某城市主干道设计速度为60km/h，求该道路在正常条件下的最小停车视距。
10. 已知某路段交通量为2000辆/小时，求该路段在不同服务水平下的通行能力。
四、案例分析题（每题20分，共20分）11. 某城市新建一条高速公路，需要进行交通影响分析。
请列出分析的主要步骤，并说明每步的目的和可能使用的方法。
五、论述题（每题30分，共30分）12. 论述智能交通系统在现代城市交通管理中的应用及其对提高交通效率和安全性的贡献。
六、设计题（每题20分，共20分）13. 设计一个小型城市交叉口的交通信号控制方案，包括信号灯的配置、相位设置和信号周期的确定。
《交通工程学》试题及答案
《交通工程学》复习材料一、填空题1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。
2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。
3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。
4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。
5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。
6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。
7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。
8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
二、名词解释1、交通量；答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。
2、高峰小时系数；答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
3、设计车速；答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设计标准。
4、服务水平；答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到的实际效果。
四、计算题1、某高速公路入口处设有一收费站，单向车流量为300（veh/h），车辆到达是随机的。
收费员平均每10秒钟完成一次收费并放行一辆汽车，符合负指数分布。
试估计在收费站排队系统中的平均车辆数、平均排队长度、平均消耗时间以及排队中的平均等待时间。
答案：这是一个M/M/1排队系统λ=300辆/hμ=1/10(辆/s)=360辆/hρ=300/360=0.83＜1，所以系统是稳定的系统中的平均车辆数：n=ρ/(1-ρ)=λ/(μ-λ)=300/(360-300)=5辆平均排队长度：q＝n-ρ=5-0.83=4.17 辆系统中的平均消耗时间：d=n/λ=5/300 小时/辆=60 秒/辆（2′）排队中的平均等待时间：ｗ=d-1/μ=60-10=50 秒/辆（2′）1．交通量又称流量，是指单位时间内，通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数。
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.期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第1页共4页号学名姓级班211、111信交级班用适卷试.题号一二三四五六七总分审核得分.阅卷人得分二、简答题（每小题10 分，共 20 分）得分阅卷人1、试述时间平均速度与区间平均速度的概念及其计算公式。
答：时间平均速度是指在特定的时间段内，通过道路上某一地点的所有车辆一、名词解释（每小题 4 分，共 20 分）点速度的算术平均值。
（2 分）⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯密⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯封⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1、 PHF：计算公式为：1nv i；v t又称高峰小时系数，高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰n i 1小时的交通量之比。
vt：时间平均车速； v i：第 i 辆车的地点车速；n：单位时间内观测到车辆总数（ 3 分）区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之比。
2、道路通行能力：（2分）道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数，计算公式为：亦称道路通行能量。
1v s1n1n i 1v i；vs：区间平均车速；其他符号意义同前。
（3 分）3、绝对相位差：在联动信号中，选定一个标准路口，规定该路口的相位差为零，其他路口相对于2、简述交通需求预测四阶段法以及各阶段的功能。
此路口的相位差，称为绝对相位差。
答：四阶段为交通发生预测、交通分布预测、交通方式划分预测、交通分配。
（2 分）4、服务水平：交通发生预测用于推测规划年交通量；（2 分）指道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等方面可能得到的服务程交通分布预测区与区之间交通流量的多少；（ 2 分）度或服务质量。
交通方式划分把总的交通量分配给各种交通方式；（ 2 分）期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第 2 页共 4 页（2交通分配预测将各小区之间不同交通方式的交通量分配到具体的路网上。
.分）5、延误：.号学名姓级班得分三、计算题（每小题12分，共 60分）阅卷人⋯1、已知某小型十字交叉口，道路宽度均为7m。
T=60s，两相位，绿灯时间t g均为⋯⋯27s，黄灯时间均为 3 秒，t0=2.3s，t i=2.5s，σ=0.9。
各进口车流转向比例右转车占20% ，⋯⋯左转车占 10% 。
其它影响可忽略，求交叉口的设计通行能力。
⋯⋯解：⋯⋯密（1）东进口通行能力⋯⋯⋯⋯东进口直行车道通行能力为：⋯⋯⋯3600t g t 0360027 2.3⋯C s 1 0.9588 pcu / h ；封T h t601⋯ 2.5⋯⋯⋯由于直左右混行车道相当于直左车道，则CSLRCSL C S (1 1 / 2) 558 pcu / h ；⋯⋯⋯（2）折减验算⋯⋯⋯进口左转交通量 C LE C SLR L 56 pcu / h ；⋯⋯⋯C 'LE3N 3 * 60180 pcu / h ；⋯⋯⋯C LE C 'LE，所以不需要折减。
2、某高速公路基本路段速度与密度关系式为V=64-0.512K ，计算：（1）自由流速度与阻塞密度。
（2）能达到的最大流量。
（3）写出速度与交通量的关系。
（4）若要限制车流的实际流量不大于最大流量的 0.8 倍，求速度的最低值和密度的最高值。
解：此模型为 Greensheilds 模型，其表达式为：V V f1K（1分）K j（ 1）V f64km / h, K j64 / 0.512125辆 / km （3分）（ 2）Q m1V f* K j164 * 125 2000辆 / h （3分）44（ 3）Q KV K j VV 2V 2125 V（ 3 分）V f64V2得： V=46km/h ，（4）实际流量 =2000*0.8=1600 辆 /h，代入公式Q实125 V64将 V 带入V V fK得 K=35 辆/km 。
1K j211、111信交级班用适卷试（3）交叉口通行能力C4C SLR 4 5582232 pcu / h .3、流量为 500 辆/h 、车速为 20km/h 的车流因铁道口栅栏关闭 10min 而中断，栅栏4、设图 1 所示交通网络的 OD 交通量为 q 100，从 O 到 D 只有两条路 A 和 B ，通开启后，车流以 600 辆/h 的流量通过铁道，速度仍为 20km/h ，如果停车排队的平均车 行时间是交通量的函数，分别为 20+0.1x1 和 25+0.2x2 ，试用容量限制—增量头间距为 10m ，求：栅栏前的最大停车数以及停过的车辆总数。
.分配的方法（将 OD 交通量按照 30%，30%，40%的比例分三次加载）和 wardrop期平衡第一原理，分别计算交通分配结果。
解：由 Q1=500 辆/h ，v1=20km/h ，得 k1=25 辆 / km ；末考试栅栏关闭后： Q2=0 ， v2=0 ，这时停车排队车辆密度为 k2=1000/10=100 辆 / km ；交通工10min 后栅栏开启：且 Q3=600 辆 /h ，v3=20km/h ，得 k3=30 辆/km 。
（1 分）⋯⋯程总论铁道口栅栏关闭后车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为：号 ⋯⋯学⋯课程试⋯Q 2 Q 1 05006.67 （ km/h ） （ 1 分）⋯w 1⋯ k 2 k 1100 25⋯卷答案密⋯ 10min 后栅栏开启，栅栏前的车辆开始驶离，车流产生一个与行驶方向相反的波，⋯和评分⋯⋯名⋯ 波速为：标姓准（⋯⋯A ）⋯Q 3 Q 2 600 0封w 2卷 ⋯k 3k 230 8.57 （km/h ） （1 分）⋯100⋯学年第⋯⋯⋯级⋯由于 w 2w 1 ，排队可以消散，因此，在栅栏开启时的，排队长度最大，这时排队一班 学⋯期⋯ 长度为：⋯第 3 页⋯10⋯ 6.671.11 （ km ）（1 分）⋯ 60 共 4 页⋯⋯栅栏前最大停车数为：21.11 k2=111 （辆）（2 分）11、111AODB图 1 网络示意图解：（ 1）容量限制－增量分配的方法①第 1 次分配由路段费用函数可知，在路段交通流量为零时，径路A 最短。
根据全有全无原则，交通量全部分配到路径A 上，得到以下结果：qA30，q B0 ，CA20 0.1 30＝23， C B25 0.2 0＝25(2 分② 第 2 次分配此时最短路径仍为 Aq A60 , q B0 , C A 20 0.1 60＝26 , C B25 0.2 40 33(2 分)③ 第 3 次分配此时最短路径变成 Bq A 60 , q B 40 , C A 20 0.1 60＝26(2 分)信 (2) wardrop 平衡第一原理交级 20 0.1q A25 0.2q B(2 分班用 q Aq B 100适 (2 分卷试q A83 , q B 17(2 分..期末考试交通工程总论课程试卷答案和评分标准（A）卷学年第一学期第4页共4页号学. 名姓.5 、某两条次干道相交，东西向为北京路、南北向为上海路，道路设计速度均为60公里 / 小时。
每个进口道均为三个车道，分别是左转、直行、右转，假设其饱和流量均⋯为 1000 小客车 / 小时。
经调查，该交叉口的高峰小时流量见下表（单位：小客车 / 小时），测得交叉口全红时间为 2 秒，黄灯时间为 3 秒，绿灯启动损失时间为 2 秒，黄灯损失⋯⋯时间为 1s，绿灯最短显示时间10 秒。
请根据以上所提供材料，进行如下信号配时设⋯计。
⋯⋯口南口西口北口出口流量⋯030040050750⋯出口⋯南出口500400400850密⋯西出口350450350745⋯北出口350400200770⋯⋯口流量7507458208003115⋯⋯解：计算损失时间：全红时间 +绿灯启动损失时间+黄灯损失时间 =5s（ 2 分）⋯⋯封⋯1.5L5 1.5 (52) 5⋯C0100秒(4分 )⋯1Y1(400 /1000400 /1000)⋯⋯⋯⋯有效绿灯时长为G e C0L10010 90秒(2分 )⋯⋯⋯绿灯时间：⋯⋯南北相位： g10.4903 2 44秒(2分 )⋯⋯⋯0.8⋯东西相位： g10.4903244秒（ 2 分）0.8.。