预防性养护_工程施工设计方案
预防性养护(稀浆封层)施工方案
预防性养护（稀浆封层）施工方案结合养护科的日常养护巡查统计情况，经局长办公会商议决定对G319线下塘渣场段（K2105——K2106+500）进行预防性养护（稀浆封层）处理。
设备租用养护公司的专业设备。
从公路局养护科选派4位管理人员参与养护公司的专业队伍一起作业，作业时间定于4月6日——4月10日。
1.1.1 材料准备乳化沥青主要技术要求：矿粉：石灰岩矿粉，0.075mm通过量>80％，含水量≤1％，不结块。
水泥：普通硅酸盐水泥，强度等级为32．5级。
水：饮用水。
1.1.2 路面表面准备：(1)路面表面清扫，高压风吹净，表面无松散颗粒，灰尘、泥土、油迹等污染物。
(2)表面有离析、破损、坑槽、裂缝、边角破损等病害必须认真修补后才能做封层。
(3)封层施工前洒水湿润表面，有利于表面和封层的连接，但严禁有积水。
1.1.3 施工方案：(1)使用搅拌箱前的喷水管将路面进行湿润，喷水量可根据当天施工期间的气温、湿度、表明纹理和干燥情况进行调节。
(2)摊铺启动前，摊铺箱中必须有一定量的混合料，而且稠度适当，分布均匀，摊铺机才能匀速前进。
(3)在路面表面上不得存在由超大料所引起的拖痕，如果出现拖痕，应立即采取人工补救措施。
(4)在纵向或横向接缝上不允许出现接缝不平，要尽可能减少纵向接缝。
(5)在拌和与摊铺过程中，混合料不得出现水分过多或离析现象，任何情况下不能在摊铺过程中直接向摊铺箱内注水。
(6)在摊铺箱不能到达的地方，采用人工补料，通过人工处理达到均匀和平整。
(7)稀桨封层摊铺后固化成型中期用20或26吨胶轮压路机碾压两遍，使封层密实不透水。
(8)固化成型前禁止一切车辆驶入，行人不得踏入，严格控制交通。
在封层前加洒一层透层油，机质沥青用量要求为0.3～0.4kg／m2。
实践证明，加洒透层油后的稀浆封层防水性能要好于没洒透层油的稀浆封层。
2.1 施工中应注意的问题2.1.1 设备使用前必须进行标定。
2.1.2 混合料进入摊铺箱应保持所要求的粘度和稳定性，过粘稠容易引起早破乳，容易出现刮痕，也会影响平整度，过稀，混合料会离析，出现沥青上浮，导致和基层粘结力下降。
公路预防性养护工作手册
预防性养护工作手册一、总那么1、目的为指导干线公路养护工作，提高公路的养护技术水平，维持或提高公路使用性能、延长公路使用寿命和减少公路周期养护费用，特制定本指导意见。
2、定义公路的预防性养护是公路养护的一种新的理念，是指公路养护部门在路基、路面、桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期，即对其进行养护，延缓公路病害、损毁的发生或进一步扩大，从而到达延长公路使用寿命、维持公路完好率、提高公路质量和效劳水平、落低公路寿命本钞票、延长中修或大修期限目的的作业方式。
3、原那么公路预防性养护，必须遵循“治早治小，及时主动〞的原那么。
合理地确定预防性养护的时机，全面调查和科学评价公路技术状况，加强日常小修保养，及时采取中修措施，制定适当的年度养护方案，合理操纵大、中修的比例，采取正确的技术措施治理病害和消除隐患，提高养护质量，以确保公路在设计年限内的正常使用或延长公路的使用年限。
4、程序公路预防性养护，应定期对公路技术状况进行检测和调查，掌握公路的使用状况，必须严格按照程序依次进行:数据采集(检测)→数据整理分析和评价→提出建议方案→批准立项→设计→施工。
5、范围本指导意见适用于国、省干线公路路基、路面、桥涵、隧道以及其他沿线设施的预防性养护。
二、预防性养护的内容1、路基预防性养护公路路基是路面的根底，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，因此路基是公路的承重主体。
1.1路基预防性养护的内容1.1.1维修加固路肩、边坡，使其尺寸和边坡坡度符合要求。
1.1.2疏通、改善、展砌排水系统，确保排水顺畅。
1.1.3维护、修理各种防护构造物及透水路堤，管护两旁公路用地。
往除塌方，处理塌陷，检查险情，预防水毁。
瞧瞧、预防、处理翻浆、滑坡、泥石流等病害。
1.1.6有方案地局部加宽、加高路基，改善急弯、陡坡和视距，使之逐步到达的等级。
1.2路基预防性养护的要求路基预防性养护的全然要求是通过日常检查和定期检查，发现咨询题，分析缘故，及时采取维修措施，到达:1.2.1路肩无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口、横坡适度、边坡顺直、外表平坦清洁。
预防性养护技术详解
加热 灌缝
预防性养护工程应用技术
2.局部挖补
+ 定义：指挖除小面积的病害路面，换填新的路面材料的施工，它分为病 害路面的挖除和挖除路面的修复两个工序。 + 路面挖补一般可以使用以下几种材料：
+ 热拌沥青混合料。AC-13、AC-16。 + 乳化沥青常温混合料。稀浆封层混合料II型、III型。 + 稀释沥青常温混合料。
预防性养护应用技术探讨
预防性养护工程应用技术
• 典型养护技术
+ 灌缝 + 局部挖补 + 路面铣刨
+ 微表处和稀浆封层
+ 碎石封层 + 雾封层
+ 热拌沥青混凝土罩面
+ 沥青表层就地热再生
预防性养护工程应用技术
1.灌缝
+ 定义：指使用专用的灌缝材料和设备对沥青路面的纵向裂缝、横向裂 缝进行封闭的施工。 + 可分为灌缝胶灌缝、普通沥青灌缝 。
路面清扫
粘结剂、石料洒布
胶轮压路机碾压
预防性养护工程应用技术
6.雾封层
+ 定义：将乳化沥青、改性乳化沥青以雾状喷洒在沥青路面上，封闭路面 孔隙，修复路面老化，改善路面外观的一种沥青路面养护技术。 + 技术要求：
+ 高质量的乳化沥青撒布车是雾封层成功应用的前提； + 沥青洒布和集料撒车必须进行标定。
+ 技术要点：
怀柔区中高路预防性养护工程高芹路试验段施工方案
怀柔区中高路预防性养护工程高芹路试验段施工方案怀柔区中高路预防性养护工程0.8CM MS-3型纤维微表处试验段施工方案怀柔区中高路预防性养护工程项目经理部年月日怀柔区中高路预防性养护工程纤维微表处试验段施工方案一、工程概况1、工程简介：中高路位于北京市怀柔区东南部，起点与京加路（G111）相交，终点与富密路（X026）相交，道路全长19.543km，本次预防性养护工程起点为k4+576，终点桩号为k18+500，养护长度为13.924km。
2、参建单位建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：3、人员组织机构技术负责人：（电话：）施工负责人：（电话：）微表处施工现场负责人：安全负责人：资料负责人：4、养护结构：处理路面病害后，0.8cm MS-3型纤维微表处。
5、试验段施工方案①.试验段地点：k11+950-k12+150，试验段长度200米。
②.试验段日期：③纤维微表处摊铺方法：试验段摊铺前对原路面进行清扫，按照纤维微表处施工工艺在k11+950-k12+150左半幅进行施工。
二、微表处病害处理完毕后，统一摊铺MS-3型纤维微表处。
面层采用0.8cmMS-3型纤维微表处（玻璃纤维）。
1.设备机械设备租赁于北京华创公路材料有限公司，施工前对机械进行设备标定。
纤维微表处施工主要设备表施工中所用玄武岩及乳化沥青采购于北京国创通畅路桥养护有限公司，试验段过程中送往第三方检测机构进行性能验证，验证合格后进行大面积施工。
纤维微表处所用玻璃纤维采购于上海龙孚材料技术有限公司纤维微表处所用原材及技术指标如下所示①改性乳化沥青：改性乳化沥青须用阳离子型聚合物改性的乳化沥青。
改性乳化沥青混合料需采用拌和用乳化沥青（BCR）制备。
改性乳化沥青技术要求应符合表1要求。
纤维微表处用改性纤维微表处矿料采用玄武岩，不同粒径的玄武岩和矿粉等掺配而成。
纤维微表处粗、细集料应符合表2要求。
考虑填料与矿料、乳化沥青的化学反应及相容性，填料应干燥、疏松，无团结，并应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中的相关规定。
路面预防性养护实施方案
路面预防性养护实施方案一、背景介绍路面是交通运输的基础设施之一，其良好的状态直接关系到交通安全和效率。
然而，受到车辆和自然环境的影响，路面往往会出现裂缝、坑洞、起伏等问题，严重影响了行车的舒适性和安全性。
因此，为了延长路面的使用寿命，提高路面的抗损能力，预防性养护显得尤为重要。
二、实施方案1. 定期检查路面预防性养护的第一步是定期检查路面的状况。
通过专业的设备和技术，对路面进行全面的检测，包括裂缝、坑洞、沉陷等问题的发现和定位。
这样可以及时发现路面问题，为后续的养护工作提供准确的数据支持。
2. 及时修补在定期检查的基础上，对发现的裂缝、坑洞等问题进行及时的修补。
采用高质量的路面材料，结合专业的施工技术，对路面进行局部的修复，防止问题的进一步扩大，保持路面的平整和完好。
3. 表层养护除了局部的修补，还需要对整体的路面进行表层养护。
采用路面封层、喷洒沥青、铺设沥青混凝土等方式，对路面进行保护和加固，提高路面的耐久性和抗损能力。
这样可以延长路面的使用寿命，减少养护的频率和成本。
4. 管理维护路面预防性养护需要建立完善的管理维护制度。
包括路面养护的计划安排、养护的资金投入、养护的效果评估等方面的工作。
通过科学的管理，可以提高养护工作的效率和质量，保障路面的良好状态。
5. 宣传教育最后，对路面预防性养护的重要性进行宣传教育。
通过各种途径，向驾驶员和社会公众普及路面养护知识，提高大家对路面养护工作的关注和支持。
只有形成全社会的共识，才能更好地推动路面养护工作的开展。
三、结语路面预防性养护是一项系统工程，需要全社会的共同参与和支持。
只有通过科学的管理和有效的措施，才能保障路面的良好状态，提高交通运输的安全和效率。
希望各级交通管理部门和社会公众共同努力，为路面预防性养护工作做出更大的贡献。
路面预防性养护措施
浅谈路面预防性养护措施摘要：本文对路面养护中出现的裂缝，根据病害从轻到重的特性分别采用对粘缝、密封胶灌缝、热沥青封裂、稀浆封层进行处置，并对这些养护措施各自的适用性进行了阐述。
关键词：路面养护粘缝密封胶灌缝热沥青封裂稀浆封层路面养护以路面现状指数pci为指标，将养护工作分为四个阶段。
当pci处于75～95范围内，路况优异，只有少量的裂缝出现，且小于3mm。
为尽可能保持良好路况，防止水的渗透使裂缝扩大，可采取一些简单的密封措施。
当pci指数在60— 75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的最有效时期。
当pci处于50—60之间，路况已面临恶化，并出现表层以下的损坏，路况已无法通过实施路表维护措施来得到改善，此时应采取必要的裂缝密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可使用的状态，直到大规模的翻新改造。
pci指数下降到25—50时，路面破损严重，已无法继续使用，需要实施结构翻新，重铺面层。
正因为这样，我们不仅要在第一阶段采取一些必要的密封措施，也要做好第二阶段的早期预防性维护。
如此可大大减少坑槽的形成和裂缝的进一步发展。
密封后的路面坑槽和裂缝出现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%，有效的密封可延长道路寿命4年或更长。
轻度裂缝的处理——贴缝带粘贴轻度裂缝一般指与行车方向基本平行的纵裂和垂直的横裂，主要出现在预防性养护第一阶段，裂缝宽度﹤3mm，宜采用自粘贴缝带进行处理。
要求在天气晴朗，路面干燥时施工，其施工流程比较简单：第一步：清理裂缝：使用刷子、吹风机对路面裂缝周围进行清理，不能有泥土或其它污物存在，在贴贴缝带的地方表面要平整。
第二步：烘烤、粘贴：根据裂缝长度裁下贴缝带，揭下隔离膜，用喷枪烘烤粘接面后立即顺缝粘贴。
第三步：跟踪粘贴：如遇不规则的裂缝，可用剪刀将贴缝带切断，按裂缝的走向跟踪粘贴。
但在贴缝带的结合处，要形成80-100mm 的重叠。
用滚筒用力碾压将贴缝带烫贴至路面，以确保贴缝带同路面结合为一体。
公路工程预防性养护制度
公路工程预防性养护制度一、总则随着社会经济的不断发展，公路在人们生活中的重要性日益凸显，公路交通对于现代社会来说已经是必不可少的一部分。
而公路工程作为公路交通的基础设施，其建设和养护工作更是至关重要。
为了保障公路的安全畅通，预防性养护工作显得尤为重要。
本制度旨在规范公路工程的预防性养护工作，提高公路工程的使用寿命和安全性。
二、预防性养护的概念预防性养护是指在公路工程运营过程中，采取一系列有效措施，避免或减少损坏的发生，延长公路的使用寿命，提高公路的安全性和舒适性的一种养护方式。
通过及时的预防性养护，可以保持公路工程的基本功能、安全性和舒适性，减少维修和维护成本，延长公路使用寿命，提高公路的整体运营效益。
三、预防性养护的原则1. 综合性原则：预防性养护需要从全局出发，充分考虑公路工程的设计、施工、使用等各个阶段的因素，从而建立健全的预防性养护体系。
2. 及时性原则：预防性养护应及时进行，发现问题及时处理，避免事故和损失的发生。
3. 全员参与原则：预防性养护需要全员参与，包括相关部门、单位、人员等，共同关注公路工程的养护工作。
4. 系统性原则：预防性养护要有系统化的规划和实施，各项措施要有机地结合在一起，形成相互支撑的养护体系。
四、预防性养护的内容1. 路面养护：对公路路面进行定期检查、维护和修复，保持路面平整、无坑洼、无裂缝，提高行车舒适性和安全性。
2. 桥梁养护：对公路桥梁进行定期检查、维护和修复，确保桥梁结构安全牢固，保证通行安全。
3. 隧道养护：对公路隧道进行定期检查、清洁和维护，确保隧道内部设施齐全、通风良好，保障行车安全。
4. 排水养护：对公路排水系统进行定期检查、清理和维护，保证排水畅通，防止水患发生。
5. 绿化养护：对公路绿化进行定期修剪、浇水和施肥，保持绿化带的整洁美观，提高道路环境质量。
6. 设施养护：对公路设施进行定期检查、维护和维修，保证设施正常运行，确保行车安全。
五、预防性养护的措施1.建立健全的预防性养护管理制度，制定相关的养护标准和规范。
养护工程技术方案设计
养护工程技术方案设计一、前言养护工程技术方案设计是指在道路或者建筑物等工程施工完成后，为了确保其正常使用和延长使用寿命，对其进行定期检修和维护的一系列工作。
养护工程技术方案设计的目的是通过科学合理的方法和措施，对工程设施进行有效的保养和检修，保证其功能完整及其使用寿命的延长，保持工程的良好使用状态，减少维修和更换成本，提高工程设施的安全性和稳定性，保障正常使用需求和社会生产活动的需要。
二、养护工程技术方案设计的原则1、科学性原则：养护工程技术方案设计必须符合工程实际情况和使用要求，通过科学合理的手段对工程设施进行维护和检修。
2、可行性原则：养护工程技术方案设计应该具有可行性，即可以通过一定的技术措施和经济投入来实施，并且达到预期的效果。
3、经济性原则：养护工程技术方案设计应该考虑到经济投入和效益的平衡，确保在维护和检修过程中尽量节约成本，达到最大的经济效益。
4、预防性原则：养护工程技术方案设计应该具有预防性，既要及时维护和检修工程设施，也要对工程设施进行预防性的保养和加固，避免出现较严重的损坏和事故。
5、综合性原则：养护工程技术方案设计应该具有综合性，结合多种技术手段和方法，形成一套完整、系统的养护工程技术方案。
三、养护工程技术方案设计的内容1、养护工程技术方案设计的目标和任务养护工程技术方案设计的目标是确保工程设施的完好和正常使用，延长其使用寿命，提高安全性和稳定性，降低运营成本，保证正常使用需求。
养护工程技术方案的任务是制定科学的养护计划，确定养护措施，通过实施一系列技术手段和措施，对工程设施进行全面的保养和维护。
2、养护工程技术方案设计的基本原则和方法在养护工程技术方案设计中，首先要确定工程设施的运行状况和存在的问题，分析其受力情况和破坏机制，确定养护目标，然后通过科学的方法和技术手段，采取一系列的养护措施，包括预防性措施、维护保养措施、加固修复措施，实施养护工程。
3、养护工程技术方案设计的具体内容（1）养护工程技术方案设计要包括对工程设施的养护目标和任务的具体描述，对工程设施的运行状况和存在问题的分析，养护工程的组织和管理，养护计划的制定和实施，养护措施和方法的选择和实施，养护工程的监督和检查，养护效果评定和总结等内容。
预防性养护
XXXX预防性养护工程预防性养护的概念。
预防性养护，不能简单理解成一种廉价的、比较简易、落后的技术。
预防性养护应该像我们人一样，在某一个阶段需要进行营养的补充。
所以预防性养护的概念，现在有必要很好地认识它，它不是一个简单的、便宜的技术，应该说它是为了更好地延长高速公路的使用寿命的技术。
预防性养护是在公路及其设施尚未发生破坏或刚出现病害迹象时，通过维修路面、加固桥梁、疏通边沟、整修路基、绿化路肩等综合性技术措施进行的强制性养护，可以有效地避免各种病害的扩大，延长公路的使用寿命。
其核心是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的计划性。
“预防为主，防治结合”是我们的管理工作一直强调要治早、治小，这是一项技术政策，是我们多年来一直在沿用的。
可以说，预防性养护在路面寿命使用周期内，支出的养护经费是最少的。
有利于延长公路使用寿命。
一、我所于2009年6月15日—2009年7月30日在京藏方向K738+180、K731+540处增设挡水坝工程。
于2009年9月20日—2009年10月20日在京藏方向K732+220处增设挡水坝工程。
有利于防止公路水毁。
预防性养护往往能将公路病害和安全隐患消灭于未发之时，是保护公路的一个重要手段。
公路养护实践中的许多事实都已证明，预防性养护是防止水毁、消除安全隐患的好办法。
二、我所于2009年7月01日—2009年7月30日在京藏方向与藏京方向K700+000-K700+700、K700+100-K700+900处增设彩钢板工程。
京藏方向与藏京方向均为墓地，为了防止风沙及美化环境，增设彩钢板。
预防性养护也能为出行人员提供“畅、洁、绿、美、安”的行车环境。
三、我所于2009年7月20日—2009年8月21日在K742 +000处、K740+350处增设防抛网。
有利于提高公路通行能力。
预防性养护采取的是超前防范，对路面及其附属设施的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施工程简单，对交通影响不大。
预防性养护工程计划方案
预防性养护工程计划方案一、项目背景随着城市建设的不断推进，基础设施的质量和安全问题日益凸显。
预防性养护工程作为一种有效的维护方式，对于延长基础设施的使用寿命、提高设施性能、降低维护成本具有重要意义。
因此，制定一套科学合理的预防性养护工程计划对于保障基础设施的安全和可靠性具有重要意义。
二、项目目标本预防性养护工程计划旨在对道路、桥梁、排水系统、照明设施等基础设施进行全面的维护和保养，保障其正常运行，延长使用寿命，提高安全性和可靠性。
具体目标如下：1. 对道路进行定期检查和维护，保障道路平整、无裂缝、无坑洼，确保交通畅通和行车安全。
2. 对桥梁进行定期巡查和维护，保障桥梁结构安全、桥面平整，确保通行安全。
3. 对排水系统进行清理和疏通，保障排水畅通，避免积水导致道路塌陷和交通事故。
4. 对照明设施进行定期检修和更换，保障夜间行车安全。
5. 对其他基础设施进行定期维护，保障其正常运行和安全可靠。
三、工程内容1. 道路维护对道路进行定期巡查和维护，包括检查路面平整度、裂缝和坑洼情况，及时修复路面损坏，确保道路平整、无裂缝、无坑洼，保障行车安全。
2. 桥梁维护对桥梁进行定期巡查和维护，包括检查桥面情况、桥梁结构安全等，及时发现并修复桥梁损坏问题，保障桥梁结构安全，确保通行安全。
3. 排水系统维护对排水系统进行清理和疏通，包括排水管道、雨水篦子等，确保排水通畅，避免积水产生导致道路塌陷和交通事故。
4. 照明设施维护对照明设施进行巡查和维护，包括更换损坏灯具、清理灯具灰尘等，保障夜间行车安全。
5. 其他基础设施维护对其他基础设施进行定期维护，包括保护栏、护坡等，确保其正常运行和安全可靠。
四、工程实施方案1. 制定详细的预防性养护工程计划，包括工程内容、工程目标、工程实施方案等。
2. 分析评估各类基础设施的使用情况和维护需求，制定相应的维护方案和计划。
3. 制定合理的维护周期，对不同类型基础设施进行按周期巡查和维护，确保维护工作的及时性和有效性。
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问题处理
对验收中发现的问题及时进行处 理，确保养护成果满足规范要求
。
跟进改进
01
问题总结
对预防性养护过程中出现的问题进行总结分析，找出问题根源和解决办
法。
02
改进措施
针对总结出来的问题，提出具体的改进措施，如优化工作流程、提升员
工技能、改进材料设备等。
资金保障
资金来源
积极争取政府财政支持，拓宽融资渠道，吸引社会资本参与 ，确保预防性养护工作的资金来源稳定。
资金使用
制定科学的资金使用计划，合理安排各项支出，确保资金的 有效利用，避免浪费和挪用。
监督与考核
监督机制
建立健全预防性养护工作的监督机制，明确监督主体、监督内容和监督方式，确保监督工作的有效性 。
多源信息融合
整合遥感、GIS、传感器等多种数据来源，全面评 估基础设施状况，为制定养护策略提供支持。
预防性养护材料：如高性能沥青、防水材料等
高性能沥青
具有优良的高温稳定性、低温抗裂性和抗老化性能，能够延长道 路使用寿命。
防水材料
采用高分子材料、改性沥青等，有效阻止水分渗透，保护基础设施 免受水损害。
意义
预防性养护能够延长基础设施使用寿命，提高设施的安全性和通行效率，减少 紧急维修和重建的费用和时间成本，实现经济效益和社会效益的最大化。
预防性养护的目的和目标
目的
通过预防性养护，确保道路、桥 梁等基础设施在使用寿命内保持 良好状态，减少损坏和维修次数 ，提高设施的安全性和可靠性。
目标
实现设施损坏率的最小化，延长 设施使用寿命，提高设施的运行 效率和服务水平，降低维修和重 建的成本。
预防性养护实施方案
预防性养护实施方案公路养护技术一般可分为三类：一是预防性养护，是指在路面状况良好的情况下，采取一些必要的技术手段，使路面功能一直保持较好的状态，如路面出现轻微裂缝，进行沥青灌缝等措施，是一种有计划性的养护；二是改正性养护，是指在路面已经出现病害时，采取相应的养护措施，如路面大中修计划，对路面进行修复，改善路况；三是紧急养护，是指在紧急情况下进行的养护，如对路面出现的坑槽、塌陷进行紧急处理，保障道路畅通。
以上三种养护方式的区别主要在于养护的时机不同，处理的对象不同，其中预防性养护现已深入人心，很多道路管理和养护单位都采用这种经济有效的养护方式。
预防性养护是公路养护生产中的一种新的理念,是指公路养护部门在路基、路面、桥涵、隧道以及其他公路设施的各种病害、损坏发生初期，即对其进行养护,延缓公路的各种病害、损坏发生或进一步扩大,所采取的重要措施,从而更好地保持公路的使用性能,延长其使用寿命,提高路况质量和服务水平，降低养护成本,延长中修或大修目的的作业方式。
从运营治理和经济技术的角度,选择适当的时机和适宜的路段，根据路况检测具体结果和养护标准的要求,采取的保全措施进行的养护工作。
一、实施预防性养护的预备工作1、高效的检测手段预防性养护需要先进的检测手段做基础。
先进的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。
所以应十分重视高速公路的检测效率和质量，重视已开发和应用的集成检测技术。
2、机械化的养护施工方法路面预防性养护采用机械化的施工方法，以保证路面施工养护高效、优质、快速完成。
在养护机械和设备配置上本着经济、适宜、实用、高效的原则，注重养护设备的专用化和小型化，不断提高机械设备率和机械作业的占有率，达到养护的高标准、高质量、高效率、高机动性。
3、建立健全养护治理系统。
进一步加快公路养护治理信息化建设进程，利用信息技术提升治理效率和服务水平。
根据路面治理系统和桥梁治理系统的评价结果，适时安排公路大中修工程，全面提高路况水平，努力营造“畅、洁、绿、美”的公路交通环境。
(建筑工程设计)沈大沈山高速公路路面预防性养护工程施工组织设计
（建筑工程设计）沈大沈山高速公路路面预防性养护工程施工组织设计沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程施工组织设计编制单位：沈阳高等级公路建设总公司编制日期：2014 年3 月27 日第一章编制依据及原则第一节编制依据一、《沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程》招标文件；二、《沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程》招标相关澄清、答疑文件；三、辽宁省交通规划设计院设计图纸：四、本项目采用的施工技术标准、规范和验评标准1．《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2．《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)3．《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）4．《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）5．《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80／1．2004)6．《公路技术状况评定标准》(JTG H20-2007)五、本单位拥有的科技、工法成果、管理水平、技术装备以及本公司多年来施工所积累的经验。
第二节编制原则一、遵照招标文件中合同条款的各项要求，实质性响应招标文件、建设单位和监理工程师的指令和要求。
二、严格遵守招标文件中明确的相关规范和工程质量验收评定标准。
三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
四、坚持自始至终对工程现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理及动静结合的原则。
五、对标书中的工期目标和行动纲领，坚持言必行、行必果。
第二章总体施工组织布置及规划第一节施工组织机构一、项目组织管理架构的组建为了安全、优质、高效地完成沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程，本单位将以精干的项目管理人员，组成“沈大、沈山高速公路路面预防性养护工程项目经理部”，全面负责该工程的施工组织及各方面的管理与协调工作。
我单位长期从事道路工程建设、维修、养护工程，工程质量受到业主及有关部门的好评。
我单位有信心和能力优质完成该工程。
针对该工程的项目和特点，项目经理部中设置相应的职能部门、配备相关的专业工程师，并在我单位范围内抽调一批综合素质高的施工管理人员和技术人员来进一步加强项目部的战斗力，确保按时优质完成本项目。
公路预防性养护工程施工方案
公路预防性养护工程施工方案一、工程概述公路是国家交通系统的重要组成部分，对经济社会发展起着至关重要的作用。
然而，长期以来，公路养护工作常常被忽视，导致道路状况恶化、交通事故频发。
为了确保公路的安全和可靠运营，预防性养护工程是非常必要的。
本施工方案旨在通过高效、科学的工程施工，提高公路的养护水平，延长道路使用寿命，确保交通安全和通畅。
二、施工内容1.路面维修根据公路的使用情况和路面状况评估，采取合适的路面维修方法，包括修补裂缝、补充路面材料、铺设新的路面等。
同时，对路面结构进行加固，提高路面承载能力。
2.防水处理对公路路基和路面进行防水处理，采用防水减水剂、防水涂料等措施，防止水分侵蚀路面结构，延长公路使用寿命。
3.路肩修复修复路肩破损、下沉等问题，确保路肩的稳定性和安全性。
4.桥梁养护对公路桥梁进行定期巡检和养护，包括修复损坏的桥梁部件、加固桥墩、防止钢筋锈蚀等。
5.绿化美化在公路两侧进行绿化美化工作，通过种植树木、草坪等，提高公路景观质量，增加居民生活的美感。
三、施工方案1.施工组织在施工前，成立养护工程施工组织机构，明确各成员的职责和任务分工，确保工程有序进行。
同时，制定详细的施工计划和时间表，合理安排施工人员和机械设备的使用。
2.施工技术（1）路面维修：根据路面损坏的程度和类型，选择合适的路面维修方法，如填充裂缝、刨削路面、冷补或热拌修复等。
确保修复效果均匀、牢固。
（2）防水处理：选用优质的防水材料，采用刷涂、喷涂等方法进行防水处理。
确保涂层厚度均匀，涂层与路面结合牢固。
（3）路肩修复：修复路肩前，先进行边坡修复工作，确保路肩侧坡的稳定。
然后，采用适当的方法进行路肩修复，如加固路肩砼块或铺设路肩材料。
确保路肩平整、稳固。
（4）桥梁养护：定期巡检桥梁，发现问题及时修复。
修复损坏的桥梁部件时，选用合适的材料和工艺，确保修复效果符合设计要求。
3.安全保障在施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
工程预防性养护检测方案
工程预防性养护检测方案一、背景介绍工程预防性养护检测是为了确保工程设施长期稳定运行而进行的一项重要工作。
随着工程设施使用年限的增加，设施的磨损和老化也日益加剧，因此及时对设施进行检测和养护工作显得尤为重要。
本方案旨在为工程设施的预防性养护检测提供一套实用的操作指南，确保设施运行的长期稳定性和安全性。
二、检测范围基于工程设施的不同特点和使用环境，检测范围包括但不限于以下几个方面：1、设施结构及材料的检测2、设施设备的运行情况3、设施的环境及周边条件三、检测方法1、设施结构及材料的检测（1）外观检测：通过目视检查，发现材料表面的龟裂、变形和腐蚀等现象。
（2）材料抽检：对部分关键材料进行取样检测，如混凝土、钢材等，检测其强度和耐久性。
（3）无损检测：通过超声波、X射线等无损检测技术对设施内部进行检测，发现隐蔽的材料缺陷和损伤。
2、设施设备的运行情况（1）运行记录检查：对设备的运行记录进行核查，发现设备的异常运行情况。
（2）设备运行参数测试：测试设备的运行参数，如温度、压力、流量等。
（3）设备状态监控：利用现代监测设备对设备的状态进行实时监测，发现设备的潜在问题。
3、设施的环境及周边条件（1）环境污染检测：检测设施周围的环境污染情况，如大气污染、水质污染等。
（2）自然条件监测：监测设施所在地的地质、气候等自然条件，发现对设施影响较大的自然灾害风险。
四、检测频次根据设施的不同特点和使用条件，检测频次可分为定期检测和不定期检测。
1、定期检测：对设施的关键部位和重要设备进行定期检测，一般可以按照季度、半年或一年一次进行。
2、不定期检测：对设施的特定部位和设备进行不定期检测，一般可以根据设施的使用情况和环境条件来确定检测时间。
五、检测标准1、结构及材料检测应符合相关建筑、材料标准的要求。
2、设备运行情况检测应符合相关设备运行标准的要求。
3、环境及周边条件检测应符合相关环境监测标准的要求。
六、检测报告对于每次检测工作，应当及时制作检测报告，并按照相关标准对报告进行归档保存，以备随时查询和参考。
养护工程管养方案设计
养护工程管养方案设计一、前言养护工程是指对建筑物、道路、桥梁等工程设施进行保养、维修和管理的工作。
养护工程的管养方案设计是指对这些工程设施的管养工作进行规划和设计，以确保其长期稳定运行和延长使用寿命。
本文将针对养护工程的管养方案设计进行详细说明，包括管养工作的内容、计划、实施和管理等。
二、管养工作的内容1.养护工程的管养工作主要包括以下内容：(1)日常巡查：定期对工程设施进行巡查，发现问题及时处理，防止小问题扩大成大问题。
(2)维护保养：定期对工程设施进行保养，包括清洁、润滑、检修等工作，确保设施的正常运行。
(3)预防性维修：对已经出现问题或者有潜在问题的设施进行预防性维修，以避免故障发生。
(4)紧急维修：对突发故障进行及时处理，以保证设施的安全运行。
2.管养工作的内容应根据具体工程设施的特点和要求进行具体制定，并在管养方案设计中明确。
三、管养计划的编制1.管养计划是管养方案设计的核心内容，它包括管养工作内容、工作时间、工作人员、工作方法、工作资金等方面的规定。
(1)管养工作内容：明确管养工作的具体内容和要求，包括日常巡查、维护保养、预防性维修和紧急维修等。
(2)工作时间：制定管养工作的时间表，包括工作频次、工作周期、工作时长等，确保管养工作的落实。
(3)工作人员：确定管养工作的责任人和工作人员，明确其职责和权限，保证管养工作的有效开展。
(4)工作方法：制定管养工作的具体方法和步骤，包括工具设备、材料使用、操作流程等，确保管养工作的质量。
(5)工作资金：预算管养工作所需的资金和费用，确保管养工作的资金保障。
2.管养计划应遵循科学、规范、合理、经济的原则进行设计，确保管养工作的有效实施。
四、管养方案的实施1.管养方案的实施是管养工作的具体执行过程，它包括管养工作的组织、协调、监督、检查等工作。
(1)组织和协调：对管养工作进行组织和协调，包括工作人员的配备、工作计划的安排、工作流程的衔接等。
(2)监督和检查：对管养工作进行监督和检查，包括对工作进度和工作质量的监督和检查，发现问题及时处理。
养护施工方案
养护施工方案1. 概述本文档为养护施工方案，旨在介绍养护施工的目的、方法和流程，确保工程项目能够得到有效的保护和延长使用寿命。
2. 目的养护施工的主要目的是保护和维护工程项目的功能和外观，防止因自然环境、使用和外力影响而导致的破坏和损失。
通过正确的养护措施，可以延长工程项目的使用寿命，降低维修和更换的成本。
3. 方法养护施工的方法可以分为预防性养护和修复性养护两类。
3.1 预防性养护预防性养护是在工程项目建设完成后，对其进行常规检查、维护和修复，以保持其良好的状态和功能。
具体方法包括：•定期检查和维护：按照规定的周期，对工程项目进行常规检查，包括外观、功能、安全等方面。
如发现问题及时修复或更换受损部件。
•清洁保养：定期清洗和保养工程项目，去除污垢和积累的杂物，确保其外观整洁，避免污染和堵塞。
•防腐防水处理：对需要防腐和防水的部位进行定期处理，包括涂覆防腐漆、涂刷防水剂等，确保项目的防腐和防水性能。
•定期检测和测试：进行必要的检测和测试，如结构强度、耐久性、电气性能等方面，确保项目的稳定性和安全性。
3.2 修复性养护修复性养护是在工程项目出现破坏或损坏时，通过采取相应的措施进行修复和恢复。
具体方法包括：•破损部位修复：对工程项目出现的破损部位进行修复，包括填补、补强、更换等，确保项目的正常运行和使用。
•功能修复：对工程项目的功能进行修复，包括调整、校准、更新等，确保项目能够满足设计要求和用户需求。
•外观修复：对工程项目的外观进行修复，包括涂漆、砂光、抛光等，使其外观恢复到原有的美观状态。
4. 流程养护施工的流程可以分为规划、准备、执行和评估四个阶段。
4.1 规划阶段规划阶段是确定养护施工方案的阶段，包括以下步骤：1.分析工程项目的特点和需求，制定养护目标和计划。
2.制定养护施工的工作内容和方法。
3.确定养护施工的时间安排和资源配备。
4.制定养护施工的质量控制和安全保障措施。
4.2 准备阶段准备阶段是为养护施工做好准备工作的阶段，包括以下步骤：1.确定养护施工所需的材料和设备，进行采购和准备。
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重庆市干线公路养护工程（G212北碚段）施工组织设计河南省高远公路养护技术有限公司重庆干线公路养护工程项目部二零一三年五月二十日重庆市干线公路养护工程（G212北碚段）施工组织设计一、编制依据1、相关文件及技术资料1）重庆市干线公路预防性养护工程施工图设计（G212北碚段）；2）交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范；3）我公司对养护工程施工现场和施工条件的调查资料；4）我公司多年的公路建设和养护施工经验。
2、相关技术规范1）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）3）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）4）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 037.2-2001）5）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）7）《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》（JTJ 057-94）8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）9）《微表处和稀浆封层施工技术指南》10）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004）11）《道路交通标志和标线》（GB5667-1999）12）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）13）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）14）《公路养护作业安全规程》（JTG H30-2004）3、相关法律法规1）《中华人民共和国安全生产法》2）《中华人民共和国道路交通安全法》3）《建设工程安全生产管理条例》二、编制原则1、遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。
2、坚持实事求是原则，在制定施工方案时，充分发挥我单位优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益完成合同段的施工任务。
3、施工过程中严格管理的原则，在工程施工中严格执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见。
4、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主、监理和设计部门充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量、工期和造价的最佳组合。
5、遵循GB/T 190001—2000—ISO9001：2000生产安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚的完成既定的质量目标。
三、工程概况G212线北碚段于近年改造完成，受交通荷载作用，路面出现细集料散失、坑槽等病害，为迎接2013年国检，经市公路局组织勘察、设计后，市公路局已下达计划对其进行预防性养护，即先对原路面进行病害整治，然后进行微表处整体罩面。
计划要求于2013年6月底完施工。
本工程路面结构设计：G212北碚段K1231+500～K1232+700根据本次现场调查情况，本段落进行原路面铣刨4cm，然后加铺4cm改性沥青SMA-13处理。
G212北碚段K1231+500～K1232+700，K1238+700～K1259+900根据本次现场调查情况，本段落可对病害处理后填补一层4cm改性沥青AC-13或者两层6cm普通沥青AC-20+4cm改性沥青AC-13进行处理。
G212北碚段K1226+700～K1231+500，K1244+500～K1249+000全长约9.3km，根据本次现场调查的情况，本段落在对老路病害修补之后进行用1cm沥青微表处做预防性养护。
四、施工组织机构根据该项目的实际情况，我公司采用专业化施工作业，设备齐全，人员专业，根据实际施工情况，调配人员和机械，且对材料供应、生活资料、电力等很好的配套解决。
该项目实行项目经理负责制，项目经理是第一责任人。
该项目设项目经理1人，总工程师1人。
组织机构框图见图1：图1 组织机构框图我公司委派吴六轩同志为项目经理，负责人员的调配、材料组织、质量管理以及按照业主和监理的指示，安排项目部各项工作。
我公司委派汪世川同志为总工程师，主要负责工程技术工作，监督质检室按照监理规定的项目、频率和要求做好自检工作。
本工程项目部下设原路面病害整治组、清扫组、微表处摊铺组和交通安全保通组等。
五、驻地建设本工程项目部设于北碚区澄江镇全胜村G211国道边（桩号K1218附近），场地面积约5000平方米，分为生活区、办公区、生产区、材料及设备存放区等。
驻地建设的管理，满足科学管理、文明施工的要求。
我项目部按施工组织设计合理布置生产、生活设施。
配置有工程规模相适应的现场办公设备、试验仪器和交通工具。
六、工期安排按照要求，本工程计划自开工之日起，充分利用晴好天气，于6月底完成全部工程量。
施工进度计划横道图见下图1.图1 施工进度计划横道图七、人工、材料、机械进场安排为了使本工程的工期、质量等方面能够得到很好的保证，我公司在人工、材料、机械方面作了精心的安排。
1、我公司调集各方面优秀人员，组成一个高水平、高质量、团结拼搏的施工队伍投入本工程。
2、根据施工情况合理安排劳动力、机械、材料进场计划。
根据施工进度缓急，有计划地联系社会上的大型石料加工厂,专门为我项目部生产符合要求的优质石料，运送到我们指定的料场，同时有计划采购其它施工所用原材料(包括进口材料),保证施工按期完成。
3、本公司拥有铣刨机、胶轮压路机、钢筒式压路机、微表处摊铺机等机械设备，为本工程提供设备保障。
4、为了本工程的建设，本公司在借鉴先进的管理方法的基础上，并结合我们长期的施工经验，精心安排各项准备工作，确保工程的进度、质量和安全管理等方面能够很好的达到业主的要求。
表1 主要投入设备八、主要工程项目施工方案及施工措施本次工程项目中施工工序多且复杂，在正式施工前应结合设计文件对路况进行细致的调查和记录，根据不同路况制定相应的施工技术方案。
路面点病害的处治，遵照以下原则：1）沥青砼路面裂缝维修（1）轻微裂缝（缝宽在5mm以内）的维修：应剔除缝内杂物，将预热好的稠度较低的沥青灌入缝内，再用刮子将缝口刮平，随即撒一层薄砂并扫匀。
（2）严重裂缝（缝宽大于5mm）的维修：需沿横缝两侧各10cm 范围开槽，挖除沥青上面层，然后沿裂缝加铺玻璃格栅，而后在其周围及底面上喷洒乳化沥青粘层油，使玻璃格栅能够黏贴在底层上。
继而采用细粒式（AC-10）热拌沥青混合料填补，填补高度应略高于原有地面高度，以保证压实效果。
填补后采用振动压路机碾压密实，并采用热沥青灌缝封口。
（3）网裂（缝宽大于1mm，大多数缝距在40cm以内的不规则裂缝）的维修：轻微的网裂，可采用刷油封面，严重的网裂，应分析具体情况铣刨原损坏面层，重新铺筑沥青面层，当基层破损严重时先处治基层和土基后，再重新铺筑沥青面层：①基层处治面积＜20m2时，挖除基层后回填C20素水泥混凝土；②基层处治面积≥20m2时，挖除基层后回填水泥稳定碎石。
2）沥青砼路面坑槽维修①测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补、斜洞正补”的原则，画出修补轮廓线。
②开槽应开到稳定部分，槽壁要垂直，槽底要平整，并将槽底、槽壁清除干净。
③在干净的槽底、槽壁上刷一薄层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料，用压路机压实稳定后保持与原路面相平。
微表处施工方案：待原路面病害整治施工完成后，进行整体微表处罩面施工。
1）微表处施工工艺流程图见图2图2 施工工艺流程示意图2）原材料要求①SBR改性乳化沥青其性能指标应符合表2的要求。
微表处用改性乳化沥青技术指标应满足表的规定，乳化沥青固含量不低于60%。
表2 微表处用改性乳化沥青技术指标注：1、乳化沥青粘度以恩格拉粘度为准，条件不具备时也可采用沥青标准粘度。
2、南方炎热地区、重载交通道路及用于填补车辙时，BCR蒸发残留物的软化点宜提高至不低于55°C。
3、贮存稳定性根据施工实际情况选择试验天数，通常采用5天，乳液生产后能在第二天使用完时也可选用1天。
个别情况下改性乳化沥青5天的贮存稳定性难以满足要求，如果经搅拌后能够达到均匀一致并不影响正常使用，此时要求改性乳化沥青运至工地后应存放在附有搅拌装置的贮存罐内，并进行搅拌，否则不准使用。
②集料微表处用粗、细集料技术指标应满足表3的要求。
表3 微表处用粗细集料技术要求3）配合比矿料的级配范围应符合表4的范围，配合比按照按照《微表处及稀浆封层施工技术指南》要求进行设计，稀浆混合料应满足表5的指标。
表4 微表处用矿料级配表5 稀浆混合料技术指标注：1、配伍性等级不做要求，可作为参考值。
4）施工及质量控制①施工准备Ⅰ.施工前对材料应按下列要求进行准备：a．施工用的改性乳化沥青、矿料、水、填料等应进行质量检查，符合规范要求后方可使用。
b．为保证混合料配合比的准确度和均匀性，使用矿料级配筛料机进行矿料配比掺配，同时将矿料中的超粒径颗粒筛除。
c．取矿料堆中间部位的样品进行含水量测定。
d．石料的松散容量随含水量的变化而改变；检测不同含水量情况下矿料的松装密度，用于调整施工中摊铺机的出料参数。
Ⅱ.施工前对施工机具应按下列要求进行准备：a．各种施工机械和辅助工具均应备齐，并保持良好工作状态。
b．对摊铺机进行严格的计量和标定。
②铺筑试验段在施工准备工作就绪后进行试验路段的铺筑；试验路段应选择合适的代表性路段,根据试验段的铺筑情况，在设计配合比的基础上做小范围调整，确定生产配合比。
③施工及施工过程的质量控制a. 摊铺速度以保持混合料摊铺量与搅拌量基本一致，保持摊铺槽中混合料的体积为摊铺槽容积的1/2～2/3。
b. 稀浆混合料摊铺后的局部缺陷，应及时使用抹子等工具进行人工找平。
找平的重点是：个别超大粒径矿料产生的纵向刮痕，横、纵向接缝等。
c. 超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除，不能及时清除的，必须立即停止摊铺，直至问题解决后方可继续施工。
d. 微表处稀浆混合料铺筑后，在初期养护期内，禁止一切车辆和行人通行，混合料达到开放交通时间后应尽快开放交通。
e.每天摊铺前检查摊铺车料门开度和各个泵的设定是否与设计配比相符，认真记录每车的矿料、填料用量和改性乳化沥青用量，计算油石比，每日一次总量检验；f.施工中对稀浆混合料进行抽样检测，抽检项目、频率允许误差如表6所示：表6 微表处施工过程检验要求g.乳化沥青在使用时应先对沥青罐中的沥青进行循环，循环过之后再使用。
长时间存放的乳化沥青循环时，若储存罐是双口罐，进出油管应各放入一个口。
若是单口，进出油管应置入乳液中不同的高度，且进油管在出油管上方。
循环时间一般以储存罐内乳液的多少而定。
h.对循环过的乳化沥青应仔细观察是否有颗粒。
可采用表面不太粗糙的棒在乳化沥青中蘸一下，然后观察棒的表面是否有许多超常颗粒，当然通过在现场观察稀浆混合料大粒径集料表面也可发现。