车载网络技术课程标准

《车载网络技术》课程教学标准课程编码：课程类别：专业素质课适用专业：汽车电子技术课程管理单位：汽车工程系学时：42 学分：2制定日期：2011-03-26第一次修订日期：第二次修订日期：...1、课程概述1. 1课程性质《汽车车载网络技术》属于人才培养方案中四个课程模块中的专业素质课，是汽车电子技术专业的专业主干课，是必修课，《汽车车载网络技术》是一门实践性很强的技术应用型课程，它是来自企业的特色课程。

1.2课程的定位本课程是汽车电子专业数字技术方向的一门专业方向课。

本课程的容包括：汽车电子和车用总线的基础知识，计算机网络和控制总线的基本概念和基础知识，车上网络系统的结构和特点，异步串行通信的基本知识及应用，控制器局域网（CAN）规、常用CAN控制器、CAN 应用系统设计，适用于车上线控系统基于时间触发的网络（TTCAN、TTP/C、byteflight、FlexRey），车上局部连接网络LIN及其应用，以及车上媒体系连接网络MOST等容。

通过本课程的学习使学生掌握汽车总线的基本原理，了解汽车总线的应用及开发技术等。

本课程的知识为学生毕业设计及今后从事汽车电控系统研究与开发打下坚实的基础。

该课程的学习需要以前修课程《汽车电工技术》、《汽车电子技术》、《汽车单片机技术》、《汽车原理与构造》为前导课程，可将前修课程培养的能力进行运用和深化；该课程为后续课程《毕业设计》以及企业顶岗实习、毕业实践等环节中。

该课程与前后续课程共同形成了完整的职业能力培养体系，是实现汽车电子专业人才培养目标的重要环节。

1.3修读条件具有基本的计算机知识，英语达到国家三级水平。

前期必须已经合格修读完电工技术和电子技术等专业基础课程以及汽车单片机技术、汽车电器与电子设备等专业课程。

2、课程目标2.1 专业能力目标1）能够对车载网络系统故障进行检测、诊断、分析、修复和排除；2）能够正确使用汽车车载网络系统各种检测、维修设备和工具；3）能够正确使用和养护汽车车载网络系统，保障工作性能良好。

2.2 方法能力目标1）通过汽车车载网络系统常见故障检测、诊断、维修，积累排除汽车故障技术工作经验，提高检测、分析、维修汽车故障能力。

2）通过汽车车载网络系统各种检测、维修设备和工具的正确使用，养成正确、安全、规使用设备工具的意识，提高善于使用设备工具的能力。

3）通过教学以学生为中心，边做边学，在做中学习，提高学生适应工作环境能力，提高自主学习能力，提高理论联系实际能力。

2.3 社会能力目标1）通过分组完成操作任务，提高同学之间互相交流、相互沟通的能力，适应工作岗位中汽车售后为客户服务的要求。

2）通过分组完成操作训练任务，提高分工协作，组织能力、团结意识，适应完成汽车维修工作岗位任务的要求。

3）通过教学以学生为中心的教学，提高学生的阅读资料、自主学习能力，有利于学生自身未来的发展和提高。

4）通过尽可能多的操作训练，提高学生的增强体力、提高耐力；吃苦耐劳、责任意识，有利于适应汽车维修工作岗位。

5）通过分组竞赛完成操作训练任务，提高学生的竞争能力、表现意识、自信心，适应汽车维修工作的需要。

3、课程容与要求、参考课时、教学方法建议表一：考虑到课程标准的相对滞后性，允许科任老师在执行该标准时加减一定的教学容，课时不超过总课时的5%；学时分配只是参考，允许科任教师根据教学实际情况作出适当调整。

4、课程实施建议4.1软硬件条件软件条件：建立一个专兼教师比例，学缘结构，年龄结构，职称及职业资格结构合理的双师型教学团队硬件条件：（1）校实训基地：多媒体教室、汽车实训室、汽车电器万能实训台及汽车计算机仿真实训基地。

课程要求校实训基地资源丰富，需要有发动机实训区、底盘与整车检测实训区、汽车电气系统实训区，汽车装调实训区等等。

支撑本课程的实训条件要求有：汽车网络技术实训室、汽车电气部件实训室、汽车整车布线实训室，在实训有教师自制各种电气实训台、和企业提供的各种教学设备，如稳压电源、信号发生器、示波器、充电机、兆欧表、万用表、发电机、起动机、调节器、分电器、点火线圈及其他辅助电器若干。

在汽车整车一体化教学车间里，按照情境的实施配备相应的教学车辆。

例如大众车系、丰田车系、奥迪车系等。

要求能够满足所有学习情境的实施。

（2）校外实训基地及条件要求，能满足工学结合的要求，充分利用社会资源。

汽车电子技术专业要求拥有一汽-大众公司、一汽－丰田公司等校外实训基地，并能与多家品牌经销店保持紧密联系，建立了密切的合作办学关系，形成长期稳固的校外实习基地群。

这些国际化的品牌公司，管理规、技术领先，兼职教师专业水平高、责任心强、参与教改热情高，为本课程基于工作过程系统化的课程设计与实施能够提供有利保障。

4.2师资条件《汽车车载网络技术》课程组由5名专职教师和3名兼职教师组成。

该团队要求为典型的“双师型”教学队伍。

主讲教师和骨干教师要求有企业培训经历和企业培训师资历，长期深入企业实践，到企业指导学生实习。

通过各种渠道，提升兼职教师职教理论水平和专业技术水平，培养教师综合职教能力；结合“工读交替”，鼓励教师企业实践与挂职锻炼；鼓励教师参加国进修培训；走出去、请进来相结合；鼓励青年教师参加各种教学竞赛；密切校企合作，优化师资结构；引入学习机制。

《汽车车载网络技术》课程组要一个学习型的团队。

课程组负责人要带领该团队开展各种相关的教研活动，如课程设计与实施、实训基地建设与管理、教学方法与考核方法的改革等方面的研讨，带领教师深入企业实习实践，并通过集体备课，让教师之间实现经验共享，达到全员教师职教理论水平、专业技术水平、教学能力和职业能力共同提高的目的。

（一）课程负责人：“双师型”素质，具备硕士研究生或以上学历或学位，讲师或以上职称，汽车专业技师或以上职业资格，五年以上讲台教学经历，三年以上汽车维修工作经历。

（二）任课教师：“双师型”素质，具备本科或以上学历或学位，助理讲师或以上职称，汽车专业高级工或以上职业资格，二年以上讲台教学经历，一年以上汽车维修工作经历。

（三）企业特聘教师：“双师型”素质，具备本科或以上学历或学位，助理工程师或以上职称，汽车专业技师或以上职业资格，有讲台教学或培训经历，五年以上汽车维修工作经历。

4.3 教材与教学资源4.3.1推荐教材[1] 贵和.《车载网络技术》. 机械工业. 2009.5[2] 徐景波《汽车总线技术》中国人民大学 2011.14.3.2推荐教学参考书[1] 南金瑞、波澜.《汽车单片机及车载总线技术》. 理工大学. 2005.10[2] Daniel Rouche.《汽车车载网络(VAN/CAN/LIN)技术详解》.机械工业.2006.6[3] Andrew S.Tanenbaum、Amsterdam著，爱民译.《计算机网络（第4版）（中文版）》.清华大学. 2004.84.3.3推荐教学参考wenku.baidu./view/c68aef42336c1eb91a375dfc.htmlbbs.qichejishu./?fromuser=susu04085、课程考核5.1合格标准：1、旷课不超过8节（总课时的10%）；2、平时成绩不低于20分；3、总分大于或等于60分；4、没有不诚信行为。

5.2成绩构成：课程考核由过程考核和结果考核组成，本类课程平时成绩不低于60分。

5.3考核容：学习态度、对知识与技能的掌握、综合素质表现（社会能力、方法能力、情感与价值观等）5.4考核方案：考核容、标准与方式。

表二：《汽车车载网络技术》课程教学模块考核评定表表三：《汽车车载网络技术》课程实训模块考核评定表6、课程教学设计6-1课程教学设计原则要求知识与技能、过程与方法以及情感、态度与价值观三个维度的结合，是本学科课程目标的框架。

课程教学设计应把握以下原则：1、整体性原则设计教学时要全面考虑教学任务、教学目标、教学容、教学组织形式、教学方法、学习方式以及知识呈现方式和师生互动方式，使多种因素能够协调一致，相互适应，充分体现出科学性、整体性、协调性。

2、主体性原则主体性是现代教学的本质特征，表现为三个不同层次：自主性、主动性和创造性。

这就要求教师在设计教学时要实现指导思想的转变，把学生当作学习的主体，一切教学容和活动设计都要为学生全面发展和个性充分扬服务。

3、发展性原则学生的发展是全面的发展，包括知识、技能、情感、价值观等方面的发展，以及学生个性的充分发展。

教学是认知、情感交流的过程，更是学生生命成长、整体发展的过程4、过程性原则重过程在于让学生“会学”，重在让学生亲自体验知识的发生、发展过程，掌握学习方法，主动探究知识。

5、开放性原则课程的开放性是指课程容的开放性、课程目标的开放性、课程实施的开放性。

教师在设计教学活动时要考虑师生互动、灵活多变的学习方式。

教师还要加强对学生开放思维的训练，培养学生敢于质疑、勇于探索、不迷信权威的意识。

6、情景、体验教学原则教师要善于创设良好的学习环境，激发和改善学生学习的心态与学习行为，为每一个学生提供并创造成功的条件和机会，让学生获得生命的体验，以愉悦的学习促进学习的愉悦。

6-2课程教学设计参考方案教学设计7、其他说明1、本计划适用于2010级汽车电子技术专业；2、本课程标准的实施必须具备较好的软硬件条件；3、本课程标准基于工作过程为导向，采用任务驱动法；4、本课程标准在实施过程中可以依据实际条件进行适当调整。