沥青混凝土路面施工常见问题的处理

沥青混凝土路面施工常见问题的处理
摘要：沥青混凝土路面因其具有振幅小、噪音低、行车平稳、维修养护便捷
等优势，在我国公路工程中得到了非常广泛的应用，但是，由于沥青混凝土路面
施工环境复杂、施工环节多，因此，容易出现一些施工问题，比如：施工裂缝、
路面水损害、路面碾压变形等，这些问题在很大程度上影响了公路工程施工质量
与施工安全，本文先对沥青混凝土路面施工常见问题进行进行分析，并有针对性
的提出具体处理策略。

关键词：沥青混凝土；常见问题；处理措施
引言
我国公路里程数不断增加，其施工问题的研究与控制也显得更加重要。

沥青
混凝土里面在公路工程中应用最广泛，其具有振幅小、平整度高等优势，因此，
目前我国大部分公路路面都是采用沥青混凝土材料，但是，沥青混凝土路面受到
各种因素的影响，也会出现一些施工问题，基于这些问题进行具体研究，有助于
相关质量管控措施制定，以及后期养护技术的选择，能够从整体上保障公路路面
质量。

一、沥青混凝土路面施工中的常见问题
分析现阶段沥青混凝土路面施工整体情况，下文对其中常见的施工问题进行
总结：
1路面裂缝
沥青混凝土路面裂缝是比较常见的施工问题，受到施工技术水平、使用年限、维修养护等多个方面因素的影响，沥青混凝土路面容易出现裂缝问题。

在这其中
最为严重的是温度与工艺材料等因素，具体分析如下：
1.1温度裂缝
温度变化也会使沥青混凝土产生裂缝，温度裂缝主要产生于温度变化较大的地区或者大体积混凝土工程中。

这种裂缝极易被温度所影响[2]，不同季节因为温度的差异产生的裂缝也有所区别，夏季较窄，冬季较宽，高温膨胀所造成的裂缝常呈中间粗两端细的形态，冷缩裂缝则没有明显的粗细变化。

裂缝的走向并不存在规律，多呈纵横交错分布。

不仅如此，因为混凝土结构中出现裂缝，钢筋直接与外界环境进行接触，受到外界因素的影响，极易出现锈蚀等情况，裂缝还可能造成混凝土碳化，导致混凝土整体强度下降[1]。

1.2反射裂缝
反射裂缝主要是在雨雪等天气以车负荷比较大的情况下，原有的沥青路面已经出现裂缝，但并没有及时进行修复，之后在裂缝之上又铺设新的沥青层，这样一来半刚性基层受力面积就会增大，基层裂缝与原有的裂缝共同作用，就会导致在新的沥青层在同一个位置出现裂缝，这种裂缝就是反射裂缝。

2路面水损害
水损害是理清混凝土路面的主要病害，沥青混凝土路面在设计阶段、施工阶段就需要考虑到水损害的问题，由于路面在长期运营中会长期与水分接触，并且要需要应对各类天气情况，在长期累积下，路面结构本身会发生变化，如果前期施工不到位，加之后期维修不到位，就会造成沥青路面表面脱落，表面脱落路面就失去了保护层，在行车的重大压力下，路面会破碎，周而复始，路面使用寿命会越来越短。

图1为路面水损害病害。

图1 路面水损害
3路面碾压变形
沥青混凝土路面在长期使用中，会受到承载过重、承载过多、车辆压力等因
素的影响，车轮在自身承载重量、气候等双重作用下，会出现车辙碾压的情况，
最初车辙会形成比较浅的痕迹，也不会对使用造成很大影响，但是经过长久的车
轮碾压，道路路面就会发生变形，最终出现凹陷，进而严重影响路面的正常使用。

4路面发生冻胀破坏
沥青混凝土冻胀破坏通常会出现在一些温度低的高寒地区，特别是高原地区，由于高原地区温度比较低、雨季很长，并且雨季比较集中，如果大量雨水进入土体，那么就会导致地下水位上升，此时，一旦冬季来临，那么温度就会更低，积
水结冰出现膨胀，就会导致路面结构发生破坏。

一旦天气变暖，膨胀土体就会解冻，解冻之后会塌陷，含水量因此提高，在车辆的反复碾压之后，泥浆会被挤出，进而出现翻浆，久而久之，整条路的路面都会发生损坏，这会对路面行车安全带
来非常严重的威胁。

图2为路面冻胀病害。

图2 路面冻胀
1.
加强沥青混凝土施工质量管控的对策
1加强施工技术管控
1.1修补缝隙
进行裂缝修补加固时，首先要对现场的情况进行勘察，掌握裂缝的数量、宽度、长度等，之后，根据裂缝的情况在梁上进行标注，完成这些操作之后确定处
置方案，裂缝宽度如果小于2毫米，可以采用环氧水泥表面封闭法进行处理，这种方法不仅外观美观，而且可以达到一定的加固效果；如果裂缝宽度正好是2毫米，或者大于2毫米，那么可以采用灌注封闭裂缝法进行处理，施工人员在裂缝表面进行钻孔，将这个孔作为灌浆的导孔，针对腹板及顶、底板裂缝等位置的裂缝走向钻孔，做好孔壁清理与表面处理，再粘贴灌浆嘴，做好裂缝表面封闭[2]。

1.2损伤部位修补技术
道路桥梁的路面经常受汽车等的碾压，在承受荷载作用下，路面就会出现损伤，若路面质量不合格，路面就会出现混凝土脱落、腐蚀等问题。

因此，在使用中，需要及时对损伤部位进行修补。

为了保证施工质量，可以在损伤部位修补中添加碳纤维，这样能提高修补质量。

或者是在修补时可考虑使用环氧混凝土等材料，这样能确保修补部位不会出现渗漏问题，也能更好地提高修补部位的质量，而且在损伤部位修补中需要对原有损伤部位进行清理，避免修补的混凝土与老混凝土结合不牢固。

2加强施工原材料质量与配比管控
2.1需对原料进行科学控制，尤其是对集料中的粉尘含量等进行严格控制。

在实施加工工序时，需配置除土及两级除尘设备。

针对沥青可委派监测机构从源头、中转和到场三个环节进行全面的控制。

2.2需规范设计配合比，且需对路用性能进行必要的检测。

需重视拌和楼调试方面的工作，严格控制关键筛孔的通过量和生产配合比的误差，尽量保证混合料的级配处于稳定状态。

2.3需对实验检测和信息反馈进行严格管理，依据附录F、G等要求开展工程质量的全面监测。

对层间结合形式进行严格管理，同时需保证不会出现层间污染的情况。

第六，针对路面压实效果可使用压实度及孔隙率等指标进行监控。

3加强路面平整度施工管控
选择路面摊铺设备时，需依据具体的规范标准实施，同时保证摊铺机所达到的摊铺宽度、推进速度和熨平板仰角等指标达到规范要求。

旋转输送料斗的高度
等需按照要求设置，保证设备及躺平板能够同步推进。

为保证摊铺的平整效果，
在进行压实施工时可分为初压、重复压和终止压三个环节。

在进行重复压实期间，可使用胶轮和钢轮压路设备综合完成压实工程，其中
钢轮压实工况主要为振动压实，胶轮压实为静压实。

此外，需保证钢轮压实的推
进速度、振动频率等指标达到设计标准，压实设备倾向于选择双轮驱动类型，从
而保证在相同标段具有同步和协调的压实效果，且不能随意对压实工况进行改动。

在实施沥青路面压实处理时，想保证温度条件适合施工，需在达到压实工况
的前提下施工，不能单一提升压实施工的温度条件，避免高温会导致初始沉陷值
超过标准，最终对路面的平整性和舒适性构成不利影响。

4加强沥青混凝土路面养护力度
为了保证工程质量和工作人员的安全，需要定期进行混凝土养护工作，因为
温度裂缝的发生率最高，所以要严格控制凝固过程中的内外温差。

大部分建筑工
程所用的养护方法为喷水，这种方法虽然有效，但是仅限于小规模混凝土，对于
大规模混凝土来说，效果并没有那么显著。

针对大型混凝土的养护工作，因其体
积较大，所以在控制内外温差时具有较大难度，所以在养护过程中，除了浇水以外，还可以适当延长拆模时间，拆模后使用土工布或者填料进行覆盖或者回填，
以此来避免外界因素对混凝土造成影响，直至混凝土强度达标。

结束语
从目前沥青混凝土路面施工情况来看，其中还存在很多问题，本文针对这些
问题进行了分析，并有针对性的提出了相关质量管控措施，旨在更好的促进我国
公路工程建设发展。

参考文献
[1]唐清文.市政道路改造工程沥青路面施工常见问题及改进[J].西部交通科技,2017(7):8-10.
[2]王茂洋.市政道路中沥青混凝土路面施工技术及应注意的问题[J].江西建材,2017(8):124-124.。