交通深基坑地连墙钢筋笼整体吊装施工技术

交通深基坑地连墙钢筋笼整体吊装施工技术
摘要：文章以某工程为例，阐述了交通深基坑地连墙钢筋笼整体吊装施工技术，重点分析了超长超重钢筋笼吊装关键技术,研究了地连墙钢筋笼吊点的布置,吊机
配置和起吊方案,以确保施工的质量和安全。

最终取得了良好的施工效果。

关键词：交通；深基坑；连续墙；吊装技术
1 工程简介
某交通工程基坑深度在17.6~24.2m左右，主体结构长和标准段宽分别为464.6、20.7m
左右，框架结构为地下双层三跨和地下三层双跨。

在整个工程设计方案中，车站的南北两端
分别设计了盾构吊出井和盾构始发井。

车站的主体施工方法为明挖法，围护结构的地下连续
墙有800和1000mm两种厚度。

基坑标准段除第一道撑以外均采用钢管临时支撑，只有第一
道撑为钢筋混凝土撑。

地下交通枢纽工程地连墙施工中钢筋笼吊装极其关键，目前的钢筋笼
吊装方法多样化，比如钢筋加固法、双钩抬吊法、钢管加固法等[1]。

双钩抬吊法在抬吊过程
中开裂现象时有发生，因此会产生安全隐患，钢筋或钢管加固法方法不够灵活，在施工过程
中会产生较大的人力物力消耗，在大型结构中这两种方法实施难度大且极易发生变形；对于
一些实施难度较大的钢筋笼整体吊装项目，这些方法实施困难且存在安全风险。

2 钢筋笼结构和吊点位置确定
2.1 钢筋笼结构
地连墙钢筋笼的整体为竖向桁架，主筋和W筋共同组成了桁架，将主筋和W筋形焊接
在一起，宽为6m的钢筋笼需要4榀竖向桁架，将这些桁架等距排列，桁架使用的钢筋直径
为Φ22mm。

在钢筋笼的内部需要竖向焊接水平桁架筋，制作水平桁架筋的钢筋直径为
Φ20mm，通过水平桁架筋的添加让整个钢筋笼更加稳定。

2.2 吊点位置确定
宽度为6m的钢筋笼需要四榀桁架，桁架的位置分布要均衡，在吊装时钢筋笼的上部由
主吊来完成，副吊负责钢筋笼的中下部，设8处吊点，吊点使用的钢筋为圆钢筋，直径为
28mm，并且一定要确保牢固性。

主吊和副吊的吊点必须位于钢筋桁架。

这样钢筋笼的受力
才会更加匀称。

第一、第二、第三排吊点的位置分别位于钢筋笼龙头往下0.95m处、钢筋笼
笼底往上15m处和笼底往上5m处。

3 作业场地和吊装工具作业要求
3.1 作业场地
吊车在工作时要求所在场地及周围具备足够的平整度和结实度，地面的耐压能力在
25t/m2及以上，整个施工场地及周围的坡度不超过1°。

施工区域内必须保证清洁度，如果有
影响吊机作业的障碍物要及时清除。

在夜间作业时，施工区域内要保证无死角照明。

3.2 吊装作业
由于地下连续墙钢筋笼的长度和重量影响，再加上以前的有关工程在该部分的施工中遇
到的困难，在吊装施工方案设计时要综合考虑，制定出合理的施工方案，也就是说在满足施
工要求的同时保障施工的安全性。

最终决定使用2台吊装机一起作业，将钢筋笼整体直入沟槽。

钢筋笼的副吊设置8个吊点，由2台80t和150t的履带吊将钢筋笼放入沟槽。

该方案使
用主吊作用于钢筋笼上部，副吊作用于钢筋笼中下部，主吊和副吊同时作业，缓慢将钢筋笼
抬离地面，在起吊过程中缓慢调整钢筋笼的方向，最终保持垂直，到达槽段旁边时准确将钢
筋笼缓慢放入槽内。

钢筋笼所处高度与设计要求无偏差的情况下，在导墙上放槽钢扁担。

此外，起吊吊梁使用的钢筋为140工字钢，长度为6m，这样可以避免钢筋笼起吊途中失衡。

3.3 主吊绳扣
钢丝绳6股，每股37丝，抗拉强度170kg/mm2，直径Φ46m m，合并使用长为17.4m
钢丝绳2根，安全系数6；单独使用长为6m钢丝绳2根，安全系数6。

3.4 辅吊绳扣
钢丝绳6股，每股37丝，直径Φ46mm；钢丝绳6股，每股37丝，直径Φ30mm；抗
拉强度均为170kg/mm2，8m长钢丝绳2根，14m长钢丝绳4根，均单股使用，安全系数6。

3.5 吊装卸扣
主吊和副吊均使用25t卸扣，分别使用4个和8个。

开始作业前要对所有机具做好检查
工作，确保没有任何问题方可使用，在进场前要由监理工程师再次查验并确认。

4 钢筋笼吊装施工
4.1 地连墙钢筋笼吊装
（1）钢筋笼吊装方法。

钢筋笼吊装需要2台吊装机来完成，吊起后缓慢调整钢筋笼方
向使其保持垂直。

主吊使用150t履带吊，副吊使用80t履带吊。

起吊时吊钩中心不可与钢筋
笼重心发生偏离，避免起吊失衡。

（2）钢筋笼吊放步骤。

①吊装作业开始之前，质检员要检验钢筋笼的质量，比如钢筋
笼焊接和连接处质量是否符合设计和施工要求，检验完成后方可进行后续工作。

②吊点制作：在吊点位置选择时，钢筋笼头往下0.95m处为主吊吊点；副吊的吊点有两排，位于钢筋笼的
中下部，每排设置4个吊点。

并且在每排吊点的平行位置加设直径为Ф28mm的劲筋，吊点
处加设直径为Ф28mm的吊攀，让连接在一起的两片钢筋网之间更加稳固，这样整个钢筋笼
也就更具稳定性。

③负责吊装指挥的工作人员指挥2台吊机至作业处，工人安装好主吊和副
吊吊点的卸扣。

工作人员检查钢丝绳的安装是否正确，确定无误之后指挥2台吊机同时开始
作业。

钢筋笼起吊之后距离地面0.5m左右时，检查钢筋笼的平稳度，然后主吊开始起钩，
钢筋笼尾部距离地面合适位置后，副吊开始起钩。

由一名工作人员负责2台吊机的信号指挥，这样在吊机作业时才更安全。

④钢筋笼起吊至合适位置后，主吊机向一侧旋转，副吊机顺时
针方向旋转调整到合适位置，让钢筋笼与地面保持垂直。

⑤工作人员将副吊机吊点的卸扣卸
下后离开作业现场周围，保持安全距离。

⑥负责指挥的工作人员让主吊机移动位置，在钢筋
笼两侧设有牵引绳可以帮助钢筋笼位置移动。

钢筋笼起吊后2名地面工作人员拽紧钢筋笼下
端的2条绳子起到牵引作用，防止钢筋笼晃动。

牵引绳为棕绳，直径在25mm以上。

⑦钢筋笼开始下放时，在钢筋笼的几个不同方向作用让其保持与地面垂直，并且保证钢筋笼的竖向
位置符合导墙面标高，这样钢筋笼才能准确置于槽中。

钢筋笼置于槽中后，吊点中心与槽中
心要吻合，钢筋笼与槽段混凝土之间要留有缝隙。

钢筋笼在下放过程中要缓慢，控制好方向
避免碰到槽壁以致损坏。

针对钢筋笼与导墙的水平线相符要提前计算好位置，并在钢筋笼和
导墙分别用红油漆做好标记，钢筋笼在下放过程中两者的标记位置要吻合，如有偏差应调整
好后方可继续下放。

⑧钢筋笼下放至指定位置后，用扁担穿过钢筋笼上部的吊环之后将扁担
固定在导墙上方位置，并将吊环焊接在竖向桁架筋上，然后将主吊吊点的卸扣卸下。

4.2 施工的重点事项
（1）钢筋笼制作的首要工作就是确保槽段宽度与成型钢筋尺寸一致。

闭合幅槽段的钢
筋笼制作要重复测量槽段宽度，钢筋笼宽度要按需调整。

（2）钢筋笼的焊接工作必须符合设计要求，焊接质量必须过关。

对于吊点处要焊满，
主钢筋与水平线钢筋连接使用点焊的方法，吊点和钢筋笼周围全部使用点焊，并且确保焊接
质量[3]。

（3）钢筋笼制作完成后接受质量检测，检测通过才能用于施工。

导墙顶面平整度要求
为5mm，钢筋笼下放前应再次确认导墙支点标高，吊筋程度要精准，所有数据的误差必须在设计许可范围内。

（4）钢筋笼完成下放后标高可能出现误差。

出现这种情况可以先用水准仪测量钢筋笼
顶部标高，可以适当做出调整使其与设计标高吻合。

（5）钢筋笼在下放到槽内时下放速度要缓慢，避免与槽面产生磕碰，钢筋笼基坑面必
须与迎土面一致。

（6）异形钢筋笼在起吊时要注意吊点布局的合理性，在起吊后可以具备平衡性，对于
焊接质量要严格要求。

钢筋笼脱离地面至指定位置后检查相关注意事项，确保作业的安全性。

结语
综上所述，在地下工程施工中，深基坑地连墙钢筋笼整体吊装施工技术应用普遍，可以
解决地连墙钢筋笼长度和重量带来的施工难度。

参考文献：
[1]建筑施工手册（第四版）编写组.建筑施工手册[M].4版缩印本.北京：中国建筑工业出版社，2003.
[2]杨文渊.起重吊装常用数据手册[M].北京：人民交通出版社，2004.
[3]方佳.地铁施工中的地下连续墙钢筋笼吊装技术[J].太原城市职业技术学院学报，2018（3）：174-176.。