小城镇交通特征分析与策略探讨——以南安市石井镇为例

唐 山 彭 建东
Ｔ ａ ｎ ｇ Ｓ ｈ ａ ｎ Ｐ ｅ ｎ ｇ Ｊ ｉ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇ
中 图分类号 文献标识码
收 稿 日期 摘 要
‘ Ｉ ＇ Ｕ９ ８ ４ ． １ ９ １ Ｂ
１ 研 究背景
１ ． １ 相关概 念
文葺 ￡ 编号 １ ０ ０ ３ — ７ ３ ９ Ｘ（ ２ ０ １ ７） ｏ ｇ 一 ０ ０ ８ ４ — ０ ４
小 城镇 交 通特 征分 析 与策 略探 讨
一 一
以南 安 市石 井 镇 为例
Ｔｒ ａ ｉ ｃ ｆ Ｃｈａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ａ ｎｄ Ｓｔ ｒ ａ ｔ ｅ ｇ ｙ ｏ ｆ Ｓ ｍａ ｌ ｌ Ｔｏ ｗｎｓ ：
ＡＣ ａ ｓ ｅ Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙｏ ｆ Ｓ ｈ ｉ ｊ ｉ ｎ ｇＴ ｏ ｗｎｉ ｎＮａ ｎ 。 ａ ｎＣ ｉ ｔ ｙ
出行 效 率 ， 从而 实 现 人 车 矛盾 的 缓 冲 ， 代 表 理 论主 要 包 括 佩里 提 出的 曲
普 的 功 能 街 区概 念 、斯 坦 的 雷 德 朋 社 区规 划 、邻 里 单 元 构 想 以 及 现代
主义 “ 人 车 分 离 ”主 张 。人 车 存 理 论 提 倡 通 过 一 定 的 交 通 组 织 实现
一 一 ～ 一 一 一 ～ ～ 一 ～ 一 ～ 一 ～ ～ 一 ～ 一 一 ～ ～
关 键词 小城镇 城镇交通 交通特征 影响因子
地， 人车 关 系上 经历 了 三个 历史 发展 阶段 ， 从人 车 混行 到人 车分 离 ， 最 终 到 人车 共存 。人车 混行是 最初 的交通 状态 ， 多 种交通 工具并 行 的道路 空间 较 为混 杂 ， 在 出行速 度较 低 、出行 量较 少的 发展 阶段 ， 这 种模 式能 够满 足 人ｔ ［ ］ Ａ ｇ 出行 需求 。随着小 汽车 的逐 步普 及 ， 出行 速度 逐步 上升 ， 车 流量 也 逐 步增 加 ， 人车 混行 的模 式 既对 行人 的 出行 安 全造成 威胁 ， 也 不能 保证 车 ＃ ＹＡ ９ 出行 效率 。人 车分 离理论提 倡将 人行 系统与 车行 系统进 行分 离 ， 既保 障 行 人 的安 全 与 居住 生 活 环 境 的安 宁 ， 又 保 障机 动 车 的 快速 通 行 ， 提 高
轨 电车 再到 汽车 ， 经 历 着不 断的 变迁 ， 最 终产 生了 多方式 综合 交通 。相 应
善 ，绿 色 交 通 的 倡 导 也 得 到 了 设 施 保 障 ， 但 由于 受 到 经 济 条 件 等 多 重 因素 的 限 制 ，部 分 交 通 设 施 的 营 建 存 小 城 镇 难 以 落 宴 。 近 年 来 。随 着 小 城 镇 居 民 生 活 质 量 的 逐 步提 升 及 人 们 对 于 高 品 质 生 活 的追 求 ．小 汽 车 在 城 镇 也 得 到 了普 及 ，随 之 而来 的 便 是 交 通 问题 的 凸 显 。 随 着 城 镇 化 的 重 心 转 向城 镇 ，城 镇 空 间 质 量 受 到 越 来 越 多 的 关 注 ，而 相 关 学 者 对 于 小城 镇 的 交 通 模 式 探 讨 尚 匮 乏 ，导 致 小 城 镇 尚 没 有 形 成 较 为 成 熟 的 交 通 模 式 。 笔 者 通 过 分 析 石 井 镇 的 交 通 现 状 并 与 以 上 海 为 代 表 的 大 城 市 和 泉 州 为 代 表 的 中 等 城 市 进 行 对 比 ，归 纳 出 小 城 镇 的 交 通 特 征 。并 通 过 分 析 交 通 模 式 的 影 响 因 子 ，提 出 一 定 的 交 通 结 构 调 整 建 议 。
理论 、 “ 生 活 院 落 ”规 划 、新 城 市 主 义 关 于 人 车 关 系 的主 张 以 及 交通 安 宁 理 论 。回顾 交 通 研究 发 展 历程 ， 相 关 研 究均 针 对 城 市 交通 ， 而 小 城
镇 交 通 与 城 市 交 通 尚 有 较 多 不 同之 处 ， ￣ － ［ － １ Ｉ ＇ ４ ＼ 城 镇 交 通 模 式 的 研 究较 为 匮乏 ， 研 究深 度 也有 所 欠 缺 。
２ ０ １ ６ —１ １ — ０ ３ 随着 轨道交通等 公共交 通设施在大城 市的配置 逐步完
小 城镇 是规 模 较小 且 介于 城 乡之 间的 城镇 。对 于 小城 镇 的概 念的 理 解， 可 以分 为广 义和 狭义 两种 。狭 义上 Ａ ｇ ｄ ， ， 城镇 是指 包括县 城 在 内 ， 除设 市 以外 的 建制 镇 ；广 义上 Ａ ｇ ， ｄ ＼ 城镇 ， 则在 狭 义概 念 的 基 础 上 ， 增 加 了 集 镇， 这 一 观 点相 比狭 义 概念 强 调 了 城 镇发 展 的 乡 村性 和 动 态性 ， 是 目前 我 国 小城 镇研 究 领域 较 为普 遍 的观 点 。本 文 以广 义上 Ａ ｇ ｄ ＇ ， 城镇 作 为研 究 对象 ， 其中 ， 研究 重点 为县 城及 规模 较大 的建 制镇 。城镇 交通 是城 镇交 通 系 统 间 的公众 出行和 客 货运 送 。城 镇交 通 是 由公共 交 通 、私人 交 通和 货 物 专业 运输 三部 分组 成 的输送 方式 ， 通常 以客运 为主 、货 运 为辅 ， 并通 过 交 通通 畅程度 、道 路建设 状 况 、交 通秩 序 和交 通安 全 状况 、交 通 公害 情 况 、公共 交通 和货物 专业 运输 的发展 水平进 行交 通评价 。 １ ． ２ 理 论研究 现状 关 于 交通 方 式 的研 究 ， 从 步 行 城市 开 始到 马 车 、自行车 、铁 路 、有
多 种 出 行方 式 并 存 ， 强 调城 市 多 样性 的营 造 与 人性 化 尺 度 的打 造 ， 在 步 行 、 自行 车 交 通 与 公 共 交 通 优 先 的 基 础 上 ， 在 更 低 的 优 先 级 布 置 小汽 车交通 ， 从 而 实 现 各 种 交 通 方 式 的 融 合 。代 表 理 论 主 要 包 括 共 享 街 道