捷达手动变速器的维护和保养(上课用)
变速器的维护内容和方法
变速器的维护内容和方法变速器是汽车的重要部件之一，负责转换发动机输出的转矩和速度，使车辆能够在不同的行驶工况下保持合适的发动机转速和车速。
为了保持变速器的正常工作和延长其使用寿命，需要进行定期的维护和保养。
以下是关于变速器维护的一些内容和方法。
一、变速器油的更换1.1变速器油的作用与选用变速器油主要用于润滑、冷却、密封和噪音减震，因此在选择变速器油时需要注重以下几个方面：黏度、抗氧化性和清洁性。
一般来说，根据汽车制造商规定的技术标准选用合适的变速器油。
1.2变速器油的更换周期变速器油的更换周期一般根据汽车制造商的建议而定，通常建议在行驶2万公里左右进行一次变速器油的更换。
如果车辆使用环境恶劣或者长时间高强度使用，更换周期可能需要缩短。
1.3变速器油的更换方法1.3.1查找变速器油底部的排油螺丝，使用扳手拧紧。
1.3.2准备好合适的容器来收集旧油。
1.3.3打开排油螺丝，让旧油排出，直到油完全排空。
1.3.4关闭排油螺丝并拧紧。
1.3.5找到变速器油上部的加油塞，使用扳手拧紧。
1.3.6准备好合适的变速器油并倒入变速器油箱。
1.3.7检查变速器油的油位，确保处于正常范围。
1.3.8关闭加油塞并拧紧。
二、变速器滤清器的更换2.1变速器滤清器的作用与选用变速器滤清器主要用于过滤变速器油中的杂质和污染物，保持变速器油的清洁度。
因此，在选择变速器滤清器时需要注重其过滤精度和捕集能力，以确保能够有效过滤掉细小的杂质。
2.2变速器滤清器的更换周期变速器滤清器的更换周期一般根据汽车制造商的建议而定，通常建议在行驶2-3万公里左右进行一次变速器滤清器的更换。
如果车辆使用环境恶劣或者长时间高强度使用，更换周期可能需要缩短。
2.3变速器滤清器的更换方法2.3.1找到变速器滤清器的位置，通常位于变速器油箱附近。
2.3.2使用相应的工具（如扳手或扳子）拧掉旧的滤清器。
2.3.3清洁滤清器安装位置上的残留油污。
2.3.4在新的滤清器上涂抹一层变速器油。
手动变速器的拆装实训指导书
手动变速器的拆装一、布置任务1）、项目要求（1）项目名称：手动变速器的拆装与档位分析（2）计划课时：12（3）器材及工具准备（根据学生分小组情况准备）1、捷达轿车两轴式手动变速器6台，EQl090E型汽车五档变速器6台。
2、磁力表座、百分表6套，平板6块，维修工具6套，塞尺6把，V型铁12块，扭力扳手6把。
2）、教学主要内容及目的1、观察变速器与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点。
2、掌握装拆两轴式和三轴式变速器的方法与技能，并且装配好后变速器的工作性能应正常。
3、了解并掌握变速器壳体、换挡机构、齿轮及轴的表面损伤检测方法；4、掌握同步器磨损、齿轮轴的弯曲变形及磨损正确检测方法；3）、相关知识准备变速器构造与工作原理、手动变速器的拆装档位分析二、制定计划教师辅助学生以小组方式，根据课时、人数及教学任务，由学生自己进行信息收集，讨论并制定出本项目的工作计划。
三、实施项目任务㈠两轴式变速器（以捷达轿车变速器为例）1.变速器总成的拆卸⑴拆下蓄电池的搭铁线。
⑵拆下离合器拉索。
⑶举升起汽车。
将传动轴（半轴）从变速器上拆下来并支撑好。
⑷旋松变速操纵机构的内换档杆螺栓。
压出支撑杆球头并将内换档杆与离合块分离。
⑸拆下倒档灯开关的接头。
拆下车速里程表软轴。
⑹卸下离合器盖板。
拆下排气管。
⑺放下汽车并将发动机固定好。
拆下发动机与变速器上部连接螺栓。
⑻举升起汽车。
拆下起动机的紧固螺栓。
拆下发动机中间支架。
⑼拆下螺栓1，并旋松螺栓2，如图13所示。
拆下变速器减振垫和减振垫前支架。
⑽拆下发动机与变速器下部连接螺栓，并拆卸变速器，如图14所示。
架图13 拆下螺栓图14 拆卸变速器1、2-螺栓2．变速器总成的分解⑴把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器机油；⑵将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈；⑶小心的将第 3 、 4 档换档滑杆向第 3 档方向拉至小的档块取出，将换档杆重新推至空挡位置（注意：换档滑杆不能拉出太远，否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空挡位置）；⑷倒档和一档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；⑸用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片；⑹用拉器拉出输入轴的向心轴承；⑺若没有专用工具，先旋出壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合处出现松动；⑻变速器壳体固定在台钳上，钳口应有较软的金属保持垫片，以防夹坏机件；⑼取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第三、四换档杆往回拉，直至可以将第三、四换档杆拨叉取出为止；⑽将换档拨叉重新放在空挡位置，取出输入轴；⑾压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮；⑿用小冲头冲出一、二档换档拨块上的弹性销，并取出弹性夹片；⒀用工具拉出输出轴总成（注意：在拉出输出轴总成的同时，应注意一、二档拨叉轴的间隙，以防卡住）。
手动变速器的实训报告
一、实训目的1. 理解手动变速器的结构、工作原理及各部件之间的装配关系。
2. 掌握手动变速器的拆装步骤和操作方法。
3. 培养动手能力和团队协作精神。
4. 了解手动变速器在汽车传动系统中的作用。
二、实训器材1. 手动变速器一台2. 拆装工具一套3. 清洗设备一套4. 量具一套三、实训步骤1. 拆卸过程（1）观察变速器外观，了解其结构组成和安装位置。
（2）将变速器与发动机连接部分进行分离，包括离合器、传动轴等。
（3）拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
（4）拆卸换挡机构，包括换挡杆、拨叉、拨块等。
（5）拆卸齿轮机构，包括齿轮、轴、同步器等。
（6）拆卸轴承和支撑机构。
2. 清洗过程（1）使用清洗设备对变速器内部进行清洗，确保无油污、灰尘等杂质。
（2）对拆下的部件进行清洗，确保各部件表面无油污、锈蚀等。
3. 装配过程（1）按照拆卸的逆顺序进行装配，确保各部件安装到位。
（2）检查各部件之间的间隙，确保符合技术要求。
（3）安装换挡机构，调整换挡杆位置，确保换挡顺畅。
（4）安装齿轮机构，确保齿轮啮合正确。
（5）安装轴承和支撑机构。
（6）安装变速器后盖，确保密封良好。
4. 检查与调试（1）检查变速器外观，确保无损坏、变形等。
（2）检查各部件装配是否到位，确保符合技术要求。
（3）进行手动变速器空载试验，检查换挡是否顺畅、有无异响等。
四、实训总结1. 通过本次实训，我对手动变速器的结构、工作原理及拆装步骤有了更深入的了解。
2. 在拆装过程中，我掌握了手动变速器的拆装技巧，提高了自己的动手能力。
3. 通过团队合作，我们顺利完成了实训任务，培养了团队协作精神。
4. 本次实训使我认识到，手动变速器在汽车传动系统中起着至关重要的作用，掌握其拆装和维护技术对于汽车维修人员来说至关重要。
5. 在今后的学习和工作中，我将不断积累经验，提高自己的技能水平，为汽车维修事业贡献自己的力量。
五、存在问题及改进措施1. 在拆装过程中，部分部件拆卸困难，需要借助专用工具。
手动变速器保养与维修
手动变速器保养与维修手动变速器是汽车传动系统的核心组成部分，它负责控制发动机输出功率的传递和转化。
正确的保养和维修手动变速器可以延长其使用寿命，提高汽车性能。
本文将介绍手动变速器保养与维修的相关知识和技巧，帮助车主更好地维护汽车。
一、变速器季度保养手动变速器的季度保养是保证其正常运行的关键。
首先，检查变速器油的污染程度。
油质差会导致变速器工作时产生摩擦和磨损，因此应及时更换变速器油，并清洗变速器滤网。
其次，检查离合器的磨损情况。
磨损严重的离合器会使变速器换挡困难，因此需要定期检查并更换离合器片和压盘。
此外，还需要检查变速器的密封性能，避免油漏和进水现象。
二、手动变速器日常保养1. 变速器油定期更换变速器油在使用一段时间后会变质和污染，所以需要定期更换。
一般建议每行驶1.5万公里进行一次变速器油更换。
更换过程中，应注意选择适合车型的变速器油，并确保更换时使用的工具和设备干净无杂质。
2. 温和驾驶温和驾驶是保养手动变速器的重要原则。
避免猛踩油门、急加速或急刹车，这样可以减小变速器的负担，延长使用寿命。
另外，注意不要长时间在高转速下行驶，避免变速器超负荷工作。
3. 适时换挡适时换挡不仅可以提高驾驶的顺畅性，还可以减小变速器的磨损。
在变速器油温达到正常工作温度后，根据路况和车速合理进行换挡。
避免在低速高扭矩或高速低扭矩状态下换挡。
三、手动变速器常见故障与维修1. 变速器异响变速器异响一般是由于摩擦片磨损、轴承损坏或齿轮磨损等原因引起的。
对于这种故障，需要及时检查和维修，更换磨损部件，并对变速器内部进行清洁和润滑。
2. 难以换挡当发现手动变速器换挡不畅，可能是离合器片磨损、压盘失灵或者离合器调整不当导致的。
此时，应及时检查并维修相关问题，确保离合器的正常工作。
3. 漏油现象手动变速器漏油可能由于密封圈老化、螺栓松动或者油封磨损等造成。
发现漏油现象时，应及时更换密封圈或者油封，并检查其他相关部件的工作状态。
捷达五档手动变速器动力传递路线
目录
CONTENTS
• 捷达五档手动变速器简介 • 动力传递路线 • 变速器操作与维护 • 捷达五档手动变速器与其他变速器的比
较 • 未来变速器技术发展趋势
01 捷达五档手动变速器简介
变速器类型与功能
变速器类型
捷达五档手动变速器属于机械式 变速器，通过手动操作换挡杆来 选择不同的档位。
变速器功能
实现发动机动力的传递和减速增 扭，同时实现倒车和空挡功能。
变速器结构特点
01
02
03
齿轮传动系统
采用多组齿轮传动，实现 不同档位下的减速增扭。
同步器
换挡时，同步器使不同转 速的齿轮啮合，减小换挡 冲击。
操纵机构
包括换挡杆、换挡拉索和 换挡拨叉等部件，实现手 动换挡操作。
变速器工作原理简述
。
04 捷达五档手动变速器与其 他变速器的比较
与其他手动变速器的比较
结构紧凑
捷达五档手动变速器采用紧凑的 结构设计，使得整体体积较小，
有利于节省空间。
操作简便
该变速器具有清晰的档位和顺畅的 操作，使得驾驶员能够轻松地换挡， 提高驾驶的舒适性和安全性。
高效传动
捷达五档手动变速器采用高效传动 设计，能够有效地传递发动机动力， 提高车辆的加速性能和燃油经济性。
无级变速器技术
总结词
无级变速器技术通过连续改变变速比，实现连续的动力输出，提高车辆的平顺性 和燃油经济性。
详细描述
无级变速器技术采用可变直径的锥轮和钢带或链条等传动元件，实现连续的变速 比变化，使发动机始终保持在最佳工作状态，提高车辆的燃油经济性和动力性能 。
混合动力变速器技术
总结词
手动变速器培训课件
1、一二档换挡叉2、圆柱销3、连接螺栓4、一二档叉轴5、一二档换挡导块6、一二/五倒档互锁销7、五倒档换挡叉8、五倒档叉轴
9、卡簧10、回位弹簧11、五倒档换挡导块12、一二/五倒档互锁销13、倒档拨块14、三四档换挡叉15、倒档摆臂支架
1、半轴齿轮垫片2、半轴齿轮3、差速器壳4、行星齿轮轴5、行星齿轮6、行星齿轮垫片7、弹性圆柱销8、差速器齿圈9、差速器齿圈紧固螺栓
手动变速器拆解
1、拆卸离合拨叉
2、拆卸离合器壳体螺栓
3、拆卸换挡盖总成固定螺栓
取下离合拨叉和分离轴承
取下离合壳体面5个连接螺栓
取下换挡盖总成4个固定螺栓，注意对角线螺栓长短区分
拆解过程
手动变速器拆解
4、拆卸整体式车速传感器固定螺栓
5、拆卸换档叉轴定位座
取下换档定位总成
6、拆卸换档定位总成
松开3个换档叉轴定位座
拆手动变速器总成步骤
15、拆底盘防泥护板 共5个螺栓，其中4个使用10＃套筒、1个使用8＃套筒。还有7个固定扣子；16、拆左右驱动轴总成17、拆变速器与发动机连接固定螺栓 共4个螺栓，使用16＃套筒；18、拆防尘护板螺栓1个使用10＃扳手19、拆后悬置穿钉1个和螺母 使用15＃套筒；20、拆前悬置连接固定螺栓 其中长穿钉1个和螺母、短螺栓2个，都使用13＃套筒；21、拆下面起动机连接固定螺栓短1个 使用16＃套筒；22、变速器总成与发动机所有连接固定螺栓全部拆完，可以拆下变速器总成。
手动变速器换挡盖总成结构
1、回位弹簧B2、换挡导轴尼龙垫圈3、换挡导轴挡圈B4、换挡摆杆互锁架5、换挡摆杆6、弹性圆柱销7、回位弹簧A8、回位弹簧A垫片9、换挡导轴挡圈A10、五倒档互锁凸轮
11、五倒档互锁凸轮弹簧12、换位摆杆止动螺栓13、换位导轴14、换位摆杆15、换挡导轴16、换挡盖17、换挡导轴护套18、换档盖定位套销19、换档盖紧固螺栓20、换挡摇臂总成
大众捷达轿车手动变速器的故障诊断
戴要之阳早格格创做随着当前科技火仄的普及，汽车的本能也随之普及，汽车动做一种最时常使用的接通工具，已正在当前的社会中占有举足沉沉的职位.而变速器是汽车传动系统结构中最要害的部分之一.汽车的前进、退却，删速、减速皆要靠变速器传动去真止的.而且变速器正在汽车的能源性战焚油性上也有很要害的效率.本论文主假如针对付捷达变速箱的障碍诊疗与维建.正在此举出多个捷达变速箱的罕睹的障碍，并对付那些障碍举止诊疗收会与维建.随着尔国汽车止业的迅猛死少，人们对付汽车的需要也越去越下.通过对付捷达变速箱的安排，尔相识到变速箱正在汽车结构中具备着要害的效率，果此变速箱结构的矫正对付汽车的死少与进步有着少近的意思.目录1. 序止 (4)2．一汽大寡捷达变速箱. (5) (5) (6) (7)3. 捷达脚动变速器的维护与检测 (9)4. 捷达01M变速箱前部漏油的收会与办理要收 (12) (12) (12)4.3变速箱钱不漏油的几个大概部位、漏油本果、排除要收.12 (14)5．捷达汽车变速箱障碍检建收会 (16) (16) (17)6. 捷达变速箱出现普遍问题案例 (19)论断...................................................... ............................................ .221 前止变速器动做传播力战改变汽车车速的主要拆置，当前对付其把持的便当性战档位数圆里的央供越去越下.暂时，四、五挡特天是五档变速器的用量有日渐减少的趋势.共时，六挡变速器的拆车率也正在降下.变速器是用于改变收效果的转矩战转速，以切合汽车正在起步、加速、止驶以及克服百般路障的分歧条件下对付启动车轮牵引力级车速央供的汽车总成.树坐变速器的脚法是正在百般止驶情景下，是汽车赢得分歧的牵引力战速度，共时是收效果正在最有利的处事范畴内处事.果此它的本能间接效率到汽车的能源性战经济性.咱们相识，汽车收效果正在一定的转速下不妨达到最佳的状态，此时收出的功率比较大，焚油经济性也比较好.果此，咱们期视收效果总能正在其最佳状态下处事.然而是汽车正在本量使用中仍旧需要有分歧的速度，那样便爆收了冲突，那个冲突需要通过变速器去办理.2 一汽大寡捷达变速箱2.1 简介变速器的效率：（1）不妨变更止驶速度.（2）不妨变更扭力.（3）不妨变更止驶目标，能前进，能退却.变速器把持杆的使用要收：变速器其使用要收.（1）变速杆的握法：脚心往下，五指握住变速杆球头，身体不动，用大臂的力量戴动小臂，前推后推、安排晃动变速杆，力量不可过大，可则简单益坏变速杆.（2）使用要收：变速杆上圆有一个横着的王字，那个王字便是变速杆的止走门路，中间的横线便是变速杆的空档位子，果变速杆下部有二个侧背弹簧，变速杆正在空档位子时，被节制正在3、4档战横线的十字路心，您如果要挂1、2档，便必须把变速杆背左扳，往前1档后2档，您如果要挂5、R档，便必须把变速杆背左扳，往前5档后R档，您如果要挂3、4档，既不背左扳，又不背左扳，往前3档后4档，您如果要把变速杆从1档换进2档，直直往后扳便止了，通过丁字路心时不克不迭紧脚，如果紧脚后往后扳便挂进4档了，您如果要把变速杆从2档换进3档，当变速杆到丁字路心时，脚一紧，变速杆便自动回到（3、4档战横线的）十字路心，而后往前推便换进3档.其余各档位类似.（3）查看变速杆是可是空档的要收：变速杆惟有正在横线位子时才是空档，正在横线位子时安排晃动的幅度最大，挂上所有一个档后，晃动的幅度明隐变小，那便是辨别是可是空档的要收.换档时的三个央供：（1）央供必须典型，也便是道变速杆要走正路，不要横扳大概斜着扳，那样简单益坏变速器.（2）央供必须准确，不克不迭挂错档.（3）央供必须赶快，不克不迭拖泥戴火.相闭共类车型介绍捷达（Jetta）是捷达是德国大寡汽车集团正在华夏的合资企业——一汽-大寡汽车有限公司死产汽车品牌.捷达(Jetta-MK1)于1979年正在欧洲上市.便其结构去瞅Jetta（包罗厥后的Vento/Bora）皆是加了车尾止李箱的Golf，Jetta不妨瞅做是Golf 的衍死型.德国大寡汽车的营销战术将其定位为比Golf下一级的家庭中型房车.咱们当前瞅到的国产捷达皆是一汽大寡正在1983年第二代德国捷达A2的前提上改瞅战降级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2正在一汽-大寡轿车厂组拆下线，今后捷达正在近20年的时间里正在神州天里，创制了一个神话！速箱换挡机构所属配件分类变速器、好速器及分动器系统主要包罗：离合器片，离合器压盘，变速箱总成，分散轴启，好速器，离合器，分泵，变速箱，传感器变速箱，收架胶分动箱，好速器总成，一轴轴启，自动变速器，换挡启闭，变速箱油启，传动轴，中间轴启，变速器壳，变速箱油启，一二挡共步器，变速器，一轴传动轴，万背节，后传动轴变速器，换挡拨叉，三四挡共步器，前桥好速器，变速器，集热器，变速箱电脑，好速器油，变速器壳，液力奇合器，离合器摩揩片，变速器大建包，前桥传动轴，五档齿轮变速器，电磁阀，离合器变速器，换挡杆变速器阀体，变速器电脑，变速器油底壳，脚动变速器，总成变速器，换挡推线，分动器变速器壳，变速器总成，变速器壳，离合器分散轴启，传动轴后桥好速器，离合器推线，离合器总泵，自动变速器总成推拢仪容总成. 又称变速箱.变速器由传效果媾战变速机构组成，可制成单独变速机构大概与传效果构合拆正在共一壳体内.传效果构大多用一般齿轮传动，也有的用止星齿轮传动.一般齿轮传动变速机构普遍用滑移齿轮战离合器等. 滑移齿轮有多联滑移齿轮战变位滑移齿轮之分.用三联滑移齿轮变速，轴背尺寸大；用变位滑移齿轮变速，结构紧稀，然而传动比变更小.离合器有啮合式战摩揩式之分.用啮合式离合器时，变速应正在停车大概转速好很小时举止，用摩揩式离合器可正在运止中任性转速好时举止变速，然而拆载本收小，且不克不迭包管二轴庄重共步.为克服那一缺面，正在啮合式离合器上拆以摩揩片，变速时先靠摩揩片把从动轮戴到共步转速后再举止接合.止星齿轮传动变速器可用制动器统制变速.变速器广大用于机床、车辆战其余需要变速的呆板上.机床主轴常拆正在变速器内，所以又也喊主轴箱，其结构紧稀，便于集结收配.正在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱汽车变速器是通过改变传动比，改变收效果直轴的转拒，切合正在起步、加速、止驶以及克服百般门路阻拦仄分歧止驶条件下对付启动车轮牵引力及车速分歧央供的需要.通雅上分为脚动变速器(MT)，自动变速器(AT)，脚动/自动变速器，无级式变速器.3 捷达脚动变速器的维护与检测脚动变速器的维护主假如针对付油液的查看.正在捷达轿车上瞅变速器中瞅稀启性，壳体是可存留漏油，油液是可蜕变.正在收会变速器后，查看百般齿轮是可存留益坏，变形、非常十分磨益等情景，查看各共步器是可存留益坏、变形、非常十分磨益等情景，查看各轴是可存留变形，查看各轴启是可存留烧蚀、益坏、变形、非常十分磨益等情景.3.1 捷达020型脚动变速器齿轮油的查看与调换变速器油查看：变速器油动做主要的处事介量，既要传播压力，又要起润滑效率，时常正在下温战有纯量的环境下处事，果此对付其的使用有二面央供：一是要定期调换；二是必须使用博用的油，不可随便使用！为包管020五档变速器润滑油油量仄常，必须注意几面：（1）变速器中表稀启，所以不需要查看润滑油的下度而是查看中瞅的稀启性（不挨启润滑油加油螺栓）；（2）变速器正在收会建理后，正在沉新拆到车上前，应加注变速器油；（3）正在已拆下的变速器上查看油里下度，如新变速器大概调换变速器，将变速器置于火仄位子，拧下润滑油加注螺栓，油里应与加油孔齐仄；（4）如果需要查看油里的下度，如调换稀启环后，需留神旋出加油螺栓.加油螺栓只可短时与下，如需要，赶快再拆上.变速器油调换：应按确定换油指标用新油捷达020五档脚动变速器使用的润滑油的型号为：G50 SAE 75 W90（合成油），无油量收会脚法时，可按确定克日换油齿轮油普遍正在8万公里调换（脚档）.换油时，应趁热搁出旧油，并将齿轮战齿轮箱荡涤搞洁后圆可加进新油，加油应预防火分战纯量混进.油量应适合，不克不迭过多也不克不迭过少，过多不然而会减少搅油阻力战焚油消耗，而且有大概会使齿轮油经桥壳混进制动饱制成制动得灵；过少会使润滑不良，温度过下，加速齿轮磨益.齿轮油里普遍应加到与齿轮箱加油心下缘仄齐，且应时常查看各齿轮油箱是可漏油，并脆持各油启、垫片的完备. 捷达020型脚动变速器的检测：备工具套筒，梅花扳脚，启心扳脚，钳子传效果构的认识：输进轴，输出轴，变速齿轮，共步器.拆解变速器A输进轴的拆置：拆下四档齿轮的卡环.与下四档齿轮，共步环，滚针轴启.拆下共步器锁环.与下三档战四档共步器，三档共步环战齿轮.与下三档齿轮的滚针轴启，与下输进轴的中间轴启内座圈.输出轴的拆置：拆下输出轴内后轴启战一档齿轮.与下滚针轴启战一档共步环.与下滚针轴启的内座圈，共步器战二档齿轮，与下二档齿轮的滚针轴启.拆下三档齿轮的卡环，三档齿轮，与下二档齿轮的滚针轴启.拆下三档齿轮的卡环，三档齿轮.与下二档齿轮的滚针轴启.拆下三档齿轮的卡环，三档齿轮.拆下四档齿轮的卡环，四档齿轮，拆下四档齿轮的卡环，四档齿轮，拆下输出轴的前轴启.齿轮与轴的检测: 查看所有齿轮战轴启的益坏情况.齿里有沉微乌面，正在不效率使用的情况下不妨用石油建磨.当齿薄磨益超出，齿少磨益超出15%，大概乌面里积超出齿里15%，以上情况出现则应调换齿轮.拆好滚针轴启战内座圈后，用百分表查看齿轮与内座圈指之间的间隙.尺度间隙为0.009—，极限间隙为.超出极限间隙则应调换轴启.查看输进轴战输出轴，不该有裂纹，轴径与花键不该有宽沉磨益，轴上的齿轮不该有断齿大概宽沉磨益，可则应调换.查看轴的径背圆跳动，不该超出，可则应调换大概矫正.查看共步器间隙将共步环压正在各自齿轮的锥里上，按压转化共步环时要有阻力，用塞尺丈量环齿与齿轮间的间隙.间隙的确定值查表，如果不切合确定，则应调换共步环.4 捷达01M变速箱前部漏油的收会与办理要收漏油部位怎么样推断是可为变速箱漏油拆下半圆型护板查看漏出油的颜色，并查看机油、变速箱油油里，确认哪里盈油.黄色有趣（变速箱油）黄色微白，有较沉的刺激味（机油）.查看油是丛变矩器前里仍旧变矩器后里流出.变速箱前部漏油哪些部位漏油1．油泵的单唇心油启漏油（如图4.3）4. 漏油本果：（1）仄常磨益（如6万公里以上的车辆）.拆置本果（如拆置变矩器时油启唇心、变矩器轴颈不涂润滑脂大概润滑油引导油启唇心滑伤；油启拆置过深，过浅、拆偏偏等）.（2）油泵圆周目标的O型稀启圈大概牢固油泵的7颗螺栓处揭收图4.3 O型稀启圈漏油本果：（1）O型圈（如图4.3）益坏.（2）螺栓出按尺度力矩拧紧大概.（3）螺栓推伸.（4）螺栓的螺纹孔内（盲孔）有油.（5）上并出压紧油泵.（6）油泵底下的纸稀启垫拆置不正.（7）油泵的滑动轴启（铜套）益坏漏油本果：滑动轴启推伤大概紧旷（可转化）爆收本果：（1）拆置变矩器的三颗牢固螺栓时，受力不均，引导变矩器轴颈运止时跳动量超好所致.（2）收效果与变速箱之间的定位不精确，使收效果与变速箱分歧心制成运止时轴颈跳动量超好所致（如缺少一个定位销等）.（3）变矩器脱出油泵沉拆时，变矩器启动油泵的二个启动爪划伤大概益坏油泵的滑动轴启.办理要收为了缩小果收配不流利大概体味少而引导的自动变速箱果漏油多次不克不迭办理，尔服务站果具备被一汽-大寡指定为捷达01M自动变速箱博建、又具备好国进步的设备的劣良条件，正在办理变速箱漏油圆里归纳了一些体味，供各服务站参照：收配步调：(1)查看漏油部位.(2)查看机油与变速箱油里下度（辅帮推断盈哪种油）.(3)拆下半圆型护板，查看油漏出的部位，进一步推断是变速箱油仍旧收效果机油.(4)拆下变速箱总成，提议拆拆要收：①拆下副车架（元宝梁）.②用收效果吊架从二个位子吊住收效果.③拆完附件后，将收效果与变速箱总成所有背下降，直到变速箱尾端矮于左前大梁，以便从收效果上分散变速箱时，不妨间接推出去，免得果空间节制，制成变速箱及相闭元件的人为益坏.（5）拆下变速箱总成后，查看收效果的直轴后油启、定位销等，保证二个定位销完备无益.（6）用百分表查看变矩器对接板的端里跳动量，最大跳动量不超出（7）从变速箱总成上拔出变矩器，拆下油泵，查看滑动轴启是可划伤大概益坏（可转化），如划伤大概益坏一定调换油泵总成.（8）调换油泵圆周目标上的O型圈，调换单唇心的油泵油启，拆置位子注意：唇心上、O型圈上一定涂上一层润滑脂大概润滑油，以防拆置时划伤油启.（9）吹搞洁拆置油泵螺栓孔内的油及周边的纯量等.（10）用深度尺丈量涡轮轴的轴背间隙.（11）拆上纸垫注意：拆置目标与拆置位子.（12）拆上油泵，并用尺度力矩（7NM+90°）匀称拧紧七颗牢固螺栓.注意：不要让油泵内残存的油流到牢固螺栓孔内（可则引导螺栓紧固不到位而漏油）.（13）正在变矩器轴颈上薄薄涂一层润滑油膜，留神将变矩器拆进变速箱.注意：变矩器要拆置到位.（14）用托架留神火仄天托起变速箱，对付准变矩器对接板上紧固变矩器的孔，拆置收效果与变速箱之间的对接螺.5 捷达汽车变速箱障碍检建收会案例案例 1障碍局里：捷达城市秋天CIX各前进挡无同响，倒车时变速箱收出有节奏的“哒、哒”同响.捷达城市秋天中瞅图障碍诊疗：捷达变速器5个前进挡皆安排有共步器，而倒挡不共步器，所以挂倒挡时一定要踏住制动踏板待车停稳后才搞挂进.有些捷达新用户不按照那个办法，制成变速器倒挡齿轮与介轮益坏.指示用户挂倒挡时一定要精确收配.障碍维建：收会建理变速箱，调换益坏配件.案例 2障碍局里：捷达城市先锋AT止驶中听到底盘收出“哗、哗”鸣响，而且正在慢加速时感觉自变箱挨滑，缓缓加速挨滑局里不明隐.该车曾托过底，正在自变箱油底壳破裂漏油的情况下止驶数日.捷达城市先锋变速箱挨滑障碍维建案例障碍诊疗：正在缺少自变油的情况下继启止驶，最先会制成自变箱离合器摩揩片废弃，以及其余配件益坏.障碍维建：收会自动变速器，调换益坏配件.案例 3障碍局里：捷达前卫GIX车内有焦糊味，加油时收效果轰轰响，车辆走得很缓，推住脚刹车，挂上1挡起步，车辆不可走，收效果也不熄火.障碍诊疗：车辆使用中如果对付离合器半接适时间过少，也便是道经时常使用半踏离合器的要收统制车速，离合器片果摩揩爆收的过下热量而益坏，制成离合器挨滑.精确驾驶要收是，尽管缩小离合器半接适时间，如果跟车时的1挡速度过快，不妨戴空挡用足制动统制车辆速度.障碍维建：抬下变速箱，调换离合器片.捷达变速箱罕睹障碍（1）挂不上挡罕睹本果：变速箱拨叉紧动大概变形；变速轴上的定位槽与定位销磨益，表面爆收不准则的台阶，正在变速时卡住；变速箱变形；锁紧连动推杆紧脱大概安排不当；锁定轴节制螺钉等紧动等.天然，当离合器分散不真足、小制动器得灵时也会制成挂不上挡.自动脱挡罕睹本果：挡位齿轮端里磨益过大，使齿轮啮合里太短，而且齿身磨锥形而爆收轴背力，引导脱挡；定位销合断、定位钢球做废，由振荡而引起脱挡；拨叉与齿轮拨叉槽磨益、拨叉紧动，引起滑动齿轮爆收轴背窜动引导脱挡.治挡罕睹本果定位销、定位钢球弹簧做废大概合断；变速杆头战与它协共变速轴过分磨益；定位导板过分磨益等.正在使用中有噪声变速箱内调换大概建复的齿轮齿侧间隙过小，大概者齿轮正在少久处事中爆收磨益使齿侧间隙过大，皆市果啮合不良而收出噪声.别的，滑动轴启大概断绝圈磨益，变速箱内缺少润滑油，均可使变速箱正在处事中爆收非常十分噪声.6 捷达变速箱出现普遍问题案例日前，几宗闭于捷达汽车的投诉引起了记者闭注，如投诉人称，他背去认为捷达车结真耐用而且通常对付车也是敬服有加，然而，才过了3个月便创制变速箱同响，经4S店查看确认是倒档齿轮挨齿所致，4S店随后得出的论断是“用户人为益坏，不正在保建之列”.新车仅用了三个月变速箱便出现问题，那本本是极其少睹的情况，如果道只是惟有一人反映此问题，大概许不妨瞅做是用户收配不当的不料益坏，然而是，正在短时间内，却有多位车主反映了类似的问题，那不克不迭不让人深思.记者查询创制，有20多位车主反映了捷达变速箱问题，而且险些所有投诉人反映的情况与投诉人一模一样.其余，4S店给出的论断也是出奇的普遍--“人为益坏，不予保建”.由于车主对付厂商的处理截止表示不谦，纷纷通过百般渠道投诉，以觅供帮闲.正在那些投诉人中，乌龙江程先死反映的情况颇具代表性.程先死的爱车迩去挂倒档倒车时，总会出现同响，自己听了半天也出找到收同响的场合，便背去出当回事，日前，他正好奇尔间便去了一趟一汽大寡的4S店.正在4S店，程先死刚刚将障碍本由形貌完，维建人员也不过随便听了听，便非常肯定天道是倒档齿轮挨齿了，还格中肯定天道那是用户收配不当制成的.维建员如许简单天便得出障碍论断，那让程先死感触非常奇怪，果为医死给病人瞅病还得道究“视闻问切”，而一汽大寡的4S店不过听了听，也不举止查看，以至皆不接洽过车主，便一下子便得出了论断，好像便像背出去一般简朴.抱着对付一汽大寡的断定，程先死拔挨了一汽大寡的卖后电话，然而，接线员的道法险些战4S店一模一般，以至他刚刚道到变速箱有同响，接线员便坐时告知是倒档齿轮挨齿了，是人为误收配制成的，并道那不是产品自己的本量问题.不然而如许，该接线员以至还沉复了几遍那样一句话：先死，那是您人为误收配制成的.接线员的话让程先死极其郁闷，果为问题得不到半面办理，而且厂家一面办理的诚意也不.让程先死感触好笑的是，正在他问什么喊误收配的时间，明隐能听到一汽大寡客服那边有翻条记本的声音，瞅去一汽大寡对付于引导倒档齿轮障碍的“误收配”早已整治成文，并随时“恭迎”车主接洽了.据相识，今年下半年，由于变速箱存留渗油的危害，一汽大寡慢迫央供世界经销商启存1.2万余台库存车辆，并举止查看整建.维建博家表示，变速箱渗油死少到一定程度时，会制成变速箱里里的益坏.共时厂家透露，底盘号区间不过一个范畴，存留问题的车辆不过其中一部分，本去不是局部.暂时，问题车辆已经局部建整完成.然而从迩去有闭的投诉真量去瞅仍旧有相称一部分捷达的变速箱存留问题.从脚法情况去瞅，有闭捷达变速箱益坏的问题隐然并不是个案，以至有大概是所有波及大里积车辆的产品本量事变.纵然稠稀车主对付4S店(厂家)做出的人为益坏的审定论断不谦，然而是要推翻却非易事.果为车主需要自己出资觅供权威的检测机构举止检测，不管是审定费用仍旧审定时间，皆不是一般车主所能启受的.所以对付于车主去道，通过搜集觅供帮闲成了他们最佳也是最便利的门路.很多车主以至表示，他们期视通过搜集能觅找到更多的车主，以便普遍背厂商接涉，其余，如果接涉办理不了问题，他们也期视采与普遍诉讼的办法去维护自己的合法权力.参考文献（1）圆心明，罗俊杰，李矿理.汽车障碍诊疗与检建问问【M】北京，金盾出版社，2005（2）毛峰，汽车车身电控技能，【M】北京，板滞工业出版社，2004（3）冯宗毅，汽车电子统制技能，【M】北京，板滞工业出版社，2001（4）李矿理，武文汽车电器电子拆置图解：【M】北京，金盾出版社，2005。
捷达020手动变速器的维护
谢谢！
与拆卸大概相反的步骤
常见故障
异响（轴承响、齿轮响） 变速器润滑油少、漏油；温度过高会引起润滑油 变稀、变质、影响润滑效果，从而降低变速器的 寿命。捷达变速器的工作温度不得长期超过 120℃。（齿轮啮合间隙过小、轴承装配过紧） 变速器乱档、跳动 （换挡机构的磨损、弹簧的 失效、定位销，互锁销磨损等） 挂挡困难（拨叉、同步器、自锁互锁的有损坏， 变速器轴弯曲、离合器分离不彻底等）
换挡操纵机构
选档换档轴油封、衬套的拆卸
换档轴的拆卸
拆卸变速器五档
分解变速器
拆卸换档拨叉
输入轴的拆卸
输出轴的拆卸
变速器所有齿轮的拆卸 （拆下差速器）
同步器的拆卸
组装的简要步骤
1 、安装差速器
2 、组装并装配输出轴以及部件 3 、组装并装配输入轴以及部件 4 、装配变速器壳体
5档锁止螺栓的调整
基本调整： • 变速器置于空档位置 • 拆下锁止螺栓盖 • 松开锁紧螺母，并将锁止螺栓向里拧，拧到刚好看见销 钉 • 将锁止螺栓旋回1∕2圈 • 锁紧锁止螺栓 个别调整(专对于某些司机)： • 稍稍抬起锁止螺栓盖并旋转60度，5档锁止力会改变 • 向右旋转力变大，向左旋转力变小
四、换挡操纵机构的维修保养
注意：1、用MoS2润滑脂（零件号G 000 602）涂各铰点和接触面 2、换挡机构中已用固体润滑剂涂白的 地方，应先去除白色固体润滑剂
换挡操作杆、拉杆的调整
变速器置于空档 松开卡箍，换挡拉杆∕选档杠杆连接必须轻便灵活 拆下换挡操作杆和波纹式防护套 装上调整板 调整板不可夹紧 校准换挡拉杆∕选档杠杆，拧紧卡箍 式挂各档，换挡应轻便，不能发卡，尤其应确保倒档锁 止有效 安装防护套 拧上变速杆球头
手动挡变速器实训报告
一、实训目的与要求本次实训旨在使学生了解手动挡变速器的结构、工作原理、拆装步骤以及维修保养方法，提高学生的实际操作技能，培养严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实训内容1. 手动挡变速器结构及工作原理手动挡变速器主要由传动轴、齿轮、同步器、操纵机构、离合器等部件组成。
传动轴将发动机的动力传递给齿轮，通过齿轮的啮合实现变速。
同步器用于实现齿轮的同步啮合，操纵机构用于控制齿轮的啮合与分离，离合器则用于连接和断开发动机与变速器之间的动力传递。
2. 手动挡变速器拆装步骤（1）拆下变速器上盖，观察分析操纵机构、同步器等部件。
（2）拆卸离合器，取出离合器压盘、分离轴承等部件。
（3）拆卸齿轮轴，取出齿轮、同步器等部件。
（4）拆卸操纵机构，取出换挡杆、拨叉等部件。
（5）清洗各部件，检查磨损情况。
（6）根据磨损情况更换损坏的部件。
（7）按照拆卸的相反顺序进行组装。
3. 手动挡变速器维修保养方法（1）定期更换变速器润滑油，保持润滑良好。
（2）检查齿轮、同步器等部件的磨损情况，及时更换损坏的部件。
（3）检查操纵机构、离合器等部件的连接情况，确保连接牢固。
（4）定期检查变速器冷却系统，保持冷却效果。
三、实训过程1. 准备工作（1）了解手动挡变速器的结构、工作原理和拆装步骤。
（2）准备好拆装工具，如扳手、钳子、螺丝刀等。
（3）检查实训设备，确保设备完好。
2. 拆装过程（1）在指导教师的指导下，按照拆装步骤进行操作。
（2）注意观察各部件的拆卸和组装过程，了解部件之间的装配关系。
（3）在拆装过程中，注意安全，避免受伤。
3. 维修保养（1）在拆装过程中，检查各部件的磨损情况，记录损坏的部件。
（2）根据损坏情况，提出维修保养方案。
（3）在指导教师的指导下，进行维修保养操作。
四、实训心得1. 提高实际操作技能通过本次实训，我掌握了手动挡变速器的拆装步骤和维修保养方法，提高了实际操作技能。
2. 培养严谨的工作态度在实训过程中，我养成了严谨的工作态度，严格按照操作规程进行操作，确保操作安全。
手动变速器实训报告总结
一、实训背景与目的随着汽车技术的不断发展，手动变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其结构复杂、工作原理独特。
为了更好地理解手动变速器的工作原理和拆装方法，提高实际操作能力，我们进行了为期一周的手动变速器实训。
本次实训旨在通过实际操作，使学生掌握手动变速器的结构、工作原理、拆装步骤以及注意事项，为后续汽车维修和保养工作打下坚实基础。
二、实训内容与过程1. 手动变速器结构认识实训开始，我们先对手动变速器的结构进行了详细的了解。
手动变速器主要由传动轴、齿轮、轴套、轴承、操纵机构、离合器等部件组成。
通过观察实物和查阅资料，我们掌握了各部件的功能和相互之间的装配关系。
2. 手动变速器工作原理在了解结构的基础上，我们进一步学习了手动变速器的工作原理。
手动变速器通过改变齿轮的啮合关系，实现不同挡位的切换，从而实现汽车速度的调节。
实训中，我们通过实验验证了不同挡位下齿轮的啮合情况，加深了对工作原理的理解。
3. 手动变速器拆装步骤拆装步骤是实训的重点内容。
我们按照以下步骤进行拆装：（1）拆卸离合器壳：先拆下离合器壳的固定螺栓，取出离合器分离轴承座和驻车制动器总成。
（2）拆卸变速器壳：旋出变速器壳的固定螺栓，取出变速器内部零件。
（3）拆卸齿轮：拆卸齿轮时，注意齿轮的啮合关系，避免损坏。
（4）拆卸操纵机构：拆卸操纵机构时，注意操纵杆与齿轮的连接关系。
（5）拆卸轴承和轴套：拆卸轴承和轴套时，注意保持其原有的装配顺序。
4. 手动变速器装配步骤装配步骤与拆装步骤相反。
在装配过程中，我们严格按照拆卸时的顺序进行，确保各部件的装配关系正确。
三、实训总结与体会1. 实训收获通过本次实训，我们收获颇丰：（1）掌握了手动变速器的结构、工作原理和拆装方法。
（2）提高了实际操作能力，为后续汽车维修和保养工作打下了坚实基础。
（3）培养了团队合作精神，提高了沟通协作能力。
2. 实训体会（1）手动变速器结构复杂，拆装过程中需要严格按照步骤进行，避免损坏零件。
《手动变速器教案》课件
《手动变速器教案》PPT课件第一章：手动变速器概述1.1 手动变速器的作用1.2 手动变速器的结构1.3 手动变速器的工作原理1.4 手动变速器的优缺点第二章：手动变速器零部件介绍2.1 齿轮组2.2 同步器2.3 离合器2.4 操纵机构第三章：手动变速器的工作过程3.1 离合器的操作3.2 齿轮组的换挡原理3.3 同步器的作用3.4 整个换挡过程的顺畅性第四章：手动变速器故障诊断与排除4.1 常见故障现象4.2 故障原因分析4.3 诊断与排除方法4.4 维修注意事项第五章：手动变速器的维护与保养5.1 维护保养的重要性5.2 定期检查的项目5.3 正确的维护保养方法5.4 手动变速器的使用注意事项《手动变速器教案》PPT课件第六章：离合器系统6.1 离合器的作用6.2 离合器的结构6.3 离合器的工作原理6.4 离合器的维护与故障诊断第七章：齿轮组与同步器7.1 齿轮组的组成7.2 齿轮组的工作原理7.3 同步器的作用7.4 同步器的类型与工作原理第八章：换挡操纵机构8.1 换挡操纵机构的作用8.2 换挡操纵机构的结构8.3 换挡操纵原理8.4 换挡操纵机构的维护与故障诊断第九章：手动变速器性能测试9.1 测试目的9.2 测试方法9.3 测试设备9.4 测试结果分析第十章：手动变速器维修与故障案例分析10.1 维修工具与设备10.2 维修步骤与注意事项10.3 常见故障案例分析10.4 维修经验分享《手动变速器教案》PPT课件第十一章：手动变速器与发动机的匹配11.1 手动变速器与发动机的关联11.2 手动变速器与发动机匹配的原则11.3 手动变速器与发动机匹配的实践应用11.4 匹配不良的后果及解决方案第十二章：手动变速器在现代汽车技术中的应用12.1 手动变速器在节能减排方面的优势12.2 手动变速器在性能车中的应用12.3 手动变速器与自动变速器的结合12.4 未来手动变速器技术的发展趋势第十三章：手动变速器的安全驾驶技巧13.1 正确使用离合器13.2 平稳换挡的操作技巧13.3 手动变速器车辆的驾驶适应性13.4 手动变速器车辆的驾驶注意事项第十四章：手动变速器的环保与节能14.1 手动变速器对环境的影响14.2 手动变速器节能原理14.3 手动变速器节能驾驶技巧14.4 手动变速器节能改装与维护第十五章：手动变速器教学实践与评估15.1 教学目标与内容15.2 教学方法与手段15.3 学生评估与反馈15.4 教学改进与优化重点和难点解析本文主要介绍了手动变速器的基本概念、结构、工作原理、零部件功能、故障诊断与排除、维护保养、离合器系统、齿轮组与同步器、换挡操纵机构、性能测试、维修与故障案例分析、与发动机的匹配、在现代汽车技术中的应用、安全驾驶技巧、环保与节能以及教学实践与评估等内容。
大众捷达全车维修手册电路图0D1-02T型5档手动变速器- 机械式变速器、齿轮、轴、内部操纵装置
分解和组装输入轴所需要的专用工具和维修设备t止推盘 -VW 401-t止推盘 -VW 402-t压具 -VW 407-t压具 -VW 412-t管子 -VW 415A-t套筒 -VW422-t隔套 -VW 472/2-t管子 -VW 516-t加长管 -30-23-t冲压衬套 -30-100-t压具 -T10080-t压具 -T10081-t管子 -2010-t冲头座 -T10083-t止推板 -T10084A-t内拉具 -1-Kukko21/5-t固定支撑 -4-Kukko22/1-4 -5 挡换挡齿轮5 - 滚针轴承q用于 5 挡齿轮q与 6 号件一起更换6 - 衬套q用于 5 挡滚针轴承q与 5 号件一起更换q与轴承座及深沟球轴承一起压出→插图图 3q压装→插图图 147 - 变速箱壳体q保养维修→ Kapitel8 - 轴承座及深沟球轴承q深沟球轴承必须与轴承座一起更换q从变速箱壳体上拆下轴承座后，必须更换q压出→插图图 3q压入→插图图 139 - 输入轴10 - 滚针轴承q用于 3 挡齿轮11 - 3 挡换挡齿轮12 - 3 挡同步环q检查磨损状态→插图图 813 - 3/4 挡滑动齿套及同步器齿毂q与 3 挡换挡齿轮一起压出→插图图 4 q分解→插图图 5q安装位置→插图图 7q组装→插图图 5 和图 6q压入→插图图 914 - 4 挡同步环q检查磨损状态→插图图 815 - 4 挡换挡齿轮16 - 衬套q用于 4 挡换挡齿轮滚针轴承q与 17 号件一起更换q与 3 挡换挡齿轮一起压出→插图图 4q压入→插图图 1017 - 滚针轴承q用于 4 挡换挡齿轮q与 16 号件一起更换18 - 止推垫圈19 - 滚子轴承内圈q压出→插图图 4q压入→插图图 1120 - 弹性挡圈q更换q确定厚度→插图图 1221 - 滚子轴承q带弹性挡圈q拉出→插图图 1q压入→插图图 2q安装位置：轴承上的弹性挡圈面朝向齿轮侧输入轴22 - 离合器壳体23 - 弹簧q安装位置→插图图 624 - 3/4 挡滑动齿套25 - 3/4 挡同步器齿毂26 - 锁块q 3 个27 - 弹簧q安装位置→插图图 1728 - 锁块q 3 个29 - 5 挡同步器齿毂30 - 5 挡滑动齿套31 - 锁圈q勿将锁块冲出q拆卸→插图图 15q安装→插图图 18–拉出时，在-箭头-所示位置用钳子-C-夹住滚子轴承的弹性挡圈。
14年捷达手动挡使用说明书
14年捷达手动挡使用说明书引言欢迎您购买14年捷达手动挡汽车！本使用说明书将为您详细介绍捷达手动挡汽车的使用方法和注意事项，帮助您更好地驾驶和保养您的爱车。
第一章汽车概述1.1 汽车外观和内饰介绍捷达手动挡汽车外观简洁大气，车身线条流畅优雅。
内饰布局合理，人性化设计，方便您的驾驶操作。
1.2 汽车配置和功能介绍捷达手动挡汽车配备了先进的安全系统、舒适性配置和娱乐系统，如防抱死制动系统（ABS）、空调系统和音响系统等，为您带来更安全、舒适和愉悦的驾驶体验。
第二章驾驶操作2.1 座椅调节和安全带使用在驾驶捷达手动挡汽车前，请调整座椅和安全带，确保舒适和安全。
座椅调节应根据个人身高和体型进行合适的调整，安全带应正确佩戴并紧固。
2.2 捷达手动挡汽车换挡操作捷达手动挡汽车的换挡操作简单明了。
在换挡时，请踩下离合器踏板，将挡位从空挡或当前挡位换至目标挡位，然后松开离合器踏板。
请注意，在行驶过程中换挡要平稳，以免对发动机和变速器造成损坏。
第三章行驶安全3.1 捷达手动挡汽车起步和停车起步时，请先松开手刹，然后轻踩油门，同时慢慢松开离合器踏板，以平稳起步。
停车时，请先踩下离合器踏板，然后慢慢踩下刹车踏板，最后将挡位换至空挡并拉起手刹。
3.2 捷达手动挡汽车行驶注意事项在行驶过程中，请注意保持安全车距、遵守交通规则和限速，并时刻观察道路情况。
在遇到紧急情况时，请稳定心态，正确操作汽车，确保您和他人的安全。
第四章车辆保养4.1 捷达手动挡汽车日常保养为了保持捷达手动挡汽车的良好状态，建议定期进行日常保养，如更换机油、清洁内外部车身、检查轮胎气压等。
具体的保养周期和方法，请参考本车辆的保养手册。
4.2 捷达手动挡汽车故障排除在使用捷达手动挡汽车时，如果遇到故障，请及时联系授权经销商或专业维修人员进行检修。
禁止私自拆卸汽车零部件，以免造成更大的损坏。
结语本使用说明书详细介绍了14年捷达手动挡汽车的使用方法和注意事项，希望能帮助您更好地驾驶和保养您的爱车。
捷达五档手动变速器动力传递路线
•引言•捷达五档手动变速器结构•动力传递路线分析目录•变速器性能评价•变速器维护与保养•总结与展望01引言目的和背景0102变速器基本概念变速器定义变速器类型变速器工作原理02捷达五档手动变速器结构输入轴与输出轴输入轴输出轴齿轮组与同步器齿轮组同步器位于齿轮组之间，用于在换挡过程中使齿轮转速同步，减少换挡冲击和噪音。
换挡机构与操纵机构换挡机构操纵机构03动力传递路线分析动力从发动机经离合器传递到变速器的输入轴。
输入轴上的一档主动齿轮与一档从动齿轮啮合。
一档从动齿轮将动力传递到输出轴。
动力经输出轴传递给驱动轮。
输入轴一档主动齿轮一档从动齿轮输出轴01020304输入轴二档主动齿轮二档从动齿轮输出轴输入轴三档主动齿轮三档从动齿轮输出轴输入轴四档主动齿轮四档从动齿轮输出轴动力从发动机经离合器传递到变速器的输入轴。
输入轴五档主动齿轮五档从动齿轮输出轴输入轴上的五档主动齿轮与五档从动齿轮啮合。
五档从动齿轮将动力传递到输出轴。
动力经输出轴传递给驱动轮。
04变速器性能评价传动效率与燃油经济性传动效率高燃油经济性好换挡平顺性与噪声控制换挡平顺变速器换挡机构经过精心设计和调试，确保换挡过程平稳、无冲击，提高了驾驶舒适性。
噪声控制优秀通过优化齿轮啮合和轴承设计，以及采用高品质的密封件和隔音材料，有效降低了变速器工作时的噪音。
可靠性与耐久性高可靠性长耐久性05变速器维护与保养变速器油选择与更换选择合适的变速器油定期更换变速器油换挡机构与操纵机构维护检查换挡机构定期检查换挡机构各部件的磨损情况，如换挡叉、换挡轴等，确保其正常工作。
调整操纵机构根据使用情况，适时调整操纵机构的间隙和位置，保证换挡顺畅、准确。
故障诊断与排除方法常见故障诊断故障排除方法06总结与展望五档手动变速器结构相对简单，易于制造和维修，成本较低。
燃油经济性手动变速器具有较高的传动效率，相比自动变速器能够减少动力损失，从而提高燃油经济性。
结构简单VS•驾驶乐趣：手动变速器允许驾驶员更直接地控制车辆的动力输出和换挡时机，增加了驾驶的乐趣和参与度。
手动变速器万通教学课件
手动变速器万通教学课件教学目标一、知识与技能目标：掌握手动变速器的功用、性能要求和类型；会分析典型手动变速器的工作原理。
二、过程与方法目标：通过实例、动画、图片等形式引导学生理论联系实际，掌握从感性到理性从具体到抽象的归纳方法，同时培养学生的自学能力。
能够看懂江铃、捷达、和桑塔纳车型变速器的工作原理，为今后的变速器故障分析奠定基础。
三、情感态度与价值观目标：培养学生科学、严格、认真、细致、求实的学习作风。
提高学生的职业素养和学生今后对企业的认同感和归属感。
教材分析一、教学重点：手动变速器的变速和变向原理；典型手动变速器的动力传递情况；掌握变速器的工作原理。
二、教学难点：江铃、捷达、和桑塔纳车型变速器的构造和工作原理。
教学方法讲授法、点拨法、行动导向法教师活动学生活动设计意图教学过程一、设置问题，谈话导入（5分钟）谁能通过上驾驶课说说汽车变速器的功用有哪些？“1（R）”是什么意思？教师：展示拆开的江铃、捷达、桑塔纳车型的变速器幻灯片：1、变速器的功用(1)改变传动比(2)设置倒挡(3)设置空挡讲解：2、变速器的性能要求(1)具有合理的挡数和适当的传动比。
(2)具有倒挡和空挡。
(3)传动效率高，操纵轻便，工作可靠，无噪声。
(4)结构简单，体积小，质量轻，维修方便。
3、变速器的形式（1）按传动比变化方式分有级式变速器、无级变速器、综合式变速器（如：凌志车）（2）按操纵方式分手动变速器、自动变速器二、合作学习，探究新知（12分钟）教师展示：变速自行车的幻灯片，进而探究变速器的变速原理。
1、变速器的变速原理观看幻灯片：学生通过观看动态的幻灯片演示进行讨论和发言后教师进行总结：一对啮合传动的齿轮，设小齿轮齿数为17齿，大齿轮齿数为34齿,则在相同时间内，小齿轮转2周而大齿轮只能转1周（即小齿轮转速为大齿轮转速的2倍），可见两齿轮的转速与齿数成反比。
若小齿轮是主动齿轮，它的转速经大齿轮（从动齿轮）传出时转速就降低了；反之，以大齿轮为主动，它的转速经小齿轮（从动齿轮）传出时转速就升高了。
手动变速器保养实训报告
一、实训背景与目的随着汽车工业的快速发展，手动变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响着汽车的驾驶体验和安全性。
为了提高学生对手动变速器结构和原理的理解，培养实际操作能力，本次实训旨在通过对手动变速器的拆卸、检查、清洁、润滑、组装等保养过程的学习，使学生掌握手动变速器的保养方法，提高动手实践能力。
二、实训内容与步骤1. 实训准备- 实训场地：汽车维修车间- 实训设备：手动变速器、扳手、螺丝刀、清洁剂、润滑油、工具箱等- 实训人员：汽车维修专业学生2. 实训步骤（一）手动变速器拆卸- 观察变速器外部结构，了解其安装位置和连接方式。
- 使用专用工具拆卸变速器上盖，检查操纵机构、同步器、齿轮等部件。
- 记录拆卸过程中的注意事项，如拆卸顺序、工具使用等。
（二）手动变速器检查- 检查齿轮、同步器、轴承等部件的磨损情况，判断是否需要更换。
- 检查齿轮油品质，判断是否需要更换或添加。
- 检查密封件、垫片等是否老化，需要更换时做好标记。
（三）手动变速器清洁- 使用清洁剂清洗变速器内部和外部，确保无污垢、油污等。
- 清洗过程中注意安全，避免清洁剂进入变速器内部。
（四）手动变速器润滑- 根据变速器型号和齿轮油品质，选择合适的润滑油。
- 使用油枪将润滑油注入变速器内部，确保齿轮、轴承等部件得到充分润滑。
- 检查润滑油是否注入到位，确保变速器正常运行。
（五）手动变速器组装- 按照拆卸时的顺序，将变速器内部和外部部件组装起来。
- 检查组装过程中的紧固程度，确保部件连接牢固。
- 检查变速器外观，确保无损伤、变形等情况。
（六）手动变速器试运行- 在装配完成后，进行试运行，检查变速器是否正常运行。
- 观察变速器换挡是否平顺，是否有异响、抖动等情况。
- 根据试运行情况，对变速器进行调整和优化。
三、实训心得与体会1. 提高动手实践能力通过本次实训，我掌握了手动变速器的拆卸、检查、清洁、润滑、组装等保养方法，提高了自己的动手实践能力。
捷达轿车手动变速器的结构与使用维修
捷达轿车手动变速器的结构与使用维修
王旭光
【期刊名称】《汽车与驾驶维修：汽车版》
【年(卷),期】1999(000)004
【摘要】1.变速器结构捷达系列轿车所用的手动变速器是020型4挡或5挡全同步器式机械变速器。
该变速器采用的是目前国际上广泛流行的二轴式结构,即输入轴、输出轴平行安装,除倒挡外,各挡均由一对常啮合斜齿圆柱齿轮构成,该变速器从整体上可分为壳体、变速器、主减速器及差速器四部分。
【总页数】2页(P34-35)
【作者】王旭光
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U472
【相关文献】
1.捷达轿车四档变速器及差速器的维修 [J], 蒋凌山
2.捷达轿车四档变速器及差速器的维修 [J], 蒋凌山
3.捷达轿车手动变速器的结构与使用维修 [J], 王旭光
4.谈自动变速器与手动变速器的使用区别 [J], 刘丙政
5.捷达轿车手动变速器故障排除一例 [J], 张刚;王晓峰
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图I
检查齿轮与内座圈之间的 间隙
检查输入轴和输出轴，不应有裂纹， 轴径及花键不应有严重磨损，轴上的 齿轮不应有断齿和严重磨损，否则应 更换。检查轴的径向圆跳动，如图J 所示，不应超过0.05mm，否则应更 换或校正。 下页
图J
检查轴的径向圆跳动
用钢丝刷清洗同步环的内锥面。在更 换一档齿轮滚针轴承的内座圈或输出 轴的后轴承时，计算输出轴的调整垫 片厚度。 将同步环压在各自齿轮的锥面上，按 压转动同步环时要有阻力，用塞尺测 量环齿与轮齿之间的间隙a，如图K 所示。间隙a的规定值见表1。如果 不符合规定，应更换同步环。 下页
安装三档齿轮，凸缘应朝向四档齿轮。 用塞尺测量卡环的厚度，如图O所示。 根据测量结果，选择适当的卡环装上， 见表2。
图O
测量卡环的厚度
表2
卡环的厚度
安装滚针轴承、齿轮和二档同步环。 装配一档和二档同步器，如图P所示。
图P 装配一档和二档同步器
装上一档和二档同步器，同步器壳体 的槽应朝一档齿轮。装上一档齿轮滚 针轴承的内座圈，如图Q所示。装上 一档同步环、一档齿轮、一档齿轮滚 针轴承。
捷达变速器的结构
变速器的动力传递
视频
捷达变速器的拆装和检修
一、工具 套筒工具、梅花扳手、开口扳手、钳 子等常用工具和专用工具 二、变速传动机构的拆装 变速传动机构包括输入轴、输出轴及 其上的齿轮。输入轴和输出轴的分解 分别见图A和B
图A
输入轴的分解图
1－后轴承的罩盖 2－挡油圈 3－卡环 4－输入轴后轴承 5－变速器后盖 6－五档同步套管 7－ 五档同步环 8－五档同步器和齿轮 9－五档齿轮滚针轴承 10－五档齿轮滚针轴承内座圈 11－ 固定垫圈 12－卡环 13－中间轴承 14－轴承支座 15－中间轴承内座圈 16－卡环 17－四档齿 轮 18－四档同步环 19－四档齿轮滚针轴承 20－卡环 21－三档和四档同步器 22－三档同步 环 23－三档齿轮 24－三档齿轮滚针轴承 25－输入轴 26－输入轴滚针轴承
图C
拆下同步器环
图D
取下三档和四档同步器、三档同步环 和齿轮
图E
取下输入轴的中间轴承内座圈
输出轴的拆卸 拆下输出轴内后轴承和一档齿轮，如 图F所示。取下滚针轴承和一档同步 环。取下滚针轴承的内座圈、同步器 和二档齿轮，如图G所示。取下二档 齿轮的滚针轴承。拆下三档齿轮的卡 环、三档齿轮，如图H所示。拆下四 档齿轮的卡环、四档齿轮。拆下输出 轴的前轴承。 下页
图 输 出 轴 的 分 解 图
1－五档齿轮 2－输出轴外后轴承 3－轴承保持架 4－后轴承外圈 5－调整垫片 6－ 轴承支座 7－输出轴内后轴承 8－一档齿轮 9－一档齿轮滚针轴承 10－一档齿轮滚 针轴承内座圈 11－一档同步环 12－一档和二档同步器 13－二档同步环 14－二档 齿轮 15－二档齿轮滚针轴承 16－挡环 17－三档齿轮(凸缘应转向四档齿轮) 18－挡 环 19－四档齿轮(凸缘应转向主动锥齿轮) 20－输出轴前轴承 21－输出轴 22－圆柱 销 23－输出轴前轴承外圈
下页
图Q 装上一档和二档同步器
装上内后轴承，如图L所示。将输入 轴和输出轴装在轴承支座上，将轴承 支座装在变速器壳体上。将变速器后 盖装在变速器轴承支座上。
下页
图L
装上内后轴承
捷达变速器拆装实际操作
视频
变速器的检查与保养
一、检查
变速器的密封
变速器出厂前都做过密封试验，但在使用过程中特别是 出租车安装计价器时很容易破坏原密封。另外变速器壳体 外还有一个放气孔，上面用塑料盖堵住以防水进入同时又 保证气体 流通，其作用是在变速器工作或其他原因使变速 器内气体受热膨胀时，通过该孔排出。由于洗车或其他原 因该件丢失，会使变速器意外进水。一旦变速器进水，必 须立即更换变速器油，并彻底清洁变速器后，重新加入适 量的变速器油检查正常后再行驶。另外值得注意的是若变 速器上的放气阀不慎丢失，请与特约服务站联系购买，切 不可用其他类似物堵住。这样变速器内会形成高压而破坏 油封。
图F
拆下输出轴内后轴承和一 档齿轮
图G 取下二档齿轮的滚针轴承
图H
拆下三档齿轮的卡环、 三档齿轮
变速器齿轮与轴等的维护与检 测
检查所有齿轮和轴承的损坏情况。齿面有 轻微斑点，在不影响使用的情况下可以用 油石修磨。当齿厚磨损超过0.2mm，齿长 磨损超过原齿长的15%，或斑点面积超过 齿面15%，以上，则应更换齿轮。装好滚 针轴承和内座圈后，用百分表检查齿轮与 内座圈之间的间隙，如图I所示。标准间隙 为0.009~0.060mm，极限间隙为0.15mm， 超过极限应更换轴承。 注意：齿轮应成对更换 下页
B
整套齿轮的拆卸 拆卸变速器。拆下变速器后盖。拆下 轴承支座。拆下整套齿轮。
输入轴的拆卸 拆下四档齿轮的卡环。取下四档齿轮、 同步环和滚针轴、 三档同步环和齿轮，如图D所示。取 下三档齿轮的滚针轴承。取下输入轴 的中间轴承内座圈，如图E所示。
捷达手动变速器的维护和保养
制作者：叶亟
变速器简介
变速器是能固定或分档改变输出轴和 输入轴传动比的齿轮传动装置。又称 变速箱。捷达变速器由传动机构和变 速机构组成，可制成单独变速机构或 与传动机构合装在同一壳体内。通过 改变传动比，改变发动机曲轴的转矩， 适应在起步、加速、行驶以及克服各 种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动 车轮牵引力及车速不同要求的需要。 变速器图片 下页
装上同步环、滚针轴承和四档齿轮， 再装卡环。如图N所示，用2kN的力 将三档齿轮、同步器和四档齿轮紧紧 压卡环上，把总成固定好。
下页
图N
安装三档齿轮、同步器 和四档齿轮
将前轴承装在输出轴上。装上四档齿 轮。用手扶住前轴承，齿轮有凸缘的 一边应朝向轴承。用卡环将四档齿轮 固定好，卡环的厚度有2.35mm、 2.38mm、2.41mm、2.44mm、 2.47mm等几种。
图K
检查同步器间隙
表1 同步器环齿与轮齿之间的 间隙a 单位：mm
安装
装上中间轴承的内座圈，如图L所示。
图L 装上中间轴承的内座圈
将预先润滑过的三档齿轮滚针轴承装 上，把油槽转向二档齿轮。组装三档、 四档同步器。装上三档齿轮和三档、 四档同步器，装上卡环，如图M所示。
图M 装上三档齿轮和三档、四 档同步器