XXXX出租车综合服务与动态管理支撑平台方案建议与系统规划书

面向司机效劳与动态经营管理的信息化建立方案
XXXX
出租车综合效劳与动态管理支撑平台
中山大学应急管理与技术研究中心
〔广州欣纬软件技术〕
二〇〇九年十二月
目录
1 需求背景与目标设计 (3)
现状分析与思路 (3)
解决方案提供商---中大欣纬 (5)
预期目标 (6)
2 解决方案 (7)
应用模式 (7)
面向企业和经营管理者的应用概述 (8)
面向出租车车主、司机的应用概述 (9)
3 建立预算 (10)
1需求背景与目标设计
1.1 现状分析与思路
出租车每天在城市中穿梭,出租车司机不仅要接待八方来客,同时还担负着树立和维护城市形象的使命,他们是开放的城市递出的第一张“名片〞。

与此同时，出租车流动范围大、环境复杂、客源复杂、24小时营运、现金交易等特点，投诉、交通事故、治安事件时有发生。

司机管理当前状况，公司不参与实际经营管理，只代收费，不管人，给司机带来很大压力，经济上压力和精神上压力。

这些压力导致司机群体不稳定，企业管理难度大，甚至无法管理；司机对企业没有归属感，司企矛盾恶化，导致行业不稳定；效劳质量差，导致绕道、拒载、效劳态度差等问题。

无法打造企业品牌，企业信誉度差。

如何解决这些问题？企业参与经营管理，解决司机需求。

比方：希望公司能够提供错峰加油地点和时间，违章代缴罚款，客源信息，固定客户群，问路，代翻译等效劳。

公司帮助司机节约本钱，增加收入，增强司机对企业的归属感。

我们是不是也存在以下管理上的困扰和问题：
（1）信息化管理停留在纸面或存在电脑的角落里，人和车在营运过程中的各种数据来源不齐，经营者无法掌握。

（2）即便是有一定的数据，但没有构造化关联，无法进展统计分析，管理者无法根据实际情况进展科学决策，管理者决策凭经历、凭感觉。

比方：驾驶员司机年度优秀评价，如何留住合格司机，淘汰不合格司机，原来管理者是凭感觉、凭印象，或平均分配，没有建立评价体系和评价制度，无法对管理者和司机建立评价，无法建立鼓励机制。

（3）如何解决这些问题？仅仅把纸面搬到电脑上，是远远不够的，利用信息化，信息关联、构造化、系统分析、报表，通过系统分析，提取经营管理的核心价值信息。

比方建立系统化的评价体系，通过对司机的各种指标综合分析，建立科学评价。

1.2 解决方案提供商---中大欣纬
中大欣纬是位于环境优美的著名学府中山大学国家大学科技园的优秀双软认证企业和高新技术企业。

自2004年创立以来，中大欣纬一直专注于政府、交通和企事业单位的应急平台体系规划、软件开发和信息效劳，获得多项应急领域软件产品著作权、创造专利，并通过了ISO9001国际质量管理体系认证。

中大欣纬和中山大学应急管理与技术研究中心的产学研合作，先后屡次承接和完成多个国家、省、市级科技攻关工程。

作为新兴的应急产业，中大欣纬凭借优秀的技术、领先的应急管理理念和丰富的建立经历，自主研发的UCplus应急平台软件系统已成为华南第一品牌软件，已经拥有广州市60%以上的市场份额，并与2007年击败印度软件商，成功应用于新加坡内政部，启开国内应急软件海外应用先河。

中大欣纬应急平台规划和建立国内案例：广州市委、广州市政府、广州经济开发区/萝岗区政府、广州南沙区政府〔应急平台总体规划〕、广州白云区政府、广州增城市政府、广州增城市新塘镇、东莞石龙镇(总体规划/平台建立)、广州海珠区政府、广州交委、广州港务局内港分局、广州电车集团、广州安通出租汽车、惠州市仲恺开发区〔应急平台总体规划〕、肇庆市端州区政府〔在建〕、广东省农业厅〔应急平台总体规划〕、广东省珠海市政府(应急平台总体规划)、安徽省淮南市政府〔应急平台总体规划〕等。

中大欣纬应急平台规划和建立国外案例：新加坡内政部、新加坡TTSH、新加坡SCS等。

2021年12月由中大欣纬承接的广州市交委应急指挥平台与平安监管系统顺利通过验收，实现了与省运政、市运政的数据接口和信息共享。

中大欣纬在总结出租车企业面向司机效劳和动态管理方面的经历和模式，推出了?出租车综合效劳与动态管理支撑平台?解决方案，并在广州安通应用中获得了良好的预期和目的，实现
了企业品牌提升，司机认同归属，政府满意的多赢效果。

安通在第一期工程建立中实现了调度、车载短信、GPS跟踪的有机结合，实现了对乘客投诉、电招等需求的快速响应和敏捷效劳；实现了对700多台车和1500多名司机及其朋友、家人的关联与热线调度管理；实现了基于各类数字预案的应急响应与动态处置方案；实现了基于事件的全过程记录和回溯。

安通在第二期工程建立中实现了面向人员和车辆的全面数据化关联和动态管理，面向司机建立了全过程的效劳保障体系、评价体系和绩效考核体系，面向公司经营管理者实现了基于数据的科学决策，为企业的品牌建立奠定了坚实的根底。

1.3 预期目标
中大欣纬旨在通过?出租车综合效劳于动态管理支撑平台?，帮助出租车企业建立面向司机的效劳保障体系、评价体系，以及面向经营管理者的科学决策体系。

〔1〕效劳保障体系：帮助司机应对各种突发事件和求助，为司机提供有价值的经营信息，帮助他们降低风险，减少本钱，增加收入，增强公司归属感。

〔2〕人员和车辆的评价：
人员评价包括三个方面：根本信息，整个运营过程中的点滴，如违章，违法，考勤等，以及在公司成长过程中的奖惩等。

车辆评价包括生产工具、多少公里、多少事故等。

系统评价：当人车一起时，考核部门、单位，整体违章、运营投诉、交通事故等考核指标。

实现奖惩，对管理者、总经理等进展考核评价。

〔3〕鼓励机制：基于量化评价，科学制定评优等鼓励机制。

〔4〕决策体系：告诉领导该做什么?比方这段时间应该做司机违章？本月司机交通违法到达多少，闯红灯多少等。

各个时段的跟踪和措施，为决策者提供可靠的数据。

〔5〕建立培训依据：根据经营中暴露出来的问题，及时针对不同的人、不同的车建立不同的培训。

2解决方案
2.1 应用模式
2.2 面向企业和经营管理者的应用概述
1)提供对出租车辆根底信息、司机根底信息、合同及证件等根底信息的管理，通
过司机、车牌号等，可一次性关联查询出租车以下信息：
2)提供对驾驶员暂住证、驾驶员合同、车辆合同、驾驶证、牌主合同、车辆保险、
抵押、车辆停场、人身意外险等到期提醒，提供当月及下月年审、二级维护、租价审、等级评定等车辆数量的提醒，方便对司机、车辆的管理。

3)系统建立起出租车与监控中心之间迅速、准确、有效的信息传递通道。

中心可
以随时掌握车辆当前位置、运营状态，随时提供电召等效劳。

迅速下达调度命令。

4)建立统一的对外效劳，对乘客投诉信息进展快速记载、录音，并可快速调出
当值驾驶员、车辆行驶轨迹等，为乘客提供快速、有效的投诉解决方法。

5)建立标准的出租车应急预案体系，在突发交通意外等事故时，能够快速启动应
急预案，对事故处理进展全过程监控，事故处理完毕能够自动生成事故总结报告。

6)与交委系统数据对接，可准实时获取对司机的投诉信息、效劳违章信息、交通
事故信息、交通违法信息、营运违章信息、历史营运数据等，为经营管理者提供决策分析数据。

7)提供交通违章、营运违章、效劳违章、投诉、效劳质量、超速、超时停场、线
路违章、报废车辆统计、车辆租赁合同到期统计、年审统计、司机刷卡统计、司机资格证统计、超时监控统计、车辆分布统计、油耗统计、出车次数统计、出车率统计、利用率统计、里程统计、平均速度统计、月度〔季度、年度〕经营性收支分析、月度营收环比分析等一系列经营分析报表，为经营管理者提供决策分析数据。

2.3 面向出租车车主、司机的应用概述
1)提供强大的信息效劳平台，为司机、乘客提供各类知识、问题、咨询、道路及
其它等方面的咨询效劳。

2)提供出租车和监控中心之间的语音、短信等方式的信息沟通渠道，加强公司与
司机的信息交流与沟通。

3)节假日、重要日期及日常交通提醒效劳，加强公司对司机的关心和关心。

4)在遭遇突发事件时，驾驶员能够快速反应给到公司，由公司给出应急处置方案
和方法。

5)提供驾驶员暂住证、驾驶员合同、车辆合同、驾驶证、牌主合同、车辆保险、
抵押、车辆停场、人身意外险等到期提醒。

6)提供交通违章、营运违章、效劳违章、投诉、超速、超时停场、线路违章等的
提醒效劳，防止驾驶员再次犯错。

7)提供行车指引、就餐、如厕、临时停场、加油等效劳，方便司机快速解决问题。

8)通过对全公司交通违章、营运违章、效劳违章、线路违章等的统计分析及比照，
总结易违章的区域、时段、内容，防止司机再次违章。

9)通过对全公司车辆分布统计、油耗统计、利用率统计、里程统计、平均速度统
计等分析及比照，根据车型、时段、区域、驾驶员等分析出最正确营运数据，为驾驶员增收提供参数数据。

10)通过违章数据、刷卡数据、投诉数据等，对司机进展等级评定，对优秀司机提
供更多的固定客户群效劳，以此增加优秀司机的收益。

11)根据车辆营运数据，分析驾驶员收益最少时段，以此处理客户投诉，以此防止
驾驶员为处理投诉问题而收益减少。

3建立预算
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