高速路上彩色防滑路面的广泛应用

一、国内外应用现状和前景 近年来，许多彩色路面呈现在国内道路上， 该类路面不只能装饰路面，彩色防滑路面
而且具有警示驾驶人员的作用，从而保证了
行车和行人的平安。国内外目前主要有四类彩色
路面资料：一是彩色沥青混合料类；二是乳化彩
色沥青稀浆封层类；三是彩色水泥灌浆沥青混合
料类；四是彩色路面防滑涂料，较之前三类资料，
（六）待黏合剂固化后，扫去外表多余的骨 料即可；
（七）没有遭到污染的骨料能够回收重新运 用。
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系统，包括特殊配方的树脂基黏合剂和各种不同
规格的骨料，以准确的数量涂敷于各种路面。此Fra Baidu bibliotek
种路面不只对景观美化和道路平安方面有着明
显的改良，同时因其面层耐磨耗，能够对普通路
面起到延短命命的作用。彩色防滑路面的引入， 对改善我国交通恶化的现状，彩色防滑路面有着
积极深远的意义。 彩色防滑路面的主要用处：1、防滑降噪，2、 美化环境，3、减速提示，便当交通管理交通，4、
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下防滑阻力为 45（bpn 值），彩色防滑路面新铺
装后湿润状态下防滑阻力为 78（bpn 值），车辆
磨损后湿润状态下防滑阻力仍可到达 76（bpn
值）。从实验数据可见，彩色路面的防滑阻力比
普通路面进步了 68%。
（二）彩色防滑路面铺装是在原路面上构成
彩色路面防滑涂料具备愈加突出的防滑性能，而
且相对其他三种资料愈加耐用。
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彩色防滑路面在兴旺国度和地域，以及中国
大陆都曾经被普遍应用，大量比照数据证明它的
应用不只有利于交通阻塞的引导，而且也是预防
和控制道路交通事故的有效手腕。彩色防滑路面
下： （一）彻底清洁施工路面并采取恰当维护措
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施，防止已混合的物料遭到污染； （二）当树脂基料和固化剂混合前，首先用 机械搅拌器搅拌基料 1min，然后再渐渐将固化剂
倒进基料内，彩色防滑路面最后将混合物搅拌
2-3min，直至混合物完整搅拌平均，构成具有一
红、蓝、绿三色相间的彩色公路从卓刀泉北路到
楚源大厦，长约 1.5km，彩色沥青路面的运用既
可美化城市道路，又可解除司机的视觉疲倦。随
后，各类彩色路面在上海、西安、北京、佛山、
广州等城市道路上得到试用。2006 年 11 月，随 着重庆内环高速公路界石至上桥路丹 1.9km“白
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避免交通事故。 主要应用区域；高速公路风险区域，城市交
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通环行路，交通标志左近交通拥堵道路，人行横
道/交通减速区/自行车道/桥梁/站台/走道；?汽
车停车场，残疾人和其他停车区/体育场/工厂/
工业区划分/机场/铁路/公交车站/休闲区/美化
3～5mm 的凸起面层，使车辆经过霎时产生轻快震
动，提示驾驶员减速行驶。 （三）经过鲜艳的颜色，彩色防滑路面与路 面颜色构成激烈反差，给驾驶员在视觉上形成冲
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击，从而到达进步驾驶员留意力，采取有效措施
减速慢行的效果。
国内从 2004 年开端，在道路上开端逐步运 用彩色路面，2004 年 5 月，彩色防滑路面湖北省 第一条彩色沥青路面在武昌正式完工通车。这条
定稠度的黏合剂； （三）将混合物倒在路面，立刻用锯齿状的 橡胶刮板铺成所需求的厚度（留意桶底或桶壁的
混合物，由于没法充沛搅拌，切勿运用）； （四）立刻将骨料平均地撒布在其上，骨料
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以完整掩盖黏合剂为准； （五）假如相邻的区域需求铺设不同颜色的 骨料，在边境贴上胶带，防止呈现混色；
改彩”的工程竣工，标志国内的高速公路也开端
向“颜色地带”迈入。2011 年初坛百高速效劳区
及收费站铺设了红色的彩色防滑路面减速带，是
高速公路铺设彩色防滑路面的经典之作。目前全
国彩色防滑路面施工总量大约每年在 200 万平 米，而且随着社会经济及生死水平的不时进步，
有加速上升的趋向。 二、彩色防滑路面涂料的类型 彩色防滑路面所显露的颜色能够来自防滑 骨料自身所具有的颜色，也能够在防滑涂料铺设
增涨趋向；日本在这方面的应用也较早，特别是
热熔型防滑涂料的应用方面较为成熟。英国的研
讨部门调查标明：彩色防滑路面在降低事故方面
十分有效，彩色防滑路面通常状况下可使事故伤
亡率降低 50%，在湿滑路面可使事故伤亡率降低 70%。
探求彩色防滑路面有效减少交通事故的原 理主要有： （一）经过在铺装资料中参加耐磨的颗粒资 料，使硬质骨材外表构成凸起，有效增加了彩色 路面的防滑系数。依据实验，普通路面湿润状态
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二：一是目前预成型彩色标带的抗滑值（BPN）
达不到高防滑型彩色路面的请求；二是目前预成
型彩色标带的运用寿命较短，在长下坡路段上运
用一段时间后骨料磨损会比拟严重，达不到设计
请求。
四、冷涂型彩色防滑路面的施工工艺 冷涂型彩色防滑路面的施工工艺比拟简单， 现将坛百高速彩色防滑路面的施工工艺引见如
经成为市场主要的选择对象。其中聚氨酯型由于
其综合性能更有优势，所以在国内目前的市场占
有率最高。除了进口品牌，国内聚氨酯彩色防滑
路面涂料厂商保路威做得相当不错。 三、彩色防滑路面在高速公路的应用
彩色防滑路面在高速公路的应用如今曾经
十分普遍，坛百高速高速效劳区及收费站大量铺
设了高防滑型双组分无溶剂型聚氨酯彩色防滑
缩短刹车间隔，防止恶性交通事故的发作。由于
冷涂型彩色防滑路面涂料具有工程造价较低、施 工工艺简单易控制、平安环保无污染以及其他的
优良性能，使其便于推行应用。因而坛百高速彩
色防滑路面的铺筑胜利，关于彩色防滑路面在本
省各级公路上的应用具有了较大的示范作用。 值得留意的是在长下坡路段设置彩色路面 时，不可选用预成型彩色标带作为资料。缘由有
区域。
如英国在很多学校左近的道路上、道路穿插
口、公交车道上大量运用了彩色路面防滑涂料，
并且依据道路经过的不同区段、车流量、不同的
道路曲率半径等规则了彩色路面防滑涂料的不
同颜色和相关的抗滑值请求；新西兰、澳大利亚 等国近年来彩色路面防滑涂料的应用量也呈现
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不大牢靠，目前曾经根本淘汰。
冷涂型彩色防滑路面资料的类型有丙烯酸 型、环氧型，聚氨酯型等，其为液态。施工时，
无需大型设备，只需将基料与固化剂按比例混合
后，用滚涂的方式涂铺于路面，并添加防滑沙层， 经过化学交联反响，快速固化成坚韧的漆膜，构 成彩色防滑路面。施工简单，快速烦琐，目前曾
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经过道路颜色的不同提示，驾驶者在规则的路面 上行驶，从而防止了不同车辆的混行。提示驾驶
人员前方的风险路段，并经过提供高摩擦力的面
层来完成很好防滑效果。驾驶员驶入上述路段能
够提早降低速度，彩色防滑路面并在紧急状况
下，缩短刹车间隔，防止恶性交通事故。 彩色路面防滑系统是一种树脂基路面防滑
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后在其表层掩盖一层具有颜色的涂层来取得。彩
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色防滑路面涂料的分类是以路面防滑涂料的分
类为根底的。
防滑涂层由黏合剂及防滑骨料组成，彩色防 滑路面涂层外表可撒布玻璃微珠。成型后涂层的 颜色主要为红、绿、黄、蓝。目前按施工办法来
分，有热熔型和冷涂型。 热熔型产品主要以热熔型路面标线涂料为 根底，在其根底上停止必要的配方调整，同时参
路面涂料，该路段彩色防滑路面由一组红色减速
线和一段黄绿两色相间的导向标型彩色路面两 局部组成。这项工程竣工后，对提示驾驶人员前
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方的风险路段，并经过提供高摩擦力的面层从而
到达很好防滑效果。驾驶员驶入这段路面时能够
提早降低速度，并在紧急状况下，彩色防滑路面
加防滑骨料制备而成；其形态是硬质骨材和特殊
热塑性树脂混和的粉末，为固态。施工时，需将
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粉末放入加热釜中以 190℃～210℃加热溶化后，
用专用刮涂推车涂装在路面上，经自然冷却硬化
构成彩色路面，彩色防滑路面热熔型彩色防滑路
面产品由于施工相对费事，防滑效果普通，质量