海商法案例分析题

案例分析一

甲乙两船均由于驾驶过失导致碰撞，依我国海商法甲船负3/4的过失责任，乙船负1/4的过失责任。两船所载运的货物均遭受损失。其中，甲船的船舶损失100万美元，船上货物损失40万美元。乙船的船舶损失120万美元，船上货物损失60万美元。两船均不涉及赔偿责任限制。

请根据1、我国海商法；2、美国法律；3、美国法律下，提单上载有有效的“互有责任碰撞条款”，分别计算各方应承担的损失。

1．按照我国海商法计算

（双方船员均驾驶过失造成船舶碰撞，两船均不涉及责任限制）

（1）甲船船方最终损失金额：

（甲船船损 + 乙船船损 + 乙船货损） x 甲船过失比例

（2）乙船船方最终损失金额：

（乙船船损 + 甲船船损 + 甲船货损）x 乙船过失比例

（3）甲船货方最终损失金额：甲船货损 x 甲船过失比例

（4）乙船货方最终损失金额：乙船货损 x 乙船过失比例

2．按照美国法（侵权法和“宾夕法尼亚”规则）

（1）甲、乙船船方最终均分全部损失，各自承担全部损失的一半；

（2）甲、乙货方最终均无损失。

3．按照美国法和“互有责任碰撞条款”

（1）甲船货方最终损失：甲船货损的一半；

（2）甲船船方最终损失：全部损失的一半-甲船货损的一半；

（3）乙船货方最终损失：乙船货损的一半；

（4）乙船船方最终损失：全部损失的一般-乙船货损的一半

案例分析二

1. 某船东将其X轮作为抵押物，向A银行借款RMB 300万元，并办理了船舶抵押登记，担保金额为借款额RMB 300万元及其利息，清偿期限2014年4月30日。

2. 2014年3月10日，X轮不慎撞了B码头，造成B码头损失RMB 80 万元。

3. X轮船东未支付全船船员2014年3～５月份工资。全船船员每月工资合计为RMB 40 万元。船员劳动合同均约定每月工资在当月月底支付。

4. 2014年4月1日，X轮遇险，C轮救助了X轮，双方确认救助报酬RMB 100 万元。

5. 获救后X轮至D船厂修理，因未支付修船费RMB 50 万元，D船厂不放走X轮。

X轮全体船员于2014年6月1日，申请海事法院扣押X轮，并提起诉讼。诉讼中，A银行、B码头、C轮船东、D船厂均登记了各自债权，其债权金额法院均予以确认。

X轮拍卖所得价款为RMB 500 万元，扣押期间X轮保管费用及拍卖费用合计为RMB 30 万元。请根据上述事实和我国《海商法》的有关规定，分析X轮拍卖价款RMB 500 万元应如何在各有关当事人之间进行分配？（利息暂不考虑）

（1）X轮保管费用及拍卖费用合计30万

（2）船员4，5月未付工资，合计80万

（3）救助报酬100万第（四）项海事请求，后于第（一）项至第（三）项发（4）船员3月份未付工资40万生的，应当先于第（一）项至第（三）项受偿。（5）码头损失80万

（6）船厂的修理费50万

（7）余下120万付与银行

第二十二条下列各项海事请求具有船舶优先权：

（一）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；

（二）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；

（三）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；

（四）海难救助的救助款项的给付请求；

（五）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。

载运2000 吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于第（五）项规定的范围。

四、所担保债权的受偿顺序

本法第二十二条第一款所列各项海事请求，依照顺序受偿。但是，第（四）项海事请求，后于第（一）项至第（三）项发生的，应当先于第（一）项至第（三）项受偿。

本法第二十二条第一款第（一）、（二）、（三）、（五）项中有两个以上海事请求的，不分先后，同时受偿；不足受偿的，按照比例受偿。第（四）项中有两个以上海事请求的，后发生的先受偿。

第二十四条因行使船舶优先权产生的诉讼费用，保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，以及为海事请求人的共同利益而支付的其他费用，应当从船舶拍卖所得价款中先行拨付。

案例分析三装卸时间及滞期费、速遣费算例

某船的一份航次租约规定：

（1）装货时间为3良好天气工作日，星期日和节假日除外；

（2）若在1200时以前提交NOR，装卸时间当天1300时起算，若在1200时以后提交NOR，装卸时间在下一个工作日的0800时起算；

（3）滞期费每天4000美元，滞期时间连续计算，速遣费为滞期费一半，速遣时间按节省的全部工作时间计算。

装货港规定：星期六1800时至星期一0800时不计入装卸时间；节假日前一天1800时至节假日次日0800时不计入装卸时间。

该船本航次的装货时间事实记录如下表所示：

请根据以上事实和规定，回答：

（1）该船于何时开始进入滞期或速遣期间？

（2）该船的滞期费或速遣费是多少（须列式计算）？

72h 3WWWDSHEX（良好天气工作日，星期日和节假日除外，这句话的意思就是：通过计算除去星期日和节假日的良好天气工作日时间，来计算滞期费。）

算入装货时间小计

9月4日（四）11h 11h （13:00--24：00）

9月5日（五）19h 30h （除去04：00--09：00）

9月6日（六）15h 45h （除去00:00--03:00,18:00--24:00）

9月7日（日）0h 45h （除去00:00--24:00）

9月8日（一）16h 61h （除去00:00--08:00）

9月9日（二）11h 72h （到15:00累计时间达到72小时，进入滞期，连续计算：“一旦滞期，永远滞期”，累计计算至装货结束）

后面（）的仅为辅助理解的，考试时不用写，也可写辅助计算

（1）9月9日15：00时，约定的装货时间届满，同时开始进入滞期。

9月9 日9h 9h

9月10日21h 30h

（2）滞期费：滞期时间30小时，滞期费为4000美元x 30/24=5000美元。