02-文档 轴封蒸汽系统的认知
轴封系统讲解
轴封系统的停运
1.汽轮机停机破坏真空时，随真空的降低逐渐调整降低轴封 蹲压的力，以汽缸轴端不冒汽不吸气为原则。 2.凝汽器真空到零，解除轴封风机联锁，停运轴封风机，立 即关闭轴封各供汽管路上全部电动截止阀。 3.关闭轴封减温水控制站手动阀及旁路手动阀。 4.检查关闭轴封供汽母管溢流调节阀、旁路电动阀及至低加 和凝汽器电动阀。 5.将轴封压力调节阀及减温水调节阀切手动并关闭 6.检查关闭轴封系统各手动隔离门，开启轴封系统各疏放水 旁路阀。 7.切断各个轴封压力调节阀及减温水调节阀的控制气源。
轴封系统的启动
启动前检查
7. 确认轴封加热器水侧已投入。测轴加风机电源绝缘 合格并送电。
8. 检查确认盘车已经连续运行2小时以上，且偏心度 合格（＜0.076mm）。（汽泵密封水回水多级水 封注水应在凝汽器抽真空前进行，如不注水，则影 响真空效果，以此类推，轴加U型水封也应该注水， 相关的疏水如果既要疏水凝汽器又要疏水到地沟则 应不能同时导通，会影响凝汽器真空。）
蹲的
重庆松藻电力有限公司
chongqing songzao Electric POWER GENERATION CO.,LTD.
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蹲的
汽封原理
主机轴封采用的是迷宫式汽封。这种汽封由带汽封齿的 汽封环，固定在汽缸上的汽封套和固定在转子上的轴套 三部分组成。这种汽封是通过把蒸汽的压力能转换成动 能，再在汽封中将汽流的动能以涡流形式转换成热能而 消耗。在汽封前后压差及漏汽截面一定的条件下，随着 汽封齿数的增加，每个汽封齿前后压差相应减少。这样 流过每一汽封齿的流速就比无汽封齿时小的多，就起到 减少蒸汽的泄露量的作用。
轴封系统原理
轴封系统原理轴封系统是一种用于防止液体或气体泄漏的装置，广泛应用于各种工业设备和机械中。
它的原理是通过一定的结构和材料，将轴与设备外部隔离，阻止介质的泄漏。
下面将详细介绍轴封系统的原理及其工作过程。
首先，轴封系统由密封件、轴封壳体和辅助密封件等部分组成。
密封件是轴封系统的核心部件，它通常由弹簧、密封圈和填料等材料构成，能够有效阻止介质泄漏。
轴封壳体则是密封件的支撑和固定部分，通常由金属材料制成，具有一定的强度和刚度。
辅助密封件则用于增强密封效果，例如O型圈、密封垫等。
其次，轴封系统的工作原理是利用密封件与轴的相对运动，形成一定的摩擦力和密封压力，从而阻止介质泄漏。
当轴旋转或运动时，密封件与轴表面产生摩擦，形成一定的密封效果。
同时，通过填料的作用，能够填充轴与密封件之间的间隙，增强密封效果。
在轴封系统的运行过程中，密封件的弹簧能够保持一定的压力，确保密封效果稳定可靠。
另外，轴封系统还需要考虑工作环境、介质性质、温度和压力等因素。
不同的工作条件会对轴封系统的选择和设计产生影响。
例如，在高温或高压环境下，需要选择耐高温、耐腐蚀的密封材料，以确保轴封系统的正常工作。
同时，介质的粘度、流动性也会影响轴封系统的密封效果，需要根据介质的性质选择合适的轴封结构和材料。
总之，轴封系统是一种重要的密封装置，能够有效防止介质泄漏，保护设备和机械的正常运行。
它的原理是通过密封件与轴的摩擦和填料的作用，形成一定的密封效果，阻止介质泄漏。
在实际应用中，需要根据工作条件和介质性质选择合适的轴封结构和材料，以确保轴封系统的稳定可靠。
轴封系统组成,作用,原理,启停,调整及事故处理[精品文档]
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目录一、轴封蒸汽系统的组成和作用 (2)（一）轴封蒸汽系统的主要功能 (2)（二）轴封系统介绍 (2)（三）轴封结构 (3)（四）系统组成及主要设备 (4)二、汽封蒸汽的压力和温度控制 (8)（一）密封蒸汽温度极限控制装置的工艺功能（高） (8)（二）密封蒸汽温度极限控制装置的工艺功能（低） (8)（三）功能描述 (8)（四）运行注意事项 (9)（五）轴封系统的温度联锁 (9)（六）启动时允许空气进入的时间限制 (10)三、轴封系统的启停 (11)（一）轴封系统投运前的检查 (11)（二）轴封供汽系统的投入 (12)（三）轴封供汽系统停运 (14)（四）投运过程中的危险控制 (14)（五）停运过程中的危险控制 (16)四、日常监视、调整和巡回检查 (17)（一）轴封供汽系统的调整 (17)（二）运行注意事项 (18)（三）轴封系统故障处理 (19)（四）轴封系统疏水 (20)五、轴封系统事故分析 (22)（一）轴封供汽不足： (22)（二）轴封温度过低 (22)（三）轴承温度过高 (23)（四）轴封带水 (24)一、轴封蒸汽系统的组成和作用（一）轴封蒸汽系统的主要功能轴封蒸汽的主要功能是向汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供送密封蒸汽，同时将各汽封的漏气合理导向或抽出。
在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄露，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空，也是为了保证汽轮机组的高效率。
（二）轴封系统介绍轴封系统供汽有主蒸汽、冷再热蒸汽和高压辅汽三路供汽。
主蒸汽汽源作为备用汽源，用于在辅助汽源异常时使汽轮机安全停机。
轴封供汽采用三阀系统，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过三个调节阀即主蒸汽供汽调节阀、辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮机在任何运行工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。
上述三个调节阀及其前截止阀和必需的旁路阀组成三个压力控制站。
汽轮机轴封系统全解
关闭。
2、轴封系统投运
1 开启轴封加热器进水门。 2. 热器出水门。 3 关闭轴封加热器旁路门。 4 运行值班人员送上轴加风机电源，启动轴加风机，开启轴加风机进口风
门。 5 关闭轴加疏水排地沟门。 6 开启轴封汽至轴封加热器进汽门。 7 检查轴加排汽正常，轴加疏水U型水封管不烫手。 8 开启轴加U型疏水至疏水箱门，注意凝汽器真空变化。（三期轴加疏水因
b)如一抽压力达不到要求，而汽平衡达到要求，轴封供汽切 至汽平衡供给；如汽平衡也达不到要求，则打开主汽至轴
封进气门，将轴封供汽切至主蒸汽供给。 c)机组运行时，如机组跳闸或机组停机时，应调整打开主汽
至轴封进气门及减温水，调整冷再压力在2.94-29.4kPa， 温度在180～220℃，调整轴封压力至正常，保证汽机惰
维持正常的轴封母管压力，并联系维修处理。旁路门误开，
应立即关闭。 B:开、停机时，若轴封供汽阀失灵，联系维修处理。有关阀
门误关，应立即开启。 2、轴封温度过低
1）原因 A:轴加满水了，水通过轴封回汽管路进入轴封母管，引起温
度下降
B:轴封减温水自动失灵，大量的减温水进入轴封母管， 引起轴封温度骤降。
有良好的负荷适应性
在汽轮机起动和低负荷时所有汽缸中压力都低于大气压 力。密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一边漏入汽轮机，另 一边漏到“Y”腔室。“Y”腔室与轴封加热器相连，轴加风 机抽吸此漏气，控制该室压力具有一定的真空度。因而，外
界空气通过外部汽封片漏入“Y”腔室后，与从“X”腔室来 的密封蒸汽混合，再流向轴封冷却器。
1、轴端汽封 本机组高压缸和低压缸共有2组汽封。
DAS汽封其结构形式与梳齿类似，但汽封块两侧的高 齿部分齿宽加厚，它与轴的径向间隙略小于其它齿，并采 用铁素体类材料将其嵌入汽封块中，与转子摩擦时产生的 热量小，不易弯轴。开机过临界时如产生碰磨就会先与大 齿磨，由于它厚不易磨掉故不会磨到其它的齿，保证正常
汽轮机轴封系统全解
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四、轴封系统的投入运行与停止
1、系统投运前的检查和准备 1)按辅机运行通则进行检查。确认该系统及设备无任何
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气体穿过齿顶间隙进入空腔，由于容积突然扩大，气体膨 胀而产生剧烈的漩涡。在容积比间隙容积大很多的空腔中气 体流速几乎等于零，这时，气流的绝大部分动能转化为热能， 被腔室中的气体吸收，气体温度又从流经间隙时的温度回升 到流入间隙前的温度，在空腔内的压力却回升很小，使气流 的焓值保持接近于间隙前的数值。气流残存小部分动能，以 余速穿过下一级齿顶间隙继续降低压力和流量。经过一级一 级地重复上述节流及等焓热力学过程，使气体的残余速度非 常低，气体压力逐渐降低，最终气体的外漏量非常小，起到
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4、轴封风机 本系统采用两台100%容量轴封风机(其中一台备用)。 作用是用以抽出轴封加热器内的不凝结气体，以保证轴
封加热器在良好的换热条件下工作，并维持汽封腔室一定的 负压，使轴封汽的外挡漏气不向外冒汽。
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6、减温器 作用：用新蒸汽供汽温度，以免低压汽封体和转子产生
门，关闭低压轴封母管减温水调节阀及隔离门。确认 减温水已可靠隔离，轴封母管压力降至零，温度逐渐
下降。 4）解除备用轴加风机联锁，停运轴加风机。 5）打开轴封系统管道上的各疏放水门。 6）确认轴封汽温度持续下降，若发现轴封冒汽或轴封
汽温度未连续下降，须立即查明原因、进行系统隔离
、联系检修处理设备缺陷，并注意监视主油箱油位。
轴封工作原理
轴封系统工作原理轴封蒸汽系统的主要功能是向汽轮机、小汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封提供密封蒸汽，同时将各汽封的漏汽合理导向或抽出。
在汽轮机的高压区段，防止蒸汽向外泄漏，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空。
汽轮机组的高、中、低压缸轴封均由若干个轴封组成。
相邻两个轴封段之间形成一个汽室，并经各自的管道接至轴封系统。
为实现蒸汽不外漏、空气不内漏的轴封设计准则，汽缸轴封设计成多段多腔室结构。
为阻止蒸汽不外泄到大气，避免轴承的润滑油中带水，应使与大气交界的腔室处于微真空状态；为防止空气漏入汽缸，应使与蒸汽交界的腔室处于正压状态。
以三段两个腔室轴封进行说明，如图1和图2所示：当机组启动或低负荷时，轴封汽源来自辅助蒸汽。
通过调整使轴封蒸汽压力略高于大气压力。
此时，由于汽机内真空已建立，各轴封内侧压力都低于大气压力，轴封蒸汽经减温减压后进入“X”腔室，此时“X”腔室的压力控制在 1.16—1.29绝对大气压。
轴封汽进入“X”腔室后分成两路：一路经若干汽封齿后漏入汽缸内，另一路经若干汽封齿流向“Y”腔室。
由于轴加的排烟风机的抽吸作用，使“Y”腔室低于大气压力。
在“Y”腔室，流入的蒸汽和漏入的空气形成的汽气混合物，一起进入轴封加热器，以保证轴封漏汽不进入大气。
随机组负荷的增加，高、中压缸轴封漏汽和高、中压缸进汽阀的阀杆漏汽也相应增加，致使轴封漏气压力逐渐高于“X”腔室的压力。
于是，汽封供汽阀门逐渐关小，以维持轴封母管压力正常。
高、中缸内蒸汽压力将升高至某一工况后，轴封蒸汽系统的汽源切换为高、中压缸及门杆漏汽，此时汽缸内蒸汽将通过汽封齿漏入“X”腔室，其中一部分由“X”腔室继续流到“Y”腔室（微负压状态）以阻止空气向内泄漏，另一部分蒸汽由“X”腔室返流入轴封母管，经母管及减温器流入低压缸轴封的“X”腔室。
在低压缸轴封的“X”腔室和“Y”腔室中，蒸汽流向如机组启动时一样。
轴封系统组成作用原理启停调整及事故处理
轴封系统组成作用原理启停调整及事故处理轴封系统是工业设备中常见的一种密封装置，主要用于防止液体或气体从设备中泄漏或进入到设备中。
轴封系统通常由轴承、轴套、轴封、封端盖等部件组成，其作用是确保机械设备的正常运行，提高设备的工作效率和使用寿命。
轴封系统的主要作用如下：1.防止泄漏：轴封系统能够有效地防止液体或气体从设备中泄漏，保持系统的密封性。
这对于液压系统、液体输送系统等需要保持压力稳定和工作环境清洁的设备尤为重要。
2.降低摩擦：轴封系统能够通过在轴与轴套之间形成一层润滑膜，降低轴和轴套之间的摩擦。
这不仅可以减少能量损耗，提高动力传递效率，还可以减少轴的磨损，延长设备的使用寿命。
3.防止污染：轴封系统可以防止外部的尘土、颗粒物、水分等进入到设备中，保护设备内部的部件不被污染或腐蚀，确保设备的正常工作。
4.减少噪音：轴封系统在减少摩擦的同时，也减少了设备的噪音产生，提升了设备的工作环境。
轴封系统的启停调整是为了确保系统正常工作、减少漏气或漏液的现象。
启停调整的主要方法包括以下几个步骤：1.清洗轴封系统：在启停调整之前，需要对轴封系统进行清洗，去除污物、颗粒物等杂质。
可以使用清洁剂和清洁布进行清洗。
2.检查轴封系统的密封性：检查轴封系统的密封性能，确保无泄漏现象。
可以通过局部加压或压缩测试等方法进行检测。
3.调整轴封系统的润滑脂：根据实际需要，调整轴封系统的润滑脂。
润滑脂的选择应根据设备的工作环境、工作温度等条件进行。
4.检查轴封系统的安装情况：检查轴封系统及其与其他部件的安装情况，确保安装正确、紧固可靠。
5.调整轴封系统的工作参数：根据设备的工作要求，调整轴封系统的工作参数，如轴封的压力、温度等。
在实际工作中，轴封系统可能会出现一些故障或事故，需要及时处理。
常见的轴封系统故障及其处理方法如下：1.漏油或漏气：这是轴封系统常见的故障之一，通常是因为轴封磨损或损坏引起的。
解决方法是更换新的轴封或者进行维修。
(完整版)轴封系统
3.轴封系统原理
3.1轴封实物图
在汽轮机起动和低负荷时所有汽缸中压力都低于大气压力。 密封汽供到“X”腔室，通过汽封环一边漏入汽轮机，另一边漏到 “Y”腔室。“Y”腔室与轴封加热器相连，轴加风机抽吸此漏气 ，控制该室压力具有一定的真空度。因而，外界空气通过外部汽 封环漏入“Y”腔室后，与从“X”腔室来的密封蒸汽混合，再流 向轴封冷却器。随着机组负荷的增加，调速汽阀开大，进汽量增 加，汽缸内压力相应增大。当高中压缸两端的排汽压力高于“X” 腔室压力时，汽流在内汽封环内发生相反流动，缸内的蒸汽经过 汽封流向“X”腔室。
4.3 轴加风机
机组运行中依靠轴加风机使轴 封加热器里形成微负压，倘若 二台轴加风机全部故障停运， 加热器内负压将要消失，造成 大小机各汽（轴）封回汽不畅 无法正常吸入轴加。将造成汽 缸二侧轴端处向外大量冒汽， 严重时将引起轴封汽母管安全 门动作，浪费工质且影响环境 ；但危害最大的间接影响将会 使轴封汽进入轴承油腔室内， 严重恶化油质，使油中带水甚 至乳化，直接对机组安全性带 来危害。
启动初期、高压缸未进汽或者低负荷时进汽压力较低，此时轴封系统由辅 汽系统供汽，分别供给高、低轴封。经过各个轴封后，部分蒸汽进入到汽轮机 内部，部分蒸汽通过轴封系统回汽管道回至轴封加热器，最后通过轴封疏水回 到汽轮机凝汽器。
高负荷期间，高压缸进汽压力较高，大于轴封系统供汽。此时，高压缸漏 气至轴封供汽管道，实现汽轮机自密封。由高压缸漏气分别供给高、低压轴封 ，最后分别经过轴封加热器和轴封疏水回到汽轮机凝汽器。
序号 1 2 3
4、
设备 轴加风机 轴加风机电机 轴封加热器
安全门
项目 型式 容量 全压 主轴转速 厂家 型式 功率 电压 转速 厂家 型式 最小冷却水流量 最大冷却水流量 汽侧设计压力 管侧设计压力 汽侧设计温度 管侧设计温度 换热面积
汽机技术轴封系统知识讲解
汽机技术轴封系统知识讲解1.系统功能1）防止蒸汽通过汽轮机汽缸端部密封的间隙泄漏到汽轮机间，以及当汽缸中存在真空时空气漏入汽缸；2）防止蒸汽从汽机旁路阀，汽机的截止阀和调节阀的阀杆处泄漏；2、系统设备特性1）盘车装置投运前，不允许向汽轮机的轴封供蒸汽，以免转子弯曲。
2）当盘车装置停运时，停止向汽轮机的轴封供蒸汽。
3）当汽轮机启动时由厂用蒸汽系统向轴封供蒸汽。
4）系统预热时，压力调节器前的轴封供汽管道的升压速度不应该超过0.05MPa∕min o5）汽轮机轴封总管处的蒸汽压力在0.021~0.032MPa（绝对压力）之间。
轴封加热器汽侧负压。
正常运行时真空在500~750Pa范围之内，通常是700Pa o6）为了防止润滑油系统的油中进水，不允许蒸汽从汽轮机装置的轴封漏出。
当发现轴封处有蒸汽时，检查轴封回汽、轴封蒸汽压力调节器的工作情况以及轴封蒸汽至排汽装置管系的密封性。
7 ）在停运凝结水泵后5分钟内停止向汽轮机的轴封供汽。
8 ）轴封供汽必须具有不小于14。
（：的过热度。
9）盘车之前不得投入轴封供汽系统，以免转子弯曲。
10）低压汽封供汽温度121-177o C z控制定值150o C o11）在启动和停机时，要尽量减小轴封蒸汽和转子表面间的温差，防止汽封部位由于热应力而造成转子损坏。
12）如热态启动采用辅汽向轴封供汽，则应注意蒸汽温度，不得使轴封汽温与转子表面金属温差超过最大允许值。
2.系统统的工作原理和简要说明1）汽机轴封系统从汽机启动（盘车装置，轴封加热器投运后）到锅炉停止向凝汽器供汽期间一直运行。
2）轴封供汽系统是自密封式，并有防止汽轮机进水而损坏汽轮机的措施3）由厂用蒸汽母管向轴封供汽。
在向汽机轴封总管供汽的管线上安装了调节阀，调节阀由调节器自动控制或者由运行人员遥控。
当调节阀故障时可以用它的旁路阀向轴封供汽。
4）在汽机负荷从20%到100%额定负荷之间时,蒸汽从高压缸的轴封供到总管，从这儿流到低压缸的轴封。
汽轮机轴封蒸汽系统
低压漏气
高 压
HP
IP
漏 汽
主调
中压联合汽门
LP
去 SG
冲转后 10%~20MCR
启动初期
自 SG
密 封
控控 压温
20%~0%MCR以上时自密封
低压漏汽
低压汽源
P0
高压漏汽
高压汽源
P0
疏水
用汽
辅汽 主汽
轴封汽
减温器
减温水 至凝汽器
来自凝结水 减压至7#低加
至5#低加抽汽
高缸主汽门、调节汽门 中缸主汽门、调节汽门
轴封加热器
凝结水
高压腔室漏汽去HD
P0
七四
去SG 去SG
Prho
四 四
门 杆 漏 气
七
七
高中压缸密封蒸汽
HD
低 压 缸 用
汽源
抽汽逆止门，正压时漏汽去SG 负压时通密封蒸汽
第三章 发电厂热力系统
第六节 汽轮机的轴封蒸汽系统
一、轴封蒸汽系统的作用 定义：轴封及其与之相连接的管道 作用：
高压轴封防止向外漏汽 防止轴瓦超温和油中进水 低压轴封防止空气漏人（热态启机先送轴封后抽真空） 回收漏汽 回收工质，轴封漏汽和门杆漏汽，按压力分级回收
汽轮机轴封蒸汽系统包括： 主汽门和调节汽门的阀杆漏汽 再热式机组中压联合汽门的阀杆漏汽 高、中、低压缸的前后轴封漏汽和轴封
汽轮机轴封蒸汽系统
汽轮机轴封蒸汽系统介绍一、轴封蒸汽系统概述轴封蒸汽系统的主要功能是向汽轮机、给水泵小汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封提供密封蒸汽，同时将各汽封的漏汽合理导向或抽出。
在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄漏，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空（也即尽可能低的背参数），也是为了保证汽轮机组的高效率。
轴封蒸汽系统主要是由密封装置、轴封蒸汽母管、汽封冷却器等设备及相应的阀门、管路系统构成。
汽轮机组的高、中、低压缸轴封均由若干个轴封组成。
相邻两个轴封段之间形成一个汽室，并经各自的管道接至轴封系统。
在汽轮机组启动前，汽轮机内部必须建立必要的真空。
此时，利用辅助蒸汽向汽轮机的轴封装置送汽。
在汽轮机组正常运行时，汽轮机的高压区段的蒸汽向外泄漏，同时，为了防止空气进入轴封系统，在高压区段的最外侧一个轴封汽室，则必须将蒸汽和空气的混合物抽出。
由此看来，轴封蒸汽系统包括：送汽、回（抽）汽和漏汽三部分。
为了汽轮机本体部件的安全，对送汽的压力和温度有一定的要求。
因为送汽温度如果与汽轮机本体部件温度（特别是转子的金属温度）差别太大，将使汽轮机部件产生很大的热应力，这种热应力将造成汽轮机部件寿命损耗的加剧，同时还会造成汽轮机动、静部分的相对膨胀失调，这将直接影响汽轮机组的安全。
为了控制轴封系统蒸汽的温度和压力，系统内除管道、阀门之外，还设有压力调节装置和温度调节装置。
在汽轮机组正常运行时，轴封系统的蒸汽由系统内自行平衡。
但此时压力调节装置、温度调节装置仍然进行跟踪监视和调节。
此时，通过汽轮机高压轴封装置泄漏出来的蒸汽，分别被接到凝汽器、轴封加热器，尽可能地回收能量，确保汽轮机组的效率。
当汽轮机紧急停机时，高、中压缸的进汽阀迅速关闭。
此时，高压缸内的蒸汽压力仍然较高，而中、低压缸内的蒸汽压力接近于凝汽器内的压力。
于是，高压缸内的蒸汽将通过轴封蒸汽系统泄漏到中、低压缸内做功，造成汽轮机的超速。
轴封蒸汽系统
图5 LQ-110-4型轴封加热器结构为了实现上述功能，轴封加热器除了要保证有一定的冷却面积外，还需要控 制压力，使其略低于大气压力，为此，轴封加热器需要配置两台轴封风机(一台运行，一台备用)。图5（1-门杆 漏汽进口；2-轴封漏汽进口；3、4-抽风机；5-双金属温度计；6-压力表；7-主凝结水进口；8-进水室；9-疏水 出口；10-壳体；11-螺塞；12-主凝结水出口；13-双金属温度计；14-铭牌；15-水位计；16-蒸汽空气混合物排 出口）为LQ-110-4型轴封加热器。
汽轮机各汽缸的轴封漏汽引出后，汇集到一根总管，有进汽口1、2进入轴封加热器，被冷却凝结为凝结水后， 经U形水封排至凝汽器。其冷却水来自凝结水泵出口，在管内流动，吸热后去8号低压加热器。汽一气混合物在壳 内流动。向汽轮机轴封供汽时，轴封加热器应立即投入运行，并有足够的冷却水量，以冷却轴封漏汽。
轴封风机与轴封加热器的汽侧相连，它的作用是：抽出轴封加热器中的未凝结的漏汽和空气，使其汽侧产生 一定的负压，以维持轴封抽汽系统的压力略低于大气压力。
汽轮机的主汽门和高压调速汽门门杆的漏汽经一根总管汇集，回收到再热蒸汽冷段。如果2号高压加热器停用， 则去轴封加热器。中压联合汽门门杆的漏汽回收到轴封加热器。
汽轮机轴封系统全解PPT文档40页
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
汽轮机轴封系统全解
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉
汽轮轴封系统
轴封系统
二、主机、小机轴封采用的是迷宫式汽封和蜂窝状汽封。 1、迷宫式汽封：这种汽封由带汽封齿的汽封环、固定在汽缸上的汽封套和固定在 转子上的轴套三部分组成。这种汽封是通过把蒸汽的压力能转换成动能，再在汽封 中将汽流的动能以涡流形式转换成热能而消耗。在汽封前后压差及漏汽截面一定的 条件下，随着汽封齿数的增加，每个汽封齿前后压差相应减少，这样流过每一汽封 齿的流速就比无汽封齿时小的多，就起到减少蒸汽的泄露量的作用。
轴封系统
一、轴封系统的投运原则和注意事项：
1）冷态启动时，先抽真空，后送轴封。 2）热态启动时，先送轴封，后抽真空。 3）投运轴封前，必须先投入盘车。 4）投运轴封后，必须注意机组的胀差变化。 5）轴封汽暖管疏水要充分，尤其在机组热态时。 6） 向轴封送汽时，应注意低压缸排汽温度变化和盘车运行状况，防止低压缸安 全门爆破。
汽封系统
蜂窝汽封
轴封系统
三、轴封原理：
在汽轮机起动和低负荷时，所有汽缸中压力都低于大气压力。密封汽供到“X”腔室，通过汽封片一 边漏入汽轮机，另一边漏到“Y”腔室。“Y”腔室由装于汽封冷却器上的电动机驱动的风机使之保持 稍低于大气的压力。从而使空气从大气通过外部汽封片漏到“Y”腔室。漏泄蒸汽和空气混合物通过 与汽封冷却器的连接管从“Y” 腔室抽出。
还有一路溢流阀，当机组带较高负荷时，高中压缸轴封过剩蒸汽大于低 压缸所需蒸汽量时，依靠母管上的溢流阀排至#8低压加热器或疏水扩容 器。
轴封系统
五、汽封对机组安全的影响： 1）动静碰磨 汽封齿与轴发生碰磨时，瞬间产生大量热量，可造成轴的局部过热而导致主轴弯曲。 2）汽流激振 汽封圈环形位置的汽流压力分布不均会导致汽流激振，汽轮机高压转子产生的汽流激振一旦发生就很难 解决，危及机组的安全运行。
轴封蒸汽系统的工作原理
轴封蒸汽系统的工作原理一、轴封蒸汽系统的定义轴封蒸汽系统是一种用于防止液体或气体泄漏的装置，广泛应用于各种旋转轴上，如泵、压缩机、风机等设备中。
它主要由轴封、密封环、填料、蒸汽供应系统和排汽系统等组成。
轴封蒸汽系统的工作原理可以分为两个部分：密封环的工作原理和蒸汽供应与排汽系统的工作原理。
1. 密封环的工作原理密封环是轴封蒸汽系统中起到密封作用的关键部件。
它通常由弹性材料制成，能够与轴紧密接触，形成封闭空间。
当轴旋转时，密封环与轴之间会产生微小的摩擦力，从而阻止液体或气体的泄漏。
2. 蒸汽供应与排汽系统的工作原理轴封蒸汽系统通过蒸汽供应系统和排汽系统来实现密封环的正常工作。
蒸汽供应系统将蒸汽引入轴封系统，提供所需的压力和温度。
而排汽系统则负责排出密封环中产生的过热蒸汽，以保持系统的稳定性。
三、轴封蒸汽系统的工作流程轴封蒸汽系统的工作流程可以概括为以下几个步骤：1. 蒸汽供应：蒸汽供应系统将蒸汽引入轴封系统中，提供所需的压力和温度。
蒸汽通过供应管道进入轴封系统，并通过压力控制阀进行调节和控制。
2. 密封环工作：当轴旋转时，密封环与轴之间会产生微小的摩擦力，从而阻止液体或气体的泄漏。
密封环的材料和结构设计直接影响着密封效果的好坏。
3. 过热蒸汽排出：密封环在工作过程中会产生过热蒸汽，为了保持系统的稳定性，需要将这些过热蒸汽排出。
排汽系统通过排汽管道将过热蒸汽引出系统，以保持蒸汽的温度和压力在一定范围内。
四、轴封蒸汽系统的优势和应用领域轴封蒸汽系统具有以下优势：1. 高效密封：轴封蒸汽系统能够有效地阻止液体或气体的泄漏，确保设备的正常运行。
2. 耐高温：轴封蒸汽系统能够耐受高温环境，适用于各种高温工况下的设备。
3. 长寿命：合理设计和使用优质材料可以使轴封蒸汽系统具有较长的使用寿命。
轴封蒸汽系统广泛应用于各个行业，特别是化工、电力、石油、制药、食品等工业领域。
它在泵、压缩机、风机等设备中发挥着重要的密封作用，保证设备的正常运行。
轴封蒸汽系统
第三节轴封蒸汽系统一、轴封蒸汽系统概述轴封蒸汽系统的主要功能是向汽轮机、给水泵小汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封提供密封蒸汽，同时将各汽封的漏汽合理导向或抽出。
在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄漏，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空（也即尽可能低的背参数），也是为了保证汽轮机组的高效率。
轴封蒸汽系统主要是由密封装置、轴封蒸汽母管、汽封冷却器等设备及相应的阀门、管路系统构成。
汽轮机组的高、中、低压缸轴封均由若干个轴封组成。
相邻两个轴封段之间形成一个汽室，并经各自的管道接至轴封系统。
在汽轮机组启动前，汽轮机内部必须建立必要的真空。
此时，利用辅助蒸汽向汽轮机的轴封装置送汽。
在汽轮机组正常运行时，汽轮机的高压区段的蒸汽向外泄漏，同时，为了防止空气进入轴封系统，在高压区段的最外侧一个轴封汽室，则必须将蒸汽和空气的混合物抽出。
由此看来，轴封蒸汽系统包括：送汽、回（抽）汽和漏汽三部分。
为了汽轮机本体部件的安全，对送汽的压力和温度有一定的要求。
因为送汽温度如果与汽轮机本体部件温度（特别是转子的金属温度）差别太大，将使汽轮机部件产生很大的热应力，这种热应力将造成汽轮机部件寿命损耗的加剧，同时还会造成汽轮机动、静部分的相对膨胀失调，这将直接影响汽轮机组的安全。
为了控制轴封系统蒸汽的温度和压力，系统内除管道、阀门之外，还设有压力调节装置和温度调节装置。
在汽轮机组正常运行时，轴封系统的蒸汽由系统内自行平衡。
但此时压力调节装置、温度调节装置仍然进行跟踪监视和调节。
此时，通过汽轮机高压轴封装置泄漏出来的蒸汽，分别被接到凝汽器、轴封加热器，尽可能地回收能量，确保汽轮机组的效率。
当汽轮机紧急停机时，高、中压缸的进汽阀迅速关闭。
此时，高压缸内的蒸汽压力仍然较高，而中、低压缸内的蒸汽压力接近于凝汽器内的压力。
于是，高压缸内的蒸汽将通过轴封蒸汽系统泄漏到中、低压缸内做功，造成汽轮机的超速。
轴封系统
小机轴封汽系统停运
1 2 3 4 接值长令，停运____号小机轴封系统； 确认小机凝汽器具备破坏真空条件； 破坏小机凝汽器真空； 注意监视轴封系统调节正常；
5
6 7
当凝汽器真空降至零后, 解除小机轴封母管压力调节门自动并关闭；
关闭辅汽至轴封管道电动门； 解除轴封减温水调节门自动并关闭；
8
9 10
关闭轴封减温水手动门；
漏汽的弊端
（1）损失了做功的工质，减少了汽轮机发出的功率，造成漏汽损失。 （2）造成凝汽器压力升高，汽轮机做功减少。 （3）氧化设备，使得安全性变差，并破坏工作环境。
轴封作用
高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸，以确保汽轮机有较高的效率， 低压轴封用来防止空气漏入汽缸，保证机组有尽可能高的真空， 也是为了保证汽轮机组的高效率。
5 机组在启动、停运、掉闸时应及时切换轴封汽源，保证机组胀差在允许范围内 ；
6 轴封供汽蒸汽过热度不小于14℃，高中压轴封供汽温度应高于转子金属表面温 度（参考高中压缸端壁金属温度）83℃，不超过110℃；
7 正常运行中，当机组负荷低于350MW 时，机组轴封供汽由自密封切为辅汽供给 ，冷再汽源热备用；
10.开启小机轴封系统所有疏水门；
11.开启小机轴封进汽手动门； 12.开启小机轴封均压箱至小机凝汽器溢流调门前后手动门；
13.缓慢开大辅汽至大、小机轴封供汽总电动门暖管15分钟；
14.缓慢开大辅汽至小机电动门暖管15分钟；
小机轴封汽系统投运
15.开启辅汽至小机轴封母管供汽调节门前后手动门； 16.微开辅汽至小机轴封母管供汽电动调节门,检查管路无振动现象，管道金属温升符合 要求； 17.当辅汽供小机轴封母管充分暖管后,关闭小机轴封母管供汽电动门前疏水门； 18.逐渐开大小机轴封母管供汽调节门，暖管； 19.小机轴封暖管结束，轴封蒸汽温度正常后，全开小机轴封母管供汽电动门，将小机 轴封母管供汽调节门投入自动并给定值； 20.将小机轴封均压箱溢流电动调节门投入自动并给定值； 21.根据小机真空的变化，调整轴封压力至额定值（50-70kPa左右），就地检查轴封系 统无泄漏及吸气现象； 22.开启小机轴封减温水调门前后手动门，调门投入自动； 23.监视小机缸体温度和胀差的变化；监视盘车装置运行正常； 24.启动轴加风机，调节轴加汽侧水位正常； 注意：启动期间投事故疏水电动门，凝汽器真空建立且水质正常后投正常疏水调门。自 动调节水位） 25.关闭系统所有疏水门； 26.如有缺陷及时将缺陷登缺，并联系维护处理。
电厂汽轮机轴封系统
一、汽封概念在汽轮机穿出汽缸的地方, 动静部分之间的间隙设置轴封, 以减少蒸汽泄漏, 也称汽缸端部汽封。
轴封一般分若干段, 每段内有多道汽封圈, 各段间有个蒸汽腔室, 通过管道将漏到腔室中的蒸汽疏走或向腔室中送汽。
汽轮机轴封种类有传统齿形汽封、布莱登汽封、蜂窝式汽封, 这些汽封有较厚的汽封齿, 汽封间隙较大, 为了大幅度减少漏汽量, 近期还出现几种小间隙汽封, 如刷子汽封、柔齿汽封、弹性齿汽封。
汽封系统主要是向主汽轮机和给水泵汽轮机的轴封提供密封蒸汽, 收集汽封和汽阀门杆轴封腔的漏汽, 防止漏汽溢流至大气。
汽轮机盘车运行后才能启动汽封系统, 否则将引起转子弯曲。
轴封蒸汽压力高于大气压的设正压轴封, 低于大气压的设负压轴封, 正压轴封防止蒸汽外漏, 回收工质与热量,保证机组安全经济运行, 负压轴封防止空气漏入汽缸, 降低机组排汽真空, 增加抽气器负荷, 降低机组效率。
轴封蒸汽的泄漏量直接影响汽轮机的效率, 但汽封间隙也不可能无穷小, 我国早期某600 MW 机组曾因汽封间隙过小, 转子与汽封发生动静摩擦, 引起机组投运初期及投运后多次碰摩振动。
汽轮机轴封设计时, 应考虑合理的汽封长度和间隙, 汽轮机安装或大修时, 也应考虑新机组制造应力释放, 运转时汽封间隙会变化的因素, 应按汽机厂设计值安装轴封间隙。
二、汽封系统分类汽封系统主要有两大类: 自密封系统和利用外部汽源供给密封用汽的汽封系统。
125~ 1 000 MW等级的汽轮机组多数采用自密封系统, 100 MW 以下等级的汽轮机组有的采用外部供汽的汽封系统,也有的采用自密封系统, 当高压端轴封漏汽量能满足低压端轴封供汽时, 可做到自密封。
自密封汽封系统工作原理: 机组正常运行时, 低压(缸) 轴封由高中压( 缸) 第二段轴封漏出的蒸汽供给, 达到自密封, 多余的蒸汽溢流至凝汽器或低压加热器。
大中型汽轮机组典型的自密封汽封系统, 由轴封冷却器、两台互为备用的风机、汽封蒸汽供汽站、减温器、Y 型蒸汽过滤器及管道组成。
火力发电厂汽轮机轴封蒸汽系统简介
参考文献： [1]火力发电厂汽水管道设计技术规定，DL/T5054-1996，中华人民共和 国电力工业部，1996.10.1.
出，防止蒸汽沿高、中压缸轴端向外泄漏，甚至窜入轴承箱致使润滑
当负荷增至 60%以上时，高中压缸轴端漏入供汽母管的蒸汽量
油中进水；防止空气漏入汽缸而破坏机组的真空。
超过低压缸轴端汽封所需的供汽量。当蒸汽母管压力升至
2 系统分类
0.129MPa（绝对）时，所有供汽站的调节阀自动关闭，溢流站调节阀
汽轮机汽封系统一般分为非自密封系统和自密封系统。供汽汽 自动打开，将多余的蒸汽通过溢流控制站排至凝汽器。至此，汽封系
站、溢流站），在运行中不需要外界汽源送入系统，高中压缸漏汽和 汽由辅助汽源站供给。若机组辅助汽源的参数达不到要求，汽封供
门杆漏汽可满足汽封系统的要求。
汽由高压汽源站供给。②若采用高压汽源供汽站供汽，确认辅助汽
3 自密封系统组成、主要设备
源供汽站和溢流站调节阀关闭后，开启主汽供汽站调节阀管路上的
以某厂 N300-16.7/537/537-8 型汽轮机自密封系统为例，说明 电动截止阀，供汽系统正常投入，并按下述步骤自动运行：1）盘车、
源有新汽和除氧器汽平衡管来汽，非自密封是在启动和运行中有外 统进入自密封状态，汽封母管压力维持在 0.129MPa，正常运行时应
界汽源送入系统，一般小型及旧型 200MW 机组是这种系统。
关闭再热冷段管路上电动截止阀。
自密封系统是在启动时由供汽站供汽（辅汽站、冷段站、主汽
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02
对轴封蒸汽系统的要求：在各种运行工况下，提供合乎要求的轴封和阀杆密封用汽
PART 2
轴封蒸汽系统的工作原理及形式
郑州电力高等专科学校
轴封蒸汽系统的工作原理
供汽腔室2的压力为0.1009 ~ 0.127MPa;轴封漏汽腔室1的压力在0・095MPa左右
轴封蒸汽系统的形式
01
外来汽源供汽的 轴 封蒸汽系统
轴封
C 轴封冷却器
)
高压缸 中压缸
1号低压缸
2号低压缸
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谢谢聆听
Thank you for listening
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压力调பைடு நூலகம்节阀
{Si~~[MJiS)~XJ—
溢流至 凝汽器疏水集管
中压联合 汽阀
汽封系统的压力分布
大气压
低压汽轮机汽封
真空正压高中压汽轮机汽封
97380Pa 3800〜126 500Pa
Y
X
汽封环」
97 38OPa大气压
宣 鬲/登/ 113 800—126 500Pa / I x
去轴封加热器
正常运行时，高、中 压缸轴封的内档漏汽 进入轴封供汽母管， 经过减温器减温后向 低压缸的轴封供汽
密封轴封蒸汽系统 回小汽轮机的轴封蒸汽系统
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在汽轮机转子穿出汽缸 的地方，动静部分之间 的间隙设置轴封，以减 少蒸汽泄漏
轴封一般分若干段，
汽封圈
汽封室
每段内有多道汽封圈 油档
各段间有个蒸汽腔室, 即汽封室。通过管道 将漏到腔室中的蒸汽 疏走或向腔室中送汽
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汽轮机各汽缸端部的轴封及与之相连接的管道和附属设备，组成汽轮机 的轴封蒸汽系统
PART 1
轴封蒸汽系统的作用
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轴封蒸汽系统的作用
防止汽缸内蒸汽和阀
杆漏汽向外泄漏，污
染汽轮机房环境和轴
承润滑油油质
L____________________ _____J
防止空气
漏入汽缸 防止机组正常运行期丨i的真 空部 间，高温蒸汽流过汽］L分 轮机
大轴，使其受热 从而引起轴承超温 尸、
---------------------------/ 03 )
回收汽封和阀杆漏汽， 减少工质和能量损失
I_____________________________|
PART 4
小汽轮机的轴封蒸汽系统
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小汽轮机的轴封蒸汽系统
本节重点
GT-轴封蒸汽系统的作用
©-轴封蒸汽系统的原理
7 /■
GT-自密封轴封蒸汽系统
作业：读识超临界600MW机组的轴封蒸汽系统
至凝汽器
冷再热蒸汽来I辅助热蒸汽来1主蒸汽来
轴封风机B <
轴封减回水g
风机A
■---------------------1 :1 J 1 Y至无压排水
空负荷或低负荷下汽封系统的压力分布
大气压
低压汽轮机汽封
97 380Pa
真空 1 13800
\ 113 800—126 500Pa / \
汽封环
高中压*气轮机汽封
126 500Pa
I 97 380Pa
止宕序
,
汽轮机转子
9
1 供汽
1
低压扌 非汽, ,中压排汽
去轴封加热器
空负荷或低负荷运行时
由外界汽源向轴封供汽 母管供汽，供汽母管的 蒸汽送入高、中,低压 缸 的轴封
若正常运行时轴封供汽母 管的蒸汽来自辅助蒸汽系 统，称为外来汽源供汽的 轴封蒸汽系统。
02
自密封的 轴 封蒸汽系统
若正常运行时轴封供汽母 管的蒸汽来自高压轴封的 漏汽，称为自密封的轴封 蒸汽系统。
PART 3
自密封轴封蒸汽系统
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自密封轴封蒸汽系统
高压主汽阀 及调节阀
至 再 热 冷 段
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项目八 汽轮机轴封蒸汽系统及运行
任务1:轴封蒸汽系统的认知
院系：动力系
主讲：杨雪萍
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目录
ONTENTS
回轴封蒸汽系统的作用 色2轴封蒸汽系统的工作原理和形式