先张法预应力空心板桥施工方案
先张法预应力空心板桥梁施工组织设计
先张法预应力空心板桥梁施工组织设计空心板桥梁，也被称为张法预应力空心板桥梁，是一种新型的桥梁结构，具有自重轻、体积小、施工简便等特点。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要进行详细的施工组织设计。
以下是一个关于张法预应力空心板桥梁施工组织设计的示例。
一、工程概况本项目为一座跨越河流的张法预应力空心板桥梁，桥梁全长100米，宽度为12米。
主要施工任务包括预制空心板、搭设支架、张拉预应力、施工装配和桥梁调试等。
二、施工准备1.组织设计施工组织设计小组，确定施工目标、组织形式和施工计划。
2.制定施工方案，明确每个施工环节的要求和步骤。
3.编制施工图纸，提供给施工人员和相关监理单位。
4.购买和储存施工材料和设备，同时验收检查材料质量。
三、施工序列1.预制空心板（1）安装预制模板，保证桥梁的几何尺寸和外观质量。
采用合适的隔离措施，防止混凝土的流失，并确保空心板的内部质量。
（2）进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，保证混凝土质量。
（3）待混凝土初凝后，从预制模板中取出空心板，并进行养护。
2.搭设支架（1）安装主桥梁支点和次梁，并进行定位调整。
定期检查支架的稳定性。
（2）搭设脚手架和工作平台，对桥梁进行清洁和防腐处理。
（3）为下一步的张拉工作做好支架的准备工作。
3.张拉预应力（1）根据设计要求和预应力计算结果，确定张拉预应力的方案和方法。
（2）安装张拉设备，进行预应力张拉试验，确保设备的正常运行。
（3）按照预设计力进行张拉作业，控制应力和位移的大小和均匀性。
同时对预应力锚具进行质量检查。
4.施工装配（1）按照设计图纸的要求，将预制空心板进行装配，并采取合适的连接方式和抗滑设施。
（2）安装防护栏杆和其他桥梁装饰设施，确保施工质量满足相关规范。
5.桥梁调试（1）进行桥梁的静载试验和动载试验，检验桥梁的结构安全性和刚度。
（2）根据试验结果，对桥梁进行必要的调整和修复，确保桥梁可以正常使用。
四、关键措施和安全注意事项1.严格按照设计和施工要求进行操作，确保施工质量。
先张法预应力空心板施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、设计要点 (1)四、施工条件 (3)五、预制场建设 .............................................................................................. 错误!未定义书签。
六、首件空心板安排 (3)七、施工组织及计划安排 (4)七、先张法预应力空心板施工方案 (5)1、施工设备 (6)2、清理底模,涂脱模剂 (6)3、铺隔离膜、土工布，铺设钢绞线，穿失效管，摆放部分底板钢筋 (7)4、调整张拉横梁，安放锚夹具、张拉设备，张拉 (8)5、绑扎底腹板钢筋，立侧模、端模,浇注底板混凝土 (11)6、安装钢内模，绑扎顶板钢筋，安装内膜压杆 (12)7、浇注腹板及顶板混凝土 (14)8、养护，拆内模、侧模、端模 (14)9、预应力的放张 (15)10、移、存梁 (16)八、先张法预应力空心板施工质量控制要点 (16)九、雨季施工措施 (18)十、质量保证措施 (19)十一、安全保证措施 (20)十二、环境保护及文明施工 (21)十三、有关质量控制指标、检验频率和方法 (22)先张法预应力空心板施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011）；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计；4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》；5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况；6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。
二、工程概况主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级;特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。
设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m 板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。
先张法预应力混凝土空心板施工技术方案
先张法预应力混凝土空心板施工技术方案一、施工前准备1.施工图纸确认：在开始施工前，要对预应力混凝土空心板的结构图和设计要求进行确认，确保施工按照设计要求进行。
2.材料准备：准备混凝土、预应力钢筋、张拉设备、施工模板等施工所需材料和设备。
3.施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，保证其熟练掌握施工技术。
4.安全保障：确保施工现场的安全设施完善，施工人员必须遵守相关安全规定。
二、施工流程1.模板安装：根据设计要求搭建好模板，确保模板结构牢固、平整。
2.钢筋安装：根据设计要求将预应力钢筋布置在模板内，并连接好预应力钢筋的端部。
3.浇筑混凝土：在预应力钢筋布置完毕后，开始浇筑混凝土，确保混凝土浇筑均匀、密实。
4.浇灰浆：在混凝土初凝后，对板面进行浇灰浆处理，使板面平整光滑。
5.养护处理：对浇筑完成的混凝土进行养护处理，确保混凝土达到设计要求的强度。
6.先张处理：在混凝土强度符合要求后，使用张拉设备对预应力钢筋进行先张处理，使板体具有预应力。
7.后处理：对先张处理后的混凝土板进行后处理，如剪切、封端等工艺处理。
8.检验验收：进行混凝土空心板的质量检验和验收，确保施工质量符合设计要求。
三、施工注意事项1.施工过程中要严格按照设计要求操作，确保预应力混凝土空心板的质量。
2.施工现场要保持清洁整洁，确保施工质量。
3.施工人员必须配备专业技术人员，严格遵守相关施工规范和安全操作规定。
4.施工过程中要随时对进度进行监控和调整，确保施工计划顺利进行。
通过以上先张法预应力混凝土空心板的施工技术方案，可以使施工过程更加规范化和高效化，确保预应力混凝土空心板的质量和强度达到设计要求，提高工程的承载能力和使用寿命。
先张法预应力混凝土空心板梁施工
彰武大桥先张法预应力砼空心板梁施工方案我部负责施工安林高速公路第五标段K28+450彰武大桥工程施工。
大桥的上部结构为C40预应力钢筋混凝土空心梁板，预应力采用先张法施工，张拉台座采用C30钢筋混凝土制作；预应力钢绞线采用直径φj15.24钢绞线，其标准强度为R y b=1860Mpa；公称面积140mm2,延伸率小于4%；张拉设备采用3000KN千斤顶两个，270KN 千斤顶一个；具体施工方案如下：一、施工程序台座制作→张拉设备校验、安装→绑扎非预应力钢筋→布设钢绞线→张拉钢绞线→安装外侧模板→灌注底板混凝土→安装内模→灌注侧板及顶板混凝土→养生→放张→移运存梁二、施工工艺框图（见下页）三、施工方法1、台座制作：先张法预应力空心板梁的预制采用钢筋混凝土传力柱槽式张拉台座，传力柱按偏心受压构件设计，截面尺寸60X70cm，埋至深度40cm，每根传力柱之间设支撑横梁，以满足传力柱具有足够的稳定性，同时满足预应力超张拉和构造要求（布置图见附图二）。
台座两端设型钢组焊的张拉、锚固横梁，台座两端的固定横梁采用整体横梁以增加张拉台座和横梁的稳定性。
槽底采用钢筋混凝土进行硬化并进行水磨处理，形成水磨石作底模。
底模脱模剂采用石蜡。
2、钢校线：在钢绞线进场以后，因分批进行检验，每批重量不大于60T；检验时从每批钢绞线中任选3盘，从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。
在钢绞线试验合格后，根据每槽张拉台座的长度（包括横梁宽度）、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。
铺设预应力钢绞线时，预应力筋的失效长度采用硬塑料管将其套住，在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定塑料管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用，达到设计要求的失效效果。
3、钢筋制作与安装：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
先张法预应力空心板桥施工方案
先张法预应力空心板桥施工方案在桥梁建设中，预应力空心板桥是一种常见的结构形式，其采用预应力技术可以有效地提高桥梁的承载能力和结构稳定性。
在预应力空心板桥的施工过程中，选择合适的施工方案尤为关键。
本文将针对先张法预应力空心板桥施工方案进行详细介绍。
施工准备阶段在进行先张法预应力空心板桥的施工前，首先需要进行充分的准备工作。
施工单位应当制定详细的施工计划，并明确每个施工环节的具体要求和步骤。
同时，在施工现场应当做好安全防护工作，确保施工过程中不发生意外事件。
施工步骤1.模板安装：首先需要根据设计要求，搭建预应力空心板的模板，确保模板的平整度和几何形状符合要求。
模板的安装应当牢固可靠，以确保预应力空心板的几何尺寸和质量达到设计要求。
2.预应力筋的铺设：在模板安装完成后，需要按照设计要求将预应力筋按照设计要求进行铺设。
预应力筋的铺设应当准确无误，且预应力筋的张力应当符合设计要求。
3.浇筑混凝土：在预应力筋铺设完成后，进行混凝土的浇筑。
浇筑混凝土时应当控制浇筑质量和浇筑速度，确保混凝土的密实性和强度。
4.张拉预应力筋：在混凝土强度满足要求后，进行预应力筋的张拉。
张拉预应力筋时应当严格按照设计要求控制张拉力度和张拉速度，确保预应力筋的预应力张力达到设计要求。
5.收支交验：在预应力筋张拉完成后，进行收支交验。
对预应力空心板的几何形状和预应力张力进行检查，确保预应力空心板的质量符合设计要求。
施工注意事项1.在进行先张法预应力空心板桥施工时，应当严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。
2.施工过程中应当密切关注施工现场的安全状况，采取必要的安全防护措施，确保施工过程中不发生事故。
3.施工过程中应当做好施工记录和质量检查，确保施工质量可控。
4.需要对施工过程中出现的问题及时进行处理，并及时向设计单位和监理单位汇报。
通过以上施工方案的详细介绍，相信将能够为先张法预应力空心板桥的施工提供一定的参考和指导，帮助施工单位顺利完成桥梁建设任务。
预应力混凝土先张法空心板梁施工方案
预应力混凝土先张法空心板梁施工方案一、工程概况抚通高速七标段位于抚顺市新宾县境内，桩号为Kl20+000，沿途线过新宾县永陵镇、木奇镇，跨越的主要公路有省道木通线、铁长线，另外，以隧道形式下穿省道木通线一次，跨越主要河流有苏子河。
终点桩号为K124+700，全长6.7km。
本标段涉及先张法预制梁的有大和睦大桥1座（10跨20米预制空心板梁），钢厂公公分离（7跨20米预制空心板梁），木奇公公分离（3跨20米预制空心板梁），K120+579通道桥（1跨10米预制空心板梁）。
二、工程规模本标段采用了L=10m、L=20m两种跨径的预应力砼先张法空心板，L=10m跨径的预制梁高为0.45m，；L=20m跨径的预制梁高为0.9m。
L=10m的梁共有16片，L=20m的梁共有320片。
三、施工准备1、材料（1）、水泥：辽宁交通水泥有限公司P.O.42.5号普通硅酸盐水泥。
（2）、砂：质量符合Ⅱ类砂的要求，采用中砂，含泥量不大于2%，细度模数不小于2.6。
（3）、石子：质量符合Ⅱ类碎石的要求，采用碎石，粒径5~31.5mm，含泥量不大于1%。
（4）、钢筋：选用抚顺新抚钢钢铁有限公司，品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。
（5）、外加剂采用沈阳方兴JF-1型高效减水剂，并有出厂合格证及实验报告。
2、预制场布置及机具先张法预制场位于木通公路与大和睦公公分离式立交交汇左侧，担负本标段全部预制梁的预制任务，本标段共需预制336片空心板梁，该预制场设长线形台座12个，每台座可同时预制20m梁3片；其中有16片10m的梁亦可在先张法台座内预制。
沿预制场方向布置25m跨门吊两个，用于梁的吊移，混凝土浇筑，模板吊装，卧式蒸养锅炉一台，400KV A变压器一台，喷淋系统一套，钢筋加工机械若干（可满足施工要求），65型自动搅拌机一台。
3、混凝土配比空心板梁C40混凝土强度等级配比为：水泥：砂：碎石：水：外加剂=447：660：1123：170：3.58。
先张法预应力空心板梁预制施工方案
张法预应力板梁施工方案一、工程概况旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落内现共有先张法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有203片，20m的有116片，集中在预制场预制。
板梁为上部主要承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。
为确保预应力板梁百分之百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规范要求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。
二、总体要求1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。
2、钢绞线的存放、安置、张拉均符合规范要求。
3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。
4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。
5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。
为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。
三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法1、组织机构预制梁场自检体系：2、总体布置1、场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。
（预制场平面图）公路道 路13m板梁3条梁槽1#梁槽2#梁槽3#梁槽1m、2m板梁2条梁槽1#梁槽2#梁槽砼拌合站料仓1料仓2料仓3料仓4宿舍办公室空心板梁预制场平面图2、制场布置①2组槽式先张法空心板梁生产线，每组按同时预制4片梁设计（共8个）。
②3组槽式先张法空心板梁生产线，每组按同时预制3片梁设计（共9个）。
张拉采用框架式张拉架，用C25#钢筋砼浇筑而成；为提高梁板在张拉时的承载能力，底模用C20#混凝土浇筑，顶面贴5mm钢板，以提高台座的重复使用能力。
（台座设计见下图）5mm钢板下埋ф8空心板台座横断面梁板由制梁场预制，50t汽车吊、轮胎式运车运输方式。
先张法预应力混凝土空心板施工技术方案
施工成本分析
降低工程成本： 先张法预应力 混凝土空心板 施工工艺可以 减少现场浇筑 和预制构件的
成本。
提高生产效率： 先张法预应力 混凝土空心板 生产效率高， 可以缩短工期， 降低人工成本。
节能环保：先 张法预应力混 凝土空心板施 工工艺符合节 能环保要求， 可以减少对环
境的污染。
质量保证：先 张法预应力混 凝土空心板施 工工艺可以保 证工程质量， 提高结构安全
安全防范措施
施工现场应设置安全警示标志和安全宣传标语，确保施工安全。
操作人员应佩戴安全帽、手套、护目镜等防护用品，防止意外伤害。
施工前应对机械设备进行检查和维护，确保设备正常运行，防止机械 故障引发安全事故。 施工现场应设置消防设施和灭火器材，并定期进行检查和维护，确 保其有效性。
应急处理措施
发生预应力筋断裂时的处理 预应力筋滑脱时的处理 预应力筋张拉异常时的处理 预应力筋张拉伸长值异常时的处理
钢筋加工与安装质量要求
添加标题
钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行切割、弯曲、绑扎等加工，确保钢筋规格、尺寸、形状 符合要求。
添加标题
钢筋安装：在安装过程中，确保钢筋的位置、间距、数量符合设计要求，同时要确保钢筋的稳 定性，防止在浇筑混凝土时发生移位或变形。
添加标题
焊接质量：对于需要焊接的钢筋，要确保焊接质量符合相关标准和设计要求，不得出现漏焊、 虚焊等问题。
性能。
工期效益分析
缩短施工周期， 提高施工效率
降低施工成本， 节约人力物力
提前完成工程， 提前投入使用
提高施工安全性 ，减少安全事故
质量效益分析
提高结构整体性和抗震性 能
减少结构裂缝和变形
增强结构耐久性和安全性
1先张法预应力空心板施工方案
预制先张法预应力空心板梁施工方案一、工程概况该桥为3-13m简支先张法预应力混凝土空心板桥，下部结构采用柱式墩、台，钻孔桩基础。
本工程共有跨径13m、梁高70cm空心板72片，均采用先张法预制。
预制场设在原山东泰和公路工程有限公司侯庄基层拌合站院内，占地面积约50亩。
二、编制依据1.根据与业主签署的施工承包合同协议书2.交通运输部《公路工程标准施工招标文件》3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041-2000）4.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）；5.《公路工程集料试验规程》（JTG E40-2007）；6.《公路工程金属试验规程》（JTJ 055-83）7.《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）；8.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）9.《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）；10.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；11.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；三、计划施工日期2012年6月5日-6月10日完成地膜整修、模板打磨等施工前的准备工作。
2012年6月11日张拉钢绞线。
2012年6月12日浇筑试验板。
2012年6月12日-7月15日完成所有72块梁板。
四、主要施工设备仪器配置五、施工准备：1、原材料存放及检验（1）钢绞线①所使用锚具为河南开封预应力公司生产，锚具为拉杆锚，夹具为三片式夹具。
②承力横梁和定位板，用钢板整体焊接。
要测定固定横梁的挠度变形，在横梁两侧焊标记并挂施工线。
③钢绞线进场后放置在50cm高砖砌台子上，并加盖防雨布，同时取样送有关单位试验，检测结果合格，经其证明及监理工程师认可后，方可使用。
（2）钢筋①钢筋进场时，向监理工程师提供每批钢筋的出厂质量证明书复印件。
②钢筋进场后立即取样送项目部中心试验室检验（每批最多60T），取得批复后，方能使用，同时按规格牌号分立标志，分别堆放。
16米、20米先张法预应力空心板梁预制施工方案
16米、20米先张法预应力空心板梁预制施工方案16米、20米先张法预应力空心板梁预制施工方案本工区空心板梁组合桥三座（XX中桥、xxx大桥、xxx中桥）共需预制16米空心板xx片，20米空心板xx片。
根据设计图纸的要求，拟定筹建预制厂，承担预应力空心板梁的预制，预制顺序为：20m预制先xxx中桥、后xxx大桥、16m预制穿插其间。
（一）预制厂的场地规划、台座设计方案1、预制厂场址位置预制场拟定在xxx右侧，xxx+200右侧，占地面积为19000m²，详细位置见附图。
2、预制厂的规划本预制厂共分6个区，分别为箱梁预制区（5个台座）、空心板梁预制区（3个槽）、存梁板区、钢筋棚、钢筋制作区和生活区，详见预制厂平面布置图。
3、预制预应力空心板梁台座设计本台座由纵向支承梁（传力杆），地锚支架梁，钢横梁和底板共同构成。
预应力空心板梁台座，详见预制空心板支承梁台座断面图。
(1) L1台面每槽16m梁板4片；L2、L3台面，每槽20m 梁板3片。
(2) 20m空心板预制采用5mm厚钢板整体侧模， 4mm厚钢板芯模；16m空心板预制采用5mm厚钢板整体侧模，芯模采用橡胶充气芯模。
(3) 纵向支承梁作用传力系统，按轴心受力设计，支承梁断面预制16m、20m 预应力梁的台座中间支承梁断面尺寸为60×60cm，支承梁端部4.5m内断面加大，外侧支承梁断面尺寸为40×60cm，端部预埋40mm钢板作为承压面，采用C30砼。
(4)地锚支架梁和支承梁之间构成受力框架，减小支承梁的长细比，采用C30砼.(5)钢横梁按简支梁受力分析,利用阿深高速现存钢横梁两发，施工时保证刚度，挠度不大于2mm.(6)底板采用整体式砼台面,其宽度为134㎝,厚度为10㎝,底板上铺3㎜钢板做滑底模.每10m加设一道角钢肋条,控制温度应力,台面纵向中间加设4㎝伸缩缝.钢板宽度拟定为133.6㎝,立模后在砼台面两侧粘贴2㎜塑料封带,确保台面宽度 .施工时保证几何尺寸的准确,底板应保证在压实、整平的硬基上进行砼灌筑, 施工时底板标高要严格控制, 底板平整、光滑、排水畅通, 使梁端部的底模满足强度和重复使用要求, 台座台面施工用角钢先精确调整标高然后浇筑砼, 最后, 底板钢板与角钢焊接.4、预制16m、20m空心板梁的支承梁验算预制20m空心板梁的支承梁验算按轴心受压计算:Ni≤αAR j i/γmNi = 3906/2 = 1953KNRj = 3000kg/㎝² A =60×40 = 2400㎝²α = 1 (轴心受压) γm = 1.54 (混凝土)Ni = 1953KN≤αAR j i/γm= 1×2400×3000/1.54=46753t =46753KN强度符合设计要求(二) 、预应力空心板梁的技术要求1、张拉预应力钢绞线( 1 ) 钢绞线材质要求设计要求,采用美国ASTMA416-90a,标准生产的270级φj15.24高强低松弛钢绞线,其标准抗拉强度为1860Mpa,每批钢绞线进场时均进行分批检验验收,具有质量证明书, 合格证, 包装方法及标志内容, 并抽样送交监理试验室检验合格后方可使用。
先张法预应力砼空心板梁预制安装施工方案
先张法预应力砼空心板梁预制、安装施工方案一、工程概况阿深高深公路安阳段合同段，中小桥4座，上部结构为先张法预应力空心板梁，型号有10m、13m、16m、20m共计286片，其中空心板梁最重为片。
具体预制板梁跨径、片数等见下表。
二、预应力砼空心板预制（一）施工方案1、预制台座设计及起重设备张拉台采用台式张拉台，共4排，每排84m，台座之间相距（π包括台座尺寸）1.5m，以便拆装模板和施工畅通。
台座用水磨石磨光磨平，并涂抹脱模剂，使空心板梁底面平整，光滑美观。
台座预设外模对拉螺栓套孔，并用L75×50的角钢包角。
张拉台设置在台座两端，并与空心板预制台座相连为一体，两端台座采用整体式张拉台。
张拉台台座基坑深2m，底宽3m，上宽0.5m，上面用工36的工字钢作成活动的张拉底座，砼底座内布置钢筋，使其能保证足够的强度和刚度。
其抗倾覆安全系数应大于，上部横梁受力后挠度不大于2mm。
张拉台布置见图1。
预制场内设置起重能力20t的自行龙门吊机两台，每台龙门吊上安装5t行车一台，以供浇筑砼用。
龙门吊采用单轨，跨度为20m，起重净空高度为6m。
龙门吊驱动行走装L63×40的角钢构成加固框架，以确保强度、刚度和平整度满足施工规范要求。
相邻两块模板采用楔形搭口，用螺栓连接，可防止漏浆及消除相邻模板搭接缝痕，使浇注的空心板梁表面光滑美观。
模板拼装前应将表面清理干净，并刷同一种脱模剂。
模板制作及安装的质量检验标准及要求见下表。
项目允许偏差（mm）模板制作外形尺寸长和高0，-1肋高±5 板面局部不平板面和板侧挠度±模板安装模板标高±10 轴线偏位10 模板表面平整 53、先张法预应力筋的张拉预应力钢绞线按设计要求张拉力为1395MPa乘钢绞线截面积后的张拉吨位和设计伸长量双向控制。
先张法张拉程序：（1）张拉力计算（以20m预应力砼空心板设计要求的钢绞线为例）1860×=1395MPa，单根钢绞线截面面积A=140mm2张拉力F=1395×140=195300N（2）伸长量理论计算σL=（F×L）÷（Ap×Ep）=195300×84×103÷（140××105 = 600.9mm （3）实际伸长值测量公式σL实=σL1+σL2-σL3σL1——从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值；σL2——初应力以下的推算伸长值。
先张法预应力空心板预制施工方案
先张法预应力空心板预制施工方案一、工程概述本工程为_____项目，其中先张法预应力空心板预制是重要的施工环节。
预制空心板将用于_____部位，其规格和数量如下：空心板规格：＿____、＿____、＿____等。
数量：＿____块。
二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸，进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。
2、编制施工组织设计和施工方案，确定施工流程和施工方法。
（二）材料准备1、预应力钢绞线：采用_____规格的钢绞线，其性能应符合国家标准。
2、普通钢筋：选用_____型号的钢筋，质量应合格。
3、混凝土：采用_____强度等级的混凝土，配合比应经试验确定。
（三）场地准备1、预制场地应平整、坚实，排水良好。
2、建设预制台座，台座应具有足够的强度和稳定性。
（四）设备准备1、张拉设备：选用_____型号的千斤顶和油泵，进行校验和标定。
2、吊运设备：配备_____吨的龙门吊，确保吊运安全。
三、施工工艺流程（一）钢绞线铺设1、将钢绞线按设计要求铺设在台座上，并用锚具固定。
2、检查钢绞线的位置和间距，确保符合设计要求。
（二）钢筋绑扎1、在钢绞线上绑扎普通钢筋，形成空心板的钢筋骨架。
2、钢筋的规格、型号、数量和间距应符合设计和规范要求。
（三）模板安装1、安装空心板的侧模和端模，模板应牢固、平整，接缝严密。
2、采用脱模剂，保证混凝土表面光滑。
（四）混凝土浇筑1、浇筑混凝土前，检查模板、钢筋和预埋件的位置和数量。
2、混凝土采用_____方式浇筑，分层振捣密实，防止出现蜂窝麻面。
（五）养护1、混凝土浇筑完成后，及时进行覆盖养护，保持混凝土表面湿润。
2、养护时间不少于_____天。
（六）预应力张拉1、当混凝土强度达到设计强度的_____%时，进行预应力张拉。
2、按照设计要求的张拉顺序和张拉力进行张拉，采用_____控制应力和_____伸长量进行双控。
（七）放张1、预应力张拉完成后，待混凝土强度达到设计强度的_____%时，进行放张。
空心板梁预制(先张法)专项施工方案
碶闸桥整修工程预应力混凝土空心板梁预制编制：审核：碶闸桥整修工程项目部年 月 日专项施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)（一）总体概况 (1)（二）分项工程概述 (1)三、施工方法 (1)（一）工艺流程 (1)（二）施工方法 (2)四、施工资源配置 (6)（一）施工主要机械设备 (6)（二）劳动力配置 (6)五、安全保证措施 (6)（一）安全保证体系 (6)（二）安全责任制 (7)（四）实行安全生产目标管理制度 (7)（五）进行定期、适时安全生产检查工作 (7)（六）安全教育与培训 (8)六、安全验算 (8)七、保证质量的主要措施 (9)（一）制度保证措施 (9)（二）思想和管理保证措施 (9)（三）技术保证措施 (9)八、文明施工及环保措施 (10)一、编制依据1、施工图设计2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008)3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)4、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008)5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2001)二、工程概况（一）总体概况本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上，主要是对碶闸桥进行修复及加固，根据设计文件，修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换，西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换，桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设，伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。
（二）分项工程概述本工程预制的两块空心板梁L=16.5米（详见设计图纸）三、施工方法（一）工艺流程图2-1 预应力混凝土空心板梁施工工艺流程框图（二）施工方法1.张拉台座的设计制作(1)张拉台座是预制梁梁的关键，台座的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸及外观质量。
(2)张拉台座一般设计为长线型槽式台座。
根据设计图纸，准确进行放样。
台座由传力墩、台面和反力梁组成，根据现场地质条件，确定是否对台座下基础进行深层处理。
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1.编制依据1.1与业主签订的工程承包合同及总监办下发的监理手册；1.2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段招标文件；1.3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程第1合同段投标文件；1.4山东省交通规划设计院《青岛市即墨至平度公路第一合同段（KO+OOL K6+OO0）两阶段施工图设计》（二00五年三月）；1.5本合同段工程施工涉及的相关规范、规程的技术标准；1.6现场施工调查情况；1.7现场的机械配备现状、施工技术力量；1.8以往类似工程的施工经验；1.9总监办审批的《实施性施工组织设计》；1.10总监办审批的《总体施工进度计划》；2.工程概况及施工条件2.1工程概况本桥位于即墨市境内，中心桩号K1+905桥梁为6跨20米分离式立交，全长120米，主线横跨一条河流，与河流交角60 •o本桥位于右偏曲线内，曲线半径为3387.938，左幅超高2%。
桥梁主要概况如下表所示：里程桩号中心里程：K1+905起点里程：K1+842.5、终点里程：K1+967.5 桥梁名称马山互通式立体交叉大桥桥长：120 米桥跨形式：6孔、一孔20m与被交河道呈60 •交角桥下净空：宽：20m高7.82m下部构造：桥墩基础直径1.5 米钻孔灌注桩，桩长22米，共20根钻孔灌注桩钻孔桩间设系梁，长6.22 米、宽1 米、高1.2 米，系梁共10 根墩身柱式墩。
墩身直径1.3 米，上设盖梁，全桥共20根墩柱平均高7.82 米桥台基础：直径1.3 米钻孔灌注桩，桩长22米，共4个桥台、16根钻孔灌注桩矩型承台，长10.1 米、宽6米、高1.5 米，共4个承台台身双肋板式桥台、全桥共四个分离式桥台，台身平均高度6 米上部构造梁板类型先张法预应力混凝土空心板梁长度单跨20米，左右分离6跨桥面铺装现浇C50砼10 cm,三油二毡防水层，上铺10 cm沥青混凝土铺装护栏C25钢筋混凝土底座，①804钢管护栏支座圆板式橡胶支座，型号GYZF425%51; GYZ250< 49伸缩缝参考XFII －80 型附属工程桥头搭板C25钢筋混凝土锥坡护坡M7.5水泥砂浆片石台后回填透水性材料路面沥青路面管箱托架间隔2 米，桥头及桥尾各加一节接头管箱2.2 设计标准及原则⑴、桥梁设计荷载：公路I级；⑵、桥梁与路基同宽(桥路外缘对齐)，桥梁按上下行分两幅桥设计。
采用分离式断面在中央分隔带留100 厘米缝，桥面横坡为单向横坡，横坡值同路面横坡2%；⑶、桥梁设计洪水频率1/100 ；2．3 地质情况桥位所处地层为亚砂土、细砂、强风化砂质页岩及弱风化砂质页岩，主要岩层承载力如下：⑴、强风化砂砾岩容许承载力[(T 0]=220KPA⑵、弱风化砂砾岩容许承载力[(T 0]=350KPA2．4 现场施工条件⑴、施工用电本桥砼由拌和站统一拌制，搅拌站内建配电室，室内设1 台200KVA 变压器，就接T接高压线路，施工现场用电由西流峰村T接并牵至桥梁施工现场，满足施工用电需要。
用电线路长500米，采用电缆沟直埋引至现场，场内设配电箱，按用电管理规定进行接电管理⑵、施工用水本桥混凝土由拌和站统一拌制，拌和站新打水井一口，已满足拌和站施工用水，桥梁施工现场用水可就地利用本桥所跨河流之水，桥梁施工现场无需另打水井。
⑶、施工便道本桥在K1+600- K1+840主线右侧修便道以方便运输车辆进入施工现场。
便道长240 米、宽4 米。
⑷、材料供应桥梁施工所用主要材料由项目经理部按有关规定统一招标采购并运送至施工现场。
混凝土由搅拌站统一拌制，混凝土运输由砼罐车运送至施工现场。
钢材：在桥梁施工现场设钢筋加工场就地加工。
其它材料：搅拌站内设材料库一座，小型材料统一由材料库保管。
⑸、临时设施本桥新修办公用房采用彩钢板房，建筑面积300川、生活用房采用苦菱拼装板房，建筑面积350川。
钢筋加工场采用石棉瓦棚，建筑面积350川；材料库采用苦菱土房，修建面积60川。
⑹、通讯项目经理部设一部程控电话，实现对外联系及对内进行调度指挥，现场主要管理人员配置移动电话，实现对内联系及向上汇报。
3．施工组织、资源配置3．1 施工组织机构本桥由一工区下设的桥梁作业队负责施工，项目经理部负责对外协调及对内技术、生产管理工作。
桥梁作业队下设钢筋班、模板班、混凝土班及杂工班，实行两班制作业。
作业队设领工员一名、作业班长四名，领工员对工区长负责，对作业班长实行生产管理。
组织机构框图如下所示：施工组织机构图3．2 施工任务划分及人员组织⑴、根据工程内容、工程数量及工期要求，将桥梁工程施工任务按专业进行划分，如下所示：施工任务划分表序号班组施工任务备注1钢筋班钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板钢筋绑扎两班制作业2模板班钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板模板及脚手架两班制作业3混凝土班钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板混凝土浇筑两班制作业4杂工班钻孔桩基础开挖及配合其他班组施工两班制作业⑵、作业队人员组织安排所需人员配置表序号工种人数备注1领工员7 作业队管理人员2技术人员1 质检工程师1人，测量3人，安检工程师1 人3吊车司机2 按两班制配置4挖掘机司机2 按两班制配置5钢筋工25 按两班制配置。
6模板工23 按两班制配置。
7混凝土工20 按两班制配置。
8普工30 单班制作业，对各班组进地及时补充合计：110 混凝土拌和人员未计入3.3资源配置⑴ 、主要机械配置序号 机 械 名 称 规格型号 单位 机械数量 备注空压机 3m3/min 台 2风钻 YT —28 把 6挖掘机 卡特尔 320C 台 1 利用路基机械 钢筋切断机 BGW32 台 1 钢筋弯曲机 GW40 台 1 钢筋调直机 FGQ50 台 1电焊机 31.4KW 台 3 木工圆锯机 MJ — 116 台 1 木工压刨 M13—104 台 1插入式振捣器 台 8吊车 90t 台 1强制式拌和机 500L 台 2 自动计量本料机 1200 台 3 水泥储藏罐 50t 个 2 输送机 BHT60A 台 1 装载机 ZLC —50 台 1 抽水机 100m3/h 台 4 砼灌车 4m3 台 4 钻机 台 3 平板托车 台 11 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 121314151617181920⑵、主要试验测量仪器配置试验仪器配置表序号名称厂牌及规格型号数量备注1压力试验机无锡TYE—2000B 1 台1 级精度2压力试验机无锡TYE—300B 1 台1 级精度3万能材料试验机无锡路达WE—600B 1台1 级精度4水泥双速净浆搅拌机无锡NJ—160B 1 台5 水泥胶砂搅拌机无锡JJ—5 1 台6 水泥胶砂震实台无锡ZT—96 1 台7水泥稠度及凝结时间测定仪1 台8水泥安定性沸煮箱天津庆达RAF—A 1 台9水泥雷氏夹膨胀值测定仪无锡LD—50 1 台10雷氏夹2 盒11水泥细度负压筛析仪浙江上虞市FSY—150 型1 台12水泥混凝土标准养护箱广东顺德YH—40B 1 台13灰土剂量测定仪2 套14标养室自动温控仪无锡1 套15水泥浆稠度仪天津市京润仪器厂1 台16混凝土搅拌机沈阳市仪器厂1 台17混凝土试验用振动台1 台18水泥电动抗析机KZJ—5000 1 台19 电动摇筛机ZBSX89型1台电热恒温干燥箱 101—2 型 1 个 针、片状规准仪（水泥砼用） 1 个 压碎指标值测定（水泥砼用） 1 个砂浆稠度仪 天津 SG —145 1 台 核子密度仪 湖南长沙 1 台 回弹仪 山东乐陵市 ZC3—A 2 套 土、砂、石标准筛 浙江 各 1 套 电子天平 2100g 1 台 电子天平 15kg 1 台 分析天平 1 台扭力天平 上海市TN — 100B 型 1台 台秤 100kg 1 台 案秤 10kg 1 台 容重筒 1—50L 1 台 塌落度筒 浙江上虞市仪器厂 2 套 灌砂筒①150、①200 2套 CBR 筒 1 套量筒 1 套 电动脱模器 1 台 电炉 1 个 三米直尺温洲南方建筑仪器厂JITCGZ 型1个 游标卡尺 1 个20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 313233343536373839404142底版、顶板及表夹各1 个43承载板江苏摅科兴1 套44钢钻1 个45放盘5 个46 铝盒、环刀80、3547 软练试摸9 个48 酸式滴定管 2 个49 滴定夹1 个50 容重瓶、比重瓶、锥型瓶4、2、1051 烧杯952 水泥压具1 个53货架2 个54百分表9 个55空调3 台56 测力环（7.5KN、30KN）北京朝阳仪器厂址各1 台57 砼试摸15*15*15cm 20 组58 砂浆试摸7.07*7.07*7.07cm 6 组59 灰土试摸3 组3.4材料供应计划及施工进度计划3.4.1 主要材料供应计划根据工程进度及组织安排进行材料计划，如下表所示：材料供应计划表材料单位材料数量2005 年20067月8月9月10月11月12月3 月4月混凝土 水泥 T 砂 M3碎石M36沥青砼M3 288 288 防水层 M2 3240 3240钢绞线 Kg 48560.4 48560钢力和 施工经验，以及批复的《总体施工进度计划安排》 ，本桥暂定开工日 48007 钢管 Kg 3314.54 3314.5钢板 Kg 5379 3963 1416.6锌铁皮 Kg 22.61 22.61异性钢 M 162.036 162.04橡胶条 M 81.018 81.02护拦架 个 132 132橡胶支座 个 624 624减震垫板 Dm3 96 96泄水管 套 6060 4. 施工进度安排4.1 工期目标根据本合同段工期规定，工程特点及我单位的施工技术水平 筋 Kg 432010 37044 68275 29198 51790 59084施工能128092期为2005年7 月30 日，具体开工日期以开工令下达为准。
计划开工日期：2005年7月30日计划完工日期：2006年4月30日工程总工期为9 个月施工进度横道图、施工进度网络图见附图4.2总体施工顺序安排总体施工顺序如下图所示4.3 节点工期安排桥梁主体结构于2005年完成。
2006年4月30日完成全桥附属工程施工。
4.4 工程保证措施4.4.1 加强施工组织的动态管理⑴、紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。
⑵、认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。
⑶、紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。
⑷、依靠科学和技术进步，对施工中遇到的技术难题，组织QC小组攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能够顺利进行。