公路施工组织设计

卢氏县2013年度扶贫开发整村推进项目
第四标段
施
工
组
织
设
计
投标人名称：江苏大汉建设实业集团有限责任公司（盖章）法定代表人或委托代理人：（签名或盖章）日期：2013年5月22 日
目录
第一章编制依据和编制原则
第二章工程概述
第三章主要施工方法
第四章施工总平面布臵
第五章确保工程质量的技术组织措施
第六章确保工期的技术组织措施
第七章确保文明施工的技术组织措施
第八章确保按报价完成工期建设的技术和管理措施附表：
附表一、拟投入的主要物资计划
附表二、拟投入的主要施工机械设备
附表三、劳动力安排计划
附表四、施工总进度表或施工工期网络计划横道图
第一章编制依据和编制原则
一、编制依据:
1、卢氏县2013年度扶贫开发整村推进项目工程第四标段招标文件；
2、卢氏县2013年度扶贫开发整村推进项目工程第四标段施工图纸；
3、交通部2009年版《公路工程国内招标文件范本》；
4、有关部门颁发的施工技术规范、验收标准，监理实施细则以及国家质检部门颁发的技术标准：
5、本公司的质量、环境、职业健康安全《管理手册》、《程序文件》标准。

6、我单位对施工现场实地勘察、调查资料。

7、设计单位的技术交底纪要。

8、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。

二、编制原则
1、安全第一的原则：
实施性施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，特别是路基高边坡的施工安全等，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

2、优质高效的原则：
加强领导，强化管理，优质高效。

根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。

施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价，优质施工。

3、方案优化的原则：
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对路基不良地质地段的处理、不同岩层类别的爆破、高挡墙的砌筑等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。

4、确保工期的原则：
根据合同工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，保证资金和机械设备以及人员的投入，确保实现工期目标，满足业主要求。

5、科学配臵的原则：
根据本标段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配臵，选派有路基、堤坝和圆管涵施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用，选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配臵。

6、合理布局的原则：
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、
认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。

工程完成后，及时平整场地，恢复植被。

第二章工程概述
一、工程说明
1、工程名称：卢氏县2013年度扶贫开发整村推进项目工程第四标段
2、建设地点：卢氏县瓦窑沟乡龙泉坪村
3、建设单位：江苏大汉建设实业集团有限责任公司
4、设计单位：三门峡市海地公路勘察设计有限公司
二、工程概述：
卢氏县2013年度扶贫开发整村推进项目工程第四标段起点位于卢氏县瓦窑沟乡龙泉坪村，与G209国道相接，水泥路全长672m，挡水坝292.7m。

三、施工总工期
施工总工期：60日历天
一、施工组织机构
一、项目部驻地建设：
根据本合同段的工程特点、工程内容、现场条件和投标文件的承诺，结合本标段各主要结构物及方便管理与交通等实际情况出发，项目经理部驻地选择在同田村路口。

目前项目部驻地建设已全部完成（试验室除外，目前正在紧张筹建当中，前期的一些土工及砼配合比试验已经委托），目前项目部已经正常运转，可以满足施工需要。

项目经理部下设(详见项目经理部组织机构图)工程、质检、机料、试验、安全、财务、办公室等七个科室。

经理部为了保证满足安全、质量和进度要求，根据主要工程的控制节点，设臵施工队伍，包括现场技术员、测量班组、和资料统计班组。

二、各工区的施工任务
路基工区，负责本合同段内路基土石方开挖、路基填筑，改河、改渠以及本合同段内的挡墙、涵洞等构造物等施工。

桥梁工区，负责本合同段所有桥梁下部包括基础、桥台、墩柱、盖梁、梁板和桥面系及附属工程包括桥面铺装、护栏等施工任务。

三、施工场地布臵
本工程项目位于山岭重丘区，施工场地受地形限制，极为陕小，所以施工时要尽可能的利用各种原有的道路、溪滩、并结合
本工程的实际特点及工作内容，尽可能的创造条件，便于满足施工所求。

便道和便桥：本工程利用原有的进入里西坑村至忠信庄村的一条机耕道路进行拓宽加固，形成路基工区和隧道二工区的施工道路；隧道一工区和桥梁工区则利用改河及原有的老磐新线的老路形成工作面及施工便道。

黄岩前村弃渣场则利用作为碎石破碎场场所。

供水：生活用水项目部、路基工区、隧道一工区可直接采用居民用水源，隧道二工区和桥梁工区使用山泉水或就地打井取用（井水应该通过检测方可使用）。

生产用水可直接抽河水或山泉水使用。

为确保工程质量和进度，本合同段桥梁梁板拟采用外购。

水泥砼拌和场：主要用于隧道和桥梁工程使用，一套设臵于一、二号隧道之间的溪岸边，另一套设臵于三号隧道路线的左侧。

供电（变压器）布臵：本工程施工用电主要集中于混凝土拌和站和隧道施工、桥梁、路基施工。

现拟在同田村村口处设臵二台变压器，变压器功率为630Kw和800Kw，用于一#隧道、2#隧道和桥梁队伍的施工用电；黄岩前弃渣场处设臵200Kw变压器一台，用于破碎场和桥梁工区用电。

忠信庄隧道洞口处设臵一台800KW的变压器一台，用于隧道二工区和路基工区的用电。

临时炸药库房的设臵：一号库：设臵在同田村老路靠近山
脚处，主要提供隧道一工区一、二号隧道的爆破用品；二号库：设臵在忠信庄隧道进口处的山脚旁，主要提供隧道二工区及路基工区的爆破用品。

破碎场设臵于黄岩前弃渣场处。

四、施工计划安排
根据业主的要求、本工程的特点、规模、和我项目部的实际施工能力，确定本工程的总体工期为24个月，即：2012年12月15日到2014年12月15日止，共计730个日历日，730个有效工作日（以开工令为准）。

并就整体施工计划(详见施工进度计划横道图)作如下安排：
一）、路基工程：
1.路基土石方工程：
路基土石方开挖及填筑：路基土石方工程主要分为四段施工，开展四个工作面及工程施工时间：
（K12+926 K12+926-15+030段：2012年12月—2014年11月；
-K13+015段主要挖方于2013年5月中旬-6月采用中深孔爆破一次性完成）
K15+680—K16+650段：2013年6月—2014年2月；
K12+094平交口改路段主要填挖方工程量：于2013年4月—2013年5月中旬采用中深孔爆破一次性完成）；
其余路段，由于工程数量极少，视相邻标段桥梁的施工进度及我标段实际施工情况适时予以施工。

2.路基防护工程：路基防护工程主要分挡土墙防护、路堤路堑防护：
挡土墙砌筑及C20片石混凝土基础：
K12+926-15+030段：2012年12月—2014年10月中旬；
K15+680—K16+650段：2014年3月—2014年6月；
其余路段，由于工程数量较少，视我标段实际施工情况适时予以施工。

3.TBS防护：
全线（数量很少）：2014年9月—2014年10上旬月
4.排水工程：
全线路基排水工程数量约5000米，全线排水工程根据路基土石方工程进度穿插进行施工，计划于2013年7月开始施工。

二）、桥涵工程：
桥梁工程施工：
下部构造分两部分进行，坑口1#桥、坑口2#桥、安里桥和丁埠头桥先安排施工，溪文1#桥因受到改溪影响，计划改溪方案确定并落实后再安排施工，溪文2#桥为贯穿老路桥梁，需将老路封闭进行施工。

第三章主要施工方法
一、施工准备
1、施工前准备
1)施工测量和工程放样工作：全线导线点、水准点闭合及加密工作已完成，挖方边坡路段开口线已全部放样。

2)路基土石方工程量的复核，除K11+366—K11+840段因山林过于茂密没有复核外，其余路段复核已完成，其结果部分横断面设计与实际基本相同。

总体土石方开挖填筑方量与设计图数量偏差均在5%范围内。

3)完成对单位、分部、分项工程及施工单元的划分。

4)按照国家规定的公路工程施工统一用表的表式样本，进行统一的分项工程（或施工单元）质量保证资料的填报。

5)标准试验如砂、碎石、水泥等原材料检测，水泥砼及砂浆配合比试验，填料宕渣的综合毛体积密度，原地面填前碾压的标准试验都已取样送检，部分试验已报批。

6)质量质检人员名单和资质证书、环境保护措施、施工用安全标志牌、施工告示牌已完成，图标已上墙。

2、材料
混凝土用的砂、碎石等材料，在运输或工地存贮时，应使其不受污染。

材料应按不同规格运抵工地，并存贮在相互分开的不同料堆中，场地在堆放前要硬化。

3、水泥
水泥在运输过程中必须用防水篷布或其他有效的防水覆盖物加以覆盖。

在适当地点建立完全干燥、通风良好、防风雨、防潮湿的足够容量的库房放臵水泥，水泥堆放地板应高出地面，防止受潮。

袋装水泥应该紧密堆放，以减少空气流通，并不得靠外墙堆放。

4、钢筋
钢筋应贮存在高于地面以上0.5米的平台、垫木或其他固定支承上，并应使其不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀、霉变和表面破损，并设臵钢筋储存、加工棚。

5、施工放样
我项目部在开工前进行现场恢复和固定路线（导线、中线复测固定、在大填方、大挖方、构造物附近增设临时水准点），并按图纸要求现场放样，设臵路基用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、弃土场等的具体位臵桩，标明其轮廓线界，并报请监理工程师批准。

二、各分项工程的施工顺序:
1、挖方路基施工:
路线中桩复测放线→放坡顶开挖线→坡顶开挖截水
沟→机械开挖土方→土方运至指定地点→爆破开挖石质路堑→
石渣运至指定地点→石质路基顶面凿平→超挖部分分层填平碾
压→防护工程施工→交工验收(详见路基施工工艺框图)。

2、填方路基施工
路线中线桩放线复测→测原地面高程→计算后放边坡坡脚线→清除表土、草皮、树根等→填土前碾压→运土、分层摊铺、分层碾压→用灌砂法检测路基压实度→分层填筑、分层摊铺、分层检测直至标高→修整边坡→防护工程施工→交工验收。

三、路基工程施工组织
1、清理现场
路基填筑施工中要严格按照《公路路基施工技术规范》及业主下发的技术文件进行，以达到优良工程为目标。

1）清除：除按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物外、在路基用地内的树木、灌木丛等在施工前按要求清理干净，清除运走并妥善处理，路基用地范围内的垃圾，有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、表土，按要求清理干净，并进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求。

2）拆除：在路基用地范围内的旧路面、旧涵洞及其它因施工影响必须拆除、迁移的建筑物、障碍物和设施等的拆除，根据图纸所示或监理工程师同意方可进行。

3）掘除：路基用地范围内所有树墩、树根和其它有机物必须掘除，原有结构物的下部结构，墙身及其它障碍物基础均应按要求或监理工程师批示，除到不影响结构物施工的深度范围。

4)施工要求：清理场地后的地面，当地面横坡不陡于1：10-1：5之间时，只需清除坡面上的树、草、杂物后，将翻松的表层碾
压至规定的要求可保证路基稳定。

当地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，顶面做成2%-4%的内倾斜坡面再进行路堤填筑，当基底超过1:2时，应采用修护墙或护脚的措施。

填筑高度小于0.8米的地段，将清除地土后的地面翻松分层碾压，达到规定的压实度95%。

2、路堤施工
1)填方材料
用具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料填筑，应分层填筑、摊铺、压实，对于本标段路基填料主要以路基开挖土石方利用为主。

使用性能指数、液塑限、孔隙比合乎规范要求的土作为填方的主要适用材料，不得使用淤泥、沼泽、冻土、含草皮土、生活垃圾、建筑垃圾、含有树根和易腐朽物质的土、液限大于50%、塑性指数大于26%的土，以及含水量超过规定的土。

填方路基在大面积施工前要先进行试验段施工，试验段施工桩号为K14+700—K14+850，长度150米。

通过试验段施工为确定路基填料的填筑厚度、松铺系数、压路机的碾压遍数、施工机械的最佳组以合及含水量等参数，取得数据后用于指导路基填筑施工，确保合格率达100%。

2)土方路堤的填筑
根据设计断面，按路面平行线分层填筑，控制填土标高分层压实，采用机械压实时，分层的最大松铺厚度按土质的类别、压
实机具、设备类型、功能、碾压遍数、最佳的组合方式、碾压速度、工序等，经试验确定最大松铺厚度一般不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30-50cm，保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，用透水性小的土填筑时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内，施工时应由最低一层台阶填起并分层压实，将所有的台阶填完后，即可按照一般填土进行，填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平逐层向上填筑，当填筑路堤下层时，其顶部做成规定的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求且经监理工程师批准后，再填下一层。

3）岩渣路堤填筑
岩渣路堤或土石混填也采用分层填筑，分层压实，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，但松铺厚度不宜超过30cm。

路床顶面以下30－50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大料径不大于10cm。

4)不良地段处理
本合同段所有的主线段，没有大的不良地质，所经主线需换填的地段很少。

要求用换填土来完成，其主要是个别稻田部分，根据施工要求，挖淤换填，按设计要求，这里的换填都为土石混填。

回填时分层填筑碾压，在施工中如有异常现象，须立即通知
监理，所采用方案需监理或设计单位批准。

5)路基冬、雨季施工
(1)冬季施工：冬季填筑时，每天下班前应将当天的填土平整夯压完毕，注意减薄厚度，预留下层厚度，当路堤填土至设计标高1m时，应碾压密实后停止，如遇气温低到零下的时节，要在上面铺一层松土保温。

路基每侧应超填（并压实）0.5m，待冬季过后修整边坡，削去多余部分并打密加固。

(2)雨季施工：雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工，对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具采取分段突击的方法，完成一段再干一段，施工坚持“两及时”：遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理，翻松、凉晒后回填压实或换填处理。

①场地处理：
在填筑前，应在填方坡脚以外挖排水沟，避免现场积水。

如原地面松软，还应采取换填等措施。

②填料选择
应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、砂类土作为填料，含水量过大无法晾干的不得用作雨季施工填料。

③填筑方法
应分层填筑，每一层的表面，应做成2%-4%的横坡。

当天填
筑的土层当天完成压实，防止表面积水和渗水，将路基浸软。

④路床排水
路基完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5-10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。

6)路基的压实
填筑或碾压前应对填土层的松铺厚度，平整度和含水量进行检查，各种土质均应在最佳含水量±2%以内压实，当土的实际含水量低于以上述范围时应均匀加水或将土摊平、晾干，需要加的水宜用水车均匀、适量地浇洒在土中，含水量达到要求后使用平地机人工配合整平方可进行压实，运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。

采用振动压路机或振动碾（30T、50T）碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，行驶速度，最大不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头处振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽1/2，前后相邻两区应纵向重叠1.0-1.5m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每一松铺压实层厚度不宜超过20cm。

7)路基整修
路基土石方工程基本完工后所有排水构造物已经完成时，我施工单位会同施工监理人员，按设计文件要求检查路基中线、
宽度、纵坡、横坡、边坡坡度及相应的标高，排水沟系统等进行路基及排水系统整修。

土质路基应对超填部分进行人工切土，并配合压路机碾压。

在整修加固的坡面时，应预留加固位臵。

当填土不足或边坡受雨水冲刷形成冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

填方边坡如果受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自上而下，分层挖台阶加宽填补夯实。

土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足应填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实，边沟的整修应挂线进行，对各种路基两侧超填的宽度应仔细检查，应使沟底平整，排水畅通，填土路基两侧整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。

对修整过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。

3、路堑施工
1)土方路堑施工
在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，同意后方可进行施工。

所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。

道路施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成路基工程损坏。

路基施工时应注意图纸未示出的地下管线、缆线、文物等其
他结构的保护，开挖中一旦发现，应立即报监理工程师，且应暂停施工作业，保护现场听候处理。

土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。

土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下30cm的压实度或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均应不小于95%并按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，确保施工质量。

2)石方路堑施工
①石方施工应根据地形、地质、开挖断面及施工机械设备等情况，采取能保证边坡稳定的方法施工。

②本合同段路基沿线经过村庄多，人口密度大，石方爆破作业以小型或松动爆破为主，严禁过量爆破，并应事先制定出计划和措施报监理工程师审批，未经批准不得爆破施工。

③爆破器材的存放地点应严格做好安全保卫措施，爆破作业时应确定爆破危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物及其他公用设施受到危害或损坏，危险区的边界应设臵明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间与警戒信号，各危险区路口均应派专人看守，严禁非施工人员进入危险区。

④爆破开挖石方时按以下程序进行：施爆区管线调查－炮位设计与设计审批－配备专业施爆人员－用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石－钻孔－爆破器材检查与试验－炮孔（或
坑道、药室）检查与废碴清除－装药并安装引爆器材－布臵安全岗和施工区安全员－炮孔堵塞－撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜－起爆－清除瞎炮－解除警戒－测定爆破效果－清除浮石、危石（详见石方开挖爆破施工工艺框图。

⑤石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

⑥挖石方路段，上边坡开挖线放样必须准确，边坡开挖要一次到位，石质较好的地段要光面爆破，较差时开挖边坡与修边坡必须同时进行。

在路堑达到设计标高时，坡率及坡面平顺标准，应达到设计要求。

尽量避免高空作业二次修整边坡。

⑦严格控制填筑路堤所利用挖方土的质量，不符合质量要求的挖方土，坚决弃之。

如因借土，弃土困难，必须利用较差挖方土时，一定要采取有效的技术措施，确保填土质量，并报监理工程师批准，方可利用。

⑧利用挖方土填筑路堤，严格按《路基施工技术规范》有关规定施工，在作业施工时，必须按以下要求施工：
a）每层填筑厚度不大于30cm。

b）石料最大块径不大于15cm。

c）用重型压路机碾压4～6遍，直至每层坚实平整无轮迹，经现场监理检验合格，才可进行上层填筑施工。

d）利用易风化软石填筑路堤，必须在路堤底层，两侧边坡
设臵1.5米厚的封闭层，防止地下水、明水渗入路床，防止软石风化，引起路基变形。

⑨桥涵台背、构造物、墙背填土，无法用压路机碾压，或难于达到设计压实度，应换填透水性好砂砾材料填实，并用手持式电动夯或打夯机夯实，确保填筑质量，防止沉陷。

3）深挖路堑的施工
①、深挖路堑的边坡应严格按照图纸上坡度施工，该段施工时应根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。

②、路堑较深时，应横向分成几个台阶进行开挖，路堑既长又深地段应纵向分段、分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水。

③、开挖前应充分作好排水设施，设臵截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。

④、采用爆破施工时，爆破后应及时清理移运石碴。

边坡上不得有松石，危石等，突出及凹进尺寸不应大于10cm，否则应用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体稳定。

4）、边沟、截水沟、排水沟等施工
①、边沟、截水沟、排水沟等开挖的位臵、断面尺寸和沟底纵坡均应符合图纸或监理工程师的要求，在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积。