汽车维修工程电子教案

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《汽车维修工程》教案

《汽车维修工程》教案

《汽车维修工程》教案.doc一、第一章:汽车维修工程概述1. 教学目标:了解汽车维修工程的定义、作用和重要性,掌握汽车维修工程的基本内容和要求。

2. 教学内容:a. 汽车维修工程的定义和作用b. 汽车维修工程的基本内容c. 汽车维修工程的要求和标准3. 教学方法:讲授法、案例分析法4. 教学资源:教材、多媒体课件5. 教学活动:a. 引入话题:汽车维修工程的重要性b. 讲解汽车维修工程的定义和作用c. 分析汽车维修工程的基本内容d. 讨论汽车维修工程的要求和标准e. 案例分析:优秀汽车维修工程的实践案例6. 教学评价:课堂问答、小组讨论、案例分析报告二、第二章:汽车维修工程技术1. 教学目标:了解汽车维修工程技术的分类和特点,掌握汽车维修工程技术的应用和方法。

2. 教学内容:a. 汽车维修工程技术的分类b. 汽车维修工程技术的特点c. 汽车维修工程技术的应用d. 汽车维修工程技术的Methods and Techniques3. 教学方法:a. 讲授法b. 实践演示法4. 教学资源:a. 教材b. 多媒体课件c. 汽车维修工具和设备5. 教学活动:a. 讲解汽车维修工程技术的分类和特点b. 演示汽车维修工程技术的应用和方法c. 学生实践操作:汽车维修工具和设备的使用6. 教学评价:a. 课堂问答b. 学生实践操作评价三、第三章:汽车维修工程管理1. 教学目标:了解汽车维修工程管理的意义和内容,掌握汽车维修工程管理的方法和技巧。

2. 教学内容:a. 汽车维修工程管理的意义和内容b. 汽车维修工程管理的方法c. 汽车维修工程管理的技巧3. 教学方法:a. 讲授法b. 小组讨论法4. 教学资源:a. 教材b. 多媒体课件5. 教学活动:a. 讲解汽车维修工程管理的意义和内容b. 讨论汽车维修工程管理的方法c. 分享汽车维修工程管理的技巧6. 教学评价:a. 课堂问答b. 小组讨论报告四、第四章:汽车维修工程安全1. 教学目标:了解汽车维修工程安全的重要性,掌握汽车维修工程安全的基本知识和技能。

汽车维修工程教案

汽车维修工程教案

汽车维修工程教案一、教学目标1. 知识目标:(1)了解汽车维修工程的基本概念、作用和重要性;(2)掌握汽车维修工程的基本流程和方法;(3)熟悉汽车维修工程中的常用工具和设备。

2. 技能目标:(1)能够正确进行汽车维修工程的操作;(2)能够分析并解决汽车维修过程中遇到的问题;(3)能够熟练使用汽车维修工程中的常用工具和设备。

3. 情感目标:(1)培养学生的团队合作意识和敬业精神;(2)培养学生的创新能力和持续学习的意识。

二、教学内容1. 汽车维修工程的基本概念、作用和重要性;2. 汽车维修工程的基本流程和方法;3. 汽车维修工程中的常用工具和设备。

三、教学重点与难点1. 教学重点:(1)汽车维修工程的基本概念、作用和重要性;(2)汽车维修工程的基本流程和方法;(3)汽车维修工程中的常用工具和设备。

2. 教学难点:(1)汽车维修工程中的常用工具和设备的使用方法;(2)汽车维修过程中遇到问题的分析和解决方法。

四、教学方法1. 讲授法:讲解汽车维修工程的基本概念、作用和重要性;2. 演示法:展示汽车维修工程的基本流程和方法;3. 实践法:学生动手操作,熟悉汽车维修工程中的常用工具和设备;4. 案例分析法:分析汽车维修过程中遇到的问题,培养学生解决问题的能力。

五、教学准备1. 教学场地:汽车维修实验室;2. 教学设备:汽车维修工具和设备、多媒体教学设备;3. 教学材料:教材、教案、课件、案例。

六、教学进程1. 课时安排:共40课时,每课时45分钟;2. 教学进程安排:(1)第1-8课时,讲解汽车维修工程的基本概念、作用和重要性;(2)第9-16课时,讲解汽车维修工程的基本流程和方法;(3)第17-24课时,讲解汽车维修工程中的常用工具和设备,并进行实践操作;(4)第25-32课时,分析汽车维修过程中遇到的问题,培养学生解决问题的能力;(5)第33-40课时,进行案例分析,巩固所学知识。

七、教学评价1. 过程性评价:观察学生在课堂上的参与程度、动手操作能力和问题解决能力;2. 终结性评价:通过期末考试,测试学生对汽车维修工程知识的掌握程度;八、教学拓展1. 组织学生参观汽车维修企业,了解汽车维修工程在实际工作中的应用;2. 邀请汽车维修工程师进行专题讲座,分享维修经验和行业动态;3. 开展汽车维修技能竞赛,激发学生的学习兴趣和竞争意识。

《汽车维护》全套教案 完整版授课电子教案 整本书电子讲义 教学讲义(最新)

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2.发动机舱首次维护项目
3.操作步骤
(1)检查发动机舱盖
(2)检查发动机机油
(3)冷却系统检查
(4)检查清洁空气滤清器罩壳和滤芯
(5)检查蓄电池
(6)检查助力转向液
(7)检查制动系统
(8)检查玻璃清洗液
教学小结
本课题主要介绍了车辆各系统的组成,首次维护单、派工单的识读与填写,首次维护工作准备和发动机舱的首次维护。
教学过程
课程导入
一、组织教学(2分钟)
整顿纪律、清点人数,稳定学生情绪。
二、导入新课(5分钟)
1.本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3.本课题参阅的材料
4.对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、3000km维护新增项目
1.操作步骤
(1)查找3000km维护新增项目
(2)准备工作
(3)3000km维护的新增项目实施
1.本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3.本课题参阅的材料
4.对本课题作业的要求
详细内容及要求
一、车舱内首次维护
1.维护项目确定
2.操作步骤
(1)自诊断检查
(2)检查组合仪表指示灯
(3)时钟设置
(4)维护周期显示器复位
(5)检查车顶阅读灯和门控灯开关
(6)检查点烟器及烟灰盒
(7)检查手套箱照明灯和手套箱照明灯开关
2.评价
二、3000km维护的所有项目训练
1.操作步骤
(1)设计3000km双人维护项目操作方法
(2)实施全部维护项目
2.评价
教学小结
本课题主要介绍了3000km项目维护和新增项目维护的操作步骤。
思考练习

车辆维修专业汽车电子控制系统教案范本故障诊断与维修方法

车辆维修专业汽车电子控制系统教案范本故障诊断与维修方法

车辆维修专业汽车电子控制系统教案范本故障诊断与维修方法车辆维修专业:汽车电子控制系统教案范本——故障诊断与维修方法第一节:概述车辆的电子控制系统是现代汽车技术的核心之一,它负责监测和控制车辆的各种系统和部件。

因此,掌握汽车电子控制系统的故障诊断与维修方法对于车辆维修专业的学生来说至关重要。

本教案范本旨在给车辆维修专业的教师提供一个指导,帮助他们教授汽车电子控制系统的故障诊断与维修方法。

第二节:教学目标1.了解汽车电子控制系统的基本原理和功能。

2.掌握故障诊断的基本流程和方法。

3.熟悉常见的电子控制系统故障类型与排除方法。

4.培养学生的动手操作和故障解决能力。

第三节:教学内容1.汽车电子控制系统基本原理和功能1.1 传感器与执行器的作用与原理1.2 电子控制单元的结构和功能1.3 总线网络的概念和应用2.故障诊断的基本流程和方法2.1 故障码的获取与解读2.2 仪表和仪表板的故障诊断2.3 使用故障诊断仪进行故障排查2.4 数据流诊断与故障仿真3.常见的电子控制系统故障与排除方法3.1 发动机控制系统的故障与排除3.2 制动控制系统的故障与排除3.3 点火系统的故障与排除3.4 空调控制系统的故障与排除第四节:教学方法与手段1.理论讲授与实例分析相结合,使学生能够更好地理解课程内容。

2.实验操作与案例分析,通过动手操作和解决实际问题的训练,提升学生的实际应用能力。

3.小组讨论和互动交流,促进学生之间的合作和学习。

第五节:教学评估与反馈1.课堂练习,检测学生对于教学内容的掌握程度。

2.实验考核,评估学生实际操作和解决问题的能力。

3.课程反馈,收集学生对于教学过程和内容的意见和建议。

第六节:教学资源1.教材:《汽车电子控制系统原理与维修》,xxx出版社。

2.软件:故障诊断仪软件、数据流仿真软件等。

3.实验设备:汽车电子控制系统实验台、接口电缆等。

第七节:教学进度安排本教案范本采用12周的教学进度安排,每周两次课,每次课2个学时。

汽车电工电子教案

汽车电工电子教案

汽车电工电子教案一、课程概述汽车电工电子教案是汽车维修专业的一门重要课程,主要涉及汽车电工和电子技术的相关知识。

本课程旨在培养学生掌握汽车电工电子的基本理论和实践技能,能够正确使用工具和设备,理解和执行安全操作规程,为今后的汽车维修工作打下坚实的基础。

二、课程目标通过本课程的学习,学生应达到以下目标:1、掌握汽车电工电子的基本理论和实践技能,包括电路基础、电源系统、起动系统、点火系统、照明系统等;2、掌握汽车电子控制系统的基本原理和维修方法,如发动机控制系统、制动控制系统、悬挂控制系统等;3、正确使用和维护汽车电工电子设备和工具,如万用表、示波器、解码器等;4、理解和执行安全操作规程,确保工作过程中的安全和健康;5、具备良好的职业素养和团队合作精神,能够适应汽车维修行业的发展需求。

三、课程内容本课程主要包括以下内容:1、电路基础:包括电路的基本组成、欧姆定律、基尔霍夫定律等;2、电源系统:包括蓄电池、发电机、调节器等部件的工作原理和维修方法;3、起动系统:包括起动机的组成、工作原理和维修方法;4、点火系统:包括点火线圈、火花塞、高压线等部件的工作原理和维修方法;5、照明系统:包括各种照明设备的工作原理和维修方法;6、发动机控制系统:包括传感器、执行器、控制单元等的工作原理和维修方法;7、制动控制系统:包括制动器、制动助力器、制动控制单元等的工作原理和维修方法;8、悬挂控制系统:包括悬挂弹簧、减震器、稳定器等的工作原理和维修方法;9、汽车电工电子设备工具的使用和维护;10、安全操作规程和职业素养。

四、教学方法本课程采用理论和实践相结合的教学方法,注重学生的实际操作能力。

在教学过程中,可以采用以下教学方法:1、理论讲解:通过课堂讲解、演示、多媒体教学等方式,使学生掌握汽车电工电子的基本理论和实践技能;2、实践操作:通过实验、实训、实习等方式,让学生亲自动手操作,加深对理论知识的理解和掌握;3、项目教学:通过布置实际项目任务,让学生在完成项目的过程中,运用所学知识解决实际问题;4、小组讨论:通过小组讨论的方式,鼓励学生交流和合作,提高解决问题的能力;5、案例分析:通过分析实际案例,让学生了解汽车电工电子技术在实践中的应用和解决问题的方法。

《汽车维修》电子教案新部编本

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二、教师讲解知识要点
1、发动机油底壳、汽缸床的功能,拆装要求。
2、知识要点板书:
(1)拆装工具:公斤扳手、摇杆、套筒、接杆、快速摇杆等
(2)拆装原则:热车严禁拆装。油底壳拆卸时:先放掉机油;安装时:保持清洁,打好密封胶;分3次上拧紧,最后按规定力矩拧紧放油螺栓
(3)汽缸床的安装要求:朝上标志应按要求安装;有字面应朝上:油道、水道孔一定对齐
3、掌握油底壳和汽缸床的检测与修理。
重点
油底壳和汽缸床的检测与修理
难点
油底壳的检测
教学方法手段
讲授、提问、讨论
教学 过 程 设 计
教 师 活 动
学 生 活 动
时间
第一课时:
一、新课导入
1、教师与同学们一起共同回顾发动机润滑系的组成
2、提问学生发动机润滑系的组成零件
1、学生共同回答发动机润滑系到组成
2、单个提问学生发动机润滑系的组成零件

第二课时
教师活动
学生活动
时间
引导思考:袋式隔板与普通隔板相比有何特点。(训练想象能力)
a位置b特点c材料d袋式隔板
3.壳体
a作用b材料c要求
4.电解液
引导思考:电解液过大对蓄电池性能有何影响?(训练组合思维能力)
a成分b相对密度范围c配制d相对密度与容量。
5.联条
a材质b作用c型式
6.加液孔盖
a作用b结构
知识拓展:油底壳里面的挡板起什么作用、放油螺栓为什么带有磁性、大部分汽缸床为什么都是一次性使用、安装汽缸床为什么要求保持汽缸盖平面、汽缸体平面干净度
1、理论结合实际,提问学生见过这些工具吗?在以前的实习中用过这些工具吗?
2、请2名学生分别说出安装油底壳和汽床的要求和要领。

《汽车维修工程》电子教案

《汽车维修工程》电子教案

第一讲第一章汽车可靠性理论基础§1-1 汽车可靠性概述课堂类别:理论教学目标:1、了解可靠性的内涵2、掌握可靠性评价指标教学重难点:重点:可靠度难点:故障率函数教学方法与手段:1.教学方法:教师讲授、案例分析、集体讨论、个别回答、师生互动启发2.教学手段:多媒体教学教案正页主要教学内容及过程一、汽车可靠性与维修1、可靠性指产品在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。

⑴可靠性的四要素:产品、规定条件、规定时间、规定功能。

①产品:通常是指可作为单独研究或单独试验对象的任何元件、零件,甚至一台完整的设备。

对汽车而言,其产品主要包括:整车、总成和零部件。

②规定条件:指汽车产品的工作条件,包括:③规定时间:汽车行驶的保用期、第一次大修里程、报废期等。

④规定功能:设计任务书、使用说明书、订货合同以及国家标准规定的各种功汽车可靠性标志着汽车在整个使用寿命周期内保持所需质量指标的性能。

能和要求。

如:安全性、舒适性、动力性、经济性和排放性能等。

(2)可靠性的类型①固有可靠性:产品从设计到制造整个过程中确定了的内在可靠性,它是产品的固有属性。

②使用可靠性:考虑了使用、维修对产品可靠性的影响,包括使用、维修方法以及操作人员的技术熟练程度等都会对产品的寿命及功能的发挥产生重大影响。

汽车的可靠性取决于汽车本身的固有可靠性以及汽车的使用、维修水平,并与汽车的使用条件有关。

2、维修:指在系统投入运行后,为了保持或在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力而采取的技术与管理措施。

维修包括维护与修理,维护是为了保持产品完成规定功能的能力;修理是为了在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力。

汽车维修只能在一定程度上维持汽车的技术状况,提高其使用可靠性;但不能完全恢复其固有可靠性水平。

因此,经过相当里程的行使(达到极限行使里程)后,汽车就需要报废。

二、汽车可靠性评价指标1.可靠度(有效度):汽车在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的概率。

汽车维修电子教案——第九章 汽车维修编码

汽车维修电子教案——第九章 汽车维修编码
第一节 汽车故障自诊断
一、故障自诊系统的功能
1、故障指示灯
2、OBD-Ⅱ简介
OBD是“ON-BOARD DIAGNOSITICS”的英文缩写,即随车诊断系统。 OBD-Ⅱ则是指第二代随车诊断系统。
OBD-Ⅱ的主要特点如下:
■ 汽车按标准装用统一的16端子诊断座,如图9-1所示。并将诊
断座统一安装在驾驶室仪表盘下方。 ■ OBD-Ⅱ具有数据传输功能,并规定了两个传输线标准:欧洲统
1993年前通用公司和大宇公司生产的
轿车均采用12端子诊断座,如图9-11所示。
2、1993年后车型
1993年后通用公司生产的轿车,一般 都在空调面板上直接调取或清除各控制系统
的故障信息,如图9-12所示为卡迪拉克轿
车空调控制面板。
美国福特车系
用电压表读取故障码时,如图9-13所示, 首先将电压表量程选择在0~15V,将电压 表正表笔与蓄电池正极相连,负表笔与诊断 座的“STO”(测试输出)端子连接,使电 脑进入KOEO或KOER状态,再用导线连接 诊断座上的“STI”(测试输入)和 “SIGNAL RETURNPIN”(信号返回)端子, 即可根据电压表的摆动次数读取故障码。如 输出故障码“112”时,电压表指针先摆动1 次,停2s,再摆动1次,又停2s,随后摆动 2次。
三、丰田汽车音响防盗系统的通用码及解码程 序
1、丰田音响通用码(见表9-2) 2、解码操作程序 3、解码后重新输入新密码的程序
四、日产风度轿车音响解码操作程序
1、常规解码方法 2、非常规解码方法
五、本田轿车音响 锁止的解码操作程序
六、本田雅阁轿车音响解码操作程序 七、三菱轿车音响锁止的解码操作程序
故障码由1个英文字母和4个数字组成,如图9-2所示。故障码说明如 表9-1所示。SAE共规定了100个统一的OBD-Ⅱ故障码,其含义如表9-1

初级汽车维修教案教学设计全书电子讲义整本书电子教案完整版教案最全教案

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教师活动
学生活动
教学方法及
教学手段
导入新课
(时间:10分钟)
机油的作用及使用要求
强调组织分组提出问题
按照教师的要求认真进行分组、认真分析讨论问题
小组讨论
提问
讲授新课
(时间:55分钟)
一、汽车技术状况变化规律
1、汽车技术状况的变化规律定义
2、零件的磨损过程可分为哪几个阶段?
1)第一阶段:零件的走合期
2)第二阶段:零件正常工作期
4)发动机综合分析仪的使用注意事项
2.点火正时灯
1)点火正时灯的作用
2)点火正时灯的种类
3)点火正时灯用方法
4)点火正时灯的使用注意事项
3.发动机废气分析仪
1)发动机废气分析仪的作用
2)发动机废气分析仪的种类
3)发动机废气分析仪使用方法
4)发动机废气分析仪的使用注意事项
4.底盘测功机
1)底盘测功机的作用
认真听讲,积极讨论分析解决问题
小组讨论
提问
讲授新课
(时间:55分钟)
一、汽车维修常用量具
1.钢直尺
1)钢直尺的作用及种类
2)钢直尺的使用方法
3)钢直尺的使用注意事项
2.卡钳
1)卡钳的作用
2)卡钳的使用方法
3)卡钳的使用注意事项
3.游标卡尺
1)游标卡尺的作用及结构
2)游标卡尺的种类
3)游标卡尺的使用方法
教学环节及时间分配
教学内容
教师活动
学生活动
教学方法及
教学手段
导入新课
(时间:10分钟)
汽车维护与汽车修理的主要区别在于什么?
提出问题、组织学生分组讨论、并做好分析与提示

汽车维修专业电子教案

汽车维修专业电子教案

汽车维修专业电子教案教案标题:汽车维修专业电子教案教学目标:1. 了解汽车维修专业的基本知识和技能。

2. 学习汽车维修专业中的电子设备和系统的原理和操作方法。

3. 掌握汽车维修专业中常见的电子故障排除和维修技巧。

教学内容:1. 汽车电子设备和系统的分类和功能介绍。

2. 汽车电子设备的工作原理和操作方法。

3. 汽车电子系统的故障排除和维修技巧。

教学步骤:第一步:导入(5分钟)介绍汽车维修专业的重要性和就业前景,激发学生学习的兴趣。

第二步:知识讲解(20分钟)1. 介绍汽车电子设备和系统的分类和功能,如发动机管理系统、车身控制系统等。

2. 详细讲解汽车电子设备的工作原理和操作方法,包括传感器、控制单元、执行器等的功能和连接方式。

第三步:案例分析(15分钟)以实际案例为基础,分析汽车电子设备和系统的故障原因和解决方法,引导学生运用所学知识进行故障排除。

第四步:实践操作(30分钟)1. 提供汽车电子设备和系统的模拟器,让学生亲自操作和调试。

2. 引导学生进行电子设备的检测和故障排除,培养他们的动手能力和解决问题的能力。

第五步:总结归纳(10分钟)总结本节课所学的重点内容和技巧,强化学生对汽车维修专业电子教案的理解和应用。

教学评估:1. 课堂练习:布置相关练习题,检验学生对汽车维修专业电子教案的掌握程度。

2. 实践操作评估:观察学生在实践操作环节的表现,评估他们的操作技巧和解决问题的能力。

教学资源:1. 汽车电子设备和系统的教材和参考书籍。

2. 汽车电子设备的模拟器和实际案例。

教学建议:1. 结合实际案例进行教学,让学生更好地理解和应用所学知识。

2. 鼓励学生积极参与实践操作,提高他们的动手能力和解决问题的能力。

3. 注重培养学生的团队合作精神,让他们在小组中共同解决汽车电子故障问题。

以上是针对汽车维修专业电子教案的一个简单示例,希望能对您提供一些指导和建议。

具体教案的编写还需根据教学实际情况进行调整和完善。

《汽车维修工程》教案

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《汽车维修工程》教案.doc教案章节一:汽车维修工程概述教学目标:1. 了解汽车维修工程的定义和重要性。

2. 掌握汽车维修工程的基本流程和常用工具。

教学内容:1. 汽车维修工程的定义和重要性。

2. 汽车维修工程的基本流程:检查、诊断、维修、测试和保养。

3. 常用汽车维修工具的使用方法和注意事项。

教学活动:1. 引入话题:讨论汽车维修工程在日常生活中的应用。

2. 讲解汽车维修工程的定义和重要性。

3. 演示汽车维修工程的基本流程和常用工具的使用。

4. 学生实践:分组进行汽车维修工程的实际操作。

教学评估:1. 观察学生对汽车维修工程的理解程度。

2. 评估学生在实际操作中的技能掌握情况。

教案章节二:汽车发动机维修教学目标:1. 了解汽车发动机的基本结构和功能。

2. 掌握汽车发动机的维修方法和技巧。

教学内容:1. 汽车发动机的基本结构:气缸、活塞、曲轴、凸轮轴等。

2. 汽车发动机的功能和工作原理。

3. 汽车发动机的维修方法:更换机油、检查火花塞、更换空气滤清器等。

教学活动:1. 引入话题:讨论汽车发动机的重要性和常见问题。

2. 讲解汽车发动机的基本结构和功能。

3. 演示汽车发动机的维修方法和技巧。

4. 学生实践:分组进行汽车发动机的实际操作。

教学评估:1. 观察学生对汽车发动机的理解程度。

2. 评估学生在实际操作中的技能掌握情况。

教案章节三:汽车制动系统维修教学目标:1. 了解汽车制动系统的基本结构和功能。

2. 掌握汽车制动系统的维修方法和技巧。

教学内容:1. 汽车制动系统的基本结构:刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车蹄等。

2. 汽车制动系统的功能和工作原理。

3. 汽车制动系统的维修方法:更换刹车片、检查刹车油、调整刹车间隙等。

教学活动:1. 引入话题:讨论汽车制动系统的作用和常见问题。

2. 讲解汽车制动系统的基本结构和功能。

3. 演示汽车制动系统的维修方法和技巧。

4. 学生实践:分组进行汽车制动系统的实际操作。

《汽车维修工程》教案

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《汽车维修工程》教案.doc第一章:汽车维修工程概述1.1 课程介绍了解汽车维修工程的基本概念、内容、任务和目标。

理解汽车维修工程的发展趋势和重要性。

1.2 汽车维修工程的定义和目的解释汽车维修工程的定义。

探讨汽车维修工程的目的和意义。

1.3 汽车维修工程的内容和任务列出汽车维修工程的主要内容。

明确汽车维修工程的任务和职责。

1.4 汽车维修工程的发展趋势分析汽车维修工程的发展趋势。

探讨新技术、新材料和新工艺在汽车维修工程中的应用。

第二章:汽车维修工程基础2.1 汽车结构与原理介绍汽车的基本结构和组成部分。

解释汽车的工作原理和运行机制。

2.2 汽车维修工程工具与设备介绍汽车维修所需的工具和设备。

讲解工具和设备的使用方法及注意事项。

2.3 汽车维修工程的安全与环保强调汽车维修工程的安全注意事项。

探讨汽车维修工程对环境保护的影响和责任。

2.4 汽车维修工程的职业道德与服务态度强调汽车维修工程师的职业道德要求。

第三章:汽车发动机维修3.1 发动机概述介绍发动机的基本结构和组成部分。

解释发动机的工作原理和性能指标。

3.2 发动机维修技术与工艺讲解发动机维修的基本技术和方法。

探讨发动机维修的注意事项和操作规程。

3.3 发动机常见故障与诊断分析发动机常见故障的原因和表现。

介绍发动机故障的诊断方法和技巧。

3.4 发动机维修案例分析提供发动机维修的案例分析。

让学生通过案例学习和提高维修技能。

第四章:汽车传动系统维修4.1 传动系统概述介绍传动系统的基本结构和组成部分。

解释传动系统的工作原理和性能指标。

4.2 传动系统维修技术与工艺讲解传动系统维修的基本技术和方法。

探讨传动系统维修的注意事项和操作规程。

4.3 传动系统常见故障与诊断分析传动系统常见故障的原因和表现。

介绍传动系统故障的诊断方法和技巧。

4.4 传动系统维修案例分析提供传动系统维修的案例分析。

让学生通过案例学习和提高维修技能。

第五章:汽车制动系统维修5.1 制动系统概述介绍制动系统的基本结构和组成部分。

《汽车维修基础》全套教案完整版授课电子教案整本书电子教学讲义(最新

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(9)闭合角测量
3)汽车专用万用表的使用
(1)发动机转速检测
(2)频率检测——大气压力传感器(FORD)检测
(3)动作元件ON/OFF时间检测——喷油器喷油时间检测
二、汽车解码仪
1.元征X-431
1)元征X-431电眼睛诊断仪概述
(1)特点
(2)结构
2)主机
(1)开机与关机
(2)界面图标介绍
(3)主机(PDA)功能一览表
学习目的
1.了解汽车维护规则。
2.了解汽车一级维护。
3.了解汽车二级维护。
4.了解汽车零部件常用修理方法。
5.掌握汽车日常维护项目。
6.掌握汽车走合维护及换季维护内容。
7.了解汽车修理制度。
8.掌握车辆零部件损伤的分类、内容及特征现象。
9.掌握汽车常用检测、检验工具的使用。
教学过程
课程导入一、组织教学(2来自钟)(6)车辆保险5)服务顾问的职责
6)服务顾问的重要作用
(1)服务顾问能保证客户的需求得到理解和认同
(2)服务顾问培养了回头客,同时引进了一些新的客户为企业创造效益
(3)与其他员工相比,服务顾问有更多的机会使客户满意
2.基本礼仪姿态
1)仪容仪表
(1)仪容要求
(2)仪表要求
2)服务顾问的装饰礼仪
(1)发型礼仪
10.了解汽车轮胎构造。
11.掌握汽车轮胎规格、合适使用、日常保养规范。
教学过程
课程导入
一、组织教学(2分钟)
整顿纪律、清点人数,稳定学生情绪。
二、导入新课(5分钟)
1.本课题的学习目的
2.本课题学习及掌握的主要内容
3.本课题参阅的材料
4.对本课题作业的要求

《汽车维修技能基础》电子教案(14个)解析

《汽车维修技能基础》电子教案(14个)解析

_ 汽车维修技能基础 _ 学科单元教学计划电子教案 1班级单元主题总学时备注(修改)15 秋汽车三二连读一、二班绪论、钳工场地、钳工设备8教学内容本单元教学的主要内容1. 让学生了解机械产品的生产过程2. 让学生了解钳工的特点和在工种中的地位及作用3. 让学生了解钳工工作的基本内容4. 掌握学习本课程的目的5. 懂得工作场地的合理安排6. 钳工设备7. 钳工基本操作教学目标知识目标 1. 钳工工作场地的合理安排2. 钳工的地位与作用及学习本课程的目的 , 激发学生的学习兴趣1. 钳工的地位与作用、2. 学生对课程重要性的理解及学习好本课程信心的建立1. 具备良好的道德品质、职业素养、竞争和创新意识。

2. 具有良好的人际交往、团队协作能力及健康的心理。

3. 具有通过多种途径获取信息、学习新知识的能力。

4. 具有运用信息技术进行交流和处理信息的能力。

能力目标情感目标教学重点难点教学重点 1. 钳工的地位与作用、2. 学生对课程重要性的理解及学习好本课程信心的建立教学难点 1. 钳工工作场地的合理安排2. 钳工的地位与作用及学习本课程的目的 , 激发学生的学习兴趣教学辅助教具多媒体学科资源1. 教学模型。

2. 多媒体课件。

_ 汽车维修技能基础 __ 学科电子教案(随堂课) 2班级课题课时备注(修改)15 秋汽车三二连读一、二班绪论2/8教本学时 1. 让学生了学内容教学内容解机械产品的生产过程2. 让学生了解钳工的特点和在工种中的地位及作用3. 让学生了解钳工工作的基本内容4. 掌握学习本课程的目的教学目标知识目标 1. 钳工工作场地的合理安排2. 钳工的地位与作用及学习本课程的目的 , 激发学生的学习兴趣1. 钳工的地位与作用、2. 学生对课程重要性的理解及学习好本课程信心的建立1. 具备良好的道德品质、职业素养、竞争和创新意识。

2. 具有良好的人际交往、团队协作能力及健康的心理。

3. 具有通过多种途径获取信息、学习新知识的能力。

汽车维修技能基础最新版项目一电子教案

汽车维修技能基础最新版项目一电子教案
项目一汽车维修概述
第1课汽车维修流程及6S管理
第2课汽车维修安全常识
教师
授课班级
授课专业
汽车运用与维修
课时
1
教学内容
第1课和第2课
教学方法
讲解法、讨论法、演示法
教学目标
1.知道汽车维修的主要流程
2.熟悉汽车维修企业的6S管理
3.能说出汽车维修的安全常识
教学重点
6S管理及汽车维修的安全常识
教学难点
汽车维修的主要流程
2)汽车大修及总成大修的送修要求
课中插入内容:
汽车维护与汽车修理区别?
回答学生随时提出的问题
四、总结本次教学内容
五、对每个学生这次课的总体评价,并作好登记
作业布置
剩下的所有习题
教学后记
回答学生随时提出的问题
四、总结本次教学内容
五、对每个学生这次课的总体评价,并作好登记
作业布置
一、填空题1.2二、判断题1.2.3.4三、单选题1.2.3
教学后记
第3课汽车维修介绍
教师
授课班级
授课专业
汽车运用与维修
课时
1
教学内容
第3课
教学方法
讲解法、讨论法、演示法
教学目标
了解汽车维护和汽车修理的有关内容
教学重点
汽车维护内容和汽车修理内容
教学难点
汽车维护与汽车修理区别
教学准备
《汽车维修技能基础》教学资源库
教学过程设计
一、准备工作:《汽车维修技能基础》教学资源库
二、清点学生人数, 明确本次教学任务,宣布教室纪律管理。
三、新课
1.汽车维护
1)日常维护
2)定期维护
3)非定期维护
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第一讲第一章汽车可靠性理论基础§1-1 汽车可靠性概述课堂类别:理论教学目标:1、了解可靠性的内涵2、掌握可靠性评价指标教学重难点:重点:可靠度难点:故障率函数教学方法与手段:1.教学方法:教师讲授、案例分析、集体讨论、个别回答、师生互动启发2.教学手段:多媒体教学教案正页主要教学内容及过程一、汽车可靠性与维修1、可靠性指产品在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的能力。

⑴可靠性的四要素:产品、规定条件、规定时间、规定功能。

①产品:通常是指可作为单独研究或单独试验对象的任何元件、零件,甚至一台完整的设备。

对汽车而言,其产品主要包括:整车、总成和零部件。

②规定条件:指汽车产品的工作条件,包括:③规定时间:汽车行驶的保用期、第一次大修里程、报废期等。

④规定功能:设计任务书、使用说明书、订货合同以及国家标准规定的各种功汽车可靠性标志着汽车在整个使用寿命周期内保持所需质量指标的性能。

能和要求。

如:安全性、舒适性、动力性、经济性和排放性能等。

(2)可靠性的类型①固有可靠性:产品从设计到制造整个过程中确定了的内在可靠性,它是产品的固有属性。

②使用可靠性:考虑了使用、维修对产品可靠性的影响,包括使用、维修方法以及操作人员的技术熟练程度等都会对产品的寿命及功能的发挥产生重大影响。

汽车的可靠性取决于汽车本身的固有可靠性以及汽车的使用、维修水平,并与汽车的使用条件有关。

2、维修:指在系统投入运行后,为了保持或在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力而采取的技术与管理措施。

维修包括维护与修理,维护是为了保持产品完成规定功能的能力;修理是为了在系统发生故障后恢复产品完成规定功能的能力。

汽车维修只能在一定程度上维持汽车的技术状况,提高其使用可靠性;但不能完全恢复其固有可靠性水平。

因此,经过相当里程的行使(达到极限行使里程)后,汽车就需要报废。

二、汽车可靠性评价指标1.可靠度(有效度):汽车在规定的使用条件下和规定的时间内完成规定功能的概率。

记作R (t)。

2.失效度(不可靠度、累计故障概率):汽车在规定的使用条件下和规定的时间内丧失规定功能(发生故障)的概率。

记作F(t)。

R(t)+F(t)=13.故障概率密度函数:汽车出现故障的概率随时间变化的规律。

记作f(t)。

4.故障率函数⑴概念:汽车工作到t时刻为止尚未发生故障的条件下在下一单位时间内发生故障的条件概率记作λ(t)。

●设T为汽车在规定条件下的使用寿命,t为设定的工作时间;●“T﹥t”表示:“汽车工作到t时刻为止尚未发生故障”的事件;●“t﹤T≤t+Δt”表示:“汽车在(t,t +Δt)内失效”的事件;于是,“汽车工作到t时刻后在(t,t+Δt)内发生故障的条件概率”为:P (t﹤T≤t +Δt/ T﹥t )将此条件概率除以时间间隔Δt,便得到Δt时间内的平均故障率。

当Δt→0时,就可以得到t时刻的失效率:按上式计算故障率比较困难,实际应用中常用频率或平均故障率的观察值来代替。

①频率t=0时有N个产品开始工作,到t时刻的故障件数为Nf(t);t时刻仍在工作而尚未发生故障的件数为N-Nf(t);间Δt内出现故障的件数为ΔNf(t),则单位时间内出现故障的件数为ΔNf(t) / Δt 。

那么,产品的平均故障率为:例题:如图所示为50个某类型汽车轮胎调查数据,试分别求出汽车行驶到3.5万Km和5.5万Km时的故障率。

解:根据题意N=50;ΔNf(3.5)=7;Δt=4-3.5=0.5万Km;Nf(3.5)=1+3+2+5=11;则:当t=5.5万Km时,ΔNf(5.5)=3;Δt=6-5.5 =0.5万Km;Nf(5.5)=1+3+2+5+7+10+9+6=43;②平均故障率的观察值λ汽车在规定的考察行程(或时间)内,故障发生次数(m)与累计行程(ΣL)之比。

即:故障率的单位一般用每万km的百分数(% 1/万km)来表示。

或1/小时、菲特。

(1菲特=10-9 1/小时)⑵故障率函数曲线描述了故障率随时间的变化规律,分为早期故障、偶然故障、耗损故障三种类型。

⑴早期故障期(A段)产品在工作之初,由于设计、制造、装配等方面的缺陷,而发生早期故障的一段时间。

在此期间,汽车发生故障的可能性很大,但故障率随着时间的增加而迅速下降。

合期的使用、维护和管理。

使用的初期走合。

⑵偶然故障期(B段)在此期间,λ(t)的变化趋于稳定,接近常数,属故障率恒定型,相当与正常使用期。

然因素而引发,没有一种特定的原因起主导作用。

制维护、视情修理”的方针,以降低故障率,维持并保证汽车的完好技术状况和工作能力。

⑶耗损故障期(C段)由于老化、疲劳、磨损等原因引起的故障。

λ(t )随着时间的增加而迅速增加,属故障率递增型。

5.平均寿命与可靠寿命⑴平均寿命:平均寿命是一个标志产品平均能工作多长时间的量,它是对整批产品而言的一个指标。

①对于可维修产品而言,其平均寿命是指产品的平均无故障工作时间,计作MTBF 。

在实际工作中,常用其观察值:②对于不可维修产品而言,其平均寿命是指产品的平均寿终时间(发生失效前的平均工作时间),计作MTTF 。

⑵可靠寿命:在汽车可靠性研究中,经常需要知道对应于给定的R 值,R (t )下降到R 时所需的时间,而此时间就称为可靠寿命,用tR 表示。

如:用t0.99表示可靠度R (t )=99﹪时产品的可靠寿命。

本节作业:名词解释:可靠度、失效度、平均寿命、设产品寿命T 的故障概率密度函数为f(t),那么,它的数学期望 就称为产品的平均寿命。

第二讲第一章汽车可靠性理论基础§1-2汽车故障的类型及其分布规律课堂类别:理论教学目标:1、了解汽车故障类型2、掌握汽车故障故障分布规律教学重难点:重点:指数分布和难点:威布尔分布教学方法与手段:1.教学方法:教师讲授、案例分析、集体讨论、个别回答、师生互动启发2.教学手段:多媒体教学教案正页主要教学内容及过程一、汽车故障的概念及类型1.概念:故障或失效是指产品丧失保持原有功能的能力。

2.模式故障模式是指由失效机理所显示出来的各种失效现象或失效状态。

汽车常见的故障模式有以下六种:(1)损坏型故障模式。

如:断裂、碎裂、开裂、裂纹、点蚀、挠蚀、击穿、变形、压痕等。

(2)退化型故障模式。

如:老化、变质、剥落、磨损等。

(3)松脱型故障模式。

如:松动、脱落等。

(4)失调型故障模式。

如:压力过高或过低、行程失调、间隙过大或过小、干涉、卡滞等。

(5)堵塞与渗漏型故障模式。

如:堵塞、气阻、漏油、漏水、漏气、渗油等。

(6)性能衰退或功能失效型故障模式。

如:功能失效、性能衰退、公害超标、异响、过热等。

3.故障分类⑴按照故障率函数特点,可把故障分为早期故障型、偶然故障型和耗损故障型三类。

⑵按照汽车行业中《汽车产品质量评定办法》的规定,可把汽车故障分为以下几种:1)致命故障:危及人身安全,引起主要总成件报废,造成重大经济损失,对周围环境造成严重损害。

2)严重故障:引起主要零部件、总成严重损坏或影响行车安全,不能用易损件和随车工具在较短时间内排除。

3)一般故障:不影响行车安全的非主要零部件故障,可用易损件和随车工具在较短时间内排除。

4)轻微故障:对汽车正常运行基本没影响,不需要更换零件,可用随车工具比较容易地排除。

二、汽车可靠性研究中常用的故障分布确定汽车的故障分布是可靠性研究的基本内容之一,它能很好地描述随机变量的性质,揭示其内在规律。

判定随机变量的分布类型以及表征这些分布的相应参数值,可为产品可靠性的评价和改进提供依据。

故障随时间分布规律的获得,是根据试验数据、应用统计分析的方法,确定其分布模式。

汽车可靠性研究中应用的理论概论分布类型很多,常用的有二项分布、泊松分布、正态分布、对数正态分布、指数分布和威布尔分布等。

1.指数分布中最基本的一种。

λ(t)=常数。

2.正态分布正态分布是一种最常用的连续分布,很多自然现象都可以用它来描述,如工艺误差、测量误差、材料性能、应力分布、汽车零件的强度和寿命等。

磨损零件的故障分布可近似地认为服从正态分布。

3.对数正态分布对数正态分布是描述零件寿命与耐久性的一种较好的分布函数。

常用于机械部件的疲劳寿命、疲劳强度及耐磨寿命等研究中。

4. 威布尔分布威布尔分布是基于最弱环模型为物理背景导出的。

如两端受拉力的一根由许多链环串联而成的链条,当最弱环节断裂时,整根链条就告失效。

广义地说,凡是由若干个独立部件串联构成的产品,只要其中某个部件失效,整个产品就告失效,即属于最弱环模型。

如汽车的传动系。

受变载荷作用的滚动轴承、齿轮与汽车钢板弹簧等零件的疲劳寿命都可用威布尔分布来描述。

由于威布尔分布函数具有很好的兼容性,可将常见的正态分布、指数分布等容纳在内,所以,它是应用最广泛的可靠性函数。

⑴威布尔分布的定义与特征1)函数关系式威布尔分布的基本形式为一种三参数分布,其表达式为故障概率密度函数:式中 m——形状参数t0 ——尺度参数r ——位置参数2)数字特征数学期望方差式中Γ——Gamma函数,可查Γ函数表。

在实际工程问题中,位置参数r=0,故威布尔分布可简化为两参数分布:当m=1时,λ(t)=1/η=常数,故障率恒定,即为指数分布;当m<l时,λ(t)为单调递减函数,它描述了递减型的早期故障期;当m>1时,λ(t)为单调递增函数,它描述了递增型的耗损故障期;当m=3~4时,非常接近正态分布。

可见,不同m值的威布尔分布可反映浴盆曲线的三种不同失效期,所以威布尔分布的适应性较为广泛。

⑵威布尔分布各参数的意义1)形状参数m形状参数m是三个参数中最重要的一个,它是影响威布尔分布密度曲线形状的本质参数。

2)位置参数rr值不影响曲线的形状,只影响曲线在横坐标上的位置。

在威布尔分布的链条模型中,r表示最薄弱一环的强度,在可靠性分析中,r同样具有这种极限值的含义。

●当t﹤r 时,零件就没有失效的可能;即 F(t)=0●当t﹥r 时,零件才会出现失效的可能;●当t﹥﹥r 时,威布尔分布变成两参数分布函数。

3)尺度参数t0t0不影响曲线的形状和位置,只改变曲线纵、横坐标的标尺。

也就是说t0只是使坐标标尺因尺度不同而带来图形上的差别。

本节作业:绘出汽车故障率函数曲线并进行分析。

第3讲第一章汽车可靠性理论基础§1-3汽车系统可靠性§1-4汽车可靠性设计课堂类别:理论教学目标:1、了解汽车系统可靠性设计的内容2、掌握汽车系统可靠性分配的原则方法教学重难点:重点:可靠性分配的原则难点:可靠性分配的方法教学方法与手段:1.教学方法:教师讲授、案例分析、集体讨论、个别回答、师生互动启发2.教学手段:多媒体教学教案正页主要教学内容及过程一、可靠性分配的可靠性分配是把系统的可靠性指标按一定的方法合理的分配给分系统、设备、零部件(或元器件)的全过程。

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