成都地铁岗位职级管理办法2014.10月

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轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法一、总则轨道车司机岗位是铁路行业中的一项重要职务,负责驾驶和操作轨道车辆,保障铁路运输的安全和顺畅进行。

为了实现对轨道车司机岗位的动态管理,提高运输效益和服务质量,特制定本办法。

二、岗位等级划分根据轨道车司机的工作经验、技术能力、服务质量等因素,将轨道车司机岗位划分为以下等级:1. 初级轨道车司机:新招聘或经过培训后刚从事轨道车司机工作不满一年的人员。

2. 中级轨道车司机:从事轨道车司机工作满一年,经过内部考核合格的人员。

3. 高级轨道车司机:从事轨道车司机工作满五年,技术能力突出,服务质量优秀,经过资格评级合格的人员。

4. 特级轨道车司机:从事轨道车司机工作满十年,技术能力卓越,服务质量杰出,经过资格评级优秀的人员。

三、岗位等级动态管理1. 评定标准:初级轨道车司机的晋升标准将以驾驶里程、安全记录、应急处理能力、服务态度等方面作为评定依据;中级、高级、特级轨道车司机的评定标准将加大对技术能力、服务质量等方面的考核。

2. 晋升机制:初级轨道车司机晋升为中级轨道车司机需满一年的工作经验,并通过内部考核;中级轨道车司机晋升为高级轨道车司机需满五年的工作经验,并通过资格评级合格;高级轨道车司机晋升为特级轨道车司机需满十年的工作经验,并通过资格评级优秀。

3. 奖励措施:对于表现优异的轨道车司机,将给予相应的奖励和表彰,如嘉奖、晋升加薪等。

四、管理保障1. 岗位培训:对于初级轨道车司机,应进行系统培训,提高其驾驶技术和安全意识。

对于中级、高级、特级轨道车司机,应进行定期培训,提升其技术能力和服务水平。

2. 绩效考核:对于轨道车司机的工作绩效进行定期考核,以评定其在岗位上的表现,并作为晋升的依据。

3. 人员配备:根据铁路运输量的需求,合理安排轨道车司机的岗位数量,并保证岗位的稳定性。

五、附则本办法自发布之日起执行。

对于已有的轨道车司机,根据其现有等级和工作经验,适当进行调整和晋升。

成都地铁运营有限公司关于发布《安全生产奖惩办法(试行)》的通知

成都地铁运营有限公司关于发布《安全生产奖惩办法(试行)》的通知
5.7.2奖励条件:参加评选安全生产先进集体和个人的集体和个人,应满足以下条件:
1)安全生产先进集体:
a.年度内无事件苗子及以上事故事件发生且未突破安全责任状指标的;
b.年度内各项安全指标均控制在目标计划内;
c.经公司年终安全考核和评比,成绩优秀。
2)安全生产先进个人:
a.坚持工作原则,工作中敢说、敢管、敢于指正违章指挥、违章作业等不良行为,不怕打击报复,制止违章违纪成绩显著的员工;
3)其他符合5.6.1条奖励情形的集体和个人,参照本规定执行。
5.6安全生产标兵
5.6.1奖励标准:每年安全生产月进行评选,在评选周期内符合下列表现的员工,经过评选,成绩优秀的授予“安全生产标兵”称号:
1)无触犯《运营公司安全生产奖惩办法》处罚规定事项;
2)获得本办法规定事项奖励;
3)积极参与各项安全活动,在工作中表现优秀,起到了良好的安全生产示范带头作用;
成都地铁运营有限公司文件
成地铁运发〔2014〕56号
成都地铁运营有限公司关于发布
《安全生产
各中心、部门:
为进一步强化运营安全管理,落实安全生产责任,完善运营安全考核机制,确保安全生产,运营公司在对原《安全生产考核办法》进行修订完善的基础上,制定了《安全生产奖惩办法(试行)》,经2014年第一次安委会和第一届职工代表大会第三次会议审议通过,现予以发布。本办法自2014年3月1日起执行,原发文《运营公司安全生产考核办法》(成地铁运发[2013]75号)作废。请各中心、部门认真贯彻执行。
组员:安全技术部、设备管理部、客运部、保卫部、新线部、党群工作部、综合部、人力资源部、财务部、物资部、经营开发部负责人
4.1.3考评工作组
组长:安全技术部部长
副组长:设备管理部、客运部、保卫部、新线部、党群工作部、综合部、人力资源部、财务部、物资部、经营开发部负责人

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法背景随着城市轨道交通的迅速发展,轨道车司机成为了关键的岗位之一。

随着轨道交通网的不断扩张,有必要制定一套合理的岗位等级管理办法,科学地设置轨道车司机的岗位职责与薪酬待遇,以提高整个行业的发展水平。

现状轨道车司机长期以来缺乏一个科学合理的岗位等级管理制度,基本上是根据司机的经验和资历来判断其岗位等级。

这种管理方式存在以下几个问题:1.无法科学地衡量司机的真实技能,难以衡量其实际工作能力和职责;2.缺乏规范的晋升和薪酬制度,使得司机的职业发展难以保障;3.岗位等级管理没有统一的标准,容易出现不公平的现象。

问题的解决为了解决轨道车司机管理存在的问题,需要建立一套科学的岗位等级管理制度。

具体实施办法如下:1. 确立司机不同等级的行业标准根据国家有关规定和行业实际情况,制定符合轨道交通行业特点和司机职业特点的标准。

例如,将司机等级划分为初级、中级、高级等级,并根据等级划分具体的操作能力和岗位职责。

2. 制定司机晋升标准除了基本的岗位职责和工作能力要求外,在司机工作过程中还应该突出其职业道德和安全管理及危急情况处理能力。

制定具体的晋升标准,从多个维度全面考量司机的职业素养,激励他们不断提高能力和工作质量。

3. 建立薪酬体系根据不同等级的司机制定对应的薪酬标准,并根据岗位相关要求不断调整。

建立科学合理的薪酬体系能够更好地调动司机的积极性,激励他们担负起更大的职责,进一步推动行业的发展。

4. 定期评估定期对轨道车司机进行评估,将评估结果反馈给上级领导、员工和行业协会,推进公平公正、健康发展的轨道交通行业。

同时,还应该扩大内部监督机制,保障业内司机管理通畅,工作公平正义。

结论制定科学合理的岗位等级动态管理制度,对于提高轨道车司机的工作素质和工作效率,以及保持行业安全稳定起到了重要的作用。

严格落实这一制度,需要全行业各方面的共同努力,从而使整个轨道交通行业发展更加美好。

成都地铁岗位职级管理办法2014.10月

成都地铁岗位职级管理办法2014.10月

成都地铁运营有限公司文件成地铁运发〔2014〕260号成都地铁运营有限公司关于发布《岗位职级管理办法(试行)》的通知》各中心、部门:为进一步提高公司管理效率,规范组织架构、岗位职级管理工作,优化人力资源结构,强化职级管理的引导与激励机制,为公司的高效运作和可持续发展提供保障,结合公司实际制定本办法,请遵照执行。

特此通知。

附件:《岗位职级管理办法(试行)》成都地铁运营有限公司 2014年10月20日附件:成都地铁运营有限公司岗位职级管理办法(试行)第一章总则第一条目的为进一步提高公司管理效率,规范组织架构、岗位职级管理工作,优化人力资源结构,强化职级管理的引导与激励机制,为公司的高效运作和可持续发展提供保障,结合公司实际制定本办法。

第二条规定内容本办法规定了组织架构、岗位与编制、岗位职级设置、任职条件、定级、晋级、破格与降级、解聘与续聘管理等内容,是公司人力资源管理工作的基本政策。

第三条定义一、晋升(级):员工在同一工种岗位之间由职级较低的岗位聘用至职级较高的岗位。

二、降岗(级):员工在同一工种岗位之间由职级较高的岗位聘用至职级较低的岗位。

三、定级(档):校园招聘、社会招聘的新员工;公司内跨岗位序列调动员工,以及公司范围以外调入的人员入职时,对其岗位职级(薪档)在岗位序列内进行的首次核定。

四、聘用:将符合拟聘岗位任职条件且岗位(职数)空缺,经评估或考核合格的员工,择优聘用到拟聘岗位(职级)。

第四条岗位职级管理原则一、坚持实事求是,公平公正原则。

二、坚持定岗定员,能岗对应原则。

三、坚持能上能下,易岗易薪、薪从岗定原则。

四、坚持定期与不定期岗位聘用调整相结合原则。

五、坚持服从组织调配与个人意愿相结合原则。

六、坚持考聘分开、素质业绩导向、比例控制、逐级晋升的择优聘用原则。

第二章机构及职责第五条组织机构公司成立由公司总经理任主任,人力资源部分管领导任副主任,公司其它各分管领导任委员的岗位职级管理委员会。

第六条职责分工一、岗位职级管理委员会职责1.根据公司发展战略或趋势,对公司组织架构设置和中心(部门)职责制定的重点问题进行研究、论证和决策,负责审定中心(部门)职责、组织架构设置及其调整方案。

地铁公司人员管理制度

地铁公司人员管理制度

地铁公司人员管理制度一、总则为规范地铁公司人员的管理工作,提高公司员工的工作效率和服务质量,保障公司利益和乘客安全,特制定本制度。

二、人员管理机构地铁公司人员管理机构设置为总部人力资源部,负责公司全员的招聘、培训、考核和离职工作。

三、招聘与录用1. 针对各岗位的需求,人力资源部门会制定招聘计划,并进行公开招聘。

2. 招聘要求和条件将会在招聘公告中明确,并严格按照公告内容进行筛选和面试。

3. 符合条件的应聘者,经过岗位能力测试和面试后,考核合格者将被录用。

四、培训与提升1. 公司将制定全员培训计划,针对各岗位开展必要的培训。

2. 新员工入职后,将进行岗前培训,熟悉公司规章制度和工作流程。

3. 定期开展专业知识和技能培训,并组织员工参加外部培训和考试。

4. 鼓励员工自我提升,公司将提供晋升和转岗机会,鼓励员工参加各类岗位竞赛和学习活动。

五、考核与奖惩1. 公司将建立员工绩效考核制度,根据员工的工作内容和职责,进行年度绩效评定。

2. 对表现优秀的员工将进行奖励,包括薪酬调整、晋升和荣誉证书等。

3. 对工作失误或违规行为将进行相应的处罚,包括警告、降级、停职或解雇。

六、职业道德和纪律1. 公司将严格执行职业道德规范,要求员工遵守公司规章制度,做到廉洁自律。

2. 员工应当保持良好的工作态度,尊重客户,细心热情地为乘客服务,积极主动地为公司发展贡献力量。

3. 公司将对违反职业道德和纪律的员工进行处理,直至解雇。

七、离职与退休1. 员工如需离职,应提前向上级主管提出书面申请,经过审批后办理离职手续。

2. 离职员工需在离职前完成相关工作,并交接工作材料。

3. 员工退休时,需提前向公司人力资源部门提交退休申请,并按照规定办理退休手续。

4. 公司将对离职员工进行离职调查和评估,以了解员工离职原因和对公司的意见建议。

八、其他1. 公司将建立员工监督和咨询渠道,鼓励员工提出意见和建议,积极参与公司管理和决策。

2. 公司将定期进行员工满意度调查,了解员工的工作满意度和对公司的期望,积极改进公司管理。

成都地铁岗位职责

成都地铁岗位职责

成都地铁岗位职责
成都地铁是成都市的重要交通工具,为了保障其正常运行,所
需的岗位相应也应运而生,下面是成都地铁岗位职责的简要介绍:
1. 车站站务员:主要职责是协助乘客安全有序地进站、出站,
以及提供咨询服务等。

此外,还要负责巡视站台、车站和设施设备
的日常检查和维护工作。

2. 车站派班员:主要负责站内人员调度和班次安排等工作,并
在车站突发事件时,及时通知相关人员及时处理。

3. 维修保养员:主要职责是对车站、车辆及线路设施进行维护、保养和修理。

包括但不限于维护线路、设备的正常运行,更换损坏
部件等工作。

4. 巡检员:负责对车站、车辆及线路设施进行检查,发现故障、异常情况及时报告,并进行必要的措施,提高系统运行的安全可靠性。

5. 安全管理人员:负责对车站、车辆及线路设施的安全管理工作,指导和管理车站各项工作的安全和有序进行,并制定相关规定
和操作规范,确保地铁系统运行的安全性和稳定性。

6. 行车调度员:主要职责是对地铁车辆进行安排和调度,以确
保地铁的正常运转。

如果发生紧急情况,需要及时响应并做出相应
调整,确保乘客的安全和顺畅出行。

7. 值班员:负责每日地铁系统的值班管理工作,确保建立一套
完整的工作标准,并制定完整的地铁快速响应机制。

同时还要对各
类突发事件进行处理,确保地铁的安全运行。

综上所述,成都地铁的岗位职责各不相同,但所有岗位的综合协作能力和相互配合是促使地铁正常运营和保证乘客安全的重要因素。

成都地铁岗位职级管理办法

成都地铁岗位职级管理办法

成都地铁运营有限公司文件成地铁运发〔2014〕260号成都地铁运营有限公司关于发布《岗位职级管理办法(试行)》的通知》各中心、部门:为进一步提高公司管理效率,规范组织架构、岗位职级管理工作,优化人力资源结构,强化职级管理的引导与激励机制,为公司的高效运作和可持续发展提供保障,结合公司实际制定本办法,请遵照执行。

特此通知。

附件:《岗位职级管理办法(试行)》成都地铁运营有限公司 2014年10月20日附件:成都地铁运营有限公司岗位职级管理办法(试行)第一章总则第一条目的为进一步提高公司管理效率,规范组织架构、岗位职级管理工作,优化人力资源结构,强化职级管理的引导与激励机制,为公司的高效运作和可持续发展提供保障,结合公司实际制定本办法。

第二条规定内容本办法规定了组织架构、岗位与编制、岗位职级设置、任职条件、定级、晋级、破格与降级、解聘与续聘管理等内容,是公司人力资源管理工作的基本政策。

第三条定义一、晋升(级):员工在同一工种岗位之间由职级较低的岗位聘用至职级较高的岗位。

二、降岗(级):员工在同一工种岗位之间由职级较高的岗位聘用至职级较低的岗位。

三、定级(档):校园招聘、社会招聘的新员工;公司内跨岗位序列调动员工,以及公司范围以外调入的人员入职时,对其岗位职级(薪档)在岗位序列内进行的首次核定。

四、聘用:将符合拟聘岗位任职条件且岗位(职数)空缺,经评估或考核合格的员工,择优聘用到拟聘岗位(职级)。

第四条岗位职级管理原则一、坚持实事求是,公平公正原则。

二、坚持定岗定员,能岗对应原则。

三、坚持能上能下,易岗易薪、薪从岗定原则。

四、坚持定期与不定期岗位聘用调整相结合原则。

五、坚持服从组织调配与个人意愿相结合原则。

六、坚持考聘分开、素质业绩导向、比例控制、逐级晋升的择优聘用原则。

第二章机构及职责第五条组织机构公司成立由公司总经理任主任,人力资源部分管领导任副主任,公司其它各分管领导任委员的岗位职级管理委员会。

第六条职责分工一、岗位职级管理委员会职责1.根据公司发展战略或趋势,对公司组织架构设置和中心(部门)职责制定的重点问题进行研究、论证和决策,负责审定中心(部门)职责、组织架构设置及其调整方案。

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法一、基本原则1.实施等级管理的原则。

为充分利用安质效考核机制,激发轨道车司机爱岗敬业、学习技术业务知识的自觉性和动力,提高职工素质保安全的能力,体现培训提高素质、素质决定岗位等级、岗位等级决定待遇,实行轨道车司机岗位等级动态管理。

2.实施竞争上岗的原则。

根据职工素质与业绩考核结果实行竞争上岗。

3.实施动态管理的原则。

每月进行岗位等级动态升降管理,待遇随之变化,形成激励机制。

4.实施岗责相符的原则。

将司机等级与个人待遇挂钩,实行不同的等级,给予不同的安质效考核系数,岗位等级决定待遇。

5.实施公平、公正的原则。

实事求是、客观公正对轨道车司乘人员进行考评,岗前公示。

二、实施范围及等级设定1.考评范围。

全段所有在岗的轨道车司机。

提职、转岗人员从劳人科下达定职令起参加等级考评,提职、转岗人员初次等级均定为D 类。

2.比例设置。

轨道车司机实行“A、B、C、D”四个等级进行管理分类。

A 类为优秀,B 类为良好,C 类为重点人,D 类为关键人。

以车辆配属车间为单位,A 类最高按35%设置、B 类最高按50%设置、C 类最低按10%设置、D 类最低按5%设置。

以车间为主体进行设置,司机总数超过10 人的车间原则上每月必须有C、D 类人员各不少于1 人。

司机总数不足10人的车间原则上每月必须有C类或D类人员1人。

3.分类标准。

3.1 A类人员:安全责任意识强,业务技术掌握精,自觉执行标准化作业,自控、互控能力强,是指导司机的后备人选。

3.2 B类人员:安全责任意识强,专业业务知识较好,能自觉执行标准化作业,具有较强的自控、互控能力,是转化A 类司机的主要人员。

3.3 C 类人员:安全责任意识较强,业务技术能力一般,自控、互控能力不够强,能较好执行标准化作业,通过帮教、激励,可以提高、转变的人员或季度内临近退休人员。

3.4 D 类人员(关键人):安全意识淡薄,业务技能较差,执行标准化不认真,“两违”现象时有发生,在自控方面缺乏自我约束力,因各种原因受到处分者。

地铁员工职级薪酬管理制度

地铁员工职级薪酬管理制度

第一章总则第一条为加强地铁员工的薪酬管理,激发员工工作积极性,提高地铁运营效率和服务质量,根据国家相关法律法规及公司实际情况,特制定本制度。

第二条本制度适用于地铁公司所有正式员工及试用期员工。

第二章职级划分第三条地铁员工职级分为:初级、中级、高级和资深级。

第四条初级员工:具备相应岗位所需的基本技能和知识,能够独立完成工作任务。

第五条中级员工:具备丰富的岗位工作经验,能够独立承担较为复杂的工作任务,具备一定的管理能力。

第六条高级员工:具备丰富的行业经验,能够解决复杂的技术和管理问题,具备较强的团队领导能力。

第七条资深级员工:在地铁行业具有丰富的经验,具备高度的职业素养和卓越的领导能力,能够对公司战略发展提出具有前瞻性的建议。

第三章薪酬体系第八条薪酬体系包括基本工资、岗位工资、绩效工资、奖金和福利。

第九条基本工资:根据员工职级、岗位及地区经济水平确定,保证员工基本生活需求。

第十条岗位工资:根据员工岗位的职责和重要性确定,体现岗位价值。

第十一条绩效工资:根据员工个人绩效、团队绩效和公司整体绩效确定,激励员工不断提高工作效率和质量。

第十二条奖金:根据员工年度绩效和公司业绩情况发放,表彰优秀员工。

第十三条福利:包括社会保险、住房公积金、带薪年假、节日福利等,保障员工权益。

第四章薪酬调整第十四条员工薪酬调整分为定期调整和特殊调整。

第十五条定期调整:根据公司经营状况、物价水平和员工绩效,每年进行一次薪酬调整。

第十六条特殊调整:根据员工个人发展、岗位变动和公司政策,进行特殊薪酬调整。

第五章管理与监督第十七条薪酬管理制度由人力资源部门负责制定、解释和实施。

第十八条人力资源部门定期对薪酬管理制度进行评估,确保其合理性和有效性。

第十九条员工对薪酬有异议时,可以向人力资源部门提出申诉,人力资源部门将进行调查和处理。

第六章附则第二十条本制度自发布之日起实施,由地铁公司人力资源部门负责解释。

第二十一条本制度如与国家法律法规相抵触,以国家法律法规为准。

地铁工区人员管理制度

地铁工区人员管理制度

第一章总则第一条为加强地铁工区人员管理,确保地铁施工、运营安全,提高工作效率,根据国家相关法律法规和公司规章制度,特制定本制度。

第二条本制度适用于地铁工区所有工作人员,包括管理人员、技术人员、施工人员、服务人员等。

第三条地铁工区人员管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则,确保各项工作有序开展。

第二章人员招聘与培训第四条地铁工区人员招聘应严格按照国家相关法律法规和公司规定进行,确保招聘人员具备相应的专业技能和职业道德。

第五条新入职员工必须参加公司组织的岗前培训,培训内容包括公司文化、岗位职责、安全操作规程等,培训合格后方可上岗。

第六条定期对员工进行专业技能培训,提高员工业务水平和工作能力。

第三章岗位职责与权限第七条各岗位人员应明确自己的岗位职责,严格执行工作流程,确保各项工作顺利进行。

第八条各岗位人员应按照规定权限开展工作,不得越权或滥用职权。

第九条各岗位人员应定期向上级汇报工作进展情况,及时沟通协调,确保信息畅通。

第四章安全生产管理第十条地铁工区必须严格执行国家安全生产法律法规和公司安全管理制度,确保施工、运营安全。

第十一条建立健全安全生产责任制,明确各级人员的安全生产责任。

第十二条定期进行安全生产检查,及时发现和消除安全隐患。

第十三条加强安全教育培训,提高员工安全意识,确保员工掌握安全操作技能。

第五章工作纪律与考核第十四条员工应遵守国家法律法规、公司规章制度和地铁工区各项管理制度,服从管理。

第十五条员工应按时上班、下班,不得迟到、早退、旷工。

第十六条员工应保持工作场所整洁,爱护公物,不得浪费。

第十七条建立健全绩效考核制度,对员工的工作绩效进行考核,考核结果与薪酬、晋升、奖惩等挂钩。

第六章奖惩与激励机制第十八条对在工作中表现突出、成绩显著的员工给予表彰和奖励。

第十九条对违反公司规章制度、工作纪律的员工,根据情节轻重给予警告、记过、降职、辞退等处分。

第二十条建立激励机制,鼓励员工积极工作,提高工作效率。

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法

轨道车司机岗位等级动态管理实施办法一、背景和目的随着轨道交通的发展,轨道车司机作为重要的岗位需求之一,需要有一套科学、合理的岗位等级动态管理办法,以确保司机队伍的高质量和有效运营。

本办法旨在规范轨道车司机岗位等级动态管理工作,提高司机队伍的素质和能力,保障轨道交通的安全和顺利运营。

二、岗位等级动态管理的原则1. 公平公正原则:岗位等级动态管理应遵循公平、公正的原则,确保司机评定的公正性和客观性。

2. 依法依规原则:岗位等级动态管理应遵循相关法律法规和政策规定,确保管理工作的合法性和规范性。

3. 绩效导向原则:岗位等级动态管理应注重司机的绩效表现,并以绩效为导向进行评定、晋升和降级。

4. 培训提升原则:岗位等级动态管理应注重司机的培训提升,不断提高专业素质和技能水平。

5. 动态调整原则:岗位等级动态管理应根据实际情况进行动态调整,及时做好司机的绩效评估和岗位等级的调整。

三、岗位等级动态管理的程序和具体工作流程1. 绩效评估:定期进行司机的绩效评估,综合考核司机的行车安全、单次任务完成情况、服务质量等指标,得出绩效评定结果。

2. 等级评定:根据司机的绩效评定结果,进行岗位等级的评定,分为初级司机、中级司机、高级司机等不同等级。

3. 晋升和降级:根据司机的岗位等级评定结果,对符合条件的司机进行晋升,对不符合条件的司机进行降级或解聘。

4. 培训提升:针对不同等级的司机,制定相应的培训计划,提升司机的专业素质和技能水平。

5. 动态调整:根据实际需要,对岗位等级进行动态调整,确保司机队伍的合理配置和优化。

四、岗位等级动态管理的实施监督和评估1. 监督机构:设立岗位等级动态管理的监督机构,负责监督管理工作的实施,确保管理工作的科学性和有效性。

2. 定期评估:定期进行对岗位等级动态管理的评估,评估岗位等级动态管理的质量和效果。

3. 反馈意见:接受司机和相关部门的反馈意见,及时改进和优化岗位等级动态管理的工作。

五、附则1. 本办法自发布之日起施行,有效期为三年,届满后须重新评估和修订。

成都地铁工程部管理制度

成都地铁工程部管理制度

成都地铁工程部管理制度一、总则1.本制度是为了规范和加强成都地铁工程部的管理,确保地铁工程的安全、高效进行而制定的。

2.本制度适用于成都地铁工程部全体员工,包括管理层、技术人员和办公室人员。

3.本制度是成都地铁工程部内部管理的基本规范,并应与其他相关规章制度相协调。

二、管理岗位设置及职责1.总经理助理:负责地铁工程部日常行政、财务等事务的管理和协调工作,协助总经理处理相关的工作。

2.技术总监:负责地铁工程部技术工作的管理、组织和协调,监督项目进展和安全等重要事项。

3.项目经理:负责相关项目的总体管理,包括项目进度、质量控制等,并协调与其他部门的沟通与合作。

4.设计总监:负责地铁工程部设计工作的管理和协调,监督设计质量,并协调与技术人员的工作。

5.运营部门经理:负责地铁工程部运营工作的管理和协调,协调与相关部门的合作和沟通。

6.办公室主任:负责地铁工程部的行政工作,包括会议组织、文件管理等,协助总经理处理相关的工作。

三、工作职责和要求1.总经理助理(1)协助总经理处理日常工作,组织安排会议、记录会议纪要等。

(2)负责地铁工程部的行政管理,包括采购、仓库管理、费用报销等。

(3)协助总经理策划和组织相关活动,提高部门内部凝聚力和团队合作能力。

2.技术总监(1)负责地铁工程部技术工作的组织和协调,监督项目进展情况。

(2)负责技术人员的培训和考核,确保其具备相应的专业知识和技能。

(3)协调与其他部门的沟通与合作,解决技术上的问题。

3.项目经理(1)负责相关项目的总体管理,包括项目进度、质量控制等。

(2)带领项目团队进行工作,协调与其他部门的合作与沟通。

(3)监督项目的安全和环保工作,确保项目的顺利进行。

4.设计总监(1)负责地铁工程部设计工作的管理和协调,监督设计质量。

(2)协调与技术人员的工作,解决设计上的问题。

(3)与项目经理紧密合作,确保设计方案符合项目需求。

5.运营部门经理(1)负责地铁工程部运营工作的管理和协调,协调与相关部门的合作和沟通。

《生产序列员工上岗资格鉴定管理办法》

《生产序列员工上岗资格鉴定管理办法》

000001成都地铁运营有限公司文件成地铁运发〔2012〕286号成都地铁运营有限公司关于印发《生产序列员工上岗资格鉴定管理办法》的通知各中心、部门:为规范成都地铁运营有限公司生产序列员工上岗资格鉴定管理工作,结合运营公司实际情况,特制定《生产序列员工上岗资格鉴定管理办法》,现予以发布。

本办法自发布日开始执行。

附件:《生产序列员工上岗资格鉴定管理办法》成都地铁运营有限公司2012年11月15日CDYY 成都地铁运营有限公司企业文件CDYY-ZHGL-021-2012生产序列员工上岗资格鉴定管理办法(A版0次,暂行)2012-11-15发布 2012-11-15实施成都地铁运营有限公司发布目次前言 (2)1适用范围 (3)2引用标准或文件 (3)3术语和定义 (3)4组织机构及职责 (3)5工作程序及内容 (4)6附表 (6)附表1:培训期已满员工岗位任职资格鉴定流程 (7)附表2:培训期未满员工岗位任职资格鉴定流程 (8)附表3:运营公司员工颁证审批表 (9)前言为不断提高员工队伍的综合素质,确保员工的岗位胜任能力,能够安全、合法的持证上岗,特制定本规范。

本办法版本号为A版,第0次修订,2012年发布。

本办法起草单位:成都地铁运营有限公司党群人力资源部。

本办法主要起草人:孙雁渝、李嘉明本办法审核人:杨景富本办法批准人:凌喜华本办法由党群人力资源部负责解释。

本办法由党群人力资源部负责归口管理。

生产序列员工上岗资格鉴定管理办法1适用范围本规范适用于成都地铁运营有限公司(以下简称运营公司)所有生产序列和调度指挥中心值班主任、行车调度、电力调度、维修调度员工。

生产序列分为:技工和客运系列。

2引用标准或文件无。

3术语和定义3.1司机驾驶证:由运营公司统一印制,经运营公司培训、鉴定合格,并由职位管理委员会审核通过后,运营公司颁发给电客车司机、工程车司机准予驾驶的上岗资格证书。

3.2上岗资格证:由运营公司统一印制,经运营公司培训、鉴定合格,并由职位管理委员会审核通过后,运营公司颁发给技工系列和客运系列员工的上岗资格证书。

关于发布《生产序列职级管理办法试行》的通知

关于发布《生产序列职级管理办法试行》的通知
(5)年度绩效考核为良好及以上。
7.首席技师
(1)具备本岗位上岗资格。
(2)持有经公司认定或鉴定的与本岗位相关的高级技师职业资格等级。
(3)在高级技师职级工作1年及以上。
(4)连续2年年度绩效考核为“优秀”且在任职期间专业成果获市级及以上表彰。
(5)专业知识和技能:精通本职类相关专业专业知识,熟练掌握本职类多种技能,为所在单位和社会作出了重大贡献(社会或经济效益),在同行中享有很高声誉。
(1)在本公司值班站长岗位在聘工作时间1年及以上。
(2)持有经公司认定或鉴定的车站值班员高级及以上职业资格证书。
6.中心站站长
中心站副站长同时具备以下条件可申报中心站站长:
(1)在本公司中心站副站长岗位在聘工作时间1年及以上。
(2)持有经公司认定或鉴定的车站值班员高级及以上职业资格证书。
(二)车场类
(2)持有经公司认定或鉴定的与本岗位相关的高级技师职业资格等级;
(3)相关工作年限13年及以上。
(4)在本公司技师级列车司机岗位工作满3年及以上或在本公司技师级列车司机岗位任职期间安全行车公里数达到6万公里及以上 。
(5)年度绩效考核为良好及以上。
8.首席技师
(1)具备本岗位上岗资格。
(2)持有经公司认定或鉴定的与本岗位相关的高级技师职业资格等级。
4.值班站长
值班员同时具备以下条件可申报值班站长:
(1)在本公司值班员岗位在聘工作时间1年及以上。
(2)持有成都市消防安全教育合格证。
(3)信号设备(ATS/LCW)理论及实操考试合格。
(4)持有经公司认定或鉴定的车站值班员中级及以上职业资格证书。
5.中心站副站长
值班站长同时具备以下条件可申报中心站副站长:

成都地铁工程部管理制度

成都地铁工程部管理制度

成都地铁工程部管理制度一、前言随着国家对城市化进程的不断推进,城市地铁建设也得到了极大的发展。

成都作为西南地区的重要城市,地铁建设也在近几年得到了迅速的发展。

为了确保成都地铁工程部的管理工作有序、高效、科学,促进工作质量和效率的提升,根据公司发展和经验积累,制定本管理制度。

二、管理范围1.本管理制度适用于成都地铁工程部的管理工作。

2.本管理制度旨在规范成都地铁工程部的管理行为和工作流程,提高管理水平和效率。

3.本管理制度应与公司其他管理制度相衔接,互相支持,形成完整的管理体系。

三、管理原则1.本管理制度遵循“科学、公正、规范、高效”的管理原则。

2.实行责任制,强化目标导向,落实职责,推动工作质量和效率不断提升。

3.强化信息共享和沟通合作,形成协同合作的工作氛围。

四、管理制度1.组织架构成都地铁工程部的组织架构分为三个层级:(1)部门经理:负责管理和领导整个部门的工作。

(2)项目经理:负责各自项目的管理和实施,直接向部门经理汇报。

(3)专业工程师:分别负责项目中的专业工作任务,直接向项目经理汇报。

2.职责分工(1)部门经理:负责制定部门管理计划、工作目标和工作计划,做好部门各项工作的落实和推进;协调部门内部关系,建立部门工作机制;组织实施各种管理制度,保证工作合规。

(2)项目经理:负责按照合同要求,协调部门内部各个专业工作,制定项目管理计划、工作目标和工作计划,做好项目各项工作的落实和推进,确保项目按时保质完成。

(3)专业工程师:负责参与项目的专业技术工作,包括设计、施工、工程质量管理、技术复核等,保证工作质量。

3.工作流程(1)日常管理工作部门经理应定期召开工作会议,明确工作目标和职责,统筹安排部门工作,制定具体实施方案。

(2)项目管理流程项目经理应在项目实施前制定项目管理计划、工作目标和工作计划,以项目为单位,分阶段组织实施。

项目管理应准确合理地分解任务,分配人员,督促落实工作,及时解决各种问题,保证项目按时保质完成。

关于发布《生产序列职级管理办法试行》的通知

关于发布《生产序列职级管理办法试行》的通知
七、动态管理原则:公司职级管理遵循能升能降的动态管理原则,以保持公司人力资源的持续活力。
第二章 职级管理组织机构及职责
第五条 职级管理委员会组成及职责
职级管理委员会是公司职级工作的日常管理机构,由分管人力资源的公司领导、分管拟晋升人员所在部门的公司领导、人力资源部负责人、拟晋升人员所在部门负责人、客运部负责人、设备管理部负责人、安全技术部负责人组成。分管人力资源的公司领导为职级管理委员会主任。职级管理委员会职责为:
(1)在公司车场调度岗位工作1年及以上。
(2)在公司值班站长岗位工作1年及以上。
(3)在公司中级及以上列车司机类岗位工作2年及以上。
(4)在公司信号楼值班员岗位工作2年及以上。
(5)在公司值班员岗位工作2年及以上。
4.值班主任
具备公司行车调度岗位资格2年及以上可申报值班主任。
第十条 各职级专业任职资格
各职级专业任职资格由各部门根据部门业务特点和工作实际制定,并在晋升或内部选拔方案中进行具体明确。
第十一条为了不拘一格选拔人才,积极为优秀人才脱颖而出创造条件,建立公司职级晋升的快速通道,如确属能力特别突出、业绩表现优异的可适当放宽任职年限条件。
第十二条 有下列情形之一的,则一年内不予晋升:
一、对发生事件苗头及以上安全事故负有责任的。
(3)在公司初级电客车、工程车司机岗位工作2年及以上。
4、车场组组长
具备以下条件之一者,可申报车场组组长:
(1)在公司车场调度岗位工作2年及以上。
(2)在公司电客车、工程车司机队长岗位工作2.5年及以上。
(三)票务、热线类
票务、热线类岗位主要包括车票处理员、收益审核员、热线服务员。
1.热线服务员
在公司站务员岗位工作半年及以上可申报热线服务员。

成都地铁运营管理制度

成都地铁运营管理制度

成都地铁运营管理制度1. 引言成都地铁是成都城市重要的公共交通系统之一。

为了确保地铁系统的安全、高效运营,制定并实施一套科学可行的运营管理制度至关重要。

本文档旨在规范成都地铁的运营管理工作,以确保地铁系统的安全、舒适和可靠性。

2. 运营管理组织机构2.1 运营管理部门成都地铁的运营管理部门是地铁公司的核心部门之一,负责地铁线路的规划、调度和运营管理工作。

运营管理部门的组织结构包括:部门领导、调度中心、运输管理、安全管理、客服中心等不同职能部门。

2.2 运营管理人员运营管理部门由一支专业的运营管理团队组成,包括线路控制员、站长、列车司机、安全员等。

运营管理人员具有丰富的地铁运营经验和相关知识,能够熟练掌握地铁系统的运营规程和操作流程。

3. 运营管理制度3.1 运营计划制定运营管理部门每年制定地铁运营计划,包括线路的运营时间、列车的运行频率等。

运营计划需要充分考虑城市的交通需求、人流状况等因素,以确保地铁系统能够满足乘客的需求。

3.2 运营调度控制运营管理部门负责地铁线路的调度控制工作,确保列车按时、准确地到达各站点。

调度控制涉及列车的运行速度、停靠时间等相关要素,以提高地铁运营的效率和准确性。

3.3 安全管理安全是地铁运营管理的首要任务。

运营管理部门制定并执行安全管理制度,包括列车运行安全、站台安全、灭火救援等方面的规定。

同时,运营管理部门还要进行定期的安全检查和演练,提高应对突发事件的能力。

3.4 客户服务成都地铁秉承“以人为本”的理念,注重为乘客提供优质的服务。

运营管理部门负责培训和管理车站工作人员,确保他们能够友好、专业地为乘客提供帮助和信息。

4. 总结成都地铁的运营管理制度对地铁系统的安全和高效运营起到关键作用。

通过科学规范的运营管理制度,成都地铁能够更好地满足乘客的需求,提高运输能力和效率。

运营管理部门将继续努力,不断完善运营管理制度,为乘客提供更好的出行体验。

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成都市城市轨道交通运营管理办法

成都市城市轨道交通运营管理办法

成都市城市轨道交通运营管理办法【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】成都市人民政府令第171号【发布部门】成都市政府【发布日期】2010.08.17【实施日期】2010.09.20【时效性】失效【效力级别】地方政府规章【失效依据】成都市城市轨道交通管理条例成都市人民政府令(第171号)《成都市城市轨道交通运营管理办法》已经2010年8月5日市政府第72次常务会议讨论通过,现予公布,自2010年9月20日起施行。

市长葛红林二○一○年八月十七日成都市城市轨道交通运营管理办法第一章总则第一条(目的依据)为了保障城市轨道交通安全运营,维护乘客合法权益,促进城市轨道交通发展,根据有关法律、法规,结合成都市实际,制定本办法。

第二条(适用范围)本办法适用于本市行政区域内城市轨道交通的运营及相关管理活动。

第三条(术语含义)本办法所称城市轨道交通,是指地铁、轻轨等城市快速轨道公共客运系统。

城市轨道交通设施设备包括城市轨道交通的路基、轨道、隧道、高架道路(含桥梁)、车站(含出入口、通道)、通风亭、冷却塔、停车场、车辆段及控制中心、站场、车辆、机电设备、变电站(所)及其附属设施、设备、标志等。

第四条(管理原则)城市轨道交通运营管理应当遵循安全第一、科学管理、规范服务、高效便捷的原则。

第五条(监管部门)市交通行政主管部门负责对本市城市轨道交通运营实施监督管理。

市安监、公安、城管、规划、建设、环保、卫生、国有资产监管等部门,依照各自职责对城市轨道交通运营实施监督管理。

城市轨道交通沿线区(市)县人民政府及成都高新区管委会应当配合做好城市轨道交通运营的保障及沿线设施设备的保护工作。

第六条(运营单位)城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应当依法承担城市轨道交通运营管理责任,加强运营安全管理,建立、健全安全运营责任制度,完善安全运营条件,确保运营安全。

第二章建设与运营的衔接第七条(建设安全要求)城市轨道交通工程的规划、建设,应当考虑安全运营的需求,并预留换乘和疏散空间。

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成都地铁运营有限公司文件成地铁运发〔2014〕260号成都地铁运营有限公司关于发布《岗位职级管理办法(试行)》的通知》各中心、部门:为进一步提高公司管理效率,规范组织架构、岗位职级管理工作,优化人力资源结构,强化职级管理的引导与激励机制,为公司的高效运作和可持续发展提供保障,结合公司实际制定本办法,请遵照执行。

特此通知。

附件:《岗位职级管理办法(试行)》成都地铁运营有限公司2014年10月20日附件:成都地铁运营有限公司岗位职级管理办法(试行)第一章总则第一条目的为进一步提高公司管理效率,规范组织架构、岗位职级管理工作,优化人力资源结构,强化职级管理的引导与激励机制,为公司的高效运作和可持续发展提供保障,结合公司实际制定本办法。

第二条规定内容本办法规定了组织架构、岗位与编制、岗位职级设置、任职条件、定级、晋级、破格与降级、解聘与续聘管理等内容,是公司人力资源管理工作的基本政策。

第三条定义一、晋升(级):员工在同一工种岗位之间由职级较低的岗位聘用至职级较高的岗位。

二、降岗(级):员工在同一工种岗位之间由职级较高的岗位聘用至职级较低的岗位。

三、定级(档):校园招聘、社会招聘的新员工;公司内跨岗位序列调动员工,以及公司范围以外调入的人员入职时,对其岗位职级(薪档)在岗位序列内进行的首次核定。

四、聘用:将符合拟聘岗位任职条件且岗位(职数)空缺,经评估或考核合格的员工,择优聘用到拟聘岗位(职级)。

第四条岗位职级管理原则一、坚持实事求是,公平公正原则。

二、坚持定岗定员,能岗对应原则。

三、坚持能上能下,易岗易薪、薪从岗定原则。

四、坚持定期与不定期岗位聘用调整相结合原则。

五、坚持服从组织调配与个人意愿相结合原则。

六、坚持考聘分开、素质业绩导向、比例控制、逐级晋升的择优聘用原则。

第二章机构及职责第五条组织机构公司成立由公司总经理任主任,人力资源部分管领导任副主任,公司其它各分管领导任委员的岗位职级管理委员会。

第六条职责分工一、岗位职级管理委员会职责1.根据公司发展战略或趋势,对公司组织架构设置和中心(部门)职责制定的重点问题进行研究、论证和决策,负责审定中心(部门)职责、组织架构设置及其调整方案。

2.确定职级管理工作的指导思想和原则,审定职级管理制度,审批定级、晋级、破格与降级、解聘与续聘等职级管理相关方案和结果。

3.对晋升(续聘)高级主管、资深主管、技师、高级技师、首席技师人员进行职级评审,并提出评审意见。

4.协调处理、决策和审定组织架构、职级管理工作中有关重大问题。

二、人力资源部职责人力资源部是公司组织架构、职级管理工作的归口部门,在岗位职级管理委员会的监督、指导下,主要职责为:1.按照岗位职级管理委员会的要求,负责落实公司组织架构设置或调整,审核各中心(部门)职责制定或调整工作。

2.结合人力资源规划,对公司组织架构设置或调整,所引起的人员变动、编制调整等情况进行科学评估,并提出合理的建议方案,报批后组织落实。

3.制定职级管理相关制度和规定,拟定职级晋升、降级等工作方案。

4.负责组织落实员工定级、晋级、破格与降级、解聘与续聘等工作,审核有关部门报送的职级管理相关材料。

5.落实、完善职级管理有关材料备案及存档工作。

6.接受、调查和处理员工有关职级管理的申诉。

三、党群工作部门职责1.对职级管理各项工作的公开、公平、公正性进行监督检查。

2.对负责落实岗位职级管理工作的有关人员进行廉洁自律监督检查。

四、中心(部门)职责1.按照本办法和方案要求,配合落实公司组织架构、岗位编制的设置或调整、本中心(部门)职责制定或调整工作。

2.对本中心(部门)组织架构、岗位编制的设置或调整提出合理建议,负责落实下属各单位的职责制定或调整工作。

3.按照本办法和方案要求,配合落实职级管理各项工作。

4.按要求负责落实职级管理有关材料的初审、备案及按时报送工作。

5.本着实事求是的原则,负责提供员工有关真实有效的证明材料。

第三章组织架构第七条公司总经理对组织架构管理工作负总责,公司组织架构设置或调整、中心(部门)职责制定或调整需经岗位职级管理委员会审定后发布实施。

第八条各中心(部门)在公司分管领导的指导下,对组织架构设置或调整提出合理的建议和方案,经分管领导批准,报人力资源部审核后,按流程组织发布实施。

合理的建议和方案主要内容包括:一、新设或调整机构的理由和必要性分析。

二、新设或调整机构的功能定位,主要职责、管理和操作模式、主要业务流程、内部组织架构、主要岗位职责、人员定编等情况的说明。

三、新设或调整机构与公司、各中心(部门)及其它组织之间的业务接口关系。

四、新设或调整机构前后的组织架构对比图。

五、新设或调整机构前后人员编制及安排的建议。

第九条各中心(部门)在公司分管领导的指导下,负责下属各单位职责制定或调整工作,经分管领导批准,报人力资源部审核备案后,由所在中心(部门)发布实施。

第十条公司组织架构、各单位职责一经发布实施,各中心(部门)原则上按发布的组织架构、各单位职责落实、执行各项工作。

确因业务发展需要,急需对组织架构、职责进行调整的,可按第八条、第九条的要求执行。

第四章岗位及编制第十一条公司岗位划分为管理、业务技术、技工、客运和工勤五大岗位序列,各岗位序列包涵若干具有相近工作性质、特点的岗位族与具体岗位,具体岗位需按公司发布的名称规范使用。

第十二条岗位设置应遵循因事设岗,精简高效的原则。

设置岗位须作岗位工作分析,编写规范的岗位说明书,作为人员录用、付酬、考评及培训等工作的依据。

第十三条根据公司的经营发展战略和组织架构,制定各类人员编制标准,确定编制总量和编制构成,保证合理的人员数量和结构比例。

第十四条编制构成分为固定、临时、储备和其他编制共四类:一、固定编制指为保证公司各项基本职能的正常运作而配备的各类管理、行政、技术、维保、乘务、客运等人员编制。

二、临时编制指为完成带有阶段性、临时性特征的工作而配备的人员,公司根据实际需要决定留用的具有特殊专长及经验的退休人员。

三、储备编制指经规定程序批准,用于因业务发展而提前引进人才所需的编制。

四、其他编制指长期病休和其他不能坚持正常上班工作的人员,需公司重新安置的待岗人员,以及公司派出的各类人员和外借人员的编制。

第十五条用人部门增设岗位、增加编制,或对岗位和编制进行调整,须经公司人力资源部审核、岗位职级管理委员会审定后执行。

第十六条人员编制实行年度预算管理。

用人部门根据业务发展情况,于每年第三季度提出下一年度编制预算,经人力资源部审核后报岗位职级管理委员会审定。

经审定的编制预算在本年度内一般不作调整。

第十七条因机构调整或业务发生重大变化,人员编制需超出年度预算的,须由用人部门提出申请,经公司人力资源部审核,岗位职级管理委员会批准,地铁公司审定后执行。

第五章岗位职级设置及任职条件第十八条岗位职级设置公司管理序列、业务技术序列、技工序列、客运序列和工勤序列的岗位职级设置:一、管理序列由低到高设:副主任、主任、副经理、经理、副总工程师/总经理助理五个职级。

具体按照公司管理人员选拔任用有关规定执行。

二、业务技术序列由低到高设:助理、主办、主管、高级主管、资深主管五个职级。

三、技工序列由低到高设:见习工、初级工、中级工、高级工、技师、高级技师、首席技师七个职级,其中生产调度设初级工、中级工、高级工、技师四个职级。

四、客运序列一个岗位对应一个职级。

五、工勤序列只设一个职级。

第十九条基本任职条件在职级(岗位)晋升上一年度,业务技术序列、技工序列和客运序列岗位员工,需同时满足下列基本任职条件:一、出勤率达到95%。

二、未受到公司警告及以上的行政处分。

三、上一年度绩效考核为称职及以上。

四、其他按照公司规定必须满足的条件。

第二十条业务技术序列任职资格业务技术序列岗位职级除满足第十九条的基本任职条件外,还需满足下列任职资格:一、助理任职资格大学专科学历工作3年以下;大学本科学历工作2年以下。

二、主办任职资格1.工作年限:大学专科学历工作3年及以上;大学本科学历工作2年及以上;硕士生工作3年以下。

2.在公司任助理1年及以上(正式聘用之日起计算,聘前试用期不计入,下同)且满足主办工作年限。

三、主管任职资格1.工作年限:大学专科学历工作6年及以上;大学本科学历工作5年及以上;硕士生工作3年及以上;博士生工作1年及以上。

2.任主办1年及以上,且满足主管工作年限。

四、高级主管任职资格需同时满足下列条件:1.工作年限:博士生工作4年及以上;硕士生工作6年及以上;其它学历工作8年及以上。

2.专业技术资格:具备与本岗位相关的中级及以上专业技术职称。

3.任公司主管3年及以上,且连续3年年度绩效考核称职及以上。

4.在任职期间为专业的发展提供了良好的建议并予以采纳,解决本专业范围内关键性的实际难题。

五、资深主管任职资格需同时满足下列条件:1.工作年限要求:博士生工作8年及以上,其他学历工作13年及以上。

2.专业技术资格:具备与本岗位相关的高级专业技术职称。

3.任公司高级主管5年及以上,且连续5年年度绩效考核称职及以上。

4.任职期间解决重大技术质量问题,技改成果给公司带来了一定的社会和经济效益,或获得市级及以上奖励、表彰。

第二十一条技工序列任职资格技工序列包括维保、司机和班组长三类岗位族,其岗位职级除满足第十九条的基本任职条件外,还需满足下列任职资格:一、维保类维保类岗位包括从事设备设施维修、维护保养的岗位,以及从事生产调度的岗位。

(一)见习工任职资格中专及以上应届毕业生或工作不满1年定级为见习工。

(二)初级工任职资格满足下列条件之一:1.见习工岗位,取得公司岗位资格证书,且具备经公司认定或鉴定的与本岗位相关的初级工及以上职业资格证书。

2.工作1年及以上;取得公司岗位资格证书,且具备经公司认定或鉴定的与本岗位相关的初级工及以上职业资格证书。

(三)中级工任职资格工作2年及以上;取得公司岗位资格证书,且具备经公司认定或鉴定的与本岗位相关的中级工及以上职业资格证书。

(四)高级工任职资格工作5年及以上;取得公司岗位资格证书,且具备经公司认定或鉴定的与本岗位相关的高级工及以上职业资格证书。

(五)技师任职资格需同时满足下列条件:1.工作10年及以上,且在公司高级工岗位工作3年及以上;上年度绩效考核良好及以上,且具备经公司认定或鉴定的与本岗位相关的技师及以上职业资格证书。

2.对于深度现场技术故障能够独立做出正确的分析并提出有效的实践解决方案。

(六)高级技师任职资格需同时满足下列条件:1.在公司技师岗位工作3年及以上;连续2年年度绩效考核良好及以上,且具备经公司认定或鉴定的与本岗位相关的高级技师及以上职业资格证书。

2.具有一至两项在同行中可视为高水平的技能。

能够对现有操作规程提出自己的发展观点、技术改进意见,并得到推广应用。

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