《公路工程预算定额》(2018版)系数调整全集
JTGT 3832-2018 公路工程预算定额 说明部分
中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T 3832-2018 公路工程预算定额(说明及工程内容）2018-12-17 发布 2019-05-01 实施中华人民共和国交通运输部发布总说明一、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832—2018）（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改扩建工程。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的公路工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按现行《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018)的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而调整定额。
五、本定额除潜水工作每工日6h，隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中，就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
《公路工程预算定额》(2018版)系数与注释
《公路工程预算定额》(2018版)系数与注释公路工程预算定额系数与注释是指在公路工程设计、施工和预算阶段所必备的一套用来计算工程费用的指标和解释。
这一系列的系数和注释在公路工程中起着至关重要的作用，能够直接影响到工程项目的质量、进度和成本。
在本文中，我们将从深度和广度的角度出发，全面评估公路工程预算定额系数与注释，以期帮助读者全面理解这一主题。
1. 系数与注释的概念公路工程预算定额系数是指根据工程项目特点和规模，将基础定额进行调整以反映实际工程情况的参数，通常包括综合系数、劳务系数、材料系数、机械使用系数等。
而注释则是对这些系数进行详细的解释和说明，帮助工程师和设计人员正确理解和使用这些系数。
2. 系数与注释的作用系数与注释在公路工程中扮演着至关重要的角色。
通过合理使用系数与注释，可以更准确地计算工程费用，避免因工程规模、地理环境等因素导致的费用估算偏差。
系数与注释也可以帮助工程师和设计人员更好地了解工程项目的具体情况，有针对性地进行设计和施工。
3. 系数与注释的应用在实际工程中，系数与注释通常在预算编制和审查阶段得到广泛应用。
设计单位和施工单位需要根据实际情况选择合适的系数，并在设计和施工过程中严格执行这些系数的要求。
在预算审查阶段，业主单位也会根据这些系数对工程费用进行评估和核准。
4. 个人观点和理解个人认为，系数与注释的合理运用对于公路工程项目的顺利进行至关重要。
在实际操作中，我们需要充分理解系数与注释的含义和作用，结合工程实际情况合理选择和使用这些系数，以确保工程项目能够按时按质完成。
总结回顾通过本文对公路工程预算定额系数与注释的全面评估，相信读者们能对这一主题有了更全面、深刻和灵活的理解。
在实际工程中，我们应该充分重视系数与注释的作用，合理运用这些指标，以确保工程项目的顺利进行。
公路工程预算定额系数与注释的合理应用，除了在预算编制和审查阶段起到重要作用外，在工程设计、施工和后期管理阶段同样不可忽视。
《公路工程预算定额》(2018版)系数调整全集
《公路工程预算定额》(2018版）系数调整全集1。
【总说明】十九、本定额的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计价值。
基价中的人工费、材料费按附录四计算，机械使用费按《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833—2018）计算。
项目所在地海拔超过3000m以上,人工、材料、机械基价乘以系数1.3.2.【第一章第一节说明路基土、石方工程】（1）机械施工土、石方，挖方部分机械达不到,需由人工完成的工程量由施工组织设计确定.其中，人工操作部分，按相应定额乘以系数1.15。
（2)土石方体积的计算。
除定额中另有说明者外,土方挖方按天然密实体积计算，填方按夯（压）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采用天然密实方为计量单位的定额时，如路基填方为利用方,所采用的定额乘以下列系数;如路基填方为借方，则应在下列系数基础上增加0。
03的损耗.3。
【1-1-1伐树、挖根、除草、清除表土】（1）注:挖芦苇根按挖竹根乘以系数0.73。
4。
【1-1-2挖淤泥、湿土、流沙】（1）挖掘机挖装淤泥、流沙如需远运，按土方运输定额乘以系数1.1另行计算。
5.【1-1-9挖掘机挖装土、石方】（1）注:土方不需装车时,应乘以系数0.87.6.【1—1-10装载机装土、石方】（1）注：装载机装土方如需推土机配合推松、集土时，其人工、推土机台班数量按“推土机推运土方"第一个20m定额乘以0。
8系数计算。
8。
【1-1-13铲运机铲运土方】(1）注：采用自行式铲运机铲运土方时，铲运机台班数量应乘以系数0。
7.（2)注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距:7。
【1-1-12推土机推土、石方】（1）注：上坡推运的坡度大于10％时,按坡面的斜距乘以表列系数作为运距:9.【1—1-16拋坍爆破石方】（1）注：采用推土机清运时，按推土机推软石定额乘以表列系数：10。
【1—2-6水泥、石灰搅拌桩处理软土地基】（1）注:本章定额是按桩径50cm编制的,当设计桩径不同时，桩径每增加5cm,定额人工和机械增加5％。
《公路工程预算定额》(2018版)章节说明汇总
《公路工程预算定额》（2018版）章节说明汇总预算定额的章节说明大致分两部分，前一部分表述了定额的适用范围，后一部分是工程量的计算规则，它对定额的具体使用有很重要的影响。
总说明一、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832—2018）（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改扩建工程。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的公路工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按现行《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而调整定额。
五、本定额除潜水工作每工日6h，隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中，就地筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
《公路工程预算定额》（2018版）章节说明合集（上）
《公路⼯程预算定额》（2018版）章节说明合集（上）⼀般来说，预算定额的章节说明⼤致分两部分，前⼀部分表述了定额的适⽤范围，后⼀部分是⼯程量的计算规则，它对定额的具体使⽤有很重要的影响，但是它⼜很分散，今天来⼋⼀⼋《公路⼯程预算定额》（2018版）章节说明合集~【总说明】⼀、《公路⼯程预算定额》（JTG/T 3832—2018）（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施⼯图预算的依据；也是编制⼯程概算定额（指标）的基础，适⽤于公路基本建设新建、改扩建⼯程。
⼆、本定额是以⼈⼯、材料、机械台班消耗量表现的公路⼯程预算定额。
编制预算时，其⼈⼯费、材料费、机械使⽤费，应按现⾏《公路⼯程建设项⽬概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）的规定计算。
三、本定额包括路基⼯程、路⾯⼯程、隧道⼯程、桥涵⼯程、交通⼯程及沿线设施、绿化及环境保护⼯程、临时⼯程、材料采集及加⼯、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按照合理的施⼯组织和⼀般正常的施⼯条件编制的。
定额中所采⽤的施⼯⽅法和⼯程质量标准，是根据国家现⾏的公路⼯程施⼯技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体⼯程的施⼯组织、操作⽅法和材料消耗与定额的规定不同⽽调整定额。
五、本定额除潜⽔⼯作每⼯⽇6h，隧道⼯作每⼯⽇7h外，其余均按每⼯⽇8h计算。
六、定额中的⼯程内容，均包括定额项⽬的全部施⼯过程。
定额内除扼要说明施⼯的主要操作⼯序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的⽔平与垂直运输、材料⼯地⼩搬运、辅助和零星⽤⼯、⼯具及机械⼩修、场地清理等⼯程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现⾏材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另⾏增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
⼋、本定额中周转性的材料、模板、⽀撑、脚⼿杆、脚⼿板和挡⼟板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计⼊定额内。
2018版公路工程新定额勘误
2018版公路工程新定额勘误2018版公路工程新定额勘误2018版公路工程新定额勘误共计180，按内容归类如下：1.排版校对问题，共计148项,占比83%。
例如定额单位标注错误、代号错误、工料机名称与消耗数量不匹配、子目名称前后位置颠倒、前后内容不一致、错别字、定额工程内容文字表述不全面等。
2.定额工料机消耗量及基价不精确，本类问题32个,占比17%。
一、《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）1.P9，表3.1.2-1材料毛重系数及单位毛质量表中的“毛质量系数（%）”修改为“毛质量系数”。
2.P17，第三段“2）高原地区施工单位的辅助生产，可按高原地区施工增加费费率，以定额人工费与施工机械费之和为基数计算……”修改为“2）高原地区施工单位的辅助生产，可按高原地区施工增加费费率，以定额人工费与定额施工机械费之和为基数计算……”。
3.P27，续表3.3.2-5中隧道工程删除“单洞”两字。
4.P31，表3.6.1中施工场地建设费的说明及计算式由“[（一）+（五）+（六）+（七）+（八）+（九）]×累进费率”修改为“[（一）+（二）×40%+（五）+（六）+（七）+（八）+（九）]×累进费率”。
5.P77，QL0308“钢管拱肋”的备注由“含钢管拱、钢管混凝土。
如缆索安装，含缆索吊装、扣索系统等”修改为“含钢管拱、缆索安装（含缆索吊装、扣索系统等）等。
”6.P80，删除续表B.0.1-6中的“SD0511地质超前预报”整行。
7.P85，删除续表B.0.1-8中的“SJ05防火涂料”整行。
8.P110，条文说明3.1“定额建筑安装工程费是取费基数，包括定额直接费、定额设备购置费...”修改为“定额建筑安装工程费是取费基数，包括定额直接费、定额设备购置费的40%...”。
“定额设备购置费均按……中规定的设备基价计算费用的40%，即设备数量乘以设备基价计算费用的40%。
2018版公路工程新定额勘误内容（1）
2018版公路⼯程新定额勘误内容（1）⼀、《公路⼯程建设项⽬概算预算编制办法》（JTG 3830—2018）1.P9表3.1.2-1 材料⽑质量系数及单位⽑质量表2.P17⾼原地区施⼯单位的辅助⽣产，可按⾼原地区施⼯增加费费率，以定额⼈⼯费与定额施⼯机械使⽤费之和为基数计算⾼原地区施⼯增加费（其中：⼈⼯采集、加⼯材料、⼈⼯装卸、运输材料按⼟⽅费率计算；机械采集、加⼯材料按⽯⽅费率计算；机械装、运输材料按运输费率计算）。
辅助⽣产⾼原地区施⼯增加费不作为辅助⽣产间接费的计算基数。
3.P223.2.4 拆迁补偿费指被征⽤或占地⼟地地上、地下的房屋及附属构筑物，公⽤设施、⽂物等的拆除、发掘及迁建补偿费等。
4.P27续表3.3.2-55.P316. P77，表B.0.1-5 桥梁⼯程项⽬分表（QL）7.P80，续表 B.0.1-68.P85，表B.0.1-8 隧道机电⼯程项⽬分表（SJ）P93，附录D 全国冬季施⼯⽓温区划分表9.10.P97，附录E 全国⾬季施⼯⾬量区及⾬季期划分表11.P110，3.1定额建筑安装⼯程费是取费基数，包括定额直接费、定额设备购置费的40%，措施费、企业管理费、规费、利润、税⾦和专项费⽤。
……定额设备购置费均按《公路⼯程预算定额》（JTG/T 3832—2018）附录四“定额⼈⼯、材料、设备单价表”中规定的设备基价计算的费⽤，即设备数量乘以设备基价计算的费⽤。
⼆、《公路⼯程建设项⽬投资估算编制办法》（JTG 3820—2018）1.P62.P101项⽬建设书投资估算设备购置费按本办法附录C规定的费率，以定额建筑安装⼯程费（不含专项费⽤及本⾝）为基数进⾏计算。
3.P62，续表B.0.1-14.P65，续表B.0.1-15.其他修改内容同概算预算编制办法三、《公路⼯程预算定额》（JTG/T 3832—2018）勘误1.P8，1-1-4 挖⼟质台阶●定额单位●⼯程内容1）画线挖⼟；2）将⼟抛到填⽅处。
(必备)《公路工程预算定额》(2018版)章节说明合集
《公路工程预算定额》（2018版）章节说明合集（全）<总说明>一、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832—2018）（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指標）的基础，适用于公路基本建设新建、改扩建工程。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的公路工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按现行《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量標准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定標准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而调整定额。
五、本定额除潜水工作每工日6h，隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料標准的合格料和標准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中，就地筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
九、定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录二中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。
《公路工程预算定额》(2018版)系数调整全集
《公路工程预算定额》(2018版)系数调整全集随着经济的发展和科技的进步，公路建设已经成为了构建现代化交通体系的重要组成部分。
公路工程预算定额是指在工程设计、建设和管理过程中，根据国家相关法律法规和行业规范，对公路工程各项工作量、费用和质量要求进行科学合理的计算和规定的标准。
该定额的准确度、合理性和完整性直接关系到公路工程建设的成败和实际效益，是公路建设的重要参考依据。
我国对公路工程预算定额的研究和实践已经进行了多年。
从1984年发布的《公路工程预算定额》开始，经过多次修改和完善，目前已经到达了2018年版。
近年来，随着建设成本上涨、工程复杂度增加等情况，公路工程预算定额的系数调整成为了热点问题。
本文将针对2018版公路工程预算定额系数的调整进行全面介绍。
1.总则1.1 系数调整的原则系数调整是公路工程预算定额中的重要内容之一，它是根据实际工程情况和建设成本变化情况，对原定额中的系数进行调整和完善，从而使定额更符合实际建设需要。
系数调整的原则主要有三个方面：（1）经济性原则。
调整系数必须保证建设工程的经济性。
要保证在工程质量达到要求的情况下，尽可能降低工程造价，实现最佳经济效益。
（2）科学性原则。
系数调整必须基于先进科技和完善管理体系的前提下进行，保证其科学性和可靠性。
（3）稳定性原则。
系数调整必须稳定，避免频繁调整引起不必要的费用浪费和工程建设延误。
1.2 系数调整的依据系数调整应该遵循公正合理、科学规范、及时透明的原则，按照以下依据进行：（1）经过调研和分析，确定系数调整的必要性和可行性。
（2）对各种因素进行综合考虑，包括工程建设成本、质量指标、技术进步、材料价格波动、市场竞争情况等。
（3）参考国家有关标准和规定，规范系数调整的内容和程序。
2.系数调整的具体实施2.1 调整原则系数调整是按照工程建设的实际情况进行的，必须准确、严谨，应根据实际情况提出合理的建设成本及价格调整要求，以确保系数调整的公正、合理和可行。
JTGT 3832-2018 公路工程预算定额 说明部分
中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T 3832-2018 公路工程预算定额(说明及工程内容）2018-12-17 发布 2019-05-01 实施中华人民共和国交通运输部发布总说明一、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832—2018）（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改扩建工程。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的公路工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按现行《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018)的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而调整定额。
五、本定额除潜水工作每工日6h，隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中，就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
2018版公路工程定额勘误(含编办勘误、预算定额勘误、概算定额勘误)最新最全(建议收藏)
附件：2018版公路工程新定额勘误2018版公路工程新定额勘误共计180，按内容归类如下：1.排版校对问题，共计148项,占比83%。
例如定额单位标注错误、代号错误、工料机名称与消耗数量不匹配、子目名称前后位置颠倒、前后内容不一致、错别字、定额工程内容文字表述不全面等。
2.定额工料机消耗量及基价不精确，本类问题32个,占比17%。
一、《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）1.P9，表3.1.2-1材料毛重系数及单位毛质量表中的“毛质量系数（%）”修改为“毛质量系数”。
2.P17，第三段“2）高原地区施工单位的辅助生产，可按高原地区施工增加费费率，以定额人工费与施工机械费之和为基数计算……”修改为“2）高原地区施工单位的辅助生产，可按高原地区施工增加费费率，以定额人工费与定额施工机械费之和为基数计算……”。
3.P27，续表3.3.2-5中隧道工程删除“单洞”两字。
4.P31，表3.6.1中施工场地建设费的说明及计算式由“[（一）+（五）+（六）+（七）+（八）+（九）]×累进费率”修改为“[（一）+（二）×40%+（五）+（六）+（七）+（八）+（九）]×累进费率”。
5.P77，QL0308“钢管拱肋”的备注由“含钢管拱、钢管混凝土。
如缆索安装，含缆索吊装、扣索系统等”修改为“含钢管拱、缆索安装（含缆索吊装、扣索系统等）等。
”6.P80，删除续表B.0.1-6中的“SD0511地质超前预报”整行。
7.P85，删除续表B.0.1-8中的“SJ05防火涂料”整行。
8.P110，条文说明3.1“定额建筑安装工程费是取费基数，包括定额直接费、定额设备购置费...”修改为“定额建筑安装工程费是取费基数，包括定额直接费、定额设备购置费的40%...”。
“定额设备购置费均按……中规定的设备基价计算费用的40%，即设备数量乘以设备基价计算费用的40%。
”修改为“定额设备购置费均按……中规定的设备基价计算的费用，即设备数量乘以设备基价计算的费用。
(必备)《公路工程预算定额》(2018版)章节说明合集
《公路工程预算定额》（2018版）章节说明合集（全）<总说明>一、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832—2018）（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改扩建工程。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的公路工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按现行《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而调整定额。
五、本定额除潜水工作每工日6h，隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中，就地筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
2018版公路工程新定额勘误
2018版公路工程新定额勘误2018版公路工程新定额勘误共计180，按内容归类如下：1.排版校对问题，共计148项,占比83%。
例如定额单位标注错误、代号错误、工料机名称与消耗数量不匹配、子目名称前后位置颠倒、前后内容不一致、错别字、定额工程内容文字表述不全面等。
2.定额工料机消耗量及基价不精确，本类问题32个,占比17%。
一、《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）1.P9，表3.1.2-1材料毛重系数及单位毛质量表中的“毛质量系数（%）”修改为“毛质量系数”。
2.P17，第三段“2）高原地区施工单位的辅助生产，可按高原地区施工增加费费率，以定额人工费与施工机械费之和为基数计算……”修改为“2）高原地区施工单位的辅助生产，可按高原地区施工增加费费率，以定额人工费与定额施工机械费之和为基数计算……”。
3.P27，续表3.3.2-5中隧道工程删除“单洞”两字。
4.P31，表3.6.1中施工场地建设费的说明及计算式由“[（一）+（五）+（六）+（七）+（八）+（九）]×累进费率”修改为“[（一）+（二）×40%+（五）+（六）+（七）+（八）+（九）]×累进费率”。
5.P77，QL0308“钢管拱肋”的备注由“含钢管拱、钢管混凝土。
如缆索安装，含缆索吊装、扣索系统等”修改为“含钢管拱、缆索安装（含缆索吊装、扣索系统等）等。
”6.P80，删除续表B.0.1-6中的“SD0511地质超前预报”整行。
7.P85，删除续表B.0.1-8中的“SJ05防火涂料”整行。
8.P110，条文说明3.1“定额建筑安装工程费是取费基数，包括定额直接费、定额设备购置费...”修改为“定额建筑安装工程费是取费基数，包括定额直接费、定额设备购置费的40%...”。
“定额设备购置费均按……中规定的设备基价计算费用的40%，即设备数量乘以设备基价计算费用的40%。
”修改为“定额设备购置费均按……中规定的设备基价计算的费用，即设备数量乘以设备基价计算的费用。
《公路工程预算定额》系数调整全集
《公路工程预算定额》（2018版）系数调整全集1.【总说明】十九、本定额的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计价值。
基价中的人工费、材料费按附录四计算，机械使用费按《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）计算。
项目所在地海拔超过3000m以上，人工、材料、机械基价乘以系数1.3。
2.【第一章第一节说明路基土、石方工程】（1）机械施工土、石方，挖方部分机械达不到，需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。
其中，人工操作部分，按相应定额乘以系数1.15。
（2）土石方体积的计算。
除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按夯（压）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采用天然密实方为计量单位的定额时，如路基填方为利用方，所采用的定额乘以下列系数；如路基填方为借方，则应在下列系数基础上增加0.03的损耗。
3.【1-1-1伐树、挖根、除草、清除表土】（1）注：挖芦苇根按挖竹根乘以系数0.73。
4.【1-1-2挖淤泥、湿土、流沙】（1）挖掘机挖装淤泥、流沙如需远运，按土方运输定额乘以系数1.1另行计算。
5.【1-1-9挖掘机挖装土、石方】（1）注：土方不需装车时，应乘以系数0.87。
6.【1-1-10装载机装土、石方】（1）注：装载机装土方如需推土机配合推松、集土时，其人工、推土机台班数量按“推土机推运土方”第一个20m定额乘以0.8系数计算。
8.【1-1-13铲运机铲运土方】（1）注：采用自行式铲运机铲运土方时，铲运机台班数量应乘以系数0.7。
（2）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：7.【1-1-12推土机推土、石方】（1）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：9.【1-1-16拋坍爆破石方】（1）注：采用推土机清运时，按推土机推软石定额乘以表列系数：10.【1-2-6水泥、石灰搅拌桩处理软土地基】（1）注：本章定额是按桩径50cm编制的，当设计桩径不同时，桩径每增加5cm，定额人工和机械增加5%。
《公路工程预算定额》(版)系数调整全集
《公路工程估算定额》（2018版）系数安排齐集之阳早格格创做1.【总证明】十九、原定额的基价是人为费、资料费、板滞使用费的合计价格.基价中的人为费、资料费按附录四估计，板滞使用费按《公路工程板滞台班费用定额》（JTG/T3833-2018）估计.名目天圆天海拔超出3000m以上，人为、资料、板滞基价乘以.2.【第一章第一节证明路基土、石圆工程】（1）板滞动工土、石圆，掘圆部分板滞达没有到，需由人为完毕的工程量由动工构制安排决定.其中，人为支配部分，按相映定额乘以.（2）土石圆体积的估计.除定额中另有证明者中，土圆掘圆按天然稀真体积估计，挖圆按夯（压）真后的体积估计；石圆爆破按天然稀真体积估计.当以挖圆压真体积为工程量，采与天然稀真圆为计量单位的定额时，如路基挖圆为利用圆，所采与的定额乘以下列系数；如路基挖圆为借圆，则应正在下列系数前提上.3.【1-1-1伐树、掘根、除草、扫除表土】（1）注：掘芦苇根按掘竹根乘以.4.【1-1-2掘淤泥、干土、流沙】（1）掘掘机掘拆淤泥、流沙如需近运，按土圆输送定额乘以另止估计.5.【1-1-9掘掘机掘拆土、石圆】（1）注：土圆没有需拆车时，应乘以.6.【1-1-10拆载机拆土、石圆】（1）注：拆载机拆土圆如需推土机协同推紧、集土时，其人为、推土机台班数量按“推土机推运土圆”第一个20m定额乘以估计.8.【1-1-13铲运机铲运土圆】（1）注：采与自止式铲运机铲运土圆时，铲运机台班数量应乘以.（2）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡里的斜距乘以表列系数动做运距：7.【1-1-12推土机推土、石圆】（1）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡里的斜距乘以表列系数动做运距：9.【1-1-16拋坍爆破石圆】（1）注：采与推土机浑运时，按推土机推硬石定额乘以表列系数：10.【1-2-6火泥、石灰搅拌桩处理硬土天基】（1）注：原章定额是按桩径50cm体例的，当安排桩径分歧时，桩径每减少5cm，定额人为战板滞减少5%.11.【1-4-1人为铺草皮】（1）注：采与叠铺草皮时，定额经纪工工日战草皮数量更加估计，其余资料费没有变.12.【第二章路里工程证明】（1）压路机台班按止驶速度：二轮光轮压路机为2.0km/h、三轮光轮压路机为 2.5km/h、轮胎式压路机为5.0km/h、振荡压路机为 3.0km/h举止体例.如安排为单车讲路里宽度时，二轮光轮压路机乘以、三轮光轮压路机乘以、轮胎式压路机战振荡压路机乘以.13.【第二章第一节路里基层及垫层证明】（1）百般垫层、级配碎石、级配砾石基层的压真薄度正在15cm以内，挖隙碎石一层的压真薄度正在12cm以内，百般宁静土基层、其余种类的基层战底基层压真薄度正在20cm以内，干脆机、仄天机、摊铺机战压路机的台班消耗按定额数量估计.如超出上述压真薄度举止分层拌战、摊铺、碾压时，干脆机、仄天机、摊铺机战压路机的台班消耗按定额数量更加估计，每1000㎡减少1.5个工日.14.【第二章第二节路里里层证明】（1）泥结碎石、级配碎石、级配砾石、天然砂砾、粒料革新土壤路里里层的压真薄度正在15cm以内，干脆机、仄天机战压路机的台班消耗按定额数量估计.当超出上述压真薄度且需举止分层拌战、碾压时，干脆机、仄天机战压路机的台班消耗按定额数量更加估计，每1000㎡减少1.5个工日.（2）正在冬五区、冬六区采与层铺法动工沥青路里时，其沥青用量可按定额用量乘以下列系数：沥青表面处治：；沥青贯进式基层：，里层；沥青上拌下贯式下贯部分：15.【2-2-16透层、黏层、启层】³、12-15t光轮压路机0.13台班；沥青用量乘以.16.【2-3-2掘路槽、培路肩、建筑鼓火槽】（1）注：原章定额中掘路槽按齐掘路槽体例，当安排为半挖半掘路槽时，人为工日乘以；掘除的土、石圆如需近运，另按路基土、石圆输送定额估计.17.【第三章隧讲工程证明】（1）洞内工程名目如需采与其余章节定额，所采与定额的人为工日、板滞台班数量及小型机具使用费应乘以. 18.【第三章第一节洞身工程证明】（1）洞内排火定额仅适用于反坡排火的情况，排火量按10m³/h以内体例，超出此排火量时，抽火机台班按下表中的系数安排：19.【第四章第一节启掘基坑证明】（1）表列火泵台班均为φ150mm火泵.20.【4-2-9重井下重】（1）当下重深度超出40m时，按每减少10m为一档，每减少一档按下重深度30-40m定额的人为、板滞分分歧天量乘以下列系数举止估计：21.【第四章第三节挨桩工程】（1）挨桩定额均为挨曲桩，如挨斜桩时，板滞乘以，人为乘以.22.【4-3-1挨钢筋混凝土圆桩及交头】（1）原定额为没有射火挨桩，如为射火挨桩，按相映定额人为及板滞台班消耗乘以，并按挨桩机台班数量减少多级火泵台班，其余没有变.（2）交头定额指思量正在挨桩时交桩，如正在场合预先交桩，应扣除挨桩机台班，人为乘以，其余没有变. 23.【4-3-2挨钢筋混凝土管桩、交头及挖芯】（1）交头定额指思量正在挨桩时交桩，如正在场合预先交桩，应扣除挨桩机台班，人为乘以，其余没有变. 24.【第四章第四节灌注桩工程】（1）原定额是按普遍黏土制浆举止体例的，当本量采与膨润土制浆时，其膨润土的用量可按定额中黏土用量乘以系数举止估计.即：×V式中：Q-膨润土的用量（t） V-黏土的用量（m³）（2）当安排桩径与定额采与桩径分歧时，可按下表系数安排：25.【第四章第八节构件输送】（1）凡是以脚摇卷扬机战电动卷扬机协同输送的构件重载降坡时，第一个定额运距单位没有减少人为及板滞，每减少定额单位运距按以下确定乘以换算系数.①脚推车输送每删运10m定额的人为，按下表乘以换算系数：27.【4-10-5悬索桥索鞍】（1）注：下空做业人为单价乘以.28.【4-10-8悬索桥主缆】（1）注：下空做业人为单价乘以.29.【4-10-9悬索桥紧缆】（1）注：下空做业人为单价乘以.30.【4-10-10悬索桥索夹及吊索】（1）注：下空做业人为单价乘以.31.【4-10-11悬索桥主缆缠丝】（1）注：下空做业人为单价乘以.32.【4-10-12悬索桥主缆附属工程】（1）注：下空做业人为单价乘以.33.【4-10-14斜推索（钢绞线）拆置】（1）注：下空做业人为单价乘以.34.【5-3-1光通疑设备】（1）注：OLT、ONU设备的各交心盘的拆置尝试：8个端心以下的按人为定额乘以；8个端心以上按人为定额乘以估计.35.【第五章第五节供电、照明系统】（1）搞式变压器戴有呵护中罩时，人为工日战板滞台班乘以.36.【5-5-2供电办法拆置调试】（1）当断路器为六氟化硫断路器时，定额乘以.37.【第五章第六节电缆敷设证明】（1）工程量估计准则：用于扩改建工程时，所用定额的人为工日乘以；所用定额的人为工日乘以.动工单位为协同认证单位查支尝试而爆收的费用，按原定额考证尝试子脚段工日、仪器仪容台班总用量乘以计与.38.【6-1-7苗木输送】（1）注：胸径超出8cm的乔木输送，是以死存1/3～1/2树冠思量；截搞乔木的输送，按相映子目汽车输送台班的70%估计.39.【7-1-4轨讲铺设】（1）注：轨重32kg/m的讲渣已思量了周转使用，原定额按本量使用量的30%计.。
《公路工程预算定额》(2018版)系数调整全集
《公路工程预算定额》（2018版）系数调整全集1.【总说明】十九、本定额的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计价值。
基价中的人工费、材料费按附录四计算，机械使用费按《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）计算。
项目所在地海拔超过3000m以上，人工、材料、机械基价乘以系数1.3。
2.【第一章第一节说明路基土、石方工程】（1）机械施工土、石方，挖方部分机械达不到，需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。
其中，人工操作部分，按相应定额乘以系数1.15。
（2）土石方体积的计算。
除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按夯（压）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采用天然密实方为计量单位的定额时，如路基填方为利用方，所采用的定额乘以下列系数；如路基填方为借方，则应在下列系数基础上增加0.03的损耗。
3.【1-1-1伐树、挖根、除草、清除表土】（1）注：挖芦苇根按挖竹根乘以系数0.73。
4.【1-1-2挖淤泥、湿土、流沙】（1）挖掘机挖装淤泥、流沙如需远运，按土方运输定额乘以系数1.1另行计算。
5.【1-1-9挖掘机挖装土、石方】（1）注：土方不需装车时，应乘以系数0.87。
6.【1-1-10装载机装土、石方】（1）注：装载机装土方如需推土机配合推松、集土时，其人工、推土机台班数量按“推土机推运土方”第一个20m定额乘以0.8系数计算。
8.【1-1-13铲运机铲运土方】（1）注：采用自行式铲运机铲运土方时，铲运机台班数量应乘以系数0.7。
（2）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：7.【1-1-12推土机推土、石方】（1）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：9.【1-1-16拋坍爆破石方】（1）注：采用推土机清运时，按推土机推软石定额乘以表列系数：10.【1-2-6水泥、石灰搅拌桩处理软土地基】（1）注：本章定额是按桩径50cm编制的，当设计桩径不同时，桩径每增加5cm，定额人工和机械增加5%。
2018公路定额中钻孔灌注桩混凝土损耗系数
2018公路定额中钻孔灌注桩混凝土损耗系数【原创版】目录一、引言二、2018 公路定额中钻孔灌注桩混凝土损耗系数的规定三、钻孔灌注桩混凝土损耗系数的计算方法四、钻孔灌注桩混凝土损耗系数的影响因素五、钻孔灌注桩混凝土损耗系数的实际应用六、结语正文一、引言钻孔灌注桩是一种常见的桩基形式，广泛应用于公路、桥梁等土木工程中。
在钻孔灌注桩施工过程中，混凝土的损耗是一个重要问题，合理的计算混凝土损耗系数对于保证工程质量和控制工程造价具有重要意义。
本文将针对 2018 公路定额中钻孔灌注桩混凝土损耗系数进行分析和探讨。
二、2018 公路定额中钻孔灌注桩混凝土损耗系数的规定根据《公路工程预算定额》（2018 年版）的规定，钻孔灌注桩混凝土损耗系数按照以下标准计算：1.桩身混凝土损耗系数：按照 0.5% 计算。
2.桩头混凝土损耗系数：按照 1% 计算。
三、钻孔灌注桩混凝土损耗系数的计算方法在实际工程中，钻孔灌注桩混凝土损耗系数的计算通常采用以下方法：1.根据设计图纸和施工方案，确定钻孔灌注桩的桩身和桩头尺寸。
2.根据《公路工程预算定额》（2018 年版）的规定，计算桩身和桩头混凝土的损耗量。
3.计算混凝土损耗系数：混凝土损耗系数 = 损耗量 / 混凝土总量× 100%。
四、钻孔灌注桩混凝土损耗系数的影响因素钻孔灌注桩混凝土损耗系数受以下因素影响：1.混凝土的性质：混凝土强度、稠度、配合比等因素会影响混凝土的损耗系数。
2.施工工艺：灌注方法、灌注速度、灌注压力等施工因素会影响混凝土的损耗系数。
3.钻孔灌注桩尺寸：桩身和桩头尺寸、孔径、钻孔深度等几何参数会影响混凝土的损耗系数。
4.地质条件：地质状况、地下水位等因素会影响混凝土的损耗系数。
五、钻孔灌注桩混凝土损耗系数的实际应用在实际工程中，钻孔灌注桩混凝土损耗系数的应用主要体现在以下几个方面：1.控制混凝土用量：合理计算混凝土损耗系数，可以有效控制混凝土的用量，降低工程造价。
2018公路定额中钻孔灌注桩混凝土损耗系数
2018公路定额中钻孔灌注桩混凝土损耗系数（实用版）目录1.2018 公路定额中钻孔灌注桩混凝土损耗系数的概述2.钻孔灌注桩混凝土损耗系数的计算方法3.钻孔灌注桩混凝土损耗系数的影响因素4.钻孔灌注桩混凝土损耗系数在实际工程中的应用5.结语正文一、2018 公路定额中钻孔灌注桩混凝土损耗系数的概述钻孔灌注桩是一种常见的桩基形式，广泛应用于我国公路桥梁、市政工程等领域。
在钻孔灌注桩施工过程中，混凝土的损耗是一个不可忽视的问题。
为此，我国《公路工程预算定额》（2018 年版）对钻孔灌注桩混凝土损耗系数进行了详细的规定。
本文将对这一规定进行详细的解读。
二、钻孔灌注桩混凝土损耗系数的计算方法钻孔灌注桩混凝土损耗系数是指在灌注混凝土时，由于各种原因导致混凝土实际用量与理论用量之间的比例。
计算公式如下：混凝土损耗系数 =（混凝土实际用量 / 混凝土理论用量）× 100%其中，混凝土实际用量指实际灌注的混凝土体积，混凝土理论用量则是根据桩身尺寸、混凝土强度等级等因素计算得出的。
三、钻孔灌注桩混凝土损耗系数的影响因素钻孔灌注桩混凝土损耗系数受多种因素影响，主要包括以下几个方面：1.混凝土强度等级：混凝土强度等级越高，相应的损耗系数也越大。
2.桩身尺寸：桩身尺寸越大，灌注混凝土的用量也越大，损耗系数相应增加。
3.钻孔灌注桩施工工艺：不同的施工工艺对混凝土损耗系数的影响也不同。
例如，旋挖钻进和冲击钻进相比，前者的混凝土损耗系数较小。
4.混凝土的流动性：混凝土的流动性越好，损耗系数越小。
四、钻孔灌注桩混凝土损耗系数在实际工程中的应用在实际工程中，合理控制钻孔灌注桩混凝土损耗系数，可以有效降低工程成本，提高工程质量。
为此，在编制钻孔灌注桩预算时，应充分考虑以上影响因素，合理确定混凝土损耗系数。
五、结语钻孔灌注桩混凝土损耗系数是我国《公路工程预算定额》（2018 年版）中的一个重要内容。
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《公路工程预算定额》（2018版）系数调整全集
1.【总说明】
十九、本定额的基价是人工费、材料费、机械使用费的合计价值。
基价中的人工费、材料费按附录四计算，机械使用费按《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T3833-2018）计算。
项目所在地海拔超过3000m以上，人工、材料、机械基价乘以系数1.3。
2.【第一章第一节说明路基土、石方工程】
（1）机械施工土、石方，挖方部分机械达不到，需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。
其中，人工操作部分，按相应定额乘以系数1.15。
（2）土石方体积的计算。
除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按夯（压）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采用天然密实方为计量单位的定额时，如路基填方为利用方，所采用的定额乘以下列系数；如路基填方为借方，则应在下列系数基础上增加0.03的损耗。
3.【1-1-1伐树、挖根、除草、清除表土】
（1）注：挖芦苇根按挖竹根乘以系数0.73。
4.【1-1-2挖淤泥、湿土、流沙】
（1）挖掘机挖装淤泥、流沙如需远运，按土方运输定额乘以系数1.1另行计算。
5.【1-1-9挖掘机挖装土、石方】
（1）注：土方不需装车时，应乘以系数0.87。
6.【1-1-10装载机装土、石方】
（1）注：装载机装土方如需推土机配合推松、集土时，其人工、推土机台班数量按“推土机推运土方”第一个20m定额乘以0.8系数计算。
8.【1-1-13铲运机铲运土方】
（1）注：采用自行式铲运机铲运土方时，铲运机台班数量应乘以系数0.7。
（2）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：
7.【1-1-12推土机推土、石方】
（1）注：上坡推运的坡度大于10%时，按坡面的斜距乘以表列系数作为运距：
9.【1-1-16拋坍爆破石方】
（1）注：采用推土机清运时，按推土机推软石定额乘以表列系数：
10.【1-2-6水泥、石灰搅拌桩处理软土地基】
（1）注：本章定额是按桩径50cm编制的，当设计桩径不同时，桩径每增加5cm，定额人工和机械增加5%。
11.【1-4-1人工铺草皮】
（1）注：采用叠铺草皮时，定额中人工工日和草皮数量加倍计算，其他材料费不变。
12.【第二章路面工程说明】
（1）压路机台班按行驶速度：两轮光轮压路机为 2.0km/h、三轮光轮压路机为2.5km/h、轮胎式压路机为5.0km/h、振动压路机为3.0km/h进行编制。
如设计为单车道路面宽度时，两轮光轮压路机乘以系数1.14、三轮光轮压路机乘以系数1.33、轮胎式压路机和振动压路机乘以系数1.29。
13.【第二章第一节路面基层及垫层说明】
（1）各类垫层、级配碎石、级配砾石基层的压实厚度在15cm以内，填隙碎石一层的压实厚度在12cm以内，各类稳定土基层、其他种类的基层和底基层压实厚度在20cm以内，拖拉机、平地机、摊铺机和压路机的台班消耗按定额数量计算。
如超过上述压实厚度进行分层拌和、摊铺、碾压时，拖拉机、平地机、摊铺机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每1000㎡增加1.5个工日。
14.【第二章第二节路面面层说明】
（1）泥结碎石、级配碎石、级配砾石、天然砂砾、粒料改善土壤路面面层的压实厚度在15cm以内，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量计算。
当超过上述压实厚度且需进行分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机的台班消耗按定额数量加倍计算，每1000㎡增加1.5个工日。
（2）在冬五区、冬六区采用层铺法施工沥青路面时，其沥青用量可按定额用量乘以下列系数：
沥青表面处治：1.05；沥青贯入式基层：1.02，面层1.028；沥青上拌下贯式下贯部分：1.043
15.【2-2-16透层、黏层、封层】
（1）注：粒料基层浇洒透层沥青后，不能及时铺筑面层并需开放施工车辆通行时，每1000㎡增加粗砂0.83m³、12-15t光轮压路机0.13台班；沥青用量乘以系数1.1。
16.【2-3-2挖路槽、培路肩、修筑泄水槽】
（1）注：本章定额中挖路槽按全挖路槽编制，当设计为半填半挖路槽时，人工工日乘以系数0.8；挖除的土、石方如需远运，另按路基土、石方运输定额计算。
17.【第三章隧道工程说明】
（1）洞内工程项目如需采用其他章节定额，所采用定额的人工工日、机械台班数量及小型机具使用费应乘以系数1.26。
18.【第三章第一节洞身工程说明】
（1）洞内排水定额仅适用于反坡排水的情况，排水量按10m³/h以内编制，超过此排水量时，抽水机台班按下表中的系数调整：
19.【第四章第一节开挖基坑说明】
（1）表列水泵台班均为φ150mm水泵。
20.【4-2-9沉井下沉】
（1）当下沉深度超过40m时，按每增加10m为一档，每增加一档按下沉深度30-40m 定额的人工、机械分不同地质乘以下列系数进行计算：
21.【第四章第三节打桩工程】
（1）打桩定额均为打直桩，如打斜桩时，机械乘以系数1.20，人工乘以系数1.08。
22.【4-3-1打钢筋混凝土方桩及接头】
（1）本定额为不射水打桩，如为射水打桩，按相应定额人工及机械台班消耗乘以系数0.98，并按打桩机台班数量增加多级水泵台班，其余不变。
（2）接头定额指考虑在打桩时接桩，如在场地预先接桩，应扣除打桩机台班，人工乘以系数0.5，其余不变。
23.【4-3-2打钢筋混凝土管桩、接头及填芯】
（1）接头定额指考虑在打桩时接桩，如在场地预先接桩，应扣除打桩机台班，人工乘以系数0.5，其余不变。
24.【第四章第四节灌注桩工程】
（1）本定额是按一般黏土造浆进行编制的，当实际采用膨润土造浆时，其膨润土的用量可按定额中黏土用量乘以系数进行计算。
即：
Q=0.095×V
式中：Q-膨润土的用量（t）V-黏土的用量（m³）
（2）当设计桩径与定额采用桩径不同时，可按下表系数调整：
25.【第四章第八节构件运输】
（1）凡以手摇卷扬机和电动卷扬机配合运输的构件重载升坡时，第一个定额运距单位不增加人工及机械，每增加定额单位运距按以下规定乘以换算系数。
①手推车运输每增运10m定额的人工，按下表乘以换算系数：
27.【4-10-5悬索桥索鞍】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数1.3。
28.【4-10-8悬索桥主缆】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数1.3。
29.【4-10-9悬索桥紧缆】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数1.3。
30.【4-10-10悬索桥索夹及吊索】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数1.3。
31.【4-10-11悬索桥主缆缠丝】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数1.3。
32.【4-10-12悬索桥主缆附属工程】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数1.3。
33.【4-10-14斜拉索（钢绞线）安装】
（1）注：高空作业人工单价乘以系数1.3。
34.【5-3-1光通信设备】
（1）注：OLT、ONU设备的各接口盘的安装测试：8个端口以下的按人工定额乘以3.0系数；8个端口以上按人工定额乘以2.0系数计算。
35.【第五章第五节供电、照明系统】
（1）干式变压器带有保护外罩时，人工工日和机械台班乘以系数1.2。
36.【5-5-2供电设施安装调试】
（1）当断路器为六氟化硫断路器时，定额乘以系数1.3。
37.【第五章第六节电缆敷设说明】
（1）工程量计算规则：
用于扩改建工程时，所用定额的人工工日乘以系数 1.35；所用定额的人工工日乘以系数0.25。
施工单位为配合认证单位验收测试而发生的费用，按本定额验证测试子目的工日、仪器仪表台班总用量乘以系数0.30计取。
38.【6-1-7苗木运输】
（1）注：胸径超过8cm的乔木运输，是以保留1/3～1/2树冠考虑；截干乔木的运输，按相应子目汽车运输台班的70%计算。
39.【7-1-4轨道铺设】
（1）注：轨重32kg/m的道渣已考虑了周转使用，本定额按实际使用量的30%计。