道路工程施工方案设计

新区运粮河组团基础设施一期建设工程项目十三大街第一标段

(都路—宋城路段)

道

路

工

程

施

工

方

案

编制：

审核：

批准：

中天路桥

二O一四年四月十五日

一、编制依据

(一)、依据本工程施工图纸及、招标文件及施工合同。

(二)、与本工程有关的国家规性文件。

(三)、经调查本工程所必备的施工条件，施工现场的具体情况。

(四)、我公司自身的经济、技术、装备实力及施工能力。

(五)、技术标准、规：

1、《公路路面基层施工技术规》JTJ034—2000

2、《公路路基施工技术规》JTG F10-2006

3、《城镇道路工程施工与质量验收规》CJJ1—2008

4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

二、道路概况--K0+000—K1+303.284

(一)、横断面图

1、标准横断面：

四幅路断面型式，中间有5.5m中央隔离带，两侧布置各宽12.25m车行道，双向六车道，车行道外侧各布置宽度为3m的两侧隔离带，同时两侧各有7.5m辅路、4.5m非机动车道和4.5m人行道，路幅总宽度为69m。横断面布置型式如下：

4.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+7.5m（辅路）+3m（路侧隔离带）+12.25m（快车道）+

5.5m（中央隔离带）+12.25m（快车道）+3m（路侧隔离带）+7.5m（辅路）+4.5m （非机动车道）+4.5m（人行道）=69m

2、渠化路口段横断面一：

四幅路断面型式，非机动车道和人行道宽度不变，路幅总宽度为69m。横断面布置型式如下：

4.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+7.5m（辅路）+3m（路侧隔离带）+12.25m（出口道）+2m（中央隔离带）+1

5.75m（进口道）+3m（路侧隔离带）+7.5m（辅路）+4.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=69m

3、渠化路口段横断面二：

四幅路断面型式，非机动车道和人行道宽度不变，路幅总宽度为69m。横断面布置型式如下：

4.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+7.5m（辅路）+3m（路侧隔离带）+1

5.75m（进口道）+2m（中央隔离带）+12.25m（出口道）+3m（路侧隔离带）+7.5m（辅路）+4.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=69m

混行车道横坡为1.5%，双面坡，坡向两侧，路拱曲线采用直线抛物线型路拱。

(二)、道路结构：

1、车行道结构总厚度79cm由上至下为： 4cm沥青马蹄脂碎石SMA-13+乳化沥青粘层（用量0.5L/㎡）+ 6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+乳化沥青粘层（用量0.5L/㎡）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+乳化沥青下封层（用量1.0L/㎡），撒布石屑或粗砂（用量7m3/1000㎡）+乳化沥青透层（用量1.0L/㎡）+ 40cm水泥稳定碎石混合料（水泥含量5%）+20cm水泥石灰稳定土混合料（6%水泥+12%石灰）。

2、本工程施工容为排水工程及快车道施工。

(三)、技术标准

1、道路等级：城市主干路；

2、设计车速： 50km/h；

3、设计基准期：100 年；

4、桥梁结构设计安全等级：一级；

5、设计洪水频率：1/20（依据《市新区运粮河组团生态水系总体规划（2010-2020）》）；

6、荷载标准：汽车：城市－A 级；人群： 3.5KN/m2

7、道路红线宽度：69m

8、横向布置：横向分为两幅桥，每幅桥桥梁中心距离道路中心线距离为18.375m。4.5m （人行道）+4.5m（非机动车道）+7.5m（辅路）+3m（路侧隔离带）+12.25m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+4.5m（两幅桥间距）+0.5m（防撞护栏）+12.25m（机动车道）+3m（路侧隔离带）+7.5m（辅路）+4.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）＝69m。

9、桥面横坡：车行道：1.5%；人行道和非机动车道：2%；

10、桥面铺装：4cm 细粒式SBS 改性沥青混凝土(SMA－13)+6cm 中粒式沥青混凝土（AC －20C）；

11、设计弯沉值：

1)、路面设计弯沉值 20.1(0.01mm)

2)、土路基设计弯沉值 383.1(0.01mm)

三、道路工程主要工程量

四、道路工程施工

（一）、挖方路基、填方路基施工

1、路基挖方

（1）、在路基挖方开工前将开挖工程断面上报监理工程师批准；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。

（2）、土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行，由边到中，自上而下，分层循序进行。当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。

（3）、根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，本路段开挖较浅，采用单层横向全宽挖掘法；土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，

（4）、开挖过程中要采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；弃方必须弃在指定的弃土场。

2、填方路基施工

（1）、土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。

（2）、路基填土需分层压实。填方路基：路槽下80cm深度围压实度不小于95%，80-150cm深度围压实度不小于93%，150cm以下不小于90%；挖方路基：路槽下30cm 深度围压实度不小于95%。

（3）、填料

填筑路基土不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路基填方材料的最小强度和最大粒径要符合规要求。

（4）、试验路段：

1）、路基开工前，在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m 的路段作为试验路段，进行压实试验；并将试验结果报告监理工程师批准。试验时，记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时，施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。

2）、填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。

3）、每层松铺厚度，根据试验段所取得的数据确定，但每层松铺厚度不超过30cm。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。分层压实达到要求的标高后，一次刷坡成形。

5）、路基填筑施工工艺流程见“路基填筑施工工艺流程图”。