路桥过渡段软基路面施工技术探讨

路桥过渡段软基路面施工技术探讨
摘要：近年来，随着我国经济的快速发展带动了我国公路的快速改建升级，公
路工程质量也得到了提高。

本文作者从路桥过渡段软基路基引起的不均匀沉降原
因出发，分析了其处理措施以及施工技术。

关键词：路桥；过渡段；软基路基路面；施工
1路桥过渡段软基路基不均匀沉降原因的分析
1.1处理不好桥头引道的软土地基
通过多年的实践研究表明，在进行道路桥梁的建筑过程中，会很容易出现桥
头跳车的问题。

设计图纸不合理是导致路桥出现桥头跳车频繁发生的主要原因。

在进行路桥
工程施工设计的过程中，技术人员都没有做好前期的准备工作。

通常情况分析下，在进行地质钻探时都会出现由于钻探深度不够或者是钻孔数量不足等现象，从而
影响到工程的整体质量和安全性。

若在未确定孔深和钻孔数量，并且还未确定施
工场地是否存在软基路面的情况下就进行设计工作，必然会导致工程的设计图纸
缺乏起必要的合理性，从而导致出现桥头跳车的现象。

此外，在计算软基处理相
关参数上，若未选择适当的方式则会影响到最终的处理效果，这种参数选择不科
学的情况，在实际工作中容易出现非常大的偏差。

1.2压实桥台台背路堤不达标
在进行路桥工程施工的过程中，需要对其各个部位进行台背填土处理，并且
需要在完成台背填土施工之后进行质量检验。

但是在实际的施工但那高中，通常
其施工工序、施工人员的技术经验、施工材料以及机械设备等都是影响其压实度
的主要因素，同时由于其在施工当中作业操作缺乏合理性而间接导致台背填土的
压实度不能够满足相关的标准。

这种情况也是导致道路桥梁过渡段软基路基路面
出现不均匀沉降的一个原因。

1.3桥头引道过渡段的结构设计不合理
在进行桥头引道路基工程中，对其的结构设计是非常重要的，而在实际工作中，通常使用的过渡段处理方法有钢筋混凝土过渡板法，还有粗料填筑法以及加
筋土法等。

这些处理极速都是通过提高过渡段软基路基的强度来确保其质量。

由
于原有的路基脚软，因此通过填充部分材料能够有效的提高其整体的强度以及性能，从而将桥梁与道路之前的沉降差异以及刚度的变化降低，确保其不会出现不
平顺的现象。

但是在实际的工程中，由于设计人员未进行现此昂勘查，同时其设
计当中未从工程整体上出发来进行设计，最终导致过渡段的结构设计不合理。

2道路桥梁过渡段软基路基路面施工处理方法
2.1结构的设计方法
设计人员在进行设计的时候首先要详细的勘查道路桥梁的情况，分析路桥过
渡段的软基路面的实际情况，之后结合其存在着主要问题来合理的控制路桥过渡
段软基的变形。

同时要分析过渡段的路基沉降量，并控制交界点的错落沉降，若
未及时发现或者是解决存在的问题，其就会继续的发展成斜坡式的沉降，在到了
这种地步后再进行控制，那么其难度会非常大，而且损失的人力和物力也就非常多。

2.2过渡段要设计合理
由于路桥工程结构的形式各不相同，从而导致在路面结构当中，混凝土结构、沥青混凝土结构以及填土路基结构等结构的强度存在这较大的差异。

因此在进行
软基路面吃力的时候需要针对不同强度的结构层以及不同的施工方式，进行有效
的缓和过渡设计，这是对所有设计形式最有效的一个措施。

2.3土工格栅技术的使用
在对路桥的过渡段进行设计时，在软基路基路面的施工中，如果应用到土工
格栅技术，那么其最终的质量是可以保证的。

因为土体自身很难承受住过往的车
辆重量。

但若是其与土工格栅相结合则会产生相互的作用，这样土工格栅就能够
在承受自身荷载以及车辆荷载的时候充分的发挥土体的抗剪力。

对土体侧向的变
形速度进行有效的约束能够在路基填土侧方向的唯一进行合理的控制。

通过上述
作用力的结合，路桥路基的安全度、稳定性以及变形模量都会得到大幅度的提高，但是在施工当中还需要注意的就是，在施工土工格栅的实际过程中，路基的填土
以及土工格栅通常都会产生摩擦，路基上部的荷载也就会得到平均分配，从而有
效的降低桥太太背面产生的垂直应力，也就降低了桥梁的沉降量。

2.4 软土地基的侧面的处理方式
在现代路桥的过渡阶段，在处理软土地基的侧面情况是，可以使用的方法有
很多种，比如通过水泥搅拌桩进行加固就是很好的方法。

水泥以及石灰等都是在
施工当中常常会应用到的固化剂，将其搬入混凝土或者是沥青混合料当中再对其
进行均匀的搅拌，最后通过起产生的化学反映以及物力作用来形成稳定性、安全
性以及强度都非常高的复合型地基。

若是在处理软土地基的侧面时采用水泥搅拌
桩的方式就要使用到松散的砂土，会产生的一定的粉土。

在加固路桥路基时，采
用水机搅拌桩的方式不会对路堤带来影响，因此该项技术常常应用于路桥工程的
扩建当中。

钢管注浆技术也是解决软土地基侧向位移问题的有效技术之一，其主要就是
通过钻孔机施工，并进行注浆，在压力作用下，浆液持续均匀的流进地层当中就
会形成钻孔并作为轴心。

具体而言，在桩体的周围土体中，有了一些像树根一样
的网状复合体，这种复合体具有很好的抗剪能力。

3道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术
在施工的过程中，通过多年的经验可知，强夯法、超载预压法、塑料排水板法，还有爆破法，都有一定的适应条件，而使用水泥粉喷桩的复合地基软土加固
方法的实际效果最好。

首先在进行施工之前要对现场的情况进行详细的考察以及
深入的分析，在此基础上在结合工程的设计来选择最适合的施工技术，从而确保
路桥工程在施工当中的软基路基路面的施工质量。

如，在完成桥台结构的施工之
后再进行副都短路基的施工，就要通过机械设备来对路面进行天珠和碾压，确保
路面表面的平整性，避免出现不均与沉降现象。

碾压机械设备的型号大小也需要
结合路面施工的实际需要来进行确定。

施工填料也是在进行路桥软基路基路面施
工的重要部分之一。

在实际的应用中需要先对施工现场的土壤进行对比试验，并
结合实际；爱判断地质情况。

在进行土壤试验时其主要是进行击实测验、筛分试
验土壤液限以及塑限联合测定等内容，如果把以上的施工工序都做好，那么路基
不均匀沉降的问题就不会发生，其最终的质量也会有所保证。

结语：
综上，在路桥工程施工但那高中，其过渡段的软基路基路面问题需要得到充
分的重视，只有将这一部分作为施工控制的关键与重点则会有效的加长建筑的使
用寿命，并便于后续的公路养护工作。

路桥是公路运输中重要的一部分，它的质
量也和公共交通安全有着直接的联系，因此对其的施工技术还要进一步的做好，
保证使用的质量情况。

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