成都地铁2050规划图(22条线规划版)
2013成都地铁最新线路规划图
2013成都地铁最新线路规划图
以前的规划是：（大丰站—广都站） 1号线为南北方向主干线，北起大丰，沿人民 北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人 民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高 速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延 线南下，止于华阳镇广都街附近。1号线线路全长 31.6km，设23座车站。其中地下线长约22.44km， 地上线长约9.16km;高架车站5座，地下车站18座。 而现在的二期是：1号线南延线(二期) 全长3.3km，全线按地下敷设，共设地下车站2座。 建成后与1号线首期工程贯通运营，由北部升仙湖， 向南串联火车北站、天府广场、火车南站、南部 CBD，至双流县华阳镇的华龙路(现名为麓山大道) 附近。
成都市的15条地铁线路(含规划线路)
成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。
原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。
2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。
新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。
我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。
线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。
共设车站250座，其中换乘站43座。
车辆段及停车场20处、主变电所23处。
敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。
建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。
2012成都地铁最新线路规划图
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成都地铁
以前的规划是：（大丰站—广都站） 1号线为南北方向主干线，北起大丰，沿人民
北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人 民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高 速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延 线南下，止于华阳镇广都街附近。1号线线路全长 31.6km，设23座车站。其中地下线长约22.44km， 地上线长约9.16km;高架车站5座，地下车站18座。 而现在的二期是：1号线南延线(二期)
全长3.3km，全线按地下敷设，共设地下车站2座。 建成后与1号线首期工程贯通运营，由北部升仙湖， 向南串联火车北站、天府广场、火车南站、南部 CBD，至双流县华阳镇的华龙路(现名为麓山大道) 附近。
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祝各位身体健康、工作顺利、家 庭幸福。
成都中心城区规划方案
成都中心城区规划方案1. 引言成都作为中国西部的重要城市，拥有丰富的历史文化积淀和经济发展潜力。
为了适应城市未来发展的要求，制定一份完善的中心城区规划方案至关重要。
本文将介绍成都中心城区规划方案的主要内容和目标。
2. 规划目标成都中心城区规划方案的目标主要包括：•实现城市功能与空间布局的优化，提高城市的整体竞争力。
•解决交通拥堵问题，改善交通出行条件，提高交通效率。
•保护和发展历史文化遗产，提升城市的文化底蕴和形象。
•促进生态环境保护，打造宜居宜业的城市环境。
•推动经济发展，提升城市的综合实力。
3. 规划范围成都中心城区规划方案的范围涵盖成都市主城区及周边片区。
具体范围如下：•南起锦江河，北至成都市外环高速公路。
•东起成都双流国际机场，西至龙泉驿区。
4. 规划内容4.1 城市功能布局根据中心城区的不同特点和功能需求，将按照以下划分进行功能布局：•商业核心区：集中发展商业中心、金融中心等功能，形成繁华商圈。
•行政文化区：集中政府机构、文化艺术中心等，打造城市的行政和文化中心。
•居住区：合理规划住宅区，提供多样化的居住选择。
•教育科研区：集中发展高等院校、科研机构等，促进科技创新。
•生态绿化区：提升城市绿化水平，营造良好的生态环境。
4.2 交通规划为解决交通拥堵问题，提高交通效率，成都中心城区规划方案将采取以下措施：•建设更多地铁线路，完善城市轨道交通网络。
•规划智能交通系统，提升交通管理水平。
•优化道路布局，拓宽主要道路，建设快速通道。
•发展公共自行车系统，鼓励绿色出行。
4.3 文化保护与发展成都拥有悠久的历史文化，成都中心城区规划方案将注重保护和发展城市的历史文化遗产：•加强历史文化街区保护，修缮传统建筑。
•打造文化创意产业园区，促进文化产业发展。
•举办文化艺术活动，提升城市文化氛围。
4.4 生态环境保护为了提升城市的生态环境质量，成都中心城区规划方案将采取以下措施：•加强水资源保护和管理，推行水资源循环利用。
12条地铁76个站点，龙泉驿的最新规划不止是地铁多……
12条地铁76个站点，龙泉驿的最新规划不⽌是地铁多……⽇前，龙泉驿区政府发布了《成都市龙泉驿区分区详细规划（2017-2035年）公众意见征集稿》（以下简称《征集稿》），为我们描绘了龙泉驿未来发展的蓝图，⽽⼤家最关⼼的，就是与⽣活息息相关的细节了吧。
▼俗话说的好：”要想富，先修路”、“地铁⼀响，黄⾦万两”，这些俗语⽆不揭⽰着交通的重要性。
在《征集稿》中，对未来龙泉驿的轨道交通和综合交通都有着明确的规划。
地铁⼀轨道交通规划图轨道站点数从规划来看，未来共有12条地铁条地铁将从龙泉驿所在区域范围经过，总⾥程179公⾥，轨道站点数个。
具体为：2号、4号、9号、11号、13号、17号、20号、25号、30号、31号、32量达到76个。
号和38号线。
西接成华区和锦江区，北⾄⾦堂，南通双流，东边可达龙泉⼭体旁。
从线⽹分布来看，⼗陵、⼤⾯、西河板块的线⽹较为紧密，这⾥也是龙泉驿区⽐较集中的住宅区。
据成都地铁官⽹显⽰，⽬前以上12条地铁线已经通车的有2号线、4号线，在建的只有在建的只有9号线⼀期⼯程，其余已在成都地铁官⽹线路图中出现的有17号线、30号线、13号线。
期⼯程蓝⾊部分为成都地铁在建线路（截图⾃成都地铁官⽹）然⽽，9号线⼀期⼯程并没有到达龙泉驿所在区域。
9号线⼀期⼯程全长22.18km，全线均为地下线。
共13座车站、设元华停车场、武青车辆段两座站场，25台盾构完成全线区间掘进的任务。
截⽌⽬前，全线13座车站共有12座已开始围护结构施⼯，3个车站开始⼟⽅开挖并开始结构施⼯；盾构共始发2台并有3台下井吊装；元华停车场出⼊段线结构已全部封顶，正进⾏其他区域的地基换填和桩基施⼯；武青车辆段（半地下车辆段）已进⼊局部基坑开挖阶段。
9号线通往龙泉驿区的部分，还在远期规划中。
（截图⾃百度百科）根据《成都市城市轨道交通建设“⼗三五”规划》显⽰，成都市近期建设规划重点项⽬共有15条地铁项⽬，其中，地铁9号线⼆期、13号线⼀期、17号线⼆期、30号线⼀期都赫然在列。
成都市的15条地铁线路(含规划线路)
成都市的15条地铁线路（含规划线路）概述：2020年线网规划方案由10条线路组成，其中1、2、3、4号线为城市骨干线，5、6、7、8号线为城市辅助线，10号线一期连接双流机场的市域快线，9号线一期是位于中心城区南部3、4环间的市域半环线，最终形成环线。
原R2、R3、R4、R5、R6号线路改为11、12、13、14、15号线。
2012年1月，成都市委托中国地铁工程咨询有限公司编制完成《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012-2017），涉及8条线路12个建设项目，共计227.8km，其中地下线166.4km，浅埋线9.6km，高架线51.2km。
新建车站163座，新建车辆段及停车场11处、主变电所11座。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和相关法律、法规的要求，成都地铁有限责任公司委托中铁二院工程集团有限责任公司编制《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》。
我公司在接受委托后，立即组织人员收集相关资料，进行现场调查，开展公众参与工作等，于2012年2月编制完成本报告书初稿。
线网规划：根据成都市未来城市发展目标，结合交通需求、线网密度、经济承受能力以及建设能力，成都市城市快速轨道交通线网规划（2020年）共10条线路（不含成灌线、成彭线）组成，总长401.5km，其中地下线路314.1km，高架线57.6km、浅埋线29.8km。
共设车站250座，其中换乘站43座。
车辆段及停车场20处、主变电所23处。
敷设原则为中心城区主要范围内采用地下线，其余路段结合地形和技术要求尽可能采用高架方式。
建设规划：根据《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2012～2017），成都市2012年～2017年轨道交通建设任务：建成1号线（三期）、3号线（二期、三期）、4号线（二期、三期）、5号线（一期、二期）、6号线（一期）、7号线（全线）、9号线（一期、二期）、10号线（一期）。
东京风格2050版重庆轨道交通线路图
M M
蔡家
22 曹家湾 21 金山寺
F F
f 高义口 31
黄茅坪
国博线
E
33 园博园 24 08
C
M 凤凰 07 M 青木关 06 M 黑松林 05
十三号线
G 团结村 15
土主 08 14
兰渝线
30
f
丹鹤
五号线
24
E
鸳鸯 鸳鸯 P C
长福路 服装城 大道 P I 鸳鸯 P
双龙
十五号线
D 龙兴 15
新龙湾
十四号线
43
C
44
C
45
C
莲花
12
N
13
N
王家镇
直通运行至达州 达万线
直通运行至西安
直通运行至安康
方家山 竹林湾
S 雨台山西 05
北碚
胡家桥
雨台山
刘家院子
N f
E 椿萱大道 29
石栏
25 28
I 望乡台 25
但家山
十号线
高堡湖 08 42
N C 鸳鸯
观月路
09
N
10
N
N C 鸳鸯
谭家 院子
11 22
普速线 客运专线
M 十三号线
L 十二号线
N 十四号线 P 十五号线 S 十六号线 T 十七号线
市域铁路
T e
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33
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古家沱
几江
鼎山 琅山
黄磏
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e
綦江东 綦江 三江 镇紫街 赶水
新民 石门坎
直通运行至贵阳 直通运行至贵阳
西彭 西彭北
云淡风轻 ©2013.12 . 28
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国务院新批复22个城市地铁规划+中国地铁建设情况详细介绍
查看文章国务院新批复22个城市地铁规划+中国地铁建设情况详细介绍（转）2009-12-10 09:19我国城市轨道交通建设速度迅猛。
1995年至2008年12年间，我国建有轨道交通的城市，从2个增加到10个，投资以每年100多亿元的速度在推进。
迄今为止，已有10个城市开通了31条城市轨道交通线，运营里程达到835.5公里。
2009年底，国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820.03亿元。
国务院批准地铁建设有3项指标——城市人口超300万、GDP超1000亿元、地方财政一般预算收入超100亿元。
国家发改委基础产业司司长王庆云指出，目前全国有近50个城市达标，我国轨道交通建设未来发展有着巨大潜力。
在2009北京国际城市轨道交通展览会上，中国各城市轨道交通发展规划图显示，至2016年我国将新建轨道交通线路89条，总建设里程为2500公里，投资规模达9937.3亿元。
中国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场，近万亿元的商机，备受海内外轨道交通制造企业的青睐，纷纷抢占市场份额。
中国在轨道交通领域自主产权技术取得的进步，也获得了国际认可，轨道交通设备进驻海外市场取得可喜成果。
中国地铁建设情况1.2009年06月，福州轨道交通建设规划获批，昆明轨道交通建设规划获批，郑州地铁1号线正式开工，宁波地铁1号线正式开工；2.2009年04月，北京地铁15号线一期、房山线、昌平线一期开工；3.2009年03月，武汉地铁4号线一期工可获批；4.2009年02月，郑州轨道交通建设规划获批；5.2009年01月，长沙轨道交通建设规划获批；6.2008年12月，无锡轨道交通建设规划获批，宁波地铁1号线一期工可获批，上海地铁13号线一期、12号线正式开工；7.2008年09月，深圳地铁5号线工可获批，杭州地铁2号线一期全线开工；8.2008年08月，宁波轨道交通建设规划获批；以上中国第二批地铁报批城市开始获批1.2008年07月，北京地铁10号线、8号线一期正式通车，北京机场轨道交通线正式运营；2.2008年06月，杭州地铁2号线一期工可获批；3.2008年04月，武汉轻轨1号线二期全线开工，北京地铁6号线开工建设；4.2007年12月，上海地铁６号线正式通车，上海地铁8号线一期、9号线一期通车试运营，北京地铁大兴线动工，苏州地铁1号线一期全线开工，成都地铁2号线一期全线开工；5.2007年11月，成都地铁2号线一期工可获批；6.2007年10月，北京地铁五号线对外试运营，苏州地铁1号线一期工可获批；7.2007年09月，武汉地铁2号线一期工可获批，沈阳地铁2号线南延线工可获批并开工；8.2007年08月，上海地铁10号线全线开工；9.2007年07月，深圳地铁2号线工可获批；10.2007年04月，武汉轻轨1号线二期工可获批，北京地铁9号线开工；11.2007年03月，杭州地铁1号线全线开工，南京地铁1号线南延线工可获批，上海地铁11号线正式开工；12.2007年02月，苏州轨道交通建设规划获批；13.2007年01月，天津地铁3号线工可获批；14.2006年12月，上海地铁3号线北延伸段通车，南京地铁2号线一期全线开工；津滨轻轨西段（9号线二期）工可获批；15.2006年11月，沈阳地铁2号线工可获批并正式开工；16.2006年07月，天津地铁2号线工可获批，南京地铁2号线一期工可获批；17.2006年06月，天津地铁1号线重新正式开通运营；18.2006年05月，沈阳地铁1号线延伸线工可获批并开工；19.2006年04月，杭州地铁1号线工可获批，深圳地铁3号线工可获批；20.2006年02月，深圳地铁1号线二期工可获批；21.2006年01月，北京机场轨道交通线地下段隧道开工；22.2005年12月，上海地铁4号线投入运营，成都地铁1号线一期全线开工；23.2005年11月，成都地铁1号线一期工可获批，沈阳地铁1号线一期工可获批并全线开工，上海地铁7号线正式开工；24.2005年09月，南京地铁1号线一期正式开通运营；25.2005年08月，成都、沈阳两市轨道交通建设规划获批；26.2005年06月，杭州轨道交通建设规划获批；以上我国地铁建设开始提速1.2004年12月，深圳地铁1号线一期、4号线一期正式开通，上海地铁1号线北延伸段试运营；2.2004年09月，武汉轻轨1号线一期正式开通运营；3.2004年03月，津滨轻轨（9号线一期）正式开通运营；4.2003年12月，北京地铁八通线全线开通；5.2003年11月，上海地铁5号线试运营；6.2003年01月，北京地铁13号线全线开通；7.2002年12月，北京地铁五号线正式开工，上海地铁3号线一期正式通车；8.2002年11月，天津地铁1号线改造工程开工建设；9.2001年01月，津滨轻轨（9号线一期）正式开工建设；10.2000年12月，南京地铁1号线一期正式开工建设，武汉轻轨1号线一期正式开工建设；11.2000年06月，北京地铁1号线全线开通，上海地铁2号线正式通车；12.1999年12月，深圳地铁1号线一期开工；13.1999年10月，武汉轻轨1号线批准立项；14.1999年04月，南京地铁1号线批准立项；以下为我国地铁起步建设阶段1.1997年07月，上海地铁1号线南延伸段贯通运营；2.1994年12月，上海地铁1号线一期建成通车；3.1990年01月，上海地铁1号线正式开工建设；4.1984年12月，天津地铁1号线建成通车；5.1982年00月，北京地铁1号线一期正式投入运营；6.1981年09月，北京地铁2号线正式对外运营；7.1970年04月，天津地铁1号线开工建设；8.1969年00月，北京地铁2号线开工建设；9.1969年10月，北京地铁1号线一期建成通车；10.1965年07月，北京地铁1号线一期开工建设。
成都城市规划地铁项目批复-成都地铁五期规划批复
成都城市规划地铁项目批复:成都地铁五期规划批复不知道现在成都的地铁项目批下来没有?如果已经批复，现在的建设情况如何?地铁一号线建设中的站点有哪些?下文是WTT收集的关于成都地铁项目的最新消息，仅供参考!成都城市规划地铁项目批复：发改委批复的成都地铁2021年规划图发改委在今年2月下旬批复了成都20________~2021年的地铁规划，涉及了一号线三期、三号线二/三期、四号线二期、五号线一/二期、六号线一期、七号线、十号线一期等。
这样，各条线路的走向、站点就更加精确了，因此决定制作本图，将这些已经批复的线路整合进了原版的图中，改变主要有以下：1、新增1号线升仙湖--北三环、广都北--天府新站;2、新增3号线红星村--天回镇南、红牌楼南--双流南;3、新增4号线公平--大学城、沙河--十陵;4、新增5号线一期：商贸城北--迎宾路、二期迎宾路--回龙路;5、新增6号线一期：川师影视学院--观东路;6、新增10号线一期：红牌楼南--航空港T2;7、新增R1：成灌线(含彭州、离堆支线);8、新增R2：成蒲线;9、更改和优化了BRT在部分站点与地铁的换乘;10、更换了国铁车站的标注，增加了国铁站名;11、增加了全域成都的快速公交网络示意图;成都城市规划地铁项目批复：成都地铁规划将上报国务院批复总投资约20________亿成都市市长信箱日前回复在上海工作的四川人孙茂关于成都市地铁的相关问题时说，成都市即将实施的地铁一期、二期工程呈南北和东西十字状，线路长约54公里，设车站38座，总投资约20________亿元，建设期约10年。
成都地铁项目批复工作现已取得实质性进展，20________5年3月，国家发改委主任办公会已同意将成都城市轨道交通近期建设规划上报国务院办公会。
孙茂在写给市长信箱的信中说，他是四川人，现在上海工作。
近来不少朋友，包括海外朋友都在询问成都的地铁规划现状。
朋友们都想在成都进行多元化投资，但首先考虑的因素是交通。
城市轨道交通路网规划
交通分布—现状及发展趋势：项目多—复杂
Shandong Jianzhu University
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
基础资料调查—不容易
客流量预测呢—有难度
Shandong Jianzhu University
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客流预测的难度 (1)城市发展带来的不确定因素
(4)线网规划不完整，线路总体规模不明
一般来说，城市中心区建设的形态和规模应该是比较稳 定的，对于城市远景发展规模也是相对稳定的，这为城市轨道交通 线网规划提供了基本条件。
Shandong Jianzhu University
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客流量预测的一些基本概念
(1)线路客流量：单位时间内乘坐某条轨道交通线路的乘客 数量，为该线路进站量与线路换乘量之和；一般包括全日 客流量（万人/d）和各小时段的客流量（万人/h）。
条线路所组成的几何图形。 ⑵要求： ①一般与城市道路网的结构形式相适应； ②在确定时应首先考虑客流主方向； ③需要考虑结构形式的合理性。 ⑶从几何形状区分，城市轨道交通路网的结构形 式主要归纳如下图。
Shandong Jianzhu University
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放射形 （星形）
放射形网状
路
网
结
构
棋盘式（格栅网状） 棋盘加环线
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3 城市轨道交通线路客流预测
3.2 客流量预测的思路和方法
客流预测的意义和目的 城市轨道交通建设的目的是为了满足城市居民出行的需求。
这种需求数量的变化随着交通状况、路网建设、不同交通方式 的竞争而呈动态性变化。城市轨道交通建设的模式和规模要适 应近期城市交通发展的需求，又要适应远期城市交通发展的要 求，因此，在研究城市当前客流特点和规模的基础上，进行城 市客流预测是十分必要的。 其目的是： （1）客流预测是进行轨道交通项目宏、微观投资决策的依据。 （2）客流预测是轨道交通项目可行性研究和项目评估的基础。
成都二轮地铁规划获批将再建个地铁项目
成都二轮地铁规划获批将再建9个地铁项目(图)2013年02月26日07:05四川在线-华西都市报王丹我要评论(107)字号：T|T成都第二轮轨道交通规划示意图制图杨仕成2020年，成都市城市轨道交通运营规模将达约291.3公里，形成“环+放射型”的轨道交通基本网络，轨道交通占公共交通比例将达到35%。
地铁将成为市民的首要出行方式。
华西都市报(微博)记者王丹(微博) 实习生成欣芸•·娱乐八卦看过来•·IT英语出国教育直通车昨日，成都地铁(微博)公司表示，《成都市城市快速轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》（俗称成都地铁第二轮规划）已获得国务院批准，并由国家发改委正式批复。
根据该建设规划，到2020年，成都将在已开通和开工建设的1、2、3、4号线的基础上，新建1号线三期、3号线二期和三期、4号线二期、5号线一期和二期、6号线一期、7号线及10号线一期工程等9个轨道交通项目，新线总长约183.3公里。
届时，成都市城市轨道交通运营规模将达约291.3公里，形成“环+放射型”的轨道交通基本网络，轨道交通占公共交通比例将达到35%。
地铁将成为市民的首要出行方式。
2020年地铁运营里程将达291公里成都地铁第二轮规划内容为：至2020年，成都市轨道交通运营网总规模将达到291公里，建成1、2、3、4、5、6、7、10号线共8条地铁线路。
其中，1、2、3、4号线是城市骨干线，5、6、7号线是城市辅助线，10号线一期是连接双流(微博)机场的市域快线。
按此建设规划，至2020年将形成成都市快速轨道交通基本网，成都市城市轨道交通运营规模将达约291.3公里，形成“环+放射型”的轨道交通基本网络，轨道交通占公共交通比例将达到35%。
按照第二轮规划，将新建轨道交通规模约183.3公里。
其中包括：1号线三期工程（广都北站—天府新站、升仙湖站—北三环站）、3号线二期工程（红牌楼南站—双流南站）、3号线三期工程（天回镇南站—红星村站）、4号线二期工程（大学城站—西部新城站、沙河站—十陵站）、5号线一期工程（商贸城北站—迎宾路站）、5号线二期工程（迎宾路站—回龙路站）、6号线一期工程（川师影视学院站—观东路站）、7号线（火车北站—火车南站—火车北站）、10号线一期（红牌楼南站—航空港T2站）。
城市轨道交通
<2>规划原则：
可持续发展原则。 协同性原则。与经济和社会发展密切相关。 动态性原则。 ④客观性原则。规划必须建立在客观的数据资料上。 ⑤整体性原则。 ⑥可操作性原则。 ⑦经济性原则。
可行性研究的方法
系统研究方法。系统研究方法就是用系统的观点研 究问题，分析问题和解决问题。一个项目就是一个系 统，由不同要素构成。因此要把系统论，控制论，运 筹学理论贯穿于研究工作的始终，把握总体，协调局 部，实现总体最优。 定量分析与定性分析结合，以定量分析为主的方法。 在可行性研究过程中，总有一些与社会和环境有关的 量难以量化，不能直接数学分析比较。因此，在研究 过程中以定量为主，定性分析为辅的分析思路。 动态分析与静态分析结合，以动态分析为主。
轨道交通路网设计的技术要点：
①路网应在城市总体规划的基础上，根据远期客流量的 预测分析，正确的把握土地利用与交通之间的相互关 系，合理选择路网布局，使之能适应城市未来的发展。 ②快速轨道交通线路要沿主要客流量方向布置，尽可能 经过大型客流集散点。 ③为加强中心对城市周围区域的辐射力和吸引力，线路 应贯穿市中心。 ④线路尽量沿城市道路干线走向，一方面便于吸引沿线 地面的交通量，另一方面便于施工。 ⑤力争多设换乘点。
地铁与其他运输方式的联运问题
①与公路交通的联运 ②与铁路交通的联运 ③与海运的联运 ④与航空的联运 充分考虑各大不同运输系统的长处，使区域 交通形成运输网络。在整体区域最优的情况下 争取各个运输子系统也最优。
第二部分 轨道交通方案分析
<1>轨道交通规划分析:
城市轨道交通规划是建设城市轨道交通的蓝图，是未来城 市交通发展目标，对城市交通发展具有导向作用，因此城市 轨道交通规划必须建立在各项原则之上。
彭州地铁规划
彭州地铁规划彭州地铁规划是指在彭州市范围内建设地铁网络，以解决城市交通拥堵问题，提高居民出行效率。
下面就为大家介绍彭州地铁规划的情况。
彭州地铁规划的目标是建设一条以彭州市区为中心，向周边城镇延伸的地铁线路网络。
计划建设3条地铁线路，分别是1号线、2号线和3号线。
图示每条线路的起点、终点和经过的中途站点。
1号线起始于彭州市区，途经彭州火车站、滨河公园等重要地区，最终终点设在彭州市南部的高铁站。
该线全长约30公里，设有25个车站。
2号线起始于彭州市区，途经彭州市政府、市图书馆等重要地区，最终终点设在彭州市北部的农业示范园区。
该线全长约25公里，设有20个车站。
3号线起始于彭州市区，途经彭州医院、市体育中心等重要地区，最终终点设在彭州市东部的高新技术产业园区。
该线全长约28公里，设有23个车站。
彭州地铁规划的建设计划分为两个阶段。
第一阶段将建设1号线和2号线，预计耗资约100亿元，计划于2023年投入运营。
第二阶段将建设3号线，预计耗资约80亿元，计划于2025年投入运营。
在建设过程中，将积极引入国内外先进的技术和管理经验，确保地铁线路的安全运营。
彭州地铁规划的推进将带来诸多益处。
首先，地铁的建设将有效缓解城市交通压力，提高居民出行便利性。
其次，地铁的出现将减少道路交通的污染和噪音，提高城市环境质量。
再次，地铁的建设将为彭州市带来新的发展机遇，促进经济的繁荣和城市的更新。
综上所述，彭州地铁规划的实施将为城市的发展带来巨大的推动力，对于提高居民的生活品质和城市形象的提升具有重要意义。
希望彭州市有关部门能够加强规划的实施和推进，确保地铁线路的顺利建设和运营，并加强与周边城市的交通衔接，形成更为完善的城市交通网络。
温江地铁规划
温江地铁规划温江地铁规划是指在温江地区建设地铁交通网络的规划。
温江位于四川省成都市的西南部，是成都市辖区之一。
随着城市的发展，温江的交通需求也越来越大。
为了缓解交通拥堵，提高居民的出行便利性，温江地铁规划应运而生。
根据初步规划，温江地铁将采取有轨电车的方式，包括一条主干线和两条支线，形成“一主两支”的格局。
主干线将从北部的光华大道南延至南部的温泉街，全长约15公里，设有10个车站。
支线一将从主干线的金泉站分叉，向西北方向延伸至上里街，全长约10公里，设有7个车站。
支线二将从主干线的金泉站分叉，向东北方向延伸至青白江，全长约12公里，设有9个车站。
整个地铁网络将覆盖温江区的主要行政区域和商业中心，串联起温江与成都市区以及周边地区的交通节点。
温江地铁的规划考虑了城市的发展方向和人口分布情况。
主干线贯穿了温江的南北主要交通流线，可以方便居民从北部到南部以及沿线的商业中心通勤。
支线一和支线二则连接了温江与周边地区的交通枢纽，方便居民出行和外出旅游。
温江地铁规划还考虑了环境保护和可持续发展的要求。
地铁线路将优先选择现有的道路和绿地，以减少土地占用和对环境的影响。
车站的设计也注重了环保和节能，采用光伏发电和雨水回收等技术，提高能源利用效率。
温江地铁规划的实施将有助于改善温江的交通状况，提高城市的整体竞争力。
地铁的运营将减少私家车的使用，减少交通拥堵和环境污染。
同时，地铁还将促进温江与成都市区以及周边地区的联系和经济合作，为居民提供更便捷的出行方式。
总之，温江地铁规划为温江的交通发展提供了重要的指导和方向。
通过建设地铁网络，将有助于促进温江的经济社会发展，提高居民的出行便利性，优化城市的交通状况，实现可持续发展的目标。