4_小桥涵水文计算解析
[讲义]小桥涵水力计算经典讲义(71页 涵洞 倒虹吸)
![[讲义]小桥涵水力计算经典讲义(71页 涵洞 倒虹吸)](https://img.taocdn.com/s3/m/c294f8b802d276a200292ee5.png)
1.水流类型
水流的类型有临界流、缓流、急流三类。
当计算基线通过河底时,
位能: Ep H
动能: 能率:
Ek
v2 2g
E0 Ep Ek
H v2 2g
H
Q2
2 g 2
17
小桥涵水流状态
当流量及流水断面形状为已知时,能率为水深的函数:
E0 f (H )
E0
C点的能率最小,称为临界点。
13
公路桥涵水毁的成因分析
(4)小桥涵进水口紧接较陡的山坡,进水口处的路基及防 护构造物由于洪水急流的顶冲而被摧毁,或因为淘刷基 础造成了水毁。
(5)受资金、材料的限制,公路标准低、质量差,缺少 排水和防护构造物;平原地区的路基标高太低,填土高 度较小;多年来农、林、水和公路建设欠协调,破坏了 生态平衡,同时公路桥涵的抗灾能力降低,严重的则发 生了水毁。
9
三、小桥涵孔径计算的一般要求
(1)小桥涵孔径必须保证设计洪水、流水和漂流物等的安全通 过;必须满足交通、农田灌溉、排涝和排碱等的合理需要;同 时要考虑桥涵前积水影响路堤的稳定和农田村舍的受淹影响, 通过全面分析,从而选定孔径。 (2)小桥涵孔径不应单凭流量计算资料来确定,其他如流域水 文特征、沟槽形态、地质特点、冲淤情况、人类活动等对桥涵 孔径大小都会产生影响,在确定孔径时,应充分给与考虑。 (3)小桥涵孔径应采用标准孔径,并应大于规定的最小孔径要 求。 (4)小桥宜设计为非自由出流状态,涵洞应设计为无压力式。
15
小桥涵水毁的防治
(4)对上游蜿蜒曲折的河沟段,可裁弯取直,改善水流条 件。有时还可以在桥涵前河沟的上游,加设消力池等消能 设施,以达到降低流速,沉积泥沙的目的。 由上述分析可见,孔径是影响小桥涵水毁的重要因素,
公路小桥涵设计流量计算方法

公路小桥涵设计流量计算方法咱今儿个就来聊聊公路小桥涵设计流量计算方法。
嘿,你可别小瞧了这事儿,它就像是给小桥涵搭起的坚实骨架呢!先来说说为啥要算这个设计流量。
就好比你要盖房子,得知道能承受多大的重量吧,这小桥涵也一样啊,得清楚多大的水流量它能扛得住,不然大水一来,那不就垮啦?这可不是闹着玩儿的!那怎么算呢?常用的方法有好几种呢。
比如说径流形成法,这就像是追踪水流的来龙去脉,从降雨开始,看雨水怎么汇聚成小溪小河,最后变成能冲击小桥涵的流量。
这过程可不简单,得考虑好多因素呢,像降雨强度、流域面积、地形地貌啥的。
你想想,一场大雨在平原和在山区形成的水流能一样吗?肯定不一样呀!还有一种叫水文统计法,这就有点像总结过去的经验教训。
看看以前发生过的洪水流量是多少,然后根据这些数据来推测未来可能出现的最大流量。
这就好比你知道了过去考试的最高分,就能大概猜到下次考试的难度上限一样。
咱再说说计算过程中要注意的事儿。
那可得仔细咯,不能有一点马虎。
就像你做数学题,一个小数点错了,那结果可能就差十万八千里。
比如说数据的准确性,要是你收集的数据本身就不靠谱,那算出来的能对吗?那不是白忙活啦!还有啊,不同地区、不同情况下,适用的方法也可能不一样。
就像你在北方穿棉袄,到了南方可能就穿短袖了,得因地制宜呀!不能生搬硬套,那可不行。
而且啊,这计算可不是一锤子买卖。
随着时间推移,环境会变,数据也得跟着更新。
你总不能一直用老黄历吧?那不是跟不上时代啦!总之,公路小桥涵设计流量计算方法这事儿,真的很重要。
就像给小桥涵找了个好保镖,能让它们稳稳地为我们服务。
咱可不能轻视它,得认真对待,才能让我们的公路更安全、更通畅。
你说是不是这个理儿呢?咱得把这事儿做好了,让小桥涵能经得住水流的考验,为我们的出行保驾护航呀!。
小桥涵水文分析计算

国家高速 公路 网 的项 目之 一 。本 项 目推荐 线设 置
涵洞 9 3道 , 由于涵 洞众多 , 又无 实测 流量 资料 , 若
采用 传 统 的计算 方 法 , 将 耗费 大量工 时 , 因此采 用
地 区综合 经验 公式 。
表 1 F <1 k m Q - %经 验公 式 推 算 资 料
收稿 日期 : 2 0 1 2 1 2 2 7
2 0 1 3年第 2小 桥 涵水 文分 析 计 算
1 0 1
2 计 算验 证
江水 利委 员会 水利 水 电规划 设计 科研 所 实际计 算
结果 对 比来 看 , 地 区综 合经 验公 式是 合理 的 , 可以 满 足工 程需 要 。个别 误 差较 大 的原 因是 由于地 形
式中: Q为 设计 流量 ; C 为推 导 系数 ; F 为流 域 面 积; 为经验 系数 。 利 用 长江水 利委 员会水 利水 电规 划设计 流量 设计科 研所 为武 汉绕 城公 路东北 段 区域做 的水文 分析 结果 , 推导 的 地 区综 合 经 验公 式 过 程 和结 果
见表 1 ~表 3 。
( 1 )从 表 1 ~ 3地 区 经 验公 式计 算 结 果 与 长
1 地 区经 验公 式推 导 武汉 至深圳 高速 公路 武汉段 ( 以下简称 “ 武深
地 区综合 经 验公式 ( 推导 过程 略) 的基 本形 式
为
Q — C × F”
高速 武汉 段” ) 是 武 汉 一长 沙 一深 圳 高速 公 路 ( 以
下简 称“ 武深高 速” ) 的一 段 , 武 深高 速是计 划 申报
QP一 0 . 2 7 8× A5× B5× RP / t o× F
桥涵水文分析计算

桥涵水文分析与计算一、概述桥涵水文分析与计算,包括河流水文资料的调查搜集整理与计算,推求出我们桥涵所需要的设计水位和流量,拟定出桥长孔径、桥高和基础埋设深度。
由于桥位所处的地理位置不同以及其它复杂因素,包括天然的和人为因素如潮汐、泥石流、修水库、开挖渠道等。
我们调查搜集洪水流量的计算方法各有不同。
水文计算从大的方面来分:有水文(雨量)观测资料和无水文观测资料的水文计算。
从各河段特殊情况的不同又可分为,有水库的水文计算,倒灌河流的水文计算,平原或者山丘区的水文计算,还有潮汐河段、岩溶河段、泥石流河段等。
不同情况的河流我们要有针对性的调查,搜集有关资料调查搜集资料很辛苦,跑路多收效有时还很小,但工作必需要做,要有耐心。
需要调查搜集的资料综合起来有:水系图,县志和水利志、地形图、形态断面、水文站(气象站)资料水库资料,倒灌资料、河道演度、河床淤积、雨力资料、洪水调查及比降的测量,原有桥涵的调查等,通过调查为下步洪水设计流量提供有关参数。
另外还要进行地质地貌调查,有些设计流量的计算参数也和土的颗粒组成、土壤的分类、密实度吸水率熔洞泥石流等有关,有的与设计流量无关,但与桥的安全性有关如土体稳定性、山体滑坡、湿陷性黄土软土地基等,一般野外采用看挖钻的方法,下面介绍一下土壤分类的一般常识,分为三类:1.粘性土:塑性指数p I >1 亚砂土或轻亚粘土1<p I ≤7; 亚粘土 7<I ≤17; 粘土 p I ≥17;塑性指数p I =l W (液限)-p W (塑限);而粘性土壤的状态用液性指数(即稠度系数)l I 分为四级,l I =pl p o w w w w --;o W —天然含水量;l I <0为坚硬半坚硬 标贯>3.5; 0≤l I <0.5为硬塑 标贯>-3.5; 0.5≤l I <1为软塑 标贯<-7;l I ≥1 为极软 标贯<2;淤泥是极软状态的粘性土,其含水量接近或大于液限,对于孔隙比大于1的轻亚粘土或亚粘土和孔隙比大于1.5的粘土均称淤泥。
小桥涵水文计算

当汇水面积F<3平方公里时,也可用下式计算:
QS CSF
3
径流形成法资料收集
1)汇水区面积 (1)利用1/50000地形图求算 (2)实测 (3)实测与估算相结合的方法 假定汇水区面积为矩形,在汇水区范围内选择 有代表性的河沟平均横断面和纵断面,实测平均断 面的宽度B和平均长度L .
I2 2)主河沟平均坡度
3 2
4 5
汇水面积较小(一般平原区F<1.0平方公里 山岭区F<0.5平方公里) 按简化公式进行计算,结果偏差较大。
这时还应用下式计算比较,选其较小者:
2 径流流量 经验公式
(1)在汇水面积小于10平方公里 时
QS KF
(2) 当有降雨资料时
n
K——径流模数,附表3——17 n——地区指数,附表3——18
损失参数 : (mm/h)
北方
K1 S P
1 2
南方:
K2SP A
K1、K2 ———附表3-3
1, 2 , ———附表3-3
2 经验公式
QP ( S P ) A
m
2
QP CS P A
3
地貌系数,附表3-5 m, 2 指数,附表3-5 C, , 3 系数,指数,附表3-6
QS (h z) F
3 2
4 5
暴雨径流厚度h:由以下四因数查附表3-12
(1) 暴雨分区,附表3-7; (2) 公路洪水频率,表1-6; (3)汇水区吸水类型;附表3-9或3-10 (4)汇水时间,附表3-11
考虑洪峰传播、降雨不均匀、水库湖泊等影响
QS (h z) F
桥涵水文4

) Bc
n3
河段类型 开阔、微弯 分汊、弯曲
Kq
0.84 0.95
n
3
0.90 0.87
滩、槽可分
0.69
1.59
桥涵水文
第二节
桥孔长度计算
3.宽滩河段
Lj
Qp
qc
1.19(
Qc Qt
) 0.10
水流压缩系数;
Qt 河滩流量(m 3 / s ); qc 河槽平均单宽流量 ( m 3 / s )。
桥涵水文
第二节
桥孔长度计算
图解法
①在实测桥位断面上布设桥孔方案; ②按计算值 M (或 j ) 在过水断面面积累积曲线坡度较陡 处确定水面宽最小的桥孔位臵,相应的最小水面宽度 即桥孔长度;
③如计算法④,划分桥孔长度和孔数。
桥涵水文
50 0. 58 60 50 40 20 60 35 35 35 35 5. 72 73 73 5. 0. 35 97 07 9. 6. 5. 2. 2. 5. 1. 1. 2. 50 54 57 58 62 64 66 68 70 71
桥涵水文
第一节
桥位河段水流图式和桥孔布置原则
5. 桥孔布设应于天然河流断面流量分配相适应。 6. 在通航和筏运的河段上,应充分考虑河床演变所引起的航
道变化,将通航孔布设在稳定的航道上,必要时可预留通 航孔。
7. 在主流深泓线上不宜布设桥墩,在断层、溶洞等不良地段
也不宜布设墩台。
8. 桥孔设计时,对跨径在50m以下的桥孔,应尽量采用标准 跨径。 9. 考虑施工条件和经济效益及生态环境效益,作全面的技术 经济比较,选择合理的桥孔设计方案。
桥涵 分类 特大桥 大桥 中桥
小桥水文计算

小桥水文计算一、基本情况1、桥位:该桥位轴线与河流方向成60°角。
2、河流及洪水情况:常年有水,河道两岸有堤坝,河床平均粒径为2mm。
3、汇水面积:1:5万军用图勾绘,汇水面积8.3km2,桥位处河床比降为4.0‰。
4、汇水区土质为Ⅳ类土壤。
二、流量计算桥位以上全部流域面积F=8.3 km2<30 km2 ,所以按小流域面积公式计算:流量模数公式Q=Φ(h-z)3/2F4/5βγδ式中:Φ地貌系数,根据地形,主河沟平均纵坡,汇水面积,查《公路小桥涵勘测设计》地貌系数Φ值,查得Φ=0.07;h暴雨径流厚度,根据桥位的暴雨分区,相应的洪水设计频率,汇水区土壤类属,汇水时间查《公路小桥涵勘测设计》径流厚度h表,查得h=41;z植物截留或地表洼地滞留的拦蓄厚度,查《公路小桥涵勘测设计》植物滞留和拦蓄厚度z值,查得z=5;洪峰传播系数β=1.0流域内降雨不均匀影响洪峰流量的折减系数γ=1.0水库调节系数δ=1所以:Q100=0.07×(41-5)3/2×8.34/5×1×1×1=82.2经综合比较采用设计流量为90m3/s三、根据设计流量用形态断面计算设计流速及设计水位假定设计水位为98.43米,用形态断面计算表进行计算根据河床的断面形式及河床情况取河槽1/n=35,Vc=1/nR2/3i1/2 =35×1.392/3×0.0041/2=2.76(m/s)Q c =ωc V c= 33.0×2.76=91.08(m3/s)此流量与设计流量相差为1.2%,满足要求,因此假定设计水位可以利用。
形态断面位于桥位上游40米处,河床比降为0.004,桥位处的设计水位高程为98.59米。
用过水面积法计算ωqωq=Qs/[μ(1-λ)pVs]初步拟定,上部构造采用钢筋混凝土矩形板,选用标准跨径8米,下部构造采用重力式实体墩身,墩宽为1米。
桥涵水文4

第一节 桥位河段水流图式和桥孔布置原则 第二节 桥孔长度计算 第三节 桥面高程 第四节 桥下河床冲刷计算
桥涵水文
本章主要任务在于计算大中桥桥孔长度、桥面标 高、墩台基础的埋置深度。
小桥涵孔径,一般按水力学方法确定,而确定大 中桥孔径,要比确定小桥涵孔径复杂得多,需要进 行专门研究。
桥涵水文
第二节 桥孔长度计算
图解法
① 在实测桥位断面上布设桥孔方案;
②按计算值 M (或在过j ) 水断面面积累积曲线坡度较陡处确
定水面宽最小的桥孔位置,相应的最小水面宽度即桥 孔长度; ③ 如计算法④,划分桥孔长度和孔数。
桥涵水文
第二节 桥孔长度计算
桥涵水文
500.58 509.60 546.50 575.40 582.20 622.60 645.35 661.35 681.35 702.35 715.35 725.97 730.07 731.41
桥涵标准化跨径有: 0.75m,1.0m,1.25m,1.5m,2.0m,2.5m,3.0m,4.0m, 5.0m,6.0m,8.0m,10m,13m,16m,20m, 25m,30m,35m,40m,45m,50m。
桥涵水文
第二节 桥孔长度计算
桥孔长度的确定,首先应满足排洪和输沙的要求,保 证设计洪水及其所携带的泥沙从桥下顺利通过,并应综 合考虑桥孔长度、桥前雍水和桥下冲刷的相互影响。
桥涵水文
第二节 桥孔长度计算
所以,实际所需的过水面积:M y d x
M 冲刷前桥下毛过水面积;
d 冲刷前桥墩所占的桥下过水面积;
x 冲刷前墩台侧面涡流所占的桥下过水面积。
挤束系数: d
(桥墩阻水而引起的桥下过水面积减小)
桥涵水文 第四章 设计洪水流量解析

2020/11/5
设计洪水流量
桥涵水文
14
4.1 根据流量观测资料推算设计流量
2020/11/5
设计洪水流量
桥涵水文
15
4.1 根据流量观测资料推算设计流量
1.独立样本法 把包括历史洪水的长系列(N年)和实测的短系列(n年)看作 是从总体中随机抽取的两个独立样本,各项洪峰值可在各自 所在系列中排位。因为两个样本来自同一总体,符合同一概 率分布,故适线时仍可把经验点据绘在一起,共同适线。
设计流速:设计流量通过时桥位断面的河槽平均流速。
因此,应根据工程实际情况,按国家颁发的有关规范选定 合适的设计标准,依此推算设计洪水。
《公路工程技术标准》(JTJ001)
2020/11/5
设计洪水流量
桥涵水文
3
第四章 设计洪水流量
水文统计法 相关分析 地区经验公式
资料多,中等以上流域 资料较少 无水文站观测资料
,绘制理论频率曲线。 4. 观察理论频率曲线与经验频率曲线的符合程度,反复调整统计参数
,直到两者符合得最好为止,即可确定统计参数均值、CV和CS的采用 值及采用的理论频率曲线。
2020/11/5
设计洪水流量
桥涵水文
6
4.1 根据流量观测资料推算设计流量
任务一: 现在需要在湘江支流潇水某兰花镇附近建设一座中型桥梁。 根据规范的要求,该水库设计标准之一是:能够抵御五十年 一遇的洪水。你作为设计人员,该如何完成任务?
2020/11/5
设计洪水流量
桥涵水文
12
4.1 根据流量观测资料推算设计流量
桥涵水文调查与计算分析

流速。
水流压缩系数 (2)桥下供给面积 SG 根据计算所需桥长在顺桩断面上两桥台所截取的累计 面积差而得: SG = S2- S1 。 (3)冲刷系数:
µ P= SX/ SG SX -冲刷终止时桥下需要过水面积 SG -冲刷前桥下提供过水面积
该冲刷系数一般在 1.2~1.4之间 (4)桥位的布设 ① 桥下供给面积 SG 应该扣除锥坡、桥墩所占的过水 面积。 ② 桥位的具体布设应根据河槽的滩、槽具体分布情况 据实布设,最后得到最终桥位,同时获得最终桥下 下供给面积 SG 。
2、项目区有无水文站或水位站及距各桥位的距离。
3、项目区有无水库、分洪区和滞洪区,与之有关系的桥址及距离。
4、桥址区地形、地貌、植被情况、土壤类型等特征。
桥涵水文调查与计算分析
1.2水文调查及测量
5、形态断面选择在洪痕分布较多、河岸稳定、冲淤不大、泛滥宽 度较小、无死水和回流、断面比较规则顺直河段上,宜与流向垂直。 调查历史洪水情况时,应细心访问沿岸居民,查明历史洪水痕迹以 及发生的时间(包括年月日)、大小和频遇程度,洪水痕迹是在历史 洪水位处的标志。同一次洪水至少在两岸上下游调查3~5个可靠的、 有代表性的洪痕点,并应考虑壅水及波浪的影响,以作必要的修正。 对于每个洪水位,均应在现场标记编号,测定其位置和高程,并根 据调查情况详细描述,作出可靠性评价。历史洪水位相应的洪水流 量,可按明渠均匀流的方法进行计算. 6、水文断面应在桥位上下游格测绘一个;对河面不宽的中桥,可只
3、汇水面积较大时,最好用多种方法相互验证.
桥涵水文调查与计算分析 2.2.2形态断面法
2.2无资料地区
所谓形态调查法即实地考察历史上发生过的洪痕,并通过河道地形, 纵,横断面,洪痕高程及位置等形态资料的测量,在按水力学方法推 算历史洪峰流量。目前,主要通过建立形态断面,并绘制形态断面图,
小桥涵水文计算

二.形态调查法计算公式
1 形态断面处的洪峰流量Qx
当形态断面流速为同一流速时,洪峰流量: Qx=ω v 当河槽断面因粗糙系数、断面水深不同(即复式河床 断面时 ) 而形成不同流速,则应分段按各相应面积计算后 相加。
2 形态断面处流速的确定
(
1)
用均匀流公式计算:
宽浅河床:
B 10 H
R=Hp
2) 按沉积物粒径或土的类属特征估算流速 对于山区河沟,可在形态断面附近浅滩上找3—5个最 大石块,求其平均粒径,然后按下式估算v
QS (h z) F
3 2
4 5
暴雨径流厚度h:由以下四因数查附表3-12
(1) 暴雨分区,附表3-7; (2) 公路洪水频率,表1-6; (3)汇水区吸水类型;附表3-9或3-10 (4)汇水时间,附表3-11
考虑洪峰传播、降雨不均匀、水库湖泊等影响
QS (h z) F
v
hRg B
△h ——同一断面上两岸洪水位之高差(m); R——河弯的曲率半径,凸凹岸曲率半径平均值(m); g——重力加速度; B——河沟的宽度(m)。
3 频率计算 Qx 是形态断面相应于所调查的历史洪水位的 流量,并不是小桥涵规定的设计频率的流量,还 必须换算。 (1)按流量模比系数换算
Q XS KP QX Kn
7)湖泊折减系数δ: : δ=1-(1-k)f/F =1-(1-0.7)8.2/12 =0.8
8)洪峰传播折减系数β:由汇水面积重心至桥涵位 置距离L0=4km,附表3-14 β=0.95 9)汇水区降雨不均匀系数γ:由于汇水面积较小, 查涵洞手册附表3-15,降雨不均匀系数近似γ=1.
是 确定地貌系数 的依据之一。 (1) 当有地形图可利用时,根据等高地形图作出构造物至分分水 岭沿河沟的纵断面图,然后依其等面积切割 的坡度即 F1 , F2 I2 主河沟平均坡度
桥涵水文 第9章小桥和涵洞孔径计算

因此任意形状断面的平均临界水深 hk 为:
Ak Qs v hk 2 Bk Ak g g
2
2 k
其中vk为临界流速,计算时可采用河床的容许 (不冲刷)流速。
对于矩形断面的桥孔,桥下临界水深等于平均临 界水深,即hk= hk ,对于宽浅的梯形断面,可 可以取hk≈ hk ,对于窄而深的梯形断面,临界 水深hk可按过水面积相等的关系近似求得。
对于砖、石、混凝土拱涵: 涵洞净高hT≤1.0m时,△=0.10m; hT=1.0~2.0m时,△=0.15m; hT>2m时,△=0.25m。 (2)从涵前水深H到进口水深H’的降落系数取 0.87,则:
hT H' H 0.87 0.87
(3)收缩断面的水深hc=0.9hk,涵前的行进流 速v0≈0,即H0≈H。 (4)涵洞出口处或收缩断面处的最大允许流速 vmax规定为: 净跨L0=0.5~1.5m的拱涵、盖板涵,vmax=4.5m/s, 净跨L0=2.0~4.0m的拱涵、盖板涵、圆管涵, vmax=6.0m/s
Qs g B 3 Nd vk
B—桥下需要水面宽度, —挤压系数;见表9-2-2; N—桥墩个数; d —桥墩宽度。
若桥孔断面为矩形,则桥孔长度L=B; 若桥孔断面为梯形,则桥孔长度为:
L B 2mh
L—小桥的孔径长度; m —桥台处锥坡的边坡系数; △h —小桥上部结构底面高出水面的高度。
(4)气象资料:当地气象站年、月平均降雨量, 暴雨强度和所持续时间,年内最高、最低气温, 主导风向和风力等。 (5)其他资料:若为改建或修复工程,需向原设 计、施工和养护部门搜集有关工程的测设、施工 及竣工资料,了解该工程的使用、养护、水毁等 情况,并征询小桥涵改建的意见。 (6)组织与配备完成该工程勘测任务的人员、仪 器和工具等。
4_小桥涵水文计算解读

16
4-2 暴雨推理法
在采用暴雨资料推求设计流量 时,通常都假定暴雨与其形成 的洪峰流量是同一频率的。形 成洪峰流量的暴雨量,是该次 暴雨强度过程的核心部分,如 图中的阴影部分。 交通部公路科研所在经过单站分析和地区综合平衡的基础上, 进行了全国汇总、拼图和协调,提出了 雨力SP(P=1%、2%、4%)全国等值线图 暴雨递减系数n值全国分区图 计算洪峰流量的推理公式和经验公式 各省不同分区的参数值
9. 雨量:在一段时间内从大气降落到地面的液态降水量, 通常用雨量计或通过观测测定。 10. 设计流量:与设计洪水频率相应的流量。
9
水文计算方法
1. 根据流量观测资料推算设计流量
适用于有实测的流量观测资料时,一般按水文统计的频率 分析方法来确定设计流量。
2. 无流量观测资料时推算设计流量
适用于无实测的流量观测资料时,可利用调查的反映或影 响洪峰流量的各种因素,建立计算公式,推算设计流量。
10
根据流量观测资料推算设计流量
当有实测的流量观测资料时,一般按水文统计的频率分析 方法来确定设计流量。
其基本原理和一般步骤是:
(1)分析整理观测的水文资料,绘制经验频率曲线。
(2)计算水文参数:流量均值(Q)、变差系数(Cv)、 偏差系数(Cs)的初值。 (3)用适线法选定水文参数,作理论频率曲线和经验频率 曲线,相比较后,反复调整参数值(主要是Cs值),直到 两曲线吻合为止。
一、原理及步骤
1. 原理 运用成因分析与经验推断相结合的方法,从实 测的暴雨资料入手,应用地区综合分析方法来分析 暴雨资料和地区特征关系,从而间接地推求设计流 量,它是一种半理论半经验的计算方法。
15
4-2 暴雨推理法
一次暴雨降雨量在满足了植物滞留、洼地蓄水和表土储存后, 当后续降雨强度超过入渗能力时,超渗的雨量将沿着坡面汇 流进入河网。 决定小流域洪峰流量大小的主要因素一般有降雨量、降雨强 度、降雨的时空分布和下垫面(如植物滞留、洼地蓄水、土 壤蒸发、入渗、汇水区的大小、形状、坡度)等。 暴雨推理法把汇水区上的产、汇流条件概括简化,并引入一 些假定,从而建立起主要因素和洪峰流量之间的推理关系或 经验关系,通过统计分析,定量其参数,最后得到实用计算 公式。
桥涵水文分析

桥涵水文分析作者:徐振发来源:《建筑工程技术与设计》2014年第03期摘要:桥涵水文分析工作在一定程度上影响着总体桥涵跨境方案实施和公路工程建设进程,合理桥涵规划可以有效保证公路建设安全和交通运行安全,之后可在此基础上节省公路工程建设造价成本支出,所以我们应该对桥涵水文分析工作重视起来。
本文针对当前公路工程建设现状,对桥涵水文进行详细分析和阐述,希望为我国交通建设事业桥涵水文分析工作发展贡献出一份力量。
关键词:桥涵水文分析;公路建设;方法探究在进行基础桥涵设计过程中,科学合理的桥涵水文分析可以对后续工程水文计算工作提供相应有力基础,并也可对桥涵布局合理性和桥涵设计结构准确性等作出全面判断,首要一点就是要计算出相关孔跨长度,以此为依据进行工程数量计算并设定工程勘测设计合理方案。
经过上述复杂流程后方可为工程建筑施工提供桥涵数位信息和计算结果数据等。
随着科技水平不断提高,各种形式的水文计算方法层出不穷,不同的专业部门有着不同的桥涵水文计算方法和计算公式。
一.桥涵水文计算具体内容和计算方法探究当前较为常用的桥涵水文计算结构体系是以实际工程建筑桥涵水文信息资料观测为主,主要包括桥涵水文形态断面法和桥涵水文公式计算法等,应对供水流量进行准确推算。
需要注意的是,此处洪水流量值得是相关洪水频率之下的基础流量值,而此时计算法则是以测流断面计算法为主。
之后用频率断面计算法进行流量计算并得出流量计算方案和流量计算法则,我们通过计算所得出的流量数值进行出桥孔最小净值推断,同时也可计算出工程建筑所设计水位标准数值。
1.相应洪水频率选择设计方案和流量选择设计方案要点探究分别拟建桥涵公路等级和拟建对应桥涵类别,对其中的供水频率进行科学合理选取。
当我们在进行桥涵水文分析时,应加大设计流量推算力度和加强其计算准确性计算等。
因为设计流量具体数值推算关系到桥涵水文分析的最后结果的实验分析质量。
较为正确的做法是,应利用水文站中实际测量基础资料进行设计流量推算,还有就是运用形态断面法继续进行设计流量推算,另外一种较为特殊的设计流量推算手段就是通过公式详细推理和运用公式法等科学策略进行最佳设计流量数值推算。
桥涵水文课件第四章

3
洪水位与洪峰流量
研究洪水条件下的桥涵水位和流量,以选择合适的设计参数。
桥涵水文的实例分析
市区桥涵设计案例
高速公路桥涵设计案例
以城市环境为背景,结合复杂的 交通流量和水域条件的设计案例。
针对高速公路交通条件,设计具 有高度稳定性和安全性的桥涵。
桥涵评价案例
通过对实际项目的评估,总结经 验教训并提出改进建议。
桥涵水文的未来发展
1 新技术应用
利用先进的技术手段,提高桥涵水文分析的精度和效率。
2 可持续水资源管理
在桥涵水文设计中考虑水资源的可持续性,减少对生态环境的影响。
3 跨学科合作
加强与其他学科领域的合作,共同推动桥涵水文的研究和应用。
水位计算
掌握水位变化规律,可以预测桥梁和涵洞的安全水位,并采取相应的防护措施。
水文数据分析
通过对历史水文数据的分析,可以揭示出水文事件的规律和趋势。
桥涵水文的设计与评价
1
水沙关系重要的学科交叉,研来自水流中携带的泥沙对桥梁的影响。
2
水位频率分析
通过统计水位数据,确定不同频率的洪水条件下桥梁的安全水位。
桥涵水文课件第四章
本章将介绍桥涵水文的重要性、基本知识、设计与评价、实例分析以及未来 发展。让我们一起探索这个有趣且充满挑战的领域!
水文概述
桥涵水文是研究桥梁和涵洞在水文条件下的安全性和稳定性的科学。了解水 文概述对于理解桥涵水文的重要性至关重要。
桥涵水文的基本知识
流量计算
准确计算水流对桥梁和涵洞的冲击是保证结构稳定性的重要一环。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
9
水文计算方法
1. 根据流量观测资料推算设计流量
适用于有实测的流量观测资料时,一般按水文统计的频率 分析方法来确定设计流量。
2. 无流量观测资料时推算设计流量
适用于无实测的流量观测资料时,可利用调查的反映或影 响洪峰流量的各种因素,建立计算公式,推算设计流量。
韩国华,公路小桥涵位置的设置与形式的选择,山西建筑,2009,35(7)
5
小流域水文特征
由于汇水面积小,小流域汇水具有如下水文特征:
1. 洪水暴涨暴落,破坏性较大 2. 缺乏水文观测资料 3. 流量小,洪水历时短暂 4. 暴雨是形成洪峰流量的根本原因
6
小流域水文特征
洪水暴涨暴落,破坏性较大
7
有关水文的基本术语
1. 径流:径流指陆地上的降水汇流到河流、湖库、沼泽、 海洋、含水层或沙漠的水流的总称。本课程中,径流主要 指小汇水区汇流到桥涵处的水流。
2. 水位:指自由水面相对于某一基面的高程。 3. 流速:指水的质点在单位时间内沿流程移动的距离。 4. 流量:指单位时间内通过河渠或管道某一过水断面的水 体体积。 5. 暴雨:指降雨强度和降雨量均相当大的雨。通常指 1小 时雨量等于或大于16mm或24h内雨量等于或大于50mm的 雨。
8
有关水文的基本术语
6. 洪水:指流量大,水位高且具有一定灾害性的大水。它 包括洪峰流量、洪水总量及洪水过程三大内容,统称洪水 三要素,是工程设计的重要依据 7. 流域面积:指流域分水线与河口断面之间所包围的平面 面积。小桥涵的汇水面积,则是指流域分水线与小桥涵处 断面之间所包围的流域面积。 8. 降雨强度:指单位时间的降水量
3
4-1 小桥涵水文计算概要
一、小流域水文特征
小桥涵水文计算的任务,主要是计算并确定小桥涵 的设计流量,设计流量则是确定小桥涵孔径、类型 及建筑形式的主要依据。 小流域,通常是指汇水面积小于100km2的小型沟、 谷。
4
4-1 小桥涵水文计算概要
根据设计流量的大小,小桥涵形式的一般选用顺序是: 圆管涵→盖板涵→拱涵→小桥。 设计流量在10 m3 / s 左右时,一般宜采用圆管涵,如路堤高 度不能满足圆管涵的要求,则宜采用盖板涵; 设计流量在20 m3/ s 左右时,若路堤能满足最小填土高度的 要求,则宜采用盖板涵; 设计流量在20 m3/ s~ 80 m3 / s,特别是当路堤较高时,更 宜采用拱涵; 流量不小于80 m3/ s~ 100 m3/ s 时,适宜采用小桥。 但由于涵洞与小桥相比具有很多优点,因此,有时流量虽大, 在泥砂、漂流物较少,不受路堤高度限制,而上游又允许积 水等情况下,可以采用多孔涵洞来代替小桥,但孔数不宜超 过3 孔~ 4 孔, 以免各孔流量不均造成涵洞淤塞、失效。
一、原理及步骤
1. 原理 运用成因分析与经验推断相结合的方法,从实 测的暴雨资料入手,应用地区综合分析方法来分析 暴雨资料和地区特征关系,从而间接地推求设计流 量,它是一种半理论半经验的计算方法。
雨降雨量在满足了植物滞留、洼地蓄水和表土储存后, 当后续降雨强度超过入渗能力时,超渗的雨量将沿着坡面汇 流进入河网。 决定小流域洪峰流量大小的主要因素一般有降雨量、降雨强 度、降雨的时空分布和下垫面(如植物滞留、洼地蓄水、土 壤蒸发、入渗、汇水区的大小、形状、坡度)等。 暴雨推理法把汇水区上的产、汇流条件概括简化,并引入一 些假定,从而建立起主要因素和洪峰流量之间的推理关系或 经验关系,通过统计分析,定量其参数,最后得到实用计算 公式。
16
4-2 暴雨推理法
在采用暴雨资料推求设计流量 时,通常都假定暴雨与其形成 的洪峰流量是同一频率的。形 成洪峰流量的暴雨量,是该次 暴雨强度过程的核心部分,如 图中的阴影部分。 交通部公路科研所在经过单站分析和地区综合平衡的基础上, 进行了全国汇总、拼图和协调,提出了 雨力SP(P=1%、2%、4%)全国等值线图 暴雨递减系数n值全国分区图 计算洪峰流量的推理公式和经验公式 各省不同分区的参数值
(4)根据理论频率曲线求算设计流量。
11
根据流量观测资料推算设计流量
本方法基于对已观测资料进行频率分析和水文计算,必须 有稳定可靠的水文观测资料,一般要求实测年份在20年以 上。 计算的基本公式为:
Qp K p Q
其中: Qp ——设计流量
Q ——洪峰流量均值
K p ——设计频率的模比系数
12
无流量观测资料时推算设计流量
当无流量观测资料时,可利用调查的反映或影响洪峰流量 的各种因素,建立计算公式,推算设计流量。 主要有几类方法
(1)根据调查历史洪水位推算设计流量 基本原理是:实地调查历史上发生过的洪水位痕迹,并通 过河道地形、纵横断面、洪痕高程及位置等形态资料调查, 推算历史洪峰流量。
第四章 小桥涵水文计算
第四章 小桥涵水文计算
第一节 第二节 小桥涵水文计算概要 暴雨推理法
第三节
第四节 第五节 第六节
径流形成法
形态调查法 直接类比法 特殊情况水文计算及各方法比较、核对
2
第四章 小桥涵水文计算
第一节 第二节 小桥涵水文计算概要 暴雨推理法
第三节
第四节 第五节 第六节
径流形成法
形态调查法 直接类比法 特殊情况水文计算及各方法比较、核对
(2)根据暴雨成因的原理推算设计流量 根据暴雨的大小和影响洪峰流量的因素分析,建立流量公 式计算设计流量,通常有两种方法:暴雨推理法和径流形 成法。 按暴雨成因推算设计流量是公路小桥涵最常用的计算方法。
13
主要的水文计算方法
1. 暴雨推理法
2. 迳流形成法
3. 形态调查法
4. 直接类比法
14
4-2 暴雨推理法
10
根据流量观测资料推算设计流量
当有实测的流量观测资料时,一般按水文统计的频率分析 方法来确定设计流量。
其基本原理和一般步骤是:
(1)分析整理观测的水文资料,绘制经验频率曲线。
(2)计算水文参数:流量均值(Q)、变差系数(Cv)、 偏差系数(Cs)的初值。 (3)用适线法选定水文参数,作理论频率曲线和经验频率 曲线,相比较后,反复调整参数值(主要是Cs值),直到 两曲线吻合为止。