加油加气站的防火设计要求
加油加气站的防火设计要求
加油加气站的防火设计要求随着汽车的普及,加油加气站已经成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。
然而,加油加气站由于涉及易燃易爆的油气,所以防火安全问题日益严峻。
为了加强加油加气站的防火安全性能,本文将就防火设计方面的一些重点进行探讨。
加油加气站的火灾隐患加油加气站存在多种火灾隐患。
主要包括:•烟蒂、明火等点火源:烟蒂、明火等点火源很容易引发油气的燃烧,导致火灾。
•油气泄漏:由于油气运输管线等原因,油气很容易泄漏,形成点燃条件。
•静电放电:由于摩擦等原因,油气会带上电荷,很容易形成静电火花,导致引发火灾。
加油加气站的防火设计原则加油加气站的防火设计主要根据以下原则进行:1. 预防性原则预防性防火原则是加油加气站防火安全设计的首要原则。
这里包括以下要点:•加强加油加气站的消防设施,在站点周边设立消防栓和灭火器等消防设备。
•加油加气站应选用质量可靠的油气供应设备,以防止油气泄漏。
•对所有易燃易爆物品进行良好的管理,保障其不泄漏、不损坏、不存放在易燃易爆区域。
•对员工进行防火安全知识的培训,提高员工的安全意识。
•增加站点的安全监控设备,如视频监控、火气探测、烟雾报警等,及时发现火灾隐患。
2. 防护性原则防护性原则是加油加气站防火安全设计的重要原则。
这里包括以下要点:•合理布置加油加气站的各个设施,合理设置防护措施。
如泵房、油罐区、消防站等,均应布置在远离人员和车辆通行的地方,以减低火灾的发生概率。
•对油罐进行专业检查,定期进行维护和保养,保证其处于良好使用状态。
•安装防爆设备,如泄漏探测、静电接地、油气回收等,以阻隔火源和防止静电等问题。
•加强加油加气站的通风设施,保证燃气的正常排放,减低其浓度。
3. 应急性原则应急性原则是加油加气站防火安全设计的最后一道防线。
这里包括以下要点:•制定应急预案,明确基本应急措施,如灭火器的使用方法、预警和救援措施等等。
•配合当地消防部门进行联合演练与准备,提高站点的应急处理能力。
加油加气站建筑防火通用要求
加油加气站建筑防火通用要求加油加气站作为易燃易爆场所,安全问题一直备受关注。
为确保加油加气站的安全运营,防止火灾事故的发生,必须对加油加气站建筑进行防火设计与施工。
本篇文档将详细阐述加油加气站建筑防火通用要求。
一、建筑设计要求1. 消防设施加油加气站应装设消防器材,如灭火器、泡沫灭火设备、安全出口指示灯等,以及设置消防水源和水灭火系统等消防设施,保证在火灾事故发生时能及时进行控制和扑灭。
2. 防火墙加油加气站建筑应按照当地建筑安全规范建造防火墙,防火墙的布置应符合规定并符合排布要求,以便进行火灾隔离。
3. 防火材料加油加气站建筑材料应选用符合国家标准的防火材料,如防火门、防火玻璃等,并做好防火涂料和防火罩等各种辅助设施的选型。
4. 排风系统加油加气站的排风管道应安装防火板,排风口应设置消防阀门,并保证系统正常工作。
5. 安全通道加油加气站应设置直达安全通道,保证员工和消费者在发生火灾事故时能安全撤离。
6. 电气线路加油加气站建筑的电气线路应按照规定进行布置,并安装避雷设施。
二、建筑施工要求1. 施工管理加油加气站施工过程中必须严格执行焊接防火工艺,防止飞溅物和火花的产生,加油加气站施工现场必须有专人负责现场监控,保证施工过程中的安全性。
2. 施工材料加油加气站施工所涉及的材料必须符合防火性能要求,同时加油加气站施工过程中绝不能使用易燃材料。
3. 施工防护加油加气站施工现场应设置专门的施工隔离区,并采取防护措施,防止火星、飞溅物等危险物质进入有易燃物质的施工区域。
三、日常管理要求1. 定期检查加油加气站建筑的防火设施需定期检查、保养和更新,确保火灾预防策略行之有效。
2. 加强巡查加油加气站建筑日常巡查需加强,发现火灾隐患须及时处理,避免火灾事故的发生。
3. 保持通风加油加气站建筑内需保持良好通风,定期洁净排风管道和散热器,避免发生火源积存。
四、总结加油加气站建筑防火通用要求,我们必须时刻记住。
防火是一项全方位的工作,在加油加气站建筑设计、施工和日常管理中都有其不可或缺的作用。
加油加气站建筑防火通用要求
加油加气站建筑防火通用要求随着人们生活水平的不断提高,汽车已经成为现代人不可或缺的交通工具。
加油加气站也随之慢慢兴起,为广大车主提供可靠的加油服务。
然而,加油加气站作为燃油销售和储存的场所,防火安全必须放在重要的位置。
本文旨在介绍加油加气站建筑防火通用要求,以保障生命财产安全。
加油加气站的基本构造加油加气站是由加油泵房、液化气储罐、油罐、化粪池等建筑构成的。
其中,加油泵房是加油加气站的核心部分,是燃油的售卖、储存和输送的场所。
加油泵房通常都是钢筋混凝土结构,墙体和屋顶外侧都采用金属材料。
加油泵房的结构设计必须经过严格的评估和批准,以确保其防火安全性能。
加油加气站建筑防火要求一、建筑材料加油加气站的建筑材料,必须符合建筑防火安全标准。
建筑墙、屋顶和地面应该采用防火性能好的材料,如玻璃、石膏板、混凝土等。
同时,加油加气站的墙、顶面和地面的外部应该采用不易燃的材料,如瓦楞钢板等,以提高其防火安全性能。
二、电气设备加油加气站的电气设备在安装和接线时,应该符合规范要求,并使用防火材料对电气设备进行保护。
电气设备的安装和接线必须严格按照国家标准和《建筑电气设计规范》规定进行,以避免电气起火导致火灾事故的发生。
同时,加油加气站的电器设备应定期检测和维修,确保其运行稳定、可靠。
三、防火隔热加油加气站的防火隔热措施应该得到严格执行,以防止火灾扩散。
加油泵房应该配备自动防火喷淋装置,以及现场人员手动启动的紧急关闭装置。
加油加气站建筑的防火隔热措施应该根据建筑材料、周围环境等因素进行合理的设计和实施,确保有效阻止火灾扩散。
四、防火检测和报警设备加油加气站的防火检测和报警设备是确保安全的重要手段之一。
对于加油泵房、液化气储罐、油罐、化粪池等场所应该配备相应的防火探测器和消防报警装置,定时进行维护和检修,确保其防火性能的可靠性。
五、火灾应急措施加油加气站建筑在发生火灾时,应配备必要的灭火设备,在第一时间内进行灭火,尽快控制火势,以减少火灾损失。
加油加气站防火间距要求
加油加气站防火间距要求4.0.1 加油加气站的站址选择,应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求,并应选在交通便利的地方。
4.0.2 在城市建成成区内不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站。
4.0.3 城市建成区内的加油加气站,宜靠近城市道路,不宜选在城市干道的交叉路口附近。
4.0.4 加油站、加油加气合建站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离,不应小于表4.0.4的规定。
表4.0.4 级别油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离(m) 一级站重要公共建筑物明火或散发火花地点一类保护物民用建筑物保护类别二类保护物三类保护物甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐项其它类物品生产厂房库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐室外变电站铁路目快速路、主干路城市道路次干路、支路国家一、二级架空通信线一般架空电力线路 50 30 25 20 16 25 18 25 22 10 8 埋地油罐二级站 50 25 20 16 12 22 16 22 22 8 6 三级站 50 18 16 12 10 18 15 18 22 8 6 通气管管口 50 18 16 12 10 18 15 18 22 8 6 加油机 50 18 16 12 10 18 15 18 22 6 5 1.5倍杆不应跨越1倍杆高高加油站不应跨越不应跨越不应跨越加油站加油站加油站 1.5倍杆不应跨越1倍杆高高加油站不应跨越加油站不应跨越加油站不应跨越加油站注:1明火或散发火花地点和甲、乙类物品及甲、乙类液体的定义应符合现行国家标准建筑设计防火规范的规定。
2重要公共建筑物及其它民用建筑物保护类别划分应符合本规范附录C 的规定。
3对柴油罐及其通气管管口和柴油加油机,本表的距离可减少30%。
4对汽油罐及其通气管管口,若设有卸油油气回收系统,本表的距离可减少20%;当同时设置卸油和加油油气回收系统时,本表的距离可减少30%,但均不得小于5m。
加油加气站的防火设计要求
加油加气站的防火设计要求一、站址选择加油加气站的站址选择,应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求,并应选在交通便利的地方;在城市建成区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站;在城市中心区不宜建一级加气站、一级加油站、一级加油加气合建站、CNG加气母站;城市建成区内的加油加气站,宜靠近城市道路,但不宜选在城市干道的交叉路口附近;二、防火间距加油加气站与站外建构筑物的防火间距汽车加油加气站设计与施工规范已有详细规定,本章不再累述,仅列出常见的防火间距,见表4-5-8、4-5-9;三、平面布局1.车辆入口和出口应分开设置;2.站区内停车位和道路应符合下列规定:1站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定;CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度,不应小于4.5m,双车道或双车停车位宽度不应小于9m;其他类型加油加气站的车道或停车位,单车道或单车停车位宽度不应小于4m,双车道或双车停车位不应小于6m;2站内的道路转弯半径应按行驶车型确定,且不宜小于9m;3站内停车位应为平坡,道路坡度不应大于8%,且宜坡向站外;4加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面;3.在加油加气合建站内,宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶组、LNG储罐与汽油罐之间;4.加油加气作业区内,不得有“明火地点”或“散发火花地点”;5.柴油尾气处理液加注设施的布置,应符合下列规定:1不符合防爆要求的设备,应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m;2符合防爆要求的设备,在进行平面布置时可按加油机对待;6.电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内;7.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m;变配电间的起算点应为门窗等洞口;8.站房可布置在加油加气作业区内,但应符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012的规定;9.加油加气站内设置的便利店、汽车服务等非站房所属建筑物或设施,不应布置在加油加气作业区内,其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距,应符合汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012有关三类保护物的规定;便利店、汽车服务等设施内设置明火设备时,则应视为“明火地点”或“散发火花地点”;其中,对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离;10.加油加气站内的爆炸危险区域,不应超出站区围墙和可用地界线;11.加油加气站的工艺设备与站外建构筑物之间,宜设置高度不低于2.2m的不燃烧体实体围墙;当加油加气站的工艺设备与站外建构筑物之间的距离大于表4-5-5、4-5-6中防火间距的1.5倍,且大于25m时,可设置非实体围墙;面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙;一加油加气站建筑防火通用要求1.加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级;当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时,其耐火极限可为0.25h,顶棚其他部分应采用燃烧体建造;2.加气站、加油加气合建站内建筑物的门、窗应向外开;有爆炸危险的建筑物,应采取泄压措施;加油加气站内,爆炸危险区域内的房间的地坪应采用不发火花地面并采取通风措施;3.加油加气站站房可由办公室、值班室、营业室、变配电间、卫生间和便利店等组成,站房内可设非明火餐厨设备;站房可与设置在辅助服务区内的餐厅、汽车服务、锅炉房、厨房、员工宿舍等合建,但站房与上述设施之间,应设置无门窗洞口且耐火极限不低于3.00h的实体墙;液化石油气加气站内不应种植树木和易造成可燃气体聚集的其他植物;4.加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚,罩棚应采用非燃烧材料制作,其有效高度不应小于4.5m;罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m;二汽车加油站的建筑防火要求1除桥装饰加油装置所配置的防火防爆油罐和柴油罐应埋地设置,严禁设在室内或地下室内;2汽车加油站的储油罐,应采用卧式油罐,油罐应采用钢制人孔盖,人孔应设操作井;设在行车道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座;3汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置,通气管管口高出地面不应小于4m,沿建构筑物的墙柱向上敷设的通气管,其管口应高出建筑物的顶面1.5m以上;通气管管口应设阻火器,当加油站设油气回收系统时,汽油罐的通气管管口除应装设阻火器外,还应装设呼吸阀;4加油机不得设在室内,位于加油岛端部的加油机附近应设防撞柱栏,其高度不应小于0.5m;5油罐车卸油必须采用密闭方式;加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外,均应埋地敷设;当采用管沟敷设时,管沟必须用中性沙子或细土填满、填实;工艺管道不应穿过或跨越站房等逾期无直接关系的建筑构物,与管沟、电缆沟和排水沟交叉时,应采取相应的防护措施;6撬装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所,其设计与安装应符合现行行业标准采用撬装式加油装置的加油站技术规范和其他有关规范的规定;三液化石油气加气站的建筑防火要求1.液化石油气罐严禁设在室内或地下室内;在加油加气合建站和城市建成区内的加气站,液化石油气罐应埋地设置,且不宜布置在车行道下;当液化石油气加气站采用地下储罐池时,罐池底和侧壁应采取防渗漏措施;地上储罐的支座应采用钢筋混凝土支座,其耐火极限不应低于5.00h;加气机不得设在室内;2.液化石油气储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀;出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀;止回阀和过流阀宜设在储罐内;储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀;安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀;地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上,且应高出地面5m及以上;地下储罐的放散管管口应高出储罐操作平台2.5m及以上;放散管管口应设有防雨罩;在储罐外的排污管上应设两道切断阀,阀间宜设排污箱;3.液化石油气储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计以及液位上、下限报警装置,储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置;4.液化石油气压缩机进口管道应设过滤器;出口管道应设止回阀和安全阀;进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀;连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀;加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀;事故切断阀及加气机附近应设防撞柱栏; 5.加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统;液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上应设紧急切断阀;紧急切断阀宜为气动阀;紧急切断系统至少应能在距卸车点5m以内、在控制室或值班室内和在加气机附近工作人员容易接近的位置启动;四压缩天然气加气站的建筑防火要求1.压缩天然气加气站的储气瓶储气井间宜采用开敞式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构;屋面应采用非燃烧轻质材料制作;压缩天然气加气站的压缩机房宜采用单层开敞式或半开敞式建筑,净高不宜低于4m;屋面应为不燃烧材料的轻型结构; 2.压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀,压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置;压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置;压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置;压缩机的卸载排气不得对外放散;压缩机排出的冷凝液应集中处理;3.加气站内压缩天然气的储气设施宜选用储气瓶或储气井;储气瓶组或储气井与站内汽车通道相邻一侧,应设安全防撞栏或采取其他防撞措施;4.加气机不得设在室内;加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀;加气机的加气软管上应设拉断阀;加气机附近应设防撞柱栏;5.天然气进站管道上应设紧急截断阀;手动紧急截断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源;储气瓶组储气井进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器;每个储气瓶井出口应设截止阀;储气瓶组储气井与加气枪之间应设储气瓶组储气井截断阀、主截断阀、紧急截断阀和加气截断阀;6.加气站内的天然气管道和储气瓶组应设置泄压保护装置,泄压保护装置应采取防塞和防冻措施;不同压力级别系统的放散管宜分别设置;放散管管口应高出设备平台2m及以上,且应高出所在地面5m及以上;五LNG和L-CNG加气站的建筑防火要求1在城市中心区内,各类LNG加气站应采用埋地LNG储罐,地下LNG储罐或半地下LNG 储罐;2非LNG撬装设备的地上LNG储罐等设备的设置,应符合下列规定:①LNG储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径的1/2,且不应小于2m;②LNG储罐组四周应设防护堤,堤内的有效容量不应小于其中1个最大LNG储罐的容量;防护堤内地面应至少低于周边地面0.1m,防护堤顶面应至少高于堤内地面0.8m,且应至少高出堤外地面0.4m;防护堤内堤脚线至LNG储罐的外壁净距不应小于2m;防护堤应采用不燃烧实体材料建造,应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响,且不应渗漏;防护堤的雨水排放口应有封堵措施;③防护堤内不应设置其他可燃液体储罐、CNG储气瓶组或储气井;非明火汽化器和LNG汞可设置在防护堤内;3箱式LNG撬装设备应符合下列规定:①LNG撬装设备的主箱体内侧应设拦蓄池,拦蓄池的有效容量不应小于LNG储罐的容量,且拦蓄池侧板的高度不应小于1.2m,LNG储罐外壁至拦蓄池侧板的净距不应小于0.3m;②拦蓄池的底板和侧板应采用耐低温不锈钢材料,并应保证拦蓄池有足够的强度和刚度;③LNG撬装设备主箱体应包覆撬体上的设备;主箱体侧板高出拦蓄池侧板以上的部位和箱顶应设百叶窗,百叶窗应能有效防止雨水淋入箱体内部;④LNG撬装设备的主箱体应采取通风措施,并符合有关规范的规定;箱体材料应为金属材料,不得采用可燃材料;4地下或半地下LNG储罐宜采用卧式储罐,并应安装在罐池中;罐池应为不燃烧实体防护结构,能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响,且不应渗漏;储罐的外壁到罐池内壁的距离不应小于1m,同池内储罐的间距不应小于1.5m;罐池深度大于或等于2m 时,池壁顶高出罐池外地面不应小于1m,当池壁顶高出罐池外地面1.5m及以上时,池壁可设置用不燃烧材料制作的实体门;半地下LNG储罐的池壁顶应至少高出灌顶0.2m,储罐应采取抗浮措施;储罐基础的耐火极限不应低于3.00h;5加气机不得设置在室内;加气机附近应设置防撬柱栏,其高度不应小于0.5m;6当LNG管道需要采用封闭式管沟敷设时,管沟应采用中性沙子填实;五、消防设施一灭火器材配置加油加气站工艺设备应配置灭火器材,并应符合下列规定:1.每两台加气机应配置不少于两具4kg手提式干粉灭火器,加气机不足两台应按2台配置;2.每两台加油机应配置不少于两具4kg手提式干粉灭火器,或1具4kg手提式干粉灭火器和1具6L泡沫灭火器;加油机不足两台应按两台配置;3.地上LPG储罐、地上LNG储罐、地下和半地下LNG储罐、CNG储气设施,应配置两台不小于35kg推车式干粉灭火器;当两种介质储罐之间的距离超过15m时,应分别配置;4.地下储罐应配置1台不小于35kg推车式干粉灭火器;当两种介质储罐之间的距离超过15m时,应分别配置;5.LPG泵和LNG泵、压缩机操作间棚,应按建筑面积每50㎡配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器;6.一、二级加油站应配置灭火毯5块、沙子2m3;三级加油站应配置灭火毯不少于两块、沙子2m3;加油加气合建站应按同级别的加油站配置灭火毯和沙子;其余建筑的灭火器配置,应符合现行国家标准建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005的有关规定;二消防给水设施1.液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站应设消防给水系统;2.液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站消防给水系统的设计应符合下列要求:①消防给水应利用城市或企业已建的给水系统,当已有给水系统不能满足消防给水的要求时,应自建消防给水系统;②消防给水管道可与站内的生产、生活给水管道合并设置,但应保证消防用水量的要求;消防水量应按固定式冷却水量和移动水量之和计算;③液化石油气加气站采用地上储罐的,消火栓消防用水量不应小于20L/s,连续给水时间不应小于3h;采用埋地储罐的,一级站消火栓消防用水量不应小于15L/s,二、三级站消火栓消防用水量不应小于10L/s,连续给水时间不应小于1h;④总容积超过50m3的地上储罐应设置固定式消防冷却水系统,其冷却水供给强度不应小于0.15L/㎡.s,着火罐的供水范围应按其全部表面积计算,距着火罐直径与长度之和0.75倍范围内的相邻储罐的供水范围,可按相邻储罐表面积的一半计算;⑤液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站利用城市消防给水管道时,室外消火栓与液化石油气储罐的距离宜为30~50m;三级站的液化石油气罐距市政消火栓不大于80m,且市政消火栓给水压力大于0.2mpa⑥液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站利用城市消防给水管道时,室外消火栓与液化石油气储罐的距离宜为30~50m;三级站的液化石油气罐距市政消火栓不大于80m,且市政消火栓给水压力大于0.2MPa时,可不设室外消火栓;⑦固定式消防喷淋冷却水的喷头出口处给水压力不应小于0.2MPa;移动式消防水枪出口处给水压力不应小于0.2MPa,并应采用多功能水枪;3设置有地上LNG储罐的一、二级LNG加气站和地上LNG储罐总容积大于60m3;4符合下列条件之一的,可不设消防给水系统;①加油站、CNG加气站、三级LNG加气站和采用埋地、地下半地下LNG储罐的各级LNG 加气站及合建站;②合建站中地上LNG储蓄总容积不大于60m3;③LNG加气站位于市政消火栓保护半径150m以内,且能满足一级站供水量不小于20L/s;④LNG储罐之间的净距不小于4m,且在LNG储罐之间设置耐火极限不低于3.00h的钢筋混凝土防火隔墙,防火隔墙顶部高于LNG储罐顶部,长度至两侧防护堤,厚度不小于200mm;⑤LNG加气站位于城市建成区以外,且为严重缺水地区;LNG储罐,放散管储气瓶组、卸车点与站外建构筑物的安全距不小于现行国家标准汽车加油加气站设计与施工规范2014年版GB50156——2012所规定安全距离的2倍;LNG储罐之间的净距不小于4m灭火器的配置数量在现行国家标准汽车加油加气站设计与施工规范2014年版GB50156——2012规定的基础上增加1倍;三火灾报警系统1加气站、加油加气合建站应设置可燃气体检测报警系统;2加油加气合建站内设置有LPG设备、LNG设备的场所和设置有CNG设备包括罐、瓶、泵、压缩机等的房间内、罩棚下,应设置可燃气体检测器;3可燃气体检测器一级报警设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限的25%;4LPG和LNG储罐应设置液位上限、下限报警装置和压力上限报警装置;5警控制器宜集中设置在控制室或值班室内;6警系统应配有不间断电源;7燃气体检测器和报警器的选用和安装,应符合现行国家标准石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范50493-2009有关规定;8LNG汞应设超温、超压自动停汞保护装置;六、供配电1油加气站的供电负荷等级可为三级,信息系统应设不间断供电电源;2油站、LPG加气站、加油和LPG加气合建站的供电电源,宜采用电压为380/220V的外接电源;CNG加气站、LNG加气站、L-CNG加气站、加油和CNG或LNG加气站、L-CNG 加气站加气合建站的供电电源,宜采用电压为6/10kV的外接电源;加油加气站的供电系统应设独立的计量装置;3加油站、加气站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、营业室、LPG泵房、压缩机间等处,均应设事故照明;4引用外电源有困难时,加油加气站可设置小型内燃发电机组;内燃机的排烟管口,应安装阻火器;排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离,应符合下列规定:①排烟口高出地面4.5m以下时,不应小于5m;②排烟口高出地面4.5m及以上时,不应小于3m;5加油加气电力线路宜采用电缆并直埋敷设;电缆穿越行车道部分,应穿钢管保护;6采用电缆沟敷设电缆时,加油加气作业区内的电缆沟内必须充沙填实;电缆不得与油品、LPG、LNG和CNG管道以及热力管道敷设在同一沟内;7.爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等,应符合现行国家标准爆炸危险环境电力装置设计规范GB50058-2014的有关规定;8.加油加气站内爆炸危险区域以外的照明灯具,可选用非防爆型;罩棚下处于非爆炸危险区域的灯具,应选用防护等级不低于IP44级的照明灯具;七、防雷、防静电1钢制油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶组必须进行防雷接地,接地点不应少于2处;2加油加气站的电气接地应符合下列规定:①防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等,宜共用接地装置,其接地电阻应按其中接地电阻值要求最小的接地电阻值确定;②当各自单独设置接地装置时,油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻,不应大于10Ω,电气系统的工作和保护接地电阻不应大于4Ω,地上油品、LPG、CNG 和LNG管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻,不应大于30Ω;3当LPG储罐的阴极防腐符合下列规定时,可不另设防雷和防静电接地装置:①LPG储罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时,牺牲阳极的接地电阻不应大于10Ω,阳极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2;②LPG储罐采用强制电流法进行阴极防腐时,接地电极应采用锌棒或镁锌复合棒,其接地电阻不应大于10Ω,接地电极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2;4埋地钢制油罐、埋地LPG储罐和埋地LNG储罐,以及非金属油罐顶部的金属部件和罐内的各金属部件,应与非埋地部分的工艺金属管道相互做电气连接并接地;5加油加气站内油气放散管在接入全站共用接地装置后,可不单独做防雷接地;6当加油加气站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时,应采用避雷带网保护;当罩棚采用金属屋面时,可不采用避雷带网保护;7加油加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线;配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地;8加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时,应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压电涌保护器;9380/220V供配电系统宜采用TN—S系统,当外供电源为380V时,可采用TN—C—S系统;供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地,在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压电涌保护器;10地上或管沟敷设的油品管道、LPG管道、LNG管道和CNG管道,应设防静电和防感应雷的共用接地装置,其接地电阻不应大于30Ω;11加油加气站的汽油罐车、LPG罐车和LNG罐车卸车场地和CNG加气子站内的车载储气瓶组的卸气场地,应设卸车或卸气时用的防静电接地装置,并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪;12.在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处,应用金属线跨接;当法兰的连接螺栓不少于5根时,在非腐蚀环境下可不跨接;13油罐车卸油用的卸油软管、油气回收软管与两端快速接头,应保证可靠的电气连接;14采用导静电的热塑性塑料管道时,导电内衬应接地;采用不导静电的热塑性塑料管道时,不埋地部分的热熔连接件应保证长期可靠的接地,也可采用专用的密封帽将连接管件的电熔插孔密封,管道或接头的其他导电部件也应接地;15油品罐车、LPG罐车、LNG罐车卸车场地内用于防静电跨接的固定接地装置,不应设置在爆炸危险1区; 16防静电接地装置的接地电阻不应大于100Ω;本章思考题1.加油站、加气站、加油加气站的等级分类如何划分2.加油加气站有哪些火灾危险性3.加油加气站的站址选择应注意哪些要求4.加油加气站的建筑防火有哪些要求5.哪类加油加气站应设计消防给水如何设计参考文献l中国石油化工集团公司.GB50156-2012汽车加油加气站设计与施工范围S.北京:中国计划出版社,2012.第六章发电厂防火。
加油加气站建筑防火通用要求
加气站建筑消防通用要求1.加油站站房及其他附属建筑物的耐火等级不低于二级。
当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时,其耐火极限可为0.25h,顶棚其他部分不得采用燃烧体建造。
2.加气站、加油加气合建站内建筑物的门、窗应向外开。
有爆炸危险的建筑物,应采取泄压措施。
加油加气站内,爆炸危险区域的房间地面应为无火花地面,并采取通风措施。
3.加油加气站内不得设置经营性的住宿、餐饮和娱乐等设施。
液化石油气加气站内不得种植易引起可燃气体积聚的树木和其他植物。
4.加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚,罩棚应采用非燃烧材料制作,其有效高度不应小于4.5m。
顶棚边缘与加油机或加油机之间的平面距离不应小于2m。
5.锅炉宜选用额定供热量不大于140kW的小型锅炉。
当采用燃煤锅炉时,宜选用具有除尘功能的自然通风型锅炉。
锅炉烟囱出口应高出屋顶2m及以上,且应采取防止火星外逸的有效措施。
当采用燃气热水器采暖时,热水器应配备排烟系统、熄火保护和其他安全装置。
6.站内地面雨水可散流排出站外。
当雨水有明沟排到站外时,在排出围墙之前,应设置水封装置。
清洗油灌的污水应集中收集处理,不应直接进入排水管道。
液化石油气罐的排污(排水)采用移动式回收桶集中收集处理,严禁直接接入排水管道7.加油站的电力线应直埋并用电缆敷设。
电缆穿越行车道部分,应穿钢管保护。
当采用电缆沟敷设电缆时,电缆沟内必须充沙填实。
电缆不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内。
8.油罐、液化石油气储罐和压缩天然气气瓶组必须接地以防雷电。
当加油加气站的站房和罩棚需要防直击雷时,应采用避雷带(网)保护。
地上或管沟敷设的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置。
加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地,应设罐车卸车时用的防静电接地装置。
加油站操作中的防火和管理要求模版
加油站操作中的防火和管理要求模版防火和管理要求模板1. 对于加油站的防火管理要求:- 确保加油站内的防火设备完好有效,包括灭火器、消防栓等,并定期进行检查和维护。
- 加油站内禁止吸烟,特别是在加油区域和存储油品的地方。
- 对于易燃易爆的物品,必须进行正确储存和标识。
禁止将易燃物品存放在加油站的室内或周围区域。
- 加油站的电气设备必须符合国家安全标准,且为防火控制区域。
- 加油站周围必须保持良好的通道,并设置紧急出口,以确保员工和顾客在火灾发生时能够及时疏散。
- 加油站应定期进行应急演练,提高员工对火灾突发事件的应对能力。
2. 对于加油站的管理要求:- 加油站应设立专门的安全管理部门,负责制定和监督安全管理制度的执行。
- 加油站员工应经过必要的培训和考核,确保其具备相关的安全知识和技能。
- 员工必须严格遵守加油站的安全规定,包括操作流程、防火措施和个人防护装备的使用等。
- 对于临时员工和新员工,必须进行全面的安全培训和指导,确保其了解并遵守相关的安全规定。
- 加油站应建立健全的安全管理制度,明确各项安全工作的责任和流程,并进行定期检查和评估。
- 加油站应建立和完善安全档案,包括员工的培训记录、应急演练记录和事故处理记录等。
- 加油站应配备必要的安全设施和器材,如安全警告标识、CCTV 监控系统等,以提升安全管理水平。
3. 加油站的防火和管理要求的重要性:- 加油站是易燃易爆的场所,一旦发生火灾,后果将不堪设想。
因此,加油站必须高度重视防火和安全管理工作,以保障员工和顾客的生命财产安全。
- 防火管理的要求是为了防止火灾的发生和扩散,减少火灾造成的损失和伤亡。
- 管理要求的落实能够提高加油站的整体安全管理水平,减少安全事故的发生,保护员工和顾客的生命财产安全。
在加油站的防火和管理工作中,我们不能将安全置于次要的位置。
只有通过严格的防火要求和有效的管理措施,才能保证加油站的安全运营,最大程度地避免火灾事故的发生。
汽车加油加气站设计与施工的规范要求
汽车加油加气站设计与施工的规范要求
根据中华人民共和国国家标准关于2006年《汽车加油加气站设计与施工规范》中规定:
1、向加油加气站供油供气,可采取罐车运输或管道输送的方式。
2、加油站与液化石油气加站或加油站与压缩天然气加气站可联合建站。
3、加油站与加气站与站外建,构筑物的防火距离为20M以上。
且大于25M时,相邻一侧应设置隔离墙,隔离墙可为非实体围墙。
4、面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙或开敝。
5、车辆入口和出口应分开设置。
6、站区内停车场和道路应符合下列规定:
单车道宽度不应小于3.5M,双车道宽度不应小于6M。
7、站内的道路转弯半径按行驶车辆确定,且不宜小于9M,道路坡度不应大于6%。
8、站内停车场和道路面不应采用沥青路面。
9、加油岛、加气岛与汽车加油,加气场地宜设罩棚,罩棚用非燃烧材料制作,其有效高度不应小于4.5M。
10、加油岛、加气岛的设计应符合下列规定:
(1)加油岛、加气岛应高出停车场地坪0.15-0.2M。
(2)加油岛、加气岛的宽度不应小于1.2M。
(3)加油岛、加气岛上的罩棚支柱距离端部,不应小于0.6M
11、加油加气站内设施之间的防火距离
柴动罐埋地罐与压缩天然气储气瓶组距离6M与压缩天然气放散管管口6M,与天然气压缩间6M与天然气压缩器间6M,与天然气脱硫和脱水装置5M,与加气机4机,与站房4M,与清防泵房和消防水池取水口10M,其他建构筑物5M,与燃煤锅炉房、燃煤厨房18.5M,燃气(油)热水炉间、燃气厨房8M;与变配电间5M,与站区围墙3M。
石油天然气工程设计防火规范
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1.总则
例如:表5.2.2-1 装置间的防火间距(m)
火灾危险类别 甲A类
甲A、乙B类 乙B、丙类
甲A类 25 20 15
甲A、乙B类 乙B、丙类
20
15
10
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1 总则
两个甲A类装置间的防火间距为25m,我们说一列装置检修动 火,另一列装置继续生产,这25m足够防止检修动火对继续生产的 装置的影响,不至于引起火灾。防火间距再增大10m、20m、30m 对防止火灾发生没有作用,却会引起占地面积和投资大大增加!
3 生产规模小于50×104m3/d的天然气净化厂、天然气处理厂 和生产规模小于200×104m3/d的天然气脱硫站、脱水站及生 产规模小于或等于50×104m3/d的天然气压气站、注气站定为 五级站场。
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3 基本规定
我们以表格表述:
站场
三级
天然气净化厂、天然 气处理厂
脱硫站、脱水站
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4 区域布置
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4 区域布置
风象玫瑰图包括:风向频率玫瑰图、风速玫瑰图、污染系 数玫瑰图。
污染系数=风向频率(%)/平均风速(m/s) (1) 站场处各方位的年风向频率差别明显,风向主轴明 显,风速差别不大时使用风向频率玫瑰图。
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3 基本规定
等级
一级 二级 三级 四级 五级
石油储存总容量Vp
Vp≥100000 30000≤Vp<100000 4000<Vp<30000 500<Vp≤4000
加气站防火管理规定范文(二篇)
加气站防火管理规定范文加气站是一种特殊的基础设施,负责为车辆提供加气服务。
由于加气站存储大量易燃气体,火灾事故一旦发生将带来严重的后果,因此对加气站的防火管理工作至关重要。
为了确保加气站的安全运营,减少火灾事故的发生,加气站防火管理规定必不可少。
一、加气站建筑物的防火管理:1. 加气站建筑物应按照国家建筑防火规范进行设计和建造,建筑材料应符合防火要求,应具备良好的防火性能。
墙体、屋顶和门窗应采用防火材料,建筑物应设置足够的防火间距。
2. 加气站建筑物内部应设置合理的消防设施,包括灭火器、消防栓、自动喷水灭火系统等,并定期进行维护和检修,以确保其正常工作。
消防设施的设置位置应合理,并在明显位置标明使用方法和注意事项。
3. 加气站应定期进行维护和检修,检查火灾防治设施是否完好有效。
修缮时应选择防火性好的材料,并按照相关规定进行施工。
4. 加气站建筑物内部设备、电气线路等应符合国家相关标准和规定,并定期进行检查和维护,以防止设备和线路出现故障引发火灾。
二、加气站气体储存和加气设备的防火管理:1. 加气站应设置合理的气体储存区域,储罐应按照国家规定进行定期检查和维护,储存区域应设置足够的防火间距,并禁止存放易燃杂物。
2. 加气设备应符合国家相关标准和规定,定期进行检查和维护,确保其安全运行。
设备附近应设置明显的警示标识,禁止乱放杂物和吸烟。
3. 加气站应设置合适的气体泄漏监测设备,及时发现气体泄漏情况,并采取措施进行处理,以防止事故发生。
4. 加气站应制定详细的紧急预案,包括火灾报警、紧急疏散等内容,并组织员工进行消防演练,提高应急处理能力。
三、加气站员工防火知识和培训:1. 加气站应建立健全的员工培训制度,培训员工掌握正确的防火知识和操作技能。
包括但不限于灭火器的正确使用、火灾报警器的操作等。
2. 加气站应定期进行防火知识和应急处理演练,提高员工应对火灾事故的能力和水平。
3. 加气站应建立员工值班制度,确保员工在工作期间保持警惕,及时发现和处理异常情况。
加油站消防设计规范
加油站消防设计规范篇一:加油站设计防火规范第三章汽车加油站第一节加油站的分级及站址选择第3.1.1条汽车加油站的等级划分,应符合表3.1.1的规定。
表3.1.1 加油站的等级划分注:①本表油罐总容量系指汽油储量。
当兼营柴油时,汽油、柴油的储量,可按1∶2的比例折算。
②城市市区内不宜建设一级加油站,且宜采用直埋地下卧式油罐。
第3.1.2条汽车加油站的站址选择,应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求,并应选在交通便利的地方。
城市市区的汽车加油站,应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。
郊区汽车加油站,应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。
企业附属汽车加油站由企业统一规划,宜靠近车库或车辆进出口。
第3.1.3条当汽车加油站选在城市市区的交叉路口附近时,不应影响交叉路口的通行能力。
第3.1.4条汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离,不应小于表3.1.4的规定。
表3.1.4 汽车加油站的加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的安全距离(m)注:①三级汽车加油站相邻的民用或其它建筑为一、二级耐火等级,且与加油站相邻一面无门窗时,其与加油站的安全距离可不限。
②设有油气回收系统的加油站,与周围建筑物、交通线的安全距离,可按本表减少50%。
第二节总平面布置第3.2.1条汽车加油站的布置,应符合下列要求:一、加油站的进、出口,应分开设置。
二、加油站进、出口道路的坡度,不得大于6%。
三、当油泵房、消防器材间与站房合建时,应单独设门,且应向外开启。
第3.2.2条汽车加油站内的各主要建筑物、构筑物之间的安全距离,不应小于表3.2.2的规定。
表3.2.2 汽车加油站内的各建筑物、构筑物之间的安全距离(m)注:①站房包括:营业室、值班休息室、卫生间、储藏间等。
②其它建筑物、构筑物系指根据需要设置的汽车洗车房、加润滑油间和零售油品间等。
③直埋地下卧式油罐与站房无门窗的实体墙一侧的安全距离,可不限。
加油站的防火与管理范本
加油站的防火与管理范本加油站是人们日常生活中必不可少的服务场所之一,但它也面临着一系列的安全风险。
因此,加油站的防火与管理工作显得尤为重要。
本文将针对加油站的防火与管理范本进行探讨。
一、防火安全管理1. 安全出口设置加油站应设置明确的安全出口,保证员工和顾客在发生火灾时能够快速撤离。
安全出口的设置应符合相关法规,并保持畅通,随时保持可用状态。
2. 灭火器材准备加油站应配备合适的灭火器材,如灭火器、消防栓等。
相关灭火器材应进行定期检查和维护,确保其工作正常,并方便员工日常维护。
3. 员工培训加油站应定期对员工进行防火培训,培养员工对火灾的警觉性和应对能力。
培训内容可以包括如何使用灭火器材、如何有效地进行火灾应急处理等。
4. 保持清洁加油站应保持周围环境的清洁,防止杂物、可燃物质的堆积。
员工也需要保持工作区域的整洁,确保防火设施和灭火器材的畅通使用。
5. 定期巡检加油站应定期进行巡检,检查安全出口、灭火器材、电器设备等是否正常运行。
巡检结果应记录在案,及时进行整改。
二、管理规范1. 员工管理加油站应建立健全的员工管理制度,明确员工的工作职责和权限。
同时,加油站应定期进行员工绩效考核,提供培训和晋升机会,激励员工的工作积极性和责任心。
2. 库存管理加油站应建立完善的库存管理制度,确保油品和其他物品的库存数量准确。
库存应定期盘点,及时补充和处理过期的产品。
3. 客户服务加油站应提供优质的客户服务,包括快速且准确地加油、提供清洁的厕所和休息区等。
加油站也应建立客户投诉处理机制,及时解决客户问题,提高客户满意度。
4. 安全监控加油站应安装监控摄像头,监测站点内外的安全情况。
监控录像可以作为事后分析和证据保留。
5. 突发事件应对加油站应建立应急预案,包括火灾、泄漏等突发事件的处理措施和应急联系方式。
员工应熟悉应急预案并进行定期演练,提高应对突发事件的能力。
综上所述,加油站的防火与管理工作对于保障加油站的安全运营至关重要。
规范管理油站消防安全的条件范文
规范管理油站消防安全的条件范文油站作为提供石油产品服务的场所,其消防安全管理至关重要。
为了保障油站及周边区域的生命财产安全,规范管理油站消防安全具有重要的意义。
下面将从油站布局规划、消防设施设置、人员培训和消防演练等方面,阐述规范管理油站消防安全的条件。
一、油站布局规划1.合理规划油站区域油站应按照当地相关要求规划设计,合理划定油站区域,并与周边建筑物进行有效的隔离。
油站周边不得设置易燃易爆物品堆放区,以减少火灾蔓延的风险。
2.设立防火间距在规划布局过程中,需要合理设置油罐与建筑物、设备等的防火间距。
防火间距的设置应符合相关消防规范,以便在发生火灾时能够阻止火势蔓延,减小火灾造成的损失。
3.确保通道畅通油站内部通道的设置应保持通畅,确保消防车辆和人员能够及时进入并疏散。
同时,油站出入口的位置和宽度也需要符合相关标准,便于消防车辆的进出。
二、消防设施设置1.指示明确的消防设施标识油站应设置明确的消防设施标识牌,包括消防器材存放位置、消防通道设置、灭火器使用方法等信息,以便员工和来访者能够快速了解和使用。
2.完善的消防水系统油站应配备完善的消防水系统,包括消火栓、喷淋系统等。
消防水系统的设置应符合相关标准,保证在火灾发生时能够迅速供水,并确保供水量符合需要。
3.火灾报警系统油站建议安装火灾报警系统,包括感烟探测器、手动火警按钮等,能够及时发出火灾报警信号,提醒员工和消防部门进行相应的处置。
4.防火墙和防火门油站建议设置防火墙和防火门,以阻止火势蔓延。
防火墙和防火门的材料和结构应符合相关标准,并定期进行检查和维修,确保其有效性。
三、人员培训1.消防知识培训油站应定期组织员工进行消防知识培训,包括火灾预防、火灾逃生、灭火器使用方法等内容。
员工需要了解油站消防安全管理的相关规定,并具备相应的应急处置能力。
2.安全意识培养油站管理层需要重视员工的安全意识培养,通过组织安全培训、安全知识宣传等方式,提高员工对消防安全的认识和重视程度,增强安全意识。
加油加气站建筑防火要求
加油加气站建筑防火要求加油加气站作为一个安全环保的基础设施,其建筑防火要求是非常重要的。
防火设计旨在保护人员和财产的安全,预防火灾事故的发生和蔓延。
下面将从建筑材料的选择、消防设施的设置以及管理措施的执行等方面进行详细叙述。
首先要考虑的是建筑材料的选择。
建筑材料的防火性能是决定建筑物防火能力的关键因素。
建筑防火材料分为不燃材料、阻燃材料和可燃材料三类,根据加油加气站的特殊性,应选择不燃或阻燃材料作为建筑材料。
例如,墙体宜采用钢筋混凝土或红砖等防火性能好的材料,屋顶使用防火板或防火涂料等。
此外,建筑材料还要符合国家相关的标准和规范,以确保其质量和防火性能的可靠性。
其次是消防设施的设置。
加油加气站的消防设施包括灭火器、自动喷水灭火系统、烟雾探测器、声光报警器等。
这些设施的设置要与建筑物的结构和功能相匹配,并按照相关标准和规范进行布置。
例如,灭火器应放置在易燃易爆物质储存区域和加油加气点附近,喷水系统要覆盖整个建筑物,烟雾探测器和报警器要布置在关键位置。
同时,这些设施还需要定期检查和维护,确保其正常运行和可靠性。
还需实施一系列管理措施来保障加油加气站的防火安全。
首先,建立完善的管理制度和责任制,指定专人负责防火工作,严格执行各项规章制度和消防安全操作规程。
其次,开展定期的消防安全培训和演练,提高员工的防火意识和应急处理能力。
第三,定期检查和维护工程设施和设备,发现问题及时修复和更换。
另外,还要定期进行隐患排查和整改,确保消防安全隐患的及时清除。
最后,要密切监控加油加气站的火灾风险,采取措施预防和减少火灾事故的发生。
总之,加油加气站的建筑防火要求是非常重要的。
通过严格选择建筑材料、合理设置消防设施以及执行科学可行的管理措施,可以有效降低火灾事故的发生概率,保障人员和财产的安全。
同时,加强员工的防火意识和应急处理能力,也是加油加气站防火工作的重要组成部分。
只有全面做好加油加气站的防火工作,才能确保其安全稳定运行。
加油、加气站防火间距
加油站设计规范中的防火间距只能用于加油站的设计依据。
其他建筑的防火间距可依据《建筑设计防火规范》GB50016-2006.
加气站:
给你几个相关参考数据:
1、按照《城镇燃气设计规范》GB50028- 2006 表7.2.4《气瓶车固定车位与站外建、构筑物的防火间距》储气总容量>4500——≤1 0000m3范围内气瓶车固定车位与明火点和建筑物(民用建筑)防火间距为25m,但气瓶车固定车位储气总几何容积不大于18m3,且最大储气总容积不大于4500m3时,应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002的规定。
2、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002 表4.0.7《压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火距离》储气井组、加气机、压缩机与三类保护物距离规定12m。
3、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002 5.0.1 加油加气站的围墙设置应符合下列规定,加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物的距离小于或等于25m以及小于或等于上2规定的防火距离的1.5倍时,相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。
综上所述:撬车停车位,CNG撬,地下储罐与明火点和建筑物的防火距离达到12m以上即可。
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第一章加油加气站的防火设计要求一、站址选择加油加气站的站址选择,应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求,并应选在交通便利的地方。
在城市建成区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站。
在城市中心区不宜建一级加气站、一级加油站、一级加油加气合建站、CNG 加气母站。
城市建成区内的加油加气站,宜靠近城市道路,但不宜选在城市干道的交叉路口附近。
二、防火间距加油加气站与站外建构筑物的防火间距《汽车加油加气站设计与施工规范》已有详细规定,本章不再累述,仅列出常见的防火间距,见表4-5-8、4-5-9。
三、平面布局1.车辆入口和出口应分开设置。
2.站区内停车位和道路应符合下列规定:(1)站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。
CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度,不应小于,双车道或双车停车位宽度不应小于9m;其他类型加油加气站的车道或停车位,单车道或单车停车位宽度不应小于4m,双车道或双车停车位不应小于6m。
(2)站内的道路转弯半径应按行驶车型确定,且不宜小于9m。
(3)站内停车位应为平坡,道路坡度不应大于8%,且宜坡向站外。
(4)加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。
?3.在加油加气合建站内,宜将柴油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶(组)、LNG储罐与汽油罐之间。
4.加油加气作业区内,不得有“明火地点”或“散发火花地点”。
5.柴油尾气处理液加注设施的布置,应符合下列规定:(1)不符合防爆要求的设备,应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。
(2)符合防爆要求的设备,在进行平面布置时可按加油机对待。
6.电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内。
7.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外,且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。
变配电间的起算点应为门窗等洞口。
8.站房可布置在加油加气作业区内,但应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156-2012)的规定。
9.加油加气站内设置的便利店、汽车服务等非站房所属建筑物或设施,不应布置在加油加气作业区内,其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距,应符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156-2012)有关三类保护物的规定。
便利店、汽车服务等设施内设置明火设备时,则应视为“明火地点”或“散发火花地点”。
其中,对加油站内设置的燃煤设备不得按设置有油气回收系统折减距离。
10.加油加气站内的爆炸危险区域,不应超出站区围墙和可用地界线。
11.加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间,宜设置高度不低于的不燃烧体实体围墙。
当加油加气站的工艺设备与站外建(构)筑物之间的距离大于表4-5-5、4-5-6中防火间距的倍,且大于25m时,可设置非实体围墙。
面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。
(一)加油加气站建筑防火通用要求1.加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。
当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时,其耐火极限可为,顶棚其他部分应采用燃烧体建造。
2.加气站、加油加气合建站内建筑物的门、窗应向外开。
有爆炸危险的建筑物,应采取泄压措施。
加油加气站内,爆炸危险区域内的房间的地坪应采用不发火花地面并采取通风措施。
3.加油加气站站房可由办公室、值班室、营业室、变配电间、卫生间和便利店等组成,站房内可设非明火餐厨设备。
站房可与设置在辅助服务区内的餐厅、汽车服务、锅炉房、厨房、员工宿舍等合建,但站房与上述设施之间,应设置无门窗洞口且耐火极限不低于的实体墙。
液化石油气加气站内不应种植树木和易造成可燃气体聚集的其他植物。
4.加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚,罩棚应采用非燃烧材料制作,其有效高度不应小于。
罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。
(二)汽车加油站的建筑防火要求1)除桥装饰加油装置所配置的防火防爆油罐和柴油罐应埋地设置,严禁设在室内或地下室内。
2)汽车加油站的储油罐,应采用卧式油罐,油罐应采用钢制人孔盖,人孔应设操作井。
设在行车道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座。
3)汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置,通气管管口高出地面不应小于4m,沿建(构)筑物的墙(柱)向上敷设的通气管,其管口应高出建筑物的顶面以上。
通气管管口应设阻火器,当加油站设油气回收系统时,汽油罐的通气管管口除应装设阻火器外,还应装设呼吸阀。
4)加油机不得设在室内,位于加油岛端部的加油机附近应设防撞柱(栏),其高度不应小于。
5)油罐车卸油必须采用密闭方式。
加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外,均应埋地敷设。
当采用管沟敷设时,管沟必须用中性沙子或细土填满、填实。
工艺管道不应穿过或跨越站房等逾期无直接关系的建筑(构)物,与管沟、电缆沟和排水沟交叉时,应采取相应的防护措施。
6)撬装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所,其设计与安装应符合现行行业标准《采用撬装式加油装置的加油站技术规范》和其他有关规范的规定。
(三)液化石油气加气站的建筑防火要求1.液化石油气罐严禁设在室内或地下室内。
在加油加气合建站和城市建成区内的加气站,液化石油气罐应埋地设置,且不宜布置在车行道下。
当液化石油气加气站采用地下储罐池时,罐池底和侧壁应采取防渗漏措施。
地上储罐的支座应采用钢筋混凝土支座,其耐火极限不应低于。
加气机不得设在室内。
2.液化石油气储罐的进液管、液相回流管和气相回流管上应设止回阀。
出液管和卸车用的气相平衡管上宜设过流阀。
止回阀和过流阀宜设在储罐内。
储罐必须设置全启封闭式弹簧安全阀。
安全阀与储罐之间的管道上应装设切断阀。
地上储罐放散管管口应高出储罐操作平台2m及以上,且应高出地面5m及以上。
地下储罐的放散管管口应高出储罐操作平台及以上。
放散管管口应设有防雨罩。
在储罐外的排污管上应设两道切断阀,阀间宜设排污箱。
3.液化石油气储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计以及液位上、下限报警装置,储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置。
4.液化石油气压缩机进口管道应设过滤器。
出口管道应设止回阀和安全阀。
进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀。
连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀。
加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀。
事故切断阀及加气机附近应设防撞柱(栏)。
5.加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统。
液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上应设紧急切断阀。
紧急切断阀宜为气动阀。
紧急切断系统至少应能在距卸车点5m以内、在控制室或值班室内和在加气机附近工作人员容易接近的位置启动。
(四)压缩天然气加气站的建筑防火要求1.压缩天然气加气站的储气瓶(储气井)间宜采用开敞式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构。
屋面应采用非燃烧轻质材料制作。
压缩天然气加气站的压缩机房宜采用单层开敞式或半开敞式建筑,净高不宜低于4m;屋面应为不燃烧材料的轻型结构。
2.压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀,压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置。
压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置。
压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置。
压缩机的卸载排气不得对外放散。
压缩机排出的冷凝液应集中处理。
3.加气站内压缩天然气的储气设施宜选用储气瓶或储气井。
储气瓶组或储气井与站内汽车通道相邻一侧,应设安全防撞栏或采取其他防撞措施。
4.加气机不得设在室内。
加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀。
加气机的加气软管上应设拉断阀。
加气机附近应设防撞柱(栏)。
5.天然气进站管道上应设紧急截断阀。
手动紧急截断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。
储气瓶组(储气井)进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。
每个储气瓶(井)出口应设截止阀。
储气瓶组(储气井)与加气枪之间应设储气瓶组(储气井)截断阀、主截断阀、紧急截断阀和加气截断阀。
6.加气站内的天然气管道和储气瓶组应设置泄压保护装置,泄压保护装置应采取防塞和防冻措施。
不同压力级别系统的放散管宜分别设置。
放散管管口应高出设备平台2m及以上,且应高出所在地面5m及以上。
(五)LNG 和 L-CNG 加气站的建筑防火要求1)在城市中心区内,各类LNG 加气站应采用埋地LNG 储罐,地下LNG 储罐或半地下LNG 储罐。
2)非LNG 撬装设备的地上LNG 储罐等设备的设置,应符合下列规定:① LNG 储罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径的1/2,且不应小于2m。
② LNG 储罐组四周应设防护堤,堤内的有效容量不应小于其中1个最大 LNG 储罐的容量。
防护堤内地面应至少低于周边地面,防护堤顶面应至少高于堤内地面,且应至少高出堤外地面。
防护堤内堤脚线至 LNG 储罐的外壁净距不应小于2m。
防护堤应采用不燃烧实体材料建造,应能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响,且不应渗漏。
防护堤的雨水排放口应有封堵措施。
③防护堤内不应设置其他可燃液体储罐、 CNG储气瓶(组)或储气井。
非明火汽化器和LNG 汞可设置在防护堤内。
3)箱式 LNG 撬装设备应符合下列规定:?① LNG 撬装设备的主箱体内侧应设拦蓄池,拦蓄池的有效容量不应小于 LNG 储罐的容量,且拦蓄池侧板的高度不应小于, LNG 储罐外壁至拦蓄池侧板的净距不应小于。
②拦蓄池的底板和侧板应采用耐低温不锈钢材料,并应保证拦蓄池有足够的强度和刚度。
③ LNG 撬装设备主箱体应包覆撬体上的设备。
主箱体侧板高出拦蓄池侧板以上的部位和箱顶应设百叶窗,百叶窗应能有效防止雨水淋入箱体内部。
④ LNG 撬装设备的主箱体应采取通风措施,并符合有关规范的规定。
箱体材料应为金属材料,不得采用可燃材料。
4)地下或半地下 LNG 储罐宜采用卧式储罐,并应安装在罐池中。
罐池应为不燃烧实体防护结构,能承受所容纳液体的静压及温度变化的影响,且不应渗漏。
储罐的外壁到罐池内壁的距离不应小于1m,同池内储罐的间距不应小于。
罐池深度大于或等于2m时,池壁顶高出罐池外地面不应小于1m,当池壁顶高出罐池外地面及以上时,池壁可设置用不燃烧材料制作的实体门。
半地下 LNG 储罐的池壁顶应至少高出灌顶,储罐应采取抗浮措施。
储罐基础的耐火极限不应低于。
5)加气机不得设置在室内。
加气机附近应设置防撬(柱)栏,其高度不应小于。
6)当 LNG 管道需要采用封闭式管沟敷设时,管沟应采用中性沙子填实。
五、消防设施(一)灭火器材配置加油加气站工艺设备应配置灭火器材,并应符合下列规定:1.每两台加气机应配置不少于两具4kg手提式干粉灭火器,加气机不足两台应按2台配置。
2.每两台加油机应配置不少于两具4kg手提式干粉灭火器,或1具4kg手提式干粉灭火器和1具6L泡沫灭火器。
加油机不足两台应按两台配置。
3.地上 LPG 储罐、地上 LNG 储罐、地下和半地下 LNG 储罐、CNG 储气设施,应配置两台不小于35kg推车式干粉灭火器。