高速公路设计

高速公路设计

一设计说明书

（一）毕业设计的目的

通过毕业设计，使学生对公路建设程序和内容有一个系统的、全面的了解，培养学生独立进行路线、路基路面结构及有关设施设计、计算的能力；选择桥涵标准图的能力，使学生得到公路工程师的初步训练。

（二）设计任务

1路基路面设计

在路线设计的基础上完成以下工作：路基、排水、防护、支挡工程、特殊路基等设计；路面工程设计（路面的结构组合设计、厚度设计与方案比选）。

2桥涵初步设计

根据所提供的数据资料，完成桥涵标准图的选择，包括相关的图纸、表格、工程数量及相关说明。

（三）技术标准

平原微丘区高速公路技术标准，计算行车速度120Km/h。

设计荷载：公路—Ⅰ级，人群荷载3KN/m。

（四）设计概况

1.在纵断面设计中，充分考虑平纵组合平衡和填挖平衡的原则，对沿线地形、地质、水文、排水等综合考虑，全线共设4个竖曲线，最大纵坡1.41％，最小纵坡-0.35%。

2.路基宽度28m，路面宽8.25m，路肩宽4.25m，路拱横坡2%，，硬路肩横坡2%，土路肩横坡3%，挖方边坡视地质情况设置为1：0.5～1：1，填方边坡≤8米，设为1：1.5，填方边坡＞8米变坡，采用1：1.75。

3.路基排水设施有边沟、截水沟、排水沟等，边沟的高度和宽度等于0.6米，水沟的宽度和高度宜大于或等于0.6米。

4.路面结构设计以双轮组单轴轴载100KN为标准轴载，路面结构选用沥

青混凝土面层厚度为15cm；基层采用20 cm水泥石灰稳定矿渣，25 cm石灰

土稳定碎石;底基层20cm天然砂砾。

5.根据本路段实际情况，设圆管涵3座，箱型通道1座，跨线桥1座。

二平、纵、横三维断面设计

（一）平面线形设计

1选线

本设计路段设计资料已提供平面线形资料，故不需要再进行选线设计。

2技术指标

查相关资料确定主要技术标准

（1）.公路用地

新建公路路堤两侧排水沟外缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m的土地为公路用地范围；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m，二级公路不小于2m的土地为公路用地范围。高真深挖路段，为保证路基的稳定，应根据实际情况确定用地范围。

公路用地还包括立体交叉、服务设施、安全设施、交通管理设施、停车设施、公路养护管理及绿化和苗圃等工程的用地范围。

（2）.路线

①车道宽度

设计车速为120km/h，车道宽度为3.75m

②高速公路整体式断面必须设置中间带，中间带由两侧路缘带和中央

分隔带组成，其各部分宽度应符合表2.1的规定：

表2.1中间带宽度表

③路肩宽度：

表2.2 路肩宽度表

④路基宽度

路基宽度（m）：一般值：28 最小值：26（四车道）

a)：各级公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和，当设有中间

带、加（减）速车道、爬坡车道、紧急停车带、错车道等时，

应计入这些部分的宽度。

b)：确定路基宽度时，中央分隔带宽度、左侧路缘带宽度、右侧

硬路肩宽度、土路肩宽度等的“一般值”和“最小值”应同类

项相加。

⑤停车视距：210m

⑥圆曲线最小半径（m）：

一般值：1000 极限值：650

不设超高最小半径：5500

⑦最大纵坡：3%

高速公路受地形条件或其它特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%。

在海拔2000m以上或积雪冰冻地区的四级公路，最大纵坡不大于8%。

各级公路的长路堑路段，以及其它横向排水不畅的路段，均应采用不小于0.3%的纵坡。

⑧最小坡长：300m

⑨竖曲线最小半径和最小长度应符合表2.3规定。

表2.3 竖曲线要素取值表

3平纵横综合设计

（1）.平纵线形的协调

为了保证汽车行使的安全与舒适，应把道路平、纵、横三面结合作为主体线形来分析研究，平面与纵面线形的协调组合将能在视觉上自然地诱导司机的视线，并保持视觉的连续性，平原地区地势平坦，纵断面以平坡为主，上、下坡多集中中在大、中桥头，由于有通航要求，桥面标高相对两侧路面标高要求高出许多，因此在桥头，桥面通常设置竖曲线，竖曲线半径要适当，既要符合高速公路技术指标要求，又不宜使竖曲线长度太长而使桥头填土过高而增加造价，而平曲线在选线时一般要考虑大桥桥位与河流正交，以减少构造物的工程量及设计施工难度，节约经费，减少造价。主要有以下4点原则：

①平曲线与竖曲线的配合

②长直线上设置竖曲线

③透视图的运用，平纵线形配合受到各种因素的制约和影响，同

时要避免一些不良的组合，如长直线上不能设计小半径的凹曲

线，直线段内不能插入短的竖曲线等，运用透视图进行检验是

很好的方法，设计时对有疑问的路段进行透视图的检验，效果

较好。

④平面与横断面的综合协调主要是超高的设计。

（2）.线形与环境的协调

①定线时尽量避开村镇等居民区，减少噪音对居民生活带来的影

响，同时采用柔性，沥青混凝土路面以减少噪音。

②路基用土由地方政府同意安排，利用开挖鱼塘或沟渠，避免乱

开挖，同时又利于农田、水利建设。

③注意绿化，对路基边坡及中央分隔带加强绿化和防护，在护坡

道上互通立交用地范围内的空地上均考虑绿化。

④对位置适当的桥梁在台前坡脚（常水位以下）设置平台，以利

非机动车辆和行人通过。

⑤对位于公路两侧的建筑物建议注意其风格，以求和道路相协调，

增加美感。

（3）.纵断面线性与景观、城镇规划的结合

（4）.利用老路时的平、纵、横综合设计